N.º 73 • Série III • Ano 17 • 3.º Trimestre • julho/agosto/setembro 2012
LISBOA CARRIS
CARRIS tem novo Conselho
de Administração140 anos ao serviço
da mobilidade em Lisboa
Prémios de Boa ConduçãoAntiguidade e Inovação
CARRIS
ProPriedade
diretor José Maia
diretor-adJuntoLuís Vale
ConseLho redatoriaLana Figueiredo; antónio araújo;
Francisco sousa; Maria João Branco; Martins Marques; norberto silva; Paulo afonso;
sandra Pereira; susana Fonseca.
aPoio FotográFiCogabinete de Marketing
•editor
edifício Lisboa oriente, av. infante d. henrique,
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e reformados da Companhia Carris de Ferro de Lisboaassinatura anual: 8 euros
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nº 12.183/86isento de registo no iCs
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José Maia
EDITORIAL
a Carris comemora, em 18 de setembro, 140 anos da sua fundação, iniciando, em simultâneo, uma nova fase da sua vida em conjunto com o Metropolitano de Lisboa. Para “comandar” esta nova fase da sua vida, foi recentemente empossado o novo Conselho de ad-ministração, comum às duas empresas, cuja apresentação pessoal é feita nas páginas desta revista. Como já aqui foi escrito, ao novo Conselho de administração está cometida uma difícil tarefa. real- mente, não se trata apenas(!) de gerir duas empresas que partilham o mesmo ramo de atividade e área geográfica de atuação. a concretização da fusão operacional das empresas, que detêm diferentes culturas e modelos de organização, não será simples e a sua realização num contexto económico, financeiro e social agravado também o não facilitará. Contudo, o empenho consciente dos colaboradores e dirigentes, sob a orientação do Conselho de administração, certamente que permitirá ultrapassar naturais dificuldades do processo e superar esse objetivo. aos colegas do Metropolitano de Lisboa que connosco partilham este caminho, desejamos uma “boa viagem”. ao novo Conselho de administração que, sob a presidência do dr. silva rodrigues, arca com esta ár-dua responsabilidade, desejamos êxito no seu trabalho. o seu sucesso será o sucesso das empresas.o aniversário da Carris é uma oportunidade para homenagear os colaboradores que se distingui-ram pelo seu empenho, profissionalismo e dedicação. nada é mais justo que reconhecer aqueles que no desempenho das suas funções, quaisquer que sejam, vêm permitindo que a Carris seja considerada e respeitada como um símbolo de Lisboa. a todos os nossos parabéns!
uma boa viagem
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MEnSAgEM DO PRESIDEnTE
Energia e confiança no futuro
Comemoramos, no próximo dia 18 de setembro, o 140.º aniversário da Carris.Comemoramos, assim, 140 anos ao serviço da mobilidade em Lisboa.
Crescemos rebocados pela cidade e pelo seu próprio cresci-mento, ao mesmo tempo, que, fomos, também nós, empresa, fator de crescimento da cidade, o que criou, como é natural, uma estreita ligação entre estas duas entidades.somos a empresa de Lisboa e o elétrico é um ícone da cidade.
Fomos privados durante a maior parte da nossa já longa existência, tendo-nos tornado, nas últimas décadas, uma empresa pertencente ao sector empresarial do estado.Fomos inovadores, tantas vezes e conservadores, noutros momentos.
Fomos influenciados e enquadrados por diferentes regimes políticos, pela monarquia, pela república, desde 1910, em ambientes democráticos, mas também pela ditadura, na-turalmente, com implicações diferentes no ordenamento jurídico, designadamente, nas relações laborais.durante várias décadas, fomos o operador exclusivo do transporte urbano em Lisboa para, a partir do final dos anos 50, partilharmos essa responsabilidade com o Metropolitano de Lisboa.
Foi, sem dúvida, um caminho longo, este que percorremos, que nos permitiu chegar onde estamos e ser o que, atual-mente, somos: uma empresa de referência, no sector de atividade em que atuamos, não apenas em Portugal mas, também, no plano internacional.
Foram muitos os que, ao longo de tantas décadas, deram o melhor das suas capacidades de trabalho, da sua inteligência e das suas competências e, dessa forma, contribuíram para fazer da Carris uma empresa sólida, moderna e útil.Celebramos este 140.º aniversário num momento em que iniciamos um novo ciclo, que a Carris e o Metro de Lisboa percorrerão conjuntamente.
não tenho qualquer dúvida de que a Carris saberá dar um contributo relevante para que esta nova fase traga uma nova dinâmica na abordagem das questões da mobilidade urbana, em Lisboa, reforçando a perspetiva multimodal e a integra-ção operacional dos diferentes modos que a constituem: o autocarro, o elétrico e o metropolitano.
a disponibilização de produtos inovadores de mobilidade urbana, com elevados padrões de qualidade, com acrescida eficiência operacional, capazes de, com sustentabilidade, fidelizarem e captarem novos clientes para o transporte público, são os principais desafios que, num futuro próximo, iremos enfrentar. a experiência de 140 anos, vivida pela Carris, o que fomos e o que somos, dá-nos a certeza de que temos competências e capacidades que permitirão o sucesso deste projeto que, agora, iniciamos.
É, por isso, com renovada energia e confiança que encaramos o futuro e os desafios que lhe estão associados.
José Manuel Silva RodriguesPresidente do Conselho de administração
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José Manuel Silva Rodrigues, Presidente da CARRIS desde 2003, irá presidir ao novo Conselho de Administração que irá gerir, até 2014, a CARRIS e o Metropolitano de Lisboa. Esta nomeação, decidida em Conselho de Ministros, a 23 de agosto, é o primeiro passo para a anunciada fusão entre as duas empresas de transportes de Lisboa
CARRIS tem novo Conselho de Administração
nOvO COnSELhO DE ADMInISTRAçãO
a 23 de agosto, o Conselho de Ministros aprovou a resolução que determinou a cessação do mandato dos Conselhos de administração da Carris e Metropolita-no de Lisboa, designando José Manuel silva rodrigues, Presidente da Carris há nove anos, como Presidente do novo Conselho de administração. Com provas dadas ao serviço da Car-ris, José Manuel silva rodrigues, que, ao longo dos seus mandatos contribuiu para a melhoria dos resultados ope-racionais da empresa, ganhou vários prémios e obteve certificações em dife-rentes áreas, terá como missão “uma operação exigente, dadas a sua dimen-são, complexidade e difícil situação económico-financeira”, tal como admite o governo. o novo Conselho de administração con-tará, ainda, com os vogais Pedro gonçalo de Brito aleixo Bogas, Luís Carlos antu-nes Barroso e Maria Manuela Bruno de Figueiredo.o decreto-Lei n.º 98/2012 de 3 de maio
previa que, até ao final de 2012, ocorres-se a extinção da Carris e do Metropo-litano da Lisboa, através da fusão das duas empresas, prevendo que nascesse, assim, uma entidade denominada de “transportes de Lisboa”. a Carris enfrenta novos desafios no ano em que comemora 140 anos, con-fiando nos seus novos administradores para os superar.
Conheça os novos administradores
José Manuel Silva RodriguesPresidente do Conselho de Administração
Formado em econo-mia pelo instituto su-perior da universida-de técnica de Lisboa, assumiu as funções de Presidente do Conselho de administração da Carris,
Presidente do Conselho de gerência da Carristur e Presidente do Conselho de administração da CarrisBus entre 2003 e 2012.antes do seu percurso na Carris, foi Vogal do Conselho de administração da Prevenção rodoviária Portuguesa, entre 2003 e 2005. de 2002 a 2003 desempe-nhou funções como secretário-geral da antraM – associação nacional de transportadores Públicos rodoviários de Mercadorias; de 1999 a 2011, desem-penhou várias funções de administração em empresas do grupo Media Capital; e entre 1998 e 1999, foi administrador de-legado da Fertagus.entre 1996 e 1997, foi administrador da CP; Presidente da asti – associação para o desenvolvimento do transpor-te intermodal; administrador do Metro do Mondego; administrador da otLis – operadores de transportes da re-gião de Lisboa e Vice-presidente da assembleia geral da giL – gare inter-modal de Lisboa.
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Licenciou-se em direito pela Faculdade de direito da universidade Católica Por-tuguesa, sendo Pós-graduado em direi-to do Consumo pela Faculdade de direito da universidade de Lisboa. iniciou a sua carreira profissional em 1996 como ad-vogado associado da sociedade “Fer-reira Pinto & associados” (atualmente, após processo de fusão, “sérvulo & as-sociados”) onde permaneceu até 2006, já como sócio.de setembro de 2009 a julho de 2011, foi diretor-geral de organização e de-senvolvimento na reFer. de junho de 2010 a julho de 2011, acumulou o cargo de diretor-geral com o de diretor dos recursos humanos. de janeiro a julho de 2011, acumulou o cargo de Vogal não executivo do Conselho de administração da “reFer teLeCoM, serviços de tele-comunicações”.de novembro de 2006 a agosto de 2009 foi Vogal do Conselho de gerência/ad-ministração do Metropolitano de Lisboa, tendo durante o exercício deste mandato exercido os cargos de Vogal do Conse-lho de administração da PuBLiMetro, Vogal do Conselho de administração da MetroCoM e de Presidente da Mesa da assembleia geral da FerConsuLt. Foi, ainda, membro da Comissão de recur-sos humanos da uitP e delegado às reu-niões do Policy Board da uitP realizadas em 2007 e 2009.
Luís Carlos Antunes Barroso Vogal
nascido em 1967, licenciou-se em ges-tão pela universida-de Lusíada em 1992, sendo Mestre em gestão pela mesma universidade. entre junho de 2009 e agosto de 2012 foi Vogal do Conselho de administração, da administração do Porto de Lisboa, tendo acumulado fun-ções de Presidente da associação inter-nacional para as relações Porto-Cidade até novembro de 2010. de 1992 a 2001 foi assistente, com re-gência, responsável pela disciplina de Cálculo Financeiro, na universidade Lusíada. Paralelamente, entre 1992 e 2000, foi técnico do Banco nacional
nOvO COnSELhO DE ADMInISTRAçãO
de 1995 a 1996, teve a sua primeira pas-sagem pela Carris, como Presidente do Conselho de administração, sendo, ao mesmo tempo, Presidente da Mesa da assembleia-geral da otLis – operado-res de transportes da região de Lisboa.de 1991 a 1995, foi diretor-geral de transportes terrestres; Presidente do Comité de transportes interiores da Comissão económica para a europa da onu, tendo, também, sido Vice-presi-dente deste mesmo órgão; Presidente da Comissão de Fiscalização da CP; Pre-sidente da Comissão de Planeamento de transportes terrestres de emergência e membro da Conferência europeia dos Ministros dos transportes – CeMt.no início da carreira profissional, entre 1973 e 1981, trabalhou como economista em diversas organizações da adminis-tração Pública como os Ministérios do ultramar, do Comércio e do Planeamen-to. nos anos 80, desempenhou, ainda, funções como adjunto dos Ministros das Finanças e do Plano nos Vii e Viii gover-nos Constitucionais, sendo, também, representante do governo no Conselho nacional do Plano. em 1982 e 1983, foi secretário-geral da associação Comercial de Lisboa/Câma-ra de Comércio e indústria Portuguesa; secretário-geral da delegação nacional Portuguesa da Câmara de Comércio in-ternacional. de 1983 a 1986, foi diretor operacional da rodoviária nacional e membro do Conselho Fiscal do iPe – in-vestimentos e Participações do estado, s.a. Foi, também, administrador da rn--tours – Viagens e turismo e administra-dor não executivo da air Portugal tours. entre 1989 e 1991 foi Vogal da Comissão executiva do instituto do emprego e For-mação Profissional.
Pedro Gonçalo de Brito Aleixo BogasVogal
nascido em 1973, foi, desde agosto de 2011, adjunto do secretário de estado das obras Públicas, transportes e Co-municações, bem como membro e se-cretário da Comissão de regulação do acesso a Profissões.
ultramarino. entre 2000 e 2007, foi di-retor adjunto na direção Corporate Fi-nance dívida e subdiretor da direção de serviços Financeiros e de Pequenas e Médias empresas da Caixa – Banco de investimentos. de 2007 a 2009, de-sempenhou funções como adjunto do gabinete da secretária de estado dos transportes no Ministério das obras Públicas, transportes e Comunicações. em 2009, foi Presidente do Júri do Con-curso Limitado por Prévia Qualificação da operação e Manutenção do sistema de Metro Ligeiro na área Metropolitana do Porto.
Maria Manuela Bruno de FigueiredoVogal
É formada em eco-nomia pela uni-versidade Católica Portuguesa e tem uma pós-graduação em gestão de re-cursos humanos pelo instituto supe-rior de gestão. entre março de 2012 e agosto de 2012 foi responsável pelo apoio de gestão da direção-geral de desenvolvimento da rede, da reFer.anteriormente, entre 1997 e fevereiro de 2012, foi responsável na reFer, pela gestão de Contratos de Conces-são do Património imobiliário; dire-tora do departamento de gestão e Valorização da direção de Património; diretora-adjunta de recursos huma-nos; responsável pela área adminis-trativa e Financeira do projeto “tra-vessia norte-sul” e responsável pela área de Planeamento e Controlo de Custos de recursos humanos. iniciou a carreira, em 1985, como téc-nica de Contabilidade da telepass. no ano seguinte, trabalhou no desenvol-vimento de programas de formação profissional na área da gestão ad-ministrativa e Financeira para defi-cientes, junto do instituto de emprego e Formação Profissional. Foi, ainda, responsável pela área Financeira e ad-ministrativa da Lacticer e responsável pela área de Planeamento e Controlo de Custos de recursos humanos da CP – Caminhos de Ferro Portugueses.
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CARRIS E METRO EM núMEROS
CARRIS
1872 Fundação da Companhia Carris de Ferro de Lisboa
1873 inauguração da primeira linha de “americanos”
1901 inauguração do serviço de elétricos
1944 inauguração oficial do serviço de autocarros
1995 entrada em exploração de 10 elétricos articulados de nova geração
2000 Lançamento do “sistema de ajuda à exploração e informação aos Passageiros em tempo real”
início de instalação da videovigilância
2003 início da restruturação da Carris e da aquisição de 448 autocarros
2004 Lançamento do “Lisboa Viva” e “7 Colinas”
2006 Lançamento da primeira fase da “rede 7”
2007 Certificação de mais 18 carreiras de serviço público reconhecimento como a “27.ª melhor empresa para se trabalhar em Portugal” assinatura da carta uitP na qualidade de “Full Charter signatory”
2008 Certificação do sistema de gestão ambiental início da abordagem de marketing multissensorial
2009 Carris considerada como “Melhor empresa no Prémio desenvolvimento sustentável” 1.º lugar no ranking responsabilidade Climática: Índice aCge Certificação de 52 carreiras de serviço público reconhecimento como “21.ª Melhor empresa para se traba-
lhar em Portugal” início do Movimento “Menos um Carro”
2010 renovação da imagem, com campanha “andamos a pensar em si” Certificação do sistema de gestão de segurança e saúde no trabalho
2011 teste de um autocarro híbrido de nova geração nas ruas de Lisboa reconhecida pelo 5.º ano consecutivo como uma das “Melhores empresas para trabalhar” destacada como “empresa mais eficiente” pelo Barómetro da eficiência energética
Números da CARRIS
colaboradores, na sua grande maioria, tripulantes: 1887
autocarros, 57 elétricos, 6 ascensores e 2 elevadores a rede da Carris percorre um total de 688 quilómetros
e tem 80 carreiras de autocarro, 5 de elétricos e 4 de ascensores
a Carris foi fundada a 18 de setembro de 1872. no ano seguinte, foi inaugurada a primeira linha de “americanos”. em 1901, Lisboa passou a andar de elétrico e em 1944, chegaram os autocarros. o Metropolitano de Lisboa nasceu em 1948, inaugurando
Conheça a Carris e o Metroo novo transporte em 1959. os lisboetas passaram a ter uma nova opção de transporte público. Conheça as datas históricas e alguns números de duas empresas que se complementam ao serviço da mobilidade na Cidade de Lisboa.
26341539
707 55
Metro de Lisboa
1948 Constituição da sociedade Metropolitano de Lisboa, sarL
1955 início das obras de construção da rede
1959 inauguração oficial da rede em exploração composta por 11 estações
1988 entrada em exploração dos troços “entre Campos - Cidade universitária” e “sete rios -Colégio Militar /Luz“
1993 entrada em exploração dos troços “Cidade universitária - Campo grande” e “alvalade – Campo grande“
1994 instalação de um sistema piloto de sinalética para pessoas cegas e amblíopes na estação avenida
1995 entrada em vigor da nova imagem Corporativa da empresa
1996 Concessão pelo Presidente da república do título de Membro honorário da ordem do infante d. henrique distinguindo a ativi-dade da empresa no campo da cultura e, em particular,
no das artes visuais
1997 entrada em exploração do troço “Colégio Militar / Luz - Ponti-nha” na Linha azul
entrada em exploração do troço “rotunda - rato“
1998 alteração da designação das estações início da exploração da rede com três linhas independentes:
Linha azul , Linha amarela e Linha Verde entrada em exploração da Linha Vermelha
2002 entrada em exploração do troço “Campo grande – telheiras“ na Linha Verde
2003 Fecho total da rede, passando todas as estações do Metro a estar equipadas com canais de entrada e saída, fechados, sendo a abertura controlada pela apresentação de título de transporte válido
2005 Conclusão da cobertura de todas as linhas do Metro com rede telefónica móvel
2007 entrada em exploração do troço “Baixa/Chiado – santa apolónia” na Linha azul
2008 entrada em exploração do troço “alameda – são sebastião“ na Linha Vermelha
2011 implementação de um projeto pioneiro de naming rights na estação Baixa-Chiado, criando um novo modelo de valorização das estações
Números do Metro de Lisboa colaboradores
estações
linhas
Percorre 43,3 quilómetros
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140.º AnIvERSÁRIO
o sucesso da Carris deve-se ao empenho e profissionalismo com que cada colaborador encara as suas tarefas no dia-a-dia, sempre com o mesmo objetivo: servir cada vez melhor o cliente e a mobilidade na cidade de Lisboa. tal empenho merece ser reconhecido para que os colaboradores da Carris saibam que são eles que fazem o sucesso e a história de uma empresa com 140 anos. a qualidade do trabalho dos tripulantes da Carris é atestada pelas horas de condução sem acidentes. destacam-se Carlos alberto Jesus Félix e José augusto Camilo, da estação da Pon-tinha, que totalizam 30 mil horas de condução sem acidentes. Largas dezenas de tripulantes somaram, no ano passado, entre 3.000 e 27 mil horas de condução sem acidentes. esta extensa lista de premiados demonstra o cuidado com que os tripulantes desempenham as suas funções, tendo em vista a segurança e conforto dos passageiros.a história da Carris faz-se, igualmente, de dedicação.
este ano, serão homenageados 45 colaboradores que com-pletam 35 anos ao serviço da empresa. nas mais diversas funções, estes colaboradores merecem um agradecimento pela dedicação e esforço em prol da Carris. Para além da homenagem a estes 45 colaboradores, serão homenageados colaboradores com 25, 20 e 10 anos de serviço.os 140 anos da Carris transmitem, a colaboradores e clien-tes, a ideia de tradição e passado. a Carris tem um longo passado de que se orgulha e que gosta de lembrar. no entanto, a evolução da Carris, como a de qualquer grande empresa, passa pela inovação. e, mais uma vez, todos os colaboradores foram desafiados a apresentarem projetos e ideias inovadoras que contribuam para o desenvolvimento da empresa. Celebramos o passado e a rica história construída em 140 anos mas, com o empenho, dedicação e inovação dos nossos colaboradores, estamos orientados para o futuro.Parabéns a todos!
140 anos de empenho, dedicação e inovação
Prémios de Boa ConduçãoAntiguidade e Inovação
CARRIS
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OURO motoristas
pRémiOs de bOa cOndUçãO
PontInhA
PontInhA
PontInhA
MIRAfloReS
MIRAfloReS
MIRAfloReS
MuSgueIRA
MuSgueIRA MuSgueIRA
Carlos alberto Jesus Félix
armando gonçalves da Costa
Carlos hernâni nunes da Costa
Fernando Pinto Marques
rui Manuel Pires Mateus
Carlos Manuel oliveira guerreiro
antónio duarte da Cruz
Manuel José alves
José augusto Camilo
duarte dos santos Pacheco
Joaquim eduardo Vaz ribeiro
José antónio gouveia Cabral dias
João Miguel girão de sousa
30.000 Horas de Condução sem acidentes 21.000 Horas de Condução sem acidentes
18.000 Horas de Condução sem acidentes
15.000 Horas de Condução sem acidentes24.000 Horas de Condução sem acidentes
27.000 Horas de Condução sem acidentes
MuSgueIRA
MuSgueIRA
Luis Manuel Monteiro
Vítor Manuel Martins Lopes Vaz
PontInhA
PontInhA
PontInhA
João Paulo neves Leitão
antónio escaleira Batista
Paulo Fernando dos santos gigante
antónio Manuel Ferreira agrelos
Manuel Fernando de oliveira Cardoso
augusto antónio Pires anastácio
daniel Francisco da Cruz
Joao Francisco Viegas Bonito Carvalho
Joaquim antónio Lustro seco
José antónio Correia Mendes
rui Jorge Pavoeiro Valente
Carlos José Madeira Mateus
Carlos Manuel de Carvalho gomes
Pedro Miguel dos santos guerreiro
Walter oliveira da silva Bornett
antónio João Fernandes ribeiro
Jorge da Conceição Ferreira
Pedro Miguel Pereira Castelo
rui Jorge Ferreira resende
antónio gomes Moreira
José antónio dos reis
José Carlos Pires Martins
Manuel aristides rodrigues de sousa
nelson Filipe henriques adriano
nuno Jorge nunes dos santos Pinto Costa
Paulo rui heitor alves
ricardo Miguel Pombinho e silva
sérgio Filipe dos santos Castilho
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12.000 Horas de Condução sem acidentes
MIRAfloReS
MIRAfloReS
PontInhA
PontInhA
MuSgueIRA
MuSgueIRA
9.000 Horas de Condução sem acidentes
6.000 Horas de Condução sem acidentes
MIRAfloReS
Jorge Manuel guedes Francisco
Paulo alexandre simões Ferreira
Alfredo Jorge Fernandes Loureiro
António Nunes Joaquim
Diamantino Araújo Gonçalves
João Ildefonso Candeias Diogo
João Teixeira de Jesus Bragança
Joaquim Manuel Fontes Esteves
José António Onofre da Silva
Paulo Jorge de Jesus Oliveira
Pedro Miguel da Silva Ribeiro
Simão Pedro Pedroso Franco
Valdemar Alves da Silva
António Manuel Coelho Ferro
Carlos Alberto Alves Simões
José António Moreira Cotrim
Luís Miguel de Sousa Santos
Paulo Jorge Vilela da Cruz
Sandra Cristina Lopes Domingos Domingues
Amílcar Vasco da Cruz Inácio
Ângelo de Anatér-cio Abdul Sacur
António Pedro Batista Correia
Firmino Fonseca Campos
Hélio Gomes da Silva
Henrique de Carvalho Rita
João António Afonso dos Santos
Pedro Miguel Lopes Ribeiro
António Gonçalves Pereira
António José da Silva Gomes
António Manuel Nunes
Carlos Manuel Coelho Luís
Edgar Joaquim Vaz dos Santos
Fernando Jorge Davim Cordeiro
Gonçalo Alexandre da Palma Ramalho
rui Filipe Beleza Carneiro
rui Manuel Figueiredo dos santos
Hélder Manuel Martins
João António Mendes Justo
João Pedro dos Santos Saldanha
Jorge Joaquim Pereira da Silva
José Eduardo de Sousa Matias
José Manuel Ribeiro Gomes de Abreu
Luís Manuel Branco Nunes
Luís Miguel Gomes Lopes
Marco António Marques Brito
Mário Jorge Batista Pinto Ribeiro
Mauro António Jorge
Miguel Lopes Vitorino
Nuno Filipe Antunes Ferreira
Nuno Ricardo Rosa Matias da Fonseca
Paulo Jorge de Oliveira Areias
Paulo Jorge Santos Rodrigues
Paulo José Dias Pires
Rui Miguel de Sousa Bral
Ruslan Dubov
Vieitas Premgi
Vítor Fernando Vidigal Colaço
Vítor Manuel Fernandes de Jesus
MuSgueIRAcont.
Amílcar Rosa Mateus
António José da Silva Botelho
António Rodrigues de Almeida
Carlos Manuel Carvalho Lourenço
Daniel Augusto Pires Fernandes
Fábio Gonçalves Santos da Silva
Hugo Filipe Ventura Roma
João Luís Gonçalves dos Reis
João Manuel Borges Brilhante
Luís Manuel de Sousa Marreiros
Luís Manuel Neves Simões
Paulo Fernando Alves da Silva
Paulo Jorge Teixeira Figueiredo
Rafael José Pereira de Carvalho
Tiago João Rúpio Ribeiro Claro
Vítor Manuel Bernardes Monteiro
Prata motoristas
Alcides Carvalho Gomes
Alexandre Rodrigues Moreira
António Carlos Sousa da Piedade
António José de Barros Madureira
António Manuel Diniz Antunes
Carlos José Pinheiro Borda D’Água
Carlos Miguel Duarte Ribeiro
Carlos Miguel Matias de Almeida
Domingos Santos Mateus Soares
Fernando de Jesus Bastos
Hugo Filipe dos Santos Parra
Ihor Brazhnyk
João Augusto Escobar
João Carlos Picado Ribeiro Paula Jacob
Jorge Alexandre Grácio Cardoso
10
3.000 Horas de Condução sem acidentes
Prata motoristas
Jorge Carlos Pereira da Rocha
José Eugénio Martins Gonçalves
José Manuel de Oliveira Raposo
José Maria de Almeida Coelho
Lino Mendes dos Santos
Lucivaldo Alves Moreira
Luís Jerónimo Martins Domingos
Nuno Joaquim da Costa Pereira
MIRAfloReScont.
MuSgueIRA
MuSgueIRAcont.
PontInhAPaulo Alexandre Coelho Lopes
Paulo Jorge Fernandes Resende
Paulo Jorge Gaspar da Cunha
Pedro Manuel de SousaLagarto
Pedro Miguel Pereira Coelho
Ricardo Castelo Marques
Vítor Manuel Teixeira
André Manuel Morais Ramos Pereira
António José da Costa Morais
António José Robalo Marques
Bruno Alexandre Parreiras Branco
Bruno Miguel Andrade Magro
Bruno Miguel da Costa Silva
Bruno Miguel Dias da Silva
Carlos Alberto Gomes da Costa
Carlos Manuel de Oliveira Cardoso
Carlos Manuel Henriques Rafael
Domingos Miguel Barreiro de Magalhães
Dominique Gomis
Eduardo Gomes de Oliveira
Eduardo Manuel Neres Costa
Jefferson Martins de Oliveira
João Garcia Pereira
José Francisco Relvas
José Manuel Ferreira Vidal Pedro
José Miguel César Osório Carneiro
José Morais Castanheira
Luís Filipe Lopes Fernandes
Luís Miguel Batista da Costa
Luís Miguel Marinheiro Neves e Silva
Manuel António de Jesus Lino
Márcio AndréAntunes Alves
Miguel Ângelo de Almeida Gomes Matias
Nuno Alexandre Coelho Neves
Nuno Filipe Mendes Caetano
Nuno João Fernandes Mendes da Silva
Pedro Miguel da Silva Oliveira
Pedro Miguel Nunes Rodrigues
Pedro Miguel Nunes Vicente
Rui Manuel Antunes dos Santos
Rui Manuel Gonçalves da Silva
Sérgio Miguel Silva Almeida
Vítor Manuel do Rego Simões
Vítor Manuel Simões Castelão
Américo Martins Menezes Mabessa
António Manuel Colaço Pereira
António Manuel Ferreira Gomes
Carlos Manuel da Silva Madureira
César Augusto Gaspar Adão
Cristina Paula Pinto do Nascimento
Fabiano Campos de Urzedo
Filipe Manuel Colaço Pinto
Francisco José Barradas Niza
Gonçalo Filipe Antunes Vicente
Hugo Miguel Maia Ferreira
Hugo Ricardo Ferreira Martins
João Augusto Lopes Braz
João Carlos do Nascimento Alves
Jorge Filipe Gaspar de Figueiredo
Jorge Miguel Azevedo de Castro
José Agostinho de Matos Cândido
José Carlos Borges Pereira
José Carlos Cardadeiro Martins
Luís Miguel Mota de Almeida
Luís Miguel Penucho Serrão
Manuel Fernando de Almeida Sabrosa
Mário Manuel Gonçalves Malhante
Miguel Ricardo de Melo Sousa Figueiró
Paulo Alexandre Ferreira Rodrigues
Paulo Jorge Pereira da Costa
Pedro Manuel de Jesus Honório
Pedro Miguel Mendes Neves
Pedro Rafael Simões Pereira
Rodrigo Manuel Bacalhau Rocha de Araújo
Rui Leonel de Almeida Figueira
Sérgio Antunes Dias
Wandelandia Ferreira da Silva
cobre motoristas
MIRAfloReS
André David Teixeira Considera
André Pereira Nogueira
Armindo Carlos Rodrigues Lopes
Bruno Miguel André da Costa Afonso
Bruno Miguel Tavares Correia
Francisco Leal Vicente
Jerónimo José Mugarro Fernandes
João Alberto Perpétua Loia da Silva
João Carlos Ribeiro Dantas Filipe
Luís Artur Mota dos Santos
11
Marcel Francis Mazoni
Márcio Roberto Souza do Carmo
Paulo Sérgio Albuquerque Ferreira
Pedro Miguel Coelho Guedes
Pedro Miguel Rocha Moura Reis
Rafael Cardoso de Aguiar
MIRAfloReScont.
PontInhAcont.
MuSgueIRA
PontInhA
Ricardo Filipe da Costa Nunes Fernandes
Ricardo Manuel Garcia Gomes
Rui Daniel Rodrigues André
Sérgio Alexandre da Rocha Cardoso de Jesus
Sérgio Filipe Figueiredo Dias
Adolfo Jorge de Barros Marques
Andre Pascoal Mendes
Andriy Drul
Bruno Miguel Ferreira Rodrigues
Carlos Manuel de Marques Batista
Cláudia Alexandra Afonso da Silva
Débora Cristina Rodrigues Barboza
Décio Emanuel Preza de Oliveira
Fernando Filipe Valente Pereira
Hugo Miguel Marques da Silva
João Pedro Gonçalves Albino
José Augusto Andrade Ramos
José Manuel Fernandes
Luís Edgar Gomes Pinto
Luís Miguel Martins Pereira
Marco Paulo Costa Ribeiro
Maria da Guia Gomes dos Santos
Mykola Zavalko
Nuno Alexandre Cardoso Mendes
Nuno Miguel Moreira Feijão
Paulo César Pereira Mendes
Paulo Jorge Fernandes Nunes
Ricardo Manuel Santos Nunes
Rui Miguel Duarte de Paiva
Sérgio Miguel Gomes Crescêncio
Tiago Miguel Carvalho Ribeiro de Sousa
Vítor Manuel Leitão Almeida Neves
Bruno Miguel Vieira Gonçalves
Bruno Samuel Magro Varela Matos
Carlos Eduardo Mendonça de Figueiredo
Carlos Filipe Pereira Teixeira
Carlos Manuel de Sousa Velho
Filipe Alexandre Santos Duarte Rio Tinto
Francisco Mário Teixeira Monteiro da Silva
Godofredo Adriano Cardoso Moreno da Silva
Hélio Luís Ribeiro Matos
Ilídio José LopesMartins
João Carlos Rodrigues Correia
João Miguel Kaidussis Sampaio
João Pedro Fonseca Fernandes
José Luís Duarte Esperanço
José Manuel Antunes Martins
Manuel Rui Pias Gomes
Marco Paulo Salgueiro Sardinha
Mário Miguel da Conceição Vale Ribeiro
Miguel Cameira Francisco
Nuno João Faria da Silva
Nuno José Farinha Nunes
Nuno Miguel Araújo Henriques
Nuno Miguel Ribeiro Monteiro
Odair Cunha da Silva Capela
Paulo Miguel SeixasCardoso
Pedro Alexandre Fernandes Ferreira
Pedro Miguel Barbosa Alves
Raúl Filipe da Cruz Pessoa
Renato Miguel Morgado Moreiras
Sérgio Manuel Ferreira Tavares
Sérgio Miguel Duarte Gomes Pinto
Tiago Azevedo Marcelino Lourenço Prazeres
Yuriy Suponyey
OURO guarda-freios
pRémiOs de bOa cOndUçãO
saNto amaro
saNto amaro
saNto amaro
Ana Maria da Silva Marques Escobar
Jorge Manuel da Silva Dias
24.000 Horas de Condução sem acidentes
15.000 Horas de Condução sem acidentes
Nuno José Correia Camacho
12.000 Horas de Condução sem acidentes
Bruno Miguel Queirós Costa
Fernando Marques Pereira
Rui Alexandre Rita da Costa Pinto
12
Gonçalo de Almeida Ferreira
João Paulo da Luz Pereira Évora
Luís Sérgio Santana Gonçalves
Miguel Teixeira
9.000 Horas de Condução sem acidentes
6.000 Horas de Condução sem acidentes
André Rodeiro Macedo de Aguiar
António José Tomé Canilho
Paula Cristina da Conceição Gomes
Rogério Paulo Martins da Costa
Prata guarda-freios
Paulo Alexandre Nobre Ribeiro
Sérgio Dinis Lopes
Susana Marina Martinho Jerónimo Gomes
Vítor Manuel Pestana de Sousa Massa
3.000 Horas de Condução sem acidentes
35 anos de antiguidade
cobre guarda-freios
saNto amaro
Ana Maria Forte Bernardo
Carina Fernandes Andrade dos Santos
Cátia Cristina Bastos Félix
Eduardo Juan Ramos Alonso
Fabiana Gomes Reis
Félix Correia Mendes
Joaquim António Faísca de Oliveira
Maria Celeste Martins Monteiro Grencho
Nuno Filipe da Silva Costa
Paulo Alexandre Dias
Pedro Miguel Morais Campos
Tânia Sofia Pires Vasco
Tiago Filipe Abrantes Teixeira
saNto amaro
OURO
pRémiOs de antigUidade
Alberto José Soares, Técnico Manutenção Fabrico
António Alves Santos Figueiredo, Chefe de Secção
António José Marques Domingos, Analista de Processos
Álvaro Pedro Nunes Silva, Operário Chefe
António Fernando Mendes Ferraz, Técnico de Atividades Complementares
António José Teixeira Gonçalves Melo, TTC - Guarda-Freio
Armando Augusto Pinto Pessoa, Chefe de Secção
Carlos António Sousa Gil, Analista de Trabalhos
António Alves Martins, Técnico Licenciado
António Jacinto Dias, TTC - Motorista de Serviço Público
António Manuel Gonçalves Gameiro, Chefe de Departamento
Armando Ribeiro Lopes, Mecânico de Automóveis
Carlos Manuel Nunes Gonçalves, Técnico Licenciado
António Mendes Gonçalves da Costa, Coordenador Adminis-trativo
Augusto António Brinquete Proença, Diretor-Geral
saNto amaro
13
25 anos de antiguidade
pRata
José Vicente Soares Gomes, Coordena-dor Geral Técnico
Luis Manuel Frias Sebastião, Operário Chefe
Maria Salomé Portela Pires, Chefe de Sector
Vasco Manuel Martins Matos, Diretor
Isabel Maria Silva Herdeiro, Chefe de Departamento
Jorge Manuel Rodrigues Leão Correia, Coordena-dor Geral Técnico
José António Folgado Roseiro, Diretor Adjunto
José Manuel Conceição Gon-çalves Santana, Mestre
Liberto Sousa Aguiar, Técnico Manutenção Fabrico
Manuel Luis de Jesus, Operário Chefe
Norberto Fernandes Silva, Diretor (Vogal Concelho Diretivo)
Vítor Manuel Alves Gonçalves, Diretor
Ivo Oliveira Vaz, Coordenador Geral Técnico
Jorge Monteiro Rocha Martins, Limpador Reparador
José Carlos Marques da Costa Boa Alma, Diretor Adjunto
José Manuel Costa Santos, TTC - Guarda-Freio
Luis Filipe Gonçalves Jorge, TTC - Guarda-Freio
Maria Fernanda Rodrigues Soares Waddington Rebelo, Coordenador Administrativo
Serafim Costa Pais, Coordenador Técnico
Vítor Manuel Batista Pimenta, Técnico Manutenção Fabrico
João Manuel Rosa Silva, Técnico de Atividades Complementares
José Alberto Araújo Pereira, Técnico Administrativo
José Domingos Antunes Silva, TTC - Motorista de Serviço Público
José Manuel Pinto Ribeiro, Coordenador Geral Técnico
Alcino Augusto, TTC - Motorista de Serviço Público
Amândio Rodrigues Duarte, TTC - Motorista de Serviço Público
Ângelo Silva Gonçalves, TTC - Motorista de Serviço Público
Antónia Maria Farinha Galveia, Técnico Bacharel
António Duarte Cruz, TTC - Motorista de Serviço Público
António Gomes Moreira, TTC - Motorista de Serviço Público
António Manuel Dinis Antunes, TTC - Motorista de Serviço Público
António Manuel Ferreira Agrelos, TTC - Motorista de Serviço Público
Armindo Manuel Pereira Fontoura, TTC – Motorista de Serviço Público
Arnaldo Oliveira Ferreira, Motorista de Serviço Público
Carlos Alberto Alves Simões, Motorista de Serviço Público
Carlos Alberto Barreira Nobre, Motorista de Serviço Público
Carlos Conceição Gonçalves, TTC - Motorista de Serviço Público
Carlos José Cunha Vaz, Motorista de Serviço Público
Carlos Manuel Gonçalves Gameiro, Técnico Manutenção Instalações
Francisco Alberto Pereira Vilaça, Pintor Veículos e Máquinas
Germano Gaspar Duarte, Chefe de Secção
Francisco José Ramos Gomes Fragueiro, Chefe de Sector
Heitor Manuel Santos Ferreira, TTC - Motorista de Serviço Público
Fernando Mendes Martins, Bilheteiro Posto Informação
Georgina Rosa Gon-çalves Lopes Feliciano, Coordenador Geral Administrativo
14
Carlos Manuel Rodrigues Marques, TTC - Motorista de Serviço Público
Carlos Manuel Santos Custodio, TTC - Motorista de Serviço Público
Diamantino Araújo Gonçalves, TTC - Motorista de Serviço Público
Fernando Jesus Almeida, Inspetor
Fernando Manuel Carvalho Costa, TTC - Motorista de Serviço Público
Fernando Pinto Marques, TTC - Motorista de Serviço Público
Francisco Manuel Nunes Ribeiro, TTC - Motorista de Serviço Público
Gilberto Gonçalves Cotrim, Motorista de Serviço Público
Henrique Soares Silva, Motorista de Serviço Público
João Manuel Madeira Gomes, Motorista de Serviço Público
João Paulo Farinha Franco, Director Geral
Joaquim Eduardo Vaz Ribeiro, TTC - Motorista de Serviço Público
Jorge Vítor Bértolo Gonçalves, TTC - Motorista de Serviço Público
José António Gomes Ribeiro, Operário Chefe
José António Parente Santos, Inspetor
José Emílio Almeida Cardoso, Coordenador de Tráfego
José Ferreira Almeida, Inspetor
José Laurindo Gonçalves, TTC – Motorista de Serviço Público
José Luís Loureiro Teixeira, Inspetor
José Manuel Ferreira Vidal Pedro, TTC – Motorista de Serviço Público
José Maria Alves Pilão, Coordenador Geral de Tráfego
José Pedro Gonçalves Lopes, Técnico Manutenção Fabrico
Luís Jerónimo Martins Domingos, TTC – Motorista de Serviço Público
Luís Manuel Cruz Silva, TTC – Motorista de Serviço Público
Manuel Alcindo Paiva Costa, Inspetor
Mário João Martins, Motorista de Serviço Público
Pedro Manuel Ramos Costa, Mestre
Rui Manuel Antunes Sousa, Motorista de Serviço Público
Rui Manuel Robalo Pires, TTC – Motorista de Serviço Público
Vítor Conceição Santos, TTC - Motorista de Serviço Público
25 anos de antiguidade
20 anos de antiguidade
pRata
cObRe
Amílcar Rosa Mateus, Motorista de Serviço Público
António Augusto Carapeta Cruz, TTC - Motorista de Serviço Público
António Domingos Preto, Motorista de Serviço Público
António Mahomed Habibo, Motorista de Serviço Público
António Pedro Afonso Pinto Carvalho Técnico Licenciado
Armando Bastos Ribeiro, Motorista de Serviço Público
Armando Henrique Ribeiro Gomes, TTC - Motorista de Serviço Público
Carlos José Oleiro Neves Travassos, Motorista de Serviço Público
Carlos Manuel Coelho Luís, TTC - Motorista de Serviço Público
Delfim Manuel Meireles Albino, TTC – Motorista de Serviço Público
Domingos Santos Mateus Soares, TTC – Motorista de Serviço Público
Fernando Manuel Almeida Castanheira, Coordenador de Tráfego
Francisco Jorge Santos Oliveira, TTC – Motorista de Serviço Público
Francisco José Correia Ribeiro, TTC - Motorista de Serviço Público
Francisco José Fernandes Cunha, Motorista de Serviço Público
Francisco Rui Caseiro Pinto, Motorista de Serviço Público
Francisco Sousa Moreira, Motorista de Serviço Público
Hélder José Costa Cordeiro Pato, Motorista de Serviço Público
Hélder José Vaz Afonso, TTC - Motorista de Serviço Público
Humberto Manuel Pombo Custódia, TTC - Motorista de Serviço Público
Ilídio Conceição Santos Salgueiro, Motorista de Serviço Público
Ilídio Santos Aguiar, Motorista de Serviço Público
Isabel Maria Fidalgo Neves Lampreia, Técnico Licenciado
João Carlos Gomes, Motorista de Serviço Público
José Alves Luís, TTC - Motorista de Serviço Público
José António Gouveia Cabral Dias, Motorista de Serviço Público
José Augusto Martins Gil, TTC - Motorista de Serviço Público
José Ildefonso Santos Matias, Controlador de Tráfego
José Manuel Lopes Morais, Motorista de Serviço Público
José Manuel Silva Carvalho, TTC - Motorista de Serviço Público
José Mário Gonçalves Silva, TTC - Motorista de Serviço Público
José Martins Domingos, Coordenador de Tráfego
Manuel António Fernandes, Inspetor
Mário Jorge Batista Pinto Ribeiro, TTC - Motorista de Serviço Público
Maurício José Machado, TTC - Motorista de Serviço Público
Paulo Alexandre Barroso Lima, Controlador de Tráfego
Paulo Alexandre Pena Reis, TTC - Motorista de Serviço Público
Paulo Jorge Lopes Barroca, Motorista de Serviço Público
Paulo José Nunes Martins, Inspetor
Pedro Miguel Silva Rodrigues Justino, Motorista de Serviço Público
Rui Manuel Pires Mateus, Motorista de Serviço Público
Vítor Manuel Sousa Heitor, Motorista de Serviço Público
Walter Oliveira Silva Bornett, Motorista de Serviço Público
20 anos de antiguidade
10 anos de antiguidade
cObRe
cObRe
Abel Jorge Mendes Ferraz, Motorista de Serviço Público
Adolfo Jorge Barros Marques, Motorista de Serviço Público
Adriano Dias Vaz, Motorista de Serviço Público
Ana Patrícia Gonçalves Machado Silva, Controlador de Tráfego
André Rodeiro Macedo Aguiar, Guarda-Freio
António Jorge Veríssimo Esteves, Motorista de Serviço Público
António José Gonçalves Pereira Rodrigues, Motorista de Serviço Público
António José Silva Botelho, Motorista de Serviço Público
António Luís Martins Coelho, Motorista de Serviço Público
António Manuel Policarpo Carvalho, Motorista de Serviço Público
António Manuel Santos Gomes, Motorista de Serviço Público
Armando José São Marcos Azevedo, Motorista de Serviço Público
Bruno Filipe Nunes Reis Gonçalves, Técnico Administrativo
Bruno Miguel Dias Silva, Motorista de Serviço Público
Bruno Miguel Fragoso Modeto, Motorista de Serviço Público
cont. cont.
15
10 anos de antiguidade
cObRe
Bruno Ricardo Lopes Simão, Motorista de Serviço Público
Carlos Alberto Rebelo Vinagre, Guarda-Freio
Carlos António Rosa Novo, Motorista de Serviço Público
Carlos Manuel Elias Belchior, Motorista de Serviço Público
Carlos Manuel Lourenço Silva, Motorista de Serviço Público
Cátia Sofia Malveiro Nabeiro, Guarda-Freio
Custódia Fátima Brites, Guarda-Freio
Daniel Baptista Carvalho, Motorista de Serviço Público
Eduardo do Canto, Motorista de Serviço Público
Eduardo Manuel Neres Costa, Motorista de Serviço Público
Élio Viriato Pinto Dias, Motorista de Serviço Público
Emanuel Jorge Silva Godinho, Motorista de Serviço Público
Fábio Gonçalves Santos Silva, Motorista de Serviço Público
Fátima Maria Nogueira Rodrigues, Guarda-Freio
Fernando José Amaral Costa, Motorista de Serviço Público
Fernando Silva Cruz, Motorista de Serviço Público
Filipe Alexandre Martinho Cunha, Motorista de Serviço Público
Gilberto Filipe Silva Igrejas, Motorista de Serviço Público
Gonçalo Alexandre Palma Ramalho, Motorista de Serviço Público
Gonçalo Guimarães Marques, Motorista de Serviço Público
Gonçalo Nuno Santos Fonseca, Motorista de Serviço Público
Hélder Luís Seiros Silva, Guarda-Freio
João Alberto Leitão Alves, Motorista de Serviço Público
João Miguel Pires Ferreira Casquilho, Motorista de Serviço Público
Joaquim António Oliveira Cardoso, Motorista de Serviço Público
Jorge Alexandre Silva Simões, Motorista de Serviço Público
Jorge Manuel Guedes Francisco, Motorista de Serviço Público
Jorge Manuel Jesus Chagas, Motorista de Serviço Público
Jorge Manuel Pratas Landeiro, Motorista de Serviço Público
Jorge Manuel Silva Dias, Guarda-Freio
Jorge Manuel Tavares Sandiães, Motorista de Serviço Público
Jorge Ricardo Camilo Ferreira Arrais, Motorista de Serviço Público
José Alberto Pina Ramos Soares, Guarda-Freio
José António Albuquerque Gonçalves, TTC – Motorista de Serviço Público
José António Onofre Silva, Motorista de Serviço Público
José António Silva Oliveira Airoso, Guarda-Freio
José Júlio Almeida Costa, Motorista de Serviço Público
José Lucindo Tavares Borges, Motorista de Serviço Público
Luís Filipe Martins Batista, Motorista de Serviço Público
Luís Filipe Santos Martins, Motorista de Serviço Público
Luís Manuel Leitão Faria, Motorista de Serviço Público
Luís Miguel Mota Almeida, Motorista de Serviço Público
Luís Miguel Penucho Serrão, Motorista de Serviço Público
Luís Pedro Dias Pombo, Motorista de Serviço Público
Luís Pedro Macedo Pereira Reis, Motorista de Serviço Público
Marco Paulo Nunes Malta, Guarda-Freio
Maria Fátima Santos Domingues Cardoso, Controlador de Tráfego
Maria Inês Neves Pereira, Guarda-Freio
Mário Filipe Garcia Campos, Motorista de Serviço Público
Miguel Cameira Francisco, Motorista de Serviço Público
Nélson Filipe Henriques Adriano, Motorista de Serviço Público
Nuno Alexandre Torres Pereira, Motorista de Serviço Público
Nuno Fernando Silva Teixeira, Motorista de Serviço Público
Nuno Gonçalo Santos Torres Magalhães, Controlador de Tráfego
Nuno José Correia Camacho, Guarda-Freio
Nuno Miguel Almeida Rodrigues, Motorista de Serviço Público
Nuno Miguel Bacalhau Lopes Duro , Motorista de Serviço Público
Nuno Miguel Duarte Gonçalves, Motorista de Serviço Público
Nuno Miguel Gonçalves Silva Tavares Pereira, Motorista de Serviço Público
Nuno Miguel Sousa Lagarto, Motorista de Serviço Público
Paula Alexandra Jesus Silva Lourenço, Guarda-Freio
Paulo Alexandre Pereira Duarte, Motorista de Serviço Público
Paulo Jorge Gonçalves Cardoso, Motorista de Serviço Público
Paulo Jorge Oliveira Areias, Motorista de Serviço Público
Paulo Jorge Silva Peixoto, Motorista de Serviço Público
Paulo Jorge Vilela Cruz, Motorista de Serviço Público
Paulo Manuel Dias Ribeiro, Motorista de Serviço Público
Paulo Manuel Glória Sousa, Motorista de Serviço Público
Paulo Miguel Morais Raimundo, Motorista de Serviço Público
Pedro António Nobre Fonseca, Motorista de Serviço Público
Pedro Ivo Silva Martins, Motorista de Serviço Público
Pedro Jorge Pacheco Moura, Guarda-Freio
Pedro Manuel Patrício Dias, Motorista de Serviço Público
Pedro Manuel Vidinha Pereira Lopes, Guarda-Freio
Pedro Miguel Rei Mesquita Matos, Motorista de Serviço Público
Pedro Miguel Santos Guerreiro, Motorista de Serviço Público
Pedro Miguel Silva Nunes, Motorista de Serviço Público
Pedro Ricardo Pinto Rodrigues, Motorista de Serviço Público
Porfírio António Mendes Brito, Motorista de Serviço Público
Rafael Paulo Cardoso Pedro Roque, Motorista de Serviço Público
Raul Manuel Silva Borges, Motorista de Serviço Público
Ricardo António Jesus Fonseca, Motorista de Serviço Público
Ricardo Jorge Santos Barata, Motorista de Serviço Público
Ricardo Miguel Pombinho Silva, Motorista de Serviço Público
Rui Alexandre Rita Costa Pinto, Guarda-Freio
Rui Fernandes Soutelo Gerardo, Guarda-Freio
Rui Filipe Beleza Carneiro, Motorista de Serviço Público
Rui Miguel Cagarrinho Silva, Motorista de Serviço Público
Rui Miguel Martins Mata, Motorista de Serviço Público
Rui Miguel Patrício Pereira, Controlador de Tráfego
Rui Miguel Vicente Gomes, Motorista de Serviço Público
Rui Nuno Azevedo Pereira Arnauth, Técnico Administrativo
Samuel Dinis Pedro Lopes, Motorista de Serviço Público
Sandra Teresa Quintas Neta Fernandes, Técnico de Atividades Complementares
Sara Matias Parente Peixoto Coelho, Guarda-Freio
Sérgio Correa Fernandes, Motorista de Serviço Público
Sérgio Miguel Almeida Pinto, Motorista de Serviço Público
Sérgio Miguel Duarte Gomes Pinto, Motorista de Serviço Público
Sérgio Miguel Marques Matos, Motorista de Serviço Público
Sílvia Maria Borralho Lousa Rodrigues, Técnico de Atividades Complementares
Sónia Maria Alves Mendes Jesus, Motorista de Serviço Público
Vasco Cipriano Moreno Carvalho, Motorista de Serviço Público
Viktor Zapara, Motorista de Serviço Público
Vítor Jorge Silva Crespo, Motorista de Serviço Público
Vítor José Pereira Andrade, Motorista de Serviço Público
Vítor Manuel Gomes Sousa, Motorista de Serviço Público
Vítor Manuel Sousa Cabral, Motorista de Serviço Público
cont.
16
2.º PRéMIo
“Plataforma da Gestão de IdeIas”
Nuno Ruben e Carlos GonçalvesCarris/uCt/dLt
desenvolvimento de um meio de comunicação e acompanhamento da evolução de ideias de inovação, contribuindo para dinamizar a partici-pação dos colaboradores da Carris e das empresas suas participadas, evitando um investimento exterior bastante significativo.
3.º PRéMIo“sIstema multImédIa de Informação ao PassaGeIro”
Helena Leal e Carlos TeixeiraCarris/uCoP/dLt
Proposta que aposta na evolução/renovação dos painéis de informação ao público que se apresentam como um dos fatores mais significativos para a boa imagem da Carris.trabalho com um elevado potencial de sucesso, tendo em conta que pre-tende reduzir custos de manutenção e de operação, melhorar a imagem visual do suporte e aumentar o número de valências.
4.º PRéMIo “aPoIo e desenvolvImento de software Para o museu”
Cláudia ValadasCarris/dFg
registo na Contabilidade da empresa das receitas com bilhetes e bens comercializados pelo Museu da Carris, ao mesmo tempo que apoia a gestão de stocks dos produtos colocados à sua guarda. utilizando uma plataforma saP, foi possível desenvolver uma pequena aplicação, que dá origem a todos os movimentos necessários à Contabilidade e tesouraria da Carris.
5.º PRéMIo“Planeamento e controlo de lImPezas”
José Mendes Carris/uCt
a otimização dos processos é um trabalho que ocupa, de forma sistemática, os quadros dirigentes de qualquer empresa e, neste caso, também é clara a necessidade de garantir ganhos na relação qualidade/custo das limpezas de material circulante.Com o presente sistema foi possível controlar a qualidade da limpeza dos elétricos, ter dados estatísticos sobre as ações de limpeza efetuadas e, por último, um planeamento entre o tipo de limpeza efetuado e o real estado do veículo.
em 2012, foram, mais uma vez, instituídos os “Prémios inovação Carris” para premiar os trabalhos e as ideias que consubstanciem contributos relevantes para o desenvolvimento, modernização e inovação da Carris e suas empresas participadas. o Prémio visa incentivar e premiar os colaboradores que apresentem trabalhos e ideias com componente técnica e operacional relevante, de carácter inovador e que tenham contribuído, ou possam contribuir, para a melhoria da qualidade de serviço, redução de custos ou aumento de proveitos da empresa ou para a eficiência dos processos organizacionais.
PrémIos Inovação 2012
1.º PRéMIo“formação da IdentIfIcação, avalIação
e análIse de avarIas de autocarros e elétrIcos”
José Neves dos Santos e Américo PereiraCarristur
Com este trabalho foi possível criar um conjunto de manuais para os profissionais da condução e controlo das frotas da Carris identificarem e avaliarem as anomalias da frota, sugerindo os procedimentos a adotar, sendo uma ferramenta com um enorme potencial para processos de autoformação e consulta na fase de desempenho.
“Projeto Inovação carrIs”
o júri, nomeado para o efeito, analisou o mérito dos trabalhos apresen-tados face ao objetivo do Prémio, tendo decidido as seguintes atribuições que foram objeto de ratificação pelo Conselho de administração.
17
“caPtação de receItas eventuaIs” - rede hIstórIca de transPorte PúblIco de lIsboa
emissão de diplomas com certificados nominais de viagens em diversos ascensores, elevador e elétricos, contendo, no verso, a síntese histórica de cada veículo e o respetivo percurso.
Carlos Miguel Carris/uCoP
“workshoP suPorte básIco de vIda em adultos’’ - formação em socorrIsmo.
“otImIzação do servIço ao clIente no Período de verão - ar condIcIonado”
Pedro Macedo das DoresMotorista
sistematização do procedimento dos tripulantes com vista a um cum-primento mais eficaz das normas internas, relativas à utilização do ar condicionado dos veículos.
Ricardo Sequeira CavacoMotorista
tendo como público-alvo todos os tripulantes, que, diariamente trans-portam milhares de passageiros nos veículos da empresa; esta ação permitiria ao tripulante possuir conhecimentos práticos para avaliar uma vítima inconsciente, efetuar um pedido de ajuda atempado e eficaz e realizar manobras de suporte básico de vida, até à chegada das equipas de emergência.
contrIbuIção Para o “Projeto escolas carrIs - não descarrIles. seGue a tua lInha”
Horácio Pousão dos Santosguarda-Freio
Medidas que vão enriquecer o “Projeto escolas Carris” iniciado em outubro de 2011, em parceria com a PsP. este projeto visa a sensibilização dos estudantes para a adoção de comportamentos socialmente aceites e a promoção de uma cultura de segurança, durante a utilização do transporte público.
decorrente da participação dos colaboradores na nova aplicação “ ges-tão de ideias”, inserida no espaço inovação do MyCarris, o Comité de inovação analisou as ideias registadas, tendo distinguido as seguintes:
menções hOnROsas
“IdeIa Inovação carrIs/2012”
18
140.º AnIvERSÁRIO
as comemorações terão início cerca das 16h00, com algumas palavras proferidas pelo presidente do conselho de adminis-tração da Carris sendo, de seguida, entregues os diversos prémios aos colaboradores. a Carris, com 140 anos, continua a ser uma empresa reconhecida pelos seus clientes e por várias entidades que, de ano para ano, a distinguem, através de diversos prémios. o sucesso da Carris deve-se ao empenho que cada colaborador coloca no desempenho das suas tarefas, de modo a melhor servir os clientes e a mobilidade na cidade de Lisboa. É, portanto, importante reconhecer, a cada ano, os colaboradores que mais se destacam. este ano são distinguidos 330 tripulantes que conduziram “sem o mais pequeno toque” com a atribuição de emblemas de Boa Condução. na mesma ocasião, são distinguidos os colaboradores há mais anos ao serviço da Carris, com 35, 25, 20 e 10 anos de serviço na empresa. na categoria dos 35 anos ao serviço da Carris contam-se 45 colaboradores.será, também, premiada a inovação. os conceitos de “Prémios inovação” e “ideia inovação” visam incentivar e premiar os colaboradores que apresentam trabalhos ou ideias com com-ponente técnica e operacional relevante, de carácter inovador e que tenham contribuído, ou possam contribuir, para a melhoria da qualidade de serviço, redução de custos ou aumento de proveitos da empresa ou, ainda, para a eficiência dos processos organizacionais.seguem-se palavras proferidas pelo Presidente da sgs iCs – serviços internacionais de Certificação e a atribuição à Carris da certificação em responsabilidade social com entrega de diploma e bandeira correspondentes. o secretário de estado das obras Públicas, transportes e Comunicações irá proferir algumas pa-lavras, encerrando o primeiro dia das comemorações do 140.º aniversário da Carris.
Nova vida no Museu da CARRIS
no dia 19 de setembro, prosseguem as comemorações do ani-versário da Carris, concentradas no Museu da empresa, na estação de santo amaro.Pelas 16h00, visita à exposição da galeria do “Lost & Found”
A Estação de Miraflores recebe, a 18 de setembro, as comemorações do 140.º aniversário da CARRIS numa sessão que conta com a presença de Sérgio Silva Monteiro, Secretário de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações e na qual serão distinguidos os colaboradores da CARRIS pela sua boa condução, ideias e projetos inovadores e antiguidade na Empresa
140 anos ao serviço da mobilidade em Lisboa
da artista Marta Moura. Mais tarde, será visitado o “tempos de Vista”, uma residência artística num espaço que a Carris de-tém num prédio junto às instalações do Museu, onde esteve em tempos instalada a “antiga Carpintaria”, atualmente desativada e desocupada. a empresa pretende agora dar uma nova vida a este espaço, mediante a concretização de uma parceria com vários artistas no âmbito do projeto “tempos de Vista”. este projeto visa trabalhar espaços com valor histórico, através da intervenção artística do mesmo, pretendendo estabelecer a relação entre o passado e o presente do “lugar”, permitindo a sua revisitação, por parte de um público mais específico, aqueles que habitam e fruem a zona circundante dos edifícios escolhidos e um público mais abrangente, artístico e generalista.será também apresentada a “nova” loja do Museu Carris, que conta agora com uma nova disposição e uma oferta de produtos mais alargada e pensada para os públicos nacional e turistas. de seguida será a abertura ao público do 3.º núcleo do Museu dedicado a “Veículos a aguardar restauro”, onde os visitantes poderão relembrar ou conhecer veículos até aqui afastados do olhar público. nesse mesmo local iremos visualizar um vídeo com uma peça musical denominada “Carris em si” e que consiste num complemento específico do projeto “Lisboa em si” (obra musical, a realizar em 2013, utilizando apenas os sons da cidade de Lisboa e onde se incluem, naturalmente, os sons dos elétricos e autocarros da Carris) e no qual o autor, o músico Pedro Castanheira, apresentará a obra Musical realizada no Museu da Carris, utilizando os sons dos mais variados objetos do seu espólio.Por volta das 17h30, será apresentado o projeto Village under-ground, também, implementado nas instalações do Museu da Carris.o Village underground (Vu) é uma plataforma internacional para a cultura e para a criatividade, que existe em Londres e que está em fase de implementação em Berlim e em Lisboa, sendo uma marca em expansão. a Carris associou-se ao projeto através da cedência de dois autocarros antigos, de marca daimler Fleetline,os quais se destinam a servir de espaço de trabalho para desen-volvimento de atividades criativas por parte de artistas nacionais e estrangeiros.
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O OUTRO LADO DE ....
Quando era criança saiu de Lisboa e passou uns anos na pequena aldeia de Faifa, no norte do país, com os avós. Quase não havia crianças da sua idade com quem brincar. Valeu--lhe a música. ouvia-a o dia todo. Preferia o rock mas, de vez em quando, não tinha outra escolha que não ouvir fado ou os ranchos folclóricos da zona, por imposição do avô. atualmente reconhece esses sons como mais uma influência musical que o terá ajudado a compor alguns dos seus mais de cem originais.depois de trabalhar como serralheiro e de ser gerente numa loja de conveniência, procurou um novo rumo. Por influência de um familiar inscreveu-se na Carris. Foi aceite. não se arrepende, pelo contrário! diz ter muita sorte e lembra um percurso tranquilo. durante grande parte da sua carreira conduziu dentro do aeroporto de Lisboa, transportando passageiros do terminal para os aviões e vice-versa. nos últimos dois anos alterna essa função com a condução nas carreiras 708, 747 e 793. Quando larga o volante, para além de cuidar dos filhos e confraternizar com família e amigos, diz-se viciado em desporto. na brincadeira, faz alguns quilómetros de bicicleta todos os dias. Mais a sério, pratica artes marciais. Vai já no cinturão negro de tai do e em tom de brincadeira, diz que já é um mestre! Para trás ficou um curso de fotografia, tirado à noite e pago com o seu trabalho diurno. não põe de parte
AMéRICO SAnTOSde Faifa ao egiptoAos 35 anos, Américo Filipe Santos, conta já com sete de CARRIS. Gosta do seu trabalho e diz estar na melhor empresa onde já trabalhou. Nos tempos livres pratica artes marciais, anda de bicicleta e é fotógrafo, mas é o mundo da música que lhe enche as medidas
fazer uma exposição pois, projetos e ideias não lhe faltam.a música acompanhou-o desde sempre, sendo nela que gasta grande parte dos seus pensamentos e tempo. ainda adolescente formou, com o primo, a banda “100 nome”, tendo chegado a atuar num programa de televisão. hoje ri-se da imaturidade do projeto. a etapa seguinte, em conjunto com a irmã susana, foi mais duradoura e teve mais sucesso. de 2001 a 2007 os “Pós noite” fizeram “dance music” e percorreram o país de lés--a-lés, deixando boas memórias.nunca esteve parado e, em 2009, lançou um Cd em nome próprio. américo apresentou-se, pela primeira vez, como Philipe osíris, nome pelo qual é conhecido no meio musical. Philipe é uma derivação do seu segundo nome e osíris, deus da mitologia egípcia, vem da sua paixão pelo antigo egipto. atualmente conta, de novo, com a companhia da irmã susa-na, a quem se juntou também o irmão gabriel. em conjunto formam os “reptíliah”, um grupo que começou no ano pas-sado com “covers” mas que, pouco a pouco, começou a tocar os seus originais, bem aceites pelo público. Com um longo currículo, o compositor, músico e cantor sente-se plenamente realizado, tanto na sua profissão como motorista, como nas suas paixões, guardando uma ambição serena sobre um futuro mais musical.
20
além das reclamações, sugestões e Pedidos, che-gam também ao Provedor do Cliente testemunhos calorosos e simpáticos, felicitando a Carris e os seus trabalhadores pela qualidade do serviço prestado, profissionalismo, boa educação, cordialidade e sim-patia, onde é realçada a prestabilidade em relação às pessoas com maiores dificuldades de mobilidade. en-tre julho de 2011 e junho de 2012, foram recebidos 57 elogios ao pessoal e 4 à qualidade do serviço prestado.destacamos alguns elogios aos nossos tripulantes:
“Quero sublinhar o comportamento muito calmo do motorista, que continuou a conduzir como se não tivesse passado nada. Foi muito corajoso manter esta atitude digna e calma. o resultado foi que as pessoas se esqueceram rapidamente do incidente.”
“Bom dia, venho por este meio elogiar o senhor guarda-Freio (…) que ontem por volta das 16h30 me transportava, bem como a mais clientes. Venho elo-giar este senhor, pelo seu profissionalismo, simpatia e acima de tudo muito sereno e muito atento a várias questões que lhe foram colocadas sobre a cidade e sobre todo o percurso!”
“Venho por este meio fazer um elogio ao condutor do autocarro 746 que teve que parar no Marquês de Pom-bal, hoje, cerca das 11 horas da manhã, pois o mesmo sentiu-se mal. a conduta desse senhor foi de grande respeito, calma e profissionalismo, pois ao deparar que estava prestes a ter um ataque de pânico, nunca em ponto nenhum pôs a segurança dos passageiros em questão. são pessoas assim que fazem da vossa equipa um motivo de orgulho e as quais devem ser reconhecidas.”
“Venho por este meio informar uma situação que presenciei ontem, dia 1 de março, pelas 14h23, na es-trada de Chelas, na carreira nº 794 (…) com destino à estação do oriente: o motorista parou o veículo numa paragem de autocarro, ajudou um cliente bastante idoso e cego a atravessar a rua e deixou-o na paragem de autocarro oposta!.”
“serve este email para agradecer ao vosso colabora-dor que conduzia o autocarro 1558, que teve a genti-leza de guardar o telemóvel que perdi na carreira 750 na passada 2.ª feira. assim como pela amabilidade que sempre demonstrou para que o pudesse reaver o mais rapidamente possível.”
os 4 elogios do serviço referem-se ao serviço de transportes para o rock in rio, à pintura de sinalética de estacionamento proibido e ao aniversário da 1.ª carreira de elétricos. estes contributos são da maior importância pelo estímulo que representam na me-lhoria contínua que imprimimos à nossa prestação de serviços.
Elogios ao nosso serviço
nOTÍCIAS DA ARECA
ATUALIDADE
COLUnA DO PROvEDOR
Campeonato de Sueca
Como já vai sendo hábito, prevê-se para
o próximo mês de outubro o tradicional
campeonato de sueca, para o qual estão
abertas inscrições.
Corpos Sociais recordamos, mais uma vez, os associados da areCa que, no início do próximo ano, haverá eleições para os Corpos sociais da associação. É o momento de participar ativamente neste projeto. as listas serão apresentadas a discussão e votação na próxima assembleia geral. esteja atento e participe!
Almoço de Natal a exemplo do ano anterior, a areCa vai realizar no dia 8 de dezembro, em Lisboa, um almoço de confraternização de natal com os nossos associados. as inscrições estarão abertas a partir de outubro até fins de novembro.
e se entrasse num elétri-co e tivesse uma orquestra a tocar Beethoven para si? Foi o que a orquestra de Câmara Portuguesa (oCP) proporcionou aos passa-geiros do elétrico 15, no dia 13 de julho. Para marcar o início da nova temporada, os passageiros tiveram a oportunidade de sentir “na primeira fila” as vibrações dos vários instrumentos de cordas e sopro. esta iniciativa, um “flashmob” nos transportes públicos, aconteceu pela primeira vez em Portugal e quis transmitir energia, imaginação, intensidade e a identidade nacional que carateriza a oCP. Para além da música, também as exposições e outras iniciativas culturais têm lugar na frota da Carris. a empresa divulga a programação de alguns museus portugueses, tendo, nos últimos meses ajudado à promoção da exposição “o Virtuoso Criador” de Joaquim Machado de Castro, patente até 30 de setembro no Museu de arte antiga e da exposição “ o Chá. de oriente para ocidente” no Museu do oriente até janeiro de 2013.a Carris apoiou, ainda, o “Lisboa na rua”, projeto da egeaC, através da colocação de pendentes na sua frota.
A cultura anda de CARRIS
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InICIATIvAS
o auditório de Miraflores recebeu, a 20 de junho, a sessão de encerramento do primeiro ciclo de trabalho do programa academia Carris, um projeto dirigido aos quadros mais jovens da empresa, que pretendeu desenvolver e potenciar o talento e a liderança de excelência, atra-vés da disseminação do conhecimento e de boas práticas de gestão. a plateia, composta pelo anterior Conselho de administração, diretores, responsáveis de área e alguns convidados de outras empresas de transportes, assistiu à apresentação dos trabalhos finais dos vários grupos:“BUS ONE” apresentou a forma como os desafios urbanos, relacionados com a sustentabilidade, nos remetem para a necessidade de implementar ações educativas no âmbito cívico e ambiental. trouxeram exemplos de campanhas que relacionam estes temas com o setor dos transportes, assumindo que educar os futuros utilizadores dos transportes Públicos é potenciar o uso dos mesmos e angariar novos clientes.“CARRIS MIX” falou do financiamento do setor dos transportes, apresentando uma combinação de soluções alternativas e deixando para reflexão a necessidade de repensar os sistemas existentes, o esquema de organização e gestão das empresas de transportes e as possíveis formas de contribuição da sociedade para a sustentabilidade das organizações, cuja função é prestar um serviço público de transporte de passageiros.“Creative Lines” trouxeram uma abor-dagem futurista sobre os veículos, a infraestrutura e o sistema de bilhética.
Mudar... aprendendouma proposta que visa responder às novas necessidades dos utilizadores dos transportes Públicos, com deslocações mais rápidas e económicas, com a cria-ção de interfaces que promovam a inter-modalidade, entre outras comodidades, para o cliente.“KPI” permitiu uma visão geral sobre cinco empresas de transporte Público, no mundo, e respetivos modelos de gestão. a análise comparativa dos modelos per-mitiu refletir sobre os diferentes papéis dos operadores e do estado na gestão das empresas e concluir que não existe um modelo ótimo, mas sim, uma combinação de soluções que, adaptadas à cultura da cidade, permitem um equilíbrio no sucesso e subsistência das organizações.“New Lisbon Transportation Group” abordou a importância das tecnologias e dos sistemas de informação para a competitividade das cidades do futuro e para a forma como aumentam a eficiên-cia dos seus recursos, diminuem custos e aumentam o conforto dos utilizadores dos transportes Públicos. Fez igualmente refletir sobre as energias alternativas que promoverão a sustentabilidade do nosso planeta.“Our Success” abordou o transporte Pú-blico como elemento essencial ao desen-volvimento da sociedade e da economia, assim como sobre a forma como marca presença no nosso quotidiano. Parale-lamente à análise evolutiva do setor dos transportes, destacaram a relação com o crescimento da cidade e o contributo para a sustentabilidade da mesma.“Yellow Team” remeteram para a forma como a mobilidade urbana se relaciona
com a evolução das cidades e com a tec-nologia associada ao transporte Público. deram a conhecer exemplos de sistemas de transporte Público de referência no mundo, e a forma como estes superam dificuldades e respondem às necessida-des da mobilidade dentro das cidades.“Yellow Trainees” trouxeram uma refle-xão sobre a reestruturação do setor dos transportes em Portugal, tocando os tópicos da rentabilização das infraestru-turas e meios existentes, a reconquista de clientes que tendem a optar pelo transporte individual e a apresentação de soluções para o transporte de mer-cadorias.após apresentação dos projetos segui-ram-se duas sessões de debate, mode-radas, respetivamente, pelos convidados José Limão da revista “transportes em revista” e titiana Barroso da hr Portugal que permitiram a reflexão conjunta dos vários subtemas e da forma como estes se articulam, originando soluções otimi-zadas para as realidades atuais e para um futuro que se vislumbra próximo, dada a velocidade a que as necessidades da sociedade e da economia mundial se alte-ram. todo o esforço e empenho dedicados justificaram o sucesso da iniciativa que encerrou com as mais altas expetativas num novo ciclo de trabalho e em novos encontros do “Programa de Mentoring”. se ficou interessado e pretende saber mais sobre os projetos, poderá consul-tar a informação disponível no portal myCarris, porque como defende o lema do programa, podemos sempre mudar… aprendendo – “academia Carris Chan-ging by learning!”.
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e este é um hábito que se deve criar desde tenra idade: dentes sempre limpos, gengivas rosadas e sem odores desagradáveis. escova, dentrífico e fio dental são artigos de higiene necessários para prevenir problemas futuros e despesas acrescidas. os dentes devem ser lavados duas vezes por dia, no mínimo, sendo uma delas antes de deitar. o fio dental é eficaz para retirar restos alimentares que podem favorecer o desenvolvimento de bactérias com o conse-quente aparecimento de cáries. as bactérias transformam os açúcares em ácidos, minando o esmalte e alastrando até à polpa, originando as cáries. a cárie está associada à destruição do esmalte (a camada externa dos dentes), que é desencadeada pela desmi-neralização provocada pela acidificação. esta depende de vários fatores, como por exemplo, o tipo de saliva, a qualidade do esmalte ou a alimentação, estando também muito dependente de uma boa higiene oral, sendo, assim, variável de pessoa para pessoa.
a placa bacteriana é comum a todas as bocas, sendo formada por bactérias e substâncias resultantes da ação destas sobre os resíduos alimentares. inicialmente mole e transparente, mas quando não removida na altura devida, a placa dentá-ria mineraliza, dando origem ao tártaro. Quando o dente é atingido em profundidade causa dor e uma inevitável ida ao dentista. Por isso é tão importante uma higienização regular no dentista – e, nunca por nunca, esperar pela dor.no entanto, as cáries não são os únicos inimigos da saúde oral. as gengivas também sofrem. rosadas, em estado nor-mal, tornam-se avermelhadas e podem sangrar facilmente por ação dos resíduos das bactérias, que as inflamam – eis as gengivites. se as gengivas estiverem inflamadas e houver tártaro, está aberto o caminho para uma periodontite ou doença periodontal, que não é mais do que a inflamação das estruturas que suportam os dentes, incluindo os ossos.estas são as doenças mais comuns das gengivas e dos dentes.Previna-se!
EM FORMA
Por um sorriso mais brancoO sorriso ganha outro brilho com dentes saudáveis, brancos, sem sombra de cárie e com um hálito fresco. Conquistar esse brilho nem sequer é uma missão difícil, estando ao alcance de quem segue uma cuidadosa higiene oral.
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