VENTILADORES CENTRÍFUGOS Tipo Limit Load - Linhas L e Q...

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LD

ÍNDICE

2

Todas as fotos, ilustrações e especificações estão baseadas em informação vigente na data de aprovação desta publicação.A S&P Brasil Ventilação Ltda. se reserva o direito de trocar as especificações e desenhos e de suprir componentes sem aviso prévio.

CONTEÚDO Pág Nº

Generalidades sobre ventiladores 3

Generalidades sobre as curvas características 4

Nomenclatura e terminologia 5

RLD - Dupla Aspiração 6

Características Construtivas - Ventiladores dupla aspiração - Linha L 7

Características Construtivas - Ventiladores dupla aspiração - Linha Q 8

Dimensões RLD-L / Série Pequena 9

Dimensões 2xRLD-L / Série Pequena 10

Dimensões RLD-Q / Série Pequena 11

Dimensões 2xRLD-Q / Série Pequena 12

Dimensões RLD-Q / Série Grande 13

Dimensões 2xRLD-Q / Série Grande 14

Curvas Características 15

RLS - Simples Aspiração 23

Características Construtivas - Ventiladores simples aspiração - Linha Q 24

Dimensões RLS-Q / Série Pequena / Arranjo 1 25


Dimensões RLS-Q / Série Pequena / Arranjo 4K 27


Dimensões RLS-Q / Série Grande / Arranjo 3 29

Curvas Características 30

Acessórios 38

3

GENERALIDADES SOBREVENTILADORES

Fluxo turbulento Fluxo laminar

Fundamentos

Um ventilador é uma turbomáquina cuja missão é assegurar a circulação do ar com pressões de até 30.000 Pa. Se classificam em dois grupos genéricos: centrífugos e axiais. Nos primeiros a corrente de ar se estabelece radialmente através de rotor. Nos segundos esta corrente se estabelece axialmente.Por sua vez os ventiladores centrífugos podem ser classificados em função:

a) do aumento de pressão que produzem;b) da forma das pás;c)da disposição das pásd) de suas diversas aplicações.Os ventiladores objeto deste catálogo pertencem ao grupo dos centrífugos, de média pressão, com rotor de pás planas inclinadas para trás, para instalações de aquecimento, ventilação e ar condicionado, em geral.

Definições

- Vazão de ar: É o volume de ar movido por um ventilador na unidade de tempo, e é independente da densidade do ar.- Pressão estática (Pst): É a força por unidade de superfície exercida em todas as direções sentidos, independentemente da direção e sentido da velocidade do ar.- Pressão dinâmica (Pd): É a pressão resultante da transformação integral da energia cinética em pressão. Vem expressada por:

sendo:

=densidade do ar em kg/m³g =aceleração da gravidade (9,81 m/s²)v =velocidade do ar em m/s

Medida de pressões

A medida de pressões em um conduto deve efetuar-se num tramo de regime estável (afastado de mudanças de seção, curvas, etc.).A pressão dinâmica se mede com um tubo de Pitot ou um tubo de Prandtl, conectado a um manômetro diferencial. O tubo de Prandtl é o mais utilizado, já que permite também a medição da pressão estática.Não se pode esquecer de diferenciar os condutos de aspiração e descarga, já que, assim como a pressão dinãmica é sempre positiva, a pressão estática é negativa na aspiração e positiva na descarga, sendo a pressão total a soma algébrica de ambas. É conveniente ter igualmente em conta, para a medida de pressões dinâmicas, e consequentemente a vazão de ar, que estas são mais baixas próximo à parede do conduto que no centro do mesmo. Este fenômeno é mais pronunciado em regime laminar que em regime turbulento. Na figura abaixo estão representadas as curvas de distribuição de velocidade de ambos os regimes, onde se pode apreciar o que foi explicado.

-Pressão total (Pt): É a soma das pressões estática e dinâmica. Segundo o teorema de Bernoulli, a pressão total é constante em todos os pontos de um conduto. Tal teorema só é aplicável no caso de um fluido perfeito (isto é, livre de atrito e turbulência), e incompreensível, ou que possa ser tratado como tal.Ainda que na prática não existam fluidos perfeitos nem canalizações sem atrito, esta lei pode ser aplicada com boa aproximação, e nos permite deduzir que a pressão dinâmica pode transformar-se em estática, e vice-versa, quando se produzem mudanças na seção de um conduto. Esta transformação traz uma perda de pressão, tanto maior quanto maior seja a variação de velocidades.

Pressãoatmosférica

4

ELEVAÇÃO SOBRE O NÍVEL DO MAR (m)

300 450 600 750 900 1200 1500 1800 2100

PRESSÃO BAROMÉTRICA (mmHg)

760 735 720 705 695 680 655 630 610 585

-40 1,234 1,191 1,170 1,150 1,128 1,105 1,066 1,028 0,987 0,956

-18 1,152 1,110 1,092 1,072 1,052 1,033 0,950 0,957 0,922 0,894

0 1,082 1,043 1,024 1,005 0,990 0,970 0,934 0,900 0,865 0,838

20 1,000 0,964 0,947 0,930 0,913 0,896 0,864 0,832 0,799 0,774

38 0,946 0,912 0,895 0,878 0,863 0,847 0,816 0,785 0,755 0,732

66 0,869 0,838 0,824 0,807 0,793 0,779 0,750 0,722 0,695 0,672

93 0,803 0,775 0,760 0,747 0,733 0,720 0,693 0,667 0,642 0,622

121 0,747 0,720 0,707 0,695 0,682 0,670 0,645 0,622 0,592 0,578

149 0,679 0,672 0,660 0,647 0,626 0,625 0,602 0,579 0,577 0,540

177 0,654 0,630 0,620 0,608 0,597 0,586 0,564 0,543 0,522 0,507

205 0,616 0,594 0,583 0,572 0,562 0,552 0,532 0,512 0,482 0,477

TABELA Nº 1

TEMPERATURA

DO AR °C

Níveldo mar

b) A pressão e a potência absorvida, para uma mesma vazão,-são proporcionais à densidade.

Assim se necessitamos um ventilador que forneça uma vazão 3de ar de 12.000 m /h com uma pressão total de 50 mmca, situa-

do numa localidade a 1500 m acima do nível do mar e a uma temperatura de 38°C, procederemos da seguinte forma:- Da tabela nº1 obtemos o coeficiente de correção, que é de 0,785.

3- Selecionamos um ventilador para 12.000 m /h e uma pressão de 50 /0,785 = 64 mmca.- A potência real absorvida será equivalente à potência absorvi-da lida nas curvas, multiplicada por 0,785.

Para ter em conta as unidades utilizadas correntemente, a saber:

3- Vazão em m /h- Dpt em mmca- Potência absorvida em kWdevemos introduzir uma constante, ficando a fórmula da seguinte forma:

A potência absorvida lida nas curvas deve ser incrementada para ter em conta as perdas de transmissão, assim como uma eventual sobrecarga.Esta se produz quando o ponto de funcionamento do ventilador não coincide com o ponto de projeto.Se a queda de pressão ocasionada pelo sistema, para a vazão de projeto, for inferior à prevista, o ponto de trabalho se deslocará à direita, seguindo a curva de velocidade de rotação imposta pela transmissão, sendo a potência absorvida neste caso supe-rior à prevista.Tendo em conta o que foi explicado, é aconselhável incrementar a potência absorvida em 20%, para sele-cionar adequadamente o motor a instalar.

Curvas características

As curvas características foram determinadas para o ar à tem-operatura de 20 C e uma pressão barométrica de 760 mmHg;

3equivalente a uma densidade de 1,2 kg/m .Qualquer variação destes valores implica na utilização dos coe-ficientes de correção indicados na tabela nº1.

Exemplo de aplicação:Segundo as leis dos ventiladores relativas à variação da densi-dade do ar, temos:a) A vazão em volume permanece invariável

V = V 1 2

Fórmulas relativas aos ventiladores centrífugos

Leis de proporcionalidadeIndicamos a seguir as leis de proporcionalidade dos ventilado-res centrífugos, que, ainda que teóricas, podem ser aplicadas com suficiente precisão às condições reais.Para um ventilador e um conjunto de dados, com ar à densidade constante, temos:

Vazão

Pressão

Potência Absorvida

Rendimento, potência absorvida e potência instalada. O rendimento vem expressado pela equação:

3V = vazão em m /s2Dpt = pressão total em Pa (N/m )

PA = potência absorvida em W (Nm/s)

sendo:

GENERALIDADES SOBRECURVAS CARACTERÍSTICAS

NOMENCLATURA ETERMINOLOGIA

NomenclaturaOs ventiladores modelo RL da S&P Brasil, marca OTAM são definidos por quatro grupos de letras ou números:

Exemplo: RLD - Q 250 Arr.3

1º Grupo: Modelo 2º Grupo: Linha 3º Grupo: Tamanho 4º Grupo: Arranjo

Modelo Sob pedido poder ser estudadas linhas de ventiladores com Dupla aspiração, rotor ”limit load“. variantes construtivas, tais como: RLS - Simples aspiração, rotor ”limit load“. 2xRLD-L - Duplex, linha ligeira. • Montagens especiais; 2xRLD-Q - Duplex, linha quadrada. • Acabamento com pintura epoxi;

• Eixo prolongado;Linha • Rolamentos especiais (alta temperatura, etc.); L - Linha ligeira Q - Linha quadrada Assim como podem ser fornecidos com os seguintes acessórios:

Tamanho• Flange na boca de descarga; Número - Diâmetro nominal do rotor, em milímetros.• Porta de inspeção;• Dreno; Arranjo• Tela de proteção na aspiração; 3 - Rotor entre apoios, acionamento por transmissão.• Base única; 1 - Rotor em balanço, acionamento por transmissão.

4 - Rotor em balanço, acionamento direto. 4K - Rotor em balanço, acionamento direto, motor flangeado.Fabricação Especial

RLD -

5

TAMANHOS

RL - Q

RLS - Q

RLS -Q Arr.1 200 - 450

RLS -Q Arr.3200 - 450500 - 1000

200 - 450500 - 1000

200 - 450500 - 1000

200 - 450

200 - 450

RLD -Q Arr.3

RLD -L Arr.3

2xRLD -L Arr.3

2xRLD -Q Arr.3

RLS -Q Arr.4 200 - 450

200 - 450RLS -Q Arr.4K

RLD - Q

RLD - LRL - L

Simples Aspiração

Dupla Aspiração

Dupla Aspiração

Gama de Fabricação • Pás: a forma e o número das pás foram projetadas para Duas famílias compõem os ventiladores da linha ligeira: assegurar um alto rendimento. São fabricadas em chapa de

alumínio.• Rotor duplo (simplex): são ventiladores de dupla aspiração • Disco central: as pás são fixadas ao disco central mediante para acionamento por transmissão, fabricados em oito um esmerado sistema de encaixe. O disco é fabricado em tamanhos, do 200 ao 450.

chapa de alumínio.• Cubo de fixação: de alumínio fundido, se acopla ao disco central mediante rebites ou parafusos e leva um furo com rasgo para fixar o eixo mediante chaveta e parafuso prisioneiro.• Cones Laterais: em chapa de alumínio, repuxados em formato aerodinãmico, fazem o fechamento do rotor.

Eixo: elaborado a partir de barra de aço retificada com tolerância adequada. Suas extremidades estão previstas para fixação da polia mediante chaveta.

Rolamentos: são do tipo autocompensador de esferas, blindados, com lubrificação permanente.Vão montados dentro de amortecedores de borracha assegurando ruído mínimo.Os ventiladores duplex são montados com três mancais, dois nos mancais de aspiração extremos e um num dos bocais de aspiração centrais.A temperatura de trabalho está situada entre -30°C e 80°C.

• Rotor duplo (duplex): se trata de dois ventiladores de dupla aspiração formando um só conjunto com eixo de

Pés de apoio: construídos de chapa galvanizada, podem ser acionamento comum. São fabricados em oito tamanhos, do

fornecidos aparafusados à carcaça do ventilador como 200 ao 450.

acessório auxiliar para a montagem.

Características construtivasAcabamento: o acabamento da carcaça se realiza recobrindo

Carcaça: está integrada por: cinta, laterais, bocal, lingueta e os pontos de solda com pintura anti-oxidante. O eixo é

suportes dos rolamentos. Todos estes elementos, à exceção recoberto com verniz de proteção.

dos suportes dos rolamentos, são fabricados em chapa de aço galvanizado de primeira qualidade. Os suportes dos

Arranjos: o único arranjo disponível para a linha dupla rolamentos são fabricados em alumínio.

aspiração é o arranjo 3, para acionamento por transmissão.

• Cinta: Nos ventiladores duplex, as cintas são unidas Classes: fornecidos somente na Classe I, conforme curvas

mediante três perfis, de chapa galvanizada, rebitados às características.

mesmas, que conferem grande robustez ao conjunto.• Laterais: as laterais se unem à cinta mediante solda elétrica por pontos.• Bocais: os bocais de aspiração, projetados de forma aerodinâmica para conseguir maior rendimento, são repuxados e parafusados às laterais.• Lingueta: vai montada na boca de descarga e tem por objetivo evitar possíveis turbulências na saída do ar, para o qual seu perfil tem um projeto aerodinãmico especial. A lingueta é fixada à carcaça mediante um sistema de encaixe e parafusos.• Suportes dos rolamentos: são fixados aos bocais de aspiração mediante rebites, e estão projetados de forma a obter uma grande rigidez e uma mínima resistência à passagem do ar.

Rotor: é do tipo de reação (pás voltadas para trás), e integrado

por: pás, disco central, cubo de fixação e cones laterais. O

conjunto é perfeitamente balanceado estática e

dinamicamente em máquinas eletrônicas de alta

sensibilidade.

CARACTERÍSTICAS CONSTRUTIVASVENTILADORES DUPLA ASPIRAÇÃO - LINHA L

6

CARACTERÍSTICAS CONSTRUTIVASVENTILADORES DUPLA ASPIRAÇÃO - LINHA Q

7

Gama de Fabricação • Lingueta: na série pequena a lingueta é fixada à carcaça mediante um Duas famílias compõem os ventiladores da linha quadrada: sistema de encaixe e parafusos, enquanto que na série grande ela é

soldada às laterais.• Rotor duplo (simplex): são ventiladores de dupla aspiração para acionamento por transmissão e fixação por meio do quadro que faz • Quadro: é fabricado de cantoneira da chapa de espessura adequada. parte de sua estrutura. São fabricados em quinze tamanhos, do 200 Sua forma confere grande rigidez ao ventilador e permite a montagem ao 1000. em quatro posições distintas.

• Suportes dos rolamentos: na série pequena são fixados aos bocais de aspiração mediante rebites, e tem forma idêntica aos da linha ligeira. Na série grande os mancais se apoiam numa travessa fixada ao quadro principal.

Rotor: é do tipo de reação (pás voltadas para trás), e integrado por:

pás, disco central, cubo de fixação e cones laterais. O conjunto é

perfeitamente balanceado estática e dinamicamente em máquinas

eletrônicas de alta sensibilidade.

• Pás: a forma e o número das pás foram projetadas para assegurar um alto rendimento. São fabricadas em chapa de alumínio na série pequena e em chapa de aço SAE 1010/1020, pintada, na série grande.

• Disco central: as pás, na série pequena, são fixadas ao disco central mediante um esmerado sistema de encaixe e solda. Na série grande as pás são soldadas ao disco. na série pequena o disco é fabricado em

• Rotor duplo (duplex): se trata de dois ventiladores de dupla chapa de alumínio, e na série grande é fabricado em chapa de aço SAE

aspiração formando um só conjunto com eixo de acionamento 1010/1020 pintada.

comum. São fabricados em quinze tamanhos, do 200 ao 1000.

• Cubos de fixação: de alumínio fundido na série pequena, e de ferro fundido na série grande, se acoplam ao disco central mediante rebites ou parafusos e leva um furo com rasgo para fixar o eixo mediante chaveta e parafuso prisioneiro.

• Cones Laterais: em chapa de alumínio na série pequena, e em chapa de aço SAE 1010/1020 pintada na série grande, os cones são repuxados em formato aerodinâmico, fazendo o fechamento do rotor.

Eixo: elaborado a partir de barra de aço retificada com tolerância adequada, na série pequena, e de barra de aço trefilada e usinada na série grande. Suas extremidades estão previstas para fixação da polia mediante chaveta.

Rolamentos: são do tipo rígido autocompensador de esferas, Características construtivas

blindados, com lubrificação permanente.Carcaça: está integrada por: cinta, laterais, bocal, lingueta, quadro e

Na série pequena são montados dentro de anéis de borracha. Na série suportes dos rolamentos. Todos estes elementos, à exceção dos

grande, assim como toda a gama de duplex, os rolamentos são suportes dos rolamentos e dos quadros dos tamanhos 800, 900 e

montados em mancal de ferro fundido com graxeira.1000, são fabricados em chapa de aço galvanizado de primeira qualidade. Para efeitos de descrição, vamos dividir a gama de

Acabamento: o acabamento da carcaça se realiza recobrindo os modelos em duas séries: até o tamanho 450, que chamaremos de

pontos de solda com pintura anti-oxidante. O eixo é recoberto com pequena, e a dos tamanhos superiores, que chamaremos de série

verniz de proteção.grande.

Arranjos: o único arranjo disponível para a linha dupla aspiração é o • Cinta: Rigidez da boca de descarga é conseguida através do

arranjo 3, para acionamento por transmissão. pode ser fornecido com quadro.

base regulável para motor, montada no próprio corpo do ventilador, ou com base única para o conjunto motor/ventilador.

• Laterais: as laterais se unem à cinta mediante solda elétrica por pontos.

Classes: fornecidos somente na Classe I e II, conforme curvas características.

• Bocais: os bocais de aspiração, projetados de forma aerodinâmica para conseguir maior rendimento, são repuxados e parafusados às laterais.

8

DIMENSÕES E CURVASCARACTERÍSTICAS

RLD

Dupla Aspiração

h8h8 h8 h8 h8 h8 h8 h8

494

22.5

40

202

303

204

22.5

20

6

Z

Y

ØX

W1

Po

So

L

22.5

6

20

40

22.5

6 6

40

20

40

20

338

226

216

428378

252 282

236 251

354B 396 442

40

28

25

28

8

40

25

8

33

8

50

30

357

533

289

478

317

268

604

403

323

33

8

50

30

675

453

348

629556 707 795

280200TAMANHO 224 250 355315 400 450

C 201 225 251 281 316 356 402 452

Peso (kgf) 9 10 1412 35 442319

L1 75 7572 72 66 59 66 59

92.5K 92 92 92 92 92.5 108 108.5

488J 522 562 612 662 718 820 892

746677603546498457414381A

PONTA DE EIXO

9

DIMENSÕES RLD - LSÉRIE PEQUENA

L1

PONTA DE EIXO

h8h8 h8 h8 h8 h8 h8 h8

746677603546498457414381A

494

22.5

40

202

303

204

990

22.5

20

6

J

Z

Y

ØX

W1

Po

So

L

11901084 1320

22.5

6

20

40

22.5

6 6

40

20

40

20

338

226

216

428378

252 282

236 251

354B 396 442

182416051455

40

28

25

28

8

40

25

8

33

8

50

30

357

533

289

478

317

268

604

403

323

2016

33

8

50

30

675

453

348

629556 707 795

280200TAMANHO 224 250 355315 400 450

C 201 225 251 281 316 356 402 452

K

N 200

92

224

92

250

92

280

92

315

92

355

92

400

108

450

108

Peso (kgf) 18 21 24 30 39 48 71 90

75L1 72 75 72 66 59 66 59

10

DIMENSÕES 2x RLD - LSÉRIE PEQUENA

L1

PONTA DE EIXO

11

DIMENSÕES RLD - QSÉRIE PEQUENA

h8 h8 h8h8 h8 h8 h8 h8

22.5

40

252

378

236

410

442

226

196

50

322

452

422

250

562

379346D

ØX

So

Po

ØT

Y

Z

W1

J

P

L

Q

Hb

Hc

G

F

E

6

22.5

40

488

20

6

22.5

40

522

20

6

20

367

204

202

303

9

335

182

158

50

246

364

402

216

226

338

9

370

9

203

176

50

279

406

TAMANHO 200 224

710641568511463

357

533

565

597

468

638

40

612

22.5

20

6 8

28

40

662

25

8

28

718

25

40

492

282

428

251

460

9

252

218

50

363

504

542

268

317

478

9

510

289

9

283

245

50

411

566

319

277

50

892

30

50

820

33

8

30

8

33

50

453

675

348

713

751

402

348

590

804

680

403

604

323

642

11

358

310

60

521

716

11

60

355280 315 450400

Peso (kgf) 10 11 13 16 21 25 36 46

K1 60.5 60 60 70.560.560 60 70

Y

T

710641568511463422379346D

504

22.5

h8

40

202

303

204

9

990

22.5

20

6

Z

Y

ØX

W1

Po

So

L

ØT

11901084 1320

22.5

6

20h8

40h8

22.5

6 6

40

20 h8

40

20

338

226

216

9

428378

252 282

236

9

251

9

60

870

364

P

K1

J

E

964

60

12001070

60 60

406 452

182416051455

40

28

25

28

8

40

25 h8

8

33

8

h8

50

30 h8

357

533

289

478

317

268

9

604

403

9

323

11

2016

33

8

h8

50

30

675

453

348

11

14851335

60

1684

60 70

638566 716

1876

70

804

280200TAMANHO 224 250 355315 400 450

G 50 50 50 50 50 50 60 60

N

F 246 279 322 363 411 468 521 590

200 224 250 280 315 355 400 450

Hb 182 358226203 252 283 319 402

O 168 192 412362218 248 283 323

Peso (kgf) 19 22 26 31 41 50 74 94

Hc 218158 196176 348277245 310

Q 335 370 410 460 510 565 642 713

PONTA DE EIXO

12

DIMENSÕES 2x RLD - QSÉRIE PEQUENA

13

DIMENSÕES RLD - QSÉRIE GRANDE

k6 k6 k6 m6k6 k6k6

1720 19201380 157012701170

TAMANHO 560 630 800710 1000900DEFG

Hb

P

Q

L

Po

So

J

WØXYZ

933

1017

813

60

513

932

894

470

856

564

80

38

1047

1139

927

60

574

1032

994

523

956

634

80

10

41

1183

1286

1043

70

650

1166

1116

593

1066

714

80

10

41

1329

1444

1189

70

729

1287

1237

660

1187

805

110

1492

1620

1352

70

817

1427

1377

735

1327

905

110

14

51.5

1655

1797

1515

70

905

1607

1557

810

1507

1005

110

16

59

PONTA DE EIXO

38 48 55

10

41

38 48

51.5

14

I 9 9 9 9 9 95

500779

892

659

60

446

831

793

373

755

503

1070

80

38

10

41

Peso (kgf) 114 143 274191 498 665389

Hc 386 446 498 565 633 709 785

K1 119.5 119 119 107 141.5 146.5 156.5

J

= =Q

P

Po

Z

Y

Hc

W

ØX

E

GG

D

F G

Ø12

L

IS

o

Hb

FG

K1 K1

14

DIMENSÕES 2x RLD - QSÉRIE GRANDE

Ø12

J

F

D1

FE1

Hb1 L

=Q

P

Z

Y

I1S

o

Hc1

Po N Po

W

ØX

G1= G1

VER NOTA

QO G1

G1

K1 K1

k6 k6 k6 k6 k6 m6k6

PONTA DE EIXO

NOTA:

6262G1

564503So

2370

80

10

41ZY

ØX

J

W38

2632

38

10

41

80

462

448

2086

373

500

755

I1

Po

O

LN

7

P

Q

Hb1

522

470

560

856

11

515

2348

TAMANHO 500783

896

659

D1E1F

560937

1021

813

73.573.573.572.562.5

820.5

3654

-

1327

714634 805

-

41

10

2906

38

80

41

10

38

80

14

-

110

48

51.5

660

11.5

652.5

593

2942

710

1066

11.5

592

956

523

630

2618

576.5

750

12.5

800

660

1187

732.5

3274

905 1005

-

14

51.5

110

48

59

16

110

55

12.5

908.5

4114

1507

1000

12.5

850

735

900

950

810

1499

1627

1352

7101188

1291

1043

1052

1144

927

630 8001336

1451

1189

10001662

1804

1515

900

302240Peso (kgf) 1400817 1041405 581

Luva elástica: classe I - utilizada a partir do tamanho 710, inclusive.classe II - utilizada em todos os tamanhos.

Hc1 388 567.5448 500.5 636.5 712.5 788.5

793 994894 12371116 15571377

Eixo: a partir do tamanho 710, inclusive, a ponta de eixo ocorre apenas em um dos lado do ventilador.

15

OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados

por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.



RL

D 2

00

RL

D 2

24

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

22

4 m

m

GD

2=

0,0

20

kg

.m2

BC

= 2

24

=

0,0

39

mm

m

2

BxC A

= 3

35

x 2

24

=

0,0

75

mm

m

2

=51%

Classe - Class

Velo

cidade d

e d

esc

arg

a -

Outle

t ve

loci

ty v

d

m/s

mm

ca

Pre

ssão d

inâm

ica -

Velo

city

pre

ssure

P

d

=53%

Classe - C

lass

mm

ca

150

100

70

50 30

20

15

10

Pressão total - Total pressure

51%51%

61%

69 %

71 %

69 %

62 %

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

60

08

00

10

00

14

00

20

00

30

00

m3/h

rpm 43

00

38

00

34

10

26

00

22

00

19

10

m/s 4

5

40

35

30

25

20

Rotação - speed - N

Velocidade periférica - Tip speed vp

1,2

cv

0,6

0,4

0,2

0,1

5

0,1

Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.

Pt

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

20

0 m

m

GD

2=

0,0

13

kg

.m2

BC

= 2

00

=

0,0

31

mm

m

2

BxCA

= 3

00

x 2

00

=

0,0

6

m

m

m2

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

loci

ty

vd

m/s

14

10

75

3,5

2,5

118

42

1,5

0,7

0,3

1P

ress

ão

din

âm

ica

- V

elo

city

pre

ssu

re

Pd

mm

ca

A

= 1

,20

5 k

g/m

3=

1,2

05

kg

/m3

3

0,5

59%

66%

69%

66%

58%

49%

rpm

m/s

cvrp

m 3835

45

3400

40

35

2800

2400

2000

1705

30

25

20

4000

5000

m3/h




Pressão Total - Total pressure Pt

mm

ca 15

0

10

0

70

50

40

30

20

15

10

30

00

20

00

14

00

10

00

80

0

QV

azã

o d

e a

r -

Air v

olu

me

Q

2,5

34

57

10

15

0,4

0,7

12

51

01

5

1,5

1,0

0,8

0,6

0,4

0,2

0,1

5

0,1

A

16





RL

D 2

50

RL

D 2

80

m3/h

Classe - C

lass

= 1

,205 k

g/m

3

=49%

800

1400

2000

3000

4000

5200

Diâ

metr

o d

o r

oto

rIm

pelle

r dia

mete

r

Mom

ento

de in

érc

iaM

om

ent of in

ert

ia

D =

250 m

m

GD

2=

0,0

32 k

g.m

2

BC

= 2

50

= 0

,049

mm

m

2

BxCA

=

375 x

250

= 0

,094

mm

m

2

m/s

cvrp

m




Classe - C

lass

=57%

mm

ca

I

II

20

0

Pressão Total - Total pressure pt15

0

10

0

70

50

30

20

15

10

63%

67%

66%

62%

56%47%

4000

3000

2400

2000

1700

1364

60

50

40

30

20

5,5

4 3 2 1 0,6

0,2

1400

2000

3000

4000

6000

9000

= 1

,205 k

g/m

3

Diâ

metr

o d

o r

oto

rIm

pelle

r dia

mete

r

Mom

ento

de in

érc

iaM

om

ent of in

ert

ia

D =

280 m

m

GD

2=

0,0

54 k

g.m

2

BC

= 2

80

= 0

,062

mm

m

2

BxCA

=

425 x

280

= 0

,119

mm

m

2

55%

60%

63%

61%54%

46%

rpm

cvm

/s

40

00

34

00

28

00

24

00

19

00

15

28




55

45

25

20

35

2,8

2 1 0,4

0,2

0,1

5

mm

ca

20

0

15

0

Pressão Total - Total pressure Pt10

0

70

50

30

20

15

10

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

0,2

0,5

12

35

71

01

3m

mca

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ress

ure

P

d

23

45

71

01

5V

elo

cid

ad

e d

e d

esc

arg

a -

Ou

tlet

velo

city

v

d

m/s

A

m3/h

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

35

71

01

52

0V

elo

cid

ad

e d

e d

esc

arg

a -

Ou

tlet

velo

city

v

dm

/s

0,6

12

51

02

02

5P

ress

ão

din

âm

ica

- V

elo

city

pre

ssu

re

Pd

mm

ca

A

17





RL

D 3

15

RL

D 3

55

m3/h

m/s

mm

ca

14

00

20

00

Va

zã

o d

e a

r -

Air v

olu

me

Q

Ve

locid

ad

e d

e d

esc

arg

a -

Ou

tlet

velo

city

v

d

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ress

ure

h

v

40

00

60

00

10

00

01

40

00

20

00

0

34

51

02

03

03

8

0,5

12

34

51

02

03

05

09

0

=62%

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

31

5 m

m

GD

2=

0,0

89

kg

.m2

BC

= 3

15

=

0,0

78

mm

m

2

BxC A

= 4

75

x 3

15

=

0,1

50

mm

m

2

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

loci

ty

vd

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

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ty p

ress

ure

P

d

m/s

m3/h

mm

ca

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

35

5 m

m

GD

2=

0,1

54

kg

.m2

BC

= 3

55

=

0,0

99

mm

m

2

BxCA

= 5

30

x 3

55

=

0,1

88

mm

m

2

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

= 1

,20

5 k

g/m

3

A

= 1

,20

5 k

g/m

3

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

=62%

A

Pressão Total - Total pressure Ptmm

ca

74%

75%

69%61%

52% 41%

rpm

m/s

cv4000

3638

3400

3200

3000

2728

2600

2400

2200

2000

1800

1600



Rotação - speed N

14

00

12

13

66

60

50

40

30

20

10

8 6 4 2 1,0

0,8

0,6

0,4

0,2

30

0

20

0

10

0

70

50

40

30

20

I

II

Classe - Class

10 8

rpm

m/s

Rotação - speed N

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

I

II

74%

76%

67%61%

52% 41%

mm

ca

Pressão total - Total pressure Pt

Classe - Class

400

300

200

100

70

50

40

30

20

10 8

23

430

510

20

0.5

12

35

10

20

30

50

4

4000

3800

3600

3400

3228

3000

2800

2600

2421

2200

2000

1800

1600

1400

1200

1076

70

60

50

40

30

20

2000

4000

6000

10000

14000

20000


cv


18

10

8 6 4 2 1,0

0,8

0,6

0,4

18





RL

D 4

00

RL

D 4

50

Va

zã

o d

e a

r -

Air v

olu

me

Q

m3/h

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

in

érc

iaM

om

en

t o

f in

ert

ia

D =

40

0 m

m

GD

2=

0,2

85

kg

.m2

BC

= 4

00

=

0,1

26

mm

m

2

BxCA

= 6

00

x 4

00

=

0,2

4

m

m

m2

Pressão total - Total pressure Pt60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

10

0

70

50

40

30 20

10

= 1

,20

5 k

g/m

3

I

II

78%

81%

79%74%

66%56%

rpm

m/s

Velocidade periférica - Tip speed vpcv


36

00

34

00

31

83

30

00

28

00

25

46

22

00

19

10

16

00

15

00

14

00

Rotação - speed N

13

00

12

00

84

9

=74%

mm

ca

Classe - Class

NÃ

O S

ELE

CIO

NA

R

NE

STA

ÁR

EA

Vazã

o d

e a

r -

Air v

olu

me Q

Velo

cidade d

e d

esc

arg

a -

Outle

t ve

loci

ty v

d

m/s

34

510

20

30

40

m3/h

mm

ca

Pre

ssão d

inâm

ica -

Velo

city

pre

ssure

P

d

0,5

12

34

510

20

30

50

90

4000

6000

10000

14000

20000

40000

3820

2400

2000

1800

1700

1100

1000

90

80

70

60

50

40

30

20

52

40

20

10

8 6 4 2 1 0,8

0,6

Diâ

metr

o d

o r

oto

rIm

pelle

r dia

mete

r

Mom

ento

de in

érc

iaM

om

ent of in

ert

ia

D =

450 m

m

GD

2=

0,5

19 k

g.m

2

BC

= 4

50

= 0

,159

mm

m

2

BxCA

=

670 x

450

= 0

,301

mm

m

2

= 1

,205 k

g/m

3

=74%

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

loci

ty

vd

m/s

34

51

02

03

04

0

mm

ca

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

locity

pre

ssu

re

Pd

0

,51

23

45

10

20

30

50

90

A

A



Rotação - speed N

mm

ca


NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

50

0

40

0

30

0

20

0

I

Classe - Class

II

10

0

70

50

40

30

20

78%

81%

79%74%

66%56%

rpm

m/s

cv4

00

0

38

00

35

80

34

00

32

00

30

00

28

65

26

00

24

00

21

49

20

00

18

00

16

00

14

00

12

00

95

5

80

70

60

50

40

30

20

32

20

10

8 6 4 2 1 0,8

0,6

10

24

00

40

00

60

00

10

00

01

40

00

20

00

03

60

00

19





RL

D 5

00

RL

D 5

60

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

in

érc

iaM

om

en

t o

f in

ert

ia

D =

50

0 m

m

GD

2=

2,1

39

kg

.m2

BC

A

= 5

00

=

0,1

96

mm

m

2

BxCA

= 7

50

x 5

00

=

0,3

75

mm

m

2

rpm

m/s

Rotação - speed N



= 1

,20

5 k

g/m

3

I

II

34

38

32

00

30

00

28

65

28

00

26

00

24

00

22

92

22

00

20

00

19

00

18

00

17

19

16

00

15

00

14

00

13

00

12

00

110

0

10

00

90

0

76

4

90

80

70

60

50

40

30

20

60

40

20

10

8 6 4 2 1

78%

81%

79%74%

66%56%

=74%

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

Va

zã

o d

e a

r -

Air v

olu

me

Q

m3/h

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

locity

v

d

m/s

34

51

02

03

04

0

mm

ca

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

locity

pre

ssu

re

Pd

0,5

12

34

51

02

03

05

09

0

mm

ca Pressão total - Total pressure Pt60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

10

0

70

50

40

30 20

10

40

00

60

00

10

00

01

40

00

20

00

04

00

00

56

00

0

Classe - Class

rpm

m/s

cv

3069

Rotação - speed N



= 1

,20

5 k

g/m

3

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

I

II

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

78%

81%

79%74%

66%56%

=74%

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

loci

ty

vd

m/s

34

51

02

03

04

0

m3/h

mm

ca

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ress

ure

P

d

0,5

12

34

51

02

03

05

09

0

mm

ca Pressão total - Total pressure Pt

Classe - Class

2800

2558

2400

2200

2046

1900

1800

1700

1600

1535

1500

1400

1300

1200

1100

1000

900

800

682

90

80

70

60

50

40

30

20

80

60

40

20

10

8 6 4 2 1

600

500

400

300

200

100

70

50

40

30

20

10

6000

10000

14000

20000

40000

60000

Diâ

metr

o d

o r

oto

rIm

pelle

r dia

mete

r

Mom

ento

de in

érc

iaM

om

ent of in

ert

ia

D =

560 m

m

GD

2=

3,2

72 k

g.m

2

BC

A

= 5

60

= 0

,246

mm

m

2

BxCA

=

850 x

560

= 0

,476

mm

m

2

40

20





RL

D 6

30

RL

D 7

10

mm

ca

= 1

,20

5 k

g/m

3

50

0

40

0

60

0

30

0

20

0


0

70

50

40

30

Classe - Class

20

10

6000

Vazã

o d

e a

r -

Air v

olu

me Q

m3/h

Velo

cidade d

e d

esc

arg

a -

Outle

t ve

loci

ty v

d

m/s

34

510

20

30

40

mm

ca

Pre

ssão d

inâm

ica -

Velo

city

pre

ssure

P

d

0,5

12

34

510

20

30

50

90

8000

10000

14000

20000

40000

60000

80000

2728

2600

2400

2274

2200

2000

1900

1819

1700

1600

1500

1400

1364

1300

1200

1100

1000

900

800

700

90

rpm

m/s

cv

80

70

60

50

40

30

Rotação - speed N

Velocidade periférica - Tip speed


20

246810

20

40

60

80

10

0

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

N

ES

TA Á

RE

A

56%

66%

74%

79%

81%

78%

=74%

60

6

=74%

Classe - Class

= 1

,205 k

g/m

3

I

II

rpm

m/s

Rotação - speed N


cv


mm


0

50

0

40

0

30

0

20

0

10

0

70

50

40

30

20

10

10

00

01

40

00

20

00

04

00

00

60

00

01

00

00

0

78%

81%

79%74%

66%56%

24

21

23

00

22

00

21

00

20

17

19

00

18

00

17

00

16

14

15

00

14

00

13

00

12

10

110

0

10

00

90

0

80

0

70

0

60

0

53

8

90

80

70

60

50

40

30

20

12

0

10

0

80

60

40

20

10

8 6 4 2

m3/h

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

loci

ty

vd

m/s

34

51

02

03

04

0

mm

ca

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ress

ure

P

d

0,5

12

34

51

02

03

05

09

0

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

in

érc

iaM

om

en

t o

f in

ert

ia

D =

63

0 m

m

GD

2=

5

,30

9 k

g.m

2

BC

= 6

30

=

0,3

12

mm

m

2

BxCA

= 9

50

x 6

30

=

0,6

mm

m

2

A

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

71

0 m

m

GD

2=

11

,11

3 k

g.m

2

BC

= 7

10

=

0,3

96

mm

m

2

BxCA

= 1

06

0 x

71

0

= 0

,75

3m

m

m2

A

21





RL

D 8

00

RL

D 9

00

rpm

m/s

Rotação - speed N


cv


21

49

20

00

19

00

17

91

17

00

16

00

15

00

14

32

13

00

12

00

110

0

10

74

10

00

90

0

80

0

70

0

60

0

50

0

47

7

90

80

70

60

50

40

30

20

16

0

10

0

80

60

40

20

10

8 6 4 2

= 1

,20

5 k

g/m

3

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

m3/h

Ve

locid

ad

e d

e d

esca

rga

- O

utle

t ve

loci

ty

vd

m/s

34

51

02

03

04

0

mm

ca

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

locity

pre

ssu

re

Pd

0

,51

23

45

10

20

30

50

90

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

80

0 m

m

GD

2=

18

,47

9 k

g.m

2

BC

= 8

00

=

0,5

03

mm

m

2

BxC A

= 1

18

0 x

80

0

= 0

,94

4

m

m

m2

rpm

m/s

cv

= 1

,20

5 k

g/m

3

=74%

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

mm


0

50

0

40

0

30

0

20

0

10

0

70

50

40

30

20

10

14

00

0

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

m3/h

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

loci

ty

vd

m/s

34

51

02

03

04

0

mm

ca

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ress

ure

P

d

0,5

12

34

51

02

03

05

09

0

20

00

04

00

00

60

00

01

00

00

01

40

00

01

80

00

019

10

18

00

17

00

15

92

15

00

14

00

13

00

12

73

12

00

110

0

10

00

95

5

90

0

80

0

70

0

60

0

50

0

42

4

90

80

70

60

50

40

30

20

20

0

10

0

80

60

40

20

10

8 6 4 2,4

78%

81%

79%74%

66%56%

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

90

0 m

m

GD

2=

30

,48

5 k

g.m

2

BC

= 9

00

=

0,6

36

mm

m

2

BxCA

= 1

32

0 x

90

0

= 1

,18

8

m

m

m2

A

A

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

Classe - Class

mm


14

00

00

10

00

00

60

00

04

00

00

20

00

01

40

00

10

00

0

60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

10

0

70

50

40

30

20

10

=74%

78%

81%

79%74%

66%56%

I

Classe - Class

II

Rotação - speed N



22


por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.RL

D 1

000

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

m3

/h2

00

00

Va

zã

o d

e a

r -

Air v

olu

me

Q

Ve

locid

ad

e d

e d

esca

rga

- O

utle

t ve

locity

v

d

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

locity

pre

ssu

re

Pd

40

00

06

00

00

10

00

00

14

00

00

20

00

00

cv 26

0

20

0

10

0

80

60

40

20

10

8 6 4



34

51

02

03

04

0m

/s

0,5

12

34

51

02

03

05

09

0m

mca

mm

ca

60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

10

0

Classe - Class

70

50

40

30

20

10


17

19

16

00

15

00

14

32

14

00

13

00

12

00

114

611

00

10

00

90

08

59

80

0

70

0

60

0

50

0

38

2

Rotação - SpeedN

rpm

m/s

90

80

70

60

50

40

30

20

m3

/h

78%

81%

79%74%

66%56%

II

I

= 1

,20

5 k

g/m

3

=74%

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

in

érc

iaM

om

en

t o

f in

ert

ia

D =

10

00

mm

GD

2=

5

5,

92

1 k

g.m

2

BC

A

= 1

00

0

= 0

,78

5

m

m

m2

BxCA

= 1

50

0 x

10

00

=

1,5

mm

m

2

23

DIMENSÕES E CURVASCARACTERÍSTICAS

RLS

Simples Aspiração

Gama de Fabricação pequena, o suporte é fixado ao bocal de aspiração mediante É composta de uma só família, de rotor único, denominada rebites, e tem forma idêntica ao da linha ligeira. Na série RLS-Q. São fabricados em quinze tamanhos, do 200 ao 1000. grande, o suporte é feito de perfis da aço. No lado da

transmissão o suporte do rolamento se apoia numa travessa Características construtivas: fixada ao quadro principal. Para efeitos de descrição, vamos dividir a gama dos modelos em duas séries: Rotor: é do tipo de reação (pás voltadas para trás), e integrado -Série pequena = tamanhos 200 ao 450. por: pás, disco lateral, cubo de fixação e cone lateral.

As pás são fixadas ao disco e anel laterais mediante um sistema de encaixe e/ou solda. O cubo, de alumínio na série pequena e ferro fundido na série grande, é acoplado ao disco mediante rebites ou parafusos. O rotor é feito de chapas de alumínio na série pequena e de chapas de aço SAE 1010/1020, pintada, na série grande.

Rolamentos: são do tipo rígido autocompensador de esferas, blindados, com lubrificação permanente. Na série pequena são montados dentro de anéis de borracha. Na série grande são montados em mancais de ferro fundido, com graxeira.

Acabamento: o acabamento da carcaça se realiza recobrindo os pontos de solda com pintura anti-oxidante.O eixo é recoberto com verniz de proteção. O colarinho, na série pequena, assim como o conjunto colarinho-base do mancal, na série grande, são zincados.-Série grande = tamanhos 500 ao 1000.

Arranjos: os ventiladores RLS-Q podem ser fornecidos nos seguintes arranjos:

Arranjo 3: disponível em todos os tamanhos;

Arranjo 1: disponível até o tamanho 450;

Arranjo 4: disponível até o tamanho 450;

Arranjo 4K: disponível até o tamanho 450;

O arranjo 3 pode ser fornecido com base regulável para

motor, montada no próprio corpo do ventilador, ou com base

única para o conjunto motor/ventilador.

O arranjo 1 somente pode ser fornecido com base única.

Sendo esta família pertencente à série quadrada, descrita anteriormente para dupla aspiração, destacaremos unicamente os aspectos que diferem destes últimos.

Carcaça •Laterais: no lado da transmissão a lateral é cega, com furo para passagem do eixo; no lado da aspiração a lateral possui bocal de aspiração parafusado. Na aspiração é fornecido um colarinho soldado para acoplamento a dutos.

• Suportes dos rolamentos: no lado da aspiração, na série

CARACTERÍSTICAS CONSTRUTIVASVENTILADORES SIMPLES ASPIRAÇÃO - LINHA Q

24

h8h8 h8 h8 h8 h8 h8 h8

360

453

255

558

450

348

243

420

402

453

590

804

450

283 319253227183163 203Po

252

152

396

22.5

20

Peso (kgf)

So

ØX

Z

W1

Y

V

U

22.5

40

20

6

202

132

376

22.5

40

20

6

226

142

386

9

40

6

22.5

282

164

408

20

40

6

28

40

25

8

317

177

424

357

192

439

40

28

25

8

28

403

235

457

40

25

8

33

50

30

8

236

251

465

226

322

452

422

250

252

182

250

218

ØR

ØT

M

Q2

L

Q1

Q

P

Hb

200

168

9

204

182

211

425

182

207

224

192

9

216

182

231

445

203

226

TAMANHO

G

D

F

E

Hc

5050

346

246

364

200

379

279

406

224

9

251

182

248

280

9

275

489

252

282

315

9

283

268

182

304

518

283

317

289

334

548

319

368

182

323

355

9

323

11

173

400

362

379

590

358

403

11

412

701

50 5050

363

504

463

280

511

411

566

315

606050

468

638

568

355

521

716

641

400

710

10 1412 43322420

158 176 277196 218 245 348310

PONTA DE EIXO

25

DIMENSÕES RLS - QARRANJO 1 SÉRIE PEQUENA

* Cotas "P", "Q1" e "V" referem-se ao maior motor utilizado.

** Peso refere-se ao ventilador sem o motor.

26


218

250

202

372

152

252

9

250

422

452

322

50

196

226

485

251

236

203

252

F 246 279

ØT

ØR

Po

So

V

U

L

M

Q2

Q1

Q

Hc

Hb

P

G

99

309

132

163

202

344

142

183

226

204

200

168

152

211

158

207

182

395

50

216

224

192

152

231

176

226

203

415

50

TAMANHO

D

E

200

346

364

224

379

406

363 411 468 521 590

355

323

202

410

192

368

50

277

319

568

334

289

283

357

9 9 9

408

164

227

282

490

177

253

317

280

248

202

275

251

282

218

252

509

50

268

315

283

232

304

245

317

283

568

50

11 11

449

235

319

403

506

255

360

453

362

400

193

379

323

403

60

310

358

610

348

450

412

223

420

348

453

402

681

60

355

568

638

280

463

504

315

511

566

400

641

716

450

710

804

7 8 10 12 18 21 29 38Peso ** (kgf)

utilizadoMaior motor

63 71 80 90S 100L 80 90L 100L

* Cota "V" refere-se ao maior motor utilizado.

** Peso refere-se ao ventilador sem o motor.

341

152

252

9

250

422

452

322

50

226

267

235

236

203

252

E 364 406

ØT

ØR

Po

So

U

V

P

L

Q

Hc

Hb

F

G

278

132

313

142

227

204

163

202

9

195

207

182

246

50

247

216

183

226

9

215

226

203

279

50

TAMANHO

D

200

346

224

379

504 566 638 716 804

382

192

368

468

50

319

347

315

289

283

357

371

164

447

177

291

259

251

227

282

9

282

363

252

50

317

268

9

253

317

285

9

317

283

411

50

443

235

500

255

395

11

357

323

319

403

403

521

60

358

436

348

11

360

453

398

453

402

590

60

355

568

280

463

315

511

400

641

450

710

100LMaior motor

63 100L71 80 90S 90L80

Peso ** (kgf) 7 9 11 13 17 19 26 36

utilizado

158 176 196 218 277245 310 348

27

DIMENSÕES RLS - QARRANJO 4K SÉRIE PEQUENA

Hc 158 176 277218196 245 348310

203

152

252

9

250

422

452

322

50

226

267

235

236

203

252

40

6

22.5

E 364 406

ØT

ØR

Po

So

ØX

W1

Y

Z

U

V

Hb

L

P

Q

F

G

202 226

40

22.5

20

6

h8

181

132

h8

22.5

40

20

6

195

142

20

204

163

9

227

195

207

182

246

50

216

183

9

247

215

226

203

279

50

TAMANHO

D

200

346

224

379

504 566 638 716 804

250

192

368

468

50

319

347

315

289

283

357

40

28

282 317

217

164

20

22.5

h8

40h8

6

40

25

8

28

h8

234

177

25

8

291

259

251

227

9

282

363

252

50

9

268

253

317

285

9

317

283

411

50

403 453

25

28

40

268

235

h8 h8

8

50

33

30

8

h8

308

255

11

395

357

323

319

403

521

60

358

11

348

360

436

398

453

402

590

60

355

568

280

463

315

511

400

641

450

710

Peso (kgf) 8 169 10 12 2418 32

28


PONTA DE EIXO

k6h8 k6k6h8h8h8

41

10

38

504459419383328303U

16xØ1416xØ1416xØ1416xØ1416xØ11

ØR1 1070

1106

870

906

970

1006

780

816

684

712

612

16xØ11

640

nxØg

ØR2

48383530

51.5

14

110

1005

807

810

857

907

905

785

70

1515

1797

1655

80

905

717

735

767

817

817

709

70

1352

1620

1492

41

10

80

805

637

660

687

737

729

633

70

1189

1444

1329

38

10

80

714

566

593

616

666

650

565

70

1043

1286

1183

38

10

80

634

506

523

544

582

574

498

60

927

1139

1047

33

8

35

60

564

456

470

494

532

513

446

60

813

1017

933

Z

Y

ØX

W

V

So

Po

L

Q

P

Hb

Hc

G

F

E

D

900 1000710 800630560TAMANHO

355 405 475435 595515

892

779

500

552

8xØ11

580

443

481

446

386

60

278

60

503

405

373

330

33

659

8

30

I 5 9 99 9 99

Peso (kgf) 86 108 217144 482369299

PONTA DE EIXO

29

DIMENSÕES RLS - QARRANJO 3 SÉRIE GRANDE

g

30





RL

S 2

00

RL

S 2

24

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

22

4 m

m

GD

2=

0,0

15

kg

.m2

BC

= 2

24

=

0,0

39

mm

m

2

BxC A

= 1

80

x 2

24

=

0,0

40

mm

m

2

= 1

,20

5 k

g/m

3

=51%

Classe - Class

Velo

cidade d

e d

esc

arg

a -

Outle

t ve

loci

ty v

d

m/s

mm

ca

Pre

ssão d

inâm

ica -

Velo

city

pre

ssure

P

d

=53%

Classe - C

lass

= 1

,205 k

g/m

3

mm

ca

150

100

70

50 30

20

15

10

Pressão total - Total pressure

51%51%

61%

69 %

71 %

69 %

62 %

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

30

04

00

50

07

00

10

00

15

00

m3/h

rpm 43

00

38

00

34

10

26

00

22

00

19

10

m/s 4

5

40

35

30

25

20



0,6

cv

0,3

0,2

0,1

0,0

75

0,0

5


Pt

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

20

0 m

m

GD

2=

0,0

10

kg

.m2

BC

= 2

00

=

0,0

31

mm

m

2

BxCA

= 1

60

x 2

00

=

0,0

32

mm

m

2

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

loci

ty

vd

m/s

14

10

75

3,5

2,5

118

42

1,5

0,7

0,5

0,5

0,3

1P

ress

ão

din

âm

ica

- V

elo

city

pre

ssu

re

Pd

mm

ca

A

A

59%

66%

69%

66%

58%

49%

rpm

m/s

cvrp

m 3835

45

3400

40

35

2800

2400

2000

1705

30

25

20

2000

2500

m3/h





mm

ca 15

0

10

0

70

50

40

30

20

15

10

15

00

10

00

70

05

00

40

0

QV

azã

o d

e a

r -

Air v

olu

me

Q

2,5

34

57

10

15

0,4

0,7

12

51

01

5

0,7

5

0,5

0,4

0,3

0,2

0,1

0,0

75

0,0

5

31





RL

S 2

50

RL

S 2

80

m3/h

Classe - C

lass

= 1

,205 k

g/m

3

=49%

400

700

1000

1500

2000

2600

Diâ

metr

o d

o r

oto

rIm

pelle

r dia

mete

r

Mom

ento

de in

érc

iaM

om

ent of in

ert

ia

D =

250 m

m

GD

2=

0,0

24 k

g.m

2

BC

= 2

50

= 0

,049

mm

m

2

BxCA

=

250 x

250

= 0

,050

mm

m

2

m/s

cvrp

m




Classe - C

lass

=57%

mm

ca

I

II

20

0


0

10

0

70

50

30

20

15

10

63%

67%

66%

62%

56%47%

4000

3000

2400

2000

1700

1364

60

50

40

30

20

2,7

5

2 1,5

1 0,5

0,3

0,1

700

1000

1500

2000

3000

4500

= 1

,205 k

g/m

3

Diâ

metr

o d

o r

oto

rIm

pelle

r dia

mete

r

Mom

ento

de in

érc

iaM

om

ent of in

ert

ia

D =

280 m

m

GD

2=

0,0

41 k

g.m

2

BC

= 2

80

= 0

,062

mm

m

2

BxCA

=

224 x

280

= 0

,063

mm

m

2

A

35

710

15

20 A

0,6

12

510

20

25

55%

60%

63%

61%54%

46%

rpm

cvm

/s

40

00

34

00

28

00

24

00

19

00

15

28




55

45

25

20

35

1,4

1 0,5

0,2

0,1

0,0

75

mm

ca

20

0

15

0


0

70

50

30

20

15

10

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

0,2

0,5

12

35

71

01

3m

mca

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ress

ure

P

d

23

45

71

01

5V

elo

cid

ad

e d

e d

esc

arg

a -

Ou

tlet

velo

city

v

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m/s

m3/h

Va

zão

de

ar

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me

Q

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

loci

ty

vd

m/s

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ress

ure

P

dm

mca

32

RL

S 3

15

RL

S 3

55

m3/h

m/s

mm

ca

70

01

00

0

Va

zã

o d

e a

r -

Air v

olu

me

Q

Ve

locid

ad

e d

e d

esc

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a -

Ou

tlet

velo

city

v

d

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ress

ure

P

d

20

00

30

00

50

00

70

00

10

00

0

34

51

02

03

03

8

0,5

12

34

51

02

03

05

09

0

=62%

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

31

5 m

m

GD

2=

0,0

68

kg

.m2

BC

= 3

15

=

0,0

78

mm

m

2

BxC A

= 2

50

x 3

15

=

0,0

79

mm

m

2

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

Pressão Total - Total pressure Ptmm

ca

74%

75%

69%61%

52% 41%

rpm

m/s

cv4000

3638

3400

3200

3000

2728

2600

2400

2200

2000

1800

1600



Rotação - speed N

14

00

12

13

66

60

50

40

30

20

5 4 3 2 1 0,5

0,4

0,3

0,2

0,1

30

0

20

0

10

0

70

50

40

30

20

I

II

Classe - Class

= 1

,205 k

g/m

3

10 8

A

Vel

ocid

ade

de d

esca

rga

- O

utle

t ve

loci

ty

vd

Pre

ssão

din

âmic

a -

Vel

ocity

pre

ssu

re

Pd

m/s

m3/h

mm

ca

rpm

m/s

Rotação - speed N

= 1,

205

kg/m

3

Vaz

ão d

e ar

- A

ir v

olum

e Q

I

II

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

ST

A Á

RE

A

74%

76%

67%61%

52% 41%

=62%

mm

ca


Classe - Class

400

300

200

100 70 50 40 30 20 10

8

23

43

05

10

20

0.5

12

35

10

20

30

50

4

40

00

38

00

36

00

34

00

32

28

30

00

28

00

26

00

24

21

22

00

20

00

18

00

16

00

14

00

12

00

10

76

70 60

50

40

30 20

1800

200

03

00

05

00

07

00

01

00

00


cv

Potência absorvida - Brake horsepower - P. abs. máx.

9 5 4 3 2 1 0,5

0,4

0,3 0,2

Diâ

met

ro d

o ro

tor

Impe

ller

diam

eter

Mom

ento

de

inér

cia

Mom

ent

of in

ertia

D =

35

5 m

m

GD

2 =

0,1

18

kg

.m2

BC

= 3

55

= 0

,09

9m

mm

2

BxC

A=

28

0 x

35

5=

0,0

99

mm

m2

A

O desempenho mostrado é para instalação tipo B - aspiração livre dutada (ANSI/AMCA Standard 210-85 figura 7). Os dados de desempenhos não incluem os efeitos ocasionados por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar. A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.

33





RL

S 4

00

RL

S 4

50

Va

zã

o d

e a

r -

Air v

olu

me

Q

m3/h

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

40

0 m

m

GD

2=

0,2

13

kg

.m2

BC

= 4

00

=

0,1

26

mm

m

2

BxC A

= 3

15

x 4

00

=

0,1

26

mm

m

2


0

50

0

40

0

30

0

20

0

10

0

70

50

40

30 20

10

= 1

,20

5 k

g/m

3

I

II

78%

81%

79%74%

66%56%

rpm

m/s



36

00

34

00

31

83

30

00

28

00

25

46

22

00

19

10

16

00

15

00

14

00

Rotação - speed N

13

00

12

00

84

9

=74%

mm

ca

Classe - Class

NÃ

O S

ELE

CIO

NA

R

NE

STA

ÁR

EA

Vazã

o d

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Air v

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a -

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loci

ty v

d

m/s

m3/h

mm

ca

Pre

ssão d

inâm

ica -

Velo

city

pre

ssure

P

d

2000

3000

5000

7000

10000

20000

3820

2400

2000

1800

1700

1100

1000

90

80

70

60

50

40

30

20

26

20

10

5 4 3 2 1 0,5

0,4

0,3

Diâ

metr

o d

o r

oto

rIm

pelle

r dia

mete

r

Mom

ento

de in

érc

iaM

om

ent of in

ert

ia

D =

450 m

m

GD

2=

0,3

93 k

g.m

2

BC

= 4

50

= 0

,159

mm

m

2

BxCA

=

355 x

450

= 0

,160

mm

m

2

= 1

,205 k

g/m

3

=74%

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

loci

ty

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m/s

mm

ca

Pre

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mic

a -

Ve

locity

pre

ssu

re

Pd

A

A

C



Rotação - speed N

mm

ca


NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

50

0

40

0

30

0

20

0

I

Classe - Class

II

10

0

70

50

40

30

20

78%

81%

79%74%

66%56%

rpm

m/s

cv4

00

0

38

00

35

80

34

00

32

00

30

00

28

65

26

00

24

00

21

49

20

00

18

00

16

00

14

00

12

00

95

5

80

70

60

50

40

30

20

16

10

5 4 3 2 1 0,5

0,4

0,3

10

12

00

20

00

30

00

50

00

70

00

10

00

01

80

00

34

51

02

03

04

0

0,5

12

34

51

02

03

05

09

0

34

51

02

03

04

0

0,5

12

34

51

02

03

05

09

0

34





RL

S 5

00

RL

S 5

60

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

50

0 m

m

GD

2=

1,6

55

kg

.m2

BC

A

= 5

00

=

0,1

96

mm

m

2

BxC A

= 4

00

x 5

00

=

0,2

00

mm

m

2

rpm

m/s

Rotação - speed N



= 1

,20

5 k

g/m

3

I

II

34

38

32

00

30

00

28

65

28

00

26

00

24

00

22

92

22

00

20

00

19

00

18

00

17

19

16

00

15

00

14

00

13

00

12

00

110

0

10

00

90

0

76

4

90

80

70

60

50

40

30

20

30

20

10

5 4 3 2 1 0,5

78%

81%

79%74%

66%56%

=74%

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

Va

zã

o d

e a

r -

Air v

olu

me

Q

m3/h

Ve

locid

ad

e d

e d

esca

rga

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t ve

loci

ty

vd

m/s

mm

ca

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

locity

pre

ssu

re

Pd

= 1

,20

5 k

g/m

3N

ÃO

SE

LE

CIO

NA

R

NE

STA

ÁR

EA

=74%

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

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ty

vd

m/s

mm

ca

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

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ty p

ress

ure

P

d

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

56

0 m

m

GD

2=

2,5

15

kg

.m2

BC

A

= 5

60

=

0,2

46

mm

m

2

BxCA

= 4

50

x 5

60

=

0,2

52

mm

m

2

mm


0

50

0

40

0

30

0

20

0

10

0

70

50

40

30 20

10

20

00

30

00

50

00

70

00

10

00

02

00

00

28

00

0

Classe - Class

rpm

m/s

cv

3069

Rotação - speed N



Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

I

II

78%

81%

79%74%

66%56%

m3/h

mm


Classe - Class

2800

2558

2400

2200

2046

1900

1800

1700

1600

1535

1500

1400

1300

1200

1100

1000

900

800

682

90

80

70

60

50

40

30

20

40

30

20

10

5 4 3 2 1 0,5

600

500

400

300

200

100

70

50

40

30

20

10

3000

5000

7000

10000

20000

30000

34

510

20

30

40

0,5

12

34

510

20

30

50

90

34

510

20

30

40

0,5

12

34

510

20

30

50

90

35





RL

S 6

30

RL

S 7

10

mm

ca=

1,2

05

kg

/m3

50

0

40

0

60

0

30

0

20

0


0

70

50

40

30

Classe - Class

20

10

3000

Vazã

o d

e a

r -

Air v

olu

me Q

m3/h

Velo

cidade d

e d

esc

arg

a -

Outle

t ve

loci

ty v

d

m/s

mm

ca

Pre

ssão d

inâm

ica -

Velo

city

pre

ssure

P

d

4000

5000

7000

10000

20000

30000

40000

2728

2600

2400

2274

2200

2000

1900

1819

1700

1600

1500

1400

1364

1300

1200

1100

1000

900

800

700

90

rpm

m/s

cv

80

70

60

50

40

30

Rotação - speed N

Velocidade periférica - Tip speed


20

12345

10

20

30

40

50

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

N

ES

TA Á

RE

A

56%

66%

74%

79%

81%

78%

=74%

60

6

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

63

0 m

m

GD

2=

4,1

75

kg

.m2

BC

= 6

30

=

0,3

12

mm

m

2

BxC A

= 5

00

x 6

30

=

0,3

15

mm

m

2

=74%

Classe - Class

= 1

,205 k

g/m

3

I

II

rpm

m/s

Rotação - speed N


cv


mm


0

50

0

40

0

30

0

20

0

10

0

70

50

40

30

20

10

50

00

70

00

10

00

02

00

00

30

00

05

00

00

78%

81%

79%74%

66%56%

24

21

23

00

22

00

21

00

20

17

19

00

18

00

17

00

16

14

15

00

14

00

13

00

12

10

110

0

10

00

90

0

80

0

70

0

60

0

53

8

90

80

70

60

50

40

30

20

60

50

40

30

20

10 5 4 3 2 1

m3/h

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

Diâ

me

tro

do

ro

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Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

71

0 m

m

GD

2=

8,5

28

kg

.m2

BC

= 7

10

=

0,3

96

mm

m

2

BxCA

= 5

60

x 7

10

=

0,3

98

mm

m

2

A

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

loci

ty

vd

m/s

mm

ca

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ress

ure

P

d

A

34

51

02

03

04

0

0,5

12

34

51

02

03

05

09

0

34

51

02

03

04

0

0,5

12

34

51

02

03

05

09

0

36





RL

S 8

00

RL

S 9

00

rpm

m/s

h p2

14

9 20

00 1

90

0 17

91 1

70

0 16

00 1

50

0 14

32 1

30

0 12

00 11

00 1

07

4 10

00

90

0

80

0

70

0

60

0

50

0

47

7

90

80

70

60

50

40

30

20

80

50

40

30

20

10 5 4 3 2 1

=1

.20

5kg

/m3

mm

ca

70

00

05

00

00

30

00

02

00

00

10

00

07

00

05

00

0m

3/h

e

m/s

34

510

20

30

40

mm

ca

0.5

12

34

51

02

03

05

09

0

60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

10

0

70

50

40

30

20

10

=74%

78%

81%

79%74%

66%56%

D=

80

0m

m

GD

2=

14

.31

0kg

.m2

BC

=8

00

=0

.50

3m m m

2

BxC A

=6

30

x8

00

=0

.50

4m m m

2

A

rpm

m/s

h p

=1

.20

5kg

/m3

=74%

mm

ca

60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

10

0

70

50

40

30

20

10

70

00

m3/h

m/s

34

510

20

30

40

mm

ca

0.5

12

34

51

02

03

05

09

0

10

00

02

00

00

30

00

05

00

00

70

00

09

00

00

19

10

18

00

17

00

15

92 1

50

0 14

00 1

30

012

73 1

20

0 110

0 10

009

55

90

0

80

0

70

0

60

0

50

0

42

4

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

50

40

30

20

10

5 4 3 3 1.2

78%

81%

79%74%

66%56%

I

II

D=

90

0m

m

GD

2=

22

.97

6kg

.m2

BC

=9

00

=0

.63

6m m m

2

BxCA

=7

10

x9

00

=0

.63

9m m m

2

A

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

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Pd

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ÁR

EA

Brake horsepower - P.abs.max.


rotação - speed - N


Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

Brake horsepower - P.abs.max.


rotação - speed - N


Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

37


por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.RL

S 1

000

NÃ

O S

EL

EC

ION

AR

NE

STA

ÁR

EA

mm

ca

60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

10

0

Classe - Class

70

50

40

30

20

10


17

19

16

00

15

00

14

32

14

00

13

00

12

00

114

611

00

10

00

90

08

59

80

0

70

0

60

0

50

0

38

2

Rotação - SpeedN

rpm

m/s

90

80

70

60

50

40

30

20

m3

/h1

00

00

Va

zã

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r -

Air v

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Ve

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20

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00

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07

00

00

10

00

00

cv 13

0

10

0

50

40

30

20

10

5 4 3 2

78%

81%

79%74%

66%56%

II

I



= 1

,20

5 k

g/m

3

=74%

34

51

02

03

04

0m

/s

0,5

12

34

51

02

03

05

09

0m

mca

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

10

00

mm

GD

2=

43

,42

2 k

g.m

2

BC

A

= 1

00

0

= 0

,78

5

m

m

m2

BxC A

= 8

00

x 1

00

0

= 0

,80

0

m

m

m2

38

Acessórios

22°30'

22°30'

22°30'

22°30'

22°30'

45°

45°

45°

45°

45°

45°

45°

45°

16 x Ø14

16 x Ø14

16 x Ø14

16 x Ø14

16 x Ø11

16 x Ø11

8 x Ø11

8 x Ø11

8 x Ø11

8 x Ø9

8 x Ø9

8 x Ø9

8 x Ø9

8 x Ø9

233

257

293

323

358

399

452

502

552

612

684

780

870

970

1070

480

530

580

640

712

816

906

1006

1106

8 x Ø9

22°30'

45°253

277

317

347

382

423

3,5

3,1

2,8

2,5

1,7

1,5

1,4

1,2

1,1

0,7

0,7

0,5

0,4

0,3

0,2

TAMANHO

1000

900

800

710

630

560

500

450

400

355

315

280

250

224

200

k x ØEØD3ØD2 Peso (kgf)

317

287

260

236

216

196

14

14

14

14

14

14

14

11

11

11

11

9

9

9

9

1107

1007

907

816

712

642

581

531

480

423

383

348

318

292

268

1057

957

857

766

674

604

543

493

442

391

351

316

286

260

2361 x 80

907

817

737

666

582

532

481

436

396

349

319

292

268

248

228

857

767

687

616

544

494

443

398

358

1 x 80

2 x 80

2 x 80

2 x 80

3 x 80

2 x 100

3 x 100

3 x 100

4 x 100

4 x 100

4 x 125

4 x 125

5 x 125

6 x 125 8 x 125

7 x 125

6 x 125

6 x 125

6 x 100

5 x 100

5 x 100

4 x 100

4 x 100

4 x 80

4 x 80

2 x 80

3 x 80

3 x 80

3 x 80

0,5

0,6

0,6

0,7

0,9

1,0

1,6

1,8

2,0

2,3

2,5

5,3

6,0

6,7

7,450

50

50

50

38

38

38

38

38

32

32

25

25

25

25

ØGi x tS3S2h x tP3P2

200

224

250

280

315

355

400

450

500

560

630

710

800

900

1000

TAMANHO Peso (kgf)J

567

512

461

411

371

336

1607

1427

1287

1166

1032

932

831

751

681

599

544

493

443

403

368

1557

1377

1237

1116

994

894

793

713

643

3 x 80

4 x 80

5 x 80

6 x 80

5 x 100

6 x 100

7 x 100

8 x 100

9 x 100

8 x 125

9 x 125

10 x 125

11 x 125

3 x 80

4 x 80

3 x 80

3 x 80

3 x 80

2 x 80

4 x 80

4 x 80

4 x 100

4 x 100

5 x 100

5 x 100

6 x 100

6 x 125

6 x 125

7 x 125

8 x 125

236

260

286

316

351

391

442

493

543

604

674

766

857

957

1057

268

292

318

348

383

423

480

531

581

642

712

816

907

1007

1107

11

11

9

9

9

9

14

14

14

14

14

14

14

11

11 32

32

38

38

38

50

50

50

50

25

25

25

25

38

38

10,2

9,1

8,2

7,3

3,5

3,1

2,8

2,5

2,3

1,3

1,2

1,0

0,9

0,8

0,7

TAMANHO

1000

900

800

710

630

560

500

450

400

355

315

280

250

224

200

Peso (kgf)

39

FLANGE E CONTRA-FLANGE


h x t

JP2

P2

P3

P3

FLANGE E CONTRA-FLANGE DE DESCARGAVENTILADORES RLS

FLANGE E CONTRA-FLANGE DE ASPIRAÇÃOVENTILADORES RLS

FLANGE E CONTRA-FLANGE DE DESCARGAVENTILADORES RLD

i x t

h x t

i x t

S2

S3

J

k x ØE

ØD2

ØD

3

S2

ØG

ØG

S3

22°30'

22°30'

22°30'

22°30'

22°30'

45°

45°

45°

45°

45°

45°

45°

45°

16 x Ø14

16 x Ø14

16 x Ø14

16 x Ø14

16 x Ø11

16 x Ø11

8 x Ø11

8 x Ø11

8 x Ø11

8 x Ø9

8 x Ø9

8 x Ø9

8 x Ø9

8 x Ø9

233

257

293

323

358

399

452

502

552

612

684

780

870

970

1070

480

530

580

640

712

816

906

1006

1106

8 x Ø9

22°30'

45°253

277

317

347

382

423

12,9

11,6

10,4

9,2

6,4

5,6

5,1

4,6

4,1

2,9

2,8

2,1

1,9

1,4

1,2

150

150

150

150

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

TAMANHO

1000

900

800

710

630

560

500

450

400

355

315

280

250

224

200

k x ØEk x ØE aØD3

ØD

3

ØD2

ØD2

Peso (kgf)L

317

287

260

236

216

196

14

14

14

14

14

14

14

11

11

11

11

9

9

9

9

1107

1007

907

816

712

642

581

531

480

423

383

348

318

292

268

1057

957

857

766

674

604

543

493

442

391

351

316

286

260

2361 x 80

907

817

737

666

582

532

481

436

396

349

319

292

268

248

228

857

767

687

616

544

494

443

398

358

1 x 80

2 x 80

2 x 80

2 x 80

3 x 80

2 x 100

3 x 100

3 x 100

4 x 100

4 x 100

4 x 125

4 x 125

5 x 125

6 x 125 8 x 125

7 x 125

6 x 125

6 x 125

6 x 100

5 x 100

5 x 100

4 x 100

4 x 100

4 x 80

4 x 80

2 x 80

3 x 80

3 x 80

3 x 80

1,4

1,5

1,7

1,9

2,3

2,5

4,0

4,5

4,9

5,5

6,1

12,1

13,6

15,1

16,8

150

150

150

150

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120


200

224

250

280

315

355

400

450

500

560

630

710

800

900

1000

TAMANHO Peso (kgf)L

567

512

461

411

371

336

1607

1427

1287

1166

1032

932

831

751

681

599

544

493

443

403

368

1557

1377

1237

1116

994

894

793

713

643

3 x 80

4 x 80

5 x 80

6 x 80

5 x 100

6 x 100

7 x 100

8 x 100

9 x 100

8 x 125

9 x 125

10 x 125

11 x 125

3 x 80

4 x 80

3 x 80

3 x 80

3 x 80

2 x 80

4 x 80

4 x 80

4 x 100

4 x 100

5 x 100

5 x 100

6 x 100

6 x 125

6 x 125

7 x 125

8 x 125

236

260

286

316

351

391

442

493

543

604

674

766

857

957

1057

268

292

318

348

383

423

480

531

581

642

712

816

907

1007

1107 22,9

20,5

18,4

16,5

8,4

7,5

6,7

6,0

5,4

3,4

3,1

2,5

2,3

2,0

1,9

11

11

9

9

9

9

14

14

14

14

14

14

14

11

11

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

150

150

150

150

P2 P3 h x t S2 S3 i x t ØG Peso (kgf)LTAMANHO

1000

900

800

710

630

560

500

450

400

355

315

280

250

224

200

40

LIGAÇÃO FLEXÍVEL

a

L

L

L

LIGAÇÃO FLEXÍVEL DE ASPIRAÇÃOVENTILADORES RLS

LIGAÇÃO FLEXÍVEL DE DESCARGAVENTILADORES RLS

LIGAÇÃO FLEXÍVEL DE DESCARGAVENTILADORES RLD

CORTE XX

Hc

40

Hd

Ad

Ac

= =

=

Aa

Ha

=

Q2

M

T2 T1

v

u

POSIÇÃO 270°POSIÇÃO 180°

POSIÇÃO 90°POSIÇÃO 0°

X X

359

401

447

499

633

712

800

561

POSIÇÃO 180°

358681406711400 482

799450 532750456 402

359

401

447

499

634

561

POSIÇÃO 0°TAMANHO

250

315

355

280

200

224

328

358

393

433

292

268

Aa

POSIÇÃO 90°

386

419

462

503

608

551

Ab

256

286

361

321

206

230

Ha

226

252

319

283

182

203

Hb

283637310

706348 308

POSIÇÃO 270°

374

417

458

563

506

196

218

277

245

158

176

HcAc

196

228

249

211

341

Ad

164

176

HdM Q2 T2T1 vu

Peso

(par

)(k

gf)

300

324

390

360

570

520

465

425

38

38

32

32

32

32

32

32

19

19

16

16

16

16

16

16

11

11

9

9

9

9

9

9

22

22

18

18

18

18

18

18

3,3

3,7

1,4

1,8

1,7

0,9

1,1

1,2

41

PÉS DE APOIOLINHAS RLD-L e 2xRLD-L SÉRIE PEQUENA

A/0°

A/270°

A/180°

A/90°

VENTILADOR

POSIÇÃO DO

H/0°

H/90°

H/180°

POSIÇÃO 1 POSIÇÃO 2

POSIÇÕES DE MONTAGEM DO MOTOR

POSIÇÃO 3

H/270°

OBSERVAÇÃO: A POSIÇÃO DA CAIXA DE LIGAÇÃO DO MOTOR É APENAS ILUSTRATIVA.

397

354

315

131

192

160

240

212

150

140

123

360

399

450

199

217

237

258

184

HD

160

71

132

112

100

90

80

MOTOR

CARCAÇA

63

HCH

42

BASE REGULÁVELVENTILADORES COM QUADROS DE FIXAÇÃO

RLS

/RLD

-LQ

02

4/2

01

3-J

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VENTILADORES CENTRÍFUGOS Tipo Limit Load - Linhas L e Q...

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