Apoio: GUIA MARÍITIMO

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luis.vitiritti@br.zurich.com

Engenharia de Risco de TransporteBenefício da rastreabilidade de cargas

COMUS / ACSP - 27 Maio 2010

Luis VitirittiMarine RE LATAMtel 55 11 5504-8694cel 55 11 9945-2376luis.vitiritti@br.zurich.comwww.risk-engineering.com

Rodrigo VieiraTransportes BrasilTel 55 11 5504-851455 Cel 55 11 9984-0087rodrigo.vieira@br.zurich.com

luis.vitiritti@br.zurich.com

Zurich Financial Services

luis.vitiritti@br.zurich.com

30 anos de engenharia de riscos de experiência e soluções globais

1,000 especialistas em risco com experiência em industria em mais de 35 países.

Nós falamos a língua local e entendemos as necessidades da cultura de cada cliente local

Serviços seguindo procedimentos e padrões ISO 9001

Abordagem flexível e uma variedade de serviços

Contato local com engenheiro dedicado.

1,000 especialistas em risco com experiência em industria em mais de 35 países.

Nós falamos a língua local e entendemos as necessidades da cultura de cada cliente local

Serviços seguindo procedimentos e padrões ISO 9001

Abordagem flexível e uma variedade de serviços

Contato local com engenheiro dedicado.

Pessoal Zurich local Parceiros Zurich

Cliente

A Engenharia de Riscos para transportes é a consultoria dedicada à

análise de riscos relativos a bens materiais, operações de

negócios, e segurança de pessoas; e ao desenvolvimento de

soluções práticas, efetivas e econômicas,visando a melhoria do

risco.

Conceito

UW

ZRE

Sinistro

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Seguradora

Corretor

Embarcador

Transportador

Prestador de ServiçoVistoriarAuditoria

MonitoramentoSegurança

ApóliceContrato

Direitos e Deveres

Ambiente de Seguros

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Risco

• Transporte Nacional / Internacional

• Ar, Mar e Terra

• Cliente / Mercado / Produto / Logística

• Tipo de contrato INCOTERM

• Transferência de responsabilidade

Objetivo - realizar a entrega de forma segura e prevenir ocorrências:

• Roubo - desvio, falta, furto, extravio e saque.

• Acidentes – tombamento, colisão, queda e capotamento.

• Avarias – vazamento, danos, arranhadura, contaminação, quebra, amassamento, içamento, má estiva, etc.

• Incêndio – combustão espontânea, dano elétrico, etc.

Prevenção no Transporte de Carga

Planejamento

Eliminar

Transferir

Reduzir

Risco Total

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Riscos de Carga

Cada carga tem sua característica, risco, necessidade, GR, boas maneiras de transporte, etc

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Forças no Transporte de carga

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Prêmio

UW ZRE

Busca do equilíbrio da subscrição de risco

Sinistro

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Investimento básico de GR

Compra de rastreadorAuto 500,00

Van 700,00

Toco 1500,00 até 5000,00

Carreta 1500,00 até 10.000,00

Monitoramento Mês / CaminhãoBásico 50,00

Intermediário 80,00

Intenso (UTI) 180,00

Vistorias em STS CTN DRY / mês0 - 50 vistorias 52,00

50 - 100 vistorias 50,00

mais de 100 vistorias 48,00

Auditoria / ConsultoriaJunior 70,00 / hora

Pleno 100,00 / hora

Senior 120,00 / hora

Perito 150,00 / hora

EscoltaKM 2,00 – 3,00

Diária ??

Projeto de SegurançaAnálise

Armazém / Depósito

CFTV

Alarmes / Sensores

Recomendação ZRE

•Contratar um especialista de riscos

analisando seu negócio,

vulnerabilidade e oportunidade

antes de comprar qualquer serviço.

Recomendação ZRE

•Contratar um especialista de riscos

analisando seu negócio,

vulnerabilidade e oportunidade

antes de comprar qualquer serviço.

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www.susep.gov.br

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Informações na cotação via email:

Cliente De São PauloValor USD 250 MMCarga MaquinaPOD Bahia Brasil

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Cliente De São PauloValor USD 250 MMCarga MaquinaPOD Bahia Brasil

Exemplo de cotação e parceira ZRE e UW

Depois de nossa visita:

Produto 120 Motor a gás (60 unidade por origem)Cuidado >15º = tombamentoPeso 120 / 270 tons (motor / + caminhão)POL1 Bussan /Korea - ?POL2 Antwerp/Holland - MANDestino Candeias 65 km PODINCOTERM FCA FIFONavio <20 anos (Obrigação em porão)Içamento Guindaste de navio e pórticos destinoTransportador Especializados para carga pesada

Depois de nossa visita:

Produto 120 Motor a gás (60 unidade por origem)Cuidado >15º = tombamentoPeso 120 / 270 tons (motor / + caminhão)POL1 Bussan /Korea - ?POL2 Antwerp/Holland - MANDestino Candeias 65 km PODINCOTERM FCA FIFONavio <20 anos (Obrigação em porão)Içamento Guindaste de navio e pórticos destinoTransportador Especializados para carga pesada

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Caso de Sucesso de transporte de medicamentos

Cenário antes ZRE

2006/20072 roubos >250 K S/P 141%

2007/20085 roubos > 350K S/P 146%

2008/20095 roubos> 700K S/P 265%

Cenário antes ZRE

2006/20072 roubos >250 K S/P 141%

2007/20085 roubos > 350K S/P 146%

2008/20095 roubos> 700K S/P 265%

Graduação do Risco•06-2009 = 151 (baixo)

•01-2010 = 111 (regular)

•Total 40 H/H

Atual S/P 42,46%

Graduação do Risco•06-2009 = 151 (baixo)

•01-2010 = 111 (regular)

•Total 40 H/H

Atual S/P 42,46%

Sugestões implanadas•Manutenção da frota

•Plano de Rota

•Reforçar sistemas de

controle

•Controle de motoristas

•Saúde do motorista

•Análise de sinistros

Sugestões implanadas•Manutenção da frota

•Plano de Rota

•Reforçar sistemas de

controle

•Controle de motoristas

•Saúde do motorista

•Análise de sinistros

Novas visitas•Programadas para Maio/2010

Novas visitas•Programadas para Maio/2010

$

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Container Handbook TIS - Prefacio

• 70% de todas as perdas transportadas poderiam ser evitado com trabalho efetivo de GR

• 70% of all transport losses can be avoided if proper loss prevention measures are taken. The aim of this Handbook is to provide a guideline for the construction of boxes and crates in order to minimize loss arising from inadequate packaging.

• 5-10 % da perdas da carga segurada estárelacionada com indsuficiência de embalagem

• 5-10% of all insured losses on goods can be traced back to inadequate packaging. Stats 2000 from www.iumi.com ~ € 300 and € 600 millions, indicate the potential in loss prevention and thesignificance of packaging.

http://www.tis-gdv.de/tis_e/verpack/verpackungshandbuch/verpackungshandbuch.htm

• 70% de todas as perdas transportadas poderiam ser evitado com trabalho efetivo de GR

• 70% of all transport losses can be avoided if proper loss prevention measures are taken. The aim of this Handbook is to provide a guideline for the construction of boxes and crates in order to minimize loss arising from inadequate packaging.

• 5-10 % da perdas da carga segurada estárelacionada com indsuficiência de embalagem

• 5-10% of all insured losses on goods can be traced back to inadequate packaging. Stats 2000 from www.iumi.com ~ € 300 and € 600 millions, indicate the potential in loss prevention and thesignificance of packaging.

http://www.tis-gdv.de/tis_e/verpack/verpackungshandbuch/verpackungshandbuch.htm

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Referencias oficiais

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ZRE

UW

Corretor

Cliente

TRC

Escada do convencimento

Venda do serviço de GR

1

2

3

4

5

Loss ControlControle de Perdas

DC

Large Loss

Freqüência

Severidade

Loss PreventionPrevenção de Perdas

AC

Aceitação

Renovação

Fidelizar Cliente

SinistroO que fazer?

Lições do acidente

Regulação, Peritos, Reação

•Política•Cultura•Educação•Preocupação

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•Problemas com seguro na origem (legislação de seguro e do país exportador);

•Pagamento antecipado (prática comum) - e o Seguro?

•Valor Segurado corresponde ao Real?

•Seguro foi pago antes do início do risco?

•Como reclamar sinistro em Congênere sem subsidiária brasileira;

•Seguro: Equilíbrio econômico;

•Atraso;

•Armazenamento desnecessário: Elevado custo;

•Preservação de direitos;

•Corretores especializados;

Preocupações Transporte de Carga

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Corretor1

Segurador2

Dados básicos para cotação:•Produto•Valor•Qtd embarques•Ramo de Transporte•Meio de Transporte•Origem / Destino

1

Cotar3

Perguntar:•Qual Transportadora•Descrição detalhada do Produto•Dados sobre o embarcador•Prestador de Serviços (vistoria, regulação, rastreador, sensores e atuadores)•Cuidados com a carga

3

GR/ZRE4

ZRE: consultoria especializada capaz de compreender e recomendarmelhorias / adequações ao risco. 4

Ciclo de análise de risco (cotação, revisão, renovação, embarques esporádicos)

Seguro e ZRE5

Subscritor da matriz aceitou o risco

Subscritor da matriz aceitou o risco5

RISCO

1 - Proteção

da Informação

2 - Segurança

do patrimônio

3 -Tecnologia

equipamentos

4 -Normas e

procedimentos

Resultado:1 -Economia em média escala2 -Redução da sinistralidade

3 -Desconto no seguro

Benefício:1- Proteção dos bens (materiais, humanos e

meio ambiente)2 -Redução de gastos

100%

5 – Treinamento,

auditoria e acompanhamento

Risco

Controlado

Benefício da GR no Seguros e TRC

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Obrigado

Luis Vitiritti Rodrigo Vieira

Marine RE LATAM Transportes Brasil

phone 55 11 5504-8694 55 11 5504-8514

mobile 55 11 9945-2376 55 11 9984-0087

luis.vitiritti@br.zurich.com rodrigo.vieira@br.zurich.comwww.risk-engineering.com

Zurich Brasil Seguros S/A

R. Dr. Geraldo C. Moreira, 240

6º andar 04571-020 São Paulo, SP

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