HISTÓRICO•

A união de conhecimentos entre Renato Cesar Pompeu, faz com que a viabilidade da construção de um projeto arrojado se torne realidade.

• Renato Cesar Pompeu é Economista, Engenheiro Mecânico, Mestre em Engenharia, Doutorando pela UFPR e Professor da UTFPR

• Carlos Eduardo Momblanch da Motta é Engenheiro Mecânico, pós graduando em Marketing na ESPM, Empresário, Diretor de Divulgação da ABEMEC-PR (Associação dos Engenheiros Mecânicos do Paraná) e ex-Conselheiro de Planejamento e Administração da Universidade Federal do Paraná,

DESENVOLVIMENTO

• Pesquisas sobre condições urbanas, poluição e expectativas da população foram feitas enquanto o veículo estava sendo concebido virtualmente. Várias etapas se passaram e muitas modificações foram feitas até chegar a um modelo harmônico e moderno. O resultado foi um veículo totalmente diferente e de linhas atraentes.

DESCRIÇÃO

Veículo automotor, urbano, elétrico, de três rodas, dispostas duas na frente e uma atrás, cabine fechada, com espaço para duas pessoas e compartimento para pequenos volumes. O motor éposicionado na posição traseira, assim como a tração.

Mercado Potencial

� Jovens 1º Veículo alternativa econômica e segura;

� Representantes comerciais

� Empresas de entrega de pequenos volumes;

� Famílias como alternativa de lazer e segundo veículo.

� Segurança pública e privada

Análise do Mercado

Em 2007 foram vendidos 2.342.059 automóveis e veículos comerciais leves e 1.708.640 motocicletas.

• Dos automóveis comercializados em 2007, 85,6% foram bicombustível contra 78,1% em 2006.

• Dos carros novos vendidos em 2007, 1.136.634 foram populares (motor 1.0) contra 444.984 do mesmo tipo em 2006.

• Além disso foram vendidos 1.606.422 automóveis usados no período.

• Ainda, a idade da frota brasileira de 1,5 mi de veículos com mais de 21 anos, 4 mi com mais de 15 anos e 10,5 mi com mais de 10 anos...mercado não nos falta!

• Esses números reforçam duas tendências:• Procura por veículos de menor custo de aquisição• Procura por veículos econômicos• Que vem a ser o público alvo do Pompéo, com grandes vantagens

competitivas em relação aos concorrentes do segmento.

Oportunidades:

� Baixo investimento inicial� Baixo custo de manutenção� Design moderno e arrojado� Baixo consumo de combustível� Baixa emissão de poluentes� Leis de incentivos fiscais para projetos

ecológicos� Agilidade de manobras� Tecnologia bi-combustível

Responsabilidade Ambiental

� A FIEL pretende programar uma campanha visando a neutralização das emissões de GEE através do plantio de quatro árvores por veículo vendido, quantidade calculada para absorver a emissão média de um veículo 1.000 cc no período).

� Quatro outras árvores por veículo, TOTALIZANDO OITO MUDAS, serão também plantadas visando a compensação da emissão gerada na cadeia produtiva do mesmo.

� O custo para o plantio de uma muda nativa em área degradada foi estimado em R$12,00 a unidade.

DIFERENCIAL

• O Projeto FIEL (Forma Inteligente e Ecológica (ou Econômica) de Locomoção) surgiu da idéia de incorporar as vantagens de uma motocicleta, como: facilidade de manutenção, baixo consumo e agilidade, com as vantagens de um carro, como: conforto, segurança e espaço, em um veículo apenas. Este automóvel urbano, de três rodas, possuirá motorização elétrica, garantindo consumo competitivo, autonomia e baixas emissões de poluentes. Suas dimensões reduzidas facilitarão sua locomoção no trânsito urbano. Seu espaço interno proporcionará o transporte de duas pessoas, confortavelmente, com compartimentos para objetos pessoais, como notebooks, pastas e até pequenas compras de mercado.

• O projeto evoluiu de uma idéia para uma forma geométrica, construída em computadores, onde o design e a ergonomia foram colocados em primeiro plano. Em seis meses de trabalho chegou-se a um modelo onde as formas se harmonizam e a homogeneização entre um carro e uma moto se dá surgindo um novo veículo de características próprias. No espaço interno se incorporam compartimentos, som, e equipamentos opcionais como vidros elétricos e GPS.

www.triciclopompeo.com.br