Post on 04-Sep-2020
Infraestrutura cicloviária em pontes e viadutos
O (des)caso da Ponte do Bragueto em Brasília
PLANEJAMENTO CICLOVIÁRIO DO DF
Histórico
1997... 2001... 2003 2004
CTB
BR
DF
Estatuto da
Cidade
Rodas da Paz
Min. dasCidades
2007
Programa de Transporte Urbano do Distrito Federal – Brasília Integrada
2005 2006
Programa Cicloviário
Lei da Ciclovia nas DFs
2008
PEDALA-DF
PLANEJAMENTO CICLOVIÁRIO DO DF
Histórico
BR
DF
2009... 20132011 2012 2014 2015 2016
Plano de Mobilidade por BicicletaPEDALA-DF
Licitação do
projeto do TTN
Licitação da obra do TTN
Contrato da obra do TTN
PDTU
PNMU
Circula Brasília
Recurso sendo
liberado
Avaliação do
Projeto pela
Rodas
Distrito Federal
Trevo de Triagem Norte
Ponte do Bragueto
Trevo de Triagem Norte
Trevo de Triagem Norte
Ponte do Bragueto
Trevo de Triagem Norte
AVALIAÇÃO DO PROJETO
Concorrência nº 003/2009
“(...)
O projeto em questão deve contemplar, dentre outras alternativas, no mínimo, sersemelhante ao plano funcional implantado na extremidade do Eixo Rodoviário Sul(Trevo de Triagem Sul), no que tange as acessibilidades, e a possibilidade de
implantação das melhorias listadas abaixo, verificando a viabilidade técnico-operacional:
• Implantação de pistas marginais de ambos os lados das vias existentes.
• Implantação de ciclovias e calçadas.
• Interseções nos cruzamentos com rodovias e pistas em desnível.
• Implantação de paradas de ônibus e passarelas de pedestres.”
Trevo de Triagem Norte
AVALIAÇÃO DO PROJETO
Concorrência nº 002/2013: Relatório do Projeto – Trechos Destacados
ESTUDOS DE TRÁFEGO
“Os elementos trabalhados foram os volumes de tráfego de todos os tipos de veículos narodovia e seus acessos, a movimentação de pedestres e ciclistas que utilizam as mesmas vias eos dados relativos à segurança do trânsito, incluindo a análise dos acidentes ocorridos, suaspossíveis causas e consequências”.
CICLOVIA
“Como não se espera um tráfego intenso de ciclistas, a ciclovia foi concebida deforma a permitir também o tráfego compartilhado de pedestres”.
INSPEÇÕES DE SEGURANÇA “IN LOCO”
“Por coincidência, no dia em que se realizou a contagem de pedestres e ciclistas nolocal ocorreu um atropelamento, exatamente em frente aos pontos de ônibus”.
Ponte do Bragueto
CONTAGEM DE CICLISTAS
DER/DF (2010) x RODAS DA PAZ (2015)165 ciclistas: crescimento de 147% no período de 5 anos88% entre 18 e 40 anos94% homens70% com capacete64% motivo transporte
-
5
10
15
20
25
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Qu
anti
dad
e
Horários
Ciclistas/hora 2010 vs. 2015
2015
2010
Trevo de Triagem Norte
AVALIAÇÃO DO PROJETO
Projeto Geométrico: BRASÍLIA - 2015
Trevo de Triagem Norte
AVALIAÇÃO DO PROJETO
Projeto Geométrico: BRASÍLIA - 2015
Trevo de Triagem Norte
AVALIAÇÃO DO PROJETO
Projeto Geométrico: BRASÍLIA - 2015
Trevo de Triagem Norte
AVALIAÇÃO DO PROJETO
LOS ANGELES - 1937
Trevo de Triagem Norte
AVALIAÇÃO DO PROJETO
Projeto Geométrico: Comparativo da distância percorrida de carro e de bicicleta
Trevo de Triagem Norte
AVALIAÇÃO DO PROJETO
Projeto Geométrico: Ciclovia interrompida
Trevo de Triagem Norte
AVALIAÇÃO DO PROJETO
Projeto Geométrico: Transposições do Eixo Rodoviário Norte para ciclistas e pedestres
Trevo de Triagem Norte
AVALIAÇÃO DO PROJETO
Trevo de Triagem Norte
AVALIAÇÃO DO PROJETO
Projeto Geométrico: Rotas naturais dos pedestres
Trevo de Triagem Norte
AVALIAÇÃO DO PROJETO
Projeto Geométrico: Rotas naturais dos pedestres x ciclovia projetada
Trevo de Triagem Norte
AVALIAÇÃO DO PROJETO
Concorrência nº 002/2013
Projeto Geométrico
Surpreende que apesar das constatações de grande perigo nas travessias depedestres e ciclistas junto aos pontos de ônibus da DF-007 e da recomendação deprevisão de passarelas nestes locais, não foi encontrada qualquer indicação depassarela ou medidas moderadoras de tráfego voltadas à redução de velocidadedos veículos para minimizar os riscos já identificados, conforme preconiza o Artigo23 da Lei Distrital nº 4.566 de 2011 que dispõe sobre o PDTU/DF.
Trevo de Triagem Norte
PROPOSTA DE HUMANIZAÇÃO DO AMBIENTE URBANO
Transposições seguras e eficientes do Eixo Rodoviário Norte e da DF-007
Requalificação do entorno dessas rodovias
Trevo de Triagem Norte
PROPOSTA DE HUMANIZAÇÃO DO AMBIENTE URBANO
Transposições seguras e eficientes do Eixo Rodoviário Norte e da DF-007
Propõe-se a redução do limite de velocidade para 60 km/h, permitindo que as travessias de pedestres e ciclistas sejam em nível e semaforizadas.
PassarelasPassagens
Subterrâneas
Trevo de Triagem Norte
PROPOSTA DE HUMANIZAÇÃO DO AMBIENTE URBANO
Requalificação do entorno das rodovias
1. Limites de velocidade em 40 ou 50 km/h;
2. Rede de infraestrutura para pedestres contínua, eficiente e segura;
3. Rede cicloviária contínua, eficiente e segura;
4. Garantir a acessibilidade para todas as pessoas; e
5. Travessias seguras de pedestres e ciclistas em nível, com ou sem semáforo.
Trevo de Triagem Norte
PROPOSTA DE HUMANIZAÇÃO DO AMBIENTE URBANO
Requalificação do entorno das rodoviasProposta: infraestrutura compartilhada p/ Bike + Pedestres
com interseções semaforizadas
Projeto TTNProposta (EXEMPLO)
Trevo de Triagem Norte – Ponte do Bragueto
Debate
Como agir diante de projetos feitos com uma concepção obsoleta em fase de receber financiamento num contexto de crise fiscal e poucos recursos?
- Leitura crítica do projeto?
- Levar pra mídia?
- Propor um novo projeto?
- Denúncia no MP?
Obrigado!
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