PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO
PREVENTIVO DE AUTOBUSES Y VEHÍCULOS AUXILIARES
IT-6.1.1.2-01 Edición: Página 2 de 8 Fecha aplicación: 8ª 12/02/2013
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ÍNDICE PÁG.
1. OBJETO ..................................................................................................... 3
2. NECESIDAD............................................................................................... 3
3. ALCANCE................................................................................................... 3
4. DEFINICIONES .......................................................................................... 3 5. REALIZACIÓN............................................................................................ 3
5.1 Planificación del Mantenimiento Preventivo de Autobuses ................... 3
5.1.1 Plan de mantenimiento anual...................................................... 4
5.1.2 Listado de contadores de revisión de todos los autobuses ........ 4
5.1.3 Listado de ITV pendiente ........................................................... 5
5.1.4. Relación de registros ................................................................. 5
5.1.5. Responsabilidades..................................................................... 5
5.2 Planificación del Mantenimiento Preventivo de Vehículos Auxiliares ....5
5.3 Planificación del Mantenimiento Preventivo Carrocería en Autobuses.. .6
6. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA ..................................................... 6
7. ANEXOS..................................................................................................... 6
Resumen de Modificaciones respecto a la Edición Anterior Ed. 4ª: Inclusión del Mantenimiento Preventivo de Vehículos Auxiliares y modificación del Formato Impreso de Revisiones incluyendo y modificando dos apartados:
EXTINTOR PRÓXIMA FECHA REVISIÓN. extintor, comprobar fecha y precinto.
Ed. 5ª: Inclusión de programación trimestral para el cambio de extintores en aquellos Vehículos Auxiliares que dispongan de ellos Ed. 6ª: Actualización de la Instrucción tras la implantación de SAP e inclusión de un nuevo anexo correspondiente a la revisión de vehículos auxiliares. Ed. 7ª: Inclusión de un nuevo apartado indicando la sistemática a seguir en la realización del Mantenimiento Preventivo de Carrocería en Autobuses y actualización del formato “Impreso de Revisiones”, anexo b. Ed. 8ª: Actualización de la Instrucción con motivo del nuevo Plan de Mantenimiento Preventivo 2012/2013. Introducción de una sistemática de seguimiento del Proceso de Mantenimiento Preventivo.
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1. OBJETO Definir las operaciones de mantenimiento que se deben realizar a los distintos autobuses y vehículos auxiliares y su periodicidad con el fin de asegurar su correcto funcionamiento y el cumplimiento de los requisitos legales vigentes, procurando la disminución de las averías de mantenimiento correctivo. Corresponde al subproceso DISPONIBILIDAD DE AUTOBUSES Y TRANVÍA, la programación de los autobuses para efectuar dichas operaciones de mantenimiento a los autobuses. 2. NECESIDAD Al establecer esta Instrucción Técnica se cubren las siguientes necesidades: • Determinar el proceso de programación del mantenimiento preventivo. • Establecer relaciones con todos los procesos que intervienen con el mantenimiento preventivo. • Generar listas e informaciones para departamentos y/o secciones afectadas. • Obtener registros.
3. ALCANCE Esta Instrucción técnica es de aplicación a todas las actividades relacionadas con el proceso de Mantenimiento Preventivo de Autobuses y Vehículos Auxiliares en TUSSAM y llevadas a cabo en los talleres de la empresa. 4. DEFINICIONES
ECI’s: “Elementos de Control Individual, que se encuentran identificados y controlados. Estos
elementos son: Cajas de cambio, Expendedoras, Canceladoras, neumáticos, motor, bomba inyectora”.
5. REALIZACIÓN
5.1 PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE AUTOBUSES
La programación del mantenimiento preventivo es efectuada basándose en los criterios fijados por el Plan de mantenimiento preventivo anual y haciendo uso de la información obtenida de los siguientes listados o estudios. 1. Plan de mantenimiento preventivo anual. 2. Listado de los contadores de revisión de todos los autobuses ordenados por nº de vehículo. 3. Listado de ITV pendientes.
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A continuación se detalla cómo debe ser usado cada listado:
5.1.1. Plan de mantenimiento preventivo anual. De forma periódica, normalmente anualmente o cada dos años se elaborará o revisará un plan de mantenimiento preventivo de acuerdo con las necesidades de la empresa y de los autobuses. En el mismo se establecerá una relación de operaciones e inspecciones a realizar a cada vehículo indicando la periodicidad del mismo.
5.1.2 Listado de los contadores de revisión de todos los autobuses ordenados por el primero de ellos. El Técnico del Área de Mantenimiento, junto con el Administrativo del Negociado de Planificación de talleres, basándose en el listado de contadores de revisión (obtenido mediante la transacción de SAP ZPM 066) decide que coche y en que orden debe programarse, ajustándose al plan de mantenimiento preventivo de cada vehículo. Semanalmente se envía un correo al Departamento de Compras y Suministros y al Maestro de Revisión mediante el cual se les avisa de la programación semanal, con el objetivo de saber los materiales necesarios que se consumirán. Una vez seleccionados los vehículos (transacción de SAP IE03), se comprueba el tipo de caja cambio y los kilómetros actuales del motor que monta para cumplimentar el formato de revisiones que a continuación se describe. Con los vehículos seleccionados y agrupados de tal forma que pueden ser trabajos en la sección de revisión por día, se rellena un formato informático denominado “REVISIONES” donde se indican los vehículos a revisar en ese día, tipo de revisión (kilómetros), tipo de caja de cambio, kilómetros del motor, etc. Este formato de REVISIONES está ubicado en una carpeta informática en una ruta compartida entre la Sección de Revisión de Taller y el Negociado de Planificación de Taller, con el fin de que pueda ser cumplimentado informáticamente por parte del maestro de la Sección de Revisión. A continuación, se procede a programar los coches que entrarán los próximos días a Revisión de kilómetros. SAP genera las órdenes de Trabajo ajustándose al plan de mantenimiento preventivo del vehículo. Dichas órdenes de trabajo están compuestas de documentos que nos indican las operaciones necesarias a efectuar en cada coche. Es decir, cada 15.000 kms. se realiza la revisión de cada vehículo incluyendo el engrase y estación de servicio específico de cada modelo de vehículo, la revisión de averías mecánicas y la revisión de averías eléctricas. En las revisiones de 30.000 kms. y de 60.000 kms. se realizan operaciones adicionales en función de cada modelo de autobús. El maestro taller de revisión accede a las órdenes de trabajo de los vehículos programados por la transacción de SAP ZPM017, entrando por la hoja de ruta T0000003. El maestro de revisión podrá acceder, mediante la transacción de SAP ZPM017 al histórico de averías del vehículo. Asimismo, en el puesto de trabajo del maestro de revisión se dispondrá de la descripción de las operaciones a efectuar con cada revisión según kilometraje (15.000 Km., 30.000 Km., 60.000 Km., Pre ITV). De igual forma, respecto a las operaciones a efectuar en las revisiones semestrales de los vehículos auxiliares. Una vez finalizada la revisión, el maestro de revisión una vez inspeccionados los coches evalúa el tiempo de reparación y abre las correspondientes órdenes de Avería Revisión Mecánica y Eléctricas con el tiempo previsto de reparación. Con relación a estos tiempos, existirán dos contadores que van midiendo
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de forma continua las Horas pendientes de Mantenimiento Mecánico y Mantenimiento Eléctrico y serán dos indicadores del Proceso de Mantenimiento Preventivo. El administrativo de taller comprueba informáticamente sobre el formato de REVISIONES que se han revisado los vehículos, asegurándose que se han cerrado las correspondientes órdenes de trabajo y reprogramando otro vehículo cuando corresponda. El Maestro de taller incluirá en las ordenes de avería de revisión, en el campo de operaciones, la lista de averías detectadas detallando el tiempo a dedicar en cada una de ellas.
5.1.3 Listado de ITV pendientes. Dentro de nuestro sistema informático SAP, mediante la transacción IW39 grupo hoja de ruta T0000003, se obtiene un listado de autobuses con la información de la fecha en la que caduca su inspección técnica (ITV). Toda esta información servirá al proceso de gestión de autobuses para la programación de las unidades necesarias. El administrativo del Negociado de Planificación de talleres programa los vehículos, y el maestro de taller imprime la orden de trabajo generada por SAP, entrando en el grupo hoja de ruta T0000003, para trabajar en ella. Cuando la inspección de ITV es favorable se procede al cierre de la correspondiente orden de trabajo. 5.1.4 Campañas específicas de mantenimiento preventivo y puesta a punto. En el Plan de Mantenimiento Preventivo se indican una serie de campañas específicas de mantenimiento preventivo y puesta a punto de los vehículos a realizar, con el fin de garantizar el buen estado de los componentes específicos de los mismos y asegurar su bien funcionamiento en el momento preciso. El Jefe del Dpto. de Taller de forma mensual lleva a cabo un seguimiento de ellas a través de SAP.
5.1.5 Relación de Registros.
Programación REGISTRO PERIODICIDAD RESPONSABLES ACCION DERIVADA
Contadores de revisión autobuses
Consultas de SAP Semanal Técnico grado medio, Administrativo negociado Planificación de Talleres
Programación autobuses
ITV autobuses Consultas del SAP Semanal Técnico grado medio, Administrativo negociado Planificación de Talleres
Programación autobuses
Autobuses con averias de revision
Ots PREVENTIVO DIARIO Maestro revision Programación autobuses
Campañas específicas
SAP MENSUAL Jefe Dpto Talleres Programación autobuses
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5.1.5 Responsabilidades El plan de mantenimiento es realizado por el Jefe del Dpto. de Ingeniería de Mantenimiento. Los programas de mantenimiento son supervisados por el Jefe del Departamento de Mantenimiento. Todo el proceso es responsabilidad del Jefe de Area de Mantenimiento.
5.2 PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE VEHÍCULOS AUXILIARES
La planificación del mantenimiento preventivo de vehículos auxiliares se gestiona a través de SAP. La sistemática que se sigue es que SAP genera una orden de trabajo de revisión semestralmente contando desde la última vez que se cerró la anterior orden de revisión. En estas revisiones se lleva a cabo las operaciones específicas de mantenimiento del vehículo, según lo establecido en el Anexo C. Esta programación se realizará en coordinación con la requerida para el Mantenimiento de los Autobuses. Al igual que ocurre con las revisiones de Autobuses, el administrativo del Negociado de Planificación de Taller, anota en el impreso de revisiones el vehículo en cuestión, y en lugar de indicar los kilómetros, indica que se trata de una revisión semestral. Asimismo, el administrativo del Negociado de Planificación de Taller, comunica mediante correo electrónico a la Dirección o Área responsable del vehículo en cuestión la programación de vehículos auxiliares que al día siguiente se van a revisar, con el objetivo de que se efectúe la inmovilización de los mismos a la hora prevista. El maestro de taller visualiza la orden de trabajo en SAP, mediante la transacción ZPM017 hoja de ruta T0000003, trabaja en ella, y cuando finaliza procede al cierre de la misma. 5.3.- PLANIFICACIÓN MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE CARROCERÍA EN AUTOBUSES El objetivo del Mantenimiento Preventivo de la carrocería es que semestralmente pasen todos los vehículos por la sección de Carrocería para hacerles una revisión completa de la carrocería. Para ello se utiliza un programa en Access que se encuentra en J:\aplicaciones\servicios. La periodicidad semestral se podrá ver modificada dependiendo del la antigüedad de la flota y del grado de reparación de los vehículos prolongándose o acortándose hasta dos meses. Semanalmente se obtienen unos listados de los próximos vehículos a revisar. De igual forma, semanalmente se actualiza la base de datos con los vehículos que se han realizado en la semana. Diariamente se inmovilizan los vehículos que serán revisados al día siguiente. A estos vehículos inmovilizados se les abre una Orden de Trabajo en SAP, que junto con la hoja de revisión de carrocería (Anexo d), son los documentos que utiliza el operario designado para empezar a trabajar en el vehículo. Una vez finalizado el trabajo se cerrará la Orden de Trabajo. Una vez realizada la revisión periódica en carrocería al vehículo, si se han detectado averías se abre una nueva orden de trabajo preventivo de carrocería programando la inmovilización del vehículo y su reparación en función de su gravedad y urgencia. Habitualmente se suelen realizar las reparaciones a continuación de la revisión, salvo averías específicas que interese programar.
6. SEGUIMIENTO DEL PROCESO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO El seguimiento del proceso de Mantenimiento Preventivo se lleva a cabo de acuerdo a la siguiente sistemática:
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Semanalmente y de forma preferente el miércoles ó jueves de 10:30 á 11:30 se revisan in situ dos vehículos. La elección de los vehículos será realizada por el administrativo del Negociado de Planificación de Taller y se realizará de la siguiente manera: Uno de ellos de entre los vehículos a los que se les haya efectuado el mantenimiento preventivo la
semana anterior. El segundo vehiculo a inspeccionar debe ser de entre los que se le haya efectuado el mantenimiento
preventivo semanas anteriores, si bien debe de tener la orden de trabajo de Avería de Revisión cerrada al menos la de mecánica.
Una vez seleccionados los vehículos, este administrativo procederá a dar la instrucción pertinente para su inmovilización el día concreto de la inspección y recabará las Órdenes de Trabajo resultantes tras la operación de mantenimiento preventivo y las posibles Órdenes de Trabajo que se pudieran generar en el caso de que se hubieran detectado averías mecánicas y eléctricas tras las correspondientes revisiones.
Una persona del Área de Planificación del Transporte y Calidad será la encargada de realizar de forma semanal esta inspección, si bien irá acompañada de una persona del Área de Taller. El administrativo del Negociado de Planificación de Taller entregará las órdenes de trabajo necesarias para realizar la inspección a la persona del Área de Planificación del Transporte y Calidad antes de efectuarse. Tras estas inspecciones y de forma semanal una persona del Departamento de Calidad y Medio Ambiente actuando como coordinación, elaborará un Informe de Seguimiento y comunicará los resultados del mismo a todas las personas implicadas en el proceso. Los aspectos claves de esta sistemática, que garantizan que el seguimiento del proceso de Mantenimiento Preventivo es posible y alcanza los resultados planificados son: Los vehículos seleccionados para la inspección deben encontrarse inmovilizados y útiles para la
inspección. Semanalmente las dos personas que intervienen en el proceso deben estar disponibles. Siempre que tras el mantenimiento preventivo efectuado a un vehículo se hayan detectado averías
mecánicas ó eléctricas, debe existir una Orden de Trabajo, con el fin de garantizar que esas averías van a ser resueltas.
El personal que lleva a cabo la inspección de control debe disponer físicamente, tanto de la orden de mantenimiento preventivo como de las órdenes de trabajo ante averías eléctricas y mecánicas en el caso de que se hubieran detectado.
El porcentaje de inspecciones de seguimiento realizadas sobre las planificadas debe ser igual o superior al 75%.
Por tanto, todos estos aspectos excepto el último, que se revisará una vez al mes, serán valorados en cada inspección. Este será un indicador del Proceso de Mantenimiento Preventivo.
7. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA
- Norma de Referencia UNE-EN-ISO 9001:2008 - Manual de Gestión de TUSSAM - PGC-4.01-01 “Gestión de los Procesos”. - Plan de Mantenimiento preventivo.
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8. ANEXOS
- Formato de Revisiones IT-6.1.1.2-01/a - Formato de Engrase, Niveles y cambio de filtros y aceites (bus gasoil) IT-6.1.1.2-01/b1 - Formato de Engrase, Niveles y cambio de filtros y aceites (bus GNC) IT-6.1.1.2-01/b2 - Formato de Engrase, Niveles y cambio de filtros y aceites (bus eléctrico)IT-6.1.1.2-01/b3 - Formato de Revisiones de Vehículos Auxiliares IT-6.1.1.2-01/c - Formato de Revisión de Carrocería IT-6.1.1.2-01/d - Formato de Revisión Mecánica (bus gasoil) IT-6.1.1.2-01/e1 - Formato de Revisión Mecánica (bus GNC) IT-6.1.1.2-01/e2 - Formato de Revisión Mecánica (bus eléctrico) IT-6.1.1.2-01/e3 - Formato de Revisión Eléctrica (bus gasoil) IT-6.1.1.2-01/f1 - Formato de Revisión Eléctrica (bus GNC) IT-6.1.1.2-01/f2 - Formato de Revisión Eléctrica (bus eléctrico) IT-6.1.1.2-01/f3 - Formato de Revisión del Sistema de Aire Acondicionado IT-6.1.1.2-01/g
FECHA
VEHÍCULO REVISIÓN KMS. MOTOR KMS. ACEITE CAJA CAMBIOS EFECTUADO
Documento propiedad de TussamIT-6.1.1.2-01/a/1ª
Se han de tomar muestras de aceite de todos los motores.
ÁREA DE MANTENIMIENTO
15.000 kms 30.000 kms
60.000 kms
ENGRASE, NIVELES Y CAMBIO DE FILTROS Y ACEITES
MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS (300 AL 358)300
EXTINTOR PROXIMA FECHA REVISION:
FECHA OFICIAL EL MANDO
cambiar aceite/liquido de
caja de cambio (Voith 60.000 Kms) 30
motor vehículo diesel 30
bujes delanteros 60
direccion 60
puente trasero 60
reenvio de caja de cambios 60
transmisor angular 60
ventiladores 60
cambiar filtro de
aire 15
secador y decantador agua 15
VGT Turbo (30.000 kms diesel) 15
aceite caja de cambio ZF (Voith 60.000) 30
aceite motor vehículo diesel 30
gasoleo 30
direccion 60
ventiladores 60
engrasar
bielas de frenos 15
levas de frenos 15
manguetas 15
transmisión de c.c. a reenvio 15
transmision puente trasero 15
operaciones varias
extintor, comprobar fecha y precinto. 15
rampa, comprobar si funciona 15
revisar placas matríc.y SP 15
revisar tensión correas y estado 15
vaciar calderines 15
verificar lavaparabrisas 15
verificar limpiaparabrisas 15
revisar
Instalación eléctrica trasera 15
motor de arranque 15
revisar nivel y repostar
aceite motor 15
baterías y vaselina en bornas 15
bujes delanteros 15
caja de cambio 15
dirección 15
lavaparabrisas 15
líquido de frenos 15
líquido refrigerante 15
puente trasero 15
reductores de bujes 15
reenvío 15
ventiladores 15
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/b /4ª1
15.000 kms 30.000 kms
60.000 kms
ENGRASE, NIVELES Y CAMBIO DE FILTROS Y ACEITES
MODELO:COCHE: FECHA: MAN NL 243 F GNC (1800-1859)1800
EXTINTOR PROXIMA FECHA REVISION:
FECHA OFICIAL EL MANDO
cambiar aceite/liquido de
motor vehiculo GNC 15
caja de cambio (Voith 60.000 Kms) 30
bujes delanteros 60
direccion 60
puente trasero 60
reenvio de caja de cambios 60
transmisor angular 60
ventiladores 60
cambiar filtro de
aceite motor vehículo GNC 15
aire 15
gas natural 15
secador y decantador agua 15
VGT Turbo (30.000 kms diesel) 15
aceite caja de cambio ZF (Voith 60.000) 30
direccion 60
ventiladores 60
engrasar
bielas de frenos 15
levas de frenos 15
manguetas 15
transmisión de c.c. a reenvio 15
transmision puente trasero 15
operaciones varias
extintor, comprobar fecha y precinto. 15
rampa, comprobar si funciona 15
revisar placas matríc.y SP 15
revisar tensión correas y estado 15
vaciar calderines 15
verificar lavaparabrisas 15
verificar limpiaparabrisas 15
revisar
Instalación eléctrica trasera 15
motor de arranque 15
revisar nivel y repostar
aceite motor 15
baterías y vaselina en bornas 15
bujes delanteros 15
caja de cambio 15
dirección 15
lavaparabrisas 15
líquido de frenos 15
líquido refrigerante 15
puente trasero 15
reductores de bujes 15
reenvío 15
ventiladores 15
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/b /4ª2
15.000 kms 30.000 kms
60.000 kms
ENGRASE, NIVELES Y CAMBIO DE FILTROS Y ACEITES
MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS ARTIC. (1000 AL 1031000
EXTINTOR PROXIMA FECHA REVISION:
FECHA OFICIAL EL MANDO
cambiar aceite/liquido de
transmisor angular 15
caja de cambio (Voith 60.000 Kms) 30
motor vehículo diesel 30
bujes delanteros 60
direccion 60
puente trasero 60
reenvio de caja de cambios 60
transmisor angular 60
ventiladores 60
cambiar filtro de
aire 15
secador y decantador agua 15
VGT Turbo (30.000 kms diesel) 15
aceite caja de cambio ZF (Voith 60.000) 30
aceite motor vehículo diesel 30
gasoleo 30
direccion 60
ventiladores 60
engrasar
bielas de frenos 15
levas de frenos 15
manguetas 15
transmisión de c.c. a reenvio 15
transmision puente trasero 15
operaciones varias
extintor, comprobar fecha y precinto. 15
rampa, comprobar si funciona 15
revisar placas matríc.y SP 15
revisar tensión correas y estado 15
vaciar calderines 15
verificar lavaparabrisas 15
verificar limpiaparabrisas 15
revisar
Instalación eléctrica trasera 15
motor de arranque 15
revisar nivel y repostar
aceite motor 15
baterías y vaselina en bornas 15
bujes delanteros 15
caja de cambio 15
dirección 15
lavaparabrisas 15
líquido de frenos 15
líquido refrigerante 15
puente trasero 15
reductores de bujes 15
reenvío 15
ventiladores 15
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/b /4ª3
mento propiedad de Tussam IT-6.1.1.2-01/c/1ª.
CAMBIO DE ACEITES Y FILTROS VEHICULOS AUXILIARES (6. MESES ) COCHE Nº: __________ MODELO:__________________________ FECHA: __________
Tareas a efectuar en la revisión:
CAMBIAR ACEITES/LIQUIDOS Bien Mal
Motor
Caja Cambio
Diferencial
Dirección
CAMBIAR FILTROS Bien Mal
Filtro de aceite motor
Filtro de aire
Filtro de gasoil
Cartucho filtro secador
Filtro antipolen
Revisa estado de extintor y cambiar si es necesario
REVISION MECANICA Bien Mal
Revisar estado de rotulas dirección (holgura)
Revisar pastillas de frenos y perdida de líquido de freno
Revisar estado de neumáticos
Revisar estado silemblock de suspensión y escape
Revisar perdida de refrigerante
Revisar estado de la correas
Revisar estado soporte motor
Revisar funcionamiento de ventilador de refrigeración
Revisar funcionamiento de aire acondicionado
FRENOMETRO Bien Mal %
Delantera derecha
Delantera izquierda
Trasera derecha
Docu
mento propiedad de Tussam IT-6.1.1.2-01/c/1ª. Docu
Trasera izquierda
Freno de mano
REVISION ELECTRICA Bien Mal
Revisar alternador soporte y poleas
Revisar correas de alternador e instalación
Revisar carga de alternador
Revisar soporte de baterías, vaselina en bornas
Revisar nivel de agua baterías
Revisar limpiaparabrisas
Revisar nivel agua limpiaparabrisas
Revisar luces exteriores e interior
Revisar interruptores y mando del conductor
Comprobar motor de arranque e instalación
mento propiedad de Tussam IT-6.1.1.2-01/c/1ª.
AVERIAS DETECTADAS
COCHE Nº: __________ MODELO:_________________________________ FECHA: __________
AVERIA DETECTADA
Docu
Documento propiedad de Tussam IT-6.1.1.2-01/d/1ª
REVISION DE CARROCERÍA DE 30.000 KMS.
CODIGO REV. FECHA VEHÍCULO AREA DE MANTENIMIENTO 90-9
1º PARTE DE LA REVISION PUERTAS Y RAMPA D C T OBSERVACIONES Cod. Rp. Sensibilidad puertas y velocidad. 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Comprobar mando ext. pta. Delant. 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Revisar, limpieza y engrasado Rampa 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
PINTURA GENERAL B/M OBSERVACIONES Cod. Rp Limpiar roces 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Daños frontal 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Daños trasera 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Daños costado derecho 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Daños costado izquierdo 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Taquilla conductor 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Papelera, revistero y portafolletos 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Eliminar grafitis 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Asientos 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Delantera, trasera, laterales y pilares int 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Sellado interior de cristales 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
PISO B/M OBSERVACIONES Cod. Rp
Piso pasillo y plataforma 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Piso asientos 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Trampillas 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Revisar fuelle interior y exterior 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Molduras 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Estribos 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Documento propiedad de Tussam IT-6.1.1.2-01/d/1ª
BARRAS B/M OBSERVACIONES Cod. Rp
Barras en general 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Soportes 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Manparas (defensas ) y salvaquijadas 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Galerias A/A y cortinas 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
ASIENTOS B/M Cod. Rp Pasajeros dcho. 9428 ( ) -9422 ( ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Pasajeros izq. 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Pasajeros traseros 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
CLARABOYAS D C T OBSERVACIONES Cod. Rp Delantera, central y trasera 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) ESPEJOS INTERIORES D C T OBSERVACIONES Cod. Rp Delantero, central y trasero 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) PUESTO DEL CONDUCTOR B/M OBSERVACIONES Cod. Rp
Puerta taquilla conductor 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Retenedor y bisagras puerta 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Mampara 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Caja fuerte 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Asiento ( engrasar ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Cortina 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Soportes expendedora y S.A.E. 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Cajon trasero conductor 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Extintor 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Triangulo y chaleco 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
PUERTAS D C T OBSERVACIONES Cod. Rp Anclaje inferior y topes de goma 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760(
)
Amortiguador y cierre tapas A/A 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Rutinas y soportes 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Bielas y rotulas 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Documento propiedad de Tussam IT-6.1.1.2-01/d/1ª
Gomas de puerta y huecos 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
EXTERIOR DEL AUTOBÚS 2ª PARTE
TRAMPILLAS Y PORTALONES B/M OBSERVACIONES Cod. Rp Portalon trasero y delantero (engrasar ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Cajon de baterias ( engrasar ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Lateral izquierdo (engrasar ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Lateral derecho (engrasar ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
PARAGOLPES Y PASORUEDA B/M OBSERVACIONES Cod. Rp Delantero 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Trasero 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Molduras paso rueda 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Placas de matricula y S.P. 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) ESPEJOS EXTERIORES B/M OBSERVACIONES Cod. Rp Derecho e izquierdo 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
CRISTALES B/M OBSERVACIONES Cod. Rp
Laterales ( pestillos y cajetines ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
VARIOS Cod. Rp Anagramas exterior e interior EXT: INT: 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Pintura de Barras y paso ruedas 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
Cinturón minusvalido 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
pilotos 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
ELEMENTO A ENGRASAR HECHO OBSERVACIONES Cod. Rp
Filtro de aire 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )
REPARACION EFECTUADA POR LOS OPERARIOS FECHA OPER Nº EMPIEZA TERMINA TOTAL
Vº Bº JEFE DPTO. TALLER
ESTADO Y PRESION NEUMATICOS ESTADO DE FRENOSD.D.D.I. T.D.T.I.DDDI EI II ID ED % DIRECCION
FRENO MANO
VELOC. AIRE RADIADOR: TIEMPO EN HACER AIRE: min.m/s
15.000 kms 30.000 kms60.000 kms
REVISION MECANICA
%
BIEN MAL
seg.
FECHA OFICIAL EL MANDO
MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS (300 AL 358)300
_PUNTOS CRITICOS INCENDIO BIEN MAL CORR
Aislamiento bote expansión aire comprim.Colector escape: ausencia fugas y aislamientEstado latiguillos aceite hidráulicoEstado pinzas de frenoInstalación de alta A.A.Limpieza del motor: ausencia de suciedad
ADMISION0463 BIEN MAL CORR
AbrazaderasFiltro (Cajón)Intercooling, radiadorIntercooling, tuberíasTuberías
CAJA DE CAMBIO0443 BIEN MAL CORR
Caja de cambiosIntercambiador de calorReenvíoTuberías
CALEFACCION0583 BIEN MAL CORR
BombaCalefactorGrifoMandos eléctricosRadiadorTuberías
DIRECCION0513 BIEN MAL CORR
AlineaciónBarras estabilizadorasBielas de reenvíoBombaBujesCaja de direcciónDepósito de aceiteManguetasRótulasTuberías
ESCAPE0463 BIEN MAL CORR
ColectorSilenciosos
FRENO DE MANO0393 BIEN MAL CORR
Freno de manoFRENOS0383 BIEN MAL CORR
BielaFrenómetroMordazaParada momentáneaPastillasPulmones
INSTALACION DE ACEITE0473 BIEN MAL CORR
FiltrosTuberías
INYECCION0483 BIEN MAL CORR
AceleradorBomba inyectoraBombin alimentaciónBrocal de llenadoDepósitosFiltroMotor aceleradorPareTubería filtroTuberías a inyector
MOTOR0463 BIEN MAL CORR
Motor, funcionamiento, ruidosMotor, pérdida de fluidosMotor, sujección
REFRIGERACION0553 BIEN MAL CORR
BombaBomba aceite ventiladorComprobar estanqueidad circuitoDepósito aceite ventiladorDepósito refrigeranteFiltro de aceite ventiladoresManquitosMedir velocidad aire radiadorMotor ventiladorRadiadorRadiador de aceite ventiladorRadiador de aceite ventiladoresTapón nodriza refrigeranteTermostatoTubería ventiladores
RUEDAS0563 BIEN MAL CORR
NeumáticosTornillos
SISTEMA NEUMATICO0503 BIEN MAL CORR
CompresorFiltro aceite/aguaMedir tiempo tarda en hacer aireReguladorSecadorTuberíasVálvula 4 víasVálvula accionamientoVálvula automática de purgaVálvula descarga rápidaVálvula protecciónVálvula releVálvula seguridad freno estacionamiento
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª1
MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS (300 AL 358)300
SUSPENSION0543 BIEN MAL CORR
Altura suspensiónAmortiguadoresBarra estabilizadoraDiapresFuncionamiento inclinación (Kneeling)Presión de aireSilentblockTrapeciosVálvula niveladoraVarilla niveladora
TRANSMISIONES0453 BIEN MAL CORR
DescendenteGrupo diferencialLarga CitybusMotor Caja CambiosTransmisión
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª1
AVERIAS DETECTADAS EN REVISION MECANICA
COCHE #Error FECHA: #Error
15.000 kms 30.000 kms 60.000 kms 120.000 kms
TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA
TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.
ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115
HORAS
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª
ESTADO Y PRESION NEUMATICOS ESTADO DE FRENOSD.D.D.I. T.D.T.I.DDDI EI II ID ED % DIRECCION
FRENO MANO
VELOC. AIRE RADIADOR: TIEMPO EN HACER AIRE: min.m/s
15.000 kms 30.000 kms60.000 kms
REVISION MECANICA
%
BIEN MAL
seg.
FECHA OFICIAL EL MANDO
MODELO:COCHE: FECHA: MAN NL 243 F GNC (1800-1859)1800
_PUNTOS CRITICOS INCENDIO BIEN MAL CORR
Aislamiento bote expansión aire comprim.Colector escape: ausencia fugas y aislamientEstado latiguillos aceite hidráulicoEstado pinzas de frenoInstalación de alta A.A.Limpieza del motor: ausencia de suciedad
ADMISION0463 BIEN MAL CORR
AbrazaderasFiltro (Cajón)Tuberías
CAJA DE CAMBIO0443 BIEN MAL CORR
Caja de cambiosIntercambiador de calorTuberías
CALEFACCION0583 BIEN MAL CORR
BombaCalefactorGrifoMandos eléctricosRadiadorTuberías
DIRECCION0513 BIEN MAL CORR
AlineaciónBarras estabilizadorasBielas de reenvíoBombaBujesCaja de direcciónDepósito de aceiteManguetasRótulasTuberías
ESCAPE0463 BIEN MAL CORR
ColectorSilenciosos
FRENO DE MANO0393 BIEN MAL CORR
Freno de manoFRENOS0383 BIEN MAL CORR
BielaFrenómetroMordazaPulmones
INSTALACION DE ACEITE0473 BIEN MAL CORR
FiltrosTuberías
INYECCION0483 BIEN MAL CORR
Acelerador
Bomba inyectoraBombin alimentaciónBrocal de llenadoDepósitosFiltroMotor aceleradorPareTubería filtroTuberías a inyector
MOTOR0463 BIEN MAL CORR
Motor, funcionamiento, ruidosMotor, pérdida de fluidosMotor, sujección
REFRIGERACION0553 BIEN MAL CORR
BombaComprobar estanqueidad circuitoDepósito refrigeranteManquitosMedir velocidad aire radiadorRadiadorTapón nodriza refrigeranteTermostato
RUEDAS0563 BIEN MAL CORR
NeumáticosTornillos
SISTEMA NEUMATICO0503 BIEN MAL CORR
CompresorMedir tiempo tarda en hacer aireReguladorSecadorTuberíasVálvula 4 víasVálvula accionamientoVálvula descarga rápidaVálvula protecciónVálvula releVálvula seguridad freno estacionamiento
SUSPENSION0543 BIEN MAL CORR
Altura suspensiónAmortiguadoresBarra estabilizadoraDiapresFuncionamiento inclinación (Kneeling)Presión de aireSilentblockTrapeciosVálvula niveladoraVarilla niveladora
TRANSMISIONES0453 BIEN MAL CORR
Grupo diferencial
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª2
MODELO:COCHE: FECHA: MAN NL 243 F GNC (1800-1859)1800
Motor Caja CambiosTransmisión
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª2
AVERIAS DETECTADAS EN REVISION MECANICA
COCHE #Error FECHA: #Error
15.000 kms 30.000 kms 60.000 kms 120.000 kms
TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA
TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.
ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115
HORAS
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª
ESTADO Y PRESION NEUMATICOS ESTADO DE FRENOSD.D.D.I. T.D.T.I.DDDI EI II ID ED % DIRECCION
FRENO MANO
VELOC. AIRE RADIADOR: TIEMPO EN HACER AIRE: min.m/s
15.000 kms 30.000 kms60.000 kms
REVISION MECANICA
%
BIEN MAL
seg.
FECHA OFICIAL EL MANDO
MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS ARTIC. (1000 AL 1031)1000
_PUNTOS CRITICOS INCENDIO BIEN MAL CORR
Aislamiento bote expansión aire comprim.Colector escape: ausencia fugas y aislamientEstado latiguillos aceite hidráulicoEstado pinzas de frenoInstalación de alta A.A.Limpieza del motor: ausencia de suciedad
ADMISION0463 BIEN MAL CORR
AbrazaderasFiltro (Cajón)Tuberías
CAJA DE CAMBIO0443 BIEN MAL CORR
Caja de cambiosIntercambiador de calorTuberías
CALEFACCION0583 BIEN MAL CORR
BombaCalefactorGrifoMandos eléctricosRadiadorTuberías
DIRECCION0513 BIEN MAL CORR
AlineaciónBarras estabilizadorasBielas de reenvíoBombaBujesCaja de direcciónDepósito de aceiteManguetasRótulasTuberías
ESCAPE0463 BIEN MAL CORR
ColectorSilenciosos
FRENO DE MANO0393 BIEN MAL CORR
Freno de manoFRENOS0383 BIEN MAL CORR
BielaFrenómetroMordazaPulmones
INSTALACION DE ACEITE0473 BIEN MAL CORR
FiltrosTuberías
INYECCION0483 BIEN MAL CORR
Acelerador
Bomba inyectoraBombin alimentaciónBrocal de llenadoDepósitosFiltroMotor aceleradorPareTubería filtroTuberías a inyector
MOTOR0463 BIEN MAL CORR
Motor, funcionamiento, ruidosMotor, pérdida de fluidosMotor, sujección
REFRIGERACION0553 BIEN MAL CORR
BombaComprobar estanqueidad circuitoDepósito refrigeranteManquitosMedir velocidad aire radiadorRadiadorTapón nodriza refrigeranteTermostato
RUEDAS0563 BIEN MAL CORR
NeumáticosTornillos
SISTEMA NEUMATICO0503 BIEN MAL CORR
CompresorMedir tiempo tarda en hacer aireReguladorSecadorTuberíasVálvula 4 víasVálvula accionamientoVálvula descarga rápidaVálvula protecciónVálvula releVálvula seguridad freno estacionamiento
SUSPENSION0543 BIEN MAL CORR
Altura suspensiónAmortiguadoresBarra estabilizadoraDiapresFuncionamiento inclinación (Kneeling)Hoja ballestaPresión de aireSilemblock ballestaSilentblockTrapeciosVálvula niveladoraVarilla niveladora
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª3
MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS ARTIC. (1000 AL 1031)1000
TRANSMISIONES0453 BIEN MAL CORR
Caja Aux. AlternadorCaja Aux. VentiladorGrupo diferencialMotor Caja AuxiliarMotor Caja CambiosTransmisión
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª3
AVERIAS DETECTADAS EN REVISION MECANICA
COCHE #Error FECHA: #Error
15.000 kms 30.000 kms 60.000 kms 120.000 kms
TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA
TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.
ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115
HORAS
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª
Tensión:ALTERNADOR: MEDIDAS CON CONSUMO MAXIMO
Intensidad:voltios amperios Tensión:BATERIAS: MEDIDAS SIN EL CONTACTO
voltios
FECHA OFICIAL EL MANDO15.000 kms 30.000 kms60.000 kms
REVISION ELECTRICA
MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS (300 AL 358)300
_PUNTOS CRITICOS INCENDIO Bien Mal Corr.
Estado de las bornas de las bateríasEstado de los alternadoresEstado del motor de arranqueInstalación eléctrica trasera
ALTERNADOR0073 Bien Mal Corr.
AlternadorCables y terminalesCorreaMedir tensión e intensidad con consumo máxiPoleaSoporte
BATERIAS0083 Bien Mal Corr.
BornasCargaMedida Tensión sin contactoNivel de líquidosSoporte
CALEFACCION0193 Bien Mal Corr.
CalefactorLlaves de pasoMandosTurbinasVelocidad salida aire
INTERRUPTORES Y MANDOS0373 Bien Mal Corr.
Caja de cambiosEnmergenciaIntermitentesLimpia parabrisasLlave de contactoLuces exterioresLuces interioresSurtidor agua limpia
LIMPIAPARABRISAS0213 Bien Mal Corr.
BrazosDepóstio aguaEscobillasMandoMotorSurtidorTuberías
LUCES DE CONTROL Y RELOJES0313 Bien Mal Corr.
Aceite direcciónAceite MotorCarga alternadorCuenta kilómetrosCuenta revolucionesFiltro de airesFreno estacionamientoIntermitentesNivel combustibleNivel de aguaParada SolicitadaPresión aire frenoPresión aire suspensión
Presión de aceiteRetardadorTemperatura aguaTemperatura CCWarning
LUCES EXTERIORES0293 Bien Mal Corr.
AntinieblaCortasGáliboIntermitenteLargasMatrículaParePóblaciónRampaRótulo
LUCES INTERIORES0163 Bien Mal Corr.
EscalonesFluorescentesParada solicitadaPortalonesPuesto conductor
MOTOR ARRANQUE0093 Bien Mal Corr.
Cables y terminalesMotor de arranque
PUERTAS0363 Bien Mal Corr.
ArticulacionesBandeja de rele de puertaControl puerta abiertaLuz de bajadaPulmones y bielasPulsadorPulsador emergencia puertaPulsador petición puerta traseraRearme de puertasSensibilidadTiempos de apertura cierra
RAMPA Bien Mal Corr.
RampaSISTEMAS DE SEGURIDAD0373 Bien Mal Corr.
Portalón traseroRampaVeh. Cierra puertas a mas de 3KM CITYBUS/CVeh. No abre puertas en marchaVeh. No sale con puertas abiertas
SISTEMAS ELECTRONICOS0373 Bien Mal Corr.
CanceladoraExpendedoraRótuloSi Alarma encendida: ALADIN CITYBUSSi Alarma encendida:CAJAS VOITH-PC CITYBSistema SAE
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/f /1ª1
AVERIAS DETECTADAS EN REVISION ELECTRICA
COCHE #Error FECHA: #Error
15.000 kms 30.000 kms 60.000 kms
TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA
TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.
ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115
HORAS
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/f /1ª
Tensión:ALTERNADOR: MEDIDAS CON CONSUMO MAXIMO
Intensidad:voltios amperios Tensión:BATERIAS: MEDIDAS SIN EL CONTACTO
voltios
FECHA OFICIAL EL MANDO15.000 kms 30.000 kms60.000 kms
REVISION ELECTRICA
MODELO:COCHE: FECHA: MAN NL 243 F GNC (1800-1859)1800
_PUNTOS CRITICOS INCENDIO Bien Mal Corr.
Estado de las bornas de las bateríasEstado de los alternadoresEstado del motor de arranqueInstalación eléctrica trasera
ALTERNADOR0073 Bien Mal Corr.
AlternadorCables y terminalesCorreaMedir tensión e intensidad con consumo máximPoleaSoporte
BATERIAS0083 Bien Mal Corr.
BornasCargaMedida Tensión sin contactoNivel de líquidosSoporte
CALEFACCION0193 Bien Mal Corr.
CalefactorLlaves de pasoMandosTurbinasVelocidad salida aire
INTERRUPTORES Y MANDOS0373 Bien Mal Corr.
Caja de cambiosEnmergenciaIntermitentesLimpia parabrisasLlave de contactoLuces exterioresLuces interioresSurtidor agua limpia
LIMPIAPARABRISAS0213 Bien Mal Corr.
BrazosDepóstio aguaEscobillasMandoMotorSurtidorTuberías
LUCES DE CONTROL Y RELOJES0313 Bien Mal Corr.
Aceite direcciónAceite MotorCarga alternadorCuenta kilómetrosCuenta revolucionesFiltro de airesFreno estacionamientoIntermitentesNivel combustibleNivel de aguaParada SolicitadaPresión aire frenoPresión aire suspensión
Presión de aceiteRetardadorTemperatura aguaTemperatura CCWarning
LUCES EXTERIORES0293 Bien Mal Corr.
AntinieblaCortasGáliboIntermitenteLargasMatrículaParePóblaciónRampaRótulo
LUCES INTERIORES0163 Bien Mal Corr.
EscalonesFluorescentesParada solicitadaPortalonesPuesto conductor
MOTOR ARRANQUE0093 Bien Mal Corr.
Cables y terminalesMotor de arranque
PUERTAS0363 Bien Mal Corr.
ArticulacionesBandeja de rele de puertaControl puerta abiertaLuz de bajadaPulmones y bielasPulsadorPulsador emergencia puertaPulsador petición puerta traseraRearme de puertasSensibilidadTiempos de apertura cierra
RAMPA Bien Mal Corr.
RampaSISTEMAS DE SEGURIDAD0373 Bien Mal Corr.
Portalón traseroRampaVeh. Cierra puertas a mas de 3KM CITYBUS/CVeh. No abre puertas en marchaVeh. No sale con puertas abiertas
SISTEMAS ELECTRONICOS0373 Bien Mal Corr.
CanceladoraExpendedoraRótuloSi Alarma encendida:CAJAS VOITH-PC CITYBSistema SAE
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/f /1ª2
AVERIAS DETECTADAS EN REVISION ELECTRICA
COCHE #Error FECHA: #Error
15.000 kms 30.000 kms 60.000 kms
TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA
TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.
ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115
HORAS
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/f /1ª
Tensión:ALTERNADOR: MEDIDAS CON CONSUMO MAXIMO
Intensidad:voltios amperios Tensión:BATERIAS: MEDIDAS SIN EL CONTACTO
voltios
FECHA OFICIAL EL MANDO15.000 kms 30.000 kms60.000 kms
REVISION ELECTRICA
MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS ARTIC. (1000 AL 1031)1000
_PUNTOS CRITICOS INCENDIO Bien Mal Corr.
Estado de las bornas de las bateríasEstado de los alternadoresEstado del motor de arranqueInstalación eléctrica trasera
ALTERNADOR0073 Bien Mal Corr.
AlternadorCables y terminalesCorreaMedir tensión e intensidad con consumo máximPoleaSoporte
BATERIAS0083 Bien Mal Corr.
BornasCargaMedida Tensión sin contactoNivel de líquidosSoporte
CALEFACCION0193 Bien Mal Corr.
CalefactorLlaves de pasoMandosTurbinasVelocidad salida aire
INTERRUPTORES Y MANDOS0373 Bien Mal Corr.
Caja de cambiosEnmergenciaIntermitentesLimpia parabrisasLlave de contactoLuces exterioresLuces interioresSurtidor agua limpia
LIMPIAPARABRISAS0213 Bien Mal Corr.
BrazosDepóstio aguaEscobillasMandoMotorSurtidorTuberías
LUCES DE CONTROL Y RELOJES0313 Bien Mal Corr.
Aceite direcciónAceite MotorCarga alternadorCuenta kilómetrosCuenta revolucionesFiltro de airesFreno estacionamientoIntermitentesNivel combustibleNivel de aguaParada SolicitadaPresión aire frenoPresión aire suspensión
Presión de aceiteRetardadorTemperatura aguaTemperatura CCWarning
LUCES EXTERIORES0293 Bien Mal Corr.
AntinieblaCortasGáliboIntermitenteLargasMatrículaParePóblaciónRampaRótulo
LUCES INTERIORES0163 Bien Mal Corr.
EscalonesFluorescentesParada solicitadaPortalonesPuesto conductor
MOTOR ARRANQUE0093 Bien Mal Corr.
Cables y terminalesMotor de arranque
PUERTAS0363 Bien Mal Corr.
ArticulacionesBandeja de rele de puertaControl puerta abiertaLuz de bajadaPulmones y bielasPulsadorPulsador emergencia puertaPulsador petición puerta traseraRearme de puertasSensibilidadTiempos de apertura cierra
RAMPA Bien Mal Corr.
RampaSISTEMAS DE SEGURIDAD0373 Bien Mal Corr.
Portalón traseroRampaVeh. Cierra puertas a mas de 3KM CITYBUS/CVeh. No abre puertas en marchaVeh. No sale con puertas abiertas
SISTEMAS ELECTRONICOS0373 Bien Mal Corr.
CanceladoraExpendedoraRótuloSi Alarma encendida:CAJAS VOITH-PC CITYBSistema SAE
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/f /1ª3
AVERIAS DETECTADAS EN REVISION ELECTRICA
COCHE #Error FECHA: #Error
15.000 kms 30.000 kms 60.000 kms
TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA
TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.
ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115
HORAS
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/f /1ª
MODELO:
FECHA OFICIAL H.COMIENZO H.FINAL TOTAL EL MANDO
COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS (300 AL 358)
Campaña verano 2013
Campaña verano 2014
Campaña verano 2015
REVISION DEL EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO
Prueba final: (motor del vehículo a 1200 rpm)Velocidad salida aireTemper.
ExteriorTemper.Interior
PresiónAlta
PresiónBaja
Veloc.AspiraciónEvaporador
Cond DD DI CD CI TD TI
300
Tareas a efectuar en la revisión:Tarea Bien Mal
Comprobar la tensión de las correas, su buen estado y la correctaalineación de las poleas.Engrasar poleas: guía y tensora. Comprobar estado poleas y rodamientos.
Comprobar compresor, embrague y bobina.Comprobar silentbloks soportes y cambiar si es necesario.Comprobar instalación mecánica completa a.a.
COMPRESOR Comprobar el nivel de aceite del compresor.
Cambiar el filtro deshidratador cada 2 años.
Verificar la ausencia de burbujas en el visor de líquido refrigerante.
Comprobar instalación frigorífica completa. Verificar ausencia de fugas.Reparar y recarga de gas.
CIRCUITO
Comprobar estado válvulas de expansión y de salida de depósito.
Revisar los filtros de aire de entrada del evaporador, limpiándolos si fueranecesario.Verificar si las aletas del evaporador están limpias. Limpiar si fueranecesario.Comprobar que los tubos de desagüe de los evaporadores no esténobstruidos.
EVAPORAD Comprobar que todos los motores de las turbinas del interior del autobús
funcionan. Cambiar aquellos estropeados o con fecha fabric.mayor 5 años.Revisar si las aletas del condensador están limpias. Limpiar si fueranecesario.
COND Comprobar que todos los motores de los ventiladores del condensador
funcionan correctamente. Cambiar aquellos estropeados.Comprobar que todos los fusibles están en buenas condiciones.
Comprobar estado cableado e instalación eléctrica en general.
ELECTR
Comprobar estado centralita de mando y sensores.
Comprobar temperatura de salida del aire en el interior.GLOB Comprobar correcto funcionamiento equipo completo.
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/g/1ª
AVERIAS DETECTADAS EN REVISION AIRE ACONDICIONADO
COCHE #Error FECHA: #Error
TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA
TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.
ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115
HORAS
Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/g/1ª
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