Download - Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Transcript
Page 1: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Módulo básico de som automotivo.

Para melhor aproveitamento recomendamos a visualização em zoom de 200%

Curso básico de som automotivo Criado por Isaac Flora, E portanto todos os direitos autorais estão registrados e são

exclusivos para venda no Mercado Livre pelos Vendedores “SMARTJOB” e “JOBLESS” !

Qualquer outro vendedor que comercializar este produto estará infringindo a política do Mercado Livre e terá seu cadastro cancelado.

Por favor, vamos manter a comunidade segura denuncie. E-mail para eventuais denúncias:

[email protected]

A seguir você ira aprender conceitos importantes sobre o som automotivo.

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 2: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Apostila criada e editada por Isaac Flora para venda exclusiva autorizada somente á “SMARTJOB” e “JOBLESS” vendedores do site Mercado Livre!

® Todo os direitos reservados , proibida reprodução total ou parcial.

Introdução.

O setor de eletrônica evoluiu bastante nestes últimos anos e hoje é o setor que mais cresce

em todo mundo. Devido a esta grande evolução tecnológica e a rapidez com que ela vem acontecendo, está cada vez mais difícil ficarmos completamente atualizados e sem uma especialização em certas áreas, esta situação é ainda pior. Dentro desta grande evolução, uma das áreas que as industrias eletrônicas mais investiu, foi na área de som automotivo e hoje podemos ver equipamentos sofisticados, que atendem a todos gostos e necessidades, equipando veículos como carros, aviões, navios e até motos.

Foi observando e acompanhando todo este desenvolvimento, que decidi passar meus conhecimentos adquiridos durante estes 16 anos de trabalho e estudo na área de instalação de som já que, desde de meus 12 anos, eu trabalho com que sonorização de veículos e ambientes.

A intenção deste curso é passar informações técnicas e “macetes” de um modo bastante básico e compreensível, deixando um pouco de lado os termos catedráticos e informações que não serão úteis para o desenvolvimento do aluno pois, nossa intenção é que todos, independente de nível social ou formação escolar, possam compreender o que é som automotivo.

Espero que vocês, depois deste curso, possam executar trabalhos nestas área ou pelo menos olhar o manual de um aparelho e saber o que ali esta escrito.

Bom estudo !

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 3: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

O Multímetro

O Multímetro é um aparelho eletrônico de medições. Com ele podemos medir vários tipos de valores e grandezas físicas como Amperagem, Voltagem, Impedância e outros. Com o Multímetro podemos ainda, verificar se o circuito está aberto ou fechado. Sem o Multímetro, a possibilidade de erros numa instalação elétrica aumenta consideravelmente.

Existem dois tipos de Multímetro o analógico(com ponteiro) e o digital(com display de cristal líquido).

Dicas: -Verifique periodicamente, se o seu Multímetro não está com mau contato nas pontas de

provas através de seu indicador sonoro. -Nunca deixe o seu Multímetro digital ligado depois das medições pois, o consumo de

bateria nesta situação, diferente do que pensamos, é grande. - Sistema elétrico dos automóveis: Basicamente ao se movimentar, o automóvel transforma energia mecânica em energia

elétrica através do alternador e acumula esta energia nas baterias. Esta energia acumulada, se divide em dois tipos energia negativa(-) e energia positiva(+). A parte negativa(-) da bateria é conectada na lata através do cabo fita, ficando assim toda lataria do veículos aterrada e a parte positiva (+) da bateria é conectada na caixa de fusíveis que tem a função de proteger o dispositivos elétricos do carro contra curto-circuito através da queima dos fusíveis e distribuir energia ao restante do veículo através de fios de menor secção.

Fios e cabos Cuidados iniciais: - Conectar o fio corrente da alimentação do sistema (Ver tabela de cabos) diretamente ao

polo positivo da bateria(+) junto com um porta-fusível ligado o mais próximo desta bateria .Este porta-fusível tem a função de proteger o sistema de som e principalmente o veículo em caso de curto-circuito, através da queima do fusível

- Ultilize fusíveis adequados para seu sistema. Para saber qual a amperagem do fusível que você deve usar, faça o seguinte cálculo:

P= Potência RMS do sistema Af= P x 2/12(Amperagem do fusível é igual a Potência RMS vezes dois divido por 12)

- Assegure-se de um bom contato, lixando todos os pontos de contato dos terminais. - Os cabos de corrente e terra, devem ter a mesma bitola para um melhor fluxo de

corrente. - Nunca passe os cabos RCA perto de cabos RCA para evitar ruídos . - Conectar o fio Terra dos aparelhos diretamente á lataria do veículo. Para um melhor

aterramento e diminuição de ruídos o cabo deverá ser aterrado o mais próximo possível - Evitar puxar qualquer fio relacionado a instalação elétrica original do veículo pois, os

veículos modernos possuem sistema elétrico mapeado e qualquer ligação irregular pode prejudicar o veículo através de um mau desempenho da injeção eletrônica e até a falsos alertas através do Check Control. Deve-se deixar a fiação do som totalmente isolada e distante do sistema de injeção eletrônica do veículo para evitar interferências no som.

- Se for possível, usar conectores banhados a ouro pois, o ouro é um dos melhores condutores de energia que existe e além de melhorar a estética da instalação, evita também a oxidação e consequente mau contato.

Cabos RCA São cabos coaxiais, geralmente emborrachados, responsáveis pela condução do sinal de

áudio da fonte(CD/MD/tape) para aparelhos periféricos como os amplificadores, equalizadores, crossover’s e outros. São cabos de alta sensibilidade e os grandes responsáveis pela causa de ruídos e interferências em sistemas de som automotivos. Por isso é importante considerar os seguintes cuidados com os cabos RCA:

1) Nunca passe os cabos RCA perto de cabos de tensão por isso, se possível, passe os cabos RCA pelo centro do veículo ao lado do túnel do câmbio

2) Posicione os aparelhos de modo que ao conectar os cabos RCA, os mesmos não cruzem ou passem próximos a cabos de tensão e seus pinos fiquem livres de contato com qualquer superfície.

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 4: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Apostila criada e editada por Isaac Flora para venda exclusiva autorizada somente á “SMARTJOB” e “JOBLESS” vendedores do site Mercado Livre!

® Todo os direitos reservados , proibida reprodução total ou parcial.

3) Utilize sempre pinos RCA de boa qualidade para que se possa evitar mau contato e curto circuitos.

4) Teste sempre os cabos RCA, antes da instalação, contra curto circuito através do Multímetro.

5) Tenha preferência por cabos de dupla ou tripla blindagem. 6) Evite passar os cabos próximos a superfícies pontiagudas ou cantos afiados. 7) Aterrar o fio periférico que acompanha os cabos RCA pois, eles funcionam como

uma blindagem magnética e nunca ligá-lo ao fio da antena elétrica, como é comum a muitos instaladores.

T a b e l a s . d e . c a b o s . d e . f o r ç a

Verifique a corrente (em Ampères) que irá passar pelo cabo e o comprimento do mesmo a ser utilizado, depois é só cruzar a linha do consumo com a coluna do comprimento do cabo para descobrir a seção do cabo.

Cabos de Alimentação Corrente Elétrica Comprimento do Cabo (metros)

Seção do Cabo (mm²) Consumo (Ampères) até 1 m 1 a 2 m 2 a 3 m 3 a 5 m 5 a 7 m 7 a 10 m

1 a 20 A 4.00 4.00 4.00 4.00 6.00 6.00 20 a 30 A 4.00 4.00 6.00 6.00 13.30 13.30 30 a 40 A 4.00 4.00 6.00 13.30 13.30 13.30 40 a 60 A 6.00 6.00 13.30 13.30 13.30 21.20

60 a 100 A 13.30 13.30 13.30 21.20 21.20 33.60 100 a 125 A 13.30 13.30 13.30 21.20 33.60 33.60 125 a 150 A 21.20 21.20 21.20 21.20 33.60 54.40 150 a 175 A 33.60 33.60 33.60 33.60 54.40 - 175 a 200 A 33.60 33.60 33.60 54.40 - - 200 a 225 A 33.60 33.60 54.40 - - - 225 a 300 A 33.60 54.40 - - - -

acima de 300 A 54.40 - - - - - Caso seja utilizada bitola de seção inferior ao exigido, o cabo pode esquentar e até derreter. Se for utilizado

bitola maior, o projeto sairá mais caro portanto consulte a tabela e verifique qual é o cabo ideal:

Cabos para falantes Potência do canal Impedância no condutor (ohms)

2 ohms 4 ohms 8 ohms 16 ohms Watts RMS Corrente (A) Corrente (A) Corrente (A) Corrente (A)

20 / 40 5 3 2 1.5 40 / 60 6 4 3 2 60 / 80 7 5 3 2

80 / 100 7 5 3.5 2.5 100 / 120 8 6 4 3 120 / 140 8 6 4 3 140 / 160 9 6 4.5 3 160 / 180 9.5 7 5 3 180 / 200 10 7 5 3.5 200 / 220 11 8 5 4 220 / 240 11 8 5 4 240 / 260 11.5 8 6 4 260 / 280 12 8.5 6 4 280 / 300 12 9 6 4 300 / 400 14 10 7 5 400 / 500 16 11 8 5.5 500 / 600 18 12 9 6

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 5: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Após descobrir a corrente no condutor, verifique na tabela a baixo para descobrir a seção do cabo a ser utilizado.

Cabos para alto-falantes Corrente no

condutor (A) Seção dos cabos

(mm²) 1 / 1.5 0.50 2 / 2.5 0.75

3 1.00 3.5 / 4 1.30 4.5 / 5 1.50 6 / 7 2.00

8 2.50 9 3.00

10 / 11 3.50 12 / 13 4.00 14 / 15 5.00 16 / 17 6.00

T a b e l a s . s o b r e . a . c o n v e n ç ã o . A W G

Consulta rápida AWG vs. mm² AWG mm²

1/0 42 / 53 2 33.6 4 21.1 6 13.3 8 8.3

10 5.2 11 4.1 12 3.3 14 2.0 16 1.3 18 1.0 20 0.5 22 0.3

Baterias e alternadores Muitas pessoas possuem o hábito de ouvir música, com o veículo desligado e em alto

volume por períodos prolongados. A conseqüência pode ser o descarregamento precoce da bateria e sua posterior danificação, prejudicando assim o funcionamento do veículo.

Se o veículo possuir uma boa aparelhagem de som(acima de 350Watts), os cuidados com o sistema elétrico devem ser redobrados. O mais aconselhável é a instalação de uma super bateria e de um bom alternador que possua capacidade de recarga de no mínimo 2/3 da capacidade máxima da corrente da bateria. Por exemplo: Se a bateria possuir 100 Ampéres o alternador deve possuir aproximadamente 70 Ampéres/hora.

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 6: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Apostila criada e editada por Isaac Flora para venda exclusiva autorizada somente á “SMARTJOB” e “JOBLESS” vendedores do site Mercado Livre!

® Todo os direitos reservados , proibida reprodução total ou parcial.

Em casos extremos com potências acima de 600Watts RMS é necessária a instalação de baterias suplementares, considerando sempre o uso de cabos de qualidade e bitola coerentes ao sistema(ver tabela de cabos)

Veja abaixo os principais cuidados com sua bateria: - Na hora de dar a partida no motor desligue o som, lanternas, faróis e ar condicionado

para não forçar a bateria. - Não acione o motor de arranque por mais de cinco segundos. Se ele não pegar no

primeiro contato desligue a chave espere por mais dez segundos para que a bateria se recupere.

- Verifique sempre o nível de água dos eletrólitos e use somente água destilada para completá-los(em caso de baterias não seladas)

- Ficar sempre atento ao comportamento da luz-espia de ignição no painel do veículo. Se ela acender a todo instante e seu brilho aumentar na mesma proporção da rotação do motor, o problema pode ser o regulador de voltagem. Se ela piscar constantemente, o problema pode estar na correia ou em alguma conexão frouxa.

- Solte periodicamente os terminais, lixe suas conexões e passe vaselina ou mel para evitar eventuais oxidações.

- O Pre-pack: É a fiação elétrica para instalação de som, original de fábrica, que acompanha os veículos

atuais. O Pre-Pack facilita muito a instalação de som nos veículos, evitando assim que muitas partes do veículo venha a ser desmontada no momento de passar a fiação do som. Para verificar a presença do Pre-Pack, basta retirar a tampa plástica do compartimento do tape nos veículos e logo será visualizado um conector(geralmente preto ou marrom) com mais ou menos uns 20 fios de diversas cores e sem nenhuma conexão.

Alto falantes: São os responsáveis pela resposta de som em um sistema. Sua função é

e transformar energia elétrica em energia acústica e sem eles seria imposs

IMPEDÂNCIA. É a resistência que a bobina móvel oferece ao sinal de áudio, ou seja, o enrolamento da bobina do alto-falante exerce uma resistência à passagem de corrente elétrica, dependendo do material, do diâmetro e do comprimento do fio. Essa resistência é medida em Ohms. Quanto mais fino e comprido o fio sua resistência será maior.

A impedância é importante para a adaptação do alto-falante à saída do amplificador, sendo

que as impedâncias de ambos devem ser iguais para evitar a perda de eficiência ou danificação do aparelho.

Abaixo, seguem exemplos de “casamento” de impedância. Neste tipo de ligação temos um amplificador alto-falante perfeito casamento de impedância, com isso teremos um rendimento 8 Ohms ideal do sistema. amplificador alto-falante Neste tipo de ligação temos o alto- falante com a impedância maior que 8 Ohms a do amplificador, com isso teremos um rendimento deficiente do sistema, com perda de potência. Aqui, temos o alto-falante com amplificador alto-falante

8 Ohms

4 Ohms

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 7: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

impedância menor que a do amplificador. Teremos um 2 Ohms rendimento comprometido do sistema com danificação do sistema.

Ligações de aparelhos

Quanto a ligações os aparelhos podem ser classificados basicamente em dois tipos, os de conexão “Terra comum” e os de conexão “Terra Flutuante”. Os de “Terra comum” são os mais simples pois, todos os fios convencionados negativos(-), como o terra e os negativos de alto falantes, são unidos e ligados no fio terra do aparelho(geralmente preto).

Cabo positivo: A maioria dos aparelhos modernos vem com dois fios de conexão 12 Volts. Geralmente um laranja, que alimenta o circuito de memória, que deve ser ligado diretamente ao polo positivo da bateria e um vermelho, que alimenta o funcionamento do aparelho e deve ser ligado a um ponto 12Volts pós-chave de ignição. Mas em muitos casos o cliente pede para ligar o fio de alimentação do aparelho(vermelho) a um ponto 12v direto da bateria para que assim, ele possa funcionar seu aparelho sem ligar a chave do veículo.

Cabo Negativo: Cabo Remoto: Geralmente de cor azul ou amarelo este fio é o responsável pelo

acionamento de aparelhos periféricos como módulos, equalizadores, antenas elétricas e outros.

C a i x a s A c ú s t i c a s

A primeira função da caixa acústica é isolar a onda frontal da onda posterior, no alto-falante, que estando defasadas, tendem a se cancelar, principalmente nas freqüências baixas, que possuem maior comprimento de onda.

A Segunda função que deve cumprir uma caixa acústica é dar ao alto-falante melhores condições de trabalho, como um menor deslocamento do cone, e permitir que seja obtida uma resposta de freqüência mais adequada.

A Caixa Acústica

Woofers e Subwoofers requerem para seu correto funcionamento, instalação dentro de caixas acústicas adequadas às suas características eletro-mecânicas. A caixa acústica permite ao alto-falante trabalhar em condições ideais, reproduzindo sons com eficiência e qualidade, sem riscos de danos por excesso de excursão.

Uma caixa acústica corretamente calculada e construída, realça a performance do woofer/subwoofer, aumentando a intensidade do som, a potência aplicável e a resposta de transientes.

A Caixa acústica isola a parte dianteira da parte traseira de um alto-falante. Toda fonte de áudio emite radiação sonora para frente e para trás, simultaneamente, mas com polaridades diferentes, isto é, a onde que sai por trás do falante é inversa à onda que sai da frente do falante ou simplificando, defasagem de 180 graus. Portanto como as polaridades das propagações são opostas, fica impossível, sem a caixa, evitar o cancelamento de ondas.

4 Ohms

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 8: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Apostila criada e editada por Isaac Flora para venda exclusiva autorizada somente á “SMARTJOB” e “JOBLESS” vendedores do site Mercado Livre!

® Todo os direitos reservados , proibida reprodução total ou parcial.

Nas baixas freqüências, o cancelamento de ondas é ainda mais prejudicial à qualidade final do áudio porque a propagação das ondas é extremamente difusa, superior a 180 graus. Portanto é o volume da caixa que determina a frequência de sintonia do sistema "caixa-falante". Uma caixa acústica pequena demais jopga a frequência de sintonia para cima, deformando a resposta fazendo o sistema gerar distorções e aumentando o risco de o falante queimar

O cálculo da caixa acústica deve levar em conta os parâmetros Thiele Small do alto-falante, bem como o resultado final que se deseja. Se você está procurando graves bem pronunciados e até um pouco retumbantes, o tipo e o tamanho da caixa acústica e sua sintonia são diferentes do que os adequados a uma resposta de graves potente porém mais bem definida.

Além disso a performance de uma caixa acústica instalada dentro de um veículo, difere substancialmente de seu comportamento em uma sala residencial. Por este motivo, caixas acústicas calculadas utilizando softwares convencionais, apresentam resultados bastante diferentes dos esperados, quando instaladas dentro de um veículo.

O interior de um automóvel pode ser considerado como um campo de pressão, cuja tendência é de reforçar os sons graves, sendo este reforço tanto maior, quanto menores forem o volume interno do veículo e a frequência reproduzida.

Os parametros básicos que você vai precisar pra calcular o volume de uma caixa são:

- Fs

- Qts

- VAS

- Xmax

- SPL

Saiba o significado de cada abreviação na página de Parâmetros.

Verifique os programas disponíveis na Internet para calcular o volume de sua caixa.

Existe vários tipos de caixas acústicas, a escolha de uma caixa acústica depende de sua utilização. Para tanto deve-se levar em consideração as características de cada caixa.

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 9: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Closed Box (Selada)

Excelente resposta a transientes

principalmente para valores de Qtc inferiores a 0,7 situação em que a resposta de graves é prejudicada ( F3>Fc )

Resposta de frequência plana

Baixa distorção em toda a faixa

Pouco reforço em baixa frequência

Utiliza alto-falantes de alta excursão. (por ter volume interno fixo a caixa evita excursões exageradas do falante, diminuindo o volume em 15% é possível aplicar até 30% a mais de potência)

Suportam altas potências sem que se aumente o risco de danificar o alto-falante na mesma proporção.

Ideal para quem deseja um grave puro e profundo

Bom para Pop, Dance, Heavy Metal e Rock.

O volume da caixa Closed podem variar com os seguintes resultados: - Volume menor: Frequência de sintonia sobe; Resposta de graves menos estendida, menos plana; Graves mais acentuados; Potência aplicável maior; Som mais "duro", grave de ataque;

- Volume maior: Frequência de sintonia desce; Resposta de graves mais estendida (baixas frequências); Resposta mais plana; Potência aplicável menor; Graves mais profundos e mais natural;

Vented Box (Dutada)

Resposta de graves estendida

Alto SPL

Boa resposta a transientes

Baixa distorção na frequência de sintonia

Para quem deseja graves reforçados

O duto permite acentuar a resposta de graves em torno da frequência de sintonia Fb

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 10: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Apostila criada e editada por Isaac Flora para venda exclusiva autorizada somente á “SMARTJOB” e “JOBLESS” vendedores do site Mercado Livre!

® Todo os direitos reservados , proibida reprodução total ou parcial.

Possui resposta transitória inferior à da caixa fechada.

Permite muita frexibilidade de projeto, justamente pela variação de sintonia do duto. Este tipo de sistema promove um ganho de cerca de 3 dB a mais que uma caixa selada. Pode ser alinhada para uma resposta mais agressiva em baixa frequência, atuando também no controle de excursão do alto-falante. O duto pode possuir qualquer formato. A sintonia é feita através do volume total do duto, também chamado de pórtico.

Bom para Jazz, MPB, Clássico e Pop.

A excursão do cone na frequência de sintonia Fb fica extremamente reduzida, e cresce para frequências abaixo de Fb.

O duto funciona como uma espécia de emissor sonoro, contribuindo de forma significativa nas respostas de baixas frequências . O duto também faz com que o deslocamento do cone seja reduzido, permitindo o uso de falantes de maior sensibilidade ( cone de menor massa e bobina com enrolamento de menor altura = conjunto móvel mais leve e eficiente).

Caixa Vented e Bandpass

Nas caixas vented e bandpass, tanto os volumes quanto as dimensões dos dutos são críticas e não devem ser alteradas, sem cuidadoso recálculo. O diâmetro dos dutos pode ser alterado, desde de que seu comprimento seja ajustado proporcionalmente. Quanto maior for o diâmetro do duto, tanto maior deverá ser o seu comprimento.

BandPass

Resposta de graves extendida

Banda de frequência definida

Boa resposta a transientes

Alto SPL

Alta potência

Esse tipo de caixa acústica comporta-se como um filtro acústico passa faixa, sendo do tipo radiador indireto ( o alto-falante não transmite diretamente).

Possibilita a obtenção de rendimentos superiores ao de referência do alto-falante, o que não acontece com as caixas do tipo radiador direto (caixa fechada, refletor de graves, etc).

Utiliza duas câmaras, onde a primeira envolve a parte de depressão do alto-falante (traseira) e possui 2/3 do volume total da caixa. A segunda envolve a parte de pressão (frente) e utiliza 1/3 do volume total. A primeira câmara estabelece o corte FL (frequência de corte inferior) e a segunda o corte FH (frequência de corte superior). Este sistema acústico possui uma resposta muito definida e agradável nos graves, controlando muito bem a excursão do cone do alto-falante.

Bom para todos os tipos de música.

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 11: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Isobaric Push Pull

Neste tipo de caixa acústica dois alto-falantes trabalham com suas zonas de pressão fechadas um contra o outro, ligados em oposição de fase. Enquanto o cone de um dos falantes puxa, o do outro empurra.

Possui resposta agressiva nas baixas frequências e utiliza alto-falantes de alta fidelidade

Esse sistema consistem em uma associação em série, acusticamente falando, de dois alto-falantes idênticos. O alto-falante resultante terá os mesmos valores de Fs e Qts, mas apenas metade do Vas, O resultado disso é que o volume Vb, exigido pela caixa, cai pela metade, assim como o rendimento, que é a grande desvantagem desse sistema. No caso da montagem isobárica push pull, a distorção diminui, devido ao cancelamento proporcionado pela ação complementar das bobinas, deslocando-se no campo magnético.

Bom para Pop, Dance, heavy Metal e Rock.

Isobaric Pull Pull

Dois alto-falantes trabalham, um "olhando" para a parte posterior do outro, fechados entre si por uma pequena câmara, mas ambos em outra câmara selada ou com duto. Este sistema promove ganho de SPL (nível de pressão sonora).

Possui as mesmas propriedades do Iso Push Pull, exceto quanto a distorção. Alto-falantes com orificio de ventilacao traseira não são recomendados para essa aplicação.

Bom para Pop, Dance, Heavy Metal e Rock.

Construção da caixa acústica

- Volume: Calcular as dimensões da caixa, levando em conta suas dimensões internas e também o volum eocupado pelo alto-falante. A fórmula para o cálculo do volume de um cubo: Volume (litros) = [ altura (cm) x Largura (cm) x Profundidade (cm) ]/1000 Para uma caixa trapezoidal : Primeiro deve-se calcular a área de um dos lados paralelos trapezoidais, depois multiplique pela largura da caixa e depois divida por 1000

Área do trapézio = [ ( base maior + base menor)/2 ] * altura Volume da caixa trapezoidal (litros) = ÁreaDoTrapézio * largura / 1000

- Forma: A forma geométrica de uma caixa acústica pode influenciar em sua resposta de frequência e rendimento. Isto ocorre devido à formação de ondas estacionárioas, as quais provocam defasagens e cancelamentos de frequências. Para evitar a formação de ondas estacionárias, devem ser evitadas medidas iguais

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 12: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Apostila criada e editada por Isaac Flora para venda exclusiva autorizada somente á “SMARTJOB” e “JOBLESS” vendedores do site Mercado Livre!

® Todo os direitos reservados , proibida reprodução total ou parcial.

ou múltiplas para a altura, largura e profundidade e se possível utilizar paredes não paralelas. Podemos citarr como exemplo uma caixa do tipo cubo. Esta não seria uma boa caixa, já que possui ângulos iguais e paredes paralelas. Já na caixa trapezoidal estaria próxima ao ideal.

- Reforço: Para funcionamento adequado, as paredes da caixa acústica devem ser rígidas não devendo vibrar devido às altas pressões internas geradas pelo alto-falante O uso de materiais antiruídos e reforços internos unindo painéis opostos ajudam a manter a boa estrutura da caixa. Assim a caixa acústica final deve ser extremamente sólida.

- Madeira: Recomenda-se utilizar aglomerado de média densidade (MDF) ( ou aglomerado ou compensado) com espessura mínima de 15mm. Uma caixa ideal deve ser construída com material que tenha bons níveis de absorção, amortecimento e isolamento acústicos. Caixas moldadas em fibra de vidro ou qualquer outro tipo de resina, além de faltar amortecimento, elas vibram com mais facilidade.

- Vedação: A vedação da caixa é um dos ítens mais comprometedores para um bom funcionamento da caixa acústica. Para que isso possa ser evitado, deve-se utilizar silicone nos cantos onde possam existir vazamentos. As juntas devem ser colocadas e aparafusadas e deve-se aplicar internamente um filete de borracha de silicone para obter perfeita vedação. Deve-se também utilizar massa de calafetar ou guarnição de espuma de borracha entre o alto-falante e a caixa acústica para evitar vazamentos de ar.

- Forração: Objetivando minimizar reflexões do som internamente e ressonâncias internas, pois estes aumentam o fator de amortecimento da caixa, ela deve ser

totalmente revestida em seu interior com lã de vidro de baixa densidade ou espuma de poliester. A função do revestimento interno é aumentar o fator de amortecimento do gabinet, para que não sejam introduzidas colorações e distorções provocadas por ondas estacionárias. O revestimento interno melhora muito a condição de filtro da caixa acústica, para algumas frequências, mas cada sistema acústico possui as suas peculiaridades, quanto ao tipo e quantidade de material fono-absorvente. O revestimento interno também contribui para graves mais perfeitos e timbres mais suaves, mas introduzem perdas de energia acústica.

- A superfície externa da caixa pode ser pintada ou revestida com carpete.

- Devido ao alto peso de alguns alto-falantes, a fixação à caixa acústica deve ser feita com parafusos auto-atarrachantes de diâmetro e comprimento adequados e em número igual aos furos existentes na carcaça.

- A caixa de um SubWoofer pode ser colocada em qualquer lugar do veículo devido à propriedade não direcional das baixas frequências. No entanto o alto-falante ( ou duto, no caso de caixas vented ou band-pass) deve manter uma distância mínima de 5cm de qualquer material que possa obstruir a passagem de som

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 13: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

GLOSSÁRIO

Excursão: - Movimentação positiva e negativa da bobina/cone.

Resposta a Transientes: - Capacidade do alto-falante em retornar a sua posição anterior, o mais rápido possível após a interrupção do som.

Thiele-small: - Parâmetros de um alto-falante necessários para a construção de uma caixa acústica. Esse é o nome de duas pessoas que criaram estes parâmetros para alto-falantes o Thiele e o Small.

MDF: - Aglomerado chileno, madeira de composição rígida.

Ondas Estacionárias: - São ondas qe se formam devido ao uso de paredes paralelas e ângulos iguais, as quais causam defasagens e inversões de fase, dentro da caixa acústica.

Amplificadores São aparelhos destinados a aumentar a potência do sinal de áudio. Sem eles o som se torna

indefinido e Booster: São módulos amplificadores convencionais

EM QUE CONSISTE A LIGAÇÃO em BRIDGE?

- Consiste em ligar o positivo do SubWoofer na saída positiva do canal esquerdo e o negativo do SubWoofer na saída negativa do canal direito, ou vice-versa.

- Essa ligação não é aceita em módulos do tipo Booster. - Em alguns amplificadores é necessário mover chaves e configurar crossovers. Verifique

sempre seu manual. - Assim você tem uma saída mono com cerca de 3 vezes mais do que numa ligação comum. - A maioria dos amplificadores aceita uma mínima impedância de 4 Ohms nesta ligação,

mas em alguns amplificadores, chamados de alta corrente, podemos ligar uma associação de SubWoofer com 0,5 Ohms podendo chegar até 10 vezes mais de potência fornecida pelo amplificador comparado a uma ligação comum em 4 Ohms (caso do Áudio Art. 100HC).

- Em alguns amplificadores como o 4.6x da Rockford Fosgate é necessário inverter a polaridade do SubWoofer caso esteja utilizando crossover pass-alta para os falantes da frente e passa-baixa para o SubWoofer.

- Verifique sempre o manual do amplificador para se certificar se ele aceita este tipo de ligação e como fazer a correta ligação em modo Bridge.

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 14: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Apostila criada e editada por Isaac Flora para venda exclusiva autorizada somente á “SMARTJOB” e “JOBLESS” vendedores do site Mercado Livre!

® Todo os direitos reservados , proibida reprodução total ou parcial.

O Som e o Alto – Falante

Definição de som

Define-se como som qualquer variação de pressão do ar capaz de sensibilizar o ouvido humano, excitando os nervos auditivos, causando-nos a sensação que conhecemos por audição.

Produção e Propagação Qualquer elemento em vibração pode produzir som, que se propaga através de meios

elásticos (sólidos, líquidos e gases), capazes de transmitir as vibrações físicas da fonte sonora. Essas vibrações se espalham por todas as direções, a partir do ponto de onde são produzidas, Os sons de freqüência agudas são mais direcionais que os de freqüências graves

Mecanismo de Audição O ouvido humano é o órgão responsável pelos sentidos do equilíbrio e da audição. As

vibrações do meio elástico que incidem em nossos tímpanos são transmitidas através de um sistema de ossos (martelo, bigorna e estribo), que excitam uma membrana que comprime e descomprime um fluído dentro da cóclea. Este órgão é dividido em três seções, responsáveis pelo reconhecimento das diferentes freqüências. A movimentação do fluído causa a excitação de várias células, chamadas de células ciliadas, que geram impulsos ao nosso cérebro, causando-nos a sensação do som.

Velocidade de Propagação do Som

No meio ar e com temperatura normal (22º C), o som se propaga com a velocidade de 343 metros/seg. A velocidade aumenta com a temperatura.

Propriedades Físicas do Som FREQUENCIA: É o número de ciclos que ocorrem em 1 segundo. A freqüência é o que

determina se o som é mais grave ou mais agudo, ou seja, é ela que determina o tom. Quando maior a freqüência, maior é o tom. A freqüência pode ser medida por um frequencímetro e o valor é medido em Hz.

INTENSIDADE: Está relacionada com a amplitude das vibrações que atingem nossos tímpanos. Quanto maior a intensidade, maior a pressão sonora e maior a sensação de som. Pode ser medido com um decibelímetro e o valor é dado em D.B. (decibel).

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 15: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Freqüência de Refração

Quando o som encontra uma superfície, parte de sua energia é refletida de volta, parte é absorvida e outra parte atravessa a superfície pelo efeito de transmissão. Quanto mais lisa a superfície, maior o grau de reflexão, e inversamente, quanto mais porosa, maior a absorção. Para o isolamento acústico, conhecido tecnicamente por perda de transmissão, é necessário material de alta densidade para se conseguir bons resultados em baixa freqüência, onde a energia acústica envolvida e o comprimento de onda são maiores.

Quando a onda sonora atravessa uma determinada superfície, esta pode mudar de direção. Este fenômeno é chamado de refração.

Freqüência Audíveis

As fontes sonoras podem produzir freqüências muito baixas e muito altas, mas só podemos ouvir os sons contidos entre 20 Hz e 20000 Hz.

Sensibilidade Auditiva

Nossa sensibilidade varia com a freqüência e com a intensidade. Nosso sistema auditivo é menos sensível com freqüência muito baixas e muito altas.

Efeito Binaural

É a propriedade que nos permite determinar a direção do som que ouvimos. Deve-se ao fato de termos dois ouvidos, atuando de duas maneiras: pela diferença de tempo da chegada da onda sonora em cada ouvido, e pela diferença de intensidade do som recebida em cada um. A primeira maneira funciona melhor para freqüências abaixo de 3000 Hz. A segunda maneira é preferível para freqüências altas, pois a cabeça consegue bloquear essas freqüências, fazendo com que a onda sonora entre apenas pelos nossos ouvidos, ao contrário das freqüências baixas, que se transmitem através dos ossos da cabeça, e conseguem movimentar o fluído dentro da cóclea, excitando assim as células ciliadas, impossibilitando o reconhecimento da direção, principalmente das baixas freqüências, que contém maior energia e possuem maior comprimento de onda.

Ondas Estacionárias

Quando uma onda sonora incide perpendicularmente sobre um plano sólido, esta é bruscamente bloqueada, e uma onda é refletida e devolvida no sentido oposto. Esta Segunda onda, por sua vez, poderá repetir o efeito na parede oposta, resultando em uma onda estacionária

Este efeito é mais prejudicial em ambientes pequenos e médios, sendo o principal motivo determinante para que ambientes com atividade sônica, tais como estúdios de gravação e salas de audição, não devam possuir paredes paralelas.

Acústica

Acústica é a ciência que estuda a interação e o comportamento do som com os meios, edificações, objetos, ar, etc. O conceito de boa e má acústica está relacionado principalmente

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 16: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Apostila criada e editada por Isaac Flora para venda exclusiva autorizada somente á “SMARTJOB” e “JOBLESS” vendedores do site Mercado Livre!

® Todo os direitos reservados , proibida reprodução total ou parcial.

com o tempo de reverberação, levando-se em consideração o tipo de atividade sônica que será praticada.

Tempo de Reverberação (Rt60)

Tempo de reverberação de um ambiente fechado é o tempo que o som leva para decrescer em 60 D.B., a partir do instante em que a fonte de som cessa, sendo o tempo que um determinado som persiste em um ambiente fechado. Tempos de reverberação longos levam a sons confusos e pouco inteligíveis, e quando muito curtos os sons ficam extremamente desarticulados e sem vida. Existem valores ideais de tempo de reverberação para diferentes tamanhos de ambientes, levando-se em consideração a atividade, música, locução, etc.

Distribuição da Energia Acústica/de Potência

A energia acústica deve ser distribuída de forma homogênea e deve haver equilíbrio entre as freqüências ao longo do espectro audível. As baixas freqüências necessitam de mais potência elétrica do que as freqüências médias e altas.

EQUIPAMENTOS

Mesa de Mixagem

Unidade que reúne controle de nível e controles tonais. Este aparelho processador é muito importante, pois é responsável, também, pelo timbre do som, influenciando, sensivelmente, na qualidade final. Esta reúne vários canais de entrada, com saídas de grupo e subgrupo. Possuem equalizadores de vários tipos, entradas para efeito geral e individual. Sua função principal é controlar cada programa individualmente e mixar todos da forma mais equilibrada possível.

Equalizadores

Equalizar significa tornar igual. Em áudio é a técnica de atenuar ou reforçar faixas de freqüências que sofreram alterações provocadas pela acústica do ambiente ou por deficiência do sistema.

alto-falante Eletrodinâmico

O alto-falante eletrodinâmico é um transdutor que transforma energia elétrica em energia acústica. O alto-falante é um equipamento elétro-mecâno-magnético, que possui um bobina móvel feita por um fio condutor, geralmente de cobre, a qual fica imersa em um imã de polaridade permanente. Ao circular a corrente alternada pela bobina, gera-se uma força dinâmica, provocando o deslocamento de conjunto móvel, bobina e cone, que originam pressões e depressões no ar. Essas variações de pressão chegam aos tímpanos de nossos ouvidos, causando-nos a sensação da audição. As freqüências baixas são melhor reproduzidas por alto-falantes de maior diâmetro, que requerem maiores níveis de potência para serem excitados plenamente, deslocando grandes volumes de ar; já as freqüências altas utilizam alto-falantes de pequeno diâmetro, que exigem menor potência e deslocam diminutos volumes de ar.

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 17: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Resposta de Freqüência.

É a curva característica da pressão sonora do alto-falante em relação às freqüências audíveis, medida com a mesma potência nominal, nas freqüências de 20 a 20000 Hz. Analisando-se a curva de resposta de freqüência, pode-se determinar qual a melhor faixa de trabalho para um determinado alto-falante.

-

SOM AUTOMOTIVO

Tipos de Alto-falantes Eletrodinâmicos.

SUBWOOFER: Os alto-falantes do tipo subwoofer são projetados para reproduzir as freqüências

extremamente baixas (de 20 Hz a 120 Hz). Suas características são as seguintes: - Borda flexível (espuma, borracha, etc.) - Alta excursão - Freqüência de ressonância baixa - Bobina mais longa que do woofer

TIPOS DE SUBWOOFER:

SUBWOOFER FREE AIR: Para utilização em sistema de bafle infinito, ou seja, instalação típica em tampão, onde a carga acústica aplicada é pequena ( grandes volumes ), excursão bem controlada e Qts alto. O subwoofer do tipo Free Air também permite a utilização em caixas acústica.

WOOFER: Estes alto-falantes são projetados para reproduzir freqüências graves (de 20 Hz a 500 Hz),

mas na faixa de 20 Hz a 120 Hz, os woofers não possuem tanta eficiência, daí a necessidade dos subwoofers. Normalmente os woofers respondem além dos 500 Hz, e a grande maioria chega aos 3.000 Hz e são muito utilizados em sistemas de duas vias, em estúdios de gravação e caixas “High End”, no sistema Vented Box. Suas características variam muito, como seguem:

- Utilizam todos os tipos de borda (espuma, borracha, tecido resinado, papel, etc.).

- Possuem excursão variada, desde baixa até média excursão. - Comprimento da bobina, normalmente, menor que a do subwoofer.

MID BASS: Para ser utilizado em tampão ou lateral. Possui Vas baixo, excursão controlada e freqüência de ressonância mais alta que os subwoofers. Podem utilizar borda flexível ou “borda-seca”.

MID RANGE: São destinados à reprodução das freqüências médias, compreendidas entre 250 Hz e 5.000 Hz. São fabricados em três tipos:

- FECHADO: utilizam cones de diversos materiais, e possuem a carcaça fechada, geralmente com resposta de freqüência de 700 Hz a 5.000 Hz, em 4 e 5 polegadas de diâmetro.

- ABERTO: utilizam, também, cone de diversos materiais e possuem carcaça aberta, resposta de freqüência de 150 Hz a 5.000 Hz, em 3, 4 e 5 polegadas de diâmetro, e possuem um timbre mais agradável que os do tipo fechado.

- DOMO: este tipo utiliza, ao invés do cone, um diafragma que varia de 1 até 3 polegadas de diâmetro. Seu material pode ser mylar, borracha, poliéster ou tecido resinado, e não conseguem respostas baixas como a do médio aberto. Respondem de 700 Hz a 7.000 Hz e possuem dispersão sonora menos direcionais que os médios de cones. Sua utilização maior se dá em caixas acústicas residenciais de quatro vias.

TWEETER: São destinados à reprodução dos agudos, de 3.500 Hz a 20.000 Hz, e para uso automotivo, possuem três tipos:

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 18: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Apostila criada e editada por Isaac Flora para venda exclusiva autorizada somente á “SMARTJOB” e “JOBLESS” vendedores do site Mercado Livre!

® Todo os direitos reservados , proibida reprodução total ou parcial.

- CONE: É o mais comum. Utiliza cone de papel, possui dispersão sonora bastante direcional.

DOMO: Utilizam diafragma de mylar, borracha, poliéster, alumínio, titânio, etc. São menos direcionais que os de cone e possuem um timbre melhor. PIEZO: Utilizam diafragma geralmente de mylar e não são do tipo eletrodinâmico. Utilizam as propriedades físicas do cristal piezo para excitar o diafragma, são mais sensíveis, possuem um timbre mais agressivo e menor definição.

Cuidados Gerais com Caixas Acústicas.

CUIDADOS GERAIS:

- Os parafusos utilizados para a fixação devem ser os do tipo Philips, pois ao escapar a chave, estraga-se a cabeça do parafuso e não o cone do alto-falante.

- O toque final nos parafusos deve ser dado de forma oposta entre si, para não provocar empenamento na cabeça.

- Deve ser utilizado algum tipo de desacoplamento entre a carcaça e o painel de fixação do gabinete, tais como, massa de calafetar, espuma adesivada, etc.

- É necessário certificar-se de que quando forem instalados conectores de ligação na caixa acústica, estes não provoquem vazamento, para tanto, recomenda-se o uso de massa de calafetar, por dentro, na região do conector.

- Ler atentamente o manual do fabricante do alto-falante e em caso de dúvidas, consultar o fabricante, antes de iniciar a construção do seu sistema.

Domínio das Freqüências.

As freqüências audíveis podem ser divididas em quatro faixas, e são nelas que devemos trabalhar em sistema de som automotivo. O automóvel é um “ambiente” muito ingrato, acusticamente falado, possui baixa perda de transmissão acústica, promovida através da lataria e seus agregados, ou seja, parte do som produzido dentro do automóvel é transmitido para fora, principalmente as baixas freqüências, e internamente possui excessiva quantidade de materiais absorventes acústicos, que trabalham na faixa de freqüência de 125 Hz a 20.000 Hz. O efeito da absorção é a troca de energia acústica em calor, promovendo perda de pressão sonora. Estes problemas, somados aos ruídos do veículo e aos ruídos de fundo externos, fazem do automóvel um ambiente de difícil sonorização.

INFLUÊNCIA DA ACÚSTICA DO AUTOMÓVEL NOS ALTO-FALANTES:

DOMÍNIO DAS FREQUENCIA : de 20 Hz a 120 Hz Subwoofer Faixa A de 120 Hz a 250 Hz Mid Bass Faixa B de 250 Hz a 5.000 Hz Mid Range Faixa C de 5.000 Hz a 20.000 Hz Tweeter Faixa D

Para a separação dessas faixas de freqüência são necessários divisores de freqüência do tipo passivo ou ativo.

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 19: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Divisores de freqüência Passivos

São aqueles que utilizam Capacitores e indutores, e não são energizados por rede externa. Utilizam os princípios físicos dos componentes para realizarem a filtragem. São ligados entre a saída do amplificador e aos terminais de entrada dos alto-falantes.

TIPOS DE DIVISORES DE FREQUENCIA PASSIVO

Low Pass – Passa Baixa : aplicados em subwoofer. - High Pass – Passa Alta: aplicados em mid ranger tweeter.

Band Pass – Passa Banda: aplicados em mid bass e mid range -

Divisores de Freqüência Ativos

São aqueles constituídos por um circuito eletrônico. Trabalham com a rede VCC do automóvel. Possuem os pontos de corte variáveis e controles de nível de saída em cada via de freqüência, são ligados entre a saída de sinal do toca-fitas ou CDs e o amplificador de potência. Necessitam de um amplificador para cada via de freqüência.

Parâmetros de Sistemas de Som Automotivo

LOCALIZAÇÃO DOS ALTO-FALANTES: Existem princípios básicos para a localização dos alto-falantes como se segue: - Os Tweeter e Médios devem ficar o mais próximo possível entre si, pois a parte da

voz e de alguns instrumentos, são produzidos pelo Tweeter e pelo Médio, e portanto se estiverem muito separados fisicamente, seria como se uma cantora estivesse cantando ao mesmo tempo em dois lugares, tecnicamente se diz, neste caso, que a imagem acústica é pobre.

- Nos automóveis não é possível obter os graves da faixa de subwoofer na frente do veículo, com raríssimas exceções. Esta particularidade se deve ao fato dos automóveis não possuírem habitáculos com grandes volumes, nas suas áreas frontais e pequenos volumes geram F3 alto, no que poderíamos chamar de sistema acústico final formado através do habitáculo original do veículo, fazendo com que o alto-falante trabalhe muito acima de sua freqüência de ressonância, não conseguindo reproduzir os graves abaixo de 120 Hz.

Portanto, na área frontal do carro (portas, laterais, etc) deve-se utilizar medidas de alto-

falantes iguais aos originais, buscando as faixas de freqüências de Mid Bass, Mid Range e Tweeter.

- Quando o local de instalação dos alto-falantes na área frontal do veículo for utilizada para as faixas de freqüências médias e altas (Mid Range e Tweeter), estes devem ser direcionados para o centro geométrico do teto, pois estas são freqüência direcionais, e portanto, devem ser voltadas para o ouvinte.

- A faixa de Subwoofer deve ser coberta por alto-falantes adequados, instalados geralmente

na região traseira do veículo, em caixa acústicas no porta-malas ou em tampão. Desta forma se instalados corretamente, as baixas freqüências se espalham por todo o carro, sem “puxar” para trás a imagem acústica, pois as freqüências contidas na faixa de Subwoofer não são direcionais

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 20: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Apostila criada e editada por Isaac Flora para venda exclusiva autorizada somente á “SMARTJOB” e “JOBLESS” vendedores do site Mercado Livre!

® Todo os direitos reservados , proibida reprodução total ou parcial.

jetivo do curso: Formar o aluno de forma teórica e prática para que ele possa montar

sistemas de som em veículos com segurança em qualquer circunstâncias, sempre que atingir de uma forma ou de outra o que fora passado no programa.

Conteúdo do curso:

- O Multímetro. - Sistema elétrico dos veículos. - Componentes de sistemas sonoros: - Tapes, - CD’S, - Magazines, - Equalizadores, - Módulos de Potência, - Crossover, - Processador de Sinal, - Subwoofer, - Tweeter’s, - Mid ranger, - Mid Bass, - Coaxiais - Triaxiais - quadriaxiais, - Tipos de emendas, tomadas, conectores - Alimentação de aparelhos: Terra, corrente - Ligações de alto falantes: Soldar corretamente, terminais, paralelo, série

e série-paralelo, curto-circuito, mau contato - Ligações de tweeter’s - Instalação do tape: Terra comum, saídas BTL, fio antena

elétrica/remoto, fio de iluminação(Night desing), Alarme(Pioneer), - Tipos de antena: - Ligação da antena - Secção de cabos: Tabela - Cabeação: Separação RCA X Corrente, - Instalação de módulos Booster - Instalação de módulos Mosfet: Ligação Bridge, estéreo, Mixing mono - Tipos de vedantes e colas - Fixações: Parafusos, pregos, arrebites, colas - Tipos de materiais e seus usos: Carpete, corino, courvim vidro, acrílico,

MDF, compensado, duratex, fibra de vidro, massa plástica - Caixas acústicas - Laterais - Tampões - Porta-malas - Dutos de Transmissão - Dicionário Técnico - Filtros - Capacitores - Crossover - Iasca - Usac - Campeonatos - RMS X SPL

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 21: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Tabela para uso de capacitores e bobinas

Freqüência 2 ohm 4 ohm 8 ohm

Hertz L C L C L C 80 4.1mH 1000uF 8.2mH 500uF 16mH 250uF 100 3.1mH 800uF 6.2mH 400uF 12mH 200uF 125 2.5mH 640uF 5.0mH 320uF 10mH 160uF 150 2.0mH 530uF 4.0mH 260uF 9.0mH 130uF 200 1.6mH 400uF 3.5mH 200uF 6.8mH 100uF 260 1.2mH 300uF 2.5mH 150uF 5.0mH 75uF 400 0.8mH 200uF 1.6mH 100uF 3.3mH 50uF 600 0.5mH 140uF 1.0mH 70uF 2.0mH 35uF 800 0.4mH 100uF 0.8mH 50uF 1.6mH 25uF

1000 0.3mH 80uF 0.6mH 40uF 1.2mH 20uF 1500 0.2mH 50uF 0.4mH 25uF 0.8mH 13uF 2000 0.15mH 40uF 0.3mH 20uF 0.6mH 10uF 3000 0.10mH 25uF 0.2mH 13uF 0.4mH 6.6uF 4000 0.08mH 20uF 0.15mH 10uF 0.3mH 5uF 5000 0.06mH 16uF 0.12mH 8uF 0.25mH 4uF 6000 0.05mH 13uF 0.1mH 6.6uF 0.20mH 3.3uF 8000 0.04mH 10uF 0.8mH 5uF 0.16mH 2.5uF 10000 0.03mH 8uF 0.06mH 4uF 0.12mH 2uF

L = Indutor (bobina) ; C = capacitor despolarizado valores dados em "miliHenry" e "microFarads"

Entendendo um teste de sistema sonoro: (Um breve resumo utilizando o CD de teste da Iasca) - Revista Som&Carro

- Ruído do sistema. O teste é feito com o volume no mínimo e no máximo, usando CD (faixa 26 do CD Iasca) ou fita cassete com um sinal de 0dB, ou seja, sem gravação nenhuma. - Ruído do motor. Com o motor ligado, é usada a mesma faixa do CD ou fita cassete. Também são testados vidros, elétricos, faróis, piscas, antena elétrica, teto solar elétrico, buzina e qualquer outro dispositivo que use energia elétrica e possa interferir no sistema de som. - Qualidade de Instalação. neste teste são analisados três aspectos: segurança da instalação na parte de fiação de áudio, integração (combinação) de acabamento entre a instalação com o veículo e a praticidade no uso do carro. - Qualidade de som. Entre 87dB e 90dB, são ouvidas as músicas oito, nove, dez, onze, quatorze e quinze do CD da Iasca. Leva-se em consideração os seguintes aspectos:

Largura, altura e profundidade de palco. Na largura, o som deve se propagar de uma coluna à outra, de acordo com o tamanho do carro. Na altura, o som deve atingir o nível da pessoa, no nível do ouvido. Na profundidade, o som deve sair na altura do painel ou na frente do pára-brisa, como se uma orquestra estivesse sobre o capô. Quanto mais profundidade melhor;

Imagem acústica. Ter a sensação de que todos os instrumentos estão diante de si, posicionados como indica o mapa do Cd da Iasca;

Linearidade de som. Uma faixa do CD tem voz feminina contando até dez. Um dos consultores conta simultaneamente, e o outro regula o som no mesmo volume da voz do companheiro. Daí é feito o teste, com o CD tocando em três volumes diferentes. Em seguida, é verificada a harmonia do sistema e se há distorção. O som deve ser estável nos três níveis;

Separação de freqüências. Como trabalham o subwoofer, o mid bass, o médio, o tweeter, etc. Verifica-se o desempenho de cada tipo de alto-falante, se estão cumprindo suas funções.

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)

Page 22: Curso de Som Automotivo Modulo Basico

Apostila criada e editada por Isaac Flora para venda exclusiva autorizada somente á “SMARTJOB” e “JOBLESS” vendedores do site Mercado Livre!

® Todo os direitos reservados , proibida reprodução total ou parcial.

LIMPEZA

- CD Players: Sua lente deve ser limpa a cada cinco mil horas ou em média a cada um ano.

Utilizando apenas um cotonete seco, sem nenhum produto químico, tome cuidado pois é um componente muito frágil.

- CDs: Não manuseie se estiver com as mãos sujas ou transpirando, Para limpá-los é aconselhável usar apenas uma flanela seca.

Sabe aquela cola que ficou do adesivo de papel que você arrancou do seu CD? Para tirá-lo, use um algodão embebido no óleo vegetal, aquele da cozinha, isso mesmo, aquele óleo que sua mãe ou esposa utiliza para frituras. Vá esfregando que a cola vai desgrudando do seu CD, depois é só limpar com um papel o excesso de óleo. - Toca-fitas: Quando o som ficar abafado, limpe o cabeçote com um cotonete embebido em

álcool isopropílico. (álcool com baixo teor de água). O álcool comum pode oxidar as partes metálicas.

- Frente dos aparelhos: É recomendado não usar produtos químicos na parte externa do rádio. A limpeza deve ser feita apenas com flanela, cotonetes ou pincel, sempre secos. Utilizando essas dicas seu aparelho terá uma vida mais sadia.

Espero que você tenha gostado do nosso projeto! Muito obrigado pela preferência, e fique atento, pois sempre

estaremos lançando novas apostilas, cursos e tutoriais para vocês, Valeu!

Tutorial desenvolvido por Isaac Flora. Todos os direitos autorais reservados.

Este produto é de exclusiva propriedade intelectual de seu autor e foi desenvolvido para venda no site Mercado Livre somente ao

vendedores: SMARTJOB e JOBLESS

Qualquer outro vendedor que comercializar este produto sem permissão estará violando as leis de direitos autorais e a política

do site e terá conseqüentemente seu cadastro cancelado. Copyright 03/03/2006

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com)