FACULDADE BOA VIAGEM (FBV)

LOGÍSTICA

Adaías José da Silva

Gilson de Sá Ferreira

Guther Wagner Fernandes Cruz

GULLIVER TRANSPORTES

Recife

2013

Adaías José da Silva

Gilson de Sá Ferreira

Guther Wagner Fernandes Cruz

GULLIVER TRANSPORTES

Projeto Profissional Interdisciplinar apresentadocomo requisito para aprovação na disciplina de PPI1 do curso de Logística da Faculdade Boa Viagem – FBV, orientada pelos professores das disciplinas participantes.

Recife2013

LISTA DE ILUSTRAÇÕES

Figura 1 - Organograma da Gulliver Transportes......................................................15

Figura 2 - Localização da Gulliver Transportes.........................................................26

Figura 3 - Ciclo de pedido da Gulliver Transportes ..................................................27

Figura 4 - Pallet de madeira.......................................................................................29

Figura 5 - Paleteira.....................................................................................................29

Figura 6 - Layout da área de armazenagem da Gulliver Transportes .......................30

LISTA DE QUADROS

Quadro 1 - Barreiras à entrada em um setor ..............................................................17

Quadro 2 - Poder de negociação dos fornecedores ...................................................17

Quadro 3 - Poder de negociação dos compradores ...................................................18

Quadro 4 - Rivalidade entre os concorrentes ............................................................18

Quadro 5 - Produtos substitutos ................................................................................19

LISTA DE TABELAS

Tabela 1 - Investimento físico ...................................................................................38

Tabela 2 - Investimento financeiro ...........................................................................39

Tabela 3 - Gastos pré-operacionais ...........................................................................39

Tabela 4 - Resumo do Investimento inicial da Gulliver Transportes ........................40

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ANTP - Associação Nacional de Transportes Públicos

EPI - Equipamento de Proteção Individual

FBV - Faculdade Boa Viagem

FCAP - Faculdade de Ciências e Administração de Pernambuco

IBGE - Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística

IBGM - Instituto Brasileiro de Gestão e Marketing

ISO - International Standards Organization

PE - Pernambuco

PIB - Produto Interno Bruto

UFPE - Universidade Federal de Pernambuco

SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO .................................................................................9

2 SUMÁRIO EXECUTIVO ................................................................10

2.1 Enunciado do projeto ..........................................................................................10

2.2 Competência dos responsáveis ............................................................................10

2.3 Os produtos e a tecnologia ..................................................................................11

2.4 O mercado potencial ...........................................................................................12

2.5 Elementos de diferenciação .................................................................................12

3 A EMPRESA .....................................................................................13

3.1 Missão .................................................................................................................13

3.2 Visão ...................................................................................................................13

3.3 Valores ................................................................................................................14

3.4 Objetivos organizacionais ...................................................................................14

3.5 Estrutura organizacional ......................................................................................14

3.6 Síntese das responsabilidades dos dirigentes ......................................................15

3.7 Parcerias ..............................................................................................................16

3.8 Planejamento Estratégico ....................................................................................17

4 PLANO DE OPERAÇÕES ..............................................................20

4.1 Administração .....................................................................................................20

4.2 Comercial ............................................................................................................21

4.3 Controle de Qualidade .........................................................................................22

4.4 Terceirização .......................................................................................................22

4.5 Sistema logístico .................................................................................................22

4.5.1 Produto logístico ..............................................................................................23

4.5.2 Nível de Serviço ...............................................................................................24

4.5.3 Localização de Instalações ...............................................................................25

4.5.4 Processamento de pedido .................................................................................26

4.5.4.1 Ciclo de pedido .............................................................................................26

4.5.5 Sistema de armazenagem .................................................................................27

4.5.5.1 Fluxo das operações de armazenagem ..........................................................28

4.5.5.2 Equipamentos de acondicionamento de materiais ........................................28

4.5.5.3 Equipamentos de movimentação de materiais ..............................................28

4.5.5.4 Layout da área de armazenagem ...................................................................29

5 PLANO DE MARKETING ..............................................................31

5.1 Análise de mercado .............................................................................................31

5.1.1 Setor .................................................................................................................31

5.1.2 Clientela ...........................................................................................................32

5.1.3 Segmentação ....................................................................................................32

5.1.4 Concorrência ....................................................................................................33

5.1.5 Fornecedores ....................................................................................................33

5.2 Estratégia de marketing .......................................................................................33

5.2.1 Produto .............................................................................................................34

5.2.2 Propaganda, promoção e relacionamento com o cliente ..................................35

5.2.3 Preço .................................................................................................................35

5.2.4 Praça .................................................................................................................36

6 PLANO FINANCEIRO ....................................................................37

6.1 Gastos pré-operacionais ......................................................................................37

6.2 Investimento inicial .............................................................................................37

7 CONSIDERAÇÕES FINAIS ...........................................................41

REFERÊNCIAS ...................................................................................41

9

1 INTRODUÇÃO

Este plano de negócio tem como objetivo apresentar os estudos de viabilidade da

criação da empresa Gulliver Transportes, uma prestadora de serviços voltada a empresas

que desejam atendimento personalizado para o transporte de seus colaboradores com

maior segurança, agilidade, pontualidade, conforto e menor custo.

A Gulliver Transportes pretende inovar no setor de fretamento contínuo para

funcionários de empresas dos principais Shoppings Centers das cidades de Recife e

Jaboatão dos Guararapes.

Toda a análise é feita para demonstrar a viabilidade do negócio, em um mercado

extremamente concorrente, demonstrando a probabilidade de uma nova empresa entrar,

se manter e desenvolver-se no mercado.

10

2 SUMÁRIO EXECUTIVO

2.1 Enunciado do projeto

Este projeto tem como objetivo apresentar a empresa Gulliver Transportes.

Trata-se de uma prestadora de serviços que atuará no segmento de fretamento contínuo:

serviço prestado a pessoa jurídica para o transporte de funcionários, na cidade de Recife

- PE.

Este trabalho procura dar uma visão geral das atividades logísticas no ambiente

organizacional da Gulliver Transportes.

Primeiramente introduz a uma apresentação dos empreendedores responsáveis

pelo desenvolvimento do projeto.

Destaca também o mercado potencial e a identificação dos elementos de

diferenciação.

Define a missão, visão, valores, estrutura e objetivos organizacionais da

instituição.

Aborda de forma sucinta os planos de operações, o sistema logístico e o plano de

marketing. E finalmente, destaca a importância do planejamento financeiro e o estudo

inicial dos investimentos necessários à constituição da empresa.

2.2 Competência dos responsáveis

Guther Wagner Fernandes Cruz:

Formado em Administração de Empresas pela Universidade Federal de Pernambuco

(UFPE) e Pós-Graduado em Administração de Marketing pela Faculdade de Ciências da

Administração de Pernambuco (FCAP). Com mais de 07 anos de experiência na gestão

de empresas, acumulada nas áreas administrativa e financeira.

Adaías José da Silva:

Graduado em Administração pela UFPE. Possui experiência de 05 anos em

administração de pessoal, recrutamento e seleção, segurança e medicina do trabalho.

11

Gilson de Sá Ferreira:

Graduado em Administração pela UFPE e Pós-Graduado em Logística pela Faculdade

IBGM (Instituto Brasileiro de Gestão e Marketing). Possui experiência de 07 anos com

gestor de suprimentos e analista de logística.

2.3 Os produtos e a tecnologia

Schumpeter (1997) relata claramente a ligação entre a inovação, a criação de

novos mercados e a ação empreendedora: é, contudo o produtor que, via de regra, inicia

a mudança econômica, e os consumidores, se necessário, são por ele 'educados'; eles

são, por assim dizer, ensinados a desejar novas coisas, ou coisas que diferem de alguma

forma daquelas que têm o hábito de consumir.

Na visão de Drucker (2003) a inovação é um instrumento de exclusividade dos

empreendedores, que pode ser aprendida, praticada e apresentada como uma disciplina.

Funciona também como a forma pela qual o empreendedor explora a mudança como

uma ocasião para um serviço ou negócio diferente.

Sobre tecnologia, Harvey (1968, p. 147 apud Champion,1985 p.95) a define

como “os mecanismos ou processos pelos quais uma organização executa seu produto

ou serviço”.

A Gulliver Transportes atuará no mercado de fretamento contínuo para

empresas, transportando funcionários. Visando a inovação neste segmento, a empresa

pretende adotar uma prestação de serviço nunca antes utilizada nas cidades de Recife e

Jaboatão dos Guararapes: transportar funcionários de empresas instaladas nos principais

shoppings centers destas cidades, o que contribuirá para maior produtividade e

assiduidade dos funcionários, além do tempo gasto em deslocamentos, que têm

influência direta no rendimento destes.

A Gulliver Transportes investirá em tecnologia que permitirá o monitoramento

dos veículos da frota em tempo real, proporcionando assim, agilidade e segurança aos

seus clientes. O relatório para acompanhar o processo de transporte de clientes da

Gulliver será através de: quilometragem percorrida, custo por passageiro, custo por rota,

quantidade de passageiros transportados, rateio de transporte por centro de custo,

comparativo da performance mês a mês e relatório de operações.

12

2.4 O mercado potencial

A Gulliver Transportes estará iniciando suas atividades na cidade de Recife,

capital de Pernambuco, por possuir uma boa infraestrutura e com o objetivo de

conquistar vantagem competitiva no mercado de fretamento contínuo e cultivar clientela

leal.

A empresa terá como principal público-alvo as pequenas e médias empresas que

estão instaladas nos principais shoppings da cidade.

De acordo com o IBGE (2010), Recife possui uma área de aproximadamente

218,435 km2, uma população de 1.537.704 pessoas, PIB a preços correntes de R$

30.032.003 e PIB per capita a preços correntes de R$ 19.540,20.

2.5 Elementos de diferenciação

Porter (1989) afirma que a vantagem competitiva surge, prioritariamente, do

valor superior oferecido pela organização aos clientes, em relação aos valores

oferecidos por concorrentes, o que, ao ser mantido por longo período, torna-se

vantagem competitiva sustentável, que possibilita manutenção de posição privilegiada

no mercado.

Segundo Porter (1989), para ser visualizada e compreendida, a vantagem

competitiva não pode ser analisada sob o ponto de vista da empresa como um todo, pois

ela se origina nas atividades segmentadas como produção, projeto, marketing, logística,

dentre outras. Cada atividade pode fornecer uma vantagem competitiva à empresa.

A principal diferenciação dos serviços da Gulliver Transportes será o serviço

prestado aos seus clientes: a empresa oferecerá conforto em ônibus com ar

condicionado, atendendo as normas da lei e valorizando a preservação do ambiente, e

como cortesia, serviços de bordo que contam com água mineral e kit lanches. O outro

diferencial da Gulliver será com o compromisso que seus colaboradores terão, para se

desenvolverem através da capacitação para o desempenho global da empresa.

13

3 A EMPRESA

3.1 Missão

A missão expressa a razão de ser da empresa, o motivo pelo qual ela foi criada.

A missão mostra o hoje, o presente, a razão de existir.

Na definição de Maximiano (2004), a missão determina o propósito ou a razão

de ser da empresa. A missão é identificada, entendendo a qual necessidade do mercado

a empresa atende ou qual a sua utilidade para os clientes.

A missão indica o que uma empresa se propõe a fazer e como espera ser

reconhecida pelos seus clientes e demais stakeholders.

A missão da Gulliver Transportes será: oferecer soluções no segmento de

transporte de pessoas com agilidade, segurança e qualidade, sendo referência na cidade

de recife-PE, visando resultado para as partes interessadas.

3.2 Visão

A visão empresarial compreende a forma como o empreendedor enxerga o

segmento da sua empresa num determinado espaço de tempo e aonde ela quer chegar.

Traduz de um modo bem abrangente como a mesma deve ser vista futuramente por

parte de seus colaboradores.

O que a empresa deseja ser ou no que ela deseja se transformar deve ser pensado

como uma grande paixão que as pessoas sentem sobre o que devem fazer quando a

visão é simples e positiva.

Para Hitt, Ireland e Hoskisson (2008), retratar a visão de uma empresa é

entender o que ela pretende ser e o que pretende realizar. Em consequência disso, uma

declaração de visão é tida como a característica ideal de uma organização, dessa forma,

moldando o futuro pretendido. Uma declaração de visão indica a empresa para onde ela

gostaria de estar nos próximos anos.

A visão de uma empresa é muito importante, pois determina todo o trabalho que

precisa ser feito para obter resultados. Quem tem visão empresarial se mantém no

mercado e pode auferir maiores lucros.

14

A visão da Gulliver Transportes será: manter-se como referência em qualidade,

agilidade e segurança no transporte de pessoas.

3.3 Valores

- Qualidade na prestação dos serviços;

- Compromisso com o respeito e o reconhecimento às pessoas;

- Orgulho em ser colaborador da nossa empresa.

3.4 Objetivos organizacionais

Ganhar o mercado de transportes de pessoas no prazo de um ano, focando

principalmente a cidade de Recife e gradativamente outras regiões do Estado.

3.5 Estrutura Organizacional

A estrutura organizacional de uma empresa se resume nas decisões sobre a

divisão do trabalho, a autoridade e as responsabilidades das pessoas como indivíduos e

como integrantes do grupo. O desenho organizacional é ilustrado pelo organograma e

estabelecido pelo tipo de departamentalização.

Segundo Lacombe e Heilborn (2006), o organograma representa a estrutura

organizacional simplificada de uma instituição e especifica seus órgãos, níveis

hierárquicos como também as principais relações formais entre eles. É considerado o

instrumento mais usado para representar a formação da estrutura.

O organograma (Figura 1) não pode ser considerado uma representação

completa da estrutura organizacional, mas seu objetivo admite uma visualização rápida

da maneira como a empresa está organizada.

15

Organograma da Gulliver Transportes:

Figura 1: Organograma da Gulliver Transportes.

Fonte: Gulliver Transportes.

3.6 Síntese das responsabilidades dos dirigentes

Guther Wagner Fernandes Cruz:

- Administrar a empresa em todos os aspectos.

- Planejar e dirigir uma estratégia de crescimento regional.

- Desenvolver a qualidade da equipe e o serviço ao cliente.

Adaías José da Silva:

- Administrar pessoas e recursos materiais que possam garantir um bom funcionamento

das garagens, a segurança e qualidade de vida dos colaboradores e clientes.

- Assegurar um bom funcionamento do transporte oferecido aos clientes, bem como a

análise e planejamento de horários e também a administração de ocorrências

(reclamações, elogios e multas) referentes aos serviços prestados pela empresa.

- Planejar a revisão periódica da frota.

- Acompanhar o custo operacional da frota de ônibus, estabelecendo metas de redução e

ações voltadas à melhoria e desempenho da frota.

GERENTE DE

OPERAÇÕES

ADAÍAS JOSÉ DA

SILVA

DIRETOR GERAL

GUTHER WAGNER

GERENTE

COMERCIAL

A CONTRATAR

GERENTE DE

FINANÇAS

A CONTRATAR

GERENTE DE

RECURSOS

HUMANOS

A CONTRATAR

GERENTE DE TI

GILSON DE SÁ

FERREIRA

16

- Organizar a frota de acordo com as exigências locais vigentes.

Gilson de Sá Ferreira:

- Gerenciar as atividades da área de Informática, coordenar os trabalhos das equipes,

cuidando da avaliação e identificação de soluções tecnológicas, planejamento de

projetos e entendimento das necessidades do negócio e dos clientes (Catho).

3.7 Parcerias

As parcerias da Gulliver Transportes serão a empresa de água mineral Santa

Clara, uma das principais empresas do ramo de água mineral, com mais de 70 anos no

mercado, que fornecerá o estoque de garrafa de 350 ml para ser entregue junto com o kit

lanche, e também o estoque de garrafões de 20 litros para a empresa. Outra parceria será

a Volvo, uma empresa com mais de 30 anos de competência e qualidade e se

posicionando como um dos maiores fabricantes do setor de caminhões e ônibus. A

Volvo também irá prestar seus serviços de manutenção para a frota da Gulliver, gerando

uma redução de custos de manutenção.

Com o objetivo de aumentar a competitividade da empresa, a Gulliver

Transportes intentará uma parceria duradoura, de modo que os benefícios gerados por

ela possam se sustentar ao longo do tempo.

Para concretizar a parceria entre as empresas Santa Clara e Volvo, a Gulliver

Transportes estampará em seus ônibus as logomarcas destas empresas.

17

3.8 Planejamento estratégico

Barreiras à entrada em um setor

FATOR RELEVÂNCIA

Conhecimento (KnowHow) Alta

Identificação com marcas estabelecidas Alta

Regulamentações (Legislação) Alta

Necessidade de capital Alta

Tecnologia Alta

Conclusão: Alta

Quadro 1: Barreiras à entrada em um setor.

Fonte: Gulliver Transportes, 2013.

Poder de negociação dos fornecedores

FATOR RELEVÂNCIA

Quantidade (número de fornecedores no setor)

Baixa

Custo de mudança Baixa

Ameaça concreta de integração para frente Baixa

Conclusão: Baixa

Quadro 2: Poder de negociação dos fornecedores.

Fonte: Gulliver Transportes, 2013.

Poder de negociação dos compradores

18

FATOR RELEVÂNCIA

Quantidade Média

Os produtos vendidos são uma porcentagem significativa dos custos finais de um comprador

Alta

Enfrenta custos de mudança Alta

Os compradores ameaçam a integração vertical para trás

Baixa

Fidelidade Média

Conclusão: Alta

Quadro 3: Poder de negociação dos compradores.

Fonte: Gulliver Transportes, 2013.

Rivalidade entre os concorrentes

FATOR RELEVÂNCIA

Tamanho (número de concorrentes) Alta

Velocidade de reação (Cortes frequentes de preço, Introdução de novos produtos, aumento dos serviços ou das garantias para o cliente)

Média

Diferenciação Média

Conclusão: Média

Quadro 4: Rivalidade entre os concorrentes.

Fonte: Gulliver Transportes, 2013.

19

Produtos substitutos

FATOR RELEVÂNCIA

Quantidade Baixa

Preço Média

Qualidade Baixa

Conclusão: Média

Quadro 5: Produtos substitutos.

Fonte: Gulliver Transportes, 2013.

20

4 PLANO DE OPERAÇÕES

Maximiano (2009) relata que, a realização de objetivos é feita pela definição das

atividades que serão executadas e pelos recursos que serão essenciais para a realização

destas atividades. O processo que define as atividades e os recursos denomina-se

planejamento operacional.

4.1 Administração

Segundo Maximiano (2009, p. 171) “a estrutura organizacional funciona como

um plano permanente que define as responsabilidades, a autoridade e o sistema de

comunicação dentro da organização”.

A estrutura organizacional da Gulliver Transportes refere-se ao modo como as

atividades da organização serão definidas, organizadas, divididas e coordenadas.

Para facilitar a administração da empresa cada gerente assumirá um papel fixo

dentro da organização, portanto, qualquer decisão que esteja fora das atribuições

peculiares de cada integrante, deverá ser tomada em conjunto por todos.

De acordo com o organograma (Figura 1) definido pela instituição, os cargos a

serem desempenhados possuem as seguintes atribuições:

O administrador geral terá a missão de garantir a aquisição dos resultados

definidos nos planos operacionais e administrativos em acordo com a missão da

empresa, por meio da coordenação geral de todas as áreas.

O gerente comercial planejará, organizará e supervisionará todas as atividades

comerciais da empresa, visando a atingir os objetivos estabelecidos de volume de

vendas, participação de mercado e qualidade do atendimento.

O gerente de finanças administrará informações de planejamento através de

dados do faturamento, fluxo de caixa, custos, despesas, para a elaboração de relatórios.

Acompanhará e executará planejamentos de recebimentos e pagamentos.

O gerente de operações administrará pessoas e recursos materiais para um bom

funcionamento da garagem e será responsável pela administração da equipe de

manutenção de veículos.

21

O gerente de recursos humanos gerenciará toda a rotina de departamento de

pessoal e recursos humanos, como recrutamento e seleção, pesquisas organizacionais,

benefícios, conferência.

O gerente de Tecnologia de Informação administrará todas as atividades da área

de Informática.

A estrutura física da Gulliver Transportes terá por objetivo disponibilizar ótimas

condições para a realização das atividades diárias da empresa. Compreenderá: uma

garagem contendo uma sala de administração, um vestiário para os funcionários, área de

lazer, um refeitório, um pequeno armazém para peças automotivas, um almoxarifado

para estocar produtos de limpeza, materiais de escritório, água mineral e kit lanches e

dois sanitários.

4.2 Comercial

Na visão de Kotler (1993, p.38) "clientes são organizações ou pessoas, internas

ou externas à empresa que são impactadas pelo produto".

A Gulliver Transportes acredita que para conquistar e manter clientes basta fazer

uma negociação bem feita.

Segundo Junqueira (1995) negociação é uma maneira de buscar aprovação de

idéias, propósitos ou interesses que visam maximizar o resultado, de tal modo que as

partes envoltas finalizem a negociação cientes de que foram ouvidas, tiveram a chance

de apresentar toda a sua argumentação e que o produto final seja maior do que a soma

das contribuições.

Os planos comerciais da Gulliver Transportes para abordar o mercado serão:

- agendar visitas aos clientes para a apresentação da empresa.

- visitar o maior número de empresas;

- pesquisar o mercado para localizar o cliente em potencial;

- conhecer o perfil do cliente;

- pesquisar os concorrentes e avaliar seus pontos fortes e suas fraquezas;

- anunciar na internet, rádio, televisão ou em jornal ou em revista direcionada.

Os planos de negociação da Gulliver visam tratar o cliente com educação e

postura, evitando conflitos e confrontos com o cliente e estreitando o vínculo com este,

desestimulando-o a buscar outros fornecedores.

22

4.3 Controle de Qualidade

De acordo com Chiavenato (1999), a qualidade é definida como a capacidade de

atender, durante o tempo todo, às necessidades do cliente, significando concordância,

isto é, a adaptação entre as características do produto ou serviço e as expectativas do

cliente ou consumidor.

Desta forma, a Gulliver Transportes pretende comprometer-se com atendimento

e satisfação de seus clientes, bem como com o benefício contínuo da eficiência do

sistema de gestão de qualidade.

Como forma de acatar a política de qualidade, a empresa terá em alguns

objetivos:

- Garantir a satisfação de clientes oferecendo um serviço de transporte de qualidade.

- Tratar os clientes com cordialidade e respeito, procurando criar laços de confiança

com profissionalismo e seriedade.

- Capacitar e comprometer seus colaboradores, tratando a todos com respeito e

remunerando-os de maneira justa.

4.4 Terceirização

Giosa (1997) define terceirização como uma tendência moderna que consiste na

concentração de esforços nas atividades fundamentais, incumbindo a terceiros as

complementares.

Segundo Kardec e Carvalho (2002, p. 42), “terceirizar é transferir para terceiros,

atividades que agregam competitividade empresarial, baseada numa relação de

parceria”.

A Gulliver Transportes implantará terceirização de serviços de vigilância

patrimonial, portaria e limpeza, visando redução de custos, aumento de qualidade e da

produtividade e ganho de competitividade.

4.5 Sistema Logístico

Segundo Ballou (2009), para garantir que os objetivos logísticos sejam

cumpridos não é somente ter um ótimo planejamento que possa disponibilizar produtos

e serviços aos clientes. É preciso que este planejamento seja posto em prática e que seus

23

desempenhos sejam monitorados continuamente. A operação do sistema logístico é

responsável pela definição da estrutura interna na empresa, cujo dever é controlar o

fluxo de bens e serviços e planejar as atividades logísticas.

O sistema logístico da Gulliver Transportes viabilizará uma prestação de

serviços de transporte focado em elaboração de itinerários eficientes, que consumam a

menor quantidade de tempo possível, comprometendo em ganhos significativos não

apenas aos clientes em decorrência da redução de custos com transporte, mas,

principalmente, aos seus colaboradores, garantindo que estes cheguem ao trabalho com

segurança, conforto e pontualidade.

A segurança dos passageiros será ponto fundamental para a Gulliver, que

realizará constantemente treinamentos com suas equipes e vistorias rigorosas nos

veículos.

4.5.1 Produto logístico

Conforme Ballou (2009), a logística total gira em torno de um produto. O

produto é a satisfação que uma empresa oferece ao seu cliente. Sendo um tipo de

serviço, como no caso da Gulliver Transportes, o produto será composto de atributos

sem existência física como conveniência, distinção e qualidade. Mas, sendo o produto

um bem físico, ele também possui atributos físicos, como peso, volume e forma, e estes

têm influência no custo logístico.

O produto logístico da Gulliver Transportes será uma prestação de serviços de

fretamento contínuo: transporte de pessoas com origem e destino pré-determinados,

destinado a empresas que buscam oferecer melhores condições de locomoção para seus

funcionários. O serviço de fretamento contínuo visa proporcionar pontualidade,

segurança e bem-estar aos funcionários, que chegarão mais bem-dispostos e tranquilos

ao seu local de trabalho, aumentando assim, a sua produtividade.

Ballou (2009) classifica os produtos logísticos em dois grandes grupos:

* Bens de consumo

* Bens Industriais

Na definição de Ballou (2009), os bens de consumo são dirigidos aos

consumidores finais e se dividem em três tipos:

Bens de conveniência: aqueles que são comprados com muita frequência e de

forma imediata, como o exemplo de produtos alimentícios, sabonetes e outros.

24

Bens de comparação: aqueles que os consumidores fazem comparações e

pesquisam em diferentes lojas como o exemplo de roupas de moda e automóveis.

Bens de uso especial: são aqueles adquiridos após muito esforço do comprador.

Compreende todo tipo de bens, a partir de alimentos finos até automóveis feitos por

encomenda.

Os bens industriais, como Ballou (2009) os classifica, são aqueles destinados a

pessoas ou empresas, utilizados para produzir diversos produtos e serviços.

De acordo com estas informações pode-se entender que a Gulliver Transportes

se trata de um bem industrial, por ser um serviço destinado às empresas.

4.5.2 – Nível de Serviço

Nível de serviço logístico, de acordo com Ballou (2009) é a qualidade de como é

gerenciado o fluxo de bens e serviços, o resultado líquido do total de empenhos

logísticos da empresa e o desempenho ofertado aos clientes pelos fornecedores, no

atendimento dos pedidos.

Ballou (2009) ainda acrescenta que o nível de serviço logístico é o elemento

principal do conjunto de valores logísticos oferecido pelas empresas a seus clientes para

garantir sua fidelidade.

Segundo Ballou (2009), os elementos do nível de serviço podem ser

classificados em:

· Elementos de pré-transação

· Elementos de transação

· Elementos de pós-transação

Os elementos de pré-transação, segundo Ballou (2009) estabelecem um

ambiente favorável para a prestação de serviços logísticos.

Os elementos de transação (Ballou, 2009), são aqueles que resultam diretamente

na entrega do produto ao cliente.

Elementos de pós-transação (Ballou, 2009) representam a gama de serviços de

apoio ao produto que reforçam a qualidade e confiabilidade dos serviços que serão

entregues aos clientes.

A Gulliver Transportes estabelecerá um nível de serviço junto aos seus clientes

trabalhando com estes três elementos.

25

Através dos elementos de pré-transação, a empresa fará um compromisso formal

com o cliente por escrito, contendo todas as normas de contrato do serviço,

estabelecendo também planos de contingência para qualquer eventualidade; e o cliente

terá todo suporte técnico à sua disposição para proporcionar um bom relacionamento

com a empresa.

Para obter resultados satisfatórios desde o processamento de pedidos até a

entrega do produto ao cliente, a Gulliver Transportes fará uso dos elementos de

transação através da seleção dos veículos que serão usados para transportar os

funcionários, determinando o horário e o prazo de entrega de forma segura, para que

não haja atrasos, e se houver algum defeito em qualquer veículo da frota, decorrente de

falta de manutenção, a empresa o substituirá por outro.

Os elementos de pós-transação representarão para a Gulliver Transportes toda a

gama de serviços necessários para a satisfação dos clientes, através de veículos sempre

limpos e equipados, obedecendo todas as leis de trânsito; fornecimento de relatório de

desempenho aos clientes e equipe capacitada para atender e orientar de forma plena as

necessidades dos clientes.

4.5.3- Localização de instalações

A Gulliver Transportes terá sua sede localizada na Avenida Mascarenhas de

Morais, nº 3125, galpão B - Imbiribeira – Recife PE, ao lado da concessionária Caoa

(Figura 2).

O endereço foi escolhido por proporcionar facilidade de acesso, boas condições

de segurança e proximidade das fontes de suprimentos, comerciais e bancárias.

Na sede da empresa terá seus departamentos de contrato para locação de

serviços.

26

Figura 2: Localização de instalação da Gulliver Transportes.

Fonte: Google maps, 2013.

4.5.4- Processamento de Pedido

O processamento de pedidos, segundo Ballou (2009), representa muitas

atividades incluídas no ciclo do pedido do cliente.

De acordo com Ballou (2010), a entrada e o processamento de pedidos são

referentes às atividades que estão envolvidas na coleta, na verificação e na transmissão

das informações de vendas realizadas. Todo trabalho burocrático que está associado à

venda dos produtos ou serviços da empresa é englobado.

O processamento de pedidos da Gulliver Transportes será feito através de

representantes qualificados e treinados que serão direcionados para negociarem

diretamente com as empresas, levando informações de forma bem clara e objetiva dos

serviços prestados pela Gulliver.

4.5.4.1- Ciclo de pedido

De acordo com Ballou (2009), o ciclo de pedido está associado ao tempo

transcorrido entre a colocação do pedido pelo cliente até a sua entrega.

27

A Gulliver Transportes realizará seu ciclo de pedido (Figura 3) com estratégia e

responsabilidade.

Serão utilizados os ônibus da empresa, que transportarão seus clientes com

pontualidade de saída dos ônibus em horários combinados e que circularão por

itinerários específicos, de modo que cheguem a seus locais de trabalho de forma rápida

e segura, com conforto e comodidade.

Ciclo de pedido da Gulliver Transporte:

Figura 3: Ciclo de pedido da Gulliver Transportes.

Fonte: Gulliver Transportes, 2013.

4.5.5 Sistema de armazenagem

Os depósitos cumprem o papel principal de aumentar a eficácia da

movimentação de mercadorias (BALLOU, 2009).

A Gulliver Transportes terá em sua própria garagem um pequeno armazém onde

serão armazenadas as ferramentas adequadas para o trabalho. As peças fundamentais

serão: baterias, pneus, macacos, câmaras de ar, válvulas, aros, rodas, bancos,

lubrificantes, calotas, alicates, chave de boca, chave em L, cabo de força, desandador,

chave torx, martelos em geral, chave de fenda, chave estrela, chaves hexagonais, chaves

combinadas, chaves Philips ou fenda cruzada, manivela, catraca, macho para roscas

internas, cossinetes para roscas internas, soquetes, torquímetros, goniômetro para

Pedido do cliente

Área de Vendas

Garagem

Cliente

28

torque, ângulo, relógio, comparador, micrômetros, manômetros, paquímetros, calibre de

raios, lâminas, roscas e EPI's.

O armazém será coberto e fechado e as peças serão mantidas em um ambiente

limpo e organizado seguindo o critério de armazenamento do próprio fabricante para

garantir a preservação da qualidade das peças e sua conservação.

4.5.5.1 Fluxo das operações de armazenagem

A Gulliver Transportes seguirá alguns critérios para organizar o suprimento e a

demanda das peças automotivas: todas as peças possuirão referências e estarão

organizadas para que qualquer pedido possa ser imediatamente atendido, facilitando a

movimentação dos itens armazenados.

Haverá um controle de estocagem adequado, com uma pessoa responsável pela

entrada e saída de peças, para manter o sistema rotativo e o prazo de validade de

produtos como pneus, baterias e lubrificantes entre outros.

4.5.5.2 Equipamentos de acondicionamento de materiais

Segundo Ballou (2009), grande parte das empresas possui uma estrutura física

para armazenagem de produtos, podendo variar desde uma sala de fundos para materiais

de escritório até um armazém para produtos acabados com muitos metros quadrados.

A Gulliver Transportes disporá em seu espaço físico um armazém para as peças

automotivas e ferramentas que serão acondicionadas nas próprias embalagens e

organizadas, de modo a facilitar a busca das ferramentas corretas e prevenir que sofram

danificações. Terá também um almoxarifado para acondicionar materiais para

escritórios, produtos de limpeza, água mineral e os kits lanches.

Os equipamentos que a empresa utilizará para acondicionar estes materiais

serão: estante metálica, estante gaveteiro e maletas.

4.5.5.3 Equipamentos de movimentação de materiais

Para Ballou (2009), é fundamental o gerenciamento correto do manuseio e

armazenagem.

29

A operação de movimentação de materiais da Gulliver Transportes será feita por

pallets (Figura 4) e paleteiras (Figura 5), meios mecânicos que facilitam a operação

manual, em razão de ser muito lenta e cansativa, devido ao peso (Ballou, 2009).

Figura 4: Pallet de madeira. Figura 5: Paleteira.

Fonte: http://empilhadeiraguia.com/pallets/ Fonte: http://7462.br.all.biz/

Todo o procedimento de manuseio será feito utilizando luvas, óculos de

proteção, protetor auricular, botas de segurança, macacão e jaleco, para evitar acidentes

de trabalho.

4.5.5.4 Layout da área de armazenagem

A estrutura física da Gulliver Transporte (Figura 6) alocará todos os veículos em

um único local onde será possível fazer a manutenção destes, aproveitando todo o

espaço existente da melhor forma possível.

Os veículos serão postos em ordem numérica, ligadas com suas posições dentro

da garagem, assim facilitando as realizações das atividades diárias e a manutenção

eficaz da frota. Para evitar problemas em seus percursos diários, dentro da garagem terá

um almoxarifado onde ficarão as peças automotivas, produtos de limpeza, matérias para

escritório, água mineral e kit lanches, um box para lavagem e lubrificação da frota . Na

mesma localidade onde ficará situada a garagem da empresa terá o seu escritório de

administração para resolver os problemas imediatos e os processos de setores

individuais, um vestiário para os funcionários, uma área de lazer e um refeitório.

30

Figura 6: Layout da área de armazenagem da Gulliver Transportes.

Fonte: Gulliver Transportes, 2013.

5 PLANO DE MARKETING

31

5.1 Análise de Mercado

Segundo Maximiano (2000), as informações produzidas pelo conhecimento do

mercado permitem à empresa identificar as necessidades dos clientes, as oportunidades

para oferecer seus serviços e as tendências de comportamento em ascensão ou declínio.

No Brasil, o mercado de empresas prestadoras de serviços, pertencentes ao setor

econômico terciário, vem crescendo devido à terceirização deste setor, sendo um dos

grandes geradores de novos empregos no período pós-Plano Real (SILVA, 2007).

Novas empresas estão se instalando na região de Recife e, de acordo com uma

pesquisa feita pela ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos), segundo a

Viação Princesa Tecelã Transportes Ltda. (2012), atualmente, 52% das empresas com

mais de 100 funcionários oferecem transporte por fretamento, conforme levantamento

da consultoria Deloitte ToucheTohmatsu. Empresas que oferecem o transporte de

fretamento aos colaboradores têm vários ganhos para a sua imagem institucional, tanto

com relação ao seu público interno como externo.

5.1.1 Setor

De acordo com Silva (2007), a doutrina econômica registra que a classificação

dos setores econômicos (primário secundário e terciário) foi desenvolvida pelo

economista australiano Colin Clark. Estes setores ajudam-nos a compreender o grau de

desenvolvimento econômico de um país ou região.

No setor primário, segundo Silva (2007), as atividades econômicas geralmente

estão relacionadas à exploração de recursos da natureza, como agropecuária e

extrativismo.

O setor secundário compreende as atividades que transformam as matérias-

primas em bens de consumo, aqueles que, por intervenção da ação do trabalho humano,

são utilizados na fabricação de outros bens, como exemplo: a produção fabril, a

construção civil e a geração de energia (SILVA, 2007).

O setor terciário envolve toda a área dos prestadores de serviço, como exemplo:

transporte, comércio, saúde, educação, telecomunicações, serviços de água e esgoto,

fornecimento de energia elétrica e administração pública (SILVA, 2007).

32

A partir dessas informações, pode-se concluir que a Gulliver Transportes será

uma empresa pertencente ao setor econômico terciário, por se tratar de uma prestadora

de serviços na área de fretamento contínuo.

5.1.2 Clientela

A clientela, segundo Chiavenato (2005), é representada pelo conjunto dos

consumidores ou usuários dos produtos e serviços e que são colocados pela empresa no

mercado. Sem a clientela todo o esforço da empresa seria inútil, pois os produtos ou

serviços produzidos pela empresa são permitidos pela clientela, constituindo assim, um

valioso patrimônio que não pode ser perdido pela empresa sob hipótese alguma. A

clientela é formada pelos clientes da empresa, que podem ser empresas ou pessoas.

Quando os clientes são as empresas, são intitulados clientes comerciais, mas quando são

as pessoas, são denominados consumidores finais. Quando os clientes consomem os

produtos produzidos são chamados de consumidores finais e quando utilizam os

serviços prestados pela empresa são chamados de usuários. Significa dizer que, a

empresa sendo produtora de bens (produtos ou mercadorias) seus clientes são os

consumidores desses bens, mas a empresa sendo prestadora de serviços, seus clientes

são os usuários desses serviços.

A Gulliver Tranportes terá como clientes pequenas e médias empresas dos

principais shoppings de Recife e Jaboatão: Shopping Recife, Shopping Rio Mar Recife,

Shopping Boa Vista e Shopping Guararapes.

5.1.3 Segmentação

Cobra (2003, pag. 98) relata que “segmentação de mercado é a ação de

identificar e classificar grupos distintos de compradores que apresentem comportamento

de compras relativamente homogêneos.”

A Gulliver Transportes será uma prestadora de serviços de fretamento contínuo:

serviço para fins de transportar funcionários de empresas de qualquer segmento,

proporcionando conforto, segurança, pontualidade, e bem-estar aos funcionários.

5.1.4 Concorrência

33

Concorrentes, segundo Neves e Ramal (2005), são aquelas empresas que

oferecem produtos ou serviços semelhantes ao mesmo público-alvo e que disputam o

mesmo mercado. Entretanto, a empresa deve estar atenta ao jogo da concorrência,

evitando o risco de perder clientes como também espaço no mercado em curto tempo.

Para Kotler (2003), qualquer empresa possui concorrentes. Mesmo que somente

uma empresa de avião existisse, ela seria obrigada a se preocupar com a concorrência

dos ônibus, carros, trens, bicicletas ou mesmo as pessoas que escolhessem andar a pé

para seus destinos.

Os principais concorrentes da Gulliver Transportes serão as empresas que

trabalham no mesmo ramo de fretamento contínuo como: RCR, Metropolitana, Rosa de

Saron, My Bus, TransStylus entre outras.

5.1.5 Fornecedores

Segundo Rezende (2008, pag. 72) “o fornecedor pode ser entendido como quem

abastece ou provê produtos ou serviços para a atual organização em análise ou a futura

organização a ser estabelecida”.

Os principais fornecedores da Gulliver Transportes serão empresas de

manutenção de veículos como a Volvo, de distribuição de água mineral como a Santa

Clara e de manutenção de ar condicionado como a Roque Ar Condicionado.

5.2 Estratégia de Marketing

A estratégia de marketing de uma organização (FERRELL et al., 2000) é

planejada para dar uma total integração dos esforços que focam o cumprimento dos

objetivos de marketing. Segundo os autores, as estratégias de marketing envolvem,

primeiramente, a seleção de seu mercado-alvo e, posteriormente, o desenvolvimento de

um composto de marketing (produto, promoção, preço e praça), a fim de satisfazer as

necessidades do mercado-alvo escolhido por ela.

A Gulliver Transporte estudará o mercado como estratégia de marketing, de

modo que traga menores custos para a empresa e que satisfaça o mercado, usando

propagandas que alcancem com eficácia compradores dispersos geograficamente

(KOTLER, 2000).

34

5.2.1 Produto

De acordo com Kotler (2000), um produto pode ser entendido como tudo que

possa ser oferecido a um mercado para satisfazer seu desejo ou necessidade.

O produto, segundo Kotler (2004), é o pilar da existência das empresas, que tem

como objetivo, oferecer algo gradativamente melhor para prover as necessidades de

seus clientes, ultrapassando a concorrência.

Segundo Cobra (1998), os produtos podem ser classificados em:

a) bens de consumo duráveis (produtos tangíveis que habitualmente sobrevivem

por um longo período de tempo), bens de consumo não duráveis (bens tangíveis que se

esgotam imediatamente ou em poucos usos) e serviços (benefícios, atividades, prestação

de serviços etc.).

b) bens industriais: materiais e componentes, bens de capital e suprimentos e

serviços.

Com base nessas informações, pode se entender que o produto oferecido pela

Gulliver Transportes será: um produto intangível, podendo ser considerado como um

serviço ou uma prestação de serviços, tendo como principal benefício o transporte de

pessoas.

A empresa oferecerá a seus clientes além do benefício, um produto ampliado em

termos de segurança, conforto e comodidade.

Futuramente a empresa buscará novas formas de satisfazer seus clientes e

diferenciar sua oferta, mantendo o mesmo nível de qualidade, garantindo assim, um

produto potencial.

O produto potencial que a Gulliver Transportes pretende conquistar será o

certificado ISO 9000. Segundo Chiavenato (2004), o certificado ISO 9000 é uma

espécie de diploma atestando o cumprimento das normas de gestão de qualidade

estabelecidas pela ISO (International Standards Organization), uma associação criada

em 1946 e sediada em Geneva, Suiça, e que tem como princípios padronizar as normas

de gestão de qualidade nas organizações. Essas normas representam um plano de

qualidade e um manual apropriado para o nível de sistema de qualidade exigido.

Para a Gulliver Transportes, receber uma certificação do Sistema de Qualidade

ISO 9000 será o reconhecimento de que a empresa chegará a um ponto na evolução do

seu trabalho, que atingirá e superará um padrão internacional de qualidade.

35

5.2.2 Propaganda, promoção e relacionamento com o cliente

Propaganda, promoção de vendas e relacionamento com os clientes são

consideradas ferramentas promocionais que contribuem vigorosamente para o

desempenho de marketing (KOTLER, 2000).

De acordo com Kotler (2000), a ferramenta de comunicação fundamental para

fazer a mensagem chegar ao público-alvo é através da promoção.

Para Kotler (2000), clientes satisfeitos fazem a melhor propaganda.

Para a Gulliver Transportes, a estratégia promocional será o fator primordial

para atrair seus clientes. Em função disto, a empresa disporá de vários recursos para

divulgar a sua marca e os benefícios do seu produto. Entre eles estão os principais tipos

de mídia e suas vantagens: a televisão, por ser um meio que combina visão, som e

movimento; outdoors, pelo baixo custo, flexibilidade e pelo alto grau de repetição de

exposição; a internet, pela alta seletividade e por ser um veículo de possibilidades

interativas com um custo relativamente baixo; e também através das páginas amarelas,

pela excelente cobertura local, ampla cobertura, alta credibilidade e por ser de baixo

custo.

A empresa também investirá na distribuição de brindes, como por exemplo, uma

caneta, uma agenda ou um chaveiro. O brinde será uma forma de agradecimento,

facilitar o contato inicial com um cliente e manter o reconhecimento da marca como

também o reconhecimento da importância do cliente para a empresa.

5.2.3 Preço

Segundo Dornelas (2001), o preço é uma ferramenta permanente de marketing,

pois afeta a demanda, influencia a imagem do produto e pode ajudar a atingir o seu

mercado alvo. Ao considerar o preço a ser realizado é importante saber que o preço não

deve ser baseado na produção mais alguma margem, como geralmente se faz. O preço

depende do valor do seu produto do ponto de vista do consumidor e está relacionado ao

benefício percebido pelo consumidor.

Para Maximiano (2000), o preço de um produto resulta de sua oferta e busca e

também de outros fatores. Para definir o preço é necessário levar em consideração a

concorrência, o interesse do cliente e a capacidade de gerar lucros.

36

Os custos variáveis serão os gastos que ocorrerão em função da prestação dos

serviços da Gulliver. As despesas fixas serão todos os gastos que a empresa terá em sua

operação, não relacionados diretamente a nenhum serviço. Inclui aluguel, gastos com

manutenção, custo da administração (como salários, materiais de consumo, luz, água,

telefone etc.). As despesas comerciais serão os gastos que ocorrerão todas as vezes que

a empresa obtiver mais clientes. Portanto, serão despesas que variam conforme o

volume de vendas e o volume de clientes. Normalmente, são os impostos, as

contribuições e a comissão dos vendedores. Mas, podem ocorrer outras despesas como

taxa de administração de cartão de crédito entre outros (TRANSPORTE TURÍSTICO E

FRETAMENTO, 2005).

5.2.4 Praça

Segundo Maximiano (2000), os especialistas de marketing definem praça como

o mercado em que o produto ou serviço será obtido pelo consumidor. Com base na

análise do mercado e em consonância com a estratégia de marketing estipulada, o

mercado-alvo da Gulliver Transportes será, inicialmente, as pequenas e médias

empresas instaladas nos principais shoppings centers da cidade de Recife e Jaboatão dos

Guararapes, com ampliação gradativa em outras regiões do Estado.

A Gulliver Transportes contratará consultores comerciais para visitarem os

possíveis clientes e divulgarem os serviços oferecidos pela empresa, pois acredita que,

quer um produto seja uma música, um automóvel, uma garrafa de refrigerante, um

computador, um relógio, um pão de forma ou qualquer outra coisa, seja como for, ele

precisará ser colocado à disposição de, literalmente, bilhões de pessoas.

(ROSENBLOOM, 2001).

6 PLANO FINANCEIRO

37

Segundo Gitman (2002), planejamento financeiro é um aspecto importante das

operações empresariais, porque ele mapeia os caminhos para guiar, coordenar e

controlar as ações da empresa em busca de seus objetivos. É o planejamento realizado

em dois momentos, em longo prazo, que guiam a formulação de planos e orçamentos,

feito para períodos de dois a cinco anos, e em curto prazo, que geralmente programam

os objetivos estratégicos da empresa em longo prazo.

6.1 Gastos pré-operacionais

Os investimentos pré-operacionais (tabela 3) demonstram as despesas para:

· Abertura do empreendimento, com os órgãos: Junta Comercial, Corpo de

Bombeiros e Prefeitura Municipal de Recife;

· Treinamentos, fardamentos e exames admissionais dos colaboradores;

· Propagandas, através da distribuição de panfletos e comerciais nas emissoras de

rádio, televisão e internet, no período que antecederá a abertura da empresa.

6.2 Investimento Inicial

De acordo com Neves e Ramal (2005) o investimento inicial é o montante do

capital necessário para investir na abertura de um negócio. Algumas despesas são

inevitáveis, no entanto a regra é gastar o mínimo necessário, nada mais.

1. Investimento Físico

Tabela 1: Investimento Físico.

38

Fonte: Gulliver Transportes, 2013.

Descrição Quantidade Valor Unitário Sub Total

Máquinas e equipamentos

Pallets 8 R$ 50,00 R$ 400,00

Estante Metálica 2 R$ 300,00 R$ 600,00

Ar Condicionado 2 R$ 600,00 R$ 1.200,00

Computador 2 R$ 1.000,00 R$ 2.000,00

Telefone 2 R$ 55,00 R$ 110,00

Bebedouro 2 R$ 250,00 R$ 500,00

Móveis e utensílios diversos

Mesa para escritório 2 R$ 305,00 R$ 610,00

Cadeira para escritório 2 R$ 180,00 R$ 360,00

Armário para escritório 1 R$ 249,00 R$ 249,00

Pias e vasos sanitários 2 R$ 800,00 R$ 1.600,00

Mesa com cadeiras para refeitório 1 R$ 500,00 R$ 500,00

Veículos

Ônibus 4 R$ 100.000,00 R$ 400.000,00

SUBTOTAL R$ 408.129,00

2. Investimentos financeiros

Tabela 2: Investimentos financeiros.

Fonte: Gulliver Transportes, 2013.

39

Descrição Quantidade Valor Unitário Valor Total

Estoque inicial

Materiais diversos para

escritório.

----- R$ 1.600,00 R$ 1.600,00

Peças automotivas,

ferramentas diversas, estante

gaveteiro e maletas.

----- R$ 1.000,00 R$ 1.000,0

Utensílios diversos: materiais

de limpeza, água mineral 350

ml, água mineral 20 litros, kit

lanches etc.

----- R$ 1.500, 00 R$ 1.500,00

Capital de Giro ----- R$ 600.000,00 R$ 600.000,00

SUBTOTAL R$ 604.100,00

3. Gastos Pré-operacionais

Tabela 3: Gastos pré-operacionais.

Fonte: Gulliver Transportes, 2013.

Descrição Quantidade Valor Unitário Valor Total

Taxa DARF (Junta Comercial) 1 R$ 33,25 R$ 33,25

Taxa Corpo de Bombeiros 1 R$ 21,00 R$ 21,00

Taxa – Prefeitura de Recife 1 R$ 175,75 R$ 175,75

Treinamentos ----- ----- R$ 1.600,00

Exames Admissionais ----- ----- R$ 560,00

Fardamentos 1 R$ 1.836,00 R$ 1.836,00

Propaganda 1 R$ 15.800,00 R$ 15.800,00

SUBTOTAL R$ 17.865,92 R$ 20.026,00

Resumo do Investimento Inicial da Gulliver Transportes

Tabela 4: Resumo do Investimento Inicial da Gulliver Transportes.

Fonte: Gulliver Transportes, 2013.

40

Descrição Valor (R$)

Investimento Físico R$ 408.129,00

Investimentos Financeiros R$ 604.100,00

Gastos pré-operacionais R$ 20.026,00

TOTAL R$ 1.032.255,00

Investimento Inicial da Gulliver Transportes:

R$ 1.030.470,00

7 CONSIDERAÇÕES FINAIS

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