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AULA 02
ENGENHARIA DE TRÁFEGO e LOGÍSTICA EMPRESARIAL
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UNIDADES DE ENSINO
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Unidade de Ensino: Principais meios de transporte.
Modais de Transporte Transporte rodoviário; Transporte ferroviário; Transporte aéreo.
Transporte Rodoviário
Aspectos dos transportes rodoviários; A importância do transporte rodoviário; Avaliação e escolha do veículo; Lei da balança; Classificação de veículos; Composição de tarifas e custos; Renovação de frotas.
Transporte Ferroviário Aspectos do transporte ferroviário; Malha ferroviária brasileira; Corredores ferroviários.
Transporte AéreoCapacidade de carga; Aspecto do transporte aéreo; Conhecimento de embarque aéreo; Cargas transportadas; Contêineres e palets de transporte aéreo;
BIBLIOGRAFIA
Dias, Marco Aurélio. LOGÍSTICA, TRANSPORTE E INFRAESTRUTURA: ARMAZENAGEM, OPERADOR LOGÍSTICO, GESTÃO VIA TI, MULTIMODAL. São Paulo: Atlas, 2012.
http://www2.transportes.gov.br/bit/01-inicial/pnlt.html
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MODAIS DE TRANSPORTE
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MODAIS DE TRANSPORTES• Rodoviário: aquele feito por caminhões, carretas etc.
• Ferroviário: aquele realizado nas ferrovias por trens, compostos de vagões quesão puxados por locomotivas.
• Aquaviário: abrange o modo marítimo e hidroviário.
• Marítimo: aquele onde a carga é transportada por embarcações, atravésde mares e oceanos.
• Hidroviário: também denominado de fluvial ou lacustre, aqueletransportado em embarcações pelos rios, lagos ou lagoas.
• Aeroviário: aquele realizado por aeronaves.
• Dutoviário: aquele em que os produtos são transportados por meio de dutos.
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DISTRIBUIÇÃO DA MATRIZ DE TRANSPORTE NO MUNDO
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Matriz de Transportes no mundo
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TKU = TONELADA POR KM ÚTIL
Plano Nacional de Logística e Transporte
PNLT
O Plano Nacional de Logística e Transporte dá ênfase a ações e projetos
de adequação e expansão dos sistemas ferroviário e aquaviário.
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Logística de Transportes é um ramo da logística que envolve a
escolha do melhor modal de transporte, para transportar o maior
número de mercadorias, com o mínimo custo e menor tempo possível.
CARACTERÍSTICAS DOS MODAIS DE TRANSPORTE
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De acordo com Nazário (In: Fleury et al. 2000: 130), em relação aos modais, há cinco pontos importantes para se classificar o melhor transporte: • velocidade, • disponibilidade, • confiabilidade, • capacidade e • freqüência.
Características Operacionais
LOGÍSTICA E TRANSPORTES: UMA DISCUSSÃO SOBRE OS MODAIS DE TRANSPORTE E O PANORAMA BRASILEIRO. Priscilla Cristina Cabral Ribeiro e Karine Araújo FerreiraXXII Encontro Nacional de Engenharia de Produção Curitiba – PR, 23 a 25 de outubro de 2002
Para se escolher o modal certo para o transporte do produto que se deseja entregar, deve-se observar as características operacionais relativas por modal de transporte.
Características Operacionais
A capacidade refere-se a
possibilidade de um modal de transportelidar com qualquer requisito detransporte, como tamanho e tipo decarga.
A velocidade refere-se ao tempo
decorrido de movimentação em uma dada rota,também conhecido como transit time.
A disponibilidade e a
capacidade que um modal tem de atenderqualquer par origem-destino delocalidades.
A confiabilidade refere-se a
variabilidade potencial dasprogramações de entrega esperadas oudivulgadas.
A frequência, que esta relacionada a
quantidade de movimentações programadas.
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Características Operacionais
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Características Ferroviário Rodoviário Aquaviário Dutoviário Aéreo
Velocidade 3 2 4 5 1
Disponibilidade 2 1 4 5 3
Confiabilidade 3 2 4 1 5
Capacidade 2 3 1 5 4
Frequência 4 2 5 1 3
Resultado 14 10 18 17 16
A pontuação menor significa que o modal possui excelência naquela característica.
ESCOLHA DO MELHOR MODAL DE TRANSPORTE
Principais fatores considerados no processo de escolha modal:
-o custo de transporte-os custos de estoque, -o valor agregado da carga-a confiabilidade no modo de transporte,-a acessibilidade do modo-o transittime-a segurança da carga-a flexibilidade da opção modal etc.
A efetividade da escolha modal está relacionada com a obtenção de resultados que minimizem os custos logísticos e mantenham a qualidade no atendimento aos clientes.
MODAL DE TRANSPORTE
Transporte Rodoviário do Brasil
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Transporte Rodoviário do Brasil
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Transporte Rodoviário do Brasil
Como possui, na maioria dos casos, preço de frete superior ao hidroviário eferroviário, é adequado para o transporte de:
• mercadorias de alto valor ou perecíveis,
• produtos acabados ou semi-acabados.
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É o principal meio de transporte realizado no Brasil. Contudo, devido às suasdesvantagens em relação a outros modais, houve uma mudança com o passar dosanos de pensamentos e ações que devem influenciar a sua participação na matrizmodal.
Essa redução propiciará aos outros modais a contribuir de forma mais eficiente parao transporte de passageiros e de cargas no Brasil.
Transporte Rodoviário do BrasilCaracterísticas do transporte rodoviário de carga no Brasil:
• Possui a maior representatividade entre os modais existentes;• Adequado para curtas e médias distâncias;
• Baixo custo inicial de implantação;
• Alto custo de manutenção;• Muito poluente com forte impacto ambiental;• Segurança no transporte comprometida devido à existência de roubos de cargas;• Serviço de entrega porta a porta;• Maior flexibilidade com grande extensão da malha;• Transporte com velocidade moderada;
• Os custos se tornam altos para grandes distâncias;• Tempo de entrega confiável;• Baixa capacidade de carga com limitação de volume e peso; e• Integra todos os estados brasileiros.
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Transporte Rodoviário do Brasil
Transporte Ferroviário do Brasil
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Transporte Ferroviário do Brasil
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Transporte Ferroviário do Brasil
As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em
grandes quantidades como:• minério,• produtos agrícolas,• fertilizantes,• carvão, derivados de petróleo, etc.
Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição adistância entre os trilhos de uma ferrovia.
No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga (1,60m), métrica (1,00m) e a mista. Destaca-se que grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul esudeste com predominância para o transporte de cargas.
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Transporte Ferroviário do BrasilCaracterísticas do transporte ferroviário de carga no Brasil:
• Grande capacidade de carga;• Adequado para grandes distâncias;• Elevada eficiência energética;
• Alto custo de implantação;• Baixo custo de transporte;• Baixo custo de manutenção;• Possui maior segurança em relação ao modal rodoviário, visto que ocorrem
poucos acidentes, furtos e roubos.• Transporte lento devido às suas operações de carga e descarga;• Baixa flexibilidade com pequena extensão da malha;• Baixa integração entre os estados; e• Pouco poluente.
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Transporte Ferroviário do Brasil
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Aonde vamos parar?
TRITREM AUSTRALIANO
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Aonde vamos parar?
TRITREM AUSTRALIANO
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Transporte Aéreo
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Transporte Aéreo
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TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
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TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
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TRANSPORTE HIDROVIÁRIO
Transporte hidroviário é o tipo de transporte aquaviário realizado nas hidrovias (sãopercursos pré-determinados para o tráfego sobre águas) para transporte de pessoas emercadorias.
As hidrovias de interior podem ser rios, lagos e lagoas navegáveis que receberam algumtipo de melhoria/sinalização/balizamento para que um determinado tipo deembarcação possa trafegar com segurança por esta via.
As hidrovias são de grande importância para este tipo de modal, visto que, através delaconsegue-se transportar grandes quantidades de mercadoria a grandes distâncias. Nelassão transportados produtos como:minérios, cascalhos, areia, carvão, ferro, grãos e outros produtos não perecíveis.
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TRANSPORTE HIDROVIÁRIOCaracterísticas do transporte hidroviário de carga no Brasil:
• Grande capacidade de carga;
• Baixo custo de transporte;• Baixo custo de manutenção;• Baixa flexibilidade;• Transporte lento;• Influenciado pelas condições climáticas.
• Baixo custo de implantação quando se analisa uma via de leito natural, mas podeser elevado se existir necessidade de construção de infraestruturas especiais como:eclusas, barragens, canais, etc.
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Transporte Marítimo do Brasil
Transporte marítimo é o tipo de transporte aquaviário realizado por meio deembarcações para deslocamentos de passageiros e mercadorias utilizando o maraberto como via.
Pode ser de cabotagem/costeira (cuja navegação marítima é realizada entre
pontos da costa ou entre um ponto costeiro e um ponto fluvial) ou de navegaçãode longo curso/internacional (navegação entre portos brasileiros e estrangeiros).
Destaca-se que o transporte marítimo é o principal tipo de transporte nascomercializações internacionais e pode transportar diversos tipos de produtoscomo veículos, cereais, petróleo, alimentos, minérios, combustíveis, etc.
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Transporte Marítimo do Brasil
Características do transporte marítimo de carga no Brasil:
• Grande capacidade de carga;
• Pode transportar cargas de grandes tamanhos;
• Baixo custo de transporte para grandes distâncias;
• Transporta diversos tipos de cargas;
• Flexibilidade superior ao transporte hidroviário;
• Transporte lento; e
• Necessidade de portos/alfândegas.
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MULTIMODALIDADE
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Formas de Transporte
MULTIMODAL: quando a unidade de carga étransportada por duas ou mais modalidades de transporte,abrangidas por um único contrato de transporte e única apólicede seguro
INTERMODAL OU SEGMENTADO: quando se utilizam
veículos diferentes, de uma ou mais mobilidades de transporte, emvários estágios, sendo todos os serviço contratados separadamente adiferentes transportadoras. Qualquer atraso pode gerar a perda dotransporte nos demais modais, gerando frete morto (pagar por terreservado o espaço mesmo sem realizar o transporte)
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Operador de Transporte MultimodalOTM
É uma empresa que pode assumir o transporte multimodal que recebe a carga
até a sua entrega ao destinatário, envolvendo estes serviços:
• a coleta,
• a unitização,
• a armazenagem,
• a manipulação,
• o transporte e
• a desunitização,
ou seja, todas as etapas necessárias ao cumprimento desta finalidade desde a
coleta até a entrega da carga.
OTM foi criado no Brasil pela Lei nº9.611/98 e o Decreto 3.411/00.
No Brasil há cerca de 300 empresas registradas como OTM na Agência Nacional de Transportes Terrestre.
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