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Engenharia Unidade de Negócios AÇOS- Linha de Decapagem Contínua 14/11/2012 Pág.1
LINHA DE DECAPAGEM
MANGELS UNIDADE DE NEGÓCIOS AÇOS
MÁQUINA: DEC-100
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1. INTRODUÇÃO
Linha de Decapagem Push pull contínua, processo eletroquímico que visa o
acabamento final dos materiais (bobina de chapa de aço, baixo, médio e alto carbono
de baixa liga) que se destinam a posteriores tratamentos superficial e de conformação.
Decapagem por imersão em ácido clorídrico em quatro fases, pré-lavagem,
tanques de ácido, enxague e secagem.
Alimentação e descarga através de berços hidráulicos móveis.
Enrolamento de bobinas com sistemas de alinhamentos de bordas e
oleadores.
Desenho de ilustração projeto 3D inventor
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2. PROCESSO DE DECAPAGEM
2.1 DECAPAGEM CONTÍNUA
A decapagem consiste em remover os produtos de oxidação gerados na usina, isto é na
laminação a quente.
Esse processo, que é eletroquímico, visa o acabamento finais dos materiais que se
destinam a posteriores tratamentos superficiais e de conformação.
A camada de óxido, denominada de “carepa”, é composta por:
Hematita – Fe2O2
Magnetita –Fe3O4
Wustita –FeO
Onde:
Hematita→ Camada externa, fina e representa 1% de toda camada de óxido;
Magnetita→ Camada intermediária, mais espessa que a primeira, representa 2% de
toda a camada de óxido;
Wustita→ Camada em contato com o metal base, espessa e representa 97% de toda a
camada de óxido.
A formação dessas três camadas se dá quando um aço é aquecido a temperaturas
superiores a 560° e quando o aquecimento for abaixo dessa temperatura, a carepa que
se forma, possuirá apenas hematita e magnetita, pois a Wustita é instável abaixo desta
temperatura.
No resfriamento lento, abaixo de 560°, toda carepa torna-se enriquecida em oxigênio e
a camada de Wustita é parcialmente decomposta numa mistura eutetóide de ferro e
magnetita, quando que resfriado e oxido são: Temperatura de laminação, tempo de
aquecimento, efeitos de ações mecânicas, composição da atmosfera, composição do
metal e tempo de resfriamento.
Dependendo do material, a carepa pode ser porosa ou compacta, sendo que na porosa
o ataque é mais fácil e a camada é mais espessa, enquanto a compacta, a camada é
mais fina e o ataque se torna mais difícil.
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A remoção da carepa é feita com ácido clorídrico, o qual penetra nas trincas e poros
existentes, desprendendo as camadas de magnetita e hematita, atacando a camada
que está em contato com o ferro.
Reações envolvidas na decapagem com HCl:
Fe+2HCL=FeCl2+H2 (1a)
FeO+2HCl=FeCl2+H2O (2a)
Fe3O4+8HCl=2FeCl3+FeCl2+4H2O (3a)
Fe2O3+6HCl=2FeCl3+3H2O (4a)
2FeCl3+H2=2FeCl2+2HCl (5a)
2FeCl3+Fe=3FeCl2 (6a)
Sendo que a primeira (1a) representa a reação do metal base com o ácido após a
remoção da camada de óxido.
A 2a, 3a e 4a representam as reações de dissolução dos óxidos.
A 5a e 6a representam a redução de sais férricos dos sais ferrosos pelo hidrogênio e
pelo ferro, respectivamente.
Tem-se a influência dos seguintes fatores na velocidade de remoção de carepa:
2.2 CONCENTRAÇÃO DE HCl:
A cinética do ataque aumenta com o aumento da concentração de HCl, porém, há um
limite quanto a solubilidade.
Nas temperaturas de decapagem, a máxima solubilidade de HCl na água é de 20%,
Além deste valor, obtêm-se perdas excessivas por evaporação e a contaminação do
ambiente, pois a máxima concentração de HCl que se pode manter dissolvido na água
a temperatura ambiente, é de 37%.
2.3 TEMPERATURA DO BANHO:
Aumentando a temperatura, favorecemos a decapagem, com restrição quanto à
temperatura de vaporização do banho.
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Tab. 1. Tabela de Velocidade e Amarração.
Grupo1 Grupo2 Grupo3
1,5
2
2,25 50 25
2,5
2,65
3
3,35
3,5
3,75
3,8
4
4,25
4,5
4,75
5
5,5
6,3 20
8
8,73
9,5
10,2
10,5 5
Velocidade Máxima (m/min)Esp. N° de amarros
2
3
15
10
3
4
5
60 30
40
35
30
25
15
105
20
15
10
5
Tab. 2. Tabela de Classificação de grupos.
Grupo1 Grupo2 Grupo3
SAE 1095
C80Ni200
EM DIN 125Cr1
EP 50CrV4
EPA 58CrV4
CK 75
15B30
D6A
SAE1006 A 1020
SAE 1045 a 1070
16MnCr5LNE 38 a 50
Para inspecionar o material reduzir a velocidade.
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2.4 COMPOSIÇÃO QUÍMICA DO AÇO:
Uma bobina de aço com baixo teor de carbono é decapada com maior velocidade que
uma de alto teor de carbono. A espessura de uma carepa aumenta com o teor de
carbono até 0,28%, e diminui para teores acima de 0,28% até 1,2%, pois a ferrita é
mais susceptível à oxidação.
2.5 ESPESSURA DA CHAPA:
A chapa espessa é decapada com uma velocidade menor do que a chapa de fina
espessura, sendo que essa velocidade pode ser alterada dependendo da procedência
da bobina:
Usiminas
Cosipa
CSN
CST
Acesita
Vega do Sul
3. EQUIPAMENTOS:
A linha de decapagem possui de 77,92 metros entre o desenrolador e o enrolador. É
constituída por 8 tanques dos quais 4 são de solução ácida (HCl) e 4 de água
consecutivamente, sendo que, 1 tanque para pré-lavagem e 3 tanques para o enxágue.
As matérias prima utilizadas são as bobinas providas das usinas, as quais se encontram
no pátio de estocagem (30 t/m²) e através do pórtico rolante e do carro transportador,
são colocadas no desenrolador e a partir dai são desenroladas, aplainadas e em
seguida submetida ao tanque de pré-lavagem, cujo é feita uma primeira limpeza
superficial com água do tanque de recirculação 5 (TQCA-005), e é alimentado via
transbordo pelo tanque 6 (TQCA-006), 7 (TQCA-007) e 8 (TQCA-008), conforme a água
do tanque 8 (TQCA-008) tiver necessidade de ser trocada por uma água mais limpa.
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Desenho de ilustração projeto 3D inventor (tanque de pré-lavagem)
Depois de percorrido o tanque de pré-lavagem, a chapa passará pelo 1° tanque de
passagem, que é alimentado pelo tanque de trabalho (TQCA-001) de ácido, cujo a
concentração varia de 3 a 6% de HCl; temperatura de 70 a 80°C, no caso de alto
carbono; teor de ferro máximo de 200 g/l, sendo que esse tanque tem como função
aquecer e iniciar o ataque na chapa. Depois de percorrido o 1° tanque de passagem, a
chapa passará para o segundo tanque de passagem, que é alimentado pelo tanque de
trabalho (TQCA-002) onde a concentração varia de 10 a 12% HCl, temperatura em
torno de 75 a 85°C e o teor de ferro máximo de 160 g/l, no caso de ligas com alto
carbono, e nessa etapa é removida grande parte da camada de óxido. Na sequencia, a
chapa passa para o 3° tanque de passagem, que é alimentado pelo tanque de trabalho
(TQCA-003) de ácido com concentração de 13 a 15% HCl, temperatura em torno de 75
a 85°C e teor de ferro máximo de 80 g/l e é onde o restante da camada de óxido é
removida e a chapa estará totalmente decapada, passando em seguida por 1 tanque
de enxágue com água, os quais visam a limpeza da chapa e são abastecidos pelos
tanques de trabalhos (TQCA-006, TQCA-007 e TQCA-008), o tanque de enxágue retira
se o HCl e o cloreto de ferro que estão presentes na superfície da chapa, inibindo
assim, as possíveis reações. Nesse mesmo tanque a chapa será enxaguada com um a
água mais limpa, depois com água potável, completando assim a limpeza da bobina.
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Este tanque é aquecido à temperatura de 70 a 80°C pelo vapor da caldeira. As variáveis
que controlam os tanques são: pH e resistividade, sendo que o controle efetivo é feito
apenas na ultima etapa do enxágue, com pH mínimo 4,0 e condutividade máxima
300µs/cm.
Tab.3. Banhos Ácidos.
TanqueVolume
(litros)
Ácido
Clorídrico
(%)
Ferro
(g/l)
Baixo
Carbono
(°C)
Alto
Carbono
(°C)
1Máximo
2.5003 a6
Máximo
20065 a 75 70 a 80
2Máximo
4.00010 a 12
Máximo
16065 a 75 75 a 85
3Máximo
4.00013 a 15
Máximo
8065 a 75 75 a 85
4Máximo
4.00016 a 25
Máximo
6065 a 75 75 a 85
Tolerância 100 ~ ~ ~ ~
Descarte Tanque 1Máximo
3,0
Mínimo
170~ ~
Concentração Temperaturas
Tab.4. Água de enxágue.
TanqueVolume
(Litros)pH
Condutividade
(µs)
Temperatura
(°C)
TQCA-006 5.000 Mínimo 4,0 Máximo 300 Mínimo 70
TQCA-007 8.000 Mínimo 4,0 Máximo 300 Mínimo 70
TQCA-008 8.000 Mínimo 4,0 Máximo 300 Mínimo 70
O pH da água é medido para mantê-la sempre com caráter neutro ou levemente
básico, evitando a ferrugem quando esta ficar estocada.
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A condutividade a ser mantida deve ser baixa, pois os sais minerais, cloretos
férricos e ferrosos na água existentes, são hidroscópicos e promovem a
ferrugem durante a estocagem.
As variáveis citadas tanto para os tanques de HCl como para os de água, devem ser
combinadas de tal modo que se tenha um bom rendimento da operação.
Na saída do tanque de enxágue, a chapa é secada por um secador de ar quente e em
seguida será oleada em sua superfície inferior e superior. Dependendo do destino da
bobina, esta poderá ser oleada com um dos dois (2) tipos de óleo empregados na
decapagem.
Laminação Mangels- Óleo solúvel
Para terceiros e CSA- Óleo protetivo
No enrolamento é feita a inspeção, a qual visa detectar: carepa incrustada; cavidade
de carepa; riscos de laminação; manchas (partes da bobina que não foram decapadas)
e demais defeitos.
Concluído o enrolamento da bobina será transportada e descarregada sobre o berço
de saída, onde será amarrada e pulverizada externamente com óleo protetivo.
Ao lado de cada tanque tem-se um reservatório, permitindo assim a recirculação da
solução de HCl e da água de lavagem e enxágue.
Desenho de ilustração projeto 3D inventor (Saída da decapagem)
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Com o decorrer de várias decapagens, a concentração de HCl em cada tanque vai
diminuindo e o teor de ferro aumentando, então se faz necessário essas
concentrações, fazendo adição nos reservatórios ou apenas no último Tanque (TQCA-
004) que é o de maior concentração de HCl, a qual é proveniente do tanque de ácido
na parte externa das dependências da decapagem.
Para que essa adição seja feita ao tanque de trabalho 4 (TQCA-004), que é
normalmente o que se faz, tem-se inicialmente que vazar o tanque 1 (TQCA-001),
enviando a solução nele contido para o reservatório de ácido velho, que também se
situa junto ao tanque de ácido novo. Feita essa operação, faz-se o nivelamento dos
tanques de trabalho, através de um sistema de vasos comunicantes, passando o
conteúdo do tanque de trabalho 2 (TQCA-002) para o tanque de trabalho 1 (TQCA-
001), o conteúdo do tanque de trabalho 3 (TQCA-003) para o tanque de trabalho 2
(TQCA-02) e o conteúdo do tanque de trabalho 4 (TQCA-004) para o tanque 3 (TQCA-
003) e adicionando no tanque 4 (TQCA-004) a nova solução ácida.
Desenho de ilustração projeto 3D inventor (Tanques de Trabalho-corredor técnico)
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Nos tanques de água, quando for necessário faz-se correção as correções e o
nivelamento, com o tanque de trabalho 8 (TQCA-008), e tanque 8 (TQCA-008) para o
tanque 7 (TQCA-007), do tanque 7 (TQCA-007) para o tanque 6 (TQCA-006), e do
tanque 6 (TQCA-006) para o tanque 5 (TQCA-005), vai transbordo e o tanque 5 (TQCA-
005) a água suja é bombeada para a estação de tratamento ETE.
Entre os tanques de passagem existem os tanques de ligação e Pinch Roll, evitando
que a solução de um tanque passe para outro.
Desenho de ilustração projeto 3D inventor (Tanques de passagem Pinch Roll)
Os tanques de trabalho são confeccionados em polipropileno (PP) com capacidades de
8.000 litros e ao lado destes, temos trocadores de calor de grafite, os quais mantém a
temperatura da solução em cada tanque.
Os tanques de passagem são construídos em chapa de aço soldadas, revestidas por
uma camada de 5 mm de borracha ebonite e tijolos refratários antiácido. As tampas
dos tanques, assim como as tubulações que fazem as interligações do conjunto e a
linha de exaustão também são feitos de polipropileno (PP).
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A linha de decapagem possui um sistema de exaustão, que faz a sucção dos vapores e
os jogam na atmosfera depois de devida lavagem, a qual absorve os vapores ácidos.
Essa decapagem não possui desengraxante, o que impede a redecapagem de bobinas
que já foram oleadas.
Periodicamente são recolhidas amostras dos tanques de trabalho, determinando
através de análise, os teores de HCl e ferro, obtendo assim, resultados necessários
para efetuar as correções nos devidos tanques. Para os tanques de água o pH é
medido através do pHmetro e condutividade, através do condutivímetro.
Desenho de ilustração projeto 3D inventor (reservatórios externos)
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4. LISTA DE EQUIPAMENTOS DA LINHA DE DECAPAGEM
4.1 ENTRADA-EXTERNO
4.1.1 PÓRTICO ROLANTE COM CABINE- REF. CSN
CAPACIDADE – 30 t
ELEVAÇÃO – 10 m
VÃO (ENTRE CENTROS DO TRILHO) – 20 m
VELOCIDADES:
MÁX. DE AVANÇO – 60 m/min
MÁX. RETRÓGRADA – 60 m/min
MÍN. DE AVANÇO – 6 m/min
MÍN. RETRÓGRADA – 6 m/min
* Para mais informações consultar documentação CSN (PROM -006 manual de
manutenção)
4.1.2 TOMBADOR DE BOBINAS REF. MANGELS DES.001822 (M-4084)
CAPACIDADE – 16 t
TEMPO DE TOMBAMENTO – 30 s
PESO DO EQUIPAMENTO – 3,5 t
4.1.3 CARRO DO TOMBADOR REF.MANGELS DES. M-0548 (M-4084)
CAPACIDADE – 16 t
VELOCIDADE DO CARRO – 25 m/min
4.1.4 TENAZ ELETROMECÂNICA COM GIRO PARA BOBINAS REF. FORSEQ
MODELO – BEG6 20 t. COM PESAGEM
CAPACIDADE – 20 t
GIRO – 340°
* Para maiores informações consultar manual de serviço e manutenção
(FORSEQ MF-013-0120)
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4.1.5 TENAZ MECÂNICA AUTOMÁTICA REF. FORSEQ
MODELO – BTM 20 T -550
CAPACIDADE – 20 t
* Para maiores informações consultar manual de serviço e manutenção
(FORSEQ MF-010-0119)
1.1.6 GANCHO TIPO “C” REF. FORSEQ
CAPACIDADE – 20 t
4.2 ENTRADA-MÁQUINA
4.2.1 CARRO DE ALIMENTAÇÃO REF. DIVIMEC N°2001
CAPACIDADE DE CARGA – 32 t.
MOVIMENTO VERTICAL
ELEVAÇÃO - ~1 m/min
DESCIDA - ~2 m/min
MOVIMENTO TRANSVERSAL
APROX. 6~12 m/min
* Para maiores informações consultar manual de operação (DIVIMEC 506)
4.2.2 DESENROLADOR REF. DIVIMEC DES. 6001
CAPACIDADE DE CARGA – 32 t.
TENSÃO DE DESENROLAMENTO - ~3 a 5 N/mm²
DESENROLAMENTO – SUPERIOR
SENTIDO DA LINHA – DIREITA PARA EQUERDA
LARGURA DE PASSAGEM – 1700 mm
DIÂMETROS
EXTERNO - 1000 A 2000 mm
INTERNO - Ø609mm(24”) OU Ø762mm(30”)(MÍN. 580 E MÁX.850 mm).
LARGURA DA BOBINA
650 mm PARA DIÂMETRO INTERNO DE 609 mm
850 mm PARA DIÂMETRO INTERNO DE 762 mm
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MOVIMENTO TRANSVERSAL ACIONADO HIDRAULICAMENTE
CONTROLE DO DIÂMETRO DA BOBINA VIA SENSOR ULTRASSÔNICO
* Para maiores informações consultar manual de operação (DIVIMEC 506)
4.2.3 BRAÇO DO ROLO DE ARRASTE REF. DIVIMEC DES. 2202
* Para maiores informações consultar manual de manutenção (DIVIMEC 506)
4.2.4 UNIDADE DE ALIMENTAÇÃO CINZEL REF. DIVIMEC DES. 2201
O CINZEL TEM POR FINALIDADE BUSCAR A PONTA INICIAL DA BOBINA
NO DESENROLADOR E CONDUZI-LA ATÉ O ROLO TRACIONADOR QUE POR
SUA VEZ A TRANSPORTA ATÉ OS DEMAIS EQUIPAMENTOS QUE
CONSTITUEM A LINHA DE DECAPAGEM.
O CINZEL POSSUI TODOS OS MOVIMENTOS ARTICULADOS HIDRAULICAMENTE
MOVIMENTO LONGITUDINAL ACIONADO CINZEL HIDRAULICAMENTE
MOVIMENTO VERTICAL ACIONADO
- CINZEL HIDRAULICAMENTE
MOVIMENTO VERTICAL ACIONADO
- ROLO SUJEITADOR HIDRAULICAMENTE
* Para maiores informações consultar manual de operação (DIVIMEC 506)
4.2.5 PRÉ-ENDIREITADEIRA REF. DIVIMEC DES. 2203
MATERIAL- AÇO CARBONO
RESISTÊNCIA A TRAÇÃO - ATÉ 330 A 1300 N/MM²
* (CONFORME TABELA DE ESPESSURA X RESISTÊNCIA)
ALONGAMENTO - (MÁXIMO): ATÉ 30%
DIÂMETRO DO ROLO TRACIONADOR - Ø 240 mm
DIÂMETRO DOS ROLOS ENDIREITADORES – Ø 190 mm
LARGURA DE PASSAGEM LIVRE - 1700 mm
* Para maiores informações consultar manual de operação (DIVIMEC 506)
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4.2.6 ACIONAMENTO PRÉ-ENDIREITADEIRA REF. DIVIMEC DES. 2205
MOTOR – AC - IDM TEBC / N=75KW / n=1185rpm / 6 POLOS / i= 145 A
CARCAÇA= 280 S - M / FC= B3 – D (METAL CORTE)
REDUTOR – REF.: MC. 3. P.LHT. 06. M1 - F1 / i= 25 (SEW)
* Para maiores informações consultar manual de manutenção (DIVIMEC 506)
4.2.7 CARRO DE SUCATA (I-II) REF. DIVIMEC DES. 4501
TEM A FINALIDADE DE RETIRAR OS REJEITOS OU SOBRAS DE MATERIAL
DEPOIS DE EXECUTADO O CORTE NA GUILHOTINA NO DESPONTE INICIAL OU
FINAL DA CHAPA, TENDO UM CARRO POSICIONADO DE CADA LADO DA
GUILHOTINA. A CAIXA DESLOCA-SE SOBRE RODAS DE AÇO PARA QUE POSSA
SAIR DA LINHA DE TRABALHO PARA SER DESCARREGADA ATRAVÉS DE PONTE
ROLANTE E RETORNAR A POSIÇÃO INICIAL DE TRABALHO.
ACIONAMENTO ELETROMECÂNICO
MOTOREDUTOR – AC REF.: S37. DZ71. C4 / i= 122,94 / Na= 14 rpm / N= 0,25
kWn= 1680rpm / Ma= 1,4 Nm / FC= M3 - 0º (SEW)
* Para maiores informações consultar manual de operação (DIVIMEC 506)
4.2.8 GUILHOTINA DE DESPONTE REF. DIVIMEC DES. 5101
PRESSÃO DE TRABALHO – ~125 bar
CURSO VERTICAL DA FACA – 180 mm
INCLINAÇÃO DA FACA – 2,5°
COMPRIMENTO DA FACA -1700 mm
SISTEMA DE REGULAGEM
MONITORAÇÃO - VIA SENSORES.
ESPESSURA DA CHAPA/ FOLGA DE CORTE /CURSO DO CIL. HIDRÁULICO
#2,0 – 4,0 mm/ ± 0,70 mm/ 95 mm (ABERTO)
#4,1 – 6,0 mm/ ± 1,40 mm/ 22 mm
#6,1 – 8,0 mm/ ± 2,10 mm/ 15 mm (FECHADO)
* Para maiores informações consultar manual de operação (DIVIMEC 506)
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4.2.9 GUIA DE ENTRADA REF. DIVIMEC DES. 2204
NÚMERO DE ROLOS DEFLETORES – 4
DIÂMETRO DOS ROLOS DEFLETORES – Ø 230 mm
LARGURA DE PASSAGEM LIVRE - 1700 mm
* Para maiores informações consultar manual de operação (DIVIMEC 506)
4.2.10 MESA DE PASSAGEM REF. MANGELS DES. M-4037
Mesa para auxilio de entrada da pré- lavagem
LARGURA DE PASSAGEM – 1700 mm
4.3 PRÉ-LAVAGEM
4.3.1 TANQUE DE PRÉ-LAVAGEM REF. FAGOR DES. 3035-100-Z001
MATERIAL – AÇO CARBONO
REVESTIMENTO – EBONITE / CERÂMICA
PROTEÇÃO – BLOCO DE GRANITO
TAMPA – POLIPROPILENO (PP)
LARGURA DE PASSAGEM – 1700 mm
* Para maiores informações consultar caderno FAGOR
4.3.2 BASE REF. MANGELS DES. M-4027
Estrutura metálica de aço carbono, constituída basicamente de vigas perfil
(W).
4.3.3 PINCH ROLL REF. FAGOR DES. 3035-110-Z001/2/3/4
QUANTIDADE DE ROLOS – (4x ou 2x conj.)
DIÂMETRO DOS ROLOS – Ø 300 mm
COMPRIMENTO TOTAL – 2566 mm
COMPRIMENTO DE CONTATO – 1862 mm
LARGURA DE PASSAGEM – 1700 mm
MATERIAL – AÇO CARBONO
REVESTIMENTO – EBONITE
REVEST. DE CONTATO – BORRACHA 70~75 SHORE - A
* Para maiores informações consultar caderno FAGOR
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4.3.4 VEDAÇÃO DOS PINCH ROLLS REF. FAGOR DES. 3035-110-Z005
QUANTIDADE – (4x)
MATERIAL – POLIPROPILENO (PP)
* Para maiores informações consultar caderno FAGOR
4.3.5 ACIONAMENTO DOS PINCH ROLLS REF. FAGOR DES. 3035-110-Z006
QUANTIDADE – (2x)
MOTOREDUTOR DE ENGREN. CÔNICAS - REF. K87 DRS132 S4 BE11/ 5,5 kW/ i:
56,64/ SEW
RODA LIVRE – REF. 222-160-000 SENTIDO DE GIRO À ESQUERDA (VULKAN)
CARDAM – REF. 687.30 (GWB)
* Para maiores informações consultar caderno FAGOR
4.3.6 TANQUE DE RECIRCULAÇÃO TQCA-005 REF. FAGOR DES.3035-310-
Z001
QUANTIDADE – (1x)
MATERIAL – AÇO CARBONO
REVESTIMENTO – EBONITE
CONTEÚDO – ÁGUA
CAPACIDADE – 5 m³
* Para maiores informações consultar o fluxograma da Decapagem
4.3.7 SKID TQCA-005 REF. MANGELS DES. M-4033
QUANTIDADE – (1x)
BASE ESTRUTURA METÁLICA – (AÇO CARBONO GALVANIZADO)
BOMBA DE PP - 30cv ~ 25 m³ /h (BOMAX)
4.4. TANQUES DE ATAQUE ÁCIDO
4.4.1. TANQUES DE PASSAGEM
QUANTIDADE – (10x)
MATERIAL – AÇO CARBONO
REVESTIMENTO – EBONITE / CERÂMICA
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PROTEÇÃO – BLOCO DE GRANITO
TAMPAS – POLIPROPILENO (PP)
FABRICAÇÃO MANGELS / FAGOR
* Para maiores informações consultar os desenhos de projeto
4.4.2 BASE REF. MANGELS M-4045
Estrutura metálica de aço carbono, constituída basicamente de vigas perfil
(W).
4.4.3 TANQUES DE RECIRCULAÇÃO DE ÁCIDO
QUANTIDADE – (4x)
MATERIAL – POLIPROPILENO (PP)
CAPACIDADE – 9,2 m³
CONTEÚDO - SOLUÇÃO DE ÁCIDO CLORÍDRICO (HCL)
CONCENTRAÇÃO – ATÉ ~30%
4.4.4 SKID TQCA-001/002/003/004 REF. MANGELS DES. M-4032
QUANTIDADE – (4x)
BASE ESTRUTURA METÁLICA – (AÇO CARBONO GALVANIZADO)
BOMBA DE GRAFITE TIPO – V-80-50-165 - 40cv ~ 40 m³ /h (MERSEN)
TROCADOR DE CALOR TIPO GM-8 08 BLOCOS ANSI
MATERIAL BLOCO – GRAFITE
FLUIDO – HCL
PESO – 275 Kg
CAPACIDADE PROCESSO – 13,5 dm³
CAPACIDADE SERVIÇO – 32,0 dm³
TEMPERATURA – 165 °C
PRESSÃO DE TESTE – 7,8 Kgf/cm²
PRESSÃO DE PROJETO – 6,Kgf/cm²
4.4.5 PINCH ROLL TANQUE DE PASSAGEM
QUANTIDADE DE ROLOS – (8x ou 4x conj.)
DIÂMETRO DOS ROLOS – Ø 300 mm
COMPRIMENTO TOTAL – 3288 mm
COMPRIMENTO DE CONTATO – 1862 mm
Engenharia Unidade de Negócios AÇOS- Linha de Decapagem Contínua 14/11/2012 Pág.20
LARGURA DE PASSAGEM – 1700 mm
MATERIAL – AÇO CARBONO
REVESTIMENTO – EBONITE
REVEST. DE CONTATO – BORRACHA 70~75 SHORE - A
4.4.6 ACIONAMENTO DOS PINCH ROLLS REF. MANGELS M-4036
QUANTIDADE – (4x)
MOTOREDUTOR DE ENGREN. CÔNICAS - REF. K87 DRS132 S4 BE11/ 5,5 kW/ i:
56,64/ SEW
RODA LIVRE – REF. 222-160-000 SENTIDO DE GIRO À ESQUERDA (VULKAN)
CARDAM – REF. 687.30 (GWB)
4.4.7 CORRETOR DE ALINHAMENTO REF. FAGOR 3035-130-Z005
QUANTIDADE – (1x)
ESTRUTURA METÁLICA - PERFIL “W” AÇO CARBONO
* Para maiores informações consultar caderno FAGOR
4.5 1° ENXAGUE
4.5.1 TANQUE DE PASSAGEM REF. MANGELS M-3747
QUANTIDADE – (1x)
MATERIAL – AÇO CARBONO
REVESTIMENTO – EBONITE / CERÂMICA
PROTEÇÃO – BLOCO DE GRANITO
TAMPAS – POLIPROPILENO (PP)
FABRICAÇÃO MANGELS
4.5.2 BASE REF. MANGELS M-4047
Estrutura metálica de aço carbono, constituída basicamente de vigas perfil
(W).
4.5.3 TANQUE DE RECIRCULAÇÃO TQCA-006 REF. FAGOR
QUANTIDADE – (1x)
MATERIAL – AÇO CARBONO
REVESTIMENTO – EBONITE
CAPACIDADE – 8 m³
Engenharia Unidade de Negócios AÇOS- Linha de Decapagem Contínua 14/11/2012 Pág.21
CONTEÚDO – ÁGUA (H2O)
CONCENTRAÇÃO – ATÉ ~5% DE HCL
4.5.4 SKID TQCA-006 REF. MANGELS DES. M-4031
QUANTIDADE – (1x)
BASE ESTRUTURA METÁLICA – (AÇO CARBONO GALVANIZADO)
BOMBA DE POLIPROPILENO (PP) - 25cv ~ 35 m³ /h (BOMAX)
4.5.5 PINCH ROLL TANQUE DE ENXAGUE REF. FAGOR DES.3035-130-Z004
QUANTIDADE DE ROLOS – (4x ou 2x conj.)
DIÂMETRO DOS ROLOS – Ø 300 mm
COMPRIMENTO TOTAL – 3288 mm
COMPRIMENTO DE CONTATO – 1862 mm
LARGURA DE PASSAGEM – 1700 mm
MATERIAL – AÇO CARBONO
REVESTIMENTO – EBONITE
REVEST. DE CONTATO – BORRACHA 70~75 SHORE - A
* Para maiores informações consultar caderno FAGOR
4.5.6 ACIONAMENTO DOS PINCH ROLLS REF. MANGELS M-4036
QUANTIDADE – (2x)
MOTOREDUTOR DE ENGREN. CÔNICAS - REF. K87 DRS132 S4 BE11/ 5,5 kW/ i:
56,64/ SEW
RODA LIVRE – REF. 222-160-000 SENTIDO DE GIRO À ESQUERDA (VULKAN)
CARDAM – REF. 687.30 (GWB)
4.5.7 CORRETOR DE ALINHAMENTO REF. FAGOR 3035-130-Z005
QUANTIDADE – (1x)
ESTRUTURA METÁLICA - PERFIL “W” AÇO CARBONO
* Para maiores informações consultar caderno FAGOR
4.6 ENXAGUE FINAL (LAVAGEM)
4.6.1 TANQUE DE PASSAGEM REF. FAGOR DES.3035-200-Z001
QUANTIDADE – (1x)
Engenharia Unidade de Negócios AÇOS- Linha de Decapagem Contínua 14/11/2012 Pág.22
MATERIAL – AÇO CARBONO
REVESTIMENTO – EBONITE / CERÂMICA
PROTEÇÃO – BLOCO DE GRANITO
TAMPAS – POLIPROPILENO (PP)
FABRICAÇÃO FAGOR
4.6.2 BASE REF. MANGELS M-4056
Estrutura metálica de aço carbono, constituída basicamente de vigas perfil
(W).
4.6.3 TANQUE DE RECIRCULAÇÃO TQCA-006 REF. FAGOR
QUANTIDADE – (2x)
MATERIAL – AÇO CARBONO
REVESTIMENTO – EBONITE
CAPACIDADE – 8 m³/5 m³
CONTEÚDO – ÁGUA (H2O)
CONCENTRAÇÃO – ATÉ ~5% DE HCL
4.6.4 SKID TQCA-007/008 REF. MANGELS DES. M-4028/4030
QUANTIDADE – (2x)
BASE ESTRUTURA METÁLICA – (AÇO CARBONO GALVANIZADO)
BOMBA DE POLIPROPILENO (PP) - 15cv ~ 20 m³ /h QUANTIDADE (3x)
(BOMAX)
4.6.5 PINCH ROLL TANQUE DE ENXAGUE REF. FAGOR DES.3035-130-Z004
QUANTIDADE DE ROLOS – (10x ou 5x conj.)
DIÂMETRO DOS ROLOS – Ø 300 mm
COMPRIMENTO TOTAL – 3288 mm
COMPRIMENTO DE CONTATO – 1862 mm
LARGURA DE PASSAGEM – 1700 mm
MATERIAL – AÇO CARBONO
REVESTIMENTO – EBONITE
REVEST. DE CONTATO – BORRACHA 70~75 SHORE - A
* Para maiores informações consultar caderno FAGOR
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4.6.6 ACIONAMENTO DOS PINCH ROLLS REF. FAGOR DES.3035-130-Z007
QUANTIDADE – (5x)
MOTOREDUTOR DE ENGREN. CÔNICAS - REF. K87 DRS132 S4 BE11/ 5,5 kW/ i:
56,64/ SEW
RODA LIVRE – REF. 222-160-000 SENTIDO DE GIRO À ESQUERDA (VULKAN)
CARDAM – REF. 687.30 (GWB)
* Para maiores informações consultar caderno FAGOR
4.6.7 SECADOR REF. FAGOR DES.3035-160-Z001
MODELO – RSM GN 2000
PARA ROLOS DE CHAPA 1600 mm
ESPESSURA DA CHAPA ATÉ – 8 mm
PESO DO EQUIPAMENTO – 4,5 t
COMBUSTÍVEL – GÁS NATURAL
MOTOR ELÉTRICO – CARC. 280S/M, 75 kW, 50 Hz, 2 POLOS, 2975 Rpm
* Para maiores informações consultar caderno FAGOR
4.7 SAÍDA- MÁQUINA
4.7.1 MESA DE PASSAGEM REF. MANGELS DES. M-4059
ESTRUTURA – AÇO CARBONO
ROLETES- NYLON
4.7.2 UNIDADE DE DEFLEXÃO REF. DIVIMEC DES. 3203
SUA FINALIDADE É IMPRIMIR UMA TENSÃO À RÉ ANTES DO ENROLAMENTO.
DIÂMETRO DO ROLO DEFLETOR - 380 mm
DIÂMETRO DOS ROLOS DEFLETORES - 190 mm
4.7.3 ENROLADOR REF. DIVIMEC DES.6501
FORMA CONSTRUTIVA - CANTILEVER MANDREL COM CONTRA MANCAL
CAPACIDADE – 32 t
DIÂMETRO INTERNO DA BOBINA (EXPANSÃO DO MANDRIL)
- Ø609 mm (24”).
EXPANSÃO DO MANDRIL - HIDRÁULICA
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LARGURA DA MESA DO MANDRIL - 1700 mm
CONTRA MANCAL DO ENROLADOR REF. DIVIMEC DES. 6505
* Para maiores informações consultar manual de operação (DIVIMEC 506)
1.8.4 CARRO DE DESCARGA REF. DIVIMEC DES. 2002
CAPACIDADE DE CARGA – 32 t.
MOVIMENTO VERTICAL
ELEVAÇÃO - ~1,1 m/min
DESCIDA - ~1,7 m/min
MOVIMENTO TRANSVERSAL
APROX. 6~12 m/min
* Para maiores informações consultar manual de operação (DIVIMEC 506)
4.7.4 PASSADOR DE FITAS REF. MANGELS DES. M-4082
4.7.5 PÓRTICO FIXO REF. CSN
CAPACIDADE – 30 t
ELEVAÇÃO – 14 m
VELOCIDADES:
MÁX. DE AVANÇO – 60 m/min
MÁX. RETRÓGRADA – 60 m/min
MÍN. DE AVANÇO – 6 m/min
MÍN. RETRÓGRADA – 6 m/min
* Para mais informações consultar documentação CSN (PROM -006 manual de
manutenção)
4.7.6 CARRO DE TRANSPORTE SUPERIOR
MATERIAL DO CARRO – AÇO CARBONO
CAPACIDADE DE CARGA – 40 t
MOVIMENTO TRANSVERSAL - APROX. 7~14 m/min
MOTO REDUTOR – 3 KW, 1720 Rpm, C/FREIO
TRANSMISSÃO – VIA CORRENTES
INVERSOR DE FREQUÊNCIA
ACIONAMENTO – CONTROLE REMOTO
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4.8 PONTE ROLANTE
4.8.1 PONTE ROLANTE REF:MONTAGEM MONTESE N°01-BC-0402
CAPACIDADE – 5 t
ELEVAÇÃO – 10 m
VÃO (ENTRE CENTROS DO TRILHO) – 14 m
4.9 LINHA DE EXAUSTÃO
4.9.1 TUBULAÇÃO REF. MANGELS DES.M-4093
MATERIAL – POLIPROPILENO (PP)
4.9.2 D-MISTER
4.9.3 LAVADOR DE GASES REF. DAIBASE
MODELO – DLA 210-30
CONSTRUÇÃO:
- CORPO EM CHAPA DE POLIPROPILENO;
- TUBOS E CONEXÕES EM POLIPROPILENO;
- VISOR EM ACRÍLICO TRANSPARENTE;
- PARAFUSOS EM AÇO INOXIDÁVEL AISI 304;
- ELIMINADOR DE GOTAS EM POLIPROPILENO;
- ANÉIS PALL EM POLIPROPILENO;
CAPACIDADE:
- VAZÃO: 412_ m3/min
- PERDA DE CARGA: 50 ~ 80 mmCA
BOMBA CENTRÍFUGA:
- CORPO MONOBLOCO EM POLIPROPILENO INJETADO;
- SELAGEM HIDRODINÂMICA;
- PRESSÃO DE SUCÇÃO: AFOGADA;
- MARCA: DAIBASE
- VAZÃO: 30 m3/h
- ALTURA MANOMÉTRICA 15 mCA
- VELOCIDADE DE ROTAÇÃO: 3500 rpm
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- MOTOR DE 10 CV, 380 V, 60 Hz TFVE,IP55
BICOS DE PULVERIZAÇÃO:
- BICO MODELO ¾”HH PP 6W
Q= 27 l/min
P= 0,7 bar
QUANTIDADE DE BICOS: 24 uni
SISTEMA DE DOSAGEM AUTOMÁTICA:
- RESERVATÓRIO EM POLIPROPILENO Ø650 mmx550 mm
- BOMBA DOSADORA ELETROMAGNÉTICA DE DIAFRAGMA;
- MARCA: EMEC BRASIL,
- VAZÃO 0-30 l/h E PRESSÃO DE 3,0 Bar;
- AJUSTE DE DOSAGEM DE 0-100% EM FUNÇÃO DO SETPOINT PROGRAMADO,
ALIMENTAÇÃO 220V MONOFÁSICA, IP65, CONSUMO DE 45W, REGULAGEM
DO PH DE 0-14 E TEMPERATURA MÁXIMA DE TRABALHO DO FLUÍDO DOSADO
45º
4.9.4 VENTILADOR CENTRÍFUGO REF. DAIBASE
MODELO – DV-75L-T
CARACTERÍSTICAS AERODINÂMICAS
DIÂMETRO DO ROTOR - 750 mm
VAZÃO - 412m3/min
PRESSÃO ESTÁTICA - 230 mmCA
MOTOR ELÉTRICO 40CV, 4 PÓLOS
* Para mais informações consultar manual de instalação Daibase
4.10 SETOR ÁCIDO
4.10.1 TANQUE RESERVATÓRIO DE ÁCIDO HCL TQAN-001
QUANTIDADE – 1x
MATERIAL – POLIPROPILENO (PP)
CAPACIDADE – 34 m³
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* Para maiores informações consultar o fluxograma da Decapagem
4.10.2 TANQUE RESERVATÓRIO DE ÁCIDO SUJO TQAS-001/002
QUANTIDADE – 2x
MATERIAL – POLIPROPILENO (PP)
CAPACIDADE – 24 m³
* Para maiores informações consultar o fluxograma da Decapagem
4.10.3 TANQUE RESERVATÓRIO DE ÁCIDO SUJO TQAF-001/002
QUANTIDADE – 2x
MATERIAL – POLIPROPILENO (PP)
CAPACIDADE – 24 m³
* Para maiores informações consultar o fluxograma da Decapagem
4.10.4 TANQUE RESERVATÓRIO DE HIDRÓXIDO DE SÓDIO TQHS-001
QUANTIDADE – 1x
MATERIAL – POLIPROPILENO (PP)
CAPACIDADE – 18 m³
* Para maiores informações consultar o fluxograma da Decapagem
4.11 CALDEIRA
4.11.1 CALDEIRA À VAPOR REF. TENGE
TIPO – THERMOBLOC
MODELO – TG-150/10
POTÊNCIA – 150 BHP
CAPACIDADE – 1255 (1000 Kcal/h)
PRODUÇÃO (com água a 20°C) – 2000 Kgv/h
COMPRIMENTO – 4500 mm
LARGURA – 1740 mm
ALTURA – 2090 mm
* Para maiores informações consultar o catalogo TENGE