Adriano Gonzalez de SouzaFlávio Vinícius de Souza
ANÁLISE, DIMENSIONAMENTO E DETALHAMENTO DOS ELEMENTOS ESTRUTURAIS QUE COMPÕEM O PROJETO DE UMA
PONTE DE CONCRETO ARMADO: PONTE SOBRE TRECHO RODOVIA BELA VISTA - OLARIA
Palmas - TO2013
Adriano Gonzalez de SouzaFlávio Vinícius de Souza
ANÁLISE, DIMENSIONAMENTO E DETALHAMENTO DOS ELEMENTOS ESTRUTURAIS QUE COMPÕEM O PROJETO DE
UMA PONTE DE CONCRETO ARMADO: PONTE SOBRE TRECHO RODOVIA BELA VISTA - OLARIA
Projeto apresentado como requisito parcial da disciplina: Projetos e execução de estruturas de pontes, pelo IPOG (Instituto de pós-graduação).
Orientado pelo Professor Dr. Rodrigo Carvalho da Mata.
Palmas – TO2013
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO 1
1 OBJETIVOS 2
1.1 Objetivo Geral 2
1.2 Objetivos Específicos 2
2 PROJETO 3
2.1 Análise estrutural do tabuleiro; 3
2.2 Análise estrutural das longarinas; 4
2.3Dimensionamento das longarinas a flexão, apresentando as
seções resistentes e também a área de aço encontrada;11
2.4
Determinar as envoltórias das reações das longarinas na
estrutura de apoio (pilares) e apresenta-las em forma de tabela
constando as reações permanentes e de ações móveis.
13
3 BIBLIOGRAFIA 14
1
INTRODUÇÃO
No presente trabalho apresentaremos a análise, dimensionamento e detalhamento de
uma ponte biapoiada localizada sobre um trecho da Rodovia Bela Vista em Olaria.
O conhecimento das análises a serem realizadas nos capacitará a compreender os tipos
específicos de carregamento, compreender também o comportamento dos elementos
estruturais da referida ponte.
Ao final pretende-se obter o dimensionamento e detalhamento dos elementos
estruturais que compõem os projetos de uma ponte de concreto armado.
2
1. OBJETIVOS
1.1 Objetivo Geral
Desenvolver conhecimentos sobre as estruturas de diversos materiais, com base
específica em estruturas de pontes.
1.2 Objetivos Específicos
Analisar as diversas concepções de pontes.
Conhecer os tipos específicos de carregamentos de uma ponte.
Estudar o comportamento dos elementos estruturais de uma ponte.
Dimensionar e detalhar os elementos estruturais que compõem o projeto de uma ponte
de concreto armado.
2
3
2. PROJETO
2.1. ANÁLISE ESTRUTURAL DO TABULEIRO
Dados:
Espessura média da laje: 11 cm
Espessura média do Pavimento = 7 cm
Peso da Roda = 75 KN
Carga de Multidão = 5 kn/m²
a= 0,20m x 0,50m
Com esse dados pesquisamos na tabela de Rüsch para momentos fletores em
laje apoiada com trafego na direção y
X1 = 0,2755
X2 = 0,235
Mlx = 0,245
4
= 0,189
= 0,1265
Mly = 0,141
2.2. ANÁLISE ESTRUTURAL DAS LONGARINAS
Para cálculo do peso da própria estrutura é necessário conhecer as dimensões da seção transversal e as dimensões e pesos dos elementos acessórios que estarão sobre a ponte (Araújo, 2013).
1 2 2 2 2 2 2 3 4
4
5
Peso Próprio (PP)
Carregamento uniformemente distribuído. Sequência de Cálculo:
Considera-se que a área da seção transversal a ser adotada para cada peça será a de influencia sobre a longarina. Vide áreas em planilha anexa.
A.1) Seção Transversal da Longarina
Guarda Rodas
Pavimentação
Laje
Pré-laje
Verificadas as condições da Pré-Laje, subtraiu-se o peso específico dos alvéolos do peso específico do concreto para simplificação dos cálculos.
Total:
A.2) Seção Transversal da Longarina
Pavimentação
6
Laje
Pré-laje
Total:
A.3) Seção Transversal da Longarina
Guarda Rodas
Laje
Pré-laje
Total:
A.1) Seção Transversal da Longarina
Guarda-corpo
Laje
Pré-laje
Total:
* Adotar Guarda-corpo maciço.
Carregamento Concentrado
B.1) Viga 1 e Viga 4Transversinas
B.2) Viga 2 e Viga 3Transversinas
Solicitações uniformemente distribuídas sem efeito dinâmico.
6
7
Carregamento de multidão nos passeios
C.1) Viga 3Passeio
C.2) Viga 4Passeio
Solicitações Decorrentes das Cargas Móveis
Carregamento Trem-Tipo (TT)
Considerar os dados a seguir:
Veículo – tipo Classe 45 (NBR 7188) Peso de Cada Roda (Prodas) = 75 KN
Multidão (qmult) = 5 KN/m2
D.1) Viga 1Carregamento Aplicado – Seção 1
D.2) Viga 1Carregamento Aplicado – Seção 2
8
E.1) Viga 2Carregamento Aplicado – Seção 1
E.2) Viga 2Carregamento Aplicado – Seção 2
8
9
F.1) Viga 3Carregamento Aplicado – Seção 1
F.2) Viga 3Carregamento Aplicado – Seção 2
10
Coeficiente de impacto
Onde: vão teórico da estrutura.
Calculo dos momentos fletores
Para obtenção dos momentos fletores foi utilizado o programa computacional FTOOL. Para tanto, para a obtenção do momento foram criadas duas seções para as longarinas. Considera-se o primeiro ponto a 6.25 m e para o segundo no meio do vão, isso se faz necessário para a mudança de armadura na viga, vide imagem abaixo.
10
11
2.3. DIMENSIONAMENTO DAS LONGARINAS A FLEXÃO, APRESENTANDO
AS SEÇÕES RESISTENTES E TAMBÉM A ÁREA DE AÇO ENCONTRADA.
Viga 1
Adota-se para efeito de cálculo a equação a seguir:
Mg = 1827,6 KN.m
Mqmin = 1827,6 KN.m
Mqmax = 3102,6
AS’ = 93,65 cm2
3.
4. AS = 142,92 cm2
5.
12
Viga 2
Mg = 1550,0 KN.m
Mqmin = 1550,0 KN.m
Mqmax = 3622,4 KN.m
AS’ = 101,18 cm2
6.
7. AS = 150,45 cm2
8.
Viga 3
Mg = 1827,6 KN.m
Mqmin = 1827,6 KN.m
Mqmax = 2017,3 KN.m
AS’ = 111,70 cm2
9.10. AS = 62,44 cm2
Viga 4
12
13
Mg = 1922,2 KN.m
AS’ = 6,98 cm2
11.12.13.14.15. AS = 56,24 cm2
16.
2.4. DETERMINAR AS ENVOLTÓRIAS DAS REAÇÕES DAS LONGARINAS NA
ESTRUTURA DE APOIO (PILARES) E APRESENTA-LAS EM FORMA DE
TABELA CONSTANDO AS REAÇÕES PERMANENTES E DE AÇÕES MÓVEIS.
Envoltórias das Reações das Longarinas na Estrutura de Apoio
LongarinaReações
Permanentes (kN)
Reações Variáveis
Q Mínimo (kN) Q Máximo (kN)
L1 298,49 505,47 292,43
L2 258,53 593,72 248,00
L3 258,53 593,72 248,00
L4 258,53 593,72 248,00
L5 258,53 593,72 248,00
L6 258,53 593,72 248,00
L7 258,53 593,72 248,00
L8 338,09 430,45 327,54
L9 315,38 0,00 0,00
14
3. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ARAUJO, D. L.. Projeto de ponte em concreto armado com longarinas. Goiânia: Editora UFG, 2013.
14
Top Related