ANÁLISE DAS CONDIÇÕES DE ESCOAMENTO EM UMA VELA DE BARCO USANDO DINÂMICA COMPUTACIONAL DE...

Post on 18-Apr-2015

104 views 0 download

Transcript of ANÁLISE DAS CONDIÇÕES DE ESCOAMENTO EM UMA VELA DE BARCO USANDO DINÂMICA COMPUTACIONAL DE...

ANÁLISE DAS CONDIÇÕES DE ESCOAMENTO EM UMA VELA DE BARCO USANDO

DINÂMICA COMPUTACIONAL DE FLUIDOS

Discentes:

Celso R. F. Silva 080989Euler Dias 085833

Introdução

A Industria Naval possui um alto consumo de combustíveis fósseis

Muitos conceitos empregados no estudo das velas são oriundos da aeronáutica, o que por vezes traz conclusões precipitadas

IntroduçãoQual vela?

MetodologiaA vela: S.J. Collie, 2006

c=123,1mmymax=0,05*cxd=0,45*c

MetodologiaA malha:

100

100 Espessura da vela: 0,6185mm

MetodologiaCaracterização do escoamento

Y+ , k-ε Low Reynolds

Y+ , k-ε

Resíduos

k-ε low Reynolds k-εVariável % Error % Error

P1 4.91E+00 1.10E-01

KE 5.82E+03 2.32E-01

EP 7.83E+01 1.10E-01

UC1 7.43E+00 3.29E-01

VC1 7.23E+01 5.83E-01

Ângulo de Ataque: 15º e 20º

Gradiente de Pressão

α = 15º

α = 20º

Ângulo de Ataque: 15º e 20ºLinhas de corrente

α = 15º

α = 20º

Ângulo de Ataque: 15º e 20ºCoeficiente de pressão

0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00

-1.50

-1.00

-0.50

0.00

0.50

1.00

Cp(cima)

Cp(baixo)

x/c

Cp

0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00

-1.50

-1.00

-0.50

0.00

0.50

1.00

Cp(cima)

Cp(baixo)

x/cC

p

α = 15º α = 20º

α = 25ºGradiente de pressão

α = 25º

α = 25ºLinhas de corrente

α = 25ºCoeficiente de pressão

0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00

-1.50

-1.00

-0.50

0.00

0.50

1.00

Cp(cima)

Cp(baixo)

Sustentação e Arrasto

CL CD

α = 15º 0,744 0,158

α = 20º 0,831 0,243

α = 25º 0,757 0,299

Resultados ExperimentaisCoeficiente de pressão

0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00

-1.60

-1.10

-0.60

-0.10

0.40

0.90

Cp(cima) 15ºCp(baixo) 15ºCp(cima) 20ºCp(baixo) 20ºCp(cima) 25ºCp(baixo) 25º

x/c

Cp

Experimental

CFD - PHOENICS

Campo de Pressão: CFX e PHOENICS

Comentários e ConclusãoGradiente de velocidade na

borda de fuga

Comentários e ConclusãoEfeito do domínio

Bibliografia [1] A. Sulisetyono & A. Nasirudin. “Wind sail analysis

using computational fluid dynamics simulation”, MARTEC,2010

[2] I.M. Viola, R.GJ. Flay, “ON-WATER PRESSURE MEASUREMENTS ON A MODERN ASYMMETRIC SPINNAKER”, Amsterdam, The Netherlands, 2010

[3] I.M. Viola, E. Gauvain, R. G. J. Flay, Pressure Measurements on Full-Scle and Model-Scale Upwind Sails, Auckland, Nova Zelândia, 2010.