Principais atividades na planta de S. Bernardo do CampoPrincipais atividades na planta de S. Bernardo do CampoPrincipais atividades na planta de S. Bernardo do CampoPrincipais atividades na planta de S. Bernardo do Campo
CâmbiosCâmbiosCâmbiosCâmbiosEixosEixosEixosEixos
Tratamento térmico
manufaturado
Banco de testes
Montagem
completa
Componentes
de terceiros
Montagem
completa
MotoresMotoresMotoresMotores
Montagem
completa
Banco de testes
Tratamento térmico
manufaturado
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
FerramentariaFerramentariaFerramentariaFerramentaria
ESTAMPARIAESTAMPARIAESTAMPARIAESTAMPARIADeformação e
dobra da
carroceria
Cabine BrutaCabine BrutaCabine BrutaCabine Bruta
Soldagem de:
� Piso
� Portas
� Paredes
Centro de pinturaCentro de pinturaCentro de pinturaCentro de pinturaMontagem das PeçasMontagem das PeçasMontagem das PeçasMontagem das Peças
Montagem Montagem Montagem Montagem
FinalFinalFinalFinal
Teste FinalTeste FinalTeste FinalTeste Final
MotoresMotoresMotoresMotores
Design & fabricação:
� Moldagem de ferramentas
� Produção de componentes
Aplicações:
� KTO – Camada protetora
� Primer
Pintura final da cabine
Pré montagem:
� Painel, direção, montagem das partes
elétricas do motor
Composição do Chassi
Suspensão
Eixo
Motor + Câmbio
Cabine
Chassis de caminhões e ônibus Chassis de caminhões e ônibus Chassis de caminhões e ônibus Chassis de caminhões e ônibus Testes finais:
� Breques
� Motor
Controle de Qualidade
Centro de Desenvolvimento
Tecnológico
Centro de DesenvolvimentoCentro de DesenvolvimentoCentro de DesenvolvimentoCentro de Desenvolvimento
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Centro de DesenvolvimentoCentro de DesenvolvimentoCentro de DesenvolvimentoCentro de Desenvolvimento
Centro de competência mundial do grupo para desenvolvimento e produção de chassis de ônibusCentro de competência mundial do grupo para desenvolvimento e produção de chassis de ônibusCentro de competência mundial do grupo para desenvolvimento e produção de chassis de ônibusCentro de competência mundial do grupo para desenvolvimento e produção de chassis de ônibus
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Motor EletrônicoMotor EletrônicoMotor EletrônicoMotor Eletrônico
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Motor EletrônicoMotor EletrônicoMotor EletrônicoMotor Eletrônico
Motor OM 904 LAMotor OM 904 LAMotor OM 904 LAMotor OM 904 LA
CilindradaCilindradaCilindradaCilindrada:::: 4444,,,,2222 litroslitroslitroslitros
PotênciaPotênciaPotênciaPotência:::: 150150150150 ---- 177177177177 cvcvcvcv
TorqueTorqueTorqueTorque:::: 59595959 ---- 69696969 mkgfmkgfmkgfmkgf
Motor OM 906 LAMotor OM 906 LAMotor OM 906 LAMotor OM 906 LA
CilindradaCilindradaCilindradaCilindrada:::: 6666,,,,4444 litroslitroslitroslitros
PotênciaPotênciaPotênciaPotência:::: 260260260260 cvcvcvcv
TorqueTorqueTorqueTorque:::: 97979797 mkgfmkgfmkgfmkgf
Motor OM 457 LAMotor OM 457 LAMotor OM 457 LAMotor OM 457 LA
Família de Família de Família de Família de Família de Família de Família de Família de
Motores EletrônicosMotores EletrônicosMotores EletrônicosMotores EletrônicosMotores EletrônicosMotores EletrônicosMotores EletrônicosMotores Eletrônicos
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Motor OM 926 LAMotor OM 926 LAMotor OM 926 LAMotor OM 926 LA
CilindradaCilindradaCilindradaCilindrada:::: 7777,,,,2222 litroslitroslitroslitros
PotênciaPotênciaPotênciaPotência:::: 305305305305 cvcvcvcv
TorqueTorqueTorqueTorque:::: 122122122122 mkgfmkgfmkgfmkgf
TorqueTorqueTorqueTorque:::: 59595959 ---- 69696969 mkgfmkgfmkgfmkgfTorqueTorqueTorqueTorque:::: 97979797 mkgfmkgfmkgfmkgf
Motor OM 924 LAMotor OM 924 LAMotor OM 924 LAMotor OM 924 LA
CilindradaCilindradaCilindradaCilindrada:::: 4444,,,,8888 litroslitroslitroslitros
PotênciaPotênciaPotênciaPotência:::: 218218218218 cvcvcvcv
TorqueTorqueTorqueTorque:::: 83838383 mkgfmkgfmkgfmkgf
CilindradaCilindradaCilindradaCilindrada:::: 12121212 litroslitroslitroslitros
PotênciaPotênciaPotênciaPotência:::: 329329329329 –––– 422422422422 cvcvcvcv
TorqueTorqueTorqueTorque:::: 148148148148 ---- 194194194194 mkgfmkgfmkgfmkgf
VEPRO CONO que é PROCONVE P-7
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
• Norma Brasileira NBR 15634
• Equivalente a EURO 5 européia - Diretiva 2005-55-CE
• Fase P7 entra em vigor a partir de 1 de janeiro de 2012
Programa de controle da Poluição do Ar para Veículos Automotores
Combustível não queimado totalmente no motor. Forma oxidantes fotoquímicos. Irrita os olhos.
Hidrocarbonetos Hidrocarbonetos Hidrocarbonetos Hidrocarbonetos ---- HCHCHCHC
Resíduo de combustão incompleta.
Dificulta a respiração e causa asfixia.
Monóxido de Carbono Monóxido de Carbono Monóxido de Carbono Monóxido de Carbono ---- COCOCOCO
Ar
Die
sel
Gases
Motor diesel e suas emissões
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Material Particulado Material Particulado Material Particulado Material Particulado ---- MPMPMPMP
É formado na queima incompleta do combustível.
É agravado pelos contaminantes do combustível e do óleo lubrificante.
Ataca o sistema respiratório.Ataca o sistema respiratório.Ataca o sistema respiratório.Ataca o sistema respiratório.
É formado na câmara de combustão.
Na frente de chama. Gás formado pela reação do Nitrogênio com o Oxigênio.
Reage nas camadas superiores da atmosfera, forma ozônio e chuva ácida.Reage nas camadas superiores da atmosfera, forma ozônio e chuva ácida.Reage nas camadas superiores da atmosfera, forma ozônio e chuva ácida.Reage nas camadas superiores da atmosfera, forma ozônio e chuva ácida. Ataca o sistema respiratório.Ataca o sistema respiratório.Ataca o sistema respiratório.Ataca o sistema respiratório.
Óxidos de Nitrogênio Óxidos de Nitrogênio Óxidos de Nitrogênio Óxidos de Nitrogênio ---- NOxNOxNOxNOx
Dificulta a respiração e causa asfixia. ArGases
PROCONVE PPROCONVE PPROCONVE PPROCONVE PPROCONVE PPROCONVE PPROCONVE PPROCONVE P--------77777777
- 80%
- 60%
Equivalência de Emissão Material Particulado(MP)Equivalência de Emissão Material Particulado(MP)Equivalência de Emissão Material Particulado(MP)Equivalência de Emissão Material Particulado(MP)
� 1 veículo EURO 0 = 37373737 veículos EURO 5
Muito menos poluição!
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
5555
1 veículo EURO 0 = 37373737 veículos EURO 5
� 1 veículo EURO 1 = 18181818 veículos EURO 5
� 1 veículo EURO 2 = 7777 veículos EURO 5
� 1 veículo EURO 3 = 5555 veículos EURO 5
Bomba reguladora
Válvula Dosadora
Motor
Componentes do sistema
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Temperatura
Temperatura
NOx
H2O – vapor d’àgua
N2 - Nitrogênio
Tanque de aditivo ARLA32
Injetor
Catalizador
Central eletrônica
DESEMPENHO E ECONOMIADESEMPENHO E ECONOMIADESEMPENHO E ECONOMIADESEMPENHO E ECONOMIA
� Combustão otimizada proporciona performance superior
Vantagens
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Combustão otimizada proporciona performance superior
� Acelerações mais rápidas, maiores velocidades médias
� Menor consumo de combustível
� Não requer manutenção do sistema de pós tratamento de gases
� Aumento dos intervalos de troca de óleo do motor
� Permite o uso de biocombustíveis alternativos, sem alterações
Biodiesel e Diesel de canaBiodiesel e Diesel de canaBiodiesel e Diesel de canaBiodiesel e Diesel de cana
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Biodiesel e Diesel de canaBiodiesel e Diesel de canaBiodiesel e Diesel de canaBiodiesel e Diesel de cana
O motor do ciclo Diesel é o mais eficiente e continuará sendo até
meados do século XXI
• Nossos motores estão sendo cada dia mais “MultiFuel”• Rodamos com:• Diesel• Biodiesel• Diesel de Cana• Ou qualquer mistura destes combustíveis ....
• ...... E o que mais vier :
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
• ...... E o que mais vier :• com responsabilidade,
• sem dependência de subsídios, • que seja ambientalmente correto,
• e sem necessidades de grandes mudanças no motor !
Biodiesel, uma boa solução que pode reduzir 60...70%
das emissões de CO2
Motor
… …
Potencia Uso no veículo
…
EmissõesCombustível
B5 *
B20
Sem
Aterações
Sem
Sem
alterações
-3 %
-10% PM+4% NOx
-22% PM+8 % NOx
Sem
Alterções
Sem
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
B20
B100 *
Sem
Alterações
Sem
Alterações
-3 %
-5 %
-22% PM+8 % NOx
-39 % PM+22% NOx
Sem
Alterações
Sem
Alterações
B50 *Sem
Alterações-4 %
-36 % PM+12% NOx
Sem
Alterações
Sem modificaçõesAMD
10% Sem modificações
-9% PM0% NOx Sem Modificações
Diesel de cana nos motores Mercedes-Benz
MotorMotorMotorMotor
………… …………
PotenciaPotenciaPotenciaPotencia Uso no veículoUso no veículoUso no veículoUso no veículo
…………
EmissõesEmissõesEmissõesEmissõesCombustívelCombustívelCombustívelCombustível
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Ideal é ajustar o EOL (Debito)
AMD 100% Sem modificações
-13% PM-6 % NOx Sem modificações
• Elevado poder energético - melhor que o diesel comercial atual e comparável ao diesel de 2013.
• Elevado numero de Cetano – queima melhor e facilita partida a frio.
• Não tem Enxofre• Não tem água• Praticamente não tem poli aromáticos que agravam a emissão dos materiais particulados
• Mitiga 92% da emissão de CO2 e pode melhorar ainda mais se for utilizado também na fase do plantio e colheita da cana.
• Tem potencial para ter preço equivalente ao diesel de petróleo.
Top Top Top Top ---- BrakeBrakeBrakeBrake
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Top Top Top Top ---- BrakeBrakeBrakeBrake
Top Brake + Freio motorO TOP-BRAKE
complementa um sistema auxiliar de frenagem. Os dois sistemas funcionam
em conjunto.
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
VantagensVantagens
Maior potência de frenagem; Maior velocidade em declives;Maior potência de frenagem; Maior velocidade em declives;
Maior velocidade média; Maior velocidade média; Maior segurança;Maior segurança;
MenosMenos trocastrocas dede marchasmarchas;; MenorMenor custocusto dede manutençãomanutenção;;
EconomiaEconomia dede combustívelcombustível.. MaiorMaior rentabilidaderentabilidade parapara oo frotistafrotista..
GanhoGanho dede vidavida útilútil dosdos componentescomponentes dosdos freiofreio ee dosdos pneuspneus
Pressão de ar
Escape
FREIO MOTOR (BORBOLETA)FREIO MOTOR (BORBOLETA)
TOP BRAKE (VÁLVULA)TOP BRAKE (VÁLVULA)
Caixas de CâmbioCaixas de CâmbioCaixas de CâmbioCaixas de Câmbio
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Caixas de CâmbioCaixas de CâmbioCaixas de CâmbioCaixas de Câmbio
Caixas de mudanças MercedesCaixas de mudanças MercedesCaixas de mudanças MercedesCaixas de mudanças Mercedes----BenzBenzBenzBenz
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
••Carcaça de alumínio = menor peso morto = menor consumo de combustívelCarcaça de alumínio = menor peso morto = menor consumo de combustívelCarcaça de alumínio = menor peso morto = menor consumo de combustívelCarcaça de alumínio = menor peso morto = menor consumo de combustívelCarcaça de alumínio = menor peso morto = menor consumo de combustívelCarcaça de alumínio = menor peso morto = menor consumo de combustívelCarcaça de alumínio = menor peso morto = menor consumo de combustívelCarcaça de alumínio = menor peso morto = menor consumo de combustível
= maior número de passageiros= maior número de passageiros= maior número de passageiros= maior número de passageiros= maior número de passageiros= maior número de passageiros= maior número de passageiros= maior número de passageiros
•• Caixa de 6 marchas = melhor escalonamento de marchas = melhor desempenhoCaixa de 6 marchas = melhor escalonamento de marchas = melhor desempenhoCaixa de 6 marchas = melhor escalonamento de marchas = melhor desempenhoCaixa de 6 marchas = melhor escalonamento de marchas = melhor desempenhoCaixa de 6 marchas = melhor escalonamento de marchas = melhor desempenhoCaixa de 6 marchas = melhor escalonamento de marchas = melhor desempenhoCaixa de 6 marchas = melhor escalonamento de marchas = melhor desempenhoCaixa de 6 marchas = melhor escalonamento de marchas = melhor desempenho
GGGGGGGG-------- 60 e 8560 e 8560 e 8560 e 8560 e 8560 e 8560 e 8560 e 85 GO GO GO GO GO GO GO GO -------- 190 e 210190 e 210190 e 210190 e 210190 e 210190 e 210190 e 210190 e 210
PRINCIPAISPRINCIPAISPRINCIPAISPRINCIPAIS VANTAGENSVANTAGENSVANTAGENSVANTAGENS::::
• ATENÇÃOATENÇÃOATENÇÃOATENÇÃO DODODODO MOTORISTAMOTORISTAMOTORISTAMOTORISTA NONONONO TRÂNSITO,TRÂNSITO,TRÂNSITO,TRÂNSITO, CONDUÇÃOCONDUÇÃOCONDUÇÃOCONDUÇÃO MAISMAISMAISMAIS SEGURASEGURASEGURASEGURA;;;;
• ELIMINAELIMINAELIMINAELIMINA AAAA PARADAPARADAPARADAPARADA DODODODO VEÍCULOVEÍCULOVEÍCULOVEÍCULO PARAPARAPARAPARA TROCATROCATROCATROCA DEDEDEDE EMBREAGEMEMBREAGEMEMBREAGEMEMBREAGEM (((( MAISMAISMAISMAIS TEMPOTEMPOTEMPOTEMPO COMCOMCOMCOM OOOO VEÍCULOVEÍCULOVEÍCULOVEÍCULO DISPONÍVELDISPONÍVELDISPONÍVELDISPONÍVEL ;;;;
• REDUÇÃOREDUÇÃOREDUÇÃOREDUÇÃO DEDEDEDE ACIDENTESACIDENTESACIDENTESACIDENTES //// STRESSSTRESSSTRESSSTRESS DODODODO MOTORISTAMOTORISTAMOTORISTAMOTORISTA (((( MENOSMENOSMENOSMENOS AÇÕESAÇÕESAÇÕESAÇÕES TRABALHISTAS)TRABALHISTAS)TRABALHISTAS)TRABALHISTAS)....
Caixa automáticaCaixa automáticaCaixa automáticaCaixa automática
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
• REDUÇÃOREDUÇÃOREDUÇÃOREDUÇÃO DEDEDEDE ACIDENTESACIDENTESACIDENTESACIDENTES //// STRESSSTRESSSTRESSSTRESS DODODODO MOTORISTAMOTORISTAMOTORISTAMOTORISTA (((( MENOSMENOSMENOSMENOS AÇÕESAÇÕESAÇÕESAÇÕES TRABALHISTAS)TRABALHISTAS)TRABALHISTAS)TRABALHISTAS)....
• RETARDERRETARDERRETARDERRETARDER INCORPORADOINCORPORADOINCORPORADOINCORPORADO PROPORCIONAPROPORCIONAPROPORCIONAPROPORCIONA AAAA REDUÇÃOREDUÇÃOREDUÇÃOREDUÇÃO DODODODO DESGASTEDESGASTEDESGASTEDESGASTE DOSDOSDOSDOS FREIOSFREIOSFREIOSFREIOS (((( DIMINUIÇÃODIMINUIÇÃODIMINUIÇÃODIMINUIÇÃO DODODODO TEMPOTEMPOTEMPOTEMPO PARADOPARADOPARADOPARADO PARAPARAPARAPARA
MANUTENÇÃO)MANUTENÇÃO)MANUTENÇÃO)MANUTENÇÃO);;;;
• MAIORMAIORMAIORMAIOR DURABILIDADEDURABILIDADEDURABILIDADEDURABILIDADE DODODODO TREMTREMTREMTREM DEDEDEDE FORÇAFORÇAFORÇAFORÇA EMEMEMEM FUNÇÃOFUNÇÃOFUNÇÃOFUNÇÃO DADADADA TROCATROCATROCATROCA DEDEDEDE MARCHASMARCHASMARCHASMARCHAS MAISMAISMAISMAIS SUAVESSUAVESSUAVESSUAVES EEEE DADADADA AUSÊNCIAAUSÊNCIAAUSÊNCIAAUSÊNCIA DEDEDEDE
ARRANCADASARRANCADASARRANCADASARRANCADAS EEEE FRENAGENSFRENAGENSFRENAGENSFRENAGENS FORTESFORTESFORTESFORTES DESNECESSÁRIASDESNECESSÁRIASDESNECESSÁRIASDESNECESSÁRIAS;;;;
• CONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTO AOSAOSAOSAOS PASSAGEIROSPASSAGEIROSPASSAGEIROSPASSAGEIROS (SEM(SEM(SEM(SEM TRANCOS)TRANCOS)TRANCOS)TRANCOS)....
Hidrodinâmicos
RetarderRetarderRetarderRetarder
Acionamento Retarder + freio motor+ Top BrakeAcionamento Retarder + freio motor+ Top BrakeAcionamento Retarder + freio motor+ Top BrakeAcionamento Retarder + freio motor+ Top Brake
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
•Retarder visa preservar o freio de serviço para executar a frenagem de emergências.
•Maior potência de frenagem
•O retarder integrado proporciona, ainda, economia de freios.
SuspensãoSuspensãoSuspensãoSuspensão
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
SuspensãoSuspensãoSuspensãoSuspensão
Suspensão integral a
ar com 4 foles e 4
amortecedores.
Suspensão integral a
ar com 2 foles e 4 amortecedores.
Intermediária / traseiraIntermediária / traseiraIntermediária / traseiraIntermediária / traseira
Suspensão PneumáticaSuspensão PneumáticaSuspensão PneumáticaSuspensão Pneumática
• O veículo fica constantemente nivelado em relação ao solo, garantindo excelentes níveis de conforto e estabilidade.Além disso, há uma menor
transferência de solavancos para estrutura do chassi, o que resulta em maior vida útil do veículo.
DianteiraDianteiraDianteiraDianteira
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
transferência de solavancos para estrutura do chassi, o que resulta em maior vida útil do veículo.
• Absorção dos impactos na via e por conseqüência a não transferência dos mesmos ao veículo e para os passageiros, proporcionando conforto e
estabilidade.
• Uma melhor distribuição do peso sobre os eixos e por conseqüência aos jogos de pneus é feita por igual, existe uma extensão considerável da vida útil
dos freios e pneus.
• As torções do veículo sejam minimizadas, diminuindo os riscos de danos a carroceria e ao chassi.
• Outra grande vantagem é a total ausência de lubrificação.
• A segurança e estabilidade propiciada por um sistema de suspensão a ar são outros fatores de relevante importância.
• Possuir na maioria dos casos um peso inferior a uma suspensão de molas, um conjunto de suspensão a ar propicia menor peso transportado.
ALTURA DO SOLO AO
PRIMEIRO DEGRAU
Sistema de ajoelhamento (ECAS)Sistema de ajoelhamento (ECAS)Sistema de ajoelhamento (ECAS)Sistema de ajoelhamento (ECAS)
E E E E ---- EletronicallyEletronicallyEletronicallyEletronically
C C C C ---- ControlledControlledControlledControlled
A A A A ---- AirAirAirAir
S S S S ---- SuspensionSuspensionSuspensionSuspension
SentidoSentidoSentidoSentido
de marchade marchade marchade marcha
ECU30 30 30 30
litroslitroslitroslitros
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
ALTURA DO SOLO AO
PRIMEIRO DEGRAU
Secador
de Ar
Conjunto de válvulas (APU)Conjunto de válvulas (APU)Conjunto de válvulas (APU)Conjunto de válvulas (APU)• As válvulas de freio concentradas, ocupando menos espaço (Válvula APU).
• O secador de ar elimina umidade do sistema de freios assegurando melhor
funcionamento do sistema.
• Sistema com conexão tipo Voss (engate rápido), elimina os problemas de corrosão e
facilita a manutenção.
Conexão Voss
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Freio a disco (O500 U /UA e LO)Freio a disco (O500 U /UA e LO)Freio a disco (O500 U /UA e LO)Freio a disco (O500 U /UA e LO)
• Freio a disco em todos os eixos, proporcionando
maior rapidez de acionamento.
• Sensor de desgaste das pastilhas de freio,
facilitando a manutenção.
• Maior dissipação de calor nas frenagens.
APU
Vantagens do sistema:
• Segurança em pistas molhadas.
• Garante a dirigibilidadedirigibilidadedirigibilidadedirigibilidade e a estabilidadeestabilidadeestabilidadeestabilidade
do veículo durante frenagens de emergência;
ABSSISTEMA ANTI-BLOQUEIO DE RODAS
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
do veículo durante frenagens de emergência;
• Impede o bloqueiobloqueiobloqueiobloqueio das rodas em qualquer
situação de frenagem normal ou emergência;
• Na emergênciaemergênciaemergênciaemergência o motorista deixa o controle para o sistema e
não para os pés;
• Diminui a distância de frenagemde frenagemde frenagemde frenagem do veículo;
• Diminui o desgaste dos pneus.desgaste dos pneus.desgaste dos pneus.desgaste dos pneus.
Conceito do ChassiConceito do ChassiConceito do ChassiConceito do ChassiConceito do ChassiConceito do ChassiConceito do ChassiConceito do Chassi
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Conceito do ChassiConceito do ChassiConceito do ChassiConceito do ChassiConceito do ChassiConceito do ChassiConceito do ChassiConceito do Chassi
REGIÕES DA PORTA DIANTEIRA E DAS PORTAS NOS ENTREREGIÕES DA PORTA DIANTEIRA E DAS PORTAS NOS ENTREREGIÕES DA PORTA DIANTEIRA E DAS PORTAS NOS ENTREREGIÕES DA PORTA DIANTEIRA E DAS PORTAS NOS ENTRE----EIXOS COM AUSÊNCIA DE DEGRAUSEIXOS COM AUSÊNCIA DE DEGRAUSEIXOS COM AUSÊNCIA DE DEGRAUSEIXOS COM AUSÊNCIA DE DEGRAUS
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
LOW ENTRYAusência de degrausAusência de degrausAusência de degrausAusência de degraus
REGIÕES COM PISO REBAIXADOREGIÕES COM PISO REBAIXADOREGIÕES COM PISO REBAIXADOREGIÕES COM PISO REBAIXADO
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Módulo DianteiroMódulo DianteiroMódulo DianteiroMódulo DianteiroMódulo TraseiroMódulo TraseiroMódulo TraseiroMódulo Traseiro
LOW ENTRY
Encarroçador recebe o chassi pronto para encarroçamento, não necessitando de alongamento do
chassi (Versão carroceria convencional). Exemplo: o comprimento do chassi Articulado é de 17,870 m.
Facilidade no processo de encarroçamento Facilidade no processo de encarroçamento Facilidade no processo de encarroçamento Facilidade no processo de encarroçamento
CONCEITO DO CHASSI O500CONCEITO DO CHASSI O500CONCEITO DO CHASSI O500CONCEITO DO CHASSI O500
Maior intercambiabilidade dos componentes entre os modelos rodoviários, devido a utilização dos mesmos módulos facilitando a manutenção e reduzindo volume
de peças de reposição nos clientes que possuem veículos com o mesmo conceito.
Concepção modular, formada por 5 módulos independentes:Concepção modular, formada por 5 módulos independentes:Concepção modular, formada por 5 módulos independentes:Concepção modular, formada por 5 módulos independentes:
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
chassi (Versão carroceria convencional). Exemplo: o comprimento do chassi Articulado é de 17,870 m.
Chassi com asas de apoio para amarração da carroceria,
proporcionando maior robustez, resistência a torção e à
flexão e facilidade de encarroçamento.
Galeria de Galeria de Galeria de Galeria de Galeria de Galeria de Galeria de Galeria de
Chassis para ÔnibusChassis para ÔnibusChassis para ÔnibusChassis para ÔnibusChassis para ÔnibusChassis para ÔnibusChassis para ÔnibusChassis para Ônibus
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
Chassis para ÔnibusChassis para ÔnibusChassis para ÔnibusChassis para ÔnibusChassis para ÔnibusChassis para ÔnibusChassis para ÔnibusChassis para Ônibus
MercedesMercedesMercedesMercedesMercedesMercedesMercedesMercedes--------BenzBenzBenzBenzBenzBenzBenzBenz
Mais Completa Linha (Urbana)Mais Completa Linha (Urbana)Mais Completa Linha (Urbana)Mais Completa Linha (Urbana)
LO 915LO 915LO 915LO 915LO 712LO 712LO 712LO 712 OF 1218OF 1218OF 1218OF 1218LO 812LO 812LO 812LO 812
Mercedes-Benz do Brasil – 14.06.2011
OF 1418OF 1418OF 1418OF 1418
O 500 MO 500 MO 500 MO 500 M
OH 1518OH 1518OH 1518OH 1518OF 1722OF 1722OF 1722OF 1722
O 500 MAO 500 MAO 500 MAO 500 MA
O 500 UA (Piso O 500 UA (Piso O 500 UA (Piso O 500 UA (Piso
Baixo) Baixo) Baixo) Baixo)
OH 1622LOH 1622LOH 1622LOH 1622L
O 500 UO 500 UO 500 UO 500 U
Top Related