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A Integração pela Infraestrutura e nas Políticas Públicas em um Mundo em Transformação.
Porto Alegre, 22 de Outubro de 2009Luiz Carlos R. Ribeiro
Coordenador Geral de Planejamento
VII Congresso Internacional das Rotas de Integração da América do Sul
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CONSIDERAÇÕES INICIAIS
• O processo de integração na América do Sul tem como etapa inicial o planejamento e a implementação da infraestrutura(em especial a de transportes).
• Os grandes projetos de infra-estrutura têm o poder de consolidar determinadas trajetórias de desenvolvimento.
“ Se não tivermos os caminhos não iremos a lugar algum”Joal Teitelbaum
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CONTEXTUALIZAÇÃO
A importância da Integração
Trocas Comerciais;
Intercâmbio Cultural e Social;
Defesa das fronteiras (ameaça de contrabando de armas e narcotráfico)
Tendência de Formação de Blocos – integração:
• Econômica: MERCOSUL, ALCA, Acordos Bilaterais, etc.;
• Física: Infra-Estrutura.
As alianças econômicas intensificam as relações comercias e, consequentemente, exigem integração da
infra-estrutura
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Iniciativas Regionais: Fóruns de Discussão de Integração
CRIAS (1996) - Comitê das Rotas de Integração da América do Sul
IIRSA (2000) – Iniciativa para a Integração da Infra-Estrutura Regional Sul Americana
OTCA (1995) – Organização do Tratado de Cooperação Amazônica
CONTEXTUALIZAÇÃO
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CRIAS
O Comitê das Rotas de Integração da América do Sul é uma entidade
criada em 1996 com o objetivo de estudar alternativas para a
interligação bioceânica (Atlântico - Pacífico);
A partir de 2000, abrange os doze Países da América do Sul;
É um elo efetivo entre a Iniciativa Privada e os Governos dos doze
países sul-americanos, compondo uma forma inovadora de ação
participativa e empreendedora.
Fonte: site CRIAS
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Integração Regional Sul-Americana
Projetos que se destinam a reforçar e consolidar o processo de
integração da infra-estrutura na América do Sul, permitindo a
realização de trocas comerciais, intercâmbio cultural e social entre
o Brasil e seus vizinhos;
São projetos voltados à convergência de interesses dos países sul-
americanos, na construção de um espaço comum de prosperidade;
A maioria dos projetos são de implantação ou melhoramentos na
infra-estrutura viária, em regiões próximas à fronteira, com
destaque para a construção de pontes internacionais;
A Iniciativa para a Integração da Infra-estrutura Regional Sul-
Americana-IIRSA surgiu no ano de 2000.
Ministério dos TransportesMinistério dos TransportesSecretaria de Política Nacional de Transportes Projetos Estratégicos para
a Integração Continental
Ponte Internacional Brasil – Peru
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Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana (IIRSA)
O Brasil participa dos seguintes eixos:
Eixo de Capricórnio;
Eixo da Hidrovia Paraguai-Paraná;
Eixo do Amazonas;
Eixo do Escudo Guianês;
Eixo Interoceânico Central;
Eixo Mercosul-Chile;
Eixo Peru-Brasil-Bolívia.
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IIRSA - Projeto Âncora
Eixo de Capricórnio:
Projeto Âncora: Nova Ponte Porto Presidente Franco – Porto Meira, com centro de fronteira Paraguai-Brasil
Eixo da Hidrovia Paraguai-Paraná :
Projeto Âncora: Transposição de Itaipu
Eixo do Amazonas:
Projeto Âncora: Rodovia Cuiabá-Santarém;
Projeto Âncora: Navegabilidade do Sistema Solimões – Amazonas e aspectos ambientais e sociais das Bacias Altas dos Rios Amazônicos
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Eixo do Escudo Guianês:
Projeto Âncora: Caracas – Manaus (Recuperação da Rodovia);
Projeto Âncora: Rodovia Boa Vista – Bonfim – Lethem – Linden – Georgetown;
Projeto Âncora: Melhoramento da Rodovia Georgetown – Albina e da Rodovia Macapá – Oiapoque: Trecho Ferreira Gomes – Oiapoque;
Eixo Interoceânico Central:
Projeto Âncora: Anel Ferroviário de São Paulo (trechos norte e sul)
IIRSA - Projeto Âncora
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Eixo Mercosul-Chile:
Projeto Âncora: Sistema de Itaipu (obras complementares)
Eixo Peru-Brasil-Bolívia:
Projeto Âncora: Ponte Binacional sobre o Rio Mamoré entre Guayaramerín e Guajará-Mirim;
Projeto Âncora: Navegação do Rio Madeira entre Porto Velho e Guajará-Mirim
IIRSA - Projeto Âncora
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PNLT
Iniciativa brasileira: Plano Nacional de Logística e Transportes -
PNLT
Um de seus objetivos é a integração regional sul-americana
Além dos vetores logísticos nacionais, foram considerados outros vetores representativos do processo de integração continental
• Arco Norte
• Amazonas
• Pacífico Norte
• Bolívia
• Prata / Chile
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Arco Norte
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Amazonas
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Pacífico Norte
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Corredor
Bioceánico
Perú – Brasil
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Bolívia
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Prata / Chile
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www.transportes.gov.br
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OBRIGADO
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