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Dando continuidade à serie de ma-térias onde os hobbystas deixam sua imaginação voar alto e acabam criando um novo hobby a partir de outros exis-tentes, vamos apresentar a categoria de slot car na escala 1:28, mais conhecida como “Mini-Z Slot 1:28”.A escala por si só já é um meio termo entre as duas escalas mais comuns do slot car, a 1:24 (dos bolhas) e a 1:32 (dos réplicas). A média não para por aí, continua também na junção entre o

chassi, feito de metal como nos mode-los em escala 1:24 que permite regula-gens, de forma diferente dos “carros asa”,obviamente, mas numa analogia ampla, podemos dizer que são paren-tes próximos, e na carroceria, feita de material plástico de alta resistência , com detalhes como nas replicas 1:32. É bem possível que esta categoria Mi-ni-Z Slot 1:28 tenha nascido nos EUA, onde o R/C e o slot car são muito di-fundidos, principalmente o R/C na ca-

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tegoria elétrico. A Kyosho, fabricante de modelos de radio controle, lançou a cerca de 10 anos atrás a categoria mi-ni-Z, com carrocerias super detalhadas e muito fiéis aos modelos originais em escala 1:1. Obviamente que os aman-tes do slot car quando viram aquelas carrocerias começaram a imaginar uma forma de utilizá-las nas pistas de auto-rama, afinal eles andavam com carros em escala 1:24 e achavam a escala 1:32 muito pequena. Os modelos de slot car

carroceria no mercado, não apenas da Kyosho, mas também Iwaver, Firelap, entre outras, fez com que as provas fi-cassem cada vez mais diversificadas e com isso colocando à prova a habilida-de de pilotos e mecânicos para chega-rem ao degrau mais alto do pódio.Novos chassis também surgiram. Mi-nizett, Scholer, Motor Modern, Plafit, Werk, Slot Devil, NDW ente outros, mas apenas os chassis PN Slot, Mini-zett, um único Plafit e o NDW 1:28

na preparação e afinação.As rodas utilizadas também podem ser as mesmas dos Mini-Z elétricos, que podem ser adquiridas separadas do kit completo, trazendo com isso uma infi-nidade de combinações, que vão desde o uso das rodas até a transformação destas rodas em calotas para serem utilizadas em rodas de alumínio, que também possuem diversos modelos e desenhos.Pneus podem ser fabricados a partir de

em escala 1:24 são raros no mercado, pois exigem pistas maiores e o grande público acaba migrando para a escala menor por conta das pistas caseiras, além de não possuírem chassis com opções de ajustes e regulagens, fazen-do com que para cada tipo de carroce-ria seja necessário um novo chassi que se encaixe.A partir daí surgiu o primeiro chas-si em escala 1:28, fabricado pela PN Slot , que era um braço da americana PN Racing (por isso imaginamos que a categoria foi criada nos EUA), que permite encaixe perfeito da carroceria do Mini-Z (da Kyosho) no chassi, evi-tando com isso necessidade de adapta-ções e facilitando a manutenção pré e pós corridas, e principalmente permitir o uso de diversas carrocerias em um único chassi, fazendo apenas alguns ajustes, estes já previstos no próprio chassi.O crescimento da categoria acabou sendo muito mais forte na Europa, onde a categoria de réplicas é muito difundida. Com as novas opções de

permitem o encaixe nas posições ori-ginais da carroceria. Os demais neces-sitam de adaptações na carroceria para isso. Os chassis da PN Slot deixaram de ser comercializados no final de 2011. No mercado do R/C, já havia um outro fabricante mundialmente co-nhecid. A TRP, sediada na Espanha, que ao que tudo indica, adquiriu os di-reitos de fabricação do chassi PN Slot e hoje é uma das principais fornecedo-res para a categoria, desenvolvendo in-clusive acessórios para melhorar a per-formance dos bólidos, fabricados em fibra de carbono e alumínio. São mais leves e resistentes que os antigos PN Slot e traz com isso, um novo patamar

placas de espuma, onde a habilidade e um pequeno torno faz pedaços de es-puma quadrados se transformarem em pneus perfeitos e de alturas variáveis, de acordo com a necessidade e as pis-tas que serão utilizadas.Os motores usados na categoria Mini-Z Slot são com rotação entre 24.000 RPM e 30.000 RPM, fazendo com que sejam rápidos nas retas e saídas de cur-va, exigindo um bom acerto de chassi e relação, além de uma tocada aprimo-rada, para evitar rodadas e saídas na entrada das curvas.Para conhecer mais sobre o univer-so Mini-Z Slot 1:28 acesse o blog http://www.guslot-z.blogspot.com. Esse blog pertence ao nosso amigo Gustavo que é um grande entusiasta da categoria no Brasil, leia mais sobre ele no Box.

Abraços e até a próxima.

Roberto Putz

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Gustavo Sellera Godoy, mais conhecido entre os hobbystas por Guslot, desde sua primeira lembrança de infância sempre praticou o hobby, sempre es-teve entre pessoas que além de praticar, buscavam novas for-mas e materiais para construir seus carros e se divertir, entre eles os amigos Lelis Souza Fi-lho e Eduardo Façanha. Com esses 2 amigos e mais outros 6 amigos fundaram um clube, o Interlagos Slot Car Club, onde todos os sábados se encontra-vam para mostrar o que haviam criado e testar os resultados na pista, afinal, apenas montar não era suficiente, tinha que provar que funcionava e bem. Hoje o ISCC mudou de local e assim, também mudou seu nome para New Interlagos Slot Car Club – NISSC e de onde ainda fazem parte os 3 amigos e mais Sergio Fahrer, o mais novo da turma. Lelis criou e ainda cria, carro-cerias e chassis de resina, de al-guns modelos consagrados da indústria nacional, tais como Fusca, Kombi, Maverick, Gor-dini, DKW entre outros. Já Fa-çanha sempre foi o mecânico da

turma e é ele quem sempre fez as montagens dos chassis, motores e ajustes dos carros.Com essas companhias Guslot acabou aprendendo muito e sua imaginação e criatividade sempre esteve aflorada, e a partir de car-rocerias de plastimodelismo, co-meçaram a montar diversos car-ros. Ao conhecerem as carrocerias

de Mini-Z, seguiram a mesma linha de raciocínio, pois essas carrocerias eram mais resistentes, já vinham prontas e pintadas, pulando com isso algumas etapas de construção que nem todos tinham habilidade econ-sequentemente agilizando a mon-tagem de novos carros. O primeiro carro montado por esses amigos, foi chamado de “Super Z”. Foi uma Mc Laren GTR com chassi feito de me-tal, usando a mesma tecnologia dos chassis dos carros bolha e pneus de espuma.Após muitas andanças pelo mundo virtual, Guslot descobriu os chassis da PNSlot e trouxe 2 chassis e algu-mas peças de reposição e montou o

primeiro Mini-Z Slot 1:28, isso aconteceu a cerca de dois anos atrás e a partir daí a categoria só cresceu por aqui, principalmente com contatos em alguns países da Europa, como Portugal e Es-panha.A categoria hoje conta com apro-ximadamente 20 adeptos que freqüentam o clube e mais de 60 carros montados com diversos modelos e categorias (GT, Gru-po C, entre outras) e vem cres-cendo a cada semana que se re-únem. Guslot é o grande divulgador da categoria, através de seu blog (http://www.guslot-z.blogs-pot.com), redes sociais e tam-bém com workshops para mos-trar e ensinar a novos e antigos hobbystas como é esta categoria que reúne a beleza das carroce-rias detalhadas e a sensibilidade de montagem e ajuste dos chas-sis, com motor, pneus, relação (coroa/pinhão) para obter um bom rendimento e performance nas pistas.Parabéns Guslot pelo seu empe-nho e dedicação.

Mini-Z Slot 1:28 no Brasil

Gustavo Sellera Godoy