ENCONTRO SOBRE PRODUTOS E CAPACIDADES DA INDÚSTRIA DE DEFESA
INSTITUTO DA DEFESA NACIONAL
6.JAN.2011
Descrição Geral
O Arsenal do Alfeite foi criado em 1937, como Estabelecimento Fabril, a funcionar na dependência directa do Ministro da Marinha, com administração autónoma, exercendo a Indústria de Construção Naval segundo as normas usadas na indústria particular.
A actividade industrial iniciou‐se em 1939.
Descrição Geral
DL 33/2009 cria AA SA, a quem foi concessionada, desde 1 de Setembro de 2009, a actividade de reparação dos navios da Armada.
Sociedade anónima com capitais 100% do Estado, inserida no universo das indústrias de defesa nacionais (EMPORDEF SGPS)
Gabinete de Estudos e ProjectosPrincipal Competência
Projecto de Navios (aço, alumínio, compósito)
•Conceptual
•Básico
•Detalhe
Gabinete de Estudos e ProjectosOutras Competências
45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 950 5 10 15 20 25 30 35 40
•Projecto da Modernização, Conversão e Modificação de Navios
• Acompanhamento e Gestão de Contratos de Construção
• Consultoria nas Áreas de Engenharia Naval, Mecânica e Electricidade
• Apoio à Produção
Salva‐vidas Classe “Vigilante”
Características Principais• Comprimento 14,5 m• Boca 4,3 m• Calado Máximo 0,8 m• Deslocamento Carregado 18,5 t• Velocidade Máxima 31 nós• Combustível 2 x 800 l• Autonomia (mi) 240 • Água Doce 210 l• Tripulação 4• Náufragos 12 + 1
Salva‐vidas Classe “Vigilante”
• ALUMINIO Chapas – EN AW 5083Perfis – EN AW 6082
• DIMENSIONAMENTO 3.2 g’s Estado mar 8 (14 m altura onda)Fundo – 95 KN/m2Ponte – 62 KN/m2
• MOTORES SCANIA DI 12 66 M
2 X 478 Kw a 2200 rpm
• JACTOS DE ÁGUA ULTRADYNAMICS UJ 376
Possibilidade de conversão para materiais compósitos
Lanchas Salva‐Vidas – Classe “Vigilante”
Gabinete de Estudos e Projectos
Provas Auto‐Endireitante
Lanchas Salva‐Vidas – Classe “Vigilante”
Gabinete de Estudos e Projectos
Provas Mar
ENCONTRO SOBRE PRODUTOS E CAPACIDADES DA INDÚSTRIA DE DEFESA
6.JAN.2011
www.arsenal-alfeite.pt
1Navio de Patrulha Oceânico
Navio de Patrulha OceânicoNavio de Patrulha Oceânico
P 360
2Navio de Patrulha Oceânico
SUMSUMÁÁRIORIO
• MISSÃO
• ESPECIFICAÇÕES
• CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
• VARIANTE DE COMBATE À POLUIÇÃO
3Navio de Patrulha Oceânico
• Busca e Salvamento (SAR)
• Patrulha
– Protecção das Pescas
– Combate ao Tráfico de Droga
– Combate à Imigração Ilegal
• Controlo de Poluição
MISSÃOMISSÃO
4Navio de Patrulha Oceânico
ESPECIFICAESPECIFICAÇÇÕESÕES
Comprimento Fora a Fora 83,10 mBoca 12,95 mCalado 3,85 mDeslocamento 1.868 tVelocidade Máxima 20 nósPotência 7.800 kWAlcance 5.000 NMAutonomia 14 dias a 15 nós
Tripulação (38)Oficiais 5Sargentos 8Praças 25
Acomodações ExtrasOficiais 4Sargentos 4Praças 21
P 360
5Navio de Patrulha Oceânico
DnV Rules, JAN 20031A1 Naval Support1A1 Naval Support
[Hull, Stab, System, Fire, Evac, Radhaz, Emc, Sam] E0,
F-A– Tonnage– MARPOL – Annex I, IV and V (Oil, Sewage &
Garbage)– (…)
CLASSIFICACLASSIFICAÇÇÃO CONTRACTUALÃO CONTRACTUAL
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6Navio de Patrulha Oceânico
ARRANJO GERALARRANJO GERALDC, MCR, Bridge & CommsMess RoomTechnical AreasStoresAccommodationWet SpacesHospital / ArmamentAccessOffices
7Navio de Patrulha Oceânico
ARRANJO GERALARRANJO GERALArmament
Technical AreasStoresAccommodation Access
FW
Ballast
F76
Armament
8Navio de Patrulha Oceânico
Propulsão Diesel ouou Eléctrico
• Diesel 3.900 Kw (Wartsila 12V26) ou ME 300 Kw (Marelli B5M355LD6) • Caixa redutora (Wartsila SCH61V61-SDC48) • C.P.P. (Wartsila, John Crane-Lips)
PROPULSÃOPROPULSÃO
9Navio de Patrulha Oceânico
INSTALAINSTALAÇÇÃO ELÃO ELÉÉCTRICACTRICA
MFZ 4 MFZ 3 MFZ 2 MFZ 1
2 + 2 Gensets (~ 360 Kw/GE)
2 Quadros Principais
5 LC
10Navio de Patrulha Oceânico
OPERAOPERAÇÇÃO DO CONVÃO DO CONVÉÉS VOOS VOO
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• Helicóptero
• Peso até 5.400 Kg
• Operação diurna e nocturna
11Navio de Patrulha Oceânico
• Sistema Integrado de Comunicações
• Sistema Integrado de Navegação
• Sistema de Gestão de Plataforma
• Sistema Integrado de Informação
COMANDO E CONTROLOCOMANDO E CONTROLO
12Navio de Patrulha Oceânico
• Subsistemas VLF-HF e V/UHF
• GMDSS
• NAVTEX
• RX Inmarsat
• TX/RX
• VHF Portáteis
• EPIRB
• Comunicações Internas
• Cripto, ...
SISTEMA INTEGRADO DE COMUNICASISTEMA INTEGRADO DE COMUNICAÇÇÕESÕES
13Navio de Patrulha Oceânico
SISTEMA INTEGRADO DE NAVEGASISTEMA INTEGRADO DE NAVEGAÇÇÃOÃO
• ECDIS
• DGPS
• Radio finder
UHF/VHF
• Sonda
• Gyro
• Odometro
• Radar (I e F Band)
• Piloto Automático
• Cartas Electrónicas
• Agulha Magnética
• Anemómetro
• NAVTEX
14Navio de Patrulha Oceânico
• Monitorização, Comando e Controlo de:– Propulsão– Instalação Eléctrica– Sistemas auxiliares– Limitação de avaria
• Monitorização Remota de até 3 Navios
• Sistema de Treino a Bordo
SISTEMA DE GESTÃO DE PLATAFORMASISTEMA DE GESTÃO DE PLATAFORMA
15Navio de Patrulha Oceânico
• Recolhe Informação Essencial de Outros Sistemas
• Serviços de Rede (base de dados, e-mail, ...)
• Ligações Externas– INTRANET da Marinha; INTERNET– INMARSAT Nera F77 (VTS , SIFICAP, …)
• Acesso Rápido à Informação
• Cablagem Reduzida
• Pouca Informação em Papel a Bordo
• (…)
SISTEMA INTEGRADO DE INFORMASISTEMA INTEGRADO DE INFORMAÇÇÃOÃO
16Navio de Patrulha Oceânico
SISTEMA INTEGRADO DE INFORMASISTEMA INTEGRADO DE INFORMAÇÇÃOÃO
Expansion
IPMS
IS
IALS
ICS INS
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17Navio de Patrulha Oceânico
LIMITALIMITAÇÇÃO DE AVARIA E NAVEGAÃO DE AVARIA E NAVEGAÇÇÃOÃO
ECDIS
Limitação de Avaria
Navegação
V.D.R.
18Navio de Patrulha Oceânico
LIMITALIMITAÇÇÃO DE AVARIA E NAVEGAÃO DE AVARIA E NAVEGAÇÇÃOÃO
19Navio de Patrulha Oceânico
ACOMODAACOMODAÇÇÕESÕES
• De acordo com as orientações da NATO
• Material Certificado (IMO FTP)
Camarote de Sargentos
WC Oficiais(Camarote)
Camarote de Praças
20Navio de Patrulha Oceânico
PROTECPROTECÇÇÃO AMBIENTALÃO AMBIENTAL
Vidro
Plástico
Latas
Papel
> Baterias
Óleos
Lixo Orgânico
> Lixos Hospitalares
Costa
> Águas não Poluídas
> Lixo Orgânico Processado (se afastado da Costa)
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21Navio de Patrulha Oceânico
VARIANTE DE COMBATE VARIANTE DE COMBATE ÀÀ POLUIPOLUIÇÇÃOÃO
22Navio de Patrulha Oceânico
A NAVEGARA NAVEGAR
23Navio de Patrulha Oceânico
A NAVEGARA NAVEGAR
24Navio de Patrulha Oceânico
A NAVEGARA NAVEGAR
25Navio de Patrulha Oceânico
CONCLUSÃOCONCLUSÃO
• Excelente comportamento a navegar e acomodações de classe superior proporcionam grande conforto a bordo que irão motivar a tripulação e potenciar o seu desempenho.
• Grande Capacidade de Sobrevivência devido à compartimentação do navio e da redundância dos sistemas.
• Permite a operação de helicóptero, e dispõe de botes salva vidas, providenciando assim todos os meios necessários para cumprir com sucesso qualquer missão.
• O nível de automação permite a operação com tripulação reduzida• Navio apto para operar com grande eficiência durante longos
períodos no mar com tripulação reduzida.
Navio de Patrulha Oceânico
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