Plano de Investimentos na Infra-estrutura de Transporte
Corredores e Terminais de ônibus
Superintendência de Projetos – DI/SPRGerência de Projetos de ArquiteturaGerência de Projetos Civis e de Sistemas
São Paulo, 27 de maio de 2008
CONTEÚDO
Plano de Investimentos em Infra-estrutura:• Expresso Tiradentes: Terminal Vila Prudente, Trechos 4 e 5
Estações General Lecor/Alberto Lion (Trecho 1 e 2)
• Expresso Celso Garcia
• Corredor Berrini
• Binário de Ligação de Corredores na Região Central de Santo Amaro
• Requalificação do Corredor Inajar de Souza
• Terminal Campo Limpo
• Intervenções Pontuais
PLANO DE INVESTIMENTO
CORREDOR CELSO GARCIA
CORREDOR EXPRESSO TIRADENTES 4 E 5
CORREDOR BERRINI
BINÁRIO DE SANTO AMARO
TERM.VILA PRUDENTE
CORREDOR CACHOEIRINHA
TERM. CPO LIMPO
•Prover suporte operacional ao subsistema estrutural de ônibus do sistema integrado;
•Atender aos eixos com alta demanda registrada por transporte coletivo;
•Complementar a rede metropolitana, composta pelos sistemas de transporte metropolitano por ônibus (EMTU) e sobre trilhos (CPTM e Metrô);
•Ser o precursor da rede sobre trilhos, para atender a curto prazo eixos com planos de longo prazo de implantação de transporte de massa.
PLANO DE INVESTIMENTOOBJETIVOS
Aumento da velocidade média dos ônibus, com ganhos de tempo de viagem e redução de custos operacionais;
Maior conforto para os usuários;
Garantia da acessibilidade aos meios de transporte;
Diminuição de conflitos: pedestres x usuários e veículos particulares x ônibus;
Incentivo às transferências intermodais;
Integração de políticas urbanas: transporte x ordenamento territorial;
Incremento de informações aos usuários para apoiar a escolha da melhor opção de transporte.
PLANO DE INVESTIMENTOBENEFÍCIOS
EXPRESSO TIRADENTES: Esquema
Parque da Integração
SITUAÇÃO ATUAL
TRECHO 1 e 2 • Em Operação:
- 2 Terminais: Estação Terminal Mercado e Sacomã; e - 4 Estações : Metrô Pedro II, Ana Neri, Club Atlético Ypiranga e
Rua do Grito.• Em Obras (previsão de operação a partir de set/08):
- Estação Alberto Lion – Trecho 1 e Estação General Lecor – Trecho 2
TRECHO 3 - Previsão de Término: Set/2008. Novo Terminal Vila Prudente: Licitação
TRECHO 4 - 12 Km: Licitação
TRECHO 5 - Pré-qualificação
EXPRESSO TIRADENTES
Av Luis Ignacio de Anhaia Mello
Rua Ibitirama Rua Itamumbuca
Rua Oliveira Gouveia
TERMINAL VILA PRUDENTE
EXPRESSO TIRADENTES: Novo Terminal Vila Prudente
LocalizaçãoLocalizaçãoAv. Luis Ignácio de Anhaia Mello x Rua Ibitirama
-Área total: ~16.277,0m²-- Plataformas externas: 2 unid. de 120m-Plataformas internas: 4 unid. de 136m²
-Escadas rolantes: 14 unid.-Elevadores: 7 unid.-Passarelas: 2 unid.
-Bicicletários: 3 unid.
TERMINAL VILA PRUDENTE
EXPRESSO TIRADENTES: Novo Terminal Vila Prudente
Atender demandas de transporte público de curta e média distância por meio do corredor de ônibus operado em faixas prioritárias, com linhas paradoras e expressas (paradas seletivas)
Possibilitar ultrapassagens nas estações de embarque e desembarque.
EXPRESSO CELSO GARCIA
SITUAÇÃO ATUAL
• Projeto Funcional finalizado.
• Projeto Básico, Executivo e Estudos Ambientais em fase de Licitação.
EXPRESSO CELSO GARCIA
- Extensão do Corredor:
O Expresso Celso Garcia, localizado nas Zonas Centro e Leste do Município, irá se desenvolver pelas regiões da Mooca, Penha, Ermelino Matarazzo, São Miguel Paulista e Itaim Paulista, totalizando aproximadamente 30 Km de extensão.
- Terminais:
Se interligará a 4 Terminais em operação, Parque Dom Pedro II, Aricanduva, A. E. Carvalho e São Miguel; além de outros 4 novos Terminais, Penha, Tiquatira, Vila Mara e Itaim Paulista a serem construídos.
- Paradas:
Ao longo dos 30 Km estão previstas, 45 Paradas.
EXPRESSO CELSO GARCIA
Av. dos Bandeirantes
Terminal Vila Olímpia
R. Funchal
Av. Eng. Luis C. Berrini
Terminal Água EspraiadaAv. Jorn. Roberto Marinho
Av. Morumbi
Av. Dr. Chucri Zaidan
Futuro Corredor Diadema-Brooklim
Av. Roque Petroni Junior
0,9
km1,
6 km
0,2
km
R. Ulisséia0,3
km
Lgo. Los Andes
CORREDOR
BERRINI
CORREDOR BERRINI: Características
Faixa Prioritária à Esquerda: extensão aproximada de 2 Km
5 Paradas no Canteiro Central:• 3 Paradas desmembradas (4 plataformas) com ultrapassagem• 1 Parada desmembrada (4 plataformas) sem ultrapassagem• 1 Parada simples (2 plataformas) sem ultrapassagem• Distância entre as paradas: 500 m• Plataformas elevadas a 28 cm do pavimento com 36x3,2m
Tratamento Urbanístico e Paisagístico (acessibilidade)
CORREDOR BERRINI: Situação Atual
• Início do Processo Licitatório para contratação de:
Estudo Preliminar
Projeto Básico
Estudos Ambientais
BINÁRIO SANTO AMAROTRAÇADO
BINÁRIO SANTO AMARO: Objetivo
Terminal Santo Amaro
Terminal Santo AmaroTerminal Santo Amaro
Promover a Interligação dos Corredores de Ônibus que atendem a região Sul
Garantir o bom desempenho operacional através da integração das linhas dos Corredores no Terminal Santo Amaro
Extensão: 8 km
3 itinerários prioritários
• Alterações de mão de direção;
• Alargamento de vias (desapropriação);
• Implantação de faixas prioritárias para o ônibus;
• Implantação de acesso ao Terminal Santo Amaro pela Av. Padre José Maria;
• Medidas para restrição do tráfego de veículos e melhoria das condições de viagens a pé: alargamento de calçadas e implantação da calçadões;
• Reposicionamento de paradas e implantação de pontos de parada escalonados;
• Tratamento paisagístico e urbanístico (acessibilidade).
BINÁRIO SANTO AMARO: Intervenções
BINÁRIO SANTO AMARO: Situação Atual
• Finalização do Processo Licitatório para contratação de: Projeto Básico Projeto Executivo Estudos Ambientais
CORREDOR INAJAR / RIO BRANCO / CENTRO: requalificação
R. Capitão
Salomão
LEGENDA
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km
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(9 km)Trecho 2
(0,6 km)
Trecho 3
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TerminalVila Nova Cachoeirinha
Ponte da Casa Verde
Viaduto Eng.Orlando Murgel
Pontedo Limão
Ponteda Freg. Do Ó
TerminalPrincesa Isabel
TerminalCorreio
Eng. Dias de Barros
Edson Peregrini
Inácio Leitão
Santa Auta
Delfim Moreira
Benedito G. Oliveira
Mário Maldonato
Darcy Bitencourt
Nossa Senhora do Ó
Rosas de Ouro
Martinelli
Av .
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R. Norma P. Giannotti
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R. Sérgio Tomas
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Av. Rudge
R. Capitão
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Av. Rio Branco
Playcenter
Bombeiro
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Duque de C
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Rudge (c
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Terminal existente
Terminal existentea ser reformado
Faixa exclusiva
Tráfego compartilhado
Plataforma à esquerdaa ser rebaixada
Plataformaa ser implantada
Paradaa ser reformada
Parada a ser demolida
Bicicletário
Ciclovia
Ciclofaixa
Tratamento paisagístico
Av. Marquês de São Vicente
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CETE
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Rudge
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- Adequações das paradas, com a demolição das plataformas de 90cm de altura, Instalação de abrigos, troca de piso e melhoria do sistema de informação ao usuário;
- Nova sinalização viária;
- Implantação de pavimento rígido ao longo de toda a faixa prioritária e recuperação do pavimento das demais faixas;
- Adequações no sistema de micro-drenagem;
- Implantação de ultrapassagem nas paradas, sempre que possível;
- Melhoria da acessibilidade ao sistema de transporte coletivo, com a recuperação das calçadas e implantação de rebaixos e luminárias nas travessias;
CORREDOR INAJAR / RIO BRANCO / CENTRO: Intervenções
TERMINAL CAMPO LIMPO
TERMINAL CAMPO LIMPO: dados
• Área do Terreno: 21.000 m2• Plataforma: 3.969,00 m2
• Plataforma 1 – 2,704 m2• Plataforma 2 – 1.265 m2
• Cobertura Metálica: 8.226,00 m2• Centro de Apoio: 600 m2• Sanitários Públicos: 189 m2• Bilheteria (cobertura): 233 m2• Substação com Depósito de Lixo: 63 m2• Bicicletário (cobertura): 172 m2
• LOCALIZAÇÃO: Estrada do Campo Limpo com Rua Campina Grande.
• SITUAÇÃO ATUAL: Projeto Finalizado
• BENEFÍCIOS: O Terminal garantirá maior conforto, segurança e diversidade de destinos para os usuários do sistema de transporte. Integrará linhas intermunicipais com origem em Itapecerica, Taboão e Embu , bem como linhas da região e linhas estruturais com destino ao Sub-centro de Pinheiros, Hospital das Clínicas, região da Paulista e centro da Cidade. Permitirá uma organização de linhas do Corredor Rebouças e poderá ainda constituir-se em importante ponto de referência em conjunto às atividades comerciais, de lazer e prestação de serviços da região.
• INTEGRAÇÃO: com o Metrô (Linha 4) / CPTM / EMTU.
• TECNOLOGIA: Adaptada as pessoas com mobilidade reduzida, deficientes físicos e necessidades especiais.
• VIÁRIO: Melhoria do Viário na Estrada do Campo Limpo, prevendo ajustes geométricos entre a Rua Dr. Joviano Pacheco de Aguirre e a Rua das Arcadas, de forma a garantir a acessibilidade de veículos e pedestres ao Terminal atendendo as exigências da CET.
• MEIO AMBIENTE: Prevê manutenção de boa parte dos exemplares arbóreos ao longo da Rua Campina Grande, além de compensação ambiental na área em torno do Terminal.
TERMINAL CAMPO LIMPO
INTERVENÇÕES PONTUAIS
DIRETRIZES DE PROJETO: Corredores
Faixa Prioritária à esquerda
Plataforma de 28 cm
Veículos com porta a esquerda e entrada baixa
Tratamento urbanístico dos passeios e calçadas
Iluminação das faixas de pedestres
Bicicletários
Drenagem nas vias
Pavimento rígido na faixa prioritária
Informações aos usuários
Sinalização semafórica sincronizada
TIPOS DE PARADAS: Corredores
Plataformas 36m x 3m
Abrigo modular com iluminação e lixeira
Painel informativo
Piso em ladrilho hidráulico
Piso tátil de alerta e direcional
Rampas e rebaixos de guias
Painéis de Mensagem Variável
Fim
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