INSTITUTO POLITCNICO NACIONALESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA UNIDAD TICOMN

FUNDAMENTOS DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

PROFESOR: Valdez Prez Marisela

GRUPO: 5AM1

ALUMNO:Martnez Huesca Ral Rafael

PRCTICA #2

2 de Octubre del 2014OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES: Familiarizar y desarrollar las habilidades manuales del alumno para el desarmado, limpieza y armado de rganos anexos del carburador.

Observar e interactuar fsicamente con los componentes y aplicaciones del carburador dentro del motor.

OBJETIVOS ESPECFICOS: Realizar las observaciones pertinentes y adecuadas al carburador didctico para su mayor entendimiento.

Comprender el funcionamiento de cada elemento y relacionarlo fsicamente en el carburador de la prctica.

Utilizar, analizar, relacionar, comparar y razonar lo visto en la prctica y teora para el diario y sus aplicaciones en la vida real.

MARCO TERICOEl sistema de alimentacin tiene por objeto extraer el combustible del depsito y conducirlo a los cilindros en las mejores condiciones, para que la combustin se realice correctamente.Este sistema depende del tipo de motor, pero tanto los motores de gasolina como los de gas-oil deben ir provistos de una bomba que extrae el combustible del depsito y lo empuja hacia el resto del sistema de alimentacin: "Bomba de alimentacin".Se emplean distintos sistemas de entrada de carburante en el cilindro.

Para Disel: Bomba inyectora. Para gasolina: Carburador o inyector.

En este caso se hablara del carburador especialmente el cual es el elemento que va a preparar la mezcla de gasolina y aire en un proporcin adecuada (10.000 litros de aire por uno de gasolina) que entrar en los cilindros.Una de las propiedades que ha de tener este elemento, es la de proporcionar una cantidad de mezcla en cada momento, de acuerdo con las necesidades del motor. Esto es, cuando el vehculo necesita ms potencia, el carburador debe aportar la cantidad de mezcla suficiente para poder desarrollar esa potencia.Cuando la proporcin de gasolina es mayor a la citada anteriormente, decimos que la mezcla es "rica" y por el contrario, cuando baja la proporcin de gasolina, la mezcla es "pobre".

Los carburadores pueden variar, pero en todos encontraremos tres elementos esenciales, que son:1. LA CUBA.2. EL SURTIDOR.3. EL DIFUSOR.Funcionamiento del carburador:Cuando el conductor no acciona el acelerador, la vlvula de mariposa se encuentra cerrada y slo permite que pase una pequea cantidad de aire, que absorbe la suficiente gasolina por el llamado surtidor de baja o ralent, para que el motor no se pare sin acelerar.El surtidor de ralent puede regularse mediante unos tornillos, que permiten aumentar o disminuir la proporcin de gasolina o de aire.Cuando el conductor pisa el acelerador, la vlvula de mariposa se abre, permitiendo mayor caudal de aire, lo que hace que la succin producida en el difusor de una mayor riqueza de mezcla, con lo que el motor aumenta de revoluciones.Al dejar de acelerar, la mariposa se cierra e interrumpe la corriente de aire, con lo que anula el funcionamiento del difusor. El motor no se para porque, como hemos visto, en ese momento entra en funcionamiento el surtidor de ralent.Si en un momento determinado de la marcha queremos ms fuerza, el carburador dispone de un llamado pozo de compensacin (surtidor de compensacin), situado despus del calibrador de alta, que dispone de un remanente de gasolina y en l es donde se alimenta el sistema de ralent.Si se pisa el acelerador, el calibrador de alta dificulta el paso inmediato de la gasolina que se necesita para esa aceleracin inmediata, por lo que se sirve del remanente en el pozo compensador, al dejar de acelerar, el poza recobra su nivel.

PARTES EXTERNAS DEL CARBURADOR:

PARTES INTERNAS DEL CARBURADOR:

MATERIALES Y EQUIPO UTILIZADO

Carburador

Desarmador de punta cruzDesarmador de punta plana

Cmara de celular.

DESARROLLO DE LA PRCTICA

A) RECONOCIMIENTO DE LAS PARTES EXTERNAS DEL CARBURADOR.

B) RECONOCIMIENTO DE LAS PARTES INTERNAS DEL CARBURADOR.

CUESTIONARIO.

A) Explique qu se entiende por carburador.Dispositivo mecnico de un motor de explosin destinado a pulverizar el carburante y mezclarlo homogneamente con el aire en las proporciones convenientes para satisfacer las condiciones de explosin que permitan el funcionamiento del motor.

B) Qu funcin tiene el carburador?Se encarga de preparar la mezcla deaire-combustibleen losmotores de gasolina. A fin de que elmotorfuncione ms econmicamente y obtenga la mayorpotenciade salida, es importante que lagasolinaest mezclada con el aire en las proporciones ptimas.

C) Mencione algunas de las principales partes del carburador.La cuba, el surtidor, el difusor, mariposa estranguladora, mariposa de aceleracin, flotador, vlvula de aguja, entre otras.

D) Defina que es el ralent.Elralentes el rgimen mnimo derevoluciones por minuto(giros o vueltas por minuto) a las que se ajusta unmotorde combustin interna para permanecer en funcionamiento de forma estable sin necesidad de accionar un mecanismo de aceleracin o entrada de carburante.

E) Cmo se regula la mezcla en el carburador?El accesorio ms bsico de un carburador es el regulador de mezcla. Consiste en una vlvula regulable (un grifo diminuto) que se ubica en el conducto que suministra la gasolina al tubo de Venturi y que se abre o cierra mediante un tornillo montado en la carcasa del carburador. Tambin se utiliza en motores antiguos para mantener los gases de escape dentro de los lmites legales ya que al empobrecer la mezcla disminuyen los niveles de contaminantes y el consumo. Coloquialmente se llama "carburar" al hecho de ajustar la mezcla para que el motor queme en condiciones ptimas.

F) Qu son los tornillos de regulacin?El tornillo para regular la velocidad de ralent sirve para la regulacin correcta del sistema ya que es importante que el motor funcione con la velocidad de ralent adecuada, de lo contrario, si es muy alta, puede gastar demasiado combustible y daar la transmisin a largo plazo. Si, por el contrario, el ralent es muy bajo, el flujo de refrigerante y la presin del aceite pueden resultar muy bajos y la batera puede no recibir la carga necesaria por parte del alternador.El Dispositivo o tornillo para la abertura de la mariposa sirve en el sistema de marcha mnimo permite que el funcionamiento del motor caliente al rgimen ms reducido de auto alimentacin. En esta condicin la mariposa de regulacin est casi cerrada y la depresin en el difusor es demasiado pequea para captar carburante, dado el reducido caudal de aire aspirado por el motor. Durante la marcha en el mnimo el motor aspira el aire necesario a travs de la pequea abertura de la mariposa, abertura graduable por medio del tornillo regulacin marcha en el mnimo

G) Cul es la funcin de la espreas?La esprea sirve para suministrar o dejar pasar la gasolina necesaria para regular el flujo aire-combustible y bsicamente cumplen con la funcin de los inyectores en los motores fuel-Inyection (micromtricos son los dimetros de las espreas) hacia el mltiple de admisin y ah hacer la mezcla.H) Cul es la funcin de las mariposas de aceleracin?Regula la cantidad de mezcla aspirada por el motor.

CONCLUSIONES

Visualizar los componentes del carburador, permite el conocimiento apropiado para comprender el funcionamiento de sus componentes y del elemento completo. Cabe sealar que se tiene una mayor nocin y precepcin de las dimensiones y superficies de los componentes, observarlo y hacerlo tangible explica por qu algunos elementos son tan pequeos como precisos y en que beneficia a nuestro motor cuando es instalado y puesto en uso. El carburador ha sido reemplazado por sistemas ms eficientes y modernos, sin embargo pocos modelos de la actualidad aun lo utilizan debido a que cumpla con una funcin de vital importancia en el rendimiento, consumo y potencia entregada por el motor. Sumado a la teora obtenida dentro de clase, otorga herramientas para la vida real y prctica, en el funcionamiento tanto interno como externo de un motor de combustin interna y como mejorar su diseo obteniendo as resultados satisfactorios un motor con mejores capacidades.

BIBLIOGRAFAS

http://es.wikipedia.org/wiki/Ralent%C3%ADhttp://www.almuro.net/sitios/Mecanica/carburacion.asp?sw05=1#carburadorhttp://automecanico.com/auto2006/Carburador.html