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1.1 – OBJETIVOS DO PIL

O objetivo deste trabalho é mostrar através desta empresa, que a logística pode trazer

benefícios para o crescimento e sustentabilidade do seu negócio, apresentando a condição

atual e seus custos, após estudo de uma nova estratégia logística, os seus ganhos.

1.2 – METODOLOGIA

Para o desenvolvimento do presente trabalho foram utilizados livros, revistas, artigos

científicos, pesquisa em sítios eletrônicos, bem como o auxilio do consultor e Professor Carlos

Cabral, que nos assessorou com informações valiosíssimas, também a aplicação dos

conhecimentos adquiridos no decorrer do curso, cabe mérito a união dos outros grupos da sala

da Unicid, na troca de informações.

1.3 – HISTÓRICO

1.3.1- GRUPO DEUTSCHE POST DHL

A DHL é uma marca da Deutsche Post DHL.

Fonte: adaptada de imagens www.dp-dhl.com (1490)

Figura 1.1

Franz Von Taxis é considerado o fundador do moderno sistema postal. Em nome da

dinastia distantes da família Habsburg, ele e seus sucessores criaram uma rede de correio que

acabaria por crescer para cobrir toda a Europa Ocidental em meados do século 16.

Estações de pós permanente foram construídos sobre a jornada de um dia de

intervalo. Ao longo do tempo, essas estações cresceram em importantes centros econômicos,

servindo como pontos de encontro e locais de comércio e troca, onde os viajantes podem

esperar encontrar tabernas, pousadas e estábulos. Estações de Correios tornou-se cruciais

pontos focais no desenvolvimento das aldeias e cidades.

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1.3.2 - DHL

Fundada em São Francisco há mais de 40 anos, por 3 promissores empresários -

Adrian Dalsey, Larry Hillblom e Robert Lynn, a DHL continuou a se expandir a uma

velocidade fenomenal. Hoje, se firma como a líder mundial de Mercado da indústria de envio

expresso e logística.

Fonte: adaptada de imagens www.dhl.com.br Figura 1.2 http://www.dhl.com.br/pt/sobre_nos/descricao_da_companhia.html#history

1.3.3 - A DHL É PARTE DO GRUPO QUE É LÍDER MUNDIAL EM LOGÍSTICA, O DEUTSCHE POST DHL.

A DHL oferece serviços integrados e personalizados, soluções focadas no cliente para

gerenciamento e transporte de correspondências, mercadorias e informações.

A DHL é composta por quatro divisões. Esses segmentos operam sob o controle de

suas próprias matrizes divisionais. As funções de gestão do Grupo são realizadas pelo Centro

Corporativo.

Nós centralizamos os serviços internos que suportam todo o Grupo, inclusive as

Operações Financeiras, TI e Suprimento. Essa consolidação nos possibilita aumentar a

flexibilidade de nosso negócio, melhorar a qualidade do serviço e alavancar as economias de

escala e benefícios de custo.

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2 - PREVISÃO DE DEMANDA ESTUDO DA DHL

Uma nova logística para um mundo em mudança

A DHL realizou um estudo com o objectivo de traçar as principais tendências no

sector da logística. Com as alterações climatéricas e a intenet a mudarem comportamentos, as

cadeias de abastecimento vão-se alterar e os operadores logísticos terão de abraçar novas

competências para vingarem.

2.1 - A DHL SUPPLY CHAIN

Desenvolveu um estudo internacional denominado “Delivering Tomorrow”, este

estudo procurou responder a três objectivos:

1. Em primeiro ser um instrumento de reflexão estratégica para o grupo,

auscultando a voz activa dos nossos clientes, que, no fundo, são quem nos

indica o caminho. Existimos para os servir, portanto temos de saber para onde

é que eles vão. Quisemos perceber qual o caminho futuro, as ideias por onde

passa o desenvolvimento da estratégia dos nossos clientes. Depois, queríamos

aproveitar essa informação para perceber as tendências da logística nos

próximos anos e com base nessas tendências determinar que caminhos

estratégicos devemos seguir.

2. Durante os próximos dez anos prevêem-se grandes alterações no mundo. As

principais tendências começam já a ser visíveis, como é o caso da crescente

consciência ambiental; O consumidor vai estar cada vez mais atento às

questões ambientais e os produtos vão diferenciar-se não só pelo preço e pela

qualidade, mas também pelo rótulo do C02, que esperamos vir a ser

obrigatório até ao final de 2010.

3. A terceira conclusão do estudo é que a China se vai impor como o grande

centro económico: «o seu potencial é enorme, principalmente a nível

demográfico, o que está a fazer com que o eixo da economia mundial se esteja

a deslocar para essa área, do ponto de vista do consumidor, será a Internet a

potenciar as grandes mudanças, alterando comportamentos e expectativas.

Com o mundo à distância de um click, o consumidor exigirá uma maior

eficácia e rapidez no processo que o separa daquilo que quer. Comodidade,

conforto e simplicidade serão, cada vez mais, requisitos fundamentais.

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2.2 - UMA LOGÍSTICA DE ‘COPETIÇÃO’

Para o responsável da DHL Supply Chain, essa é precisamente a principal conclusão

do estudo, de onde sai evidenciada a falta de colaboração entre os vários actores da cadeia de

abastecimento.

Considera que os operadores logísticos podem ser o elemento aglutinador, estando em

posição para partilhar recursos, seja a nível de transporte, armazenagem ou sistemas de

informação.

Nesse sentido, o responsável evoca a palavra “copetição”, referindo-se à

«colaboração entre competidores», uma vez que o estudo aponta para «uma corrida às

alianças entre operadores».

2.2.1 - TABELA PREÇO DHL

TABELA DE PREÇOS DE 2011Peso em

kg EUA Europa Europa Oriental  

1 $150.16

$196.08 $266.30

Tabela 1.1: Valor preços por kg

2.2.2 – ZONA DE EXPORTAÇÃO

ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3 ZONA 4 ZONA 5 ZONA 6 ZONA 7

Cone Sul Canadá Caribe Asiáticas Europa

Europa Oriental África

  MéxicoAmérica Central    

Oriente Médio Oceania

  EUAAmérica Latina    

Europa Ocidental

Oriente Médio

Tabela 1.2: Países e separação por zona

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3 - DHL NA FORMULA 1

Ao assistirmos uma corrida de Fórmula 1, não notamos os desafios logísticos de levar todos

os

carros, equipamentos e pessoas ao redor do mundo. No ano de 2010, o calendário da F1

contém 19 corridas e as equipes viajam por continentes.

Fonte: adaptada de imagens www.dhl.com.br Figura 1.3

Há 20 anos, a DHL é a empresa responsável pelo processo logístico das corridas,

coordenando durante toda a temporada o transporte por ar, terra e mar dos motores, pneus,

combustível, peças reservas e de reposição, os equipamentos de precisão e, até mesmo, a

infra-estrutura da área vip das corridas, o chamado “Paddock Club” VIP – num total de 300

toneladas cúbicas de itens.

Muito antes do barulho dos motores, a DHL e os especialistas em logística estão

trabalhando nos bastidores para garantir que todo o equipamento seja entregue para a corrida.

Mesmo trabalhando com um cronograma apertado a DHL, em seus 25 anos de

experiência em automobilismo, oferece uma ampla variedade de soluções de logística para a

Fórmula 1, incluindo frete e entregas expressas. O desafio logístico em organizar um Grande

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Prêmio de automobilismo é muito grande, considerando-se que apenas um motor é composto

por 5.000 peças individuais.

Fonte: adaptada de imagens www.dhl.com

Figura 1.4

Anualmente, ao término do mês de janeiro, uma equipe de 20 profissionais

especializados, locada em escritórios DHL na Itália e Inglaterra, elabora e executa o

plano de transporte de todos os equipamentos, que inclui catalogação, embalagem, transporte

e entrega dos itens em cada local de corrida.

Para isso, a empresa faz uso de aviões, navios, caminhões e até containeres

refrigerados, quando necessário. Organização, precisão e agilidade, características que

diferenciam a DHL no mercado, são colocadas a serviço da Fórmula 1.

Os equipamentos transportados pelo modal aéreo vão em 120 baús e contêineres,

contendo 32 toneladas de equipamentos por equipe (este ano existem 12 equipes

competindo). Utilizam-se também, para peças menos críticas, navios com aproximadamente

10 toneladas de peças.

As peças essenciais, como os carros, motores e algumas peças de reposição são

transportadas em um avião fretado pela companhia que gerencia a Fórmula 1 (FOM), um

cargueiro 747. Ela leva as peças para os circuitos a partir de Londres (Inglaterra) ou Munique

(Alemanha).

Caso sejam necessárias peças de reposição, a DHL utiliza sua rede global para

retirar e entregar esses itens de uma cidade a outra ou até mesmo de um continente a outro

em 24 horas. Além disso, a tecnologia da logística da DHL permite que as equipes de

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Fórmula 1 – saibam para onde a sua carga está indo e em qual ponto do trajeto em

determinado momento.

Fonte: adaptada de imagens www.dhl.com

Figura 1.5

Incluie-se a essa logística um completo Centro de Comunicações, sempre pelo modal

rodoviário, usando uma frota de até 24 caminhões. Em uma corrida típica cada equipe leva

em média 44 computadores e 100 rádios comunicadores.

Só para ligar os computadores em rede são usados meio quilômetro de cabos de dados

e 300 km de cabos de força por equipe, já que precisam ter uma conexão segura com a

fábrica, enviando dados de telemetria em tempo real, para que os engenheiros possam ajustar

o carro durante a corrida.

Para dar uma idéia da quantidade de equipamentos, o checklist da maioria das

equipes têm mais de 80 páginas, incluindo desde 3 carros, meia dúzia de motores, mais de 10

mil peças diferentes, 3mil garrafinhas d’água para a equipe e convidados e até guardanapos!

São necessários cases especiais, pois cada peça tem um local específico, já que a

equipe não pode perder tempo procurando determinada ferramenta.

Ser responsável pela logística da F1 significa também garantir a segurança do

transporte e manter o sigilo no acesso aos equipamentos e tecnologias secretas, adotadas por

cada equipe.

A DHL também se dispõe a conhecer e observar as peculiaridades legais e regionais

de cada país onde acontece um Grande Prêmio, de forma que a legislação e os processos de

importação e exportação locais não interfiram na pontualidade, (drawback)

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A DHL assume inclusive o transporte dos carros e do combustível especial usado nas

corridas. Perfil- A DHL é líder no mercado global de logística e entrega expressa

internacional, especializada em fornecer soluções inovadoras e personalizadas a seus clientes.

A DHL oferece serviços e experiência em frete expresso, aéreo e marítimo, transporte

terrestre, soluções de logística, bem como serviços postais internacionais, aliados à cobertura

mundial e profundo conhecimento dos mercados locais.

Fonte: adaptada de imagens www.dhl.com

Figura 1.6

A rede internacional da DHL conecta mais de 220 países e territórios no mundo todo.

Mais de 310 mil funcionários se dedicam a prestar serviços com agilidade e confiança que

superam as expectativas dos clientes.

A DHL faz parte do Deutsche Post DHL. O Grupo teve receita de mais de 644

milhões de euros em 2009. No entanto, não apenas de peças e carros são feitas as corridas.

Elas são feitas principalmente pelos mecânicos, chefes de equipe e pilotos. Nas corridas

européias as equipes contam com mais de 130 pessoas em todos os GP, enquanto que nas

provas fora da Europa este número é reduzido para aproximadamente 90 pessoas.

Garantir que todos possam chegar ao destino também é complexo: num ano são mais

de 7000 viagens para organizar, comprando passagens aéreas, hotéis e vistos. Nem todos

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viajam juntos, alguns chegam alguns dias antes dos outros, e é preciso coordenar

eficientemente as necessidades de vistos para diferentes nacionalidades.

Quando se viaja tanto, a obtenção do visto pode tornar-se um desafio: para a China,

por exemplo, o visto deve ser solicitado com antecedência máxima de 2 meses, e é um

processo que dura 3 dias. Obter os passaportes de 90 ou 100 pessoas disponíveis por 3 dias

sem que ninguém esteja viajando neste período é só mais um desafio logístico enfrentado

pelos organizadores.

Fonte: adaptada de imagens www.dhl.com

Figura 1.7

Garantir que todos terão seus uniformes é outro desafio. São mais de 200 pessoas

que se revezam nessas viagens, e cada uma delas precisa de algum uniforme específico ou

diferente. No início da temporada é prevista a produção de mais de 600 camisetas, todas

personalizadas com o nome do dono.

Além disso, cada piloto usa em torno de 25 macacões no ano, além das roupas dos

patrocinadores para eventos. Mecânicos que trabalham nos pit stops usam em torno de 50

macacões a prova de fogo.

Antes de cada viagem, cada pessoa recebe seu kit, para que a equipe tenha uma

identidade visual fixa.

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4 - DHL LOGÍSTICA REVERSA NA FORMULA 1

No prazo de 48h logo após o término de cada corrida, todas as peças e materiais são

embalados e recolhidos entre segunda e terça-feira de manhã, seguindo imediatamente para a

próxima etapa.

Uma vez dada à bandeirada final, a logística da corrida começa novamente. A equipe

de automobilismo da DHL garante que todas as mercadorias sejam encaminhadas à sede das

equipes de Fórmula 1 ou para o próximo Grande Prêmio.

5 - LOGÍSTICA DA ÚLTIMA CORRIDA DA TEMPORADA

Fonte: adaptada de imagens www.dhl.com

Figura 1.8

Brasil - Abu Dhabi além de toda a logística exposta anteriormente incluirá e esta o

transporte dos integrantes das equipes, dirigentes, jornalistas e convidados por dois vôos

especiais que farão o trânsito entre São Paulo e Abu Dhabi, partindo do aeroporto

Internacional de Guarulhos na madrugada de segunda-feira, 8 de novembro, poucas horas

depois da realização da prova, que acontecerá no domingo. A TAM Viagens será a

responsável pelo transporte dos passageiros para os Emirados Árabes. Duas aeronaves um

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A340 e um A330 serão disponibilizados para a comitiva que fará o trajeto entre a capital

paulista e Abu Dhabi, num tempo de vôo total de aproximadamente 15 horas.

Já o transporte dos equipamentos, com peso estimado em 900 t, será objeto de

atenção por parte da organização da prova. Haverá um novo sistema de desmontagem das

estruturas no autódromo e o embarque será efetuado no aeroporto de Viracopos, em

Campinas, com o auxílio de empresas especializadas em transporte de grandes quantidades

de carga.

Ao contrário dos anos anteriores, os equipamentos das equipes nos boxes, e a

estrutura das emissoras internacionais de televisão serão desmontados de maneira simultânea

logo após o encerramento da prova. A rapidez no procedimento deve-se ao fato de que os

primeiros vôos sairão de Viracopos no início da manhã do próximo dia do final do GP Brasil.

Para que o planejamento seja bem sucedido, será necessário o dobro de caminhões

Em relação ao ano passado, e o número de carregadores também deverá dobrar.

6 - QUALIDADE DE SERVIÇOS

Aqui fica uma lista das distinções no âmbito da qualidade de serviços,

responsabilidade social e ambiental, atribuídas à DHL Portugal, nos últimos anos:

* 2003: Classificada como uma das «100 melhores empresas para trabalhar» pela

Comissão Europeia. A DHL Portugal foi a primeira empresa do grupo a ser reconhecida com

o prémio europeu de excelência.

É considerada pela Revista Exame e pelo instituto Great Place to Work como a

«melhor empresa para trabalhar em Portugal».

* 2004 : Volta a ser destacada como uma das «100 melhores empresas para trabalhar»

pela Comissão Europeia (Dhl express, 2004).

Entra de novo no ranking da Revista Exame e do instituto Great Place to Work como

terceiro lugar na lista de melhores empresas para trabalhar em Portugal (Dhl express, 2004).

É reconhecida na área a responsabilidade social com a certificação SA 8000, atribuída

pelo organismo BVQI (Dhl express, 2004). É-lhe atribuído o prémio «Melhor Companhia de

Serviços Expresso Aéreo», pelo jornal Transportes & Negócios (Dhl express, 2004).

* 2005: A DHL é de novo distinguida com a «norma de Gestão da Qualidade» ISO

9001:2000, pela Associação Portuguesa de Certificação (Dhl express, 2005).

Ganha o prémio RH – Excelência, no âmbito do Fórum Recursos Humanos 2005,

distinção atribuída a quem se destaca pelas boas politicas de gestão de recursos humanos

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adoptadas (Dhl express, 2005).

É destacada pela empresa Sperantia e, pelo jornal Expresso, como empresa-modelo,

nas melhores práticas de gestão do guia SRE 2005 (Dhl express, 2005).

A certificação SA 8000 é renovada pela BVQI, no âmbito da responsabilidade social

(Dhl express, 2005).

Eleita marca de excelência no SuperBrands Portugal 2005, livro que tem o propósito de

promover o reconhecimento de marcas fenomenais nos domínios do mercado, longevidade e

goodwill, fidelização e aceitação (Dhl express, 2005).

Ganha o troféu Call Center, atribuído pela IFE (Internetional Faculty for Executives),

na categoria de melhor customer service de Portugal na área de transporte e logística (Dhl

express, 2005).

* 2006: É considerada «Melhor Comanhia de Serviço Expresso Aéreo» pelo jornal

Transportes & Negócios (Dhl express, 2006).

* 2007: A entidade de certificação APCER distingue o sistema de gestão ambiental da

DHL Portugal com a norma ISO 14001:2004 devido ao seu desempenho ambiental sólido,

tendo em conta a eficiência energética, a prevenção da poluição, optimização de consumos e

gestão de resíduos, entre outros (Dhl express, 2007).

É-lhe atribuída o troféu Call Center 2007, distinção na categoria de qualidade de

serviço no atendimento ao cliente, efectuada por uma empresa não especializada, com call

center interno de gestão própria (Dhl express, 2007).

DHL recebe prestigioso prêmio da Strategic Account Management Association (SAMA): Programa do Ano para a DHL Global Customer Solutions (GCS).

Fonte: adaptada de imagens www.dhl.com

Figura 1.9

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7 - RESPONSABILIDADE SOCIAL

A DHL, como uma empresa global, que actua localmente, tem consciência da sua

«importância e obrigações para com a sociedade», por isso, procura agir pró-activamente, em

primeiro lugar cumprindo o «papel primordial das empresas na sociedade», ou seja, criando

trabalho, riqueza e oferecendo a sua solidariedade para com os mais desfavorecidos

(Cidadania empresarial, 2008).

Assim, na linha dos seus valores e prática de excelência, a DHL segue um conjunto

de regras para com os seus empregados e para com a sociedade, são elas (Política de, 2008):

Acção em consonância com os requisitos da norma internacional SA 8000;

Cumprimento dos parâmetros legais de responsabilidade social inerentes à

actividade da empresa;

Igualdade e conformidade na interacção com os membros internos;

Fomentação de parcerias com base em relações de ética e confiança mútua;

Mobilização de profissionais dos seus quadros, para o voluntariado, no apoio

ao incremento da qualidade de vida na comunidade;

Publicação de todas as informações, que achar relevante, sobre o desempenho

da empresa no âmbito da responsabilidade social.

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8 - PREOCUPAÇÕES AMBIENTAIS

Em consonância com as questões sociais, surge, de modo cada vez mais forte, a

preocupação de alguns agentes económicos com as questões ligadas ao ambiente, e

preservação do mesmo.

Assim, a DHL criou uma série de directrizes que visam orientar a empresa nesta

matéria, são elas (Política ambiental, 2008):

Seguir os princípios ambientais do Pacto Mundial da ONU, bem como do

certificado ISO 14001 que é detido pela empresa.

Tentativa de sensibilização interna para o papel social da actividade da

empresa, e, também, para o desenvolvimento de uma «consciência ambiental» no seu

quadro de trabalhadores.

Tomada de mediadas, com o objectivo de minimizar os impactes nefastos para

o ambiente, derivados da actividade da empresa.

Cooperação estreita com os clientes, divulgando-lhes os seus «projectos,

práticas e resultados na área ambiental».

Melhoramento dos processos «produtivos» da empresa, com base na inovação

tecnológica que desenvolve, de modo à diminuição dos impactes causados pela

actividade empresarial da companhia.

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9 - Bibliografia:

http://www.logisticadescomplicada.com/a-logistica-da-formula-1/ http://www.yourdiscovery.com/video/anatomy-of-a-f1-team-logistical-challenge/ http://infologis.blogspot.com/2010/06/dhl-e-o-operador-oficial-de-logistica.html http://aeroblogbrasil.blogspot.com/2008/10/dhl-e-logstica-da-frmula-1.html http://www.gpexpert.com.br/2010/09/logistica-da-f1.html http://blogs.abril.com.br/cliqdext/2010/04/logistica-formula-1.html http://dhl.com http://www.dp-dhl.com/en/about_us/history.htmlhttp://www.dhl.com.br/pt/sobre_nos/descricao_da_companhia.html#historyhttp://www.facebook.com/group.php

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