CONCURSO KAIZENMENÇÕES HONROSAS

Menções HonrosasProjeto: Evento Digital – Outlet de oportunidades de usados

Empresa: Ibericar

Categoria: Marketing e Vendas

Colaboradores: Ricardo Ruiz . Ignacio Bravo . Javier Moreno

Projeto: Redução do tempo de resposta aos Clientes

Empresa: Finlog

Categoria: Marketing e Vendas

Colaboradores: Hugo Saavedra . José Lima Ribeiro . Paulo Antunes . Nuno Ferreira . Cândido Gomes

Projeto: Desafio Após-Venda – Value Chain Challenge

Empresa: Toyota Caetano Portugal

Categoria: Após-Venda

Colaboradores: Rita Dória . Ricardo Campos . Susana Mateus . José Maria Pereira .

Pedro Gonçalves . Pedro Carvalho . António Silva . Cláudia Pereira

Menções Honrosas

Projeto: Gestão visual dos processos de importação e exportação

Empresa: Salvador Caetano África

Categoria: Após Venda

Colaboradores: Miguel Silva . Fernando Correia . Andreia Almeida . Maria João Silva . Pedro Espírito Santo

Projeto: Redução de faturas reclamadas nos processos de gestão das frotas

Empresa: Caetano Auto

Categoria: Serviços

Colaboradores: Ondina Pereira . Lídia Oliveira

Projeto: Kaizen Diário N1 – Dep. Logística de Peças Toyota

Empresa: Toyota Caetano Portugal

Categoria: Serviços

Colaboradores: Cláudia Pereira . Hugo Barros

Menções Honrosas

Projeto: Benefit Tracking CRM

Empresa: Guerin

Categoria: Após-Venda

Colaboradores: Adelaide Vasconcelos

Projeto: MPS – Managed Print Service

Empresa: Rigor

Categoria: Serviços

Colaboradores: Joaquim Matos . Joaquim Santos . Rui Fonseca . Mário Batista

Projeto: Kaizen Diário N3 – Normalização de processos na DAF

Empresa: Caetano Auto

Categoria: Serviços

Colaboradores: António Machado . Fernando Moreira . Sónia Pinto . Carlos Oliveira .

Maribel Matos . Alzira Cunha . Lídia Oliveira

CONCURSO KAIZENPRÉMIOS

A nova vida da Estação de Serviço

• Empresa:

Caetano Retail

• Divisão/Departamento:

Pólo da Circunvalação –

Estação de Serviço

• Colaboradores:

Nelson Gonçalves

Paulo Ramos

• Pivot Kaizen Suporte

Paulo Vilas Boas

• Categoria Kaizen

Kaizen Diário

• Subcategoria

Kaizen no Após-Venda

• Pilares de Melhoria

Qualidade, Custo, Produtividade

A nova vida da Estação de ServiçoSituação Antes

• Reclamações dos Clientes no serviço de lavagem de

viaturas

• Reduzido número de lavagens diárias face à

capacidade da Estação de Serviço

• Desorganização do parque de apoio

• Equacionava-se a necessidade de adquirir um novo

pórtico de lavagem.

A nova vida da Estação de ServiçoObjetivos

• Aumentar a eficiência e a qualidade da Estação de Serviço.

• Diminuir o número de reclamações.

• Lavar diariamente o número mínimo de 44 viaturas.

A nova vida da Estação de ServiçoSituação Depois

Envolvimento de toda a equipa

Melhoria significativa nas condições de trabalho

Realização de uma média diária de 44 lavagens

Diminuição significativa do número de reclamações dos clientes

Eliminação da necessidade de compra de um novo pórtico de lavagem.

Venda de Produtos Complementares

• Empresa:

Guerin

• Divisão/Departamento:

Departamento de Operações

• Colaboradores:

Fausto Maravalhas

Equipas naturais de

Operação, Cidades e

Aeroporto

• Pivot Kaizen SuporteHugo Jardim

• Categoria KaizenKaizen Projeto

• SubcategoriaKaizen no Marketing e Vendas

• Pilares de MelhoriaQualidade, Produtividade, Crescimento Sustentável

Venda de Produtos Complementares

Situação Antes

• Falta de informação clara.

• Falta de formação das equipas.

• O método de gestão não previa a segmentação de clientes.

• O método de gestão não possuía um standard work de venda ao cliente.

Venda de Produtos Complementares

Objetivo

• Aumentar a taxa de penetração dos produtos complementares.

• Aumentar a eficácia de abordagem de venda, aquando

o atendimento.

Venda de Produtos Complementares

Situação Depois

Aumento

das

Vendas

em 30%

1,4 M€

Cumprimento do objetivo económico-financeiro

Redução dos Esmurrados no

compartimento do motor

• Empresa:

Toyota Caetano Portugal - Ovar

• Divisão/Departamento:

Qualidade

• Colaboradores:

José Eduardo

Sílvia Estevão

Bruno Godinho

Gil Marques

Maria João Moreira

• Pivot Kaizen Suporte

António Carlos Cunha

• Categoria Kaizen

Kaizen Diário

• Subcategoria

Kaizen na Área Produtiva/Indústria

• Pilares de Melhoria

Qualidade, Custo, Produtividade

Redução dos Esmurrados no

compartimento do motorSituação Antes

Os esmurrados na pintura, defeitos de aparência, têm vindo a ser detetados no

Quality Control, posto 3.

Redução dos Esmurrados no

compartimento do motorObjetivo

Implementar um processo de melhoria para eliminação dosesmurrados de pintura no compartimento do motor das novasToyota LC70.

Redução dos Esmurrados no

compartimento do motorSituação Depois

-20 minutos/unidade 900 horas/Ano*

*Para uma produção de 2.700 unidades

Redução de Tempo:

Redução em 100% dos esmurrados no compartimento do motor até finalde maio de 2016.

Redução dos custos de não qualidade.

Welding Tips Reduction Activity

• Empresa:

Toyota Caetano Portugal - Ovar

• Divisão/Departamento:

Manutenção

• Colaboradores:

Renato Carvalho

Isabel Martins

Leandro Resende

Fernando Gualter

Hugo Vaz

Armando Ferreira

• Pivot Kaizen Suporte

Sérgio Paulo Padinhas

• Categoria Kaizen

Kaizen Projeto

• Subcategoria

Kaizen na área Produtiva/Indústria

• Pilares de Melhoria

Custo, Produtividade

Welding Tips Reduction Activity

Situação Antes

• Aumento do consumo de elétrodos

• Custo elevado na sua aquisição

Custos de consumo de elétrodos

Custo/Mês/Viatura

12,58€Custo/Mês/Total*

3.321,79€Custo/Ano/Total**

33.968,79€

*Cálculo com referência à produção mensal de 264 unidades.

** Cálculo com referência à previsão de produção de 2700 unidades/ano.

Welding Tips Reduction Activity

Objetivo

• Reduzir custos dos elétrodos.

• Estudo a alteração da periodicidade para substituição dos elétrodos e redução

dos consumos.

• Manter qualidade do produto adquirido.

• Manter a qualidade da soldura no produto final (viatura).

Welding Tips Reduction Activity

Situação Depois

Custo/Mês/Viatura

6,12€Custo/Ano/Total*

16.551,00€

Custos de consumo de elétrodos após ações de melhoria

-51,3% face à situação anterior

* Cálculo com referência à previsão de produção de 2700 unidades/ano.

Benefit Tracking Aeroporto

• Empresa:

Guerin

• Divisão/Departamento:

Departamento de Operações

• Colaboradores:

Fausto Maravalhas

Equipa Natural Aeroporto do

Porto

• Pivot Kaizen Suporte

Ana R. Gomes

• Categoria Kaizen

Kaizen Diário

• Subcategoria

Kaizen nos Serviços

• Pilares de Melhoria

Qualidade, Produtividade

Benefit Tracking Aeroporto

Situação Antes

• Inexistência de disposição regulamentada para a alocação das

viaturas para aluguer nos walk in's.

• Falta de controlo e perceção da localização de viaturas

especiais, após a reserva.

Benefit Tracking Aeroporto

Objetivos

• Normalizar a alocação de viaturas nos parques.

• Criar o modelo de gestão visual do espaço.

• Criar uma ferramenta de apoio à gestão do espaço.

Benefit Tracking Aeroporto

Situação Depois

5minutos

Ganho de tempo estimado por cliente na alocação da

viatura e respetivo Check Out.

30minutos

Ganho de tempo com a criação da ferramenta para

localizar as viaturas.

Modelo Leaders Kaizen

• Empresa:

Guerin

• Divisão/Departamento:

Direção Geral

• Colaboradores:

Delfina Acácio

Equipas de gestão e

gestão de topo

• Pivot Kaizen Suporte

Hugo Jardim

• Categoria Kaizen

Kaizen Projeto

• Subcategoria

Kaizen na área Produtiva/Indústria

• Pilares de Melhoria

Qualidade, Produtividade

Modelo Leaders Kaizen

Situação Antes

• Falta de uma cultura de compromisso e normalização

da atividade de gestão de topo, junto do Gemba.

• O coaching não assumia uma forma visual, nem permitia

o escalamento de problemas em sede de decisão.

Modelo Leaders Kaizen

Objetivo

→ Garantir a presença e normalização das atividades de gestão, junto das suas

equipas de Gemba.

→ Alinhar os objetivos operacionais na estratégia da organização.

Modelo Leaders Kaizen

Situação Depois

O projeto Leaders Kaizen permitiu:

Aumento da motivação das

Equipas Naturais

Garantia do cumprimento dos objetivos

Maior facilitação do

desdobramento da estratégia da

Empresa

Reorganização da atividade de

peças do Pólo de Sintra

• Empresa:

Caetano Retail

• Divisão/Departamento:

Caetano Parts

• Colaboradores:

Paulo Silva

Vânia Ferreira

João Couto

• Pivot Kaizen Suporte

Paulo C. Silva

• Categoria Kaizen

Kaizen Projeto

• Subcategoria

Kaizen no Após-Venda

• Pilares de Melhoria

Qualidade, Custo, Produtividade

Reorganização da atividade de

peças do Pólo de Sintra

Situação Antes

• Stock demasiado elevado para a tipologia do Pólo.

• Stock ineficiente.

• Falta de procedimentos em toda a atividade de peças.

• Produtividade baixa em todas as operações de armazenagem.

Reorganização da atividade de

peças do Pólo de Sintra

Objetivos

• Aumentar o controlo das operações.

• Melhorar os tempos das diversas operações de armazenagem.

• Melhorar a qualidade de stock análise do método de encomenda.

• Diminuir o valor de custo de stock.

• Eliminar o valor de stock morto.

• Ganhar espaço no armazém diminuindo desperdícios.

Reorganização da atividade de

peças do Pólo de Sintra

Situação Depois• -75% Área Ocupada

• Diminuição do stock global de peças

Stock global de peças passou de 430.000€ para 140.000€.

Eliminação do stock morto, de 120.000€ para 0€.

• Aumento da eficiência nas operações

+3% de horas disponíveis para vender serviço na oficina.

+Ocupação: de 85% para 89%.

+ Eficiência: de 107% para 110%.

• Diminuição do tempo de execução de operações de armazém

-82% de tempo da operação de separação.

• Aproveitamento de estantes desmontadas

Reaproveitamento de material e poupança na aquisição de estantes.

D2EU Diesel to Electric Upgrade

• Empresa:

CaetanoBus

• Divisão/Departamento:

Engenharia 1

• Equipa:

José Costa

Fernando Moreira

Joel Sousa

Tiago Rocha

Tiago Ramos

Ana Silva

• Pivot Kaizen Suporte

Artur Gomes

• Categoria Kaizen

Kaizen Projeto

• Subcategoria

Kaizen na Área Produtiva/Indústria

• Pilares de Melhoria

Qualidade, Ambiente, Crescimento

Sustentável

D2EU Diesel to Electric Upgrade

Situação Antes

• A necessidade crescente de veículos não poluentes,

principalmente nos centros urbanos.

• Combater a poluição provocada pelos autocarros a diesel

com a mobilidade elétrica.

• Autocarros de motorização Diesel, cerca de 3500 a nível

mundial, com carroçaria em alumínio, com uma média de 25

anos de vida.

• Inexistência de autocarros elétricos para serviço de

aeroporto.

D2EU Diesel to Electric Upgrade

Objetivo

CONVERSÃO DE AUTOCARROS DE AEROPORTO COBUS DIESEL EM VEÍCULOS COM UM SISTEMA DE TRAÇÃO 100% ELÉTRICO E UM NOVO DESIGN

Permite estender o ciclo de vida destas viaturas por mais 12 anos

FABRICAÇÃO DE UM NOVO COBUS TOTALMENTE ELÉTRICO

SOLU

ÇÕ

ES T

ÉCN

ICA

S

D2EU Diesel to Electric Upgrade

Situação Depois

100%ELÉTRICO

ZEROEMISSÕES

CO²

SEM RUÍDO

-75% CUSTOS ENERGÉTICOS

TEMPO CARREGAMENTO

3 HORAS

CARROÇARIA EM ALUMÍNIO

E.COBUS