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2-83
i) Sinal Os semáforos estão distribuídos por toda a cidade, concentrando-se mais no Centro e na Zona
Sul. [Semáforos na cidade do Rio de Janeiro]
Fonte: CET-Rio
Figura 2-77 Semáforos na cidade do Rio de Janeiro
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2-84
Tabela 2-15 Lista de semáforos por tipo na cidade do Rio de Janeiro
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Type No. of Signals CompanyBRASCONTROL BTC - 2001 2 BRASCONTROLBST / RT 87 P 3 BSTDATAPROM / Dataprim 33 DATAPROMDATAPROM / DP-40 551 DATAPROMDATAPROM / DP-40 - R2 1 DATAPROMDIGICOM / CD-100 1 DIGICOMDIGICOM / CD-200 17 DIGICOMDIGICOM / CD-200 Plug In 193 DIGICOMDIGICOM / FCA 5 DIGICOMEAGLE 6 EAGLEELETROMECANICO 5 ELETROMECANICOELETRORUN 11 ELETRORUNPHILIPS / AD-180 26 PHILIPSSAINCO / RMX-Y 483 SAINCOSEMA 1 SEMASIEMENS 2 SIEMENSSINALPLAC 1 SINALPLACTESC / Flexcon II 6 TESCTESC / Flexcon III 108 TESCTESC / Flexcon III 4F 52 TESCTESC / Flexcon III Baby 7 TESCTESC / Flexcon IIIa 8 TESCTESC / Flexcon IIIs 318 TESCTESC / Flexcon IV 5 TESCTESC / Meng - M2DA 145 TESCTESC / Meng - M3 3 TESC(Connected Directly into Light) 1(Sub Controller) 254(Off) 1(No there / Manual Drive) 13(No there / Drive by Battalion of PM) 1(No there / Drive by Firefighters) 1(No there / Signal in Flashing) 1Total 2,265
Company No. of SignalsBRASCONTROL 2BST 3DATAPROM 585DIGICOM 216EAGLE 6ELETROMECANICO 5ELETRORUN 11PHILIPS 26SAINCO 483SEMA 1SIEMENS 2SINALPLAC 1TESC 652Total 1,993
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2-85
ii) Câmeras As câmeras estão distribuídas por toda a cidade, concentrando-se mais no Centro e na Zona Sul.
[Câmeras na cidade do Rio de Janeiro]
Fonte: CET-Rio
Figura 2-78 Câmeras na cidade do Rio de Janeiro
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2-86
Tabela 2-16 Lista de câmeras por tipo na cidade do Rio de Janeiro
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Type No. of CamerasCET Normal 87CET Intelligent Installed 63CET Intelligent to be Installed 11Pronasci 179Pronasci COMTEX 218Pronasci Provisionally 3Port MARAVILHA GE Installed 10Port MARAVILHA COMTEX Installed 5Port MARAVILHA GE to be Installed 6Port MARAVILHA GE to be Installed 6Installed Total 565To be installed Total 23Total 588
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2-87
iii) Painel de Mensagem Variável (PMV) O número do PMV parece ser insuficiente, há necessidade de serem implantados vários painéis
na área central. [PMV na Cidade do Rio de Janeiro]
Fonte: CET-Rio
Figura 2-79 PMV na Cidade do Rio de Janeiro
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2-88
Tabela 2-17 Lista de PMV por tipo na cidade do Rio de Janeiro
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Type No. of VMSsVMS Fixed 15VMS Fixed Small 5TransOeste to Barra 5TransOeste to Santa Cruz 5Total 30
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2-89
iv) Monitorização da Velocidade Os sensores de monitoramento de velocidade estão distribuídos por toda a cidade,
especialmente, em Copacabana, Barra da Tijuca e Campo Grande. [Monitoramento de velocidade na Cidade do Rio de Janeiro]
Fonte: CET-Rio
Figura 2-80 Monitoramento de velocidade na Cidade do Rio de Janeiro
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2-90
Tabela 2-18 Lista por tipo de monitoramento de velocidade na cidade do Rio de Janeiro
[por Localização]
[por Equipamento]
[por Área]
Fonte: Equipe de Estudo JICA (Tabela 2-18 e Figura 2-81)
Figura 2-81 Número de monitoramento de velocidade por área na cidade do Rio de Janeiro
Type No. of Equipments
ADVANCE RED SIGNAL, STOP FORPEDESTRIANS
105
ADVANCE RED SIGNAL, STOP FORPEDESTRIANS, FIXED SPEED
78
FIXED SPEED METER 224
SUPERVISION OF EXCLUSIVETRACK
49
LOMBADA ELETRONICA 68
SUPERVISION OF EXCLUSIVETRACK, FIXED SPEED METER
15
SUPERVISION OF EXCLUSIVETRACK, FIXED SPEED METER
2
Total 541
Type No. ofEquipments
ADVANCE RED SIGNAL 183
STOP FOR PEDESTRIANS 183
FIXED SPEED METER 319
SUPERVISION OFEXCLUSIVE TRACK
66
LOMBADA ELETRONICA 68
Total 819
46
39
31
17161614141413131212121110101010 9 9 9 8 8 8 8 8 7 6 6 6 6 6
4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
COPA
CABA
NABA
RRA
DA T
IJUCA
CAM
PO G
RAND
EM
ANGU
INHO
SFL
AMEN
GOIP
ANEM
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REAL
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A)TA
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JUCA
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EVI
LA M
ILIT
ARRE
CREI
O D
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BAND
EIRA
NTES
CENT
ROM
EIER
JACA
REPA
GUA
PACI
ENCI
ABR
AS D
E PI
NA ANIL
BANG
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JUGL
ORI
APE
NHA
CIRC
ULAR
IRAJ
ASA
NTA
CRUZ
GALE
AOSA
O C
RIST
OVA
OHU
MAI
TAJA
RDIM
BO
TANI
COAC
ARI
SANT
ISSI
MO
BOTA
FOGO
SAO
CO
NRAD
OVI
LA IS
ABEL
ENGE
NHO
DE
DENT
ROPR
ACA
SECA
VILA
VAL
QUE
IRE
INHO
AIBA
SENA
DOR
VASC
ONC
ELO
SGA
VEA
DEL C
ASTI
LHO
COLE
GIO
OSV
ALDO
CRU
ZPE
CHIN
CHA
GUAR
ATIB
A
No. of Equipment
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2-91
v) Controle Especial A CET-Rio tem rotas especiais de controle de tráfego. A empresa destina pessoas para trabalhar
em campo com o objetivo de controlar o trânsito de forma mais intensa. [Rotas especiais de controle na Cidade do Rio de Janeiro]
Fonte: CET-Rio
Figura 2-82 Rotas especiais de controle na Cidade do Rio de Janeiro
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2-92
Tabela 2-19 Lista de rotas especiais de controle na cidade do Rio de Janeiro
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Route Direction Length (km)Sibelius Centro 27.3Venceslau Bras Centro 19.8Praca da Bandeira Centro 20.6Rio Design Centro 63.2Min. Ivan Lins Sao Conrado 11.6Brasil - Cordovil Centro 32.2Humaita Barra 11.7Gal. Justo Av. Brasil 15.8PMV Brasil Santa Cruz 61.1Brasil - Caju Santa Cruz 7.3Brasil - Caju Centro 22.2Paulo de Frontin Centro 17.231 de Marco Centro 18.3
328.2Total
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2-93
2) Operação no Estado do Rio de Janeiro No estado do Rio de Janeiro, com exceção da cidade do Rio de Janeiro, os governos Estadual e
Municipal, juntamente com as empresas concessionárias, gerenciam a infraestrutura e o tráfego rodoviário. Com base em uma entrevista com o DER – RJ, tem-se a informação de que a operação do tráfego rodoviário é controlada usando equipamentos de monitoramento de velocidade, câmeras e PMV. A seguir, os equipamentos da jurisdição estadual são apresentados.
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2-94
i) Monitoramento de Velocidade Há uma grande quantidade de sensores de velocidade implantados ao longo da RJ-106 e
RJ-116. [Monitoramento de velocidade no Estado do Rio de Janeiro]
Fonte: DER - RJ
Figura 2-83 Monitoramento de velocidade no Estado do Rio de Janeiro
72
2117
12 11 11 9 8 6 5 5 4 4 3 3 3 3 3 3 2 2 2 1 1 1 1 10
10
20
30
40
50
60
70
80
RJ 1
06RJ
116
RJ 1
04RJ
071
Lin
ha V
erm
elha
RJ 1
25RJ
140
RJ 1
02RJ
186
Via
Ligh
tRJ
124
A1
RJ 1
30RJ
118
RJ 1
45RJ
099
RJ 1
05RJ
138
RJ 1
55RJ
182
RJ 2
16RJ
121
RJ 1
32RJ
162
RJ 1
14RJ
122
RJ 1
37RJ
158
RJ 1
74
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2-95
Tabela 2-20 Lista de equipamentos de monitoramento de velocidade na Cidade do Rio de Janeiro
[Por tipo]
[Por Rodovia]
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Type No. of EquipmentLOMBADAS 155SPEED 59Total 214
Road LOMBADAS SPEED No. of EquipmentRJ 071 Linha Vermelha 0 12 12RJ 099 1 2 3RJ 102 9 0 9RJ 104 6 11 17RJ 105 3 0 3RJ 106 48 24 72RJ 114 1 0 1RJ 116 21 0 21RJ 118 4 0 4RJ 121 2 0 2RJ 122 1 0 1RJ 124 A1 5 0 5RJ 125 11 0 11RJ 130 5 0 5RJ 132 2 0 2RJ 137 1 0 1RJ 138 3 0 3RJ 140 7 4 11RJ 145 4 0 4RJ 155 3 0 3RJ 158 1 0 1RJ 162 2 0 2RJ 174 1 0 1RJ 182 3 0 3RJ 186 8 0 8RJ 216 3 0 3Via Light 0 6 6Total 155 59 214
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2-96
ii) Câmeras e PMV Câmeras e PMVs estão implantados apenas ao longo RJ-104 e RJ-106.
[Câmeras e PMVs, no Estado do Rio de Janeiro]
Fonte: DER - RJ
Figura 2-84 Câmeras e PMV, no Estado do Rio de Janeiro
Tabela 2-21 Lista de câmeras e equipamentos de PMV na Cidade do Rio de Janeiro
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Road KPRJ-104 1,5 RJ-104 14,0 RJ-104 21,0 RJ-106 38,0 RJ-106 70,7 RJ-106 71,4 RJ-106 86,6 RJ-106 107,3 RJ-106 110,0
Cameras
Road KPRJ-104 21,0 RJ-106 38,0
VMS
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2-97
3) Operação das Rodovias Federais No estado do Rio de Janeiro, com exceção da cidade do Rio de Janeiro, os governos Estadual e
Municipal, juntamente com as empresas de concessão, gerenciam a infraestrutura de rodovias e o tráfego rodoviário. Com base em uma entrevista com o DNIT, órgão responsável pelo monitoramento operacional do tráfego rodoviário, utiliza-se equipamento de monitoramento de velocidade para evitar excesso de velocidade. O órgão também é responsável pela utilização e localização de equipamentos de operações e pela monitoração das condições do tráfego nas rodovias federais.
i) Monitoramento de Velocidade Na RMRJ, foram implantados sensores de monitoramento de velocidade somente na rodovia
federal BR-101. . [Monitoramento de velocidade na Estrada Federal do Estado do Rio de Janeiro]
Fonte: DNIT
Figura 2-85 Equipamentos de monitoramento de velocidade do DNIT no Estado do Rio de Janeiro
Tabela 2-22 Lista de equipamentos de monitoramento de velocidade do DNIT no
Estado do Rio de Janeiro
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Road RMRJ OtherBR 101 4 30BR 356 0 12BR 465 1 0
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2-98
4) Medidas de Tráfego no Rio Central
i) Sinal de controle de tráfego [Descrição]
A figura 2-86 é o exemplo de controle de sinal simultâneo de trânsito ao longo da Av. Nossa Senhora de Copacabana e a figura 2-87 é o exemplo da contagem de tempo verde para os pedestres. [Foto]
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-86 Controle de sinal simultâneo ao longo da Av. Nossa Senhora de Copacabana
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-87 Contagem de tempo verde para passagem para pedestres ao longo da Av. Nossa Senhora
de Copacabana
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2-99
ii) Controle de pista reversível [Descrição]
O controle de pista reversível é operado no Centro e na Zona Sul.
[Local]
Tabela 2-23 Lista de seções para pista reversível na Cidade do Rio de Janeiro
Fonte: Equipe de Estudo JICA
[Foto]
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-88 Exemplo de pista reversível na área de Copacabana
Location towards extension (km) time (h) Total Lanes Lanes reversedElevado do Joá São Conrado 3,3 6h30m às 8h30m 2 +1Av. Niemeyer Leblon 3,8 6h30m às 10h30m 1 +1
Orlas de Leblon, Ipanema e Copacabana Leme 7 7h às 10h 3 +3Av. Princesa Isabel, Túnel Novo e Túnel Pasmado Aterro 1,9 7h às 10h 4 +2
Rua Prof. Manoel de Abreu Centro 1,1 6h30m às 11h 2 +2Rua Visconde de Niterói Centro 1,1 6h às 9h 2 +1
Rua Jardim Botânico Gávea 1,8 17h às 21h 2 +1Rua Humaitá Jardim Botânico 0,6 17h às 20h 3 +1
Av. Rodrigues Alves Av. Brasil 0,7 16h às 20h 3 +1Rua Teixeira Soares - Radial Oeste Méier 0,6 16h30m às 20h30m 4 +1
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2-100
iii) Fechamento das Avenidas no Domingo [Descrição] No domingo algumas avenidas ficam fechadas para o tráfego e abertas para uso recreativo.
[Local]
Tabela 2-24 Lista de seções para fechamento da estrada na Cidade do Rio de Janeiro
Fonte: Equipe de Estudo JICA
[Mapa]
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-89 Localização de seções para fechamento das vias na Cidade do Rio de Janeiro
no Road Lane Day Time1 Avenida Infante Dom Henrique All Sunday 7h - 19h2 Avenida Atlantica Lane along the coast Sunday 7h - 19h3 Avenida Delfim Moreira Lane along the coast Sunday 7h - 19h4 Avenida Vieira Souto Lane along the coast Sunday 7h - 19h
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2-101
iv) Operação de Prioridade de ônibus – Bus Rapid System (BRS) [Descrição] A operação de prioridade de ônibus é conduzida ao longo das ruas e avenidas principais entre o
Centro e a Zona Sul.
[Local] Copacabana Leblon / Ipanema Pres. Antônio Carlos / 1° de Março Rio Branco Presidente Vargas
[Mapa]
Mostrado nas páginas seguintes
[Foto]
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-90 Fotos do BRS
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2-102
Copacabana Leblon / Ipanema
Pres. Antônio Carlos / 1° de Março, Rio Branco
Presidente Vargas > Central
> Marginal
Fonte: Fetranspor (http://www.fetranspor.com.br/brs/copacabana.php)
Figura 2-91 Mapas do BRS
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2-103
v) Operação Prioridade para Ônibus – Bus Rapid Transit (BRT) [Descrição]
Faixas do BRT estão sendo construídas nos últimos anos. No caso do Rio, como foi construída uma nova pista para o BRT, não houve impacto sobre a capacidade da via existente. A única mudança é na adaptação do controle de semáforos para dar prioridade ao BRT.
[Mapa]
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-92 Mapa do BRT
[Foto]
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-93 Foto do BRS
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2-104
(8) Outros problemas através da visita ao local
i) Inundações nas vias Quando chove muito, algumas vias urbanas ficam inundadas.
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-94 Fotos de inundações de ruas
ii) Congestionamentos na praça de pedágio É insuficiente o número de postos de pedágio eletrônicos e a taxa de ocupação das unidades de
bordo para cobrança eletrônica de pedágio. É por isso que ocorrem engarrafamentos nas praças de pedágio.
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-95 Fotos do portal do Pedágio
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2-105
iii) Bloqueios de Ônibus e Vans As informações sobre aproximação de ônibus não são fornecidas para os usuários no Rio de
Janeiro. As pessoas deixam a calçada do ponto e ficam na faixa de ônibus para olhar se o transporte urbano coletivo se aproxima. Isso faz com que os ônibus parem na segunda faixa da via para não provocar acidentes com os pedestres, causando engarrafamentos.
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-96 Fotos em Paradas de Ônibus
iv) Degraus nas ruas e ônibus A infraestrutura rodoviária precisa ser melhorada com um projeto universal, eliminando
degraus em cruzamentos e em pontos de ônibus.
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-97 Fotos da faixa de pedestres
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2-106
v) Engarrafamento causado pela Manutenção de Vias As figuras abaixo representam o exemplo de um engarrafamento causado pela manutenção na
Avenida Nossa Senhora de Copacabana. É importante fornecer informações sobre as intervenções nas vias com antecedência ou em tempo real, a fim de proporcionar tempo para os condutores escolherem um percurso alternativo.
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-98 Fotos do congestionamento devido à intervenção da manutenção na via.
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2-107
(9) Estacionamento
i) Localização dos principais estacionamentos da Cidade do Rio de Janeiro Os estacionamentos de automóveis estão plotados, usando um site fornecido por uma empresa
privada. A maioria das áreas de estacionamento está localizada no Centro e na Zona Sul.
Disponível em: http://www.maplink.com.br/
Figura 2-99 Localização do estacionamento
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2-108
ii) Tipo de estacionamento Três tipos de estacionamentos de automóveis são fornecidos para usuários de veículos
particulares no Rio. O estacionamento na rua é operado pela CET-Rio e os outros dois são operados por setores públicos ou empresas privadas contratadas pelo governo local.
[Na rua]
[Prédio]
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-100 Tipos de estacionamentos
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2-109
(10) Bicicletas O estado e o município do Rio de Janeiro promove o uso da bicicleta a fim de melhorar os
constantes engarrafamentos e as condições de ar. A SMAC - Secretaria Municipal de Meio Ambiente é responsável pela política de incentivo ao uso da bicicleta para isso publicou um mapa da rede de ciclovias.
A informação mostrada no site da SMAC é a seguinte: "Hoje, o uso saudável e sustentável da bicicleta como meio de transporte recebe grande atenção
do Meio Ambiente Municipal. A cidade tem atualmente 290 km de ciclovias e com o objetivo de chegar a 450 km até 2016.”
http://www.rio.rj.gov.br/web/smac
Fonte: http://www.rio.rj.gov.br/web/smac
Figura 2-101 Mapa das ciclovias na cidade do Rio de Janeiro
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2-110
(11) Questões de Segurança 1) Infraestrutura e Operação - BRT
Observou-se que alguns acidentes ocorrem, nas vias exclusivas do BRT, devido à invasão de veículos particulares.
Fonte: Rio Onibus
Figura 2-102 Vias Exclusivas do BRT
2) Ambulâncias bloqueadas em engarrafamentos A foto abaixo apresenta um exemplo de ambulância presa em engarrafamento.
[Exemplo] 31 Ago 2012 - Av. Rio Branco
Fonte: Via Certa Natal Trânsito (www.viacertanatal.com)
Figura 2-103 Exemplo de obstáculo para veículos de emergência
13 Set 2012 (Repórter da Rádio Uirapuru) Comentários do Diretor de Operações, Tenente Paulo Roberto de Souza: “Congestionamento na Avenida Brasil continua sendo o maior obstáculo para os serviços dos bombeiros. O maior problema enfrentado pelos serviços de emergência permanece na Avenida Brasil por causa dos engarrafamentos. Quando o veículo de combate aos incêndios chega aos semáforos poucos motoristas dão lugar.”
Fonte: Rádio Uirapuru (http://www.rduirapuru.com.br/)
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2-111
(12) Aplicação da Lei O DER - RJ, DETRAN e SMTR-RJ são os responsáveis pelos diversos tipos de multas em
vigor. Excesso de velocidade é a principal causa de multas no Rio e o montante das multas está aumentando cada vez mais.
Fonte: Detran RJ HP (http://www.detran.rj.gov.br/_estatisticas.veiculos/09.asp)
Figura 2-104 Número de multas no Estado do Rio de Janeiro
778,212 875,904 900,2061,144,942
215,167
386,722 391,002
366,330
142,707
158,565 146217
180,793
115,583
132,888 72,728
146,066
81,693
88,744 144,012
108,214
72,567
76,788 98,605
85,182
57,620
57,531 75,768
73,302
55,232
56,53690,846
77,290
54,547
55,94766,558
55,973
0
500,000
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
2007 2008 2009 2010
N. o
f fin
e
Drive with higher speed on 20% of permitted
Disobey traffic light or compulsory stop
Drive with higher speed by more than 20% to 50% of permitted Didn´t make the vehicle registration
Parked vehicle on the sidewalk or pedestrian track
Drive vehicle using mobile phone
Parking garage out conditions in regulated
Driver or passenger without safety belt
778,212
875,904900,206
1,144,942 1,145,003
1,064,222
215,167
386,722 391,002366,330
311,495
255,922
142,707 158,565 146217180,793
151,270 150,423115,583
132,888
72,728
146,066181,661
126,471
81,693 88,744
144,012108,214
138,621112,416
72,567 76,78898,605 85,182
59,85657,620 57,53175,768 73,302 80,893 68,86855,232 56,53690,846 77,290
54,547 55,947 66,558 55,973
156,487 140,185105,754
48,038
0
100,000
200,000
300,000
400,000
500,000
600,000
700,000
800,000
900,000
1,000,000
1,100,000
1,200,000
2007 2008 2009 2010 2011 2012
N. o
f fin
e (u
nd.)
Fines
Drive with higher speed on 20% of permitted Disobey traffic light or compulsory stop
Drive with higher speed by more than 20% to 50% of permitted Didn´t make the vehicle registration
Parked vehicle on the sidewalk or pedestrian track Drive vehicle using mobile phone
Parking garage out conditions in regulated Driver or passenger without safety belt
Parking in place and time in disagreement with signage Drive on selective lane on left
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2-112
2.2.3 Condição do Transporte
(1) Condição Geral 1) Modal de Transporte
Esta tabela mostra os modais de transporte da Região Metropolitana do Rio de Janeiro.
Tabela 2-25 Modo de transporte existente na Região Metropolitana do Rio de Janeiro Modal Operação Supervisão Estações/Paradas Frota Linha
Ônibus Internacional Permissão Gov. Federal (ANTT)
Novo Rio Terminal
- 6 linhas Novo Rio
Interestadual Permissão Gov. Federal (ANTT)
471 Paradas 2 terminais
- 181 linhas no Estado do Rio
Intermunicipal Concessão & Permissão (Cerca de 200 empresas))
Governo Municipal (DETRO)
20 terminais 5.688 na RMRJ 6.816 na RJ (Fetranspor)
565 na RMRJ 1.103 na RJ (Fetranspor)
Municipal
Rio Concession (about 50 companies)
Governo Municipal (SMTR)
2.136 paradas com abrigos 26 terminais
Cerca de 9.000 ônibus
Cerca de 900 linhas
Niterói Concession (2 companies)
Gov. Municipal (NITTRANS)
1 terminal Cerca de 672 ônibus
54 linhas
Outros Permissão Governo Municipal
9 terminais (São Gonçalo, Guapimirim, Itaboraí, Magé, Marica, Nilópolis, Nova Iguaçu, S.J. do Meriti).
- São Gonçalo: 68 Marica: 13 Belford Roxo: 26 Nova Iguaçu: 76 Queimados: 12 Duque de Caxias: 23 S.J. de Meriti: 9 Japeri: 2 (não confirmada para outros municípios)
BRT (Rio) TransOeste TransCarioca TransOlímpica TransBrasil
Municipal (SMTR)
50 estações 44 estações 16 estações -
110 frotas 217 frotas 86 frotas -
56 km 39 km 26 km 31 km
Metrô Concessão (Metro RJ) Estado (AGETRANSP)
Linha 1: 19 estações Linha 2: 26 estações (10 em comum)
32 frotas 182 carros
Linhas 1: 16 km Linhas 2: 30,2 km
Trem Concessão (SuperVIA) Estado (AGETRANSP)
99 estações 164 frotas 609 carros
8 linhas (270 km)
Teleférico Contrato (Odebrecht – SuperVIA)
State (SETRANS)
6 estações 152 carros 1linha (3,5 km)
Bonde Santa Teresa Gov. Estadual (CENTRAL)
Estadual (SETRANS)
processo de requalificação
Corcovado Privado (Companhia Trem do Corcovado)
ANTT 3 4 1 linha (3,8 km)
Barcas Concessão (Barcas) Estado (AGETRANSP)
8 portos 19 navios 6 linhas
Táxi Permissão Municipal (Ex. Rio -> SMTR)
- Cerca de 30.000 veículos (Cidade do Rio)
-
Aeroporto Governo Federal (INFRAERO)
- 3 no RMRJ 5 no Estado Rio
- -
Porto Marítimo Companhia Docas do Rio de Janeiro
- 4 para Carga 2 para Container
- -
Pier Maua S/A 1 por passageiros Frete Caminhão Empresa Privada (ex.
Utilissimo Tranportes LTDA., A. Cupello Transporte LTDA.)
Governo Federal (ANTT)
- - -
Trem Concessão (MRS Logística S.A.)
Governo Federal (ANTT)
- - 1 região (1.674 km)
Fonte: Vários sites e dados fornecidos por operadores
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-113
2) Rede As figuras a seguir mostram a rede de transportes na Região Metropolitana do Rio de Janeiro.
Um novo BRT e novas redes de Metrô estão previstos para um futuro próximo. [Existente]
[Planejado]
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-105 Rede de transporte público na Região Metropolitana do Rio de Janeiro
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-114
(2) Transporte Público Ligado ao Governo do Estado do Rio 1) Ferroviário
O modal ferroviário é operado em torno do município do Rio de Janeiro pela SuperVIA. A quantidade de usuários desse meio de transporte está crescendo.
Tabela 2-26 Condição existente do transporte ferroviário Modal Operação Supervisão Estações/Paradas Frotas Linha
Trem Concessionária (SuperVIA)
Estadual (AGETRANSP) 99 estações 164 frotas
609 carros 8 linhas (270km)
Fonte: SuperVia
Figura 2-106 Mapa da Rede Ferroviária
Fonte: http://www.armazemdedados.rio.rj.gov.br/ (Tabela 1265 - Fluxo de passageiros por dia, por subsistema do sistema ferroviário - Município do Rio de Janeiro - 1995-2011)
Figura 2-107 Média diária de passageiros na malha Ferroviária
0
100
200
300
400
500
600
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Flow of passengers per day of rail (in 1000)
Japeri (deriva do Sistema Deodoro)Belford Roxo (Linha Auxiliar)Saracuruna (Leopoldina) Santa CruzDeodoro
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-115
A passagem de nível está representada na figura a seguir.
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-108 Travessia ferroviária da SuperVia
Rail Crossing
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-116
2) Metrô O metrô é operado no centro do Rio pela concessionária Metrô Rio.
Tabela 2-27 Condição existente do metrô Modal Operação Supervisão Estação/Paradas Frota Linha
Metrô Concessionária (Metro Rio)
Estadual (AGETRANSP)
Linha 1: 19 estações Linha 2: 26 estações (10 em comum)
32 frotas 182 carros
Linha 1: 16km Linha 2: 30.2km
Fonte: Metrô Rio Figura 2-109 Mapa de rede do Metrô
A figura abaixo mostra que o número de passageiros está aumentando.
Fonte: http://www.armazemdedados.rio.rj.gov.br/ (Tabela 1268 - Fluxo médio de passageiros por dia nas linhas da Rede Metroviária - Município do Rio de Janeiro - 1995-2011).
Figura 2-110 Média diária de passageiros no metrô
312 313 322 333 350 370 407 416 414 445 473
103 103 103 107114
119130 131 134
143167
100
200
300
400
500
600
700
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Passengers per day carried by Metro (in 1,000)
Line 2Line 1
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-117
3) Bonde O Bonde é operado na área turística no centro do Rio.
Tabela 2-28 Condição de existência do bonde Modal Operation Supervise Stations / Stops Fleet Line
Bonde Santa Teresa Gov. Estadual
(CENTRAL) Estadual(SETRANS) processo de requalificação
Corcovado Privado (Companhia Trem do Corcovado) ANTT 3 4 1 linha (3.8km)
Fonte: Equipe de Estudo JICA
i) Corcovado O bonde da foto abaixo leva turistas ao Corcovado. Os bilhetes são reservados através de um
site.
Fonte: Corcovado tram HP
Figura 2-111 Fotografia e localização do Bonde do Corcovado
ii) Santa Teresa Algumas linhas do bonde em Santa Teresa, operadas pelo Governo do Estado, estão
passando por um processo de requalificação.
Fonte: http://www.rio.rj.gov.br/web/riotur/exibeconteudo?article-id=157387
Figura 2-112 Fotos do Bonde de Santa Teresa
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-118
4) Teleférico O teleférico é operado pela SuperVia como um ramal da rede ferroviária em uma área carente
do Rio. Em um ano de funcionamento, já alcançou o número previsto de passageiros.
Tabela 2-29 Condição existente de teleférico Modal Operação Supervisão Estação/Paradas Frota Linha Teleferico Contrato (Odebrecht –
SuperVIA) Estadual (SETRANS)
6 estações 152 carros 1linha (3.5km)
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Tabela 2-30 Número de passageiros do teleférico
Passageiros
Primeiro Ano Mais que 2.500.000
Diário Cerca de 7.000
Fonte: SuperVIA HP
Fonte: SuperVIA HP
Figura 2-113 Rede e foto do Teleférico
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-119
5) Barca As barcas são operadas pela empresa Barcas S.A., percorrendo um trajeto entre os municípios
do Rio de Janeiro e Niterói. A hidrovia caracteriza-se como um modo de transporte importante para o Rio de Janeiro.
Tabela 2-31 Condição de existência das barcas Modal Operação Supervisão Estação / Paradas Frotas Linha Barca Concessionária
(Barcas) Estadual (AGETRANSP)
8 portos 19 barcas 6 linhas
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Tabela 2-32 Média de Passageiros das barcas
Média de Passageiros
Diário Cerca de 106.000
Fonte: Barcas web site (www.grupoccr.com.br/barcas/)
Fonte: Barcas web site (www.grupoccr.com.br/barcas/)
Figura 2-114 Fotos das barcas
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-120
6) Ônibus Intermunicipais e Terminal de Ônibus Quanto às operações de ônibus, o Governo Estadual é responsável pelas linhas intermunicipais
e terminais de ônibus. O número de usuários do transporte público estabillizou nos últimos anos.
Tabela 2-33 Situação existente dos ônibus intermunicipais Modo Operação Supervisão Estações / Paradas Frota Linha Ônibus Intermunicipal Concessão &
Permissão (Cerca de 200 empresas))
Gov. Estadual (DETRO)
20 terminais 5.688 na RMRJ 6.816 no RJ (Fetranspor)
565 na RMRJ 1.103 no RJ (Fetranspor)
Fonte: Equipe de Estudo JICA [N º de passageiros e linhas de ônibus que utilizam Terminal Novo Rio]
Fonte: http://www.armazemdedados.rio.rj.gov.br/ (Tabela 1252 - Movimento anual e média diária de ônibus e passageiros e média de passageiros por ônibus na Rodoviária Novo Rio - Município do Rio de Janeiro - 1992 – 2011)
Figura 2-115 Demanda média diária no Terminal Novo Rio
Fonte: http://www.transportal.com.br/rodoviaria-novorio/
Figura 2-116 Localização e foto do Terminal Novo Rio
41 25838 446
36 17134 80433 79434 40835 26936 48836 00137 06838 392
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
35 000
40 000
45 000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Average daily movement of bus passengers in "Rodoviária Novo Rio"
1 6461 5671 5261 4821 4401 4071 3931 4021 3821 3691 422
200
400
600
800
1 000
1 200
1 400
1 600
1 800
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Average daily movement of buses in "Rodoviária Novo Rio"
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-121
(3) Transportes Públicos ligados ao Governo Municipal do Rio 1) Ônibus
As prefeituras são responsáveis pela operação de ônibus urbano que é o modo de transporte mais importante no Rio. O número diário de usuários é cerca de 3,5 milhões no município do Rio de Janeiro.
Tabela 2-34 Condições existentes de ônibus locais Modo Operação Supervisão Estações/Paradas Frota Linha Ônibus Munici
pal Rio Concessão (cerca de 50
empresas) Gov. Municipal (SMTR)
2.136 paradas com abrigos 26 terminais
Cerca de 9.000 ônibus
Cerca de 900 linhas
Niterói Concessão (2 empresas) Gov. Municipal (NITTRANS)
1 terminal Cerca de 672 ônibus
54 linhas
Outros Permissão Gov. Municipal 9 terminais (São Gonçalo, Guapimirim, Itaboraí, Magé, Marica, Nilópolis, Nova Iguaçu, S.J. do Meriti)
- São Gonçalo: 68 Marica: 13 Belford Roxo: 26 Nova Iguaçu: 76 Queimados: 12 Duque de Caxias: 23 S.J. de Meriti: 9 Japeri: 2 (não confirmado para outros municípios)
Fonte: Equipe de Estudo JICA [Média de passageiros diários em maio 2012]
Fonte: Dados fornecidos pela SMTR
Figura 2-117 Número médio de passageiros de ônibus locais
715,265 560,528
1,365,951
845,625
-
200,000
400,000
600,000
800,000
1,000,000
1,200,000
1,400,000
1,600,000
Free Unico Card in job
Pay money
Daily Passengers by bus
Total: 3.487,368
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2-122
[Linhas de ônibus locais]
Fonte: Dados fornecidos pela SMTR
Figura 2-118 Linha de ônibus local na Cidade do Rio de Janeiro
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-119 Comprimento médio de operação de serviços de ônibus
0
50
100
150
200
250
300
0 <=
L <5
5 <=
L <1
0
10 <
= L <
15
15 <
= L <
20
20 <
= L <
25
25 <
= L <
30
30 <
= L <
35
35 <
= L <
40
40 <
= L <
45
45 <
= L <
50
50 <
= L
Service Length (km)number of services
No. of Lines 891Average Length of Services (km) 26Total Length of Services (km) 41,200
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-123
[Pontos de ônibus com abrigo]
Fonte: Dados fornecidos pela SMTR
Figura 2-120 Localização de pontos de ônibus na cidade do Rio de Janeiro
Tabela 2-35 Paradas de ônibus na cidade do Rio de Janeiro
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Concessionaire No. of STOPsCemusa 1,477Clear Channel 659Total 2,136
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2-124
[Mapas do BRS] Copacabana Leblon / Ipanema
Pres. Antônio Carlos / 1° de Março, Rio Branco
Presidente Vargas > Central
> Marginal
Fonte: Fetranspor (http://www.fetranspor.com.br/brs/copacabana.php)
Figura 2-121 Mapas do BRS
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2-125
2) BRT (Bus Rapid Transit) O BRT é o novo sistema de transporte rápido. Há previsão de implatação de quatro novas linhas.
Estima-se que, com a criação dessas novas linhas, cerca de 2 milhões de pessoas serão transportadas por dia pelo sistema BRT.
Tabela 2-36 Condição existente dos BRT Modo Operação Supervisão Estação/ Paradas Frota Linha Ônibus BRT (Rio) TransOeste
TransCarioca TransOlympica TransBrasil
Gov. Municipal (SMTR)
50 estações 44 estações 16 estações -
110 frotas 217 frotas 86 frotas -
56km 39km 26km 31km
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Tabela 2-37 Passageiros atuais do BRT
Previsão Por dia
TransOeste 60.000
Fonte: Entrevista Rio Ônibus
Tabela 2-38 Passageiros Planejados do BRT
Previsão Por dia Início das Operações
TransOeste 220,000 2012
TransCarioca 450,000 2013
TransOlympica 250,000 2014
TransBrasil 1,000,000 2015 – 2016
Fonte: Entrevista Rio Ônibus
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-126
[Situação de passageiros do BRT em setembro 2012] Passageiros por dia para todas as estações
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-122 Passageiros Diário do BRT
Média diária de Passageiros por estação
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-123 Passageiros diários do BRT por estação (média entre 10 a 23 de setembro de 2012)
41,969
24,982
56,012
62,24864,631 66,278
36,852
39,088
30,049
59,311
64,485 65,65064,438
62,669
45,255
28,810
64,252
62,866
67,795
65,439
69,834
36,621
24,786
0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
80,000
01/0
9/20
12
02/0
9/20
12
03/0
9/20
12
04/0
9/20
12
05/0
9/20
12
06/0
9/20
12
07/0
9/20
12
08/0
9/20
12
09/0
9/20
12
10/0
9/20
12
11/0
9/20
12
12/0
9/20
12
13/0
9/20
12
14/0
9/20
12
15/0
9/20
12
16/0
9/20
12
17/0
9/20
12
18/0
9/20
12
19/0
9/20
12
20/0
9/20
12
21/0
9/20
12
22/0
9/20
12
23/0
9/20
12
Passengers per day BRT Station Feeder Line
12,522
670 565 529 370 227 384 476 476
2,959
221 401
2,206 643 664 617 582
1,781 235 752 1,059
2 622
6,424
1,724 1,125 809
2,537
2 1,529 1,214
8,026
-
5,000
10,000
15,000
01 -
Term
inal
Alv
orad
a02
-Bo
sque
da
Barr
a03
-No
vo L
eblo
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-Am
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ark
05 -
Sant
a M
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-Ri
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-Go
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-In
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09 -
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Itaun
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-Po
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Sul
11 -
Salv
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12 -
Gelso
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-Gu
igna
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-Gl
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vaes
16 -
Nova
Bar
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-Gi
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18 -
Guio
mar
de
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-Re
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oppi
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-Re
cant
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21 -
Notr
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me
22 -
Dom
Bos
co23
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24 -
Ilha
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uara
tiba
25 -
Cete
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Alto
28 -
Mag
arça
29 -
Ping
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Água
30 -
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a31
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iana
32 -
Curr
al Fa
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juei
ros
34 -
Gast
ão R
ange
l35
-Ge
nera
l Olím
pio
36 -
Term
inal
San
ta C
ruz
Passengers per day by stations
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-127
Média de passageiros por hora
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-124 Média de passageiros por hora no BRT (média entre 1 º e 23 de setembro de 2012)
406177 118
240
1,386
3,427
4,774 4,507
2,817
1,7211,412
1,5771,9271,830
2,128 2,663
4,061
5,099
4,066
3,053
1,822
1,2131,223
707
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Hourly number of passengers
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-128
[Rede BRT]
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-125 Mapas do BRT
Tabela 2-39 Estações e terminais do BRT
Fonte: Equipe de Estudo JICA
No. TransOeste TransCarioca TransOlimpica TransBrasilTerminal 3 7 2 2Station 63 43 15 30Total 66 50 17 32
Name Integration PointAeroporto Internacional BRT - AirportAlvorada BRT - BRTAv. Brasil BRT - BRTParque Olimpico BRT - BRTRecreio BRT - BRTTerminal das Missoes BRT - BusTerminal Guanabara BRT - BusTerminal Margaridas BRT - BusVicente de Carvalho BRT - MetroJardim Oceanico BRT - Metro L4Deodoro BRT - SuperViaMadureira BRT - SuperViaMercadao BRT - SuperViaOlaria BRT - SuperViaSanta Cruz BRT - SuperViaTerminal Central BRT - SuperViaTotal 16
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-129
3) Táxi Assim como o transporte de ônibus, os táxis também são administrados pelo Governo
Municipal.
Tabela 2-40 Condições existentes dos táxis Modal Operação Supervisão Estação/ Paradas Frota Linha Táxi Permissão Municipal (Ex. Rio -> SMTR) - Cerca de 30.000 veículos
(Cidade do Rio) -
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Tabela 2-41 Número de veículos de táxi permitidos pelo município (exemplo)
Cidade N°. Taxi Fonte
Rio de Janeiro 32.000 Entrevista com SMTR
Niterói 1.900 WEBSITE da NITTRANS
São Gonçalo 1.200 O São Gonçalo (Site do Jornal)
Fonte: Equipe de Estudo JICA
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-130
(4) Transportes públicos relacionados ao Governo Federal no Brasil 1) Ônibus de Longa Distância
Os ônibus de longa distância, como interestadual e internacional, são autorizados pelo governo federal. A instituição que está a cargo da administração desse tipo de transporte é ANTT. O número de ônibus e passageiros de longa distância do Rio de Janeiro está em 3º lugar no país, perdendo apenas para Minas Gerais e São Paulo.
Tabela 2-42 Condições existentes de ônibus de longa distância Modal Operação Supervisão Estação/ Paradas Frota Linha Ônibus Internacional Permissão Gov. Federal (ANTT) Terminal Novo Rio - 6 linhas no Novo Rio
Interestadual Permissão Gov. Federal (ANTT) 471 Paradas 2 terminais
- 181 linhas no Estado do Rio
Fonte: Equipe de Estudo JICA [Número de ônibus]
Fonte: Relatório Anual da ANTT 2011
Figura 2-126 Número de ônibus autorizados pela ANTT
[Número de passageiros]
Fonte: Relatório Anual da ANTT 2011
Figura 2-127 Número de passageiros transportados por ônibus interestaduais e internacionais
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
ACAL AMAPBACEDFES
GOMAMGMSMTPAPBPEPI
PRRJ
RNRORRRSSCSESPTO
Interstate
International
International and Interstate
0 1,000,000 2,000,000 3,000,000
ACAL AMAPBACEDFES
GOMAMGMSMTPAPBPEPI
PRRJ
RNRORRRSSCSESPTO
Tourism
Multimodal
Groups
Transfer
Workers
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-131
2) Aeroporto Três aeroportos estão localizados na RMRJ e cinco no estado Rio de Janeiro. O número de
passageiros está aumentando gradativamente, mas o volume de carga é decrescente.
Tabela 2-43 Condição existente do aeroporto Modo Operação Supervisão Estação/Paradas Frota Linha Aeroporto Gov. Federal
(INFRAERO) - 3 na RMRJ
5 no Estado do Rio - -
Fonte: Equipe de Estudo JICA Mapa dos Aeroportos
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-128 Localização dos aeroportos no Estado do Rio de Janeiro
Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro - Galeão
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-129 Movimento anual no Galeão
0
20,000
40,000
60,000
80,000
100,000
120,000
140,000
160,000
2007 2008 2009 2010 2011
Aircraft ExecutiveInternationalDomestic
0
2,000,000
4,000,000
6,000,000
8,000,000
10,000,000
12,000,000
14,000,000
16,000,000
2007 2008 2009 2010 2011
Passengers ExecutiveInternationalDomestic
0
20,000
40,000
60,000
80,000
100,000
120,000
140,000
2007 2008 2009 2010 2011
Cargo (t) International
Domestic
Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão Aeroporto do Rio de Janeiro – Santos Dumont Aeroporto de Jacarepaguá – Roberto Marinho Aeroporto de Macaé Aeroporto Internacional de Campos
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-132
Aeroporto do Rio de Janeiro – Santos Dumont
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-130 Movimento anual do aeroporto Santos Dumont Aeroporto de Jacarepaguá – Roberto Marinho
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figure 2-131 Movimento anual do aeroporto Roberto Marinho Aeroporto de Macaé
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-132 Movimento anual do aeroporto de Macaé
0
20,000
40,000
60,000
80,000
100,000
120,000
140,000
2007 2008 2009 2010 2011
Aircraft ExecutiveInternationalDomestic
0
1,000,000
2,000,000
3,000,000
4,000,000
5,000,000
6,000,000
7,000,000
8,000,000
9,000,000
2007 2008 2009 2010 2011
Passengers ExecutiveInternationalDomestic
0
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000
4,500
2007 2008 2009 2010 2011
Cargo (t) International
Domestic
0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
80,000
2007 2008 2009 2010 2011
Aircraft ExecutiveInternationalDomestic
0
20,000
40,000
60,000
80,000
100,000
120,000
140,000
160,000
180,000
2007 2008 2009 2010 2011
Passengers ExecutiveInternationalDomestic
2007 2008 2009 2010 2011
Cargo (t) International
Domestic
0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
80,000
2007 2008 2009 2010 2011
Aircraft ExecutiveInternationalDomestic
050,000
100,000150,000200,000250,000300,000350,000400,000450,000500,000
2007 2008 2009 2010 2011
Passengers ExecutiveInternationalDomestic
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
2007 2008 2009 2010 2011
Cargo (t) International
Domestic
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-133
Aeroporto Internacional de Campos
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figure 2-133 Movimento anual do aeroporto de Campos
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
2007 2008 2009 2010 2011
Aircraft ExecutiveInternationalDomestic
02,0004,0006,0008,000
10,00012,00014,00016,00018,00020,000
2007 2008 2009 2010 2011
Passengers ExecutiveInternationalDomestic
0
20
40
60
80
100
120
140
160
2007 2008 2009 2010 2011
Cargo (t) International
Domestic
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-134
3) Portos Há quatro portos marítimos de carga no estado do Rio de Janeiro, dois para os contêiners e um
para passageiros.
Tabela 2-44 Condição existente de Porto Marítimo Modo Operação Supervisão Estação/ Paradas Frota Linha Portos Companhia Docas do
Rio de Janeiro - 4 para Carga
2 para Contêiners - -
Píer Mauá S/A 1 para passageiros
Fonte: Equipe de Estudo JICA
i) Passageiros [Porto do Rio de Janeiro: Píer Mauá] Localização: Avenida Rodrigues Alves, 10 - Rio
de Janeiro - Brasil; Comprimento: 1.050 m; Área de operação: 61.800 m2;
Fonte: Píer Mauá HP (http://www.piermaua.com.br/)
Figura 2-134 Imagens do Píer Mauá
Fonte: Docas do Rio HP (http://www.portosrio.gov.br/)
Figura 2-135 Localização e passageiros do Píer Mauá
0
100,000
200,000
300,000
400,000
500,000
600,000
700,000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Total Passengers per year
0%
100%
200%
300%
400%
500%
600%
700%
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Total Passengers per year
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-135
ii) Carga [Portos de carga] Mapa de Portos
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-136 Localização dos portos de carga no Estado do Rio de Janeiro
Porto do Rio de Janeiro
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-137 Volume de carga anual do Porto do Rio de Janeiro
0
1,000,000
2,000,000
3,000,000
4,000,000
5,000,000
6,000,000
7,000,000
8,000,000
9,000,000
10,000,000
General Cargo
Other Liquid
derivatives
oil
Other Solid
salt
zinc concentrate
pig iron
wheat
ton
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-136
Porto de Itaguaí
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-138 O volume de carga anual do Porto de Itaguaí
Porto de Angra dos Reis
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-139 Volume de carga anual do Porto de Angra dos Reis
Porto de Niterói
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-140 Volume de carga anual do Porto de Niterói
0
10,000,000
20,000,000
30,000,000
40,000,000
50,000,000
60,000,000
70,000,000general cargo
Other Solid
Coke of Coal
zinc concentrate
alumina
sulfur
Petroleum Coke
Metallurgical Coal
Iron Ore
0
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
350,000
400,000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
general cargo
Other Solid
wheat
0
20,000
40,000
60,000
80,000
100,000
120,000
140,000
160,000
180,000
200,000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
general cargo
wheat
ton
ton
ton
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-137
[Porto para Container] Mapa de Portos
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-141 Localização dos portos para contêiner no Estado do Rio de Janeiro
Porto do Rio de Janeiro
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-142 Volume do recipiente anual do Porto do Rio de Janeiro
Porto de Itaguaí
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-143 Volume anual de contêiner
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
TEU
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
TEU
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-138
(5) Transporte de Carga Transporte terrestre de mercadorias, tais como caminhão e trem, também são administrados
pela ANTT órgão ligado ao Governo Federal.
Tabela 2-45 Condições existentes do transporte de mercadorias Modo Operação Supervisão Estações/
Paradas Frota Linha
Carga Caminhão Empresa Privada (registro) (ex. Utilissimo Tranportes LTDA., A. Cupello Transporte LTDA.)
Gov. Federal (ANTT) - - -
Trem Concessão (MRS Logística S.A.) Gov. Federal (ANTT) - - 1 região (1.674km)
Fonte: Equipe de Estudo JICA 1) Caminhões
[Número de caminhões no Brasil]
Tabela 2-46 Número de caminhões registrados pela ANTT
Fonte: Relatório Anual ANTT 2011 [Mapa de pontos de pesagem]
Fonte: ANTT HP
Figura 2-144 Mapa de pontos de pesagem 0
Type Transp. Number of Records Number of Vehicles Vehicle / CarrierCompanies Freight Trucking 540,388 749,400 1.4
Cooperative Freight Trucking 100,934 854,315 8.5utonomous Freight Carriers 278 11,496 41.3
TOTAL 641,600 1,615,211 2.5
Table 1 - RNTRC - Updated on 31/12/2011
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-139
2) Trem [Rede ] [Distância (km)]
Fonte: MRS website (http://www.mrs.com.br/ingles/index.php)
Figura 2-145 Informações gerais da MRS ferroviária
[Rede (linha branca) e Travessia (pinos amarelos)]
Fonte: Equipe de Estudo JICA
Figura 2-146 Rede ferroviária da MRS na Região Metropolitana do Rio de Janeiro
República Federativa do Brasil Estudo sobre a Introdução de Sistemas Inteligentes de Transporte Relatório Final
2-140
[Indicador de produção]
Fonte: Relatório Anual ANTT 2011
Figura 2-147 Produção (tku, 10 ^ 9) ferrovia da MRS
[Indicador de segurança]
Fonte: Relatório Anual ANTT 2011
Figura 2-148 Indicador de segurança (acidentes de trem km/milhões) ferrovia da MRS
0
10
20
30
40
50
60
70
2006 2007 2008 2009 2010 2011
Prod
uctio
n (t
ku =
tons
per
km
uni
t) Production in tku (109)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
2006 2007 2008 2009 2010 2011
Security Indicator (accidents / million train km)
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