Post on 07-Jul-2015
RODOVIA: SC-303
TRECHO: JOAÇABA / BR 282 -
LACERDÓPOLIS -
CAPINZAL.
CAPINZAL
LACERDÓPOLIS
JOAÇABA
SITUAÇÃO
JOAÇABA
LACERDÓPOLIS
CAPINZAL
OURO
LOCALIZAÇÃO
• BASE RECICLADA DO PAVIMENTO COM ADIÇÃO DE CIMENTO “IN SITU”
REABILITAÇÃO DO PAVIMENTO
• CAUQ MASSA FINA (CAMADA PROTETORA DA BASE)
• CAPA EM CAUQ COM CAP-BORRACHA
• TRATAMENTO SUPERFICIAL SIMPLES “ TSS ”
PROJETO DA BASE RECICLADA (TRAÇO)
RODOVIA: SC-303
TRECHO: JOAÇABA - LACERDÓPOLIS - CAPINZAL.
COLETA DE AMOSTRAS IN-SITU E
ELABORAÇÃO DO TRAÇO DA BASE
RECICLADA COM ADIÇÃO DE CIMENTO
RECICLAGEM DE PAVIMENTO COM ADIÇÃO DE CIMENTO
Passos para Elaboração do Projeto (Traço) de Base Reciclada com Cimento
a) Coleta de amostra “in situ” para definição do traço da base reciclada (com a recicladora, 10 amostras);
b) Ensaio de granulometria do material coletado “in situ”;
c) Verificar se o material após ensaio de granulometria, enquadra-se em alguma faixa granulométrica de base;
d) Caso não se enquadre adicionar material pétreo (brita ¾, pedrisco ou pó de pedra) para que o material reciclado se enquadre em uma faixa de base;
Nota: No caso da obra de Joaçaba – Capinzal foi adicionado 15% de agregado para que se efetivasse a correção granulométrica e enquadrasse a base reciclada na Faixa II do DEINFRA/SC;
PROJETO ( TRAÇO )
e) Adicionar a mistura de base reciclada a quantidade de cimento a fim de que atenda a solicitação de resistência a compressão simples especificada no projeto de restauração do pavimento
Nota: No caso da obra Joaçaba – Capinzal o percentual especificado no projeto de restauração do pavimento foi de 2,5 a 4% de cimento para uma resistência mínima aos 7 dias de 2,1 Mpa. Através de ensaios nos corpos de prova rompidos à compressão simples com 2,5%, 3% e 4% de cimento, chegou-se ao percentual de 3% para atendimento da resistência mínima especificada no projeto.
RECICLAGEM DE PAVIMENTO COM ADIÇÃO DE CIMENTO
PROJETO ( TRAÇO )
COLETA AMOSTRA “IN SITU”
PROJETO ( TRAÇO )
COLETA AMOSTRA “IN SITU”
PROJETO ( TRAÇO )
Tabela 5.2 e 5.3Peneira de Malha Quadrada Percentagem Passando em
PesoASTM mm2 ½” 63,5 100Nº 4 4,8 50 – 100Nº 40 0,42 15 – 100
Nº 200 0,075 5 - 100
Recomendação para definição da composição granulométrica do material reciclado, agregado adicional (eventual) e cimento
portland (Norma Internacional).
Peneiras % Passante em peso
ASTM mm
Média 10
Amostras
2,5% cimento15% agregado
3% cimento15% agregado
4% cimento15% agregado
Faixa II DEINFRA/S
C50,80 100,0 100,0 100,0 100,0 100
1 ½” 38,10 100,0 100,0 100,0 100,0 90 – 10025,4 67,7 85,2 85,7 86,7 75 – 90
3/8” 9,52 49,9 67,2 67,9 68,9 40 – 75Nº 4 4,76 33,7 51,2 51,7 52,7 30 – 6010 2,00 18,4 32,1 32,6 33,6 20 – 4540 0,42 9,9 17,0 17,5 18,5 15 – 30200 0,075 4,1 8,4 8,9 9,9 5 - 15
Definição da faixa granulométrica.
PISTA DE CONTROLE
Resistência a compressão simples “Mínima” requerida pelo projeto de pavimento para camada
de Base Reciclada
Corpos de Prova2,5% cimento +
15% agregado (MPa)3% cimento +
15% agregado (MPa)4% cimento +
15% agregado (MPa)
1 2,08 2,32 3,73
2 2,01 2,28 3,81
3 2,05 2,36 3,72
4 2,00 2,37 3,79
5 2,04 2,31 3,86
6 1,99 2,35 3,74
7 2,06 2,40 3,70
8 2,08 2,32 3,83
9 1,98 2,30 3,75
Média 2,03 2,33 3,77
Desvio Padrão 0,04 0,04 0,05
Valor Mínimo Aceitável *1,98 *2,28 *3,69
Valor adotado (3% cimento + 15% agregado)
Prensa de concreto para verificação da resistência à compressão simples
Características finais do traço
2" 50,800 100 100 1001 1/2" 38,100 100 90 - 100 100
1" 25,400 85,7 75 - 90 78,7 - 90,03/8" 9,520 67,9 40 - 75 60,9 - 74,9
4 4,760 51,7 30 - 60 46,7 - 56,710 2,000 32,6 20 - 45 27,6 - 37,6
40 0,425 17,5 15 - 30 15,0 - 22,5
200 0,075 8,9 5 - 15 6,9 - 10,9
Faixa Adotada (Faixa II
DEINFRA/SC)
Faixa de Trabalho
Características
Durabilidade = 0,3%
ASTM mm
Peneira % Passante da Mistura
ISC = 342%Massa Específica Aparente Seca Máxima = 2.210 Kg/m³Umidade Ótima = 7,2%
Abrasão "Los Angeles" = 15,7%Índice de Forma = 0,69Absorção = 2,4%Equivalente de Areia = 70,5%
CURVA GRANULOMÉTRICA
0
1 0
20
30
40
50
60
70
80
90
1 00
0,010 0,1 00 1 ,000 1 0,000 1 00,000
DIÂMETRO DAS PARTÍCULAS-mm
PO
RC
EN
TA
GE
M P
AS
SA
ND
O
I I I
40 10 4 3/8" 1" 1 1/2 " 2 "PENEIRAS
I
2 00
I II I
PROJETO ( TRAÇO )
“PISTA DE CONTROLE”
PROJETO ( TRAÇO )
“PISTA DE CONTROLE”
PROJETO ( TRAÇO )
“PISTA DE CONTROLE”
PROJETO ( TRAÇO )
“PISTA DE CONTROLE”
PROJETO ( TRAÇO )
“PISTA DE CONTROLE”
RODOVIA: SC-303
TRECHO: JOAÇABA - LACERDÓPOLIS - CAPINZAL
ETAPAS
• RECICLAGEM
•TRATAMENTO SUPERFICIAL SIMPLES
•CAUQ (MASSA FINA)
•CAUQ COM CAP-BORRACHA
RODOVIA: SC-303
TRECHO: JOAÇABA - LACERDÓPOLIS - CAPINZAL
ETAPAS
RECICLAGEM
RECICLAGEM DE PAVIMENTO COM ADIÇÃO DE CIMENTO
Passos para Execução da Base Reciclada do Pavimento com adição de Cimento “ In Situ ”
1. Reciclagem
a) Distribuição da camada de agregado sobre a pista com uso de um distribuidor de agregado.
Nota: Para o caso da obra Joaçaba – Capinzal o percentual de 15% de agregado, definido para correção granulométrica da base reciclada, aproximadamente (50 à 60) kg/m²;
b) Distribuição do cimento sobre o agregado, com uso de um caminhão com barra distribuidora.
Nota: Para o caso da obra Joaçaba – Capinzal foi utilizado um caminhão com barra distribuidora de cimento, onde o controle da quantidade de cimento era efetuado com uso de bandeja. Para os 3% de cimento definido no projeto de base reciclado eram necessários 13 Kg/m² de cimento; RECICLAGEM
RECICLAGEM DE PAVIMENTO COM ADIÇÃO DE CIMENTO
RECICLAGEM
1. Reciclagemc) Reciclagem do pavimento com uso da recicladora;
Nota: Para o caso da obra Joaçaba – Capinzal a espessura definida no projeto de pavimento foi de 20cm de camada reciclada (8cm de capa asfáltica + 12cm de base de brita graduada) existente;
d) Coleta de amostras para compactação dos corpos de prova;e)Compactação da camada reciclada com uso de rolos
compactadores vibratórios (pé de carneiro, liso e pneu) autopropelidos.Nota: Para o caso da obra Joaçaba – Capinzal foram usados 3 rolos compactadores vibratórios autopropelidos tipo pé de carneiro;
f) Acabamento da camada reciclada.Nota: Para o caso da obra Joaçaba – Capinzal foi usado motoniveladora, rolo de pneu autopropelido, rolo liso vibratório autopropelido;
RECICLAGEM DE PAVIMENTO COM ADIÇÃO DE CIMENTO
RECICLAGEM
1. Reciclagemg) Ensaios de densidade “in situ” da camada de base reciclada.
Nota: Para o caso da obra Joaçaba – Capinzal a densidade “in situ” foi executada com frasco de areia;
h) Liberação topográfica da cancha reciclada.Nota: Para o caso da obra Joaçaba – Capinzal a cancha foi liberada através de nivelamento do eixo e bordos a cada 10m;Obs: A cancha reciclada no caso da obra Joaçaba – Capinzal, só era liberada no mínimo 3 dias após sua execução.
Distribuição da camada de agregadoRECICLAGEM
Distribuição do cimento sobre o agregadoRECICLAGEM
CIMENTO
Coleta do Agregado e Cimento com bandeja para verificação da taxa
AGREGADO
RECICLAGEM
Reciclagem do pavimentoRECICLAGEM
Coleta de Material e moldagem do Corpo de Prova para verificação da resistência à
compressão simples aos 7 dias
RECICLAGEM
Compactação da camada recicladaRECICLAGEM
RECICLAGEMCompactação da camada reciclada
RECICLAGEM
Acabamento da camada recicladaRECICLAGEM
RECICLAGEMAcabamento da camada reciclada
RECICLAGEM
Furo Densidade “IN SITU”
RODOVIA: SC-303
TRECHO: JOAÇABA - LACERDÓPOLIS - CAPINZAL
ETAPAS
TRATAMENTO SUPERFICIAL
SIMPLES “TSS”
RECICLAGEM DE PAVIMENTO COM ADIÇÃO DE CIMENTO
2. TRATAMENTO SUPERFICIAL SIMPLES ( TSS )a) A cancha após liberada pelo laboratório e topografia era
varrida com uso de vassoura mecânica;b) Pintura da cancha através de caminhão espargidor (burro
preto) com uso de emulsão polimerizada RR-2C (3% SBS);c) Distribuição do agregado com uso de distribuidor
autopropelido;d) Rolagem da cancha com uso de rolo de pneu e liso.
Nota: Para o caso da obra Joaçaba – Capinzal a taxa de emulsão utilizada definida no projeto do TSS é de 1,25 Kg/m² e 8Kg/m² de agregado.
TATAMENTO SUPERFICIAL SIMPLES ( TSS )
Limpeza da superfície da Base Reciclada
TRATAMENTO SUPERFICIAL SIMPLES ( TSS )
Pintura RR-2C com 3% SBS
TRATAMENTO SUPERFICIAL SIMPLES ( TSS )
TRATAMENTO SUPERFICIAL SIMPLES ( TSS )
Pintura RR-2C com 3% SBS
Distribuição do Agregado TRATAMENTO SUPERFICIAL SIMPLES ( TSS )
Rolagem TRATAMENTO SUPERFICIAL SIMPLES ( TSS )
RODOVIA: SC-303
TRECHO: JOAÇABA - LACERDÓPOLIS - CAPINZAL
ETAPAS
CAUQ (MASSA FINA)
CAUQ (MASSA FINA)
SERVIÇOS
a) Limpeza da superfície (vassoura mecânica ou jato de ar);
b) Recomposição da Base (tapa-buraco);
c) Pintura de ligação (taxa de 0,5 l/m² RR2C);
d) Distribuição do CAUQ (Massa Fina);
e) Compactação.
Nota: Camada de CAUQ (Massa Fina) para proteção da Base Reciclada.
CAUQ (Massa Fina), faixa “F” DEINFRA/SC.
CAUQ (MASSA FINA)
CAUQ (MASSA FINA)
CAUQ (MASSA FINA)
CAUQ (MASSA FINA)
CAUQ (MASSA FINA)
CAUQ (MASSA FINA)
CAUQ (MASSA FINA)
CAUQ (MASSA FINA)
RODOVIA: SC-303
TRECHO: JOAÇABA - LACERDÓPOLIS - CAPINZAL
ETAPAS
CAUQ COM CAP-BORRACHA
CAUQ COM CAP-BORRACHA• CUIDADOS NA APLICAÇÃO DA MISTURA BETUMINOSA DE PRODUTO
ASFÁLTICO MODIFICADO COM BORRACHA DE PNEUS
- O Ligante não deverá ser aquecido acima de 180° C, com o objetivo de minimizar qualquer aumento de consistência que possa ocorrer.
- O aquecimento deverá ser efetuado até obter-se a consistência adequada à sua aplicação, sendo a temperatura ideal entre 165° C e 175° C, devendo ser descarregado em tanques isentos de lastro de outros produtos.
- Recomenda-se durante o armazenamento até 5 dias que a temperatura seja mantida em torno 165° C e que haja agitação e circulação do produto por 2(duas) horas a cada período de 12 horas. Não deve ser feita agitação e circulação do produto a temperatura inferiores a 165° C.
- Em períodos superiores a 5 dias e recomendável deixar estocado a temperaturas mais baixas, em torno de 100° C a 120° C. Para períodos mais prolongados, superiores a 10 dias, o ideal é estocar a temperatura ambiente.
- A temperatura durante o armazenamento deverá ser uniforme e a distribuição de calor ocorre de forma homogênea através da utilização da bomba de recirculação e dos agitadores mecânicos.
- A forma de aquecimento dos tanques de armazenamento deve ser por serpentinas contendo óleo térmico.
- A mistura betuminosa não deve ser aplicada em dias de chuva, em superfícies molhadas e em temperaturas ambientes inferiores a 10° C. A temperatura mínima de compactação da mistura betuminosa na pista não deverá ser inferior a 150° C.
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO (CAP com Borracha)
ENSAIO NORMA ESPECIFICAÇÃO
Penetração (100g, 5s, 25c) 0,1mm NBR6576 25 A 75
Ponto de Amolecimento, C NBR6560 55 ( MÍNIMO )NLT329/91
ou ASTM D113
Ponto de Fulgor NBR11341 235 ( MÍNIMO )
Densidade Relativa a 25 C NBR6296 1,00 ( MÍNIMA )ASTM D2196ou NBR15184
50 ( MÍNIMO )
800 A 2500Viscosidade Brookfield a 175 C, e P
Recuperação Elástica
CAUQ COM CAP-BORRACHA
• OBSERVAÇÃO
OBSERVAÇÃO: Após a determinação do teor de asfalto da mistura betuminosa com rotarex ou soxhlet, o resultado encontrado deverá ser multiplicado por um fator de 1,07, correspondente a presença de partes insolúveis de pó de pneus nos filtros do equipamento.
CAUQ COM CAP-BORRACHA
CAUQ COM CAP-BORRACHA
CAUQ COM CAP-BORRACHA
CAUQ COM CAP-BORRACHA
CAUQ COM CAP-BORRACHA
CAUQ COM CAP-BORRACHA
EQUIPAMENTOS UTILIZADOS NA RECICLAGEMOBRA : JOAÇABA - CAPINZAL
QUANTIDADE EQUIPAMENTOS
01 DISTRIBUIDOR DE AGREGADO
01 CAMINHÃO DISTRIBUIDOR DE CIMENTO
01 RECICLADORA
03 CAMINHÃO PIPA
03 ROLO VIBRATÓRIO PÉ DE CARNEIRO
01 MOTONIVELADORA
01 ROLO VIBRATÓRIO LISO
01 VASSOURA MECÂNICA REBOCAVEL
01 CAMINHÃO ESPARGIDOR (BURRO PRETO)
01 ROLO DE PNEUS
EQUIPAMENTOS
Distribuidor de AgregadoEQUIPAMENTOS
Caminhão Distribuidor de CimentoEQUIPAMENTOS
Recicladora
EQUIPAMENTOS
EQUIPAMENTOSRecicladora
Tambor RecicladorEQUIPAMENTOS
Caminhão PipaEQUIPAMENTOS
Rolos Vibratórios Pé de CarneiroEQUIPAMENTOS
MotoniveladoraEQUIPAMENTOS
Rolo Vibratório LisoEQUIPAMENTOS
Vassoura Mecânica Rebocável
EQUIPAMENTOS
Caminhão Espargidor
EQUIPAMENTOS
Rolo de PneuEQUIPAMENTOS
ESTADO DO PAVIMENTO ANTES DA REABILITAÇÃO
RODOVIA: SC-303
TRECHO: JOAÇABA - LACERDÓPOLIS - CAPINZAL.
ESTADO DO PAVIMENTO
ESTADO DO PAVIMENTO
ESTADO DO PAVIMENTO
ESTADO DO PAVIMENTO
ESTADO DO PAVIMENTO
ESTADO DO PAVIMENTO
ESTADO DO PAVIMENTO
COMPARATIVO DO PAVIMENTO ANTES E
DEPOIS DA REABILITAÇÃO
RODOVIA: SC-303
TRECHO: JOAÇABA - LACERDÓPOLIS - CAPINZAL.
ANTES E DEPOIS
ANTES E DEPOIS
ANTES E DEPOIS
COMPARATIVO DE CUSTOS
CUSTO DEINFRA (Referência junho/2007)
Reciclagem (REC) Projeto Original (PO)
R$ 645.906,89 / Km R$ 681.820,21 / Km
PO = 5,56% a mais da REC
PROPOSTA CONSTRUTORA (Referência junho/2007)
Reciclagem (REC) Projeto Original (PO)
R$ 488.520,45 / Km R$ 501.150,77 / Km
PO = 2,59% a mais da REC
INSTALAÇÕES INDUSTRIAIS
USINA VOLUMÉTRICA MÓVEL
Deinfra/SC
Eng° José Euclides A. Albuquerque
Engevix S/A
Eng° Antonio C. SantosMarcus F. Z. Albuquerque
ELABORADO POR: