Santa Comba Dão• Fontes
� PDM;� Estudo acerca das potencialidades turísticas;� Estudo de Circulação e Segurança Rodoviária.
� Visitas ao local;� Contagens de tráfego direccionais.
Necessidade de estudar a procura de estacionamento (quantificação;tipologia e duração).
• Dados populacionais� Elevada percentagem de idosos.
Conclusões do Diagnóstico
Fornecidos pela CMSCD
Laboratório deUrbanismo e Transportes
DEC – Universidade de Coimbra
Projecto de Mobilidade Sustentável
17 de Setembro de 2007
p g
� Adaptar as ruas às necessidades das pessoas com mobilidadereduzida.
Taxa de natalidade
[permilagem]
Taxa de mortalidade
[permilagem]
Índice de envelhecimento [percentagem]
Santa Comba Dão
(2004)6,6 13,9 158,7
Portugal(2005)
10,4 10,2 110,1
Santa Comba Dão• Acessibilidade Rodoviária
� Boa cobertura espacial;� Alguns problemas funcionais na rede rodoviária nacional;� Mau estado de conservação de alguns troços da rede rodoviária municipal;� Falta um hierarquização funcional da rede urbana.
• Acessibilidade Ferroviária� Linha da Beira Alta.
• Avaliação dos Níveis de Procura de TráfegoForam realizadas contagens de tráfego direccionais
Conclusões do Diagnóstico
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� Avaliação qualitativa da repartição modal existente� Bicicleta;� Transportes Públicos.
� Automóveis privados;� Pesados de mercadorias;� Deslocações a pé em espaço urbano.
� Zonas urbanas� Não existem congestionamentos ou demoras (Valores máximos na zona
urbana são cerca de 400 uvle/h, por sentido);� Os volumes de tráfego prejudicam o ambiente e vivência local;� Elevada percentagem de tráfego de atravessamento.
Santa Comba DãoConclusões do Diagnóstico
• Rede Pedonal� Zona central é a de maior procura;� Tráfego pedonal entre freguesias praticamente nulo;� Algumas irregularidades.
• Sistema de Estacionamento� Oferta e procura concentrada no centro da cidade;� Excesso de oferta relativamente à procura;� Muito estacionamento ilegal e invasão de espaços nobres;� Falta de sinalização informativa, proibitiva ou restritiva.
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• Deslocações em bicicleta� Dificuldades devido à acidentada orografia do terreno;� Más condições de segurança nas vias distribuidoras principais.
• Rede de Transportes Colectivos� Transporte Colectivo Rodoviário
� Bem servido ao nível das ligações regionais e nacionais;� Ligações intramunicipais dependentes dos períodos escolares;� Inexistência de um terminal rodoviário.
� Transporte Ferroviário� Permite apenas ligações intermunicipais� Baixa frequência.
Pouco utilizado
Santa Comba Dão• Rede Pedonal
� Escala municipal� Identificar troços desadequados às
deslocações pedonais, nas vias que ligamcada uma das freguesias à sede demunicípio;
Propor intervenções nesses troços(alargamento das bermas; implementaçãode iluminação pública, etc.).
Existem cuidados para apoio a pessoas com mobilidade reduzida?
51.8%35.7%
10.7% 1,8%
Sim, muitos Sim, alguns Não Não respondeu
Áreas Prioritárias de Intervenção e Objectivos Gerais
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� Escala do centro urbano� Criar uma rede lógica e contínua, que
permita a ligação entre os principais pólosde atracção;
Permitir a TODOS os cidadãos (incluindopessoas de mobilidade reduzida) circular apé na cidade, acedendo a todos osequipamentos e espaços de lazer.
Criar condições às pessoas de mobilidade reduzida
26,8% 62,5%
3.6%1.8% 5.4%
Muito importante ImportanteNão é importante Prejudicial/Não deve ser feitoNão respondeu
Santa Comba Dão
� Principais circuitos pedonais� Arruamentos prioritários ao nível da
melhoria da rede pedonal;
Áreas Prioritárias de Intervenção e Objectivos Gerais
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Santa Comba Dão• Estacionamento
� Escala do centro urbano� Condicionar ou restringir o estacionamento
na zona central e outros espaços adevolver ao peão;
� Evidenciar todos os lugares que sedefinam como legais;
� Adopção de medidas, preferencialmentefísicas, que evidenciem ou impossibilitem atransgressão dos estacionamentos ditos
Áreas Prioritárias de Intervenção e Objectivos Gerais
Há estacionamento il
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ilegais.
Cobrar o estacionamento nas zonas com menos lugares disponíveis
8,9%
26,8%
26,8%
25,0%12,5%
Muito importante ImportanteNão é importante Prejudicial/Não deve ser feitoNão respondeu
8,9%
10,7%
41,1%
Santa Comba Dão• Rede Ciclista
� Escala municipal� De uma forma geral, inviabilidade da
implementação de ciclovias, devido à orografia doterreno;
� Adaptar as vias rodoviárias às necessidades dasdeslocações em bicicleta (alargamento de bermas,iluminação pública, etc);
� Estudar a viabilidade da criação de ciclovias parafins de lazer/desporto/turismo, como por exemplouma ciclovia a inserir na antiga linha ferroviária doDão.
Objectiv os das de slocações e m bicicle ta
16,2%
27,9%
1,5%
54,4%
Deslocação para o local de trabalho Deslocação para as escolasMotivos de lazer/desporto Outro(s)
Áreas Prioritárias de Intervenção e Objectivos Gerais
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• Rede ViáriaTransversal às restantes áreas
� Escala do centro urbano� Definição de uma estrutura hierárquica funcional;� Introdução de medidas de integração e
requalificação em vias distribuidoras principais;� Defesa de zonas onde se pretenda beneficiar os
modos suaves.
Proibir o trânsito automóvel nalgumas ruas e praças
1.8% 7.1%
41.1%
14,3%
35.7%
Muito importante ImportanteNão é importante Prejudicial/Não deve ser feitoNão respondeu
Santa Comba Dão
• Transportes públicos� Escala municipal
� Estudar a viabilidade de criar um sistema de transportes públicos municipal (táxis públicos, mini-autocarros??) independente do transporte escolar.
Áreas Prioritárias de Intervenção e Objectivos Gerais
48 2%16,1%
1,8%
Há falta de transportes públicos rodoviários?
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Aumentar a frequência dos autocarros/carreiras
10.7%0.0% 5.4%
50.0%33.9%
Muito importante ImportanteNão é importante Prejudicial/Não deve ser feitoNão respondeu
48,2%33,9%
Sim, muita Sim, alguma Não Não respondeu
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