O NOVO PARADIGMA DA REDE FERROVIÁRIA
NACIONAL:
A CRIAÇÃO DE VALOR
1.OUTUBRO.2015
O NOVO PARADIGMA DA REDE FERROVIÁRIA NACIONAL: A CRIAÇÃO DE VALOR
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1. CP SUBURBANOS
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1. CP SUBURBANOS
Propõe-se que os diversos eixos de captação se prolonguem até aos núcleos populacionais
mais relevantes, cumprindo com as premissas de serviço público e aumentando a procura,
resolvendo o desequilíbrio territorial existente na rede.
Expansão da operação dos Suburbanos do Porto até: Viana do Castelo, embora aqui se
proponha até Barcelos; Amarante; Marco de Canavezes (com via eletrificada); Oliveira
de Azeméis (renovada em bitola ibérica e via única).
Modernização da sua infraestrutura e alteração do material circulante, para que a sua
exploração funcione numa lógica integrada, única forma de tornar o serviço eficiente.
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PASSÍVEL DE INTEGRAÇÃO NOS SUBURBANOS DO
PORTO
REGIONAL/ INTER-REGIONAL
SUBURBANOS DO PORTO
VIANA DO
CASTELO
BARCELOS
NINE
LOUSADO
ERMESINDE
ESPINHO
PORTO
(CAMPANHÃ)
AVEIRO
BRAGA
GUIMARÃES
CAÍDE
MARCO DE
CANAVESES
AMARANTE
RÉGUA
OLIVEIRA
DE
AZEMÉIS
11,3 km /
14’
13,5 km /
13’
17,7 km /
18’
8,5 km / 11’ 37,6 km / 36’
19 km /
22’
43,6 km / 50’
44,3 km /
36’
30,7 km / 32’
15,2 km / 17’
30,5 km / 40’
LIVRAÇÃO
4,5
km /
6’
9,3 km
/ 12’
12,8 km /
15’
81 km/
1h08’-
1h27’
1. CP SUBURBANOS
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2. FERTAGUS
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2. FERTAGUS
A cobertura territorial resultante da oferta combinada nos quatro rebatimentos da Fertagus
dentro de Lisboa - Campolide, Sete Rios, Entrecampos e Roma-Areeiro – apresenta
algumas fragilidades na zona nordeste da cidade, em torno da Gare do Oriente e
Aeroporto.
A concentração de emprego nesta área justifica a concentração de oferta que a Carris
disponibiliza a partir do Cais do Sodré e Terreiro do Paço, alimentando o transporte fluvial.
Considera-se que deviam ser estudados os custos de alteração do términus do serviço da
Fertagus para a Gare do Oriente, opção já prevista no atual contrato de operação.
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2. FERTAGUS
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