AUMENTO NA PRODUTIVIDADE DOS

CAMINHÕES NA MINERAÇÃO

SAMARCO

MINERAÇÃO

1 – Mina

2 – Britagem e Peneiramento

3 – Pilha Pulmão

4 – Moagem/Deslamagem/Flotação em colunas

5 – Tanques de homogeinização e de

bombeamento

6 – Minerodutos

7 – Espessador

8 – Filtragem

9 – Estação de tratamento

de efluentes

10 – Roller Press

11 – Prédio da Mistura

12 – Pelotamento

13 – Forno de endurecimento

14 – Peneira classificadora

15 – Pátio de estocagem

16 - Porto

Imagem Ilustrativa do processo produtivo

Objetivo:

Aumentar a Produtividade dos Caminhões da Operação de

Mina

PRODUTIVIDADE

1º Identificação do problema

- Justificativa para o Trabalho

Redução de custo direto: Com este projeto podemos obter ganhosconsideráveis com a redução no consumo de Diesel, consumo de pneus,materiais de desgaste e aluguel de caminhões.

Atendimento a relação estéril minério da reserva: Através do aumento daprodutividade da frota de caminhões reduzimos o risco de inviabilizarfrentes de minério planejadas em função da não remoção do estéril.

POR QUE AUMENTAR A PRODUTIVIDADE DOS CAMINHÕES DA OPERAÇÃO DE MINA?

PRODUTIVIDADE

1º Identificação do problema

- Justificativa para o Trabalho

2º Observação - Como ocorre o problema

OBSERVAÇÃO

S51S46S41S36S31S26S21S16S11S6S1

1000

900

800

700

600

Semana

T.K

m/

h

_X=839,0

UCL=1026,4

LCL=651,5

1

1

Produtividade de Caminhões

Baseline: Abril/10 à Março/11

1000900800700600

Median

Mean

870860850840830820810

1st Q uartile 778,24

Median 840,70

3rd Q uartile 908,37

Maximum 1032,70

813,66 864,27

816,61 866,84

76,17 112,72

A -Squared 0,16

P-V alue 0,949

Mean 838,96

StDev 90,89

V ariance 8261,77

Skewness -0,243221

Kurtosis 0,194138

N 52

Minimum 585,15

A nderson-Darling Normality Test

95% C onfidence Interv al for Mean

95% C onfidence Interv al for Median

95% C onfidence Interv al for StDev

95% Confidence Intervals

Summary for T.Km/h

Percebe-se com a análise do histórico dos dados, que a produtividade dos caminhões em média é de 839,0 T.Km/h, com desvio padrão de 90,89 T.Km/h .

1000

900

800

700

600

T.K

m/

h Média = 839Meta = 863

Q1 = 778,3

Q3 = 908,3

Boxplot of T.Km/h

Aumento de 3% na produtividade dos Caminhões da Produção de Mina

839 T.Km/h para 863 T.Km/h

Retorno Financeiro de aproximadamente

R$ 341.812,00

C8 314,3 260,1 38,2 32,9 22,4 18,9 18,4

Percent 44,6 36,9 5,4 4,7 3,2 2,7 2,6

Cum % 44,6 81,4 86,9 91,5 94,7 97,4 100,0

C7

Man

obra

Des

carg

a

Aloc

ação

Man

obra

Car

reg

Carreg

amen

to

Basculam

ento

Tran

spor

te

Desl C

arre

gamen

to

700

600

500

400

300

200

100

0

100

80

60

40

20

0

Cilc

o d

e C

arr

ga

me

nto

Pe

rce

nt

Pareto Chart of Etapas

80,1% do tempo despendido no processo de movimentação de material estão focadas nas

etapas de Deslocamento e transporte

PRODUTIVIDADE

1º Identificação do problema

- Justificativa para o Trabalho

2º Observação - Como ocorre o problema

ANÁLISE

3º Análise - Por que ocorre a variação

28 X´s

11 X´s

4 X´s

Grade e Largura do Acesso

1 - Trecho Largura = 19 metros;2 – Grade Longitudinal = 11%;3 – Grade transversal = 0%;4 – Material Piso Inadequado;

1 - Trecho Largura = 20 metros;2 – Grade Longitudinal = 12%;3 – Grade transversal = 0%;4 – Material Piso Inadequado;

DMT – Distância Média de Transporte

Acesso a Pilha de João Manoel com sinuosidade desnecessária

aumentando a DMT

Má Conservação de Pista

1 - Trecho Largura = 14 metros;2 – Grade Longitudinal = 13%;3 – Grade transversal = 0%;4 – Material Piso Inadequado;

Ondulação

1 - Ondulações2 – Borrachudos

PRODUTIVIDADE

4º Plano de Ação- O que fazer para eliminar a causa

PRODUTIVIDADE

4º Plano de Ação- O que fazer para eliminar a causa

5º Ação - Garantir a execução do plano

Grade e Largura do Acesso

1 - Trecho Largura = 19 metros;2 – Grade Longitudinal = 11%;3 – Grade transversal = 0%;4 – Material Piso Inadequado;

1 - Trecho Largura = 35 metros;2 – Grade Longitudinal = 10%;3 – Grade transversal = 2%;4 – Material Piso adequado;

AÇÃO

DMT – Distância Média de Transporte

ANTES DEPOIS

Acesso a Pilha de João Manoel com sinuosidade desnecessária aumentando

a DMT

Novo acesso a Pilha de João Manoel com redução de 1500 m par 1200m

PRODUTIVIDADE

4º Plano de Ação- O que fazer para eliminar a causa

5º Ação - Garantir a execução do plano

6º Verificação - O problema foi resolvido

CARTA DE CONTROLE

81736557494133251791

1100

1000

900

800

700

600

Observation

Ind

ivid

ua

l V

alu

e _X=916,5

UCL=1089,4

LCL=743,6

Antes Depois

1

1

Produtividade de Caminhões

Resultado Final: Média de 916,5 T.Km/h (Aumento de 9,2%)

R$ 1.100.000,00

OUTROS GANHOS

• Com o alargamento dos acessos melhoramos as condições de segurança no tráfego de equipamentos.

• Redução de consumo dos materiais de desgaste dos equipamentos (Pneus, freio, etc..)

PRODUTIVIDADE

4º Plano de Ação- O que fazer para eliminar a causa

5º Ação - Garantir a execução do plano

6º Verificação - O problema foi resolvido

7º Padronização - Evitar que a causa volte a acontecer

PADRONIZAÇÃO

Com o objetivo de manter padronização dos acessos e o monitoramento da

sustentabilidade dos ganhos gerados com o aumento da produtividade dos

caminhões, a operação de Mina, juntamente com a área de planejamento de

Mina oficializaram no Manual de Operação, que os próximos projetos seguirão

as dimensões para largura, grade e leiras conforme acima.

PRODUTIVIDADE

4º Plano de Ação- O que fazer para eliminar a causa

5º Ação - Garantir a execução do plano

6º Verificação - O problema foi resolvido

7º Padronização - Evitar que a causa volte a acontecer

8º Conclusão - Refletir sobre o aprendizado

CONCLUSÃO

• A importância da formação de uma equipe multidisciplinar –

Um olhar sem vícios para o processo.

O QUE APRENDEMOS COM O PROJETO DE AUMENTO DA PRODUTIVIDADE DOS CAMINHÕES DA OPERAÇÃO DE MINA?

O desenvolvimento desse trabalho gerou benefícios não apenas para a

organização, mas principalmente para seus participantes.

Como destaque podemos citar:

• Apoio irrestrito da Chefia imediata – Quebrar barrreiras

• Reconhecimento das ferramentas de qualidade – Disseminar a

importância de aplicação de um método para solução de problemas

Heitor Lobo CoutinhoEngenheiro de Minas

Email: heitor.lobo@samarco.com Telefone: (31) 8333-7715