Vant- Passaporte Para a Modernidade Da Defesa

8/10/2019 Vant- Passaporte Para a Modernidade Da Defesa

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necessrio reconhecer logo de incio que o conceito dos VANT to antigo quanto o dasaeronaves. Os defensores dos VANT advogam que, do ponto de vista de design, o piloto apenas umrequisito tcnico operacional (desnecessrio aos VANT) para a soluo dos problemas inerentes ao

cumprimento (com taxas variveis de eficincia) de protocolos operacionais de voo e de deciso.Argumentam ainda que apenas uma questo de tempo at que a tecnologia possa remover aaleatoriedade do comportamento humano na construo de respostas mais eficazes, eficientes eefetivas, a um custo muito menor, para as demandas operacionais e de combate no ambienteaeroespacial.

Essa afirmao falaciosa. O piloto retm a funo (por uma combinao de talento, treinamento eeducao profissional) de reconstruir dinamicamente o ambiente da deciso ttica, reconfigurando aarquitetura de significados polticos dos efeitos resultantes dos protocolos operacionais, enquantoreescreve e percorre cognitivamente ciclos de deciso mais curtos com algoritmos no antespensados, para ento atuar proativamente, contrariando taxas de probabilidade de insucesso. No h,ainda, nem se tem projeo, de que os VANT possam ser capazes de substituir a necessidade depilotos qualificados.

, O interesse por essas traquitanas diablicas chamadas UAV Unmmaned Air Vehicles, em ingls,foi recapturado por seu sucesso em 2003, na Guerra do Afeganisto, quando as alternativas de guerracintica com recursos tripulados no estavam gerando os resultados antecipados a um custo aceitvel.

Frente s imperfeies da estratgica dos EUA na Guerra do Afeganisto e equvocos operacionais,ambos desdobrados da profunda confuso e complexidade da dinmica inter-agncias no processo dedeciso, a contribuio dos VANT na obteno de sucessos tticos foi muito importante para salvaro momento; embora seja difcil identificar se os dados no foram inflados pelos fabricantes dessesequipamentos, j que os nmeros apresentados, por vezes, extrapolam o senso comum, reificando o

valor da tecnologia em detrimento do valor das botas no terreno. O Presidente Eisenhower, j em1961, alertava para o risco do Complexo Industrial Militar influenciar negativamente decises sobreas aquisies militares.

No final, o que resolve mesmo o efeito que o soldado impe sobre a vontade poltica adversria emparar de lutar. Em momento nenhum, por mais que os defensores da aviao se esforcem para buscarexemplos, se conseguiu justificar a independncia, autonomia, e suficincia dos veculos areostripulados e no-tripulados em obter a soluo conclusiva, com sucesso, para qualquer conflito.

Feitas essas ressalvas, todas as anlises demonstram o real e enorme potencial dos VANT na guerraatual. Essas anlises tambm demonstram que estamos apenas no incio de uma trajetria tecnolgicaque insere definitivamente os sistemas robticos nas guerras do futuro. Para uma percepo do quenos espera em termos de progresso da evoluo tecnolgica e novas alternativas tticas e

estratgicas antecipadas com o desenvolvimento dos VANT, podemos estabelecer um paralelohistrico entre os VANT Predador (RQ-1) americanos armados com msseis Hellfire, que se alojamna fronteira tecnolgica dos sistemas de armas no incio do Sculo XXI, exatamente onde estamoshoje, com os biplanos armados com metralhadoras no incio do Sculo XX, exatamente um sculoatrs.

Uma transformao de dimenso equivalente nos espera, s que em tempo muito mais comprimido.Estimamos que um segmento de evoluo tecnolgica dos VANT, at a prxima gerao (os VANTprosficcionais), no dever levar mais do que 13 anos. Possivelmente, os sistemas cibernticos quenossa Estratgia Nacional de Defesa recomenda estaro obsoletos muito antes de estaremoperacionais. A revoluo dos VANT um alerta para essa possibilidade, recomendando aes


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proativas antes que enterremos bilhes de reais em contratos sem sentido, seno para sustentarempresas (estrangeiras) que, de outro modo, estariam beira da falncia.

, Em funo de sua acelerada evoluo, os VANT podem fazer hoje coisas que seriam inimaginveish apenas alguns anos atrs. Eles podem prover imagens de vdeo em tempo real para um gunship,uma aeronave de transporte dotada de um canho para apoio a mltiplos e simultneos engajamentostticos em terra. Podem, tambm, penetrar defesas inimigas com risco inaceitvel para aeronavestripuladas para bombardeios estratgicos, com grande preciso. Podem, ainda, ativar as defesasantiareas adversrias, para que, uma vez expostas, sejam neutralizadas, abrindo um corredor depenetrao para um avano terrestre ou ataque areo.

No ambiente martimo, os VANT podem atacar submarinos submersos a grandes distncias. Isso no novidade. As Marinhas j utilizavam os VANT QH-50 DASH (Gyrodyne) no final da dcada de1950, porque os sistemas de armas antissubmarinos dos navios de superfcie daquele perodo(torpedos, bombas de profundidade e foguetes), tinham alcance inferior (1 a 5 milhas) ao alcance dedeteco (22 milhas) dos submarinos inimigos (alm de pouca preciso).

Os VANT nas marinhas foram os precursores dos helicpteros embarcados, impondo modificaesna arquitetura dos navios de superfcie pela incorporao de plataformas de pouso e hangares, emdetrimento dos canhes, que eram o armamento principal desses navios.

Essas modificaes eram justificadas pela necessidade de comprimir o tempo de reao ttica dosnavios, aumentando a distncia de engajamento, antes que os submarinos, que certamente tambm jos tinham detectado, pudessem, por sua vez, lanar seus torpedos. Mais de 240 destroyers forammodificados para incorpar os VANT Gyrodynes. Os primeiros contra-torpedeiros que nossa Marinharecebeu dos EUA logo aps a Segunda Guerra Mundial estavam preparados para receber essesVANT a bordo (evoluindo depois para helicpteros) para atuarem como transportadores detorpedos para aes antissubmarino, vigilncia, espotagem de exerccios de tiro, transferncia de

carga, gerao de cortina de fumaa e salvamento no mar.Os VANT, nesse sentido, exerceram o papel de vetores de transformao, rompendo o legado seculardo duelo de artilharia que definia o combate naval. Esse precedente facilita o entendimento e aaceitao do impulso renovador que eles esto novamente trazendo natureza dos conflitos, impondonovos requisitos ao desenho das foras. Isso inclui a considerao de que os VANT, no ambientemartimo, detm a capacidade de igualar funcionalmente, a um custo muito mais baixo, os sistemasde deteco e comunicao baseados em satlite, possibilitando ao comandante de uma fora-tarefacriar e manter sua prpria rede de inteligncia estratgica, comunicao operacional, e enlace ttico,evoluindo sua arquitetura conforme a evoluo da dinmica ttica, algo essencial para o combatenaval do futuro.

Apesar desse potencial expandido, por enquanto, as misses e tarefas tradicionais dos VANT no

concorrem e no necessariamente derivam da inadequao das aeronaves tripuladas para suasprprias misses e tarefas tradicionais. O que vemos atualmente uma acelerao continuada dascapacidades dos VANT por novas tecnologias, para alm do que as aeronaves tripuladas so capazesde produzir nas atuais configuraes, fazendo com que alguns espaos de misses tradicionais dasaeronaves tripuladas sejam gradualmente transferidas para os VANT, redefinindo pacotes de missese funes especficas em correlao com estgios particulares da evoluo tecnolgica que sustentaas capacidades dos sistemas de VANT.


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Os VANT podem realizar misses ao longo de todo o espectro dos conflitos, indo desde um extremodesse espectro, onde contribuem para o enfrentando ameaas no-convencionais, quando atuam, porexemplo, em benefcio das aes policiais, at o extremo oposto, onde podem se integrar s misses

cinticas (combates convencionais) de alta intensidade.Veja-se a seguir dois exemplos localizados nos extremos do espectro dos conflitos. O primeiro, real,mostrando a atuao dos VANT na chamada observao armada, que se confunde com aespoliciais. O segundo, hipottico descaracterizado da realidade para efeito de sigilo -, evidenciandoo papel potencializador das capacidades cinticas de uma das maiores e mais poderosas mquinas decombate atual: uma fora naval expedicionria centrada em navioaerdromo.

Primeiro Exemplo:

Em julho de 2011, o Brasil e a Bolvia assinaram um acordo autorizando quatro VANTbrasileiros monitorar aeronaves suspeitas de envolvimento no trfico de drogas na regio de

fronteira Brasil-Bolvia, nas proximidades das rotas de escape dessas aeronaves para as

fronteiras com o Peru e com o Paraguai. Esse emprego dos VANT foi antecedido de uma

complexa arquitetura de acordos institucionais (e poltico-burocrticos) para permitir que ainformao coletada pelos VANT brasileiros seja transmitida para um centro de operao

boliviano em Chimor, Cochabamba, e ento retransmitida para as autoridades brasileiras,integrando os sistemas de dados nacionais. Ainda no est claro se essa informao, dentro

do Brasil, ficar operacionalmente sob controle da Polcia Federal ou se integrar o Sistema

de Defesa Area Nacional (SINDACTA).

Segundo Exemplo:

Antes do Grupo-Tarefa XX americano sair de sua base em Norfolk, um VANT armado(codinome Falco) foi lanado desde um aerdromo militar na Europa. Transitando com

velocidade tima (mnimo consumo de energia), o VANT alcanou em algumas horas sua

posio de espera ttica em altitudes sub-orbitais, e assumiu um padro de voo sustentadocom um mnimo de consumo de combustvel, permanecendo praticamente invisveis asensores adversrios, enquanto coletava imagens da rea aonde se alojava o centro degravidade da crise, as processava e as enviava, via satlite, para o comandante do Grupo-

Tarefa, e para os centros de deciso poltico-estratgicas conjuntas na Europa e nos EUA,provendo informaes crticas para decises estratgicas, operacionais e tticas.

Como agravamento da crise, cumprindo mandato da ONU, um dos submarinos provendo

escolta avanada e alerta antecipada para o Grupo-Tarefa, tambm integrado rede decomando e controle local por meio de sistema de VANT configurado para enlace de

comunicaes no teatro de operaes, assume o controle de Falco, emitindo diretiva paraque esse se deslocasse com velocidade quase-supersnica, a muito baixa altitude, para

despistar o sofisticado sistema de radares adversrio, para ento lanar seu mssil, queimediatamente adquirido e guiado por uma equipe de foras especiais operando em terra,com alta preciso, sobre um alvo especfico de alto valor poltico, localizado na sede do

governo do pas adversrio. Todos esses eventos foram monitorados visualmente econtrolados, a bordo, de um dos navios do Grupo-Tarefa, enquanto ele continuava sedeslocando para a cena de ao.

Esses dois exemplos evidenciam a enorme dificuldade de se restabelecer as fronteiras das reas demisso e responsabilidades tradicionais das foras de segurana e defesa. A ao policial dentro deuma misso de segurana de fronteira efetua misses de esclarecimento dentro da doutrina militar,cuja consecuo contribui para propsitos de desenvolvimento nacional, enquanto alimenta umsistema nacional de defesa area que controla vetores militares de interceptao. Uma fora


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expedicionria, desenhada para combates em misses de negao do uso do mar, se articula comsubmarinos nucleares em misses de apoio a crises internacionais para efetuar ataques coordenadoscom foras especiais utilizando aeronaves (VANT) sobre seu controle ttico.

O VANT o elemento que carrega o fluxo de causalidade nesse ambiente de aes, ameaas e

funes multidimensionais, para a gerao dos efeitos polticos desejados, sem risco para os pilotos,com muito baixa capacidade de interceptao, a um custo muito mais baixo do que seria possvelcom sistemas convencionais tripulados. E se por acaso o VANT falhar em sua misso, no se tem nasmos o embarao poltico de ter pilotos capturados.

( ) + ( ) ( )Para dar conta da acelerada expanso do portflio de misses dos VANT, projeta-se que em 2011 omercado global de VANT armados vai alcanar U$ 7.8 bilhes2. Os EUA continuaro sendo osmaiores compradores desses equipamentos, seguidos da Europa e da sia, impulsionados pelosucesso reportado do uso desses sistemas nas Guerras do Iraque e Afeganisto em misses deinteligncia, reconhecimento, designao de alvos, avaliao de danos e guerra eletrnica.

Esses conflitos, assim como o emprego dos VANT pelos EUA e Israel em operaes de paz, tmservido de cenrio de demonstrao de venda dos VANT, tanto para pases participantes das ForasInternacionais de Assistncia de Segurana (ISAF International Security Assistance Force), comopara outros pases.

Mas esse ganho de espaos funcionais nas tarefas em misses da defesa, que propulsionam asencomendas para a Indstria de Defesa, tem um preo. Enquanto, gradativamente, os VANTganhavam espao no arsenal de meios blicos (estrutura de fora) que os pases mantm para acriao de opes polticas no enfrentamento de crises e conflitos armados, eles passaram ademandar a resoluo de complicados arranjos polticos de cooperao internacional e inter-agnciasque eles mesmos tornaram possveis.

Ao ocuparem essa posio de destaque, os VANT, como todo novo sistema de armas comcapacidade de influenciar profundamente o desenho e a funo da defesa, sofre presses dos prs edos contras, muitas delas radicais.

Os radicais-pr tendem a reificar as capacidades tecnolgicas dos VANT para alm do que elesrealmente so capazes de fazer, criando falsas expectativas e prometendo desempenhos fora doalcance tecnolgico. Uma dessas expectativas, bastante equivocadas, que os VANT modernos, deltima gerao, sero baratos. Infelizmente no sero! No h projeo de escala de produo paraalterar a curva de custos. Somente para que se possa ter uma noo de valores, os VANT modernoschegam a custar at U$50 milhes a unidade. Alguns at mais. So difceis de operar, demandam umabsurdamente caro sistema de controle em terra, operando tecnologias de comando e controle que

no esto disponveis no mercado.Um importante argumento pr, difcil de contestar, que os VANT tornaram a guerra maisbarata. A tabela abaixo apresenta os custos comparados de ataques com msseis, com bombardeirose com VANT. O custo operacional de um VANT, atuando com maior preciso e transportando odobro da capacidade de explosivos, 28 vezes menor do que o de um mssil Tomahawk3, isso sem

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2021:DUAV.3C II, R. E. U C A V: D N A? . A&S P J; S2002. ://..... P. 2/16.


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incluir os custos de aquisio, operao e apoio das plataformas de lanamento (naval e area), queaumentariam ainda mais esse diferencial.

P

M T

B

B52

AGM86C

VANT

C C

( )1.000 2.000 2.000

C U$ 600.000 U$ 1.160.000 U$ 21.000

Tabela 2: Custo comparado de operao

J os radicais-contra refutam a possibilitade dos VANT serem agentes de transformao, compotencial de neutralizar capacidades de defesa convencionais, mesmo daquelas baseadas no estado daarte da tecnologia.

No que eles neguem a possibilidade de transformaes. H suficientes evidncias empricas deque isso ocorre constantemente. Eles veem nos VANT apenas substitutos caros, com alta taxa deavarias (e, portanto, indisponibilidade) e com desempenho inferior, aos sistemas tripulados e msseis.

Nesse sentido, eles refutam radicalmente o entendimento de que os VANT sejam agentes demudanas radicais no projeto de foras dos pases (desenvolvidos e em desenvolvimento); e negam apossibilidade desses sistemas deterem potencial de substituir os sistemas satelitais, mesmo sendoestes de alto custo e restritos ao alcance de poucos pases. Como consequncia, os radicais-contrarefutam, principalmente, a noo embrionria em discusso, mas extremamente sria, de que osVANT esto colocando em cheque a prpria continuidade da definio histrica das foras armadas,principalmente as da Fora Area, na guerra futura.

De certo modo eles no esto equivocados! Os VANT realmente possuem deficincias, sendoinadequados para determinadas misses. Por outro lado, se pode contra-argumentar que o valor dosVANT se aloja em ambientes de combate que os radicais-contra arbitrariamente omitem, parajustificar a continuidade da guerra heroica, que somente existe em um futuro construdo sobrefalsas premissas para justificar suas prprias expectativas profecias autorrealizveis.

Provavelmente, a verdade, como sempre, deve estar entre os extremos dos radicais-pr e dosradicais-contra. Mas esse meio termo no um conjunto vazio. No h dvidas mais de que osVANT iro impactar o projeto de fora dos pases, que obrigaro a uma profunda reforma dosconceitos de defesa, que foraro mudanas nas polticas industriais em correlao com novasprioridades de defesa, que reduziro as diferenas (sem equalizar) entre sistemas de defesa de pasesricos e em desenvolvimento, que aproximaro as funes de segurana e defesa, que diminuiro astaxas de baixas (mortes) de pilotos em operaes de combate, que aproximaro (sem necessariamenteintegrar) as funes e responsabilidades das foras armadas singulares, e que, como consequncia,geraro uma enorme tenso poltica sobre frreas disputas de poder e controle sobre esses novossistemas.

Essa projeo de possibilidades est associada ao entendimento de que a natureza das guerras futurasser substancialmente diferente da natureza das guerras cinticas. O impacto das tecnologias deVANT e das tecnologias de informao acelerado e no reversvel, dando forma s condies depossibilidades da denominada guerra cyberbtica.

: O termo Guerra Cyberbtica foi criado para evidenciar que as guerras futuras inescapavelmenteenvolvero mltiplas dimenses de ao no cyberespao, com recursos cibernticos e vetores


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robticos em aes cinticas, operando em ambientes de alta densidade de dados, com informaesimperfeitas, e elevada complexidade na definio das estruturas de causalidade de aes militares eefeitos polticos.

A Guerra Cyberbtica empregar sistemas robticos areos, terrestres, de superfcie (navais) e sub-

superfcie (submarinos). Aqui estaremos enfocando apenas a parcela de contribuio dos sistemasrobticos areos, embora muitas das concluses sejam facilmente transpostas para outros ambientes,e as tecnologias detenham basicamente os mesmos determinantes.

A Guerra Cyberbtica uma Guerra de sistemas de C5IVR instrumentalizada com hardwaresrobticos (e no robticos), travada em mltiplos ambientes simultneos. A sigla C5IVR sintetiza afuso dos elementos de comando, controle, coordenao, computao, cognio, inteligncia,vigilncia e reconhecimento.

Essa sigla difere substantivamente da tradicional C4 (comando, controle, comunicaes ecomputao). O conceito de coordenao incorporado para dar sentido necessidade de cooperaoe colaborao inter-agncias na funo de coordenao, da qual a comunicao requisito funcional.Outra modificao importante a incorporao do quinto C, de cognio, denotando o requisito de

construir e reconstruir dinamicamente protocolos de deciso dentro da rede, permitindo suaescalabilidade em atendimento da dinmica e constante flutuao de misses, sem o que no haveriapossibilidade de dar um tratamento adequado estrutura de incertezas do processo de deciso narede.

O conceito de C5IVR merece, em si mesmo, outro trabalho detalhando a lgica das decisescentradas em rede com impacto em tticas e nos requisitos de sistemas de armas. Como ilustrao,um sistema de arma em desenvolvimento o canho de vrus, que mais parece uma metralhadora,com capacidade de disparar at 5.000 projteis por minuto, de pequeno calibre, cobrindo um volumede espao intransponvel por qualquer alvo, sem ser atingido por pelo menos um desses projteis. Aoestabelecer o contato fsico, o projtil descarrega na estrutura metlica do alvo uma carga de vrusque, propagando-se pelas superfcies condutoras, ir procurar e neutralizar sistemas eletrnicos. O

alvo simplesmente estar operacionalmente neutralizado em menos de 20 milisegundos.Os VANT so os vetores do sistema de C5IVR. Os esforos de engenharia de defesa estoconcentrados, atualmente, na criao e otimizao de arquiteturas de C5ISR. O que um alerta parao desenho do Sistema de Proteo de Fronteiras (SISFRON) e do Sistema de Proteo da AmazniaAzul. A existncia de dois sistemas desenhados em paralelo, por mais que sejam coordenados, umabsurdo na Guerra Cyberbtica, refletindo, alm da dificuldade de se ter uma nica Defesa no Brasil,uma lgica de pensar a guerra por segmentos espacialmente determinados.

Retomaremos e ampliaremos o conceito de C5IVR na descrio dos VANT de Quinta Gerao, osquais esto sendo desenhados especificamente para operar nesse ambiente.

A China e os EUA esto se preparando, silenciosamente, mas incessantemente, para incorporar asimposies da Guerra Cyberbtica. As modificaes so gigantescas, inclusive com a criao degrandes comandos dedicados, reviso de doutrinas, modificaes organizacionais e, principalmente,o desenho de novas metodologias de planejamento estratgico, operacional e ttico (com impactoimediato nos currculos das Escolas Militares de todos os nveis.

Vivemos um novo tipo de corrida armamentista. Na concluso desse artigo vamos explicar queestamos em uma encruzilhada. Se fizermos as escolhas corretas, os VANT podero alavancar aIndstria de Defesa Nacional, possibilitando que a iniciativa privada construa e sustente osmecanismos de desenvolvimento nacional; se escolhermos mal, poderemos alienar o Brasil das suasambies de potncia regional. A escolha entre bem e mal depende do reconhecimento da


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complexidade do problema dos VANT e da coragem para se ultrapassar os procedimentosnormativos doutrinrios atuais da defesa. Sem isso, a resposta ao futuro ser sempre mais domesmo, em que a defesa gera seus prprios requisitos validao.

Os VANT, para alm de serem um sistema de armas, tm exercido o papel de forar a

reconceitualizao da defesa, atuando como motor do Projeto da Fora. Essa constatao referendada no exemplo de recente jogo de guerra sobre o projeto de fora da Fora Area dos EUA,que indicou a necessidade do desenvolvimento de uma moldura conceitual de sntese dos requisitosde desenvolvimento dos sistemas de VANT com capacidades consistentes com a concepo deemprego das foras para os prximos 20-25 anos.4

Um experimento mental com os mesmos elementos dessas simulaes pode contribuir para reforar anecessidade de se repensar a defesa do Brasil com a incluso dos VANT. Considere-se a concepode defesa nacional brasileira no eixo leste/nordeste do nosso territrio, ou seja, a proteo dosinteresses nacionais contra uma ameaa vinda do mar, com capacidade de projeo de poder sobreterra, na forma de fora expedicionria. A lembrana da Guerra da Lagosta, quando fomos obrigadosa mobilizar (com enormes dificuldades e ineficincia) uma Esquadra obsoleta para enfrentar adeterminao francesa de impor sua pretenso de uso do mar nos ajuda a recuperar lies importantesda histria, projetando-as para a atualidade da defesa das reservas nacionais de petrleo, gua doce,rotas martimas e recursos de pesca.

Para gerar dissuaso nesse eixo de ameaas e, se a dissuaso falhar, dar enfrentamento s forasadversrias, o Brasil se imps, praticamente, uma nica opo de concepo estratgica: linhassucessivas de defesa. Essas linhas so desenhadas para gerar desgastes cumulativos fora invasora,conforme avanam no enfrentamento de sistemas de armas de longo, mdio e curto alcance cada vezmais densas e de maior preciso. Essa exatamente a estratgia chinesa atual de defesa territorial.

Os submarinos nucleares tero a funo de instalar a primeira linha de defesa a mais de 1000 milhas

nuticas do territrio nacional. Seu propsito impor riscos no aceitveis aos navios adversrios,obrigando o lanamento de seus vetores de ataque a grandes distncias para neutralizar/reduzir asdefesas territoriais e conquistar um controle aceitvel do espao areo antes de avanarem. Essesvetores de ataque sero uma combinao sofisticada de VANT e aeronaves tripuladas, sob controlede um sofisticado sistema de C5IVR com capacidade de neutralizao ciberntica de nossos sistemasde deciso, de apoio a deciso, de inteligncia estratgica e de combate.

A segunda linha de defesa nacional possui dois estgios de enfrentamento ttico. O primeiroenfrentamento seria dado pelas aeronaves lanadas a partir do nosso navio aerdromo, que serototalmente neutralizados, e o segundo pelas aeronaves lanadas de terra, que tambm serototalmente neutralizadas no enfrentamento com aeronaves de gerao superior, dotadas dearmamentos superiores e melhores informaes de combate. A ausncia atual de uma doutrinaconsistente de ao integrada brasileira para combate sobre o mar contra ameaas hbridas impede afuso desses dos estgios. A neutralizao desses vetores areos nacionais tornar o navioaerdromoextremamente vulnervel, obrigando sua remoo da cena de ao sob proteo limitada dos naviosde escolta, que praticamente no tm funo no conceito de defesa.

4T U.S. A F R P A U A V S V://../////060322009.


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A terceira linha de defesa seria dada por barragens de foguetes de mdio e curto alcance, alm deartilharia de costa. Essa barragem, embora potencialmente eficiente, vulnervel ao bombardeio desaturao de rea que ser lanado nas vagas sucessivas de ataque da fora expedicionria, que para

fazer tudo isso no necessita ter mais do que 23 aeronaves embarcadas e 14 VANT. (Esses no sonmeros mgicos - Vrios jogos de guerra analticos corroboram o dimensionamento decapacidades no projeto de fora.) A quarta e ltima linha de defesa j a de combate terrestre porforas especiais em apoio a emassamentos contingenciais de reservas.

Assumindo um mnimo grau de consistncia e validade desse cenrio exploratrio, podemosjustificar o desenvolvimento do submarino nuclear para a Marinha, novas e modernas aeronaves paraa Fora Area, e at mesmo a potencializao de recursos para a Estratgia da Resistncia doExrcito. Ironicamente, o sucesso do conceito da Estratgia da Resistncia do Exrcito assume aanterior neutralizao (derrota, destruio) da Marinha e da Fora Area. Outras questes emergemda evidncia de que essa concepo estratgica, defendida implicitamente pelos atuais gastos

militares com programas de reaparelhamento, justifica a condio em que cada fora singular lutarsua prpria guerra, evitando a complicada negociao poltica inter-foras em Braslia sobre anecessidade de operar integradamente para buscar nveis maiores de sinergia em ganhos de escala.

A incluso dos VANT na concepo estratgica modificaria radicalmente as equaes decapacidades no desenho da fora, impondo um novo grau de complexidade fora expedicionriainvasora. Os VANT, operando integrados, potencializam a eficcia de todas linhas de defesa. Acapacidade dos submarinos nucleares serem integrados rede de C5IVR brasileira, assumindo ocontrole dos VANT em ataques de superfcie, modifica seu valor na cadeia de efeitos tticos. OsVANT preenchem os espaos entre as linhas de defesa, integrando todo o esforo no processo dedesgaste da fora invasora.

No extremo, um amento robusto da densidade de VANT no espao de combate integrados em umarede efetiva de C5IVR levaria prpria remoo da necessidade do submarino nuclear nas equaesde capacidade de defesa, bem como do navioaerdromo. Todo o esforo estaria concentrado emplataformas areas, foguetes e msseis muito mais simples, muito mais baratos e, distintamente domodelo anterior, com efetivo potencial de enfrentamento com sucesso de uma fora expedicionria.

Se a ameaa de uma fora expedicionria , realmente, a ameaa que justifica o conceito daAmaznia Azul, ento a incorporao dos VANT questiona a prpria continuidade da existncia daMarinha nos moldes atuais. E se as aeronaves tripuladas de defesa estratgica e apoio ttico da ForaArea podem ser substitudas por VANT, a continuidade da existncia da Fora Area nos moldesatuais tambm pode ser questionada. E, finalmente, se os VANT podem prover reconhecimentottico em tempo real, executando ataques pontuais (cirrgicos) integrados a operaes especiais e de

inteligncia, ento eles questionam a prpria continuidade do Exrcito nos moldes atuais.Essas concluses, aparentemente exageradas, so as mesmas encontradas, todas as vezes, nos atuaisjogos estratgicos. Os VANT esto obrigando a reviso profunda das Foras Armadas. O raciocniosobre o cenrio exploratrio de ameaas aos interesses nacionais no eixo Leste-Nordeste demonstra otamanho do impacto dos VANT no projeto de fora e, por conseguinte, na Defesa. Essesequipamentos, silenciosamente, mas incessantemente, esto forando a reconceitualizao dasestruturas de fora, a reviso de doutrinas e tticas, bem como obrigando a reavaliao das estruturasorganizacionais e de deciso. Em suma, os VANT esto obrigando a defesa a refazer seu projeto defora, sob o risco de, se no o fizerem, estarem completamente obsoletas dentro de um curtohorizonte de tempo.


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O Exrcito Brasileiro tem o mrito de estar bastante avanado nessa reflexo do Projeto da Fora,ajustando as mudanas requeridas dentro das possibilidades pragmticas que as gestes de cmbioautorizam frente aos recursos alocados. A Fora Area Brasileira tambm est envolvida nesseesforo de Projeto da Fora, efetuando uma reflexo crtica com apoio dos crebros reunidos nasinstituies de ensino superior.

: Outros pases esto reagindo muito mais rpido e muito mais profundamente. Aqui caberia umaexaustiva exposio das muitas e simultneas mudanas em desenvolvimento, por exemplo, naColmbia, na China, na Rssia.

Particularmente com relao s operaes especiais e de inteligncia, os VANT tm provocadomudanas radicais na estrutura funcional das foras nos EUA, com a Agncia Central de Inteligncia(CIA) realizando misses tpicas de combate, que naturalmente seriam objeto de ao das forasespeciais subordinadas ao Exrcito, Fuzileiros Navais (Marines), ou Fora Area.

A recente nomeao do General David Petraeus, ex-comandante do teatro de operaes do

Afeganisto e ativo defensor das operaes especiais na guerra contra o terrorismo, manda umamensagem de alerta para a militarizao das Agncias de Inteligncia. Basta recordar que o raidamericano no territrio do Paquisto que matou Osama Bin Laden foi controlado pela CIA e no peloDepartamento de Defesa.

Os VANT possuem um conjunto de caractersticas que os definem como uma categoria geral da qualextrair uma definio operacional til para propsitos especficos. Algumas dessas caractersticas sobastante conhecidas pelo pblico no-especializado em defesa, que constantemente bombardeadocom imagens e comentrios pela televiso e jornais (muitas vezes equivocadamente) sobre a funo eas caractersticas dos VANT.

Na construo da categoria geral dos VANT, vamos dar rigor na definio dessas caractersticas,procurando faz-lo em uma linguagem simples, sem extensas explicaes tcnicas, exceto quandoessas caractersticas se alojarem na fronteira dos desenvolvimentos tecnolgicos ou envolveremespecificidades do planejamento de defesa.

1. Os VANT no utilizam pilotos embarcados, mas necessitam de controladores (em terra ouaerotransportados). Embora os avanos tecnolgicos atuais progridam na direo de maiorautonomia e automatismo dos VANT para delocalagem, voo de cruzeiro, voo em rbitaestacionria, trnsito para ataque, retrao e pouso, ainda h a necessidade de operadoresqualificados (pilotos de VANT) para assegurar a integridade dos protocolos operacionaise da misso ao longo de todos esses estgios.

Os operadores basicamente tendem a interferir - modificar - padres estveis para imporperfis de combate/ataque ou defensivos para os quais os protocolos embarcados noestejam ainda disponveis, ou para os quais o tempo de aprendizado de sistemas deinteligncia robtica no tenha sido suficiente para construir novos protocolos. Para isso,os VANT de Quinta Gerao so, atualmente, os maiores consumidores de tecnologia degesto de banco de dados e de inteligncia artificial.

Os EUA esto encontrando dificuldades para atrair e manter pilotos de VANTqualificados. Os pilotos da Fora Area veem essa funo com um certo desprezo,alm de no haver ainda uma legislao que transfira horas voadas em VANT para os


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registros pessoais de desempenho importantes para a progresso na carreira dosmilitares.

Pilotar um VANT demanda tempo de prtica e readaptao a um ambiente sinttico. Opiloto tradicional, ao longo dos anos, com o impacto em seu corpo das mudanas de

velocidade e acelerao, desenvolveu uma meta-linguagem importantssima para suaeficincia em combate. O piloto de VANT est em um ambiente sinttico, com assentosestveis (embora esteja evoluindo para incluir movimentos coordenados) e no podeolhar para fora. Toda a percepo do ambiente de combate virtual. Vrios testesdemonstram que jovens treinados em vdeo game so melhores operadores que os maisexperientes pilotos. Mas h uma questo tica e legal no emprego desses jovens emmisses de combate. Considera-se, atualmente, a formao de uma carreira ouespecialidade de operadores (pilotos) de VANT.

2. A tecnologia dos VANT atingiu alto padro de desempenho operacional, podendoatualmente decolar com cargas teis relativas maiores que seus equivalentes tripulados.Dotados de radares de abertura sinttica (SAR synthetic aperture radar), podem

identificar objetos com tecnologia infra-vermelho ou eletro-ticas, podem ser armadoscom msseis e bombas inteligentes, e servir como plataforma de comunicao. Avariedade de sistemas embarcados (sute operacional) dos VANT mais facilmentereconfigurvel do que nas aeronaves. J se antecipa, inclusive a reconfigurao dospacotes de potncia dos VANT isso , a modularizao de seus motores.

Com tudo isso, um VANT pode pousar hoje configurado para aes de vigilncia defronteiras, tendo atuado por 10 dias ininterruptos na identificao de imigrantes ilegais.Durante a noite, em uma remota base, fora dos grandes centros industriais e unidades demanuteno das foras armadas, uma pequena equipe modifica sua sute e envelope depotncia, e pela manh ele estar pronto para uma misso de bombardeio estratgico em

outro continente.Assim, a distino dos VANT por funo, tal como nas aeronaves, perder sentido.Enquanto temos que manter no arsenal aeronaves de caa, de bombardeio, de ataque aosolo, e todas elas dedicadas ao ambiente terrestre ou martimo, com enormesredundncias e custos, a tendncia ter somente VANT em trs sub-categorias: microVANT, VANT de teatro operacional, e VANT de alcance global.

3. Os VANT contribuem para reduzir o estresse operacional institucional, minimizando aexposio dos pilotos a condies de alto risco e, como consequncia, reduzindo baixas.Pilotos so os bens mais difceis e caros de se produzir em tempo de paz, e com altataxa de perdas em tempo de guerra, cuja escassez condiciona alternativas estratgicas.Veja-se o exemplo histrico dos japoneses aps a Batalha de Midway na Segunda GuerraMundial; o problema no era falta de aeronaves, mas de pilotos aeronavais qualificados.O mesmo se passou com os altamente qualificados submarinistas alemes. Atualmente,os pilotos americanos esto sobrecarregados no esforo de atender a todas as demandasglobais de operaes areas de combate e apoio.

Note-se, entretanto, que no existe uma presso por eliminar os pilotos natransformao das Foras Areas. H condies em que o piloto no possui substituto,principalmente nos combates areos, inclusive contra VANT, como nos registros deengagamentos (reais) em que o VANT lana automaticamente um mssil ar-ar comcapacidade de auto-guiagem infravermelho sobre aeronave tripulada em perseguio,


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demonstrando que os VANT no so as melhores armas contra VANT, mas sim asaeronaves tripuladas.

4. Os VANT podem operar em ambientes contaminados por radiao, por agentes qumicosou biolgicos. Eles podem operar em ambientes onde os humanos no sobreviveriam,

podem realizar manobras cuja acelerao (G) o corpo humano no suportaria, podemoperar em altitudes sub-espaciais, em que uma aeronave com piloto teria que serradicalmente modificada para prover suporte de vida, ou pode atuar em altitudes tobaixas em reas com acidentes geogrficos que os riscos seriam inaceitveis para umaaeronave tripulada.

Podem, ainda, orbitar sobre alvos por tempo suficiente para no exigir a compresso detempo dos processos de deciso, provendo aos decisores opes que nem as aeronavestripuladas conseguem sem um esforo composto por muitas aeronaves, nem os satlitesconseguem sem custo muito alto.

Por exemplo, um VANT RQ-4 pode voar 3.000 milhas e permanecer orbitando sobre um

alvo a muito alta altitude por at oito horas. Em comparao, uma aeronave U-2 apsvoar 3.000 milhas para alcanar o ponto de rbita no tem mais autonomia nenhuma. Otempo de preparao da misso de um U-2 de 5 dias, o do VANT de 24 horas.

Para aumentar ainda mais esse diferencial, h VANT que j podem recarregar baterias emvoo, utilizando um conversor de energia de um feixe de laser em energia eltrica, comcapacidade de permanecer no ar perodos praticamente ilimitados. E como nonecessitam pousar e decolar para abastecer, reduzindo as taxas de avarias nessa fasecrtica, seu ciclo de vida til muito grande.

5.

Os VANT podem se aproximar muito dos alvos sem serem detectados, carregando armasde preciso, diminuindo a probabilidade de danos colaterais (mortes de civis), a um customuito inferior ao que seria necessrio para gerar a mesma probabilidade utilizandosistemas convencionais, compondo uma equao de custos/benefcios bastante atraentena definio dos arsenais de alternativas polticas.

Dadas essas cinco caractersticas gerais das capacidades atuais do VANT, podemos identificarqualificaes desses equipamentos como msseis, como aeronaves propriamente dito, ou aindacomo armamentos ou sistemas de armas. Depende de qual critrio utilizamos. Atualmente, paradar conta dessa varincia, os VANT so designados e projetados como sistemas de combatecyberbticos, recebendo seis diferentes definies, de acordo com as geraes subcategorias em que se enquadra o esforo primrio que define sua funo.

GERAES: SUBCATEGORIAS FUNCIONAISNo h uma taxonomia geral aceita para designar as geraes e categorias de VANT. Isso se devemuito multiplicidade de funes e conceitos cuja origem antecede os primeiros avies tripulados,perdendo-se na histria no registrada.

Ao propor uma estrutura de entendimento da evoluo dos VANT por geraes, cria-se umataxonomia (estrutura de categorias) cujo valor est em sua utilidade para demonstrar duasparticularidades da evoluo dos VANT.

A primeira particularidade que os VANT desenvolvidos em cada gerao continuam produzindoresultados teis, dentro dos propsitos que justificaram sua necessidade e funcionalidade, enquantocriam as condies de possibilidades para as geraes que se seguem. As geraes de VANT no seextinguem com o surgimento das posteriores. Elas incorporam avanos tecnolgicos e progridem em


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trajetrias independentes. Temos, assim, vrias geraes de VANT coexistindo no desempenho desuas funes especficas. Por exemplo, veremos a seguir que os VANT de terceira gerao nodesapareceram com o surgimento dos de quarta gerao. Eles continuam sendo produzidos pelaindstria para dar conta de um conjunto de demandas especficas, enquanto que os da nova gerao,por sua vez, so produzidos para atender a uma demanda que antes no existia.

A segunda particularidade na construo da estrutura de categorias poder evidenciar uma rupturaentre os VANT de quarta e quinta gerao, sendo esses ltimos, ao mesmo tempo, o fator decausao da natureza e a resposta instrumental da guerra cyberbtica.

Em novembro de 2011, computamos mais de 100 empresas somente nos EUA, China, ndia,Rssia e Brasil que fabricavam VANT. Elaboramos essa pesquisa para identificar tendncias demercado. Os CEO dessas empresas foram extremamente colaborativos na resposta aosquestionrios de pesquisa cujo propsito era identificar em que direo eles percebiam atecnologia dos VANT avanando, e como eles estavam ajustando seus conceitos de negcio a

essas tendncias.A estrutura de categorias aqui construda reflete os resultados encontrados. interessante notar,conforme se leia a descrio das subcategorias, que houve uma forte concentrao de negciosnos VANT de Quarta Gerao e forte concentrao de investimentos em pesquisa e tecnologianos VANT de Quinta Gerao. Implicitamente, os empresrios da rea aeroespacial eempreendedores tecnolgicos assumem que a corrida dos VANT j comeou.

Outro resultado obtido pela pesquisa foi a identificao do impacto das foras do mercadointernacional no Projeto de Fora Brasileiro, qualificando o processo de formatao dos padrestecnolgicos que vo subordinar as equaes de capacidades nacionais, para ento deduzir umconjunto de recomendaes de polticas para a indstria de defesa, as quais sero apresentadasno final deste trabalho.

Os VANT inclusos nessa subcategoria so meramente ideias-forma: o conceito que antecede osprimeiros aeromodelos, retroagindo sem limite temporal para antecipar a emergncia de umpadro tecnolgico atualmente dominante.

Alojam-se na subcategoria das ideias-forma o Telautomaton, por exemplo, criado pelagenialidade de Tesla, o conceitualizador da corrente contnua, que derrotou Thomaz Edson noestabelecimento da corrente alternada como padro dominante de transmisso de energia eltrica.Tesla acreditava que poderia criar um aeromodelo e, mais, que esse aeromodelo poderia absorverdo ambiente, previamente carregado, a energia requerida para abastecer-se. Ele estava apenas

110 anos adiantado; uma linha tecnolgica de VANT atuais j incorpora essa capacidade. Vale apena ler sobre outras de suas idias, para ver que muito do que chamamos de inovao ganhamaterialidade atualmente atravs da composio de tecnologias que se tornam maduras osuficiente para serem incorporadas ao designde inovao.

H incontveis ideias-forma registradas na subcategoria do marco zero dos VANT. Na Rssia,com Alexander Mozhaisky. Na Frana, com Felix Du Temple de la Croix. A ponte entre essasideias e os primeiros VANT foi elaborada por Samuel Perpont Langley, que conseguiu manterpor pouco mais de um minuto uma aeronave no-tripulada em voo, com propulso a vapor, sobreo Rio Potomac, em 6 de maio de 1896, antes do voo de Santos Dumont e dos Irmos Wright.


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A primeira gerao dos VANT (G1) est associada subcategoria bastante inclusiva dosaeromodelos esportivos e recreacionais. Inicialmente denominados de radioplanos, osequipamentos includos nessa categoria ganharam sofisticao crescente, compartilhando

tecnologia de controle e estabilizao, mas sempre com alcances relativamente limitados.No havia a preocupao de carreg-lo com outros equipamentos perifricos, como cmaras, ousensores. Seu propsito estava associado ao prazer ldico de voar, de poder controlar umaplataforma em voo, e atravs dela reproduzir alguns dos elementos sensrios que um pilotopoderia experienciar.

Seus critrios de avaliao estavam na beleza esttica da plataforma, na performance acrobtica,na autonomia de voo, e na robustez para pouso e decolagem em terrenos com pouca oupraticamente sem nenhum tipo de preparao. Os aeromodelos nessa categoria ganharamrapidamente sofisticao com a incorporao de tecnologia para o aumento da resistncia dosmateriais, tornando-os mais leves, mais aerodinmicos, e maiores, conforme a tecnologia demotores possibilitava ganhos na relao potncia/peso.

Os VANT de primeira gerao so considerados importantes na transposio do ambiente civilpara o militar (spin in) do conceito de aeronaves no-tripuladas com funes especficas emcombate.

Um novo ciclo de spin in esperado atualmente com os novos sistemas de controle de trfegoareo em fase final de desenvolvimento nos EUA que emprega uma arquitetura hbrida desatlites GPS e plataformas radares terrestres e aerotransportadas para um posicionamento dealtssima preciso das aeronaves em voo, principalmente na fase de aproximao para pouso.Esse novo sistema possibilitar a reduo dos espaos verticais e horizontais de separao entreaeronaves, aumentando a segurana em volumes aeroespaciais com maior densidade deocupao. Os VANT iro alojar-se facilmente nesse novo ambiente, criando condies depossibilidade para voos comerciais no-tripulados, e um controle dos VANT muito mais precisoem ambientes de combate.

Os VANT de segunda gerao (G2) esto associados com prottipos para teste de conceitos eavaliao da escalabilidade de tecnologias, por sua capacidade de realizar vos aerodinmicoscontrolados, sem humanos a bordo. Essa capacidade emprestava mltiplas definiesoperacionais aos VANT de segunda gerao, conforme seu propsito final.

Os famosos torpedos areos, fabricados por Lawrence Burst Sperry, romperam o desafio aoestabilizar as plataformas em voo, e depois incorporarem o controle por rdio.

Para que se possa ver que burocracia e conflitos de poder no so privilgios de nenhum pas, odesenvolvimento do controle remoto por rdio dos VANT G2 na dcada de 1920 foi inicialmenteproibido porque o contrato de desenvolvimento tinha sido efetuado pela Corpo de Aviao doExrcito (os EUA ainda no tinham a Fora Area institucionalizada), enquanto o controle doespectro de frequncia estava sobre o Corpo de Sinaleiros (Signals Corps).

A motivao (e recursos) para o desenvolvimento tecnolgico era impulsionado pelapossibilidade de utilizar aeronaves para o transporte de correspondncia (correio) e,simultaneamente, como prottipos de msseis, que iriam surgir anos depois. Embora sem sucessoem ambos os propsitos, os VANT G2 foram fundamentais para se cruzar a barreira tecnolgica,antecipando os VANT de Terceira Gerao para emprego especfico militar.


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Esse perodo marca tambm o incio do desenvolvimento dos VANT no Japo, com o MitsubishiIgo-1A, projetado para transportar uma bomba de 1.800 libras, e o KawasakiIgo-1B, lanado porfoguete, dos quais mais de 180 foram construdos. Os Igo-1C j incorporavam um sensoracstico com o propsito de atrair o VANT para os navios adversrios que procurassem destrui-los com seus canhes. Atualmente, o Japo lidera o mundo na produo e licenciamento deVANT, com intenso uso civil, principalmente em apoio a culturas agrcolas (arroz).

Os VANT de terceira gerao (G3) foram qualificados como drones quando utilizados comoalvo para treinamento de artilharia; ou ento como Veculos Remotamente Pilotados (RPV).Entre 1954 e 1999, os EUA gastaram cerca de US 21 bilhes em drones e Remotely PilotedVehicles(RPV).

H disputas se o termo dronenasceu na Marinha dos EUA, em 1936, para designar o projeto deaeronaves no-tripuladas controladas por rdio, ou se o termo teria origem na Inglaterra, nafbrica de aeronaves no-tripuladas Fairey, que produzia alvos areos para a Marinha Britnica.

Em qualquer dos dois casos, a origem dos dronesest associada otimizao do desempenho deauto-proteo dos navios de superfcie contra ameaas submarinas, no se confundindo com ouso intensivo dos RPV na Guerra do Vietn como vetor de esclarecimento contra ameaasantiareas.

Os dronese os RPV possuem basicamente as mesmas caractersticas aerodinmicas. Atualmentej temos projteis (disparados por canhes) e foguetes, dotados de asas retrteis (abremautomaticamente aps sairem do tubo de lanamento), podendo desempenhar trajetrias semi-balsticas com limitado controle.

Os VANT G3 conquistaram seu espao definitivo durante a Guerra do Vietn com o LightningBug, utilizado em mais de 3.500 misses de reconhecimento ttico, apontando a precisa

localizao de baterias antiareas adversrias, msseis superfcie-ar, aerdromos, alm damovimentao de navios no porto de Haiphong.

A ponte entre os VANT de terceira e os VANT de quarta gerao efetuada pelas plataformashbridas - aeronaves-drone -, designando aeronaves, desenvolvidos principalmente durante aGuerra Fria, que detinham a dupla capacidade de voarem com e sem piloto, como osinterceptadores soviticos Flagons, Foxbats e Foxhounds, e os americanos QF-4S e Pelican.Note-se que essas plataformas, por serem aeronaves com capacidade secundria de vooautnomo no-tripulado, no configuram uma gerao ou categoria de VANT especfica. Joutras plataformas atuais, desenhadas especificamente para serem VANT, e com capacidadesecundria de voo pilotado, so parte dos VANT de quarta gerao.

O diferencial dessa gerao de VANT foi conquistado com a incorporao progressiva de trstecnologias: estabilizao automtica, navegao autnoma, e controle remoto ampliado,diferenciando-se dos RPV (terceira gerao de VANT), que tinham que ser constantementeguiados por seus operadores, normalmente via rdio. Com isso, a partir de sua quarta gerao dedesenvolvimento, os VANT passaram a poder executar complexos e extensos padres de vooautnomos. O que os aproximava, por outro lado, do conceito de um mssil de cruzeiro.

A diferena entre os VANT de quarta gerao (G4) e os msseis de cruzeiro que esses msseisso armas, enquanto os VANT so sistemas de armas. Os msseis Tomahawk voam uma rotapr-programada, ajustando sua velocidade para atingir o alvo em um momento especfico,


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gerando uma desejada sinergia de efeitos tticos. Um VANT armado um sistema de armas,aps cumprir o mesmo programa de um Tomahawk, um VANT armado do tipo LEWK(Loitering Electronic Warfare Killer) regressa base para reabastecimento. Nos msseis decruzeiro, a carga explosiva parte integral da arma; nos VANT armados, a carga explosiva carga til transportada pelo sistema.

A prova do conceito de VANT armados teria sido realizada com sucesso em 1962, ao mesmotempo em que os VANT de terceira gerao eram extensivamente explorados em operaes deesclarecimento. A partir da, temos o reconhecimento da emergncia dos VANT de quartagerao, que ganhariam reconhecimento formal com a incorporao dos avanos produzidos pelaRevoluo em Assuntos Militares, com foco em misses de vigilncia, reconhecimento eesclarecimento (VRS).

Essa associao dos VANT com as misses de VRS tornou-se to forte que VANT passou a sersinnimo de plataforma de reconhecimento, gerando a necessidade do termo CVANT paradistingui-los das plataformas areas no-tripuladas especificamente desenhadas para misses decombate. Por exemplo, o VANT americano Predador, mesmo armado com msseis Hellfire,

continua enquadrado na categoria de VANT e no na de VCANT, pois os Predadores, foramoriginalmente projetados para misses de VRS. J o projeto LEWK um CVANT, foidesenhado especificamente para misses de ataque em apoio a operaes especiais. Emboratecnicamente a distino entre VCANT e VANT praticamente no faa sentido, a diferena importante para efeitos legais, ticos, e de regimes internacionais.

Aps a Guerra do Vietn, a procura por VANT armados caiu bruscamente nos EUA. H autoresque afirmam que o corporativismo da Fora Area forou a retomada da aquisio das aeronavestripuladas, principalmente os bombardeiros e as aeronaves de combate areo.

A Fora Area Americana no deixou espao para os VANT na Guerra Fria, exceto para missesde reconhecimento. Nessa funo subsidiria, os VANT G4 incorporaram tecnologias

sofisticadas, alcanando resultados impressionantes, como velocidades superiores a Mach 3 (comos GRD 21 lanados dos Lockheed M-12), com sistemas de propulso experimentais avanados.Os limites tericos de velocidade com tecnologias de impulso magntica e jatos de micro-ondaschegam a assustadoras velocidades de Mach 12. Em termos de altitude, os VANT G4 alcanarammais de 90.000 ps, j dentro da faixa de altitude considerada sub-espacial 5, e conseguiramcruzar grandes massas de gua sem pouso (da Austrlia para os EUA). Embora sua permannciaem voo tivesse sido muito aumentada, essa no era a prioridade. Vamos ver que isso vai mudarna prxima gerao de VANT na qual o desafio conseguir mant-los em voo por perodossuperiores a 360 dias (atualmente o recorde no-oficial de 32 dias), sem reabastecimentomecnico (outra aeronave ou VANT). Algo inimaginvel para uma aeronave.

Mas esses avanos em capacidade de reconhecimento tambm no foram suficientes para manteras encomendas comerciais de VANT. Com a detente com a ex-Unio Sovitica e areaproximao (rapprochement) com a China, os EUA restringiram voos de reconhecimentosobre esses pases, no mesmo momento em que a tecnologia de satlites avanava para substituira funo de reconhecimento dos VANT. Acreditava-se, em meados dos anos 1990, que osVANT seriam melhor empregados em suas atribuies de terceira gerao, melhoradas comnovas tecnologias.

5N . F

S V, 65,000 (20 ) 325,000 (100 ).


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O futuro dos VANT no era promissor. Mas isso foi modificado por influncia de Israel. Emfuno de seu contorno de ameaas, Israel manteve investimentos em pesquisa edesenvolvimento de VANT, avanando projetos tecnolgicos transferidos dos EUA desde adcada de 1970. O ponto culminante da retomada do valor dos VANT ocorreu em 1982, no Valede Bekaa no Lbano, quando em uma operao hbrida cuidadosamente planejada Israel utilizouVANT em misso de reconhecimento e vigilncia para ativar os sistema de defesa area srio,permitindo que as aeronaves tripuladas integradas mesma misso com o apoio de msseissuperfcie-superfcie simplesmente destrussem as avanadas defesas srias (baseadas emtecnologia sovitica). A partir da Campanha do Vale de Bekaa, os EUA passaram a importarVANT Pioneer israelenses e desenvolver novos sistemas, dando origem ao hoje conhecidoPredador A, resultado de um programa conjunto entre a Marinha, o Exrcito e a Fora Area dosEUA.

Em 1991, na Primeira Guerra do Golfo, os EUA empregaram VANT israelenses Pioneer paraprover inteligncia ttica. Em 1996, a Fora Area assumiu o controle do programa Predador,empregando esse sistema de VANT como plataforma de inteligncia, reconhecimento e

vigilncia (ISR) no conflito nos Balkans.O emprego dos VANT em operaes complexas (no convencionais) em ambientes de combateassimtricos estava associado s diversas transformaes que a Fora Area (bem como asdemais Foras Singulares Americanas) vinham sofrendo naquele perodo. Entre 1996 e 2004,enquanto o conceito estratgico da defesa dos EUA se modificava, reintegrando os VANT nessamodificao, os Predadores registraram mais de 100.000 horas de voo, 68% em ambiente decombate, armados com o mssil AGM-114 Hellfire, estando presente em praticamente todas asoperaes militares americanas desde ento, sendo altamente requisitado por todos os comandosoperacionais para misses de identificao, acompanhamento, engajamento e avaliao de danos.

A grande crtica aos VANT G4 no so mais operacionais, mas, sim, tcnicas. A taxa de avarias

ainda muito alta. Documentos oficiais recentemente desclassificados tm evidenciado que 60 a70% das falhas so mecnicas. Os fabricantes contra-argumentam que os VANT esto sendosobre-utilizados, de 4 a 5 vezes acima das especificaes do projeto. O VANT Shadow, principalveculo em apoio a operaes do Exrcito dos EUA no nvel de Teatro de Operaes, foiprojetado (e comprado) para operar 50 horas/ms. Ao invs disso, est sendo utilizado para almde 350 horas por ms em condies de combate.6

Essa taxa de emprego, associada mudana do conceito estratgico, sob presso da guerraciberntica, com a incorporao das plataformas VANT armadas como ndulos da rede decombate, deu origem necessidade de uma profunda reviso dos requisitos dos VANT, dandopartida na transformao que levou aos sistemas de VANT de Quinta Gerao.

Os VANT de quinta gerao (G5) so sistemas de armas incorporados a redes de segurana edefesa centradas em um sistema de C5IVR/Cyber, ou sistemas cyberbticos. A qualificaodesses sistemas correlaciona-se com a natureza dos conflitos para os quais eles sofuncionalmente projetados. Isso significa que os VANT G5 so projetados para apoiar a naturezadas aes requeridas na guerra multidimensional assimtrica7, provendo o grau de preciso

6 ID.. , N 03, 2010. S C C E T, C

D S. ://./N.7 D S B S U A V U C A V , OUSD

(AT&L), Feb 04, p. iv.


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exigido para atingir alvos cinticos e cibernticos em ambientes com alta densidade deinformao, com alto risco de danos colaterais, os quais definem a prpria natureza da guerracyberbtica.

Os EUA consideram que os VANT G5 sero essenciais na operacionalizao do conceito

estratgico Joint Vision 20208

. Os sistemas de C5IVR e os VANT colaboram na fuso decapacidades para formar os crebros para processamento compartido dos sistemas de defesa,com os sistemas de C5IVR integrando a cadeia de decises que progride para o nvel poltico-estratgico, e os VANT integrando a cadeia de decises que progride para o nvel ttico-operacional.

Essa condio decorre da possibilidade dos sistemas VANT G5, por sua natureza, removeremsentido do requisito de percepo compartilhada da situao por parte dos operadores tticos,atuando em um mesmo ambiente de combate (situation awareness). Esse requisito sempre foi ofator crtico no desenho das especificaes dos requisitos de combate centrados em rede(networked centric warfare).

Os VANT G5 permitem que o dados processados sejam distribuidos diretamente,simultaneamente, para mltiplos analistas e tomadores de deciso dentro e fora do espao decombate. Essa capacidade, enquanto remove as restries atuais da largura de banda disponvel,tambm remove as restries impostas por links de dados (data links) dedicados, que obrigavamque a informao passasse por estaes proprietrias dos protocolos de comunicao, para entoserem distribuidas para usurios conectados nessa rede.

A remoo dessas duas restries rompe barreiras corporativas das Foras Armadas, criandouma nica macro-rede integrada e mantida pelos sistema de VANT. Em termos prticos, issoinverte o fluxo de dados. Nas geraes anteriores de VANT, o operador recebia todas asinformaes do sistema. O sistema empurrava (push) para o usurio o mximo de dados que alargura da banda autorizava. Nos sistemas de quinta gerao, o operador puxa (pull)

informaes semi-processadas que antecipam valor na rede de conhecimento que ele constridinamicamente. Basicamente, os sistemas de VANT G5 evitam a saturao de informaes doespao de combate. Um dos grandes inimigos da eficincia, que gera confuso e incerteza.Claramente h riscos. Para minimiz-los, h enormes recursos sendo aplicados (R&D) em novasarquiteturas e protocolos de redes de C5IVR.

Os VANT G5 podem ser carregados com uma enorme combinao de sensores, sistemas dearmas, alm de serem dotados com mltiplas arquiteturas de comunicao, permitindo orealinhamento de suas misses operacionais em um tempo muito curto. Alm disso, j possvel,atualmente, um mesmo sistema de controle operar com pelo menos 14 plataformas VANTsimultaneamente, todos integrados, criando a densidade de capacidades embarcadas para o co-processamento das informaes. Mltiplas tecnologias integradas concorrem para habilitar essassofisticadas plataformas, incluindo sensores e sistemas de armas melhores e menores, oferecendouma excelente relao capacidade/unidade de peso. O desenvolvimento de novos links de dadosconsegue atualmente prover conectividade continuada entre mltiplos VANT operandosimultaneamente, em um mesmo espao de combate, com um mesmo sistema central decomando e controle.

Outros avanos tecnolgicos incluem novas tecnologias de microprocessadores e softwaresmuito mais avanados para navegao inercial e por posicionamento global (GPS) de alta

8C J C S, J V 2020, , DC: G P O, J 2000,

12. ://..//2020..


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preciso, possibilitando processamento embarcado dos dados dos sensores. Essa caractersticaem particular diferencia os VANT G5 das geraes anteriores.

O designdos VANT G4 era orientado para a captura e transmisso de dados com alta eficincia,sendo o processamento desses dados efetuado em uma central de comando e controle. Com isso,

os VANT G4 alcanaram um alto grau de eficincia a um custo relativamente baixo, j que asofisticao do processamento era transferida da plataforma para a estao de controle, masconsumiam uma enorme quantidade de banda para transmisso desses dados. Entretanto, alargura de banda para transmisso de dados sempre foi o calcanhar de Aquiles dos VANT.Houve um momento, durante a Guerra do Afeganisto, que o sistema de comando e controlesimplesmente colapsou. Apenas um VANT podia descarregar imagens de cada vez, limitandoterrivelmente as aes tticas, a ponto de paralis-las.

Diferentemente dos G4 e para compensar essa deficincia, os VANT G5 tm design orientadopara realizar o processamento da informao a bordo (embarcado) e efetua apenas umatransmisso seletiva de dados j tratados. Se por um lado esse novo modelo fez com que ovolume de informao capturada, processada, e transmitida com finalidade instrumental

aumentasse, por outro tambm aumentou o tamanho/peso dos VANT e, principalmente, o seucusto unitrio. Um Global Hawk est estimado em U$ 53 milhes.

Para reduzir esses custos, os laboratrios de VANT exponencializaram a investigao por novosmateriais compostos, que possam reduzir seu peso, aumentando a resistncia, alm de novossistemas de estabilizao e avanados sistemas de propulso dotados de muito maior eficinciano consumo de combustvel (de todos os tipos considerados) que possam aumentar o tempo depermanncia em voo para muito alm da tolerncia humana equivalente.

Esses requisitos de permanncia dos VANT G5 convergente com a natureza das nova ameaas.Para isso, no centro dos sistemas integrados de VANT G5 esto alojados robustos sistemas deC5IVR. Essa a maior e mais importante distino do G5 em relao a todas as demais

geraes.Outra diferena fundamental dos VANT G5 para seus antecessores est na composio da equipede apoio. Um VANT G4 moderno utiliza cerca de 70 pessoas/sistema. Isso devido no somente equipe de manuteno, mas aos analistas de imagens, pilotos reserva, analistas de sinais,controladores de espaos de operao, interfaces de misso ttica e operacional, coordenadoresdos custos de oportunidade, gestores de informao e outras funes que as estruturasorganizacionais tradicionais das Foras Areas no esto acostumadas a tratar, mas com as quaisas estruturas de inteligncia esto bem familiarizadas. Os G5 procuram reduzir esse nmero amenos da metade.

Os sistemas cyberbticos tm que prover rpida resposta em ambientes com mudanas

continuamente aceleradas. Para isso, os novos VANT so silenciosos e dotados de motores debaixa exposio infra-vermelha, o que os torna difcil de detect-los por sensores de calor.Possuem baixa reflexo radar, mais ainda quando recebem tratamento stealth, que dificulta adeteco a ponto de torn-los praticamente invisveis aos radares. Um VANT stealth seria todifcil de detetar quanto uma ave do tamanho de um falco a 30 km de distncia. Essascaractersticas lhes possibilita aproximar de alvos crticos, em zonas de combate rurais,martimas ou urbanas, com mnima exposio.

Se forem avariados e derrubados, esto programados para destruir todos dados sensveis,queimar todos circuitos eletrnicos, apagar todos registros de sua identidade e modificar o perfil


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aerodinmico, minimizando as aes de contra-inteligncia, alm, principalmente, de evitar umacrise diplomtica resultante de um piloto (preso ou morto) em mos inimigas.

A resilincia dos VANT G5 desenhada para que eles possam integrar com igual eficinciageometrias de redes operacionais (de combate e apoio) estratificadas horizontalmente por

camadas em termos de sub-superfcie, superfcie, area, e semi-orbitais e transversamente a essascamadas em termos de aes de guerra cintica (com plataformas remotamente operadas) e deguerra ciberntica cuja fuso define a natureza cyberbtica das operaes de combate atuais eprojetadas para dominar o futuro.

Os VANT G5 detm a capacidade potencializada de penetrar sistemas de defesa adversrios atseus ncleos vitais (centros de gravidade), desfechando ataques concentrados nos ndulos dedeciso, utilizando seu tamanho relativamente pequeno, ocultao a sistemas de deteco,manobrabilidade, e voo a altitude muito baixa.

Aps a Quinta Gerao, se seguiria a descrio dos VANT prosficcionais, ou after next,aqueles que se seguem aos VANT que esto atualmente sendo projetados para substituir osVANT G5. Entretanto, da forma como a taxonomia desenhada, esse salto completa-se em umretorno ao Marco Zero, em que os designersso forados a reconsiderar os postulados de projetona concepo de novas ideias-forma, que submetidos a provas de conceito ganharomaterialidade em sistemas de armas que ainda no conhecemos para dar conta da natureza dosconflitos que ainda no conseguimos circunscrever como possibilidade.

No se disputa a existncia de outras estruturas de categorias. H outras com maioresdetalhamentos histricos e ainda outras com maior especificidade tcnica. A utilidade daestrutura apresentada est em sua contribuio para o recorte analtico que permite qualificarrequisitos operacionais que os futuros VANT devero atender para dar conta dos conflitos

antecipados.

Em termos formais, os requisitos operacionais dos VANT so construidos a partir das equaesde capacidades conformadas na metodologia do projeto de fora. Cada projeto de fora instruium conjunto de alternativas estratgicas tecnologicamente exequveis e financeiramenteaceitveis, articuladas com a estrutura de meios (na qual os VANT se alojam) que as tornamadequadas para a consecuo de um portflio de tarefas desdobradas da natureza dos conflitosantecipados.

Deve ter ficado implcito na formalizao das subcategorias, que os VANT de Terceira Gerao

destilam sua funo dos conflitos de natureza cintica, empreendidos com tticas modeladas porsistemas de armas convencionais para o enfrentamento de ameaas tradicionais e das no-tradicionais que empreguem tticas de guerrilha, tal como no Vietn. J os VANT de QuartaGerao destilam sua funo dos conflitos contra insurgentes utilizando armas convencionais etticas terroristas, tal como na Bsnia, Afeganisto e Iraque. J os VANT de Quinta Geraoresgatam e ampliam os conflitos centrados em redes com alta densidade de informao, contraadversrios utilizando tticas de cyberwar combinadas dentro de estratgias praticadas peloterror.

Um corte transversal das subcategorias permite a qualificao de cinco atributos dos VANT queinstruem a redao das equaes de capacidades no projeto de fora: 1. Responsividade, 2.


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Tempo crtico sobre o alvo, 3. Sustentabilidade, 4. Resilincia e 5. Escalabilidade. Cada umdesses atributos traduz a especificidade dos VANT, reconhecidas em suas subcategoriasfuncionais, para dentro do projeto da fora. Os atributos definem, assim, as configuraes deforma dos VANT em atendimento s suas funes dentro do segmento do espao dos conflitoscyberbticos, por meio de um planejamento baseado em capacidades para operaes baseadasem efeitos.

1.

()Diz respeito ao tempo mnimo requerido para que o sistema possa ser deslocado para o localde lanamento (containerizado para transporte areo), programado no local para a missointencionada, abastecido, aprestado e lanado com sucesso, independente de clima,temperatura ou altitude, e reprogramado em voo para dar conta das contingncias noantecipadas.

Os sistemas de VANT tm como requisitos de projeto a containerizao em mdulosaerotransportveis por aeronaves de alto desempenho ttico, ou seja, que possam efetuar

pousos e decolagens (tticos) em pistas com extenso inferior a 300 metros com obstculo de15 metros em um dia quente em um terreno a 3 mil ps de altitude, ou em pistas alternativascom pavimentao comercial (rodovias).

Esses requisitos recuperam alguns dos programas de aeronaves com capacidade dedecolagem e pouso curto (STOL), como o SuperFRog da Boeing, capaz de decolar comcarga de at 7 toneladas em uma pista equivalente a dois campos de futebol. Os projetos dasnovas aeronaves de transporte devem incorporar os atributos de responsividade dos VANT,sob risco de serem obsoletas ainda na fase de projeto. Isso tem demandado uma reviso nossistemas de gerao/transmisso de potncia e das estruturas aerodinmicas que, por sua vez,influem no tempo crtico sobre o alvo

2.

( )Diz respeito ao espao de tempo que o VANT pode orbitar sobre o objeto/alvo (taxa depermanncia) em condio de eficcia para a misso desejada. O TCT exclui o tempo de voopara a posio de combate. Quando inclumos o tempo de voo para a posio de combatemais o TCT, mais o tempo de retorno, definimos o conceito de autonomia.

Para as aeronaves, a autonomia era a varivel crtica, j que elas tinham um longo tempo detrnsito, por vezes demandando reabastecimento em voo, e um pequeno tempo sobre o alvo,basicamente o tempo requerido (por vezes medidos em segundos) para um ataque porbombas, ou um sobrevoo para tomada de fotos ou vdeo de reconhecimento, imediatamenteretornando base. J para os VANT, a equao invertida, mesmo que os tempos de trnsito

sejam longos, o tempo crtico sobre o alvo to grande (de semanas a meses) que distorce oconceito de autonomia em vrias ordens de magnitude.

Quanto maior a capacidade de permanncia, menor o nmero de misses tripuladasalternativas (sortidas) para o mesmo efeito desejado.

As aeronaves tripuladas consideram a necessidade de reabastecimento para aumentar seu raiode ao (metade da autonomia total, j que a autonomia considera a ida e o retorno para area de misso, computando, portanto, as distncias equivalentes a dois raios de ao,embora com algumas diferenas, j que no regresso um bombardeiro que efetivamente tenha


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lanado sua carga far o trajeto de retorno mais leve, com menor consumo de combustvel,aumentando sua reserva ttica).

A taxa permanncia dos VANT muito maior do que a das aeronaves tripuladas porque osengenheiros no necessitam limitar (acomodar) determinados requisitos de desempenho aos

limites aceitveis dos componentes humanos do sistema. Alm disso, podem remover dasplataformas diversos equipamentos e subsistemas de sustentao vida e sobrevivncia emcombate, reduzir o peso da blindagem para reas essenciais, reduzir a interface de materiaisdiferentes na superfcie externa da plataforma (os pilotos necessitam que a cobertura externaseja transparente para posicionamento ttico e tcnico de voo visual), os projetistas podemreduzir a redundncia de sistemas, e, portanto, o tamanho dos VANT, sem comprometer suasustentabilidade.

3.

()Diz respeito habilidade do VANT manter seu desempenho tcnico-operacional durantetodo o tempo de misso, resistindo a variaes climticas bruscas e violentas, e ao de

negao do espao areo pelo adversrio, incluindo aes de bloqueio eletromagntico.Essa uma caracterstica importante . Ao reduzir os requisitos de redundncia (por vezes atquatro redundncias em srie), os projetistas podem reduzir os requisitos de reserva depotncia (inclusive pela diminuio de peso/carga), fazendo com que o custo da perda deuma plataforma, fatorada pela probabilidade dessa perda, seja menor do que o custo daincorporao de redundncia para assegurar uma taxa de sustentabilidade para todas asplataformas de uma srie.

4. ()Os VANT romperam a relao criada em base experincia, entre perodos de servios

ativos da tripulao e a capacidade de permanncia das aeronaves. As equipes de operao deVANT podem ser substitudas com base em critrios de perodos timos de sustentao dedesempenho humano e ateno (perodo de ateno span of attention), algo impossvelquando a equipe est embarcada, j que somente uma com no mximo algumas poucasreposies esto disponveis.

Um nmero menor de comisses reduz o estresse familiar, contribuindo para a reteno depessoal altamente qualificado nas Foras Armadas, reduzindo, consequentemente, anecessidade de educar e treinar novas equipes de recompletamento de dotaoconstantemente.

Os VANT removem do clculo de aprestamento de meios as questes de fadiga dastripulaes. Um dos principais fatores que condicionam o tamanho das Foras Areas, oapoio de terra para o pessoal operacional e de apoio, com elevados custos e implicaesfinanceiras de longo prazo para assegurar taxas de reteno de pessoal qualificado. Os VANTpotencialmente permitem um contingente de pessoal da Fora Area menor, a um menorcusto, e com maior potencial operacional.

5.

()Esse atributo diz respeito capacidade dos VANT de multiplicar o valor da rede de combateonde se alojam. Para isso, a arquitetura da rede passa a incorporar os VANT,simultaneamente, como elementos de deciso e combate, aumentando exponencialmente a


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efetividade das plataformas tripuladas e no-tripuladas. Em termos especficos, os sistemasde VANT conformam a rede informacional que controla a rede operacional.

O atributo de escalabilidade procura assegurar que o design do VANT possa exceder osrequisitos de ambiente em que eles so concebidos, preparando-o para operar em condies

antes no imaginadas, sem que o projeto seja por demasiado complexo. A premissa bsica que a capacidade do sistema aumenta com o aumento do nmero de plataformasincorporadas, at o limite em que o sistema ganhe complexidade.

A incluso do requisitos de escala no projeto dos VANT de Quinta Gerao considera umacombinao de dois fatores no desenho dos sistemas de C5IVR em que eles esto integrados:

1) Aumentar o nmero de decises possveis pela duplicao (clonagem) da base dedados que os VANT produzem em cada misso. Essa ampliao parte do princpio deque nem todas as informaes necessitam ser atualizadas em tempo real, ou seja, umvolume substantivo das informaes coletadas pelo VANT possui baixa sensibilidadeao tempo (time sensitiveness).

O propsito permitir uma rpida escalabilidade das transaes (trocas deinformaes entre subsistemas do C5ISR), sem ter que aumentar proporcionalmentea base de dados, facilitando a mxima interoperabilidade na disseminao deinformaes dos sensores para todos os usurios, independentemente de sualocalizao.

2) Aumentar o nmero de funes simultneas que o C5IVR pode apoiar (que implica anecessidade da manuteno da integridade dos dados supridos para um nmero maiorde transaes desde quando essas transaes comeam e at que elas terminem.

Para isso, o sistema de C5ISR deve ser capaz de modificar dinamicamente suaarquitetura de informaes (e ser reversvel) para apoiar a separao de

responsabilidades dentro dessa arquitetura, reconhecendo que a densidade deinformaes no ser homognea ao longo de todas as transaes. Esse requisito seaproxima a necessidade do sistema de C5ISR estabelecer a noo de sesses emcomplemento a de misses. Nas misses, o sistema de C5ISR est orientado paraprover informaes sobre o estado das capacidades instaladas nas foras amigas paraa consecuo de objetivos (arbitrariamente estabilizados); nas sesses, o sistema criamltiplas alternativas baseadas na possibilidade da ocorrncia de eventos quemodificam os objetivos, permitindo respostas mais rpidas, utilizando menoresrecursos de informao para a tomada de deciso.

O resultado da escalabilidade permitir a um grande nmero de usurios (meios daestrutura de fora) desenvolver operaes complexas, ganhando rapidamente a

capacitao (expertise) para um determinado segmento do espao de ameaas, sem terque se preocupar em ganhar a mesma expertise sobre todos os outros segmentos doespao de ameaa, sem que isso comprometa o risco aceitvel projetado total dopropsito maior da misso.

Esses dois requisitos, combinados, so fundamentais para a produo de capacidades na GuerraCyberbtica. Sem eles, a resposta ao problema da quantificao da estrutura de foras exigir acompra de meios maiores e mais rpidos, que rapidamente tendem ao limite das possibilidadestecnolgicas e financeiras, em que o custo do processamento das informaes aumentadesproporcionalmente ao aumento da capacidade de processamento desses grandes sistemas.


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Essa condio explica o limite dos VANT G4 para dar conta e operar em ambientescyberbticos, exigindo a incorporao dos VANT G5 aos sistemas de C5ISR - como dipolos co-criados. A gerao desse enorme potencial combatente tem capacidade de derrotar qualqueroutro sistema de gerao anterior ou, dito de outro modo, nenhum sistema de gerao inferior,mesmo operando ao mximo de sua eficincia, pode sustentar condies de sucesso contrasistema de gerao superior. Esse o significado do termo transformao nos estudos dedefesa.

Apesar de suas evidentes vantagens e desafios, os VANT so portadores de problemas potenciaisantes no considerados. Nessa seo conclusiva apontamos brevemente as questes que osVANT colocaram, para as quais ainda no se tem solues definitivas.

Os traficantes de droga ainda no descobriram as vantagens dos VANT. Um VANT de Quarta

Gerao, comprado no mercado internacional, pode ser facilmente convertido em um eficientetransporte de drogas, praticamente invisvel ao radar dos sistemas de segurana, econmico, efcil de operar. Se for interceptado por uma aeronave de combate tripulada, ele pode efetuar voosmuito baixos, muito lentos, buscando evaso, elevando o risco de manuteno doacompanhamento pela aeronave de interceptao; ou ento ascender a altitudes acima do tetooperacional dessas aeronaves de interceptao. E, se for derrubado, ningum preso!

Os dois submersveis resgatados dos narcotraficantes colombianos, cada um custando apenas U$8 milhes e capaz de transportar at 8 toneladas de droga, d uma demonstrao de que aVANTerizao uma questo de tempo para que o emprego desses sistemas alcance o ponto demnimo retornos (Break Even Point).

Em contrapartida, a Lockheed Martin est testando um novo radar embarcado nos VANTPredador B, capaz de identificar pessoas ou objetos enterrados, camuflados ou escondidos sobdensa folhagem (tal como nas florestas tropicais), provendo informaes no disponveis com ossensores ticos. Esse radar deve contribuir para a identificao e ataque nas rotas do trfego porflorestas.9

No mundo dos VANT, a vantagem migra rapidamente para o lado negro da fora. Um sistemade VANT G5 sob controle terrorista pode paralisar todo o espao areo de uma regioequivalente a Europa. Bastaria um VANT G3 com custo inferior a U$50.000,00, facilmenteadquirvel no mercado, para impedir a sada do nosso futuro submarino nuclear de U$ 5 bilhes

de sua base em Itagua. Um micro-vant operando em um ambiente de reunio pode confiscartodos os cdigos de acesso dos telefones celulares presentes, permitindo rastrear seus usurios e,posteriormente, adentrar seus sistemas de dados. Recentemente foi efetuado um teste com ummicro-vant com resultados assustadores.

O problema ganha forma quando estruturado no ambiente atual dos conflitos assimtricos comatores utilizando tticas e estratgias terroristas. Um VANT desenhado com capacidade paratransportar um determinado sensor de esclarecimento e link de dados com um raio de ao de,

9F I. L M T R R B F.

://.1.//.?=178524.


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por exemplo, 350 km, pode transportar volume/peso de explosivos igual ao dobro da distncia(700 Km) para um ataque suicida. Vendemos VANT, eles compram msseis de alta precisoe alcance a um custo muito mais barato do que o dos msseis. Da a importncia da regulaogovernamental no comrcio nacional e internacional de VANT, o que gera um embate sobrequem deter o poder de controlar os VANT.10

: A questo descrita a seguir antecipa o que dever ocorrer no Brasil. Com o avano da tecnologiados VANT impulsando seu emprego para atividades civis, ademais da exploso de demandamilitar desses sistemas, em 1999, a Administrao Federal de Aviao (FAA Federal AviationAdministration) dos EUA cunhou o termo Aeronave Remotamente Operada (ROA RemotelyOperated Aircraft) para assumir jurisdio sobre os VANT. A FAA tem atribuio normativasobre aeronaves e no sobre veculos areos.

Atualmente, nos EUA, a FAA trabalha com basicamente trs categorias de incluso em seuescopo de responsabilidade normativa: (1) aeronaves em geral, sejam pilotadas ou no, que esto

sujeitas extensa e rigorosa regulao; (2) os ultra-leves e similares, que so sujeitos a umaregulamentao limitada a condies de uso; e (3) e as no-aeronaves, como aeromodelos, queno so regulados pela FAA.

Assim, ao designar os VANT como ROA, todos os sistemas com caractersticas gerais deaeronaves ficaram obrigados a ser certificados para voo e a operar com pilotos licenciados.

A incluso dos VANT nessas trs categorias objeto de debate e contestao pelos militares nosEUA. O Departamento de Defesa conseguiu manter fora da categoria de ROA os micro-UAV.Mas os Global Hawk, parte essencial do moderno arsenal americano, por exemplo, comcaractersticas muito similares a aeronaves, no foram isentados, criando enormes custos detransao para sua operao, j que para cumprirem seus propsitos esses sistemas necessitam

atuar com elevado grau de autonomia e flexibilidade em grande volumes de espao areo, deforma sigilosa, cruzando barreiras normativas civis em tempo de paz para a consecuo decomplexas operaes cyberbticas em contribuio formulao de alternativas e contingnciasde resposta rpidas e eficientes crises internacionais em erupo ou desenvolvimentoacelerado.

O argumento em defesa do enquadramento dos VANT como ROA, com a necessidade decertificao e licena, que isso contribuir para a segurana da aviao, principalmente quandose projeta que dentro de 10/15 anos o espao areo ser compartilhado por aeronaves pilotadas eno-pilotadas para transporte de carga, passageiros, monitoramento de culturas agrcolas, evigilncia de propriedades privadas, alm de voos sub-orbitais para teste de produtos etecnologias. Os VANT oferecem uma plataforma para teste de produtos em ambientes sub-

orbitais e orbitais, sem os exorbitantes preos cobrados pelos governos proprietrios de sistemasorbitais. Alm disso, os VANT iro possibilitar redes de comunicao de dados locais sobredeterminados espaos urbanos, onde a comunicao por satlite j est saturada e muito cara,permitindo empresas de telecomunicaes venderem servios de telefonia mvel a preosextremamente competitivos.

10E () C EUA J

2002. O : U.S. G 80605PDF: C G A.

C M UAV T U S. U.S. G P O: 2003.


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A definio do que e no um VANT de extrema importncia para no somente para osreguladores do trfego areo, mas tambm para as empresas fabricantes desses equipamentos, jque a normatizao dos VANT implica questes legais, com nfase na definio deresponsabilidades civis por danos a terceiros, o que impacta fortemente nas formas, tipos evalores dos prmios dos seguros.

Um dos temas mais sensveis e polmicos do emprego dos VANT a possibilidade de um no-combatente (seja civil ou militar retirado) operar um VANT armado para matar um ator poltico.Mesmo que esse ator seja qualificado como terrorista, o ato passvel de qualificao comoassassinato. No de todo inverossmil que os EUA sejam levados ao Tribunal Internacional deJustia por esses potenciais atos de assassinato.

Embora exista uma legislao proibindo assassinatos polticos pela Agncia Central deInteligncia (CIA), a Agncia possui um contingente enorme de agentes e analistas noAfeganisto, com autoridade funcional para a designao e ataque seletivo a alvos humanos dealto valor. Vrias publicaes nos EUA ostensivamente modificam as identidades dos pilotos eanalistas de inteligncia para evitar processos e mesmo retaliao sobre esses indivduos.

Do outro lado da moeda, h operadores de VANT operando dos EUA, em locais como CristalCity, a menos de 2 km do centro de Washington, trabalhando em regime de funcionrio pblico(das 08 as 17 horas). Aps vetorarem VANT armados em apoio a aes tticas reais noAfeganisto, ao trmino do expediente, regressam para suas famlias. A qualificao decombatente para proteger direitos desse operador de VANT ainda uma questo confusa,principalmente quando esses operadores reclamam compensaes por estresse de combate.

Para alm da esfera domstica do Direito, a interpretao da natureza funcional e, portanto, dascapacidades instrumentais dos VANT tm impacto direto nos tratados internacionais de controlede armas e na delimitao dos escopos de responsabilidade das alianas de segurana e defesa.Trs estatutos internacionais tero que ser revistos.

Os estatutos que regulam o dimensionamento e o posicionamento de sistemas de armasestratgicas (nucleares ou convencionais) de alcance curto e intermedirio, como o Intermediate-Range Nuclear Forces Threaty (INFThreat), por exemplo, devero passar a incluir, alm dosmsseis, limitaes dotao e ao estacionamento de VANT armados capazes de realizar ataquea grande distncias com pequeno tempo de alerta a alvos estratgicos dos adversrios,principalmente sua infraestrutura crtica.

Os estatutos sobre o dimensionamento e a capacidade de defesa das foras convencionaistambm devero ser revistos, tal como o Tratato sobre Foras Convencionais na Europa (CFE),os Regimes de Controle de Tecnologia de Msseis (MCTR) e de Transferncia de TecnologiasSensveis.

Esses estatutos, praticamente todos, necessitam definir com bastante preciso os critrios deincluso e de incluso de armas, armamentos e vetores de armas nas categorias de aeronaves,msseis e VANT, que como vimos variam muito, criando espaos para interpretaes evagueidades que dificultam a funo que esses estatutos detm de estabilizar o ambienteestratgico, permitindo planejamentos colaborativos pautados em percepes estruturadas deameaas futuras.


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"O desenvolvimento de um segmento de VANT dentro da Base Industrial de Defesa Nacionalcertamente contribui para a interoperabilidade das foras e a autonomia logstica. Alm disso, avenda no exterior desses sistemas, enquanto possibilita s empresas alcanar escalas

economicamente viveis com nveis sustentados de produo, contribui para a economianacional. O enquadramento dos VANT em categorias estveis possui impacto importante nofomento da exportao de produtos militares. Mas o efeito mais importante da deciso nacionalde investir no desenvolvimento da tecnologia de VANT G5 ser o mesmo que a exploraoespacial, sob gesto da NASA, teve para a indstria e tecnologia dos EUA. Praticamente namesma escala.

Para isso, h a necessidade de uma poltica de governo, apoiada com projetos de financiamentode tecnologia, orientada para os seguintes propsitos:

1)

Desenvolver uma definio operacional uniforme e consistente dos VANT para o

Ministrio de Defesa, Polcia Federal, Agncia de Aviao Civil e as trs Foras

Armadas.2) Desenvolver doutrina para operao integrada dos VANT armados nas trs Foras e das

Foras com aeronaves tripuladas operando, simultaneamente, em um mesmo espao

areo, alm de integrar os sistemas de controle baseados em terra e baseados emplataformas areas.

3) Elaborar, testar e implantar protocolos de operao de VANT nacionais com os de

outros pases lindeiros ao Brasil.

4) Desenvolver programa de financiamento para o desenvolvimento de tecnologias

aplicadas de VANT e projetos de investigao orientados para prover os fundamentos

cientficos dos avanos tecnolgicos.

5)

Desenvolver interfaces Operador-VANT para aes tticas e no nvel do teatro deoperaes.

6) Rever para integrar os projetos de vigilncia de fronteiras terrestres e martimas em um

nico sistema de C5IVR.

O futuro da defesa do Brasil depende de ultrapassarmos limites autoimpostos. E isso passa pelaabertura de viso para entender o problema, e pela coragem e determinao de elaborar umprojeto de fora nacional, com o compromisso por suas consequncias. Isso imp

Vant- Passaporte Para a Modernidade Da Defesa

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