O combustvel para aviao um tipo de combustvel fssil usado em aeronaves. Ele geralmente de uma qualidade maior do que os outros combustveis com menos aplicaes crticas para o aquecimento ou transporte, e contm mais aditivos para reduzir o risco de congelar ou explodir em altas temperaturas, alm de outras propriedades.

A maioria dos combustveis para aviao so derivados da gasolina usada em motores com velas de ignio como os motores a pisto ou Jet A1 (querosene de aviao) para motores a turbina a jato. Outros combustveis alternativos foram usados experimentalmente mas sem nenhum efeito satisfatrio.

O Avgas (Gasolina de avio em ingls) vendido em pequenos volumes e usado em aeronaves pequenas enquanto o jet fuel (combustvel de jato em ingls) vendido em grandes volumes e operado tipicamente por avies comerciais, militares e de grandes corporaes.

A Conveno Internacional da Aviao Civil, a qual entrou em operao em 1947, acabou com as taxas para os combustveis usado em aeronaves. Austrlia e Estados Unidos se opuseram mundialmente tributao do combustvel usado na aviao, mas um nmero de outros pases expressaram interesse.

O combustvel de aviao frequentemente distribudo de um caminho-tanque o qual se dirige aos avies e helicpteros. Alguns aeroportos tm bombas de combustvel similares s bombas que enchem os txis-areos.

O combustvel de aviao transferido para a aeronave via dois mtodos: debaixo da asa ou sobre a asa. O abastecimento ocorrido debaixo da asa, conhecido como ponto-simples, usado para aeronaves grandes ou para combustvel de jatos exclusivamente. O abastecimento ocorrido sobre da asa usado em pequenos avies, helicpteros e toda aeronave de motor a pisto. O abastecimento ocorrido sob a asa similar ao abastecimento automobilstico uma ou mais mangueiras de combustvel so colocadas no avio igual a uma bomba de combustvel convencional. Para este tipo de abastecimento, uma mangueira de alta presso conectada e o combustvel enchido at chegar a 50 PSI. Neste tipo de distribuio de combustvel entre tanques automatizada ou controlada por um painel de controle localizado no cockpit da aeronave.

Por causa do perigo de confuso dos tipos de combustvel, um numero de preocupaes foram tomadas para distinguir entre AvGas e Combustvel de Jato alm de marcar claramente todos os containers, veculos, e bombas de combustvel. AvGas pode aparecer nas cores vermelho, verde ou azul e distribudo em bocais com um dimetro de 40 milmetros (49 milmetros nos EUA). A abertura para os tanques de combustvel de aeronaves com motores a pisto no pode ser maior do que 60 milmetros de dimetro. O Combustvel de Jato necessita de um bocal chamado de tubo J que possui uma abertura retangular maior do que 60 milmetros de dimetro, assim no pode se combinar com as bombas de AvGas.

De qualquer forma, alguns jatos e aeronaves com turbinas, alm de alguns modelos de helicpteros, necessitam de um bocal muito pequeno, fazendo assim com que o tubo J requeira um bocal menor para ser instalado na aeronave.