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Rodovia: BR-
Trecho:
Subtrecho:
Segmento: km ao km 447,86 (Pista Simples)
Segmento: km ao km 448,40 (Pista Dupla Crescente)
Segmento: km ao km 447,86 (Pista Dupla Decrescente)
Extensão: km
Lote: 12
Coordenação: Coordenação Geral de Manutenção e Restauração Rodoviária
Fiscalização:Superintendência Regional do DNIT no Estado da Bahia
Elaboração: Consórcio de Gerenciamento do Programa CREMA
Contrato: TT-268/2011-00
Edital: 223/2010-00
42,54
PROJETOPROGRAMA CREMA
406,40
ENTR BA-172(B)/601 (CORIBE) - ENTR BR-030(A) (COCOS)
DIV PI/BA - FORMOSA DO RIO PRETO
/BA135
448,40
447,86
REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
Junho/2015
VOLUME ÚNICO
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
VOLUME ÚNICO
1 - APRESENTAÇÃO
2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO
3 - PREMISSAS DO PROJETO
4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS
5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO
6 - RESUMO DO PROJETO
ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)
ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)
ANEXO III - Croqui de Ocorrências de Materiais
ANEXO III_A - Documentação enviada pela SR/UL/Supervisora
ANEXO IV - Composições de Custo
ANEXO V - Canteiro de Obras
ANEXO VI - Procedimentos para elaboração de projetos CREMA 1a Etapa
ANEXO VII - Procedimentos para execução de obras CREMA 1a Etapa
SUMÁRIO
1 - APRESENTAÇÃO
3
1 - APRESENTAÇÃO
ExtensãoExtensão
total Orçamento
Orçamento
por km
(km) (km) (R$) (R$)
BR-135/BA ENTR BA-172(B)/601 (CORIBE) - ENTR BR-030(A)
(COCOS) 42,54 42,54 8.724.707,87 205.094,21DIV PI/BA - FORMOSA DO RIO PRETO
Rodovia Trecho Subtrecho
4
2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO
5
2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO
6
3 - PREMISSAS DE PROJETO
7
3 - PREMISSAS DE PROJETO/NORMATIVAS
CÓDIGO UN NORMA TÉCNICA
CBUQ ton. DNIT - ES 031/06
LAMA m2 DNIT - ES 150/10
MICRO (f) m2 DNIT – ES 035/05
MICRO (q) m2 DNER – ES 388/99
CBUQ(p)(*) ton. DNER – ES 385/99
AAUQ ton. DNIT - ES 032/05
TSD m2 DNIT - ES 147/10
TSD(p) m2 DNER – ES 392/99
TSS m2 DNIT - ES 146/10
FS m³ -
RL
(Reparo
Localizado)
m3 DNIT - ES 154/10
RP
(Remendo
Profundo)
m3 DNIT - ES 154/10
Execução de Tratamento Superficial Simples com ligante
convencional.
Inicialmente foi procedida a vistoria dos segmentos rodoviários, ocasião em que foi efetivado o
Levantamento Visual Contínuo (LVC) e a Avaliação Objetiva de Superfície (IGG), com a finalidade de
inventariar as deteriorações existentes no pavimento.
Simultaneamente foi realizada uma Avaliação Visual de Soluções (AVS) na qual o engenheiro de pavimentos
buscou indicar de forma preliminar as soluções de revitalização do revestimento do pavimento fornecendo
aos engenheiros projetistas diretrizes consistentes.
No desenvolvimento das soluções a serem adotadas foram analisados os procedimentos referenciais de
intervenção, contemplados no Programa Integrado de Revitalização – CREMA, conforme a seguir.
- Para as Soluções de Pista e Acostamentos
OBRA DE RECUPERAÇÃO
Execução de Tratamento Superficial Duplo com ligante
convencional.
Aplicação de micro pré-misturado a quente com asfalto polímero.
Execução de Tratamento Superficial Duplo com Asfalto Polímero.
Execução de Concreto Asfáltico.
Aplicação de Lama Asfáltica.
Aplicação de micro-revestimento asfáltico à frio com emulsão
modificada por polímero.
Execução de Concreto Asfáltico com asfalto polímero.
Execução de Areia Asfalto a Quente.
RB
(Reciclagem
de Base)
Recuperação de defeitos em pontos localizados com nítida
deficiência estrutural e afundamentos.
A solução de recuperação é obtida combinando os procedimentos referenciais após a análise do
desempenho de cada um, permitindo assim a ampliação, de modo emergencial, da serventia do pavimento
que obrigatoriamente deverá sofrer intervenções de recuperação.
Fresagem do revestimento existente.
DNIT - ES 098/07
DNIT - ES 141/10
DNIT - ES 142/10
Reciclagem de base, podendo-se adicionar nesta mistura, fresado
do revestimento, laterita, pedra britada, cimento, cal, etc.,
resultando em nova camada de base devidamente compactada.
m3
Recuperação de defeitos em pavimentos flexíveis: desagregação,
escorregamentos de massa, exsudação, fissuras, panelas e trincas.
fpfrIGI ´=
)()()( PprxFprPoapxFoapPtxFtIGGE =
8
3.1 - Inspeção Visual
O cálculo, do índice de Gravidade Gravidade Global Expedito (IGGE), através da fórmula:
DNIT 008/2003 - PRO - “Levantamento visual contínuo para avaliação da superfície de
Foap, Poap = Frequência e Peso do conjunto de deformações
Ft, Pt = Frequência e Peso do conjunto de trincas
Na segunda etapa foi realizado um Inventario de Superfície de acordo com a norma DNIT- 006/2003-PRO,
de 20 em 20m alternados nas primeiras 10 estações, inclusive com medida de trilha de roda.
Especificações de Serviço - ES - do DNER para Levantamento Visual Contínuo.
A Inspeção Visual foi elaborada em duas etapas. Na primeira etapa foi realizado um levantamento visual
contínuo do pavimento enfocando suas características funcionais, baseando-se nas seguintes normas:
Fpr, Ppr = Frequência (quantidade por km) e Peso do conjunto de panelas e remendos
Através dos dados obtidos nos levantamentos, pôde-se determinar o Índice de Gravidade Global (IGGE),
referente à norma DNIT 008/2003 - PRO, que é calculado em função de pesos dados a defeitos existentes
no pavimento e de sua freqüência relativa em cada segmento.
Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos
nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".
pavimentos flexíveis e semi-rígidos ”;
Onde:
· Tipo 1: Trincas classe 1(FC-1: FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);
· Tipo 2: Trincas classe 2 (FC-2: J a TB);
· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE a TBE);
· Tipo 4: Afundamento Plástico (AP);
· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P).
fpfrIGI ´=
)()()( PprxFprPoapxFoapPtxFtIGGE =
9
O cálculo, do índice de Gravidade Individual (IGI) é calculado através da fórmula:
TIPO CODIFICAÇÃO DE OCORRÊNCIAS FP
1 FC-1 (FI, TTC, TTL, TLC, TLL e TRR) 0,2
2 FC-2 (J e TB) 0,5
3 FC-3 (JE e TBE) 0,8
4 ALP, ATP e ALC, ATC 0,9
5 O e P 1
6 EX 0,5
7 D 0,3
8 R 0,6
IGG = S IGI
Conceito Limites
Ótimo 0 < IGGE 20
Bom 20 < IGGE 40
Regular 40 < IGGE 60
Mau 60 < IGGE 90
Péssimo IGGE > 90
· Tipo 6: Exsudação (EX);
O Índice de Gravidade Global (IGG) é obtido através da fórmula:
Onde SIGI é o somatório dos índices de Gravidade Individuais, calculados de acordo com o estabelecido
anteriormente.
· Tipo 8: Remendos (R);
· Tipo 4: Afundamento Plástico Local e de Trilha (ALP e ATP);
· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P);
· Tipo 7: Desgaste (D);
· Tipo 2: Trincas classe 2(FC-2: J e TB);
Onde fp é fator de ponderação, obtido de acordo com a tabela a seguir, especificada na norma do DNER, e
fr é a freqüência relativa.
FATOR DE PONDERAÇÃO
Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos
nos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".
· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE e TBE);
· Tipo 1: Trincas Isoladas (FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);
fpfrIGI ´=
)()()( PprxFprPoapxFoapPtxFtIGGE =
10
Conceito Limites
Ótimo 0 < IGG 20
Bom 20 < IGG 40
Regular 40 < IGG 80
Mau 80 < IGG 160
Péssimo IGG > 160
Conceito
Ótimo
Bom
Regular
Mau
Péssimo
3.2 - Legenda do Projeto
Existência de trincas classes FC-2 e FC-3.
Valor do Índice de Gravidade Global.
Existência de afundamento plástico.
Existência de panelas.
IGGE
A partir desses dados e de informações técnicas da inspeção de campo, relativas às necessidades corretivas
de cada trecho, procedeu-se a determinação das soluções de recuperação e manutenção em conformidade
com os critérios do CREMA.
Trilha de Roda
· Para as Condições Funcionais da Pista:
IGG
FC2 + FC3
Com a finalidade de conferir ao pavimento inventariado um conceito que retrate o grau de deterioração
atingido, é definida pela norma a correspondência entre os valores do IGG e o estado de superfície,
conforme a tabela a seguir:
Descrição
P
40 < IGGE ≤ 60 e 40 < IGG ≤ 80
IGGE > 90 e IGG >160
AP
20 < IGGE ≤ 40 e 20 < IGG ≤ 40
Existência de trilha de roda.
IGGE ≤ 20 e IGG ≤ 20
Descrição
60 < IGGE ≤ 90 e 80 < IGG ≤ 160
Código
Valor do Índice de Gravidade Global Expedito.
fpfrIGI ´=
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11
Tratamento Superficial Simples.
Reestabilização de base sem adição de material.
RBAM Reestabilização de base com adição de material.
Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina).
RBAM(FS) Reestabilização de base com adição de material fresado.
RBSM
Correção Preliminar e Camada Final:
Correção PreliminarIndicação do tipo de correção a ser realizada antes da camada final do
pavimento.
CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente
REP
TS
Degrau Altura do degrau em cm entre a pista de rolamento e os acostamentos.
Camada FinalIndicação do tipo de camada final dos acostamentos. Os tipos de solução são
os indicados na tabela abaixo.
· Para as Soluções dos Acostamentos :
Reciclagem de Base
· Para as Condições dos Acostamentos :
Não Pav. Indicação se existe ou não pavimentação nos acostamentos.
TSDpTratamento Superficial Duplo com Emulsões Modificadas ou Asfaltos
Modificados
RB
REP Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina)
CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente
CBUQp
AAUQ Areia Asfáltica Usinada à Quente
TSD Tratamento Superficial Duplo
ST
Lama Asfáltica Grossa
Tratamento Superficial SimplesTSS
Percentual da área da pista de rolamento onde deverá ser executado o
serviço de fresagem de x cm do pavimento
Concreto Betuminoso Usinado à Quente com asfaltos modificados
LAMA
MICRO
Código Descrição
Micro revestimento c/ Polímero
· Para as Soluções de Pista:
FSx (%)
Volume em litros que deverá ser utilizado no serviço de selagem de trinca.
Código Descrição
fpfrIGI ´=
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12
Prazo de Execução:
Recomendações Específicas:
Conforme Memorando Circular Nº 219/2014//DIR, de 14 de outubro de 2014, as indicações das fontes de
materiais estarão apresentadas no Anexo III_A. Este procedimento visa evitar inconsistências na elaboração
dos projetos executivos, e a indicação/precisão é de suma importância, evitando-se repactuações
contratuais à posteriori e futuros questionamentos dos Órgãos de Controle da União.
Para as atividades de Manutenção e Conservação, foram quantificados os serviços necessários para a sua
realização nos 36 meses do contrato compondo uma verba mensal, descrita na memória de cálculo do
presente projeto.
Em atendimento ao Memorando Circular Nº 115/2014/DIR/DNIT, de 19 de maio de 2014, os itens de
implantação e manutenção dos dispositivos de segurança previstos neste projeto, a época da execução da
obra, deverão ser avaliados pela Superintendencia Regional do DNIT a pertinência ou não de execução total
ou parcial no contrato da empresa Construtora.
De acordo com o Memorando Circular Nº 003/2014/CGMRR/DIR, de 03 de julho de 2014, e Memorando
Circular Nº 004/2012/CGMRR/DIR , de 12/06/2012, referente à mobilização e desmobilização, instalação de
canteiro e acampamento, caso não seja implantado pela construtora o canteiro nas áreas preconizadas no
projeto, a Superintendência Regional do DNIT deverá proceder a adequação evitando-se repactuações
contratuais à posteriori e futuros questionamentos dos Órgãos de Controle da União.
Por determinação da Coordenação Geral de Manutenção e Restauração Rodoviária - CGMRR/DIR/DNIT e
com base em achados da Controladoria Geral da União - CGU/PR, após a publicação da empresa vencedora
para intervenções de obras do Programa CREMA, a Superintendência Regional do DNIT, juntamente com
assessoramento técnico alocado para supervisão, deverá aferir na região os custos de aquisição e transporte
dos principais insumos, em específico o material betuminoso e agregados graúdos e miúdos/filler.
fpfrIGI ´=
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13
4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS
14
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 4 (cm)LE 4 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
40
6,5
40
6,6
40
6,7
40
6,8
40
6,9
40
7,0
40
7,1
40
7,2
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7,3
40
7,4
40
7,5
40
7,6
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7,7
40
7,8
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7,9
40
8,0
40
8,1
40
8,2
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8,3
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40
8,5
40
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40
8,7
40
8,8
40
8,9
40
9,0
40
9,1
40
9,2
40
9,3
40
9,4
40
6,5
40
6,6
40
6,7
40
6,8
40
6,9
40
7,0
40
7,1
40
7,2
40
7,3
40
7,4
40
7,5
40
7,6
40
7,7
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7,8
40
7,9
40
8,0
40
8,1
40
8,2
40
8,3
40
8,4
40
8,5
40
8,6
40
8,7
40
8,8
40
8,9
40
9,0
40
9,1
40
9,2
40
9,3
40
9,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 21.000 6,00 REP 2.400 3,00Esq
ue
rdo
Interm.
REP 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 1Parâmetros Estruturais (PRO-011)
3 Dfmédia: 46,7 0
2.400
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3,00 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
13º49'56.5'' 13º51'28.01'' REP
44º27'11.9'' 44º26'55.0''
N (USACE): 1,7E+06
Idade
406,40 ao km 409,40 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 1D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
15
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 4 (cm)LE 4 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
40
9,5
40
9,6
40
9,7
40
9,8
40
9,9
41
0,0
41
0,1
41
0,2
41
0,3
41
0,4
41
0,5
41
0,6
41
0,7
41
0,8
41
0,9
41
1,0
41
1,1
41
1,2
41
1,3
41
1,4
41
1,5
41
1,6
41
1,7
41
1,8
41
1,9
41
2,0
41
2,1
41
2,2
41
2,3
41
2,4
40
9,5
40
9,6
40
9,7
40
9,8
40
9,9
41
0,0
41
0,1
41
0,2
41
0,3
41
0,4
41
0,5
41
0,6
41
0,7
41
0,8
41
0,9
41
1,0
41
1,1
41
1,2
41
1,3
41
1,4
41
1,5
41
1,6
41
1,7
41
1,8
41
1,9
41
2,0
41
2,1
41
2,2
41
2,3
41
2,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 21.000 6,00 REP 2.400 3,00Esq
ue
rdo
Interm.
REP 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
3 Dfmédia: 29,3 0,00
2.400
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3,00 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
13º51'28.01'' 13º53'03.45'' REP
44º26'55.0'' 44º27'04.16''
N (USACE): 1,7E+06
Idade
409,40 ao km 412,40 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 2D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
16
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 4 (cm)LE 4 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
41
2,5
41
2,6
41
2,7
41
2,8
41
2,9
41
3,0
41
3,1
41
3,2
41
3,3
41
3,4
41
3,5
41
3,6
41
3,7
41
3,8
41
3,9
41
4,0
41
4,1
41
4,2
41
4,3
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4,4
41
4,5
41
4,6
41
4,7
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4,8
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4,9
41
5,0
41
5,1
41
5,2
41
5,3
41
5,4
41
2,5
41
2,6
41
2,7
41
2,8
41
2,9
41
3,0
41
3,1
41
3,2
41
3,3
41
3,4
41
3,5
41
3,6
41
3,7
41
3,8
41
3,9
41
4,0
41
4,1
41
4,2
41
4,3
41
4,4
41
4,5
41
4,6
41
4,7
41
4,8
41
4,9
41
5,0
41
5,1
41
5,2
41
5,3
41
5,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 21.000 6,00 REP 2.700 3,00Esq
ue
rdo
Interm.
REP 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
5 Dfmédia: 26,5 0,00
2.700
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3,00 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
13º53'03.45'' 13º54'39.9'' REP
44º27'04.16'' 44º26'56.15''
N (USACE): 1,7E+06
Idade
412,40 ao km 415,40 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 3D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
17
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 5 (cm)LE 5 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
41
5,5
41
5,6
41
5,7
41
5,8
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5,9
41
6,0
41
6,1
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6,2
41
6,3
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6,4
41
6,5
41
6,6
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6,8
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6,9
41
7,0
41
7,1
41
7,2
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7,3
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7,4
41
7,5
41
7,6
41
7,7
41
7,8
41
7,9
41
8,0
41
8,1
41
8,2
41
8,3
41
8,4
41
5,5
41
5,6
41
5,7
41
5,8
41
5,9
41
6,0
41
6,1
41
6,2
41
6,3
41
6,4
41
6,5
41
6,6
41
6,7
41
6,8
41
6,9
41
7,0
41
7,1
41
7,2
41
7,3
41
7,4
41
7,5
41
7,6
41
7,7
41
7,8
41
7,9
41
8,0
41
8,1
41
8,2
41
8,3
41
8,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 21.000 6,00 REP 3.000 3,00Esq
ue
rdo
Interm.
REP 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
3 Dfmédia: 24,2 0,00
3.000
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3,00 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
13º54'39.9'' 13º56'18.42'' REP
44º26'56.15'' 44º26'48.23''
N (USACE): 1,7E+06
Idade
415,40 ao km 418,40 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 4D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
18
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 5 (cm)LE 5 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
41
8,5
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42
0,1
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0,2
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0,3
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0,4
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0,5
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0,6
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0,7
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0,8
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0,9
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1,0
42
1,1
42
1,2
42
1,3
42
1,4
41
8,5
41
8,6
41
8,7
41
8,8
41
8,9
41
9,0
41
9,1
41
9,2
41
9,3
41
9,4
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9,5
41
9,6
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9,7
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9,8
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0,9
42
1,0
42
1,1
42
1,2
42
1,3
42
1,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 21.000 6,00 REP 2.700 3,00Esq
ue
rdo
Interm.
REP 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 3Parâmetros Estruturais (PRO-011)
4 Dfmédia: 22,8 0,00
2.700
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3,00 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
13º56'18.42'' 13º57'55.47'' REP
44º26'48.23'' 44°26'45.73"
N (USACE): 1,7E+06
Idade
418,40 ao km 421,40 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 5D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
19
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 5 (cm)LE 5 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
42
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1,7
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1,8
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1,9
42
2,0
42
2,1
42
2,2
42
2,3
42
2,4
42
2,5
42
2,6
42
2,7
42
2,8
42
2,9
42
3,0
42
3,1
42
3,2
42
3,3
42
3,4
42
3,5
42
3,6
42
3,7
42
3,8
42
3,9
42
4,0
42
4,1
42
4,2
42
4,3
42
4,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 21.000 6,00 REP 2.700 3,00Esq
ue
rdo
Interm.
REP 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
3 Dfmédia: 28,8 0,00
2.700
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3,00 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
13º57'55.47'' 13°59'33.69" REP
44°26'45.73" 44°26'49.21
N (USACE): 1,7E+06
Idade
421,40 ao km 424,40 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 6D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
20
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 5 (cm)LE 5 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
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4,7
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4,8
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4,9
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5,0
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5,3
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6,9
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7,0
42
7,1
42
7,2
42
7,3
42
7,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 21.000 6,00 REP 2.700 3,00Esq
ue
rdo
Interm.
REP 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
4 Dfmédia: 46,0 0,00
2.700
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3,00 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
13°59'33.69" 14°00'57.66" REP
44°26'49.21 44°27'31.17"
N (USACE): 1,7E+06
Idade
424,40 ao km 427,40 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 7D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
21
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 4 (cm)LE 4 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
42
7,5
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7,7
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8,8
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9,1
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9,2
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9,3
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9,4
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9,5
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9,6
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9,7
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9,8
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9,9
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0,0
43
0,1
43
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0,3
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0,4
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7,5
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7,7
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7,8
42
7,9
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8,0
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8,1
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8,2
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8,3
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8,4
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8,6
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9,1
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9,3
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9,4
42
9,5
42
9,6
42
9,7
42
9,8
42
9,9
43
0,0
43
0,1
43
0,2
43
0,3
43
0,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 21.000 6,00 REP 2.700 3,00Esq
ue
rdo
Interm.
REP 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 3Parâmetros Estruturais (PRO-011)
6 Dfmédia: 28,7 0,00
2.700
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3,00 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
14°00'57.66" 14°02'09.2" REP
44°27'31.17" 44°28'31.39"
N (USACE): 1,7E+06
Idade
427,40 ao km 430,40 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 8D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
22
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 4 (cm)LE 4 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
43
0,5
43
0,6
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0,7
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0,8
43
0,9
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1,0
43
1,1
43
1,2
43
1,3
43
1,4
43
1,5
43
1,6
43
1,7
43
1,8
43
1,9
43
2,0
43
2,1
43
2,2
43
2,3
43
2,4
43
2,5
43
2,6
43
2,7
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2,8
43
2,9
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3,0
43
3,1
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3,2
43
3,3
43
3,4
43
0,5
43
0,6
43
0,7
43
0,8
43
0,9
43
1,0
43
1,1
43
1,2
43
1,3
43
1,4
43
1,5
43
1,6
43
1,7
43
1,8
43
1,9
43
2,0
43
2,1
43
2,2
43
2,3
43
2,4
43
2,5
43
2,6
43
2,7
43
2,8
43
2,9
43
3,0
43
3,1
43
3,2
43
3,3
43
3,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 21.000 6,00 REP 2.700 3,00Esq
ue
rdo
Interm.
REP 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 5Parâmetros Estruturais (PRO-011)
9 Dfmédia: 25,2 0,00
2.700
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3,00 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
14°02'09.2" 14°03'25.76" REP
44°28'31.39" 44°29'31.37"
N (USACE): 1,7E+06
Idade
430,40 ao km 433,40 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 9D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
23
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 5 (cm)LE 5 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
43
3,5
43
3,6
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3,7
43
3,8
43
3,9
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4,0
43
4,1
43
4,2
43
4,3
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4,4
43
4,5
43
4,6
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4,7
43
4,8
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4,9
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5,0
43
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43
5,3
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5,5
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5,7
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5,8
43
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6,0
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6,3
43
6,4
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3,5
43
3,6
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3,7
43
3,8
43
3,9
43
4,0
43
4,1
43
4,2
43
4,3
43
4,4
43
4,5
43
4,6
43
4,7
43
4,8
43
4,9
43
5,0
43
5,1
43
5,2
43
5,3
43
5,4
43
5,5
43
5,6
43
5,7
43
5,8
43
5,9
43
6,0
43
6,1
43
6,2
43
6,3
43
6,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 21.000 6,00 REP 2.700 3,00Esq
ue
rdo
Interm.
REP 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
3 Dfmédia: 19,3 0,00
2.700
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3,00 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
14°03'25.76" 14°04'47.32" REP
44°29'31.37" 44°30'25.91"
N (USACE): 1,7E+06
Idade
433,40 ao km 436,40 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 10D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
24
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 4 (cm)LE 4 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
43
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8,7
43
8,8
43
8,9
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9,0
43
9,1
43
9,2
43
9,3
43
9,4
43
6,5
43
6,6
43
6,7
43
6,8
43
6,9
43
7,0
43
7,1
43
7,2
43
7,3
43
7,4
43
7,5
43
7,6
43
7,7
43
7,8
43
7,9
43
8,0
43
8,1
43
8,2
43
8,3
43
8,4
43
8,5
43
8,6
43
8,7
43
8,8
43
8,9
43
9,0
43
9,1
43
9,2
43
9,3
43
9,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 21.000 6,00 REP 2.700 3,00Esq
ue
rdo
Interm.
REP 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 3Parâmetros Estruturais (PRO-011)
6 Dfmédia: 17,0 0,00
2.700
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3,00 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
14°04'47.32" 14°06'05.41" REP
44°30'25.91" 44°31'26.26"
N (USACE): 1,7E+06
Idade
436,40 ao km 439,40 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 11D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
25
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 4 (cm)LE 4 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
43
9,5
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0,5
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1,7
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1,8
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1,9
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2,0
44
2,1
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2,2
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2,3
44
2,4
43
9,5
43
9,6
43
9,7
43
9,8
43
9,9
44
0,0
44
0,1
44
0,2
44
0,3
44
0,4
44
0,5
44
0,6
44
0,7
44
0,8
44
0,9
44
1,0
44
1,1
44
1,2
44
1,3
44
1,4
44
1,5
44
1,6
44
1,7
44
1,8
44
1,9
44
2,0
44
2,1
44
2,2
44
2,3
44
2,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 21.000 6,00 REP 2.700 3,00Esq
ue
rdo
Interm.
REP 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 4Parâmetros Estruturais (PRO-011)
8 Dfmédia: 27,2 0,00
2.700
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3,00 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
14°06'05.41" 14°07'30.05" REP
44°31'26.26" 44°32'04.01"
N (USACE): 1,7E+06
Idade
439,40 ao km 442,40 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 12D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
26
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 5 (cm)LE 5 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 6,0 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
44
2,5
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2,6
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2,7
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2,8
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3,2
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3,3
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3,4
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3,5
44
3,6
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3,7
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3,8
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3,9
44
4,0
44
4,1
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4,2
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4,3
44
4,4
44
4,5
44
4,6
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4,7
44
4,8
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4,9
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5,0
44
5,1
44
5,2
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5,3
44
5,4
44
2,5
44
2,6
44
2,7
44
2,8
44
2,9
44
3,0
44
3,1
44
3,2
44
3,3
44
3,4
44
3,5
44
3,6
44
3,7
44
3,8
44
3,9
44
4,0
44
4,1
44
4,2
44
4,3
44
4,4
44
4,5
44
4,6
44
4,7
44
4,8
44
4,9
44
5,0
44
5,1
44
5,2
44
5,3
44
5,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 21.000 6,00 REP 2.700 3,00Esq
ue
rdo
Interm.
REP 3,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
4 Dfmédia: 19,0 0,00
2.700
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
3,00 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
14°07'30.05" 14°09'06.01" REP
44°32'04.01" 44°31'46.28"
N (USACE): 1,7E+06
Idade
442,40 ao km 445,40 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 13D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
27
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PS Revestimento
Degrau Médio 5 (cm)LE 5 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 4,9 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
44
5,5
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7,3
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7,4
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7,5
44
7,6
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7,7
44
7,8
44
7,9
44
5,5
44
5,6
44
5,7
44
5,8
44
5,9
44
6,0
44
6,1
44
6,2
44
6,3
44
6,4
44
6,5
44
6,6
44
6,7
44
6,8
44
6,9
44
7,0
44
7,1
44
7,2
44
7,3
44
7,4
44
7,5
44
7,6
44
7,7
44
7,8
44
7,9
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:out/14 jun/15
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
Final CBUQ 3,0 17.220 4,92 REP 2.214 2,46Esq
ue
rdo
Interm.
REP 2,46
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Prelim.
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
3 Dfmédia: 27,4 0,00
2.214
Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico:
2,46 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
14°09'06.01" 14°10'17.49" REP
44°31'46.28" 44°31'45.62"
N (USACE): 1,7E+06
Idade
445,40 ao km 447,86 CBUQ
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 14D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
28
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PDC Revestimento
Degrau Médio 0 (cm)LE 0 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 1,1 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
44
8,0
44
8,1
44
8,2
44
8,3
44
8,4
44
8,0
44
8,1
44
8,2
44
8,3
44
8,4
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 15D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
N (USACE): 1,7E+06
Idade
447,86 ao km 448,40 CBUQ
14°10'17.49" 14°10'34.20"
44°31'45.62" 44°31'50.84"
0,54 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
3 Dfmédia: 27,0 0
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
Prelim.
Final CBUQ 3,0 3.780 1,08 Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
out/14 jun/15
29
Rodovia: Pista
Segmento: do km Revestimento
Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento
Pista: PDD Revestimento
Degrau Médio 0 (cm)LE 0 (cm)LD
Extensão:
veíc./dia 3 anos de projeto
km 2 1,1 kmf veíc./dia
% FC-2: % O:
% FC-3: % P:
% (FC-2+FC-3): % R:
% (ALP+ATP): Flecha (mm):
IGG: x10-2mm HR (cm): 3 anos de Projeto
Prelim. m2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
m2 kmf Prelim. m
2 kmf
m2 kmf Final m
2 kmf
44
8,3
44
8,2
44
8,1
44
8,0
44
7,9
44
8,3
44
8,2
44
8,1
44
8,0
44
7,9
Lama Asfáltica AAUQ RB (Simples) Fresagem e Recomposição com CBUQ
Micro à Frio CBUQ RB (cimento) RBSM
Micro à Quente TSD RB (brita) RBAM
Reperfilagem TSDpolímero Reconstrução RBAM (FS)
DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:
SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 16D
ad
os G
era
is
Estr
utu
ra
135 UF: BA Material Espessura
N (USACE): 1,7E+06
Idade
448,40 ao km 447,86 CBUQ
14°10'34.20" 14°10'17.49"
44°31'50.84" 44°31'45.62"
0,54 VMDc: 402
Foto de Início do Segmento
Trá
feg
o
Pista: Nº de faixas Faixas: VMD: 906
Dados Técnicos
DN
IT P
RO
-06
DN
IT P
RO
-00
80% 0% FC-2+FC-3: Panelas:
0% 0% Afundamento Plástico: Remendos:
0% 0% IGGE: 0 ICPF: 5 IES: 0
0% 2Parâmetros Estruturais (PRO-011)
3 Dfmédia: 27,0 0,00
Solução
Pista de RolamentoAcostamentos/Faixa de Segurança
Dir
eit
o
Interm.
Prelim.
Final CBUQ 3,0 3.780 1,08 Esq
ue
rdo
Linear de Soluções
Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária
Camada Final
Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento
out/14 jun/15
30
Cadastro de Drenagem - Sarjeta
OK
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
444,33 444,63 300,0 D SSC - 03 300,00
447,00 447,13 130,0 E SSC - 03 130,00
Total: 0,00
Observaçõeskm inicial km finalExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
31
Cadastro de Drenagem - Meio Fio
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
409,21 409,25 40,0 D/E MFC - 05 80,00
414,58 414,62 40,0 D/E MFC - 05 80,00
415,39 415,43 40,0 D/E MFC - 05 80,00
426,58 426,71 130,0 D MFC - 05 130,00
426,64 427,50 860,0 E MFC - 05 860,00
427,64 427,84 200,0 D/E MFC - 05 400,00
429,52 429,77 250,0 D MFC - 05 250,00
429,86 429,99 130,0 D MFC - 05 130,00
431,03 431,20 170,0 D/E MFC - 05 340,00
Total: 0,00
Observaçõeskm inicial km finalExtensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
32
Cadastro de Drenagem - Descida D'água
Ok
(m)Recomp. (m)
A Implantar
(m)
409,23 5,0 D/E DAR-02 10,00
414,60 2,0 D/E DAR-02 4,00
415,40 3,00/2,00 D/E DAR-02 5,00
426,65 7,0 D DAR-02 7,00
426,66 4,0 D DAR-02 4,00
427,54 5,0 D DAR-02 5,00
427,58 6,0 D DAR-02 6,00
427,62 7,0 D DAR-02 7,00
427,65 7,0 D/E DAR-02 14,00
427,68 8,0 D/E DAR-02 16,00
427,72 9,0 D/E DAR-02 18,00
427,80 8,0 D/E DAR-02 16,00
429,57 5,0 D DAR-02 5,00
429,61 6,0 D DAR-02 6,00
429,68 5,0 D DAR-02 5,00
429,73 4,0 D DAR-02 4,00
429,86 4,0 D DAR-02 4,00
429,93 5,0 D DAR-02 5,00
431,12 3,0 D DAR-02 3,00
431,20 3,0 D DAR-02 3,00
Total: 0,00
Observaçõeskm Extensão
(m)Lado (D/E) Tipo
Condição
33
Cadastro de Sinalização Horizontal
km inicial km final Pista Acostamento
406,40 407,62 1220,0 C 2,00 2,00 488,00
407,62 407,80 180,0 D/C 1,25 2,00 58,50
407,80 407,88 80,0 C 2,00 2,00 32,00
407,88 408,08 200,0 C/D 1,25 2,00 65,00
408,08 408,40 320,0 D/C 1,25 2,00 104,00
408,40 408,67 270,0 C/D 1,25 2,00 87,75
408,67 409,49 820,0 C 2,00 2,00 328,00
409,49 409,67 180,0 D/C 1,25 2,00 58,50
409,67 409,86 190,0 C 2,00 2,00 76,00
409,86 409,95 90,0 C/D 1,25 2,00 29,25
409,95 410,75 800,0 C 2,00 2,00 320,00
410,75 410,99 240,0 D/C 1,25 2,00 78,00
410,99 412,38 1390,0 D 0,25 2,00 312,75
412,38 412,63 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25
412,63 412,88 250,0 D/C 1,25 2,00 81,25
412,88 413,63 750,0 D 0,25 2,00 168,75
413,63 413,86 230,0 C/D 1,25 2,00 74,75
413,86 414,10 240,0 D/C 1,25 2,00 78,00
414,10 414,78 680,0 D 0,25 2,00 153,00
414,78 415,03 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25
415,03 415,30 270,0 D/C 1,25 2,00 87,75
415,30 416,04 740,0 D 0,25 2,00 166,50
416,04 416,31 270,0 C/D 1,25 2,00 87,75
416,31 416,58 270,0 D/C 1,25 2,00 87,75
416,58 419,54 2960,0 D 0,25 2,00 666,00
419,54 419,79 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25
419,79 420,01 215,0 C 2,00 2,00 86,00
420,01 420,26 255,0 D/C 1,25 2,00 82,87
420,26 421,34 1080,0 D 0,25 2,00 243,00
421,34 421,59 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25
421,59 421,84 250,0 D/C 1,25 2,00 81,25
421,84 422,51 670,0 D 0,25 2,00 150,75
422,51 422,70 190,0 C/D 1,25 2,00 61,75
422,70 422,88 175,0 D/C 1,25 2,00 56,88
422,88 422,99 115,0 D 0,25 2,00 25,88
422,99 423,23 240,0 C/D 1,25 2,00 78,00
423,23 423,48 250,0 D/C 1,25 2,00 81,25
423,48 424,12 640,0 D 0,25 2,00 144,00
424,12 424,37 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25
424,37 424,65 280,0 D/C 1,25 2,00 91,00
424,65 424,90 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25
424,90 426,40 1500,0 C 2,00 2,00 600,00
426,40 426,67 270,0 D/C 1,25 2,00 87,75
426,67 426,90 230,0 C/D 1,25 2,00 74,75
426,90 428,14 1240,0 C 2,00 2,00 496,00
428,14 428,37 230,0 D/C 1,25 2,00 74,75
428,37 428,88 510,0 D 0,25 2,00 114,75
428,88 429,13 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25
429,13 430,12 990,0 C 2,00 2,00 396,00
430,12 430,38 255,0 D/C 1,25 2,00 82,87
430,38 430,51 135,0 D 0,25 2,00 30,37
430,51 430,76 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25
430,76 431,00 240,0 D/C 1,25 2,00 78,00
431,00 431,25 250,0 D 0,25 2,00 56,25
431,25 431,52 270,0 C/D 1,25 2,00 87,75
PosiçãoExtensão
(m)Tipo
FatorÁrea
(m²)Observação
34
Cadastro de Sinalização Horizontal
km inicial km final Pista Acostamento
PosiçãoExtensão
(m)Tipo
FatorÁrea
(m²)Observação
431,52 431,70 180,0 C 2,00 2,00 72,00
431,70 431,94 240,0 D/C 1,25 2,00 78,00
431,94 432,87 930,0 D 0,25 2,00 209,25
432,87 433,10 230,0 C/D 1,25 2,00 74,75
433,10 433,35 250,0 D/C 1,25 2,00 81,25
433,35 433,87 520,0 D 0,25 2,00 117,00
433,87 434,12 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25
434,12 434,41 290,0 D/C 1,25 2,00 94,25
434,41 434,50 90,0 D 0,25 2,00 20,25
434,50 434,75 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25
434,75 435,03 280,0 C 2,00 2,00 112,00
435,03 435,29 260,0 D/C 1,25 2,00 84,50
435,29 435,54 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25
435,54 435,80 260,0 D/C 1,25 2,00 84,50
435,80 436,21 405,0 D 0,25 2,00 91,12
436,21 436,47 265,0 C/D 1,25 2,00 86,12
436,47 436,71 240,0 D/C 1,25 2,00 78,00
436,71 437,53 820,0 D 0,25 2,00 184,50
437,53 437,79 260,0 C/D 1,25 2,00 84,50
437,79 438,04 250,0 D/C 1,25 2,00 81,25
438,04 438,42 380,0 D 0,25 2,00 85,50
438,42 438,68 260,0 C/D 1,25 2,00 84,50
438,68 438,94 255,0 D/C 1,25 2,00 82,87
438,94 439,09 150,0 D 0,25 2,00 33,75
439,09 439,28 195,0 C/D 1,25 2,00 63,37
439,28 439,53 250,0 C 2,00 2,00 100,00
439,53 439,79 260,0 D/C 1,25 2,00 84,50
439,79 440,03 240,0 C/D 1,25 2,00 78,00
440,03 440,47 440,0 C 2,00 2,00 176,00
440,47 440,72 250,0 D/C 1,25 2,00 81,25
440,72 441,04 315,0 D 0,25 2,00 70,87
441,04 441,28 245,0 C/D 1,25 2,00 79,63
441,28 441,52 240,0 C 2,00 2,00 96,00
441,52 441,77 250,0 D/C 1,25 2,00 81,25
441,77 442,49 720,0 D 0,25 2,00 162,00
442,49 442,70 210,0 C/D 1,25 2,00 68,25
442,70 442,82 120,0 C 2,00 2,00 48,00
442,82 443,11 290,0 D/C 1,25 2,00 94,25
443,11 443,40 290,0 C/D 1,25 2,00 94,25
443,40 443,65 250,0 D/C 1,25 2,00 81,25
443,65 443,88 230,0 C/D 1,25 2,00 74,75
443,88 444,08 200,0 D/C 1,25 2,00 65,00
444,08 444,33 250,0 C/D 1,25 2,00 81,25
444,33 445,52 1190,0 C 2,00 2,00 476,00
445,52 445,78 260,0 D/C 1,25 2,00 84,50
445,78 446,10 320,0 D 0,25 2,00 72,00
446,10 446,34 240,0 C/D 1,25 2,00 78,00
446,34 448,18 1840,0 C 2,00 2,00 736,00
Total: 12.991,13 m²
Quant/km de faixa 152,69 m²
35
Rodovia: BR-135/BA
Segmento: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos)
Hodômetro PNV 14/01/2014
km km
Acesso Fazenda 407,65 407,75 D
Acesso Fazenda 407,93 408,03 E/D
Acesso Fazenda 408,50 408,60 E/D
Acesso Fazenda 409,04 409,14 D
Acesso Fazenda 409,24 409,34 D
Acesso Fazenda 409,60 409,70 D
Acesso Fazenda 409,85 409,95 D
Acesso Fazenda 410,20 410,30 D
Acesso Fazenda 410,40 410,50 E
Acesso Fazenda 410,50 410,60 D
Acesso Fazenda 411,10 411,20 D
Acesso Fazenda 418,85 418,95 D
Acesso Fazenda 418,93 419,03 E
Acesso Fazenda 420,20 420,30 D
Acesso Fazenda 420,40 420,50 E
Acesso Fazenda 420,95 421,05 E
Acesso Fazenda 421,10 421,20 E
Acesso Fazenda 422,20 422,30 D
Acesso Fazenda 422,78 422,88 E
Acesso Fazenda 424,65 424,75 D
Acesso Fazenda 426,90 427,00 D
Acesso Fazenda 427,34 427,44 D
Acesso Fazenda 427,85 427,95 D
Acesso Fazenda 428,20 428,30 D/E Fazenda Centenario L.E
Acesso Fazenda 428,40 428,50 E
Acesso Fazenda 428,25 428,35 D
Acesso Fazenda 430,00 430,10 E
Acesso Fazenda 430,47 430,57 D/E Fazenda Colonial L.E
Acesso Fazenda 431,25 431,35 E
Acesso Fazenda 432,06 432,16 E
Acesso Fazenda 432,24 432,34 D
Acesso Fazenda 432,55 432,65 E
Acesso Fazenda 433,20 433,30 D
Acesso Fazenda 434,80 434,90 D/E Fazenda Limoeirp L.E
Acesso Fazenda 437,22 437,32 D
Acesso Fazenda 437,32 437,42 D/E
Acesso Fazenda 439,92 440,02 D/E
Acesso Fazenda 440,50 440,60 D/E Estancia Desterro L.E
Acesso Fazenda 441,80 441,90 E
Acesso Fazenda 442,06 442,16 D/E
Acesso Fazenda 442,70 442,80 E
Acesso Fazenda 442,83 442,93 E
Acesso Fazenda 443,50 443,60 D
Acesso Fazenda 443,90 444,00 E
Acesso Fazenda 444,35 444,45 D
Acesso Fazenda 444,70 444,80 E
Acesso Fazenda 447,00 447,10 E
Cadastro de Acessos não Pavimentados
Descrição do Acesso Lado Observação
36
Rodovia: BR-135/BA
Segmento: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos)
S: 13º49'98,7" W: 44º27'16,8"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Assoreado LE Assoreado LD
Assoreado LE Assoreado LD
S: 13º50'68,2" W: 44º27'06,6"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Obstruído E Assoreado D
Obstruído E Assoreado D
S: 13º50'94,4" W: 44º26'93,8"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 13º52'08,3" W: 44º27'13,3"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
Cadastro de Bueiro
SegmentoBueiro
406,510Armico BTA
ø 4,00
Dimensões
SegmentoBueiro
407,850 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
408,400 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
410,615 BSTC ø 1,00
Dimensões
37
S: 13º53'67,7" W: 44º27'01,9"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Obstruído E Limp. D
Foto a Montante Foto a Jusante
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 13º54'23,4" W: 44º26'96,8"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Ok E Ok D
S: 13º54'67,3" W: 44º26'93,7"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 13º55'47,0" W: 44º26'87,2"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
SegmentoBueiro
413,560 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
414,596 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
415,400 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
416,880 BSTC ø 1,00
Dimensões
38
S: 13º56'59,6" W: 44º26'78,1"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 13º58'68,7" W: 44º26'78,8"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 13º59'29,5" W: 44º26'81,0"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º00'28,0" W: 44º26'92,4"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Assoreado E Assoreado D
Assoreado L.E Assoreado L.D
SegmentoBueiro
418,960 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
422,820 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
423,980 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
425,800 BSTC ø 1,00
Dimensões
39
S: 14º00'43,5" W: 44º27'04,1"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º00'68,0" W: 44º27'24,0"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Martelo Quebrado
Fazer Limpeza Martelo Quebrado
S: 14º00'99,7" W: 44º27'64,4"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º01'24,8" W: 44º28'14,8"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
SegmentoBueiro
426,220 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
426,700 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
427,690Armico BS
ø 6,00
Dimensões
SegmentoBueiro
429,605Armico BS
ø 3,50
Dimensões
40
S: 14º01'99,6" W: 44º28'32,8"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º02'14,9" W: 44º28'51,6"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º02'39,0" W: 44º28'81,5"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º02'78,3" W: 44º29'16,2"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
SegmentoBueiro
429,970 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
430,450 BDTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
431,115 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
432,080 BSTC ø 1,00
Dimensões
41
S: 14º03'88,3" W: 44º29'76,7"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º04'58,6" W: 44º30'27,4"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º05'31,8" W: 44º30'83,7"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º05'63,7" W: 44º31'08,1"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
SegmentoBueiro
434,385 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
435,970 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
437,660 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
438,400 BSTC ø 1,00
Dimensões
42
S: 14º05'97,7" W: 44º31'34,3"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º06'27,1" W: 44º31'64,1"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Assoreado E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º06'35,2" W: 44º31'72,8"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Assoreado E
Assoreado
S: 14º06'74,4" W: 44º31'96,5"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
SegmentoBueiro
439,180 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
439,940 BDTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
440,180 BQTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
441,000 BSTC ø 1,00
Dimensões
43
S: 14º07'21,2" W: 44º32'07,7"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º07'44,9" W: 44º32'06,3"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º07'77,2" W: 44º32'04,9"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º08'16,7" W: 44º31'96,2"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
SegmentoBueiro
441,920 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
442,350 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
442,900 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
443,700 BSTC ø 1,00
Dimensões
44
S: 14º08'37,1" W: 44º31'92,0"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º08'68,5" W: 44º31'83,5"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
S: 14º10'00,2" W: 44º31'66,9"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. D
Fazer Limpeza
S: 14º10'58,4" W: 44º31'85,2"
km Tipo Foto 1 Foto 2
Limp. E Limp. D
Fazer Limpeza Fazer Limpeza
SegmentoBueiro
444,090 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
444,670 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
Dimensões
447,150 BSTC ø 1,00
Dimensões
SegmentoBueiro
448,350 BSTC ø 1,00
45
Rodovia: BR-135/BA
Segmento: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos)
S: 14º06'35,7 W: 44º31'72,4
km Lado
Volume
aproximado
m³
Foto 1 Foto 2
F. 1473 F. 1474
Total 50,00
Cadastro de Erosão
SegmentoErosão
440,190 E 50,00
46
5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO
47
Segmento
Extensão
(km)
Largura
(m)
Extensão
(km)
Largura
(m)
Extensão
(km)
Largura
(m)
BR-135/BA 1 406,40 409,40 3,00 7,0 3,00 0,8 3,00 0,8
BR-135/BA 2 409,40 412,40 3,00 7,0 3,00 0,8 3,00 0,8
BR-135/BA 3 412,40 415,40 3,00 7,0 3,00 0,9 3,00 0,9
BR-135/BA 4 415,40 418,40 3,00 7,0 3,00 1,0 3,00 1,0
BR-135/BA 5 418,40 421,40 3,00 7,0 3,00 0,9 3,00 0,9
BR-135/BA 6 421,40 424,40 3,00 7,0 3,00 0,9 3,00 0,9
BR-135/BA 7 424,40 427,40 3,00 7,0 3,00 0,9 3,00 0,9
BR-135/BA 8 427,40 430,40 3,00 7,0 3,00 0,9 3,00 0,9
BR-135/BA 9 430,40 433,40 3,00 7,0 3,00 0,9 3,00 0,9
BR-135/BA 10 433,40 436,40 3,00 7,0 3,00 0,9 3,00 0,9
BR-135/BA 11 436,40 439,40 3,00 7,0 3,00 0,9 3,00 0,9
BR-135/BA 12 439,40 442,40 3,00 7,0 3,00 0,9 3,00 0,9
BR-135/BA 13 442,40 445,40 3,00 7,0 3,00 0,9 3,00 0,9
BR-135/BA 14 445,40 447,86 2,46 7,0 2,46 0,9 2,46 0,9
BR-135/BA 15 447,86 448,40 0,54 7,0
BR-135/BA 16 448,40 447,86 0,54 7,0
RodoviaAcostamento
km
Inicial
km
Final
Lado EsquerdoNº
Lado DireitoPista
Pista Simples
Pista Dupla
48
PISTAACOSTAMENTO
Lado Esquerdo
ACOSTAMENTO
Lado Direito
BR-135/BA 1 406,400 409,400 3,000 100% 100% 100%
BR-135/BA 2 409,400 412,400 3,000 100% 100% 100%
BR-135/BA 3 412,400 415,400 3,000 100% 100% 100%
BR-135/BA 4 415,400 418,400 3,000 100% 100% 100%
BR-135/BA 5 418,400 421,400 3,000 100% 100% 100%
BR-135/BA 6 421,400 424,400 3,000 100% 100% 100%
BR-135/BA 7 424,400 427,400 3,000 100% 100% 100%
BR-135/BA 8 427,400 430,400 3,000 100% 100% 100%
BR-135/BA 9 430,400 433,400 3,000 100% 100% 100%
BR-135/BA 10 433,400 436,400 3,000 100% 100% 100%
BR-135/BA 11 436,400 439,400 3,000 100% 100% 100%
BR-135/BA 12 439,400 442,400 3,000 100% 100% 100%
BR-135/BA 13 442,400 445,400 3,000 100% 100% 100%
BR-135/BA 14 445,400 447,860 2,460 100% 100% 100%
BR-135/BA 15 447,860 448,400 0,540 100%
BR-135/BA 16 448,400 447,860 0,540 100%
BR
km
Final
km
Inicial
Extensão
(km)Nº CBUQ 3,0 REP REP
Pista Simples
Pista Dupla
QUANTITATIVOS - PERCENTUAL
Segmento
49
PISTAACOSTAMENTO
Lado Esquerdo
ACOSTAMENTO
Lado Direito
BR-135/BA 1 406,400 409,400 3,000 3,50 0,80 0,80 21.000,00 2.400,00 2.400,00
BR-135/BA 2 409,400 412,400 3,000 3,50 0,80 0,80 21.000,00 2.400,00 2.400,00
BR-135/BA 3 412,400 415,400 3,000 3,50 0,90 0,90 21.000,00 2.700,00 2.700,00
BR-135/BA 4 415,400 418,400 3,000 3,50 1,00 1,00 21.000,00 3.000,00 3.000,00
BR-135/BA 5 418,400 421,400 3,000 3,50 0,90 0,90 21.000,00 2.700,00 2.700,00
BR-135/BA 6 421,400 424,400 3,000 3,50 0,90 0,90 21.000,00 2.700,00 2.700,00
BR-135/BA 7 424,400 427,400 3,000 3,50 0,90 0,90 21.000,00 2.700,00 2.700,00
BR-135/BA 8 427,400 430,400 3,000 3,50 0,90 0,90 21.000,00 2.700,00 2.700,00
BR-135/BA 9 430,400 433,400 3,000 3,50 0,90 0,90 21.000,00 2.700,00 2.700,00
BR-135/BA 10 433,400 436,400 3,000 3,50 0,90 0,90 21.000,00 2.700,00 2.700,00
BR-135/BA 11 436,400 439,400 3,000 3,50 0,90 0,90 21.000,00 2.700,00 2.700,00
BR-135/BA 12 439,400 442,400 3,000 3,50 0,90 0,90 21.000,00 2.700,00 2.700,00
BR-135/BA 13 442,400 445,400 3,000 3,50 0,90 0,90 21.000,00 2.700,00 2.700,00
BR-135/BA 14 445,400 447,860 2,460 3,50 0,90 0,90 17.220,00 2.214,00 2.214,00
BR-135/BA 15 447,860 448,400 0,540 3,50 0,00 0,00 3.780,00 0,00 0,00
BR-135/BA 16 448,400 447,860 0,540 3,50 0,00 0,00 3.780,00 0,00 0,00
Largura
Acos. LD
Rodoviakm
Inicial
km
FinalFaixaNº Acos. LE CBUQ 3,0 REP REP
Pista Simples
Pista Dupla
QUANTITATIVOS - ÁREA
Extensão
(km)
Segmento
50
Memória de Cálculo de Quantidades
Pista Acostamento
Faixa Acost. (m2) (m
2)
(m) (m) 297.780,00 74.028,00
1 406,40 412,40 6,00 3,5 0,8 42.000,00 9.600,002 412,40 415,40 3,00 3,5 0,9 21.000,00 5.400,003 415,40 418,40 3,00 3,5 0,9 21.000,00 6.000,004 418,40 447,86 29,46 3,5 1,0 206.220,00 53.028,005 447,86 448,40 0,54 3,5 0,9 3.780,00 0,006 448,40 447,86 0,54 3,5 0,9 3.780,00 0,00
km
Final
CBUQ 3
Ext.
(km)
Largura
Segmentos
Nºkm
Inicial
REP
51
Rodovia: BR-135/BA Subtrecho:
Espessura
(cm)
3 2,425 t/m³
Espessura
(cm)
2 REP
Soluções de Acostamento
Espessuras e materiais adotados
ENTR BA-172(B)/601 (CORIBE) - ENTR BR-030(A) (COCOS)
Soluções de Pista
CBUQ
Densidade CBUQ
52
Micro CBUQ CBUQp CBUQ Binder CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação
CAP 50/70 0,0550 0,0500 0,0600 0,0700 2,425
CM-30 0,0012
RL-1C
RR-1C 0,0004
RR-2C 0,0014 0,0030
RM-1C
RC-1C-E 0,0029
RR-2C-E 0,0030
SBS 55 75 0,0550
Micro CBUQ CBUQp CBUQ Binder CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação
Quantidades 0,000 21.663,495 3.590,358 0,000 0,000 0,000 0,000 371.808,000 0,000
Unidades m2 ton ton ton ton ton m
2m
2m
2m
2m
2
Micro CBUQ CBUQp CBUQ Binder CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação
CAP 50/70 1.191,492 0,000 215,421 0,000 1.406,914
CM-30 0,000 0,000
RL-1C 0,000
RR-1C 148,723 148,723
RR-2C 0,000 0,000 0,000
RM-1C 0,000
RC-1C-E 0,000 0,000
RR-2C-E 0,000 0,000
SBS 55 75 0,000 0,000
Consumo de Materiais Betuminosos
Cálculo do
Consumo
Taxas Densidade
CBUQ
Totais
Cálculo do
Consumo
Quantidades dos Serviços
Cálculo do
Consumo
Quantidades de Material Betuminoso
53
6 - RESUMO DO PROJETO
54
REF.: SICRO 2
Mar.2015/BA
Código Descrição unid. Quantidade Preço Unitário Preço Total
1 PISTA ROLAMENTO
CBUQ 3
5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2 297.780,000 0,19 56.578,20
5 S 02 540 71 CBUQ (e=3cm) ton. 21.663,495 156,84 3.397.702,55
2 ACOSTAMENTO
Reperfilagem
5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2 74.028,000 0,19 14.065,32
- CBUQ - Massa Fina (e=2cm) ton. 3.590,358 140,38 504.014,45
3 OBRAS COMPLEMENTARES
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro m 50,000 117,46 5.873,00
4 SINALIZAÇÃO
Sinalização Provisória
4 S 06 100 13 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2
12.991,125 12,93 167.975,24
5 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
- Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 15.645,36 187.744,32
- Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 15.612,61 187.351,32
- Serviços de Manutenção e Conservação (3º ano) mês 12,000 15.612,61 187.351,32
6 MATERIAL BETUMINOSO
Aquisição
Aquisição Aquisição CAP 50/70 ton. 1.406,914 1.736,72 2.443.415,68
Aquisição Aquisição RR-1C ton. 148,723 1.416,82 210.713,72
Transporte (DMT=881 km)
Transporte Transporte CAP 50/70 ton. 1.406,914 440,18 619.295,40
Transporte Transporte RR-1C ton. 148,723 397,31 59.089,13
7 CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO
Mobilização unid. 42,000 3.174,00 133.308,00
Usina de Asfalto unid. 1,000 93.734,83 93.734,83
Instalação do Canteiro de Obras m² 4.500,000 3,33 14.985,00
Dependências da Área Técnica e Administrativa m² 172,000 660,42 113.592,24
Manutenção do Canteiro de Obras mês 35,000 9.369,09 327.918,15
TOTAL (R$) 8.724.707,87
EDITAL: LOTE: 12 R$/km 205.094,21
RODOVIA: BR-135/BA
SUBTRECHO: ENTR BA-172(B)/601 (CORIBE) - ENTR BR-030(A) (COCOS)
EXTENSÃO 42,54
Junho/2015
Obs.:
1. O fornecimento e transporte de material betuminoso serão pagos separadamente dos serviços que os aplicam.
2. A quantidade de cada material é o produto da taxa utilizada pela área/tonelagem efetivamente executada.
Orçamento Planilha de Preços Unitários
3. Com a homologação do contrato da construtora, a mesma deverá apresentar o croqui do canteiro a ser implantado, em atendimento à determinação do TCU
(Súmula 258/2010).
55
DISCRIMINAÇÃOUNI
D.Qte. Projeto
Preço
UnitárioValor a PI
PISTA ROLAMENTO
CBUQ(3) - ( Ext. =85,08 Kmf, Preço Unit. = R$ 75600,61) kmf 6.432.099,55 kmf = 85,080
Pintura de Ligação m2 297.780,000 0,19 56.578,20
Aquisição RR-1C Ton 119,112 1.416,82 168.760,26
Transporte RR-1C Ton 119,112 397,31 47.324,38
CBUQ (e=3cm) Ton 21.663,495 156,84 3.397.702,55
Aquisição CAP 50/70 Ton 1.191,492 1.736,72 2.069.287,98
Transporte CAP 50/70 Ton 1.191,492 440,18 524.470,94
Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 12.991,125 12,93 167.975,24
ACOSTAMENTO
REP - (L=0,8m ) ( Ext. =12 Kmf, Preço Unit. = R$ 11247,09) kmf 134.965,03 kmf = 12,000
Pintura de Ligação m2 9.600,000 0,19 1.824,00
Aquisição RR-1C Ton 3,840 1.416,82 5.440,58
Transporte RR-1C Ton 3,840 397,31 1.525,67
CBUQ - Massa Fina (e=2cm) Ton 465,600 140,38 65.360,92
Aquisição CAP 50/70 Ton 27,936 1.736,72 48.517,00
Transporte CAP 50/70 Ton 27,936 440,18 12.296,86
REP - (L=0,9m ) ( Ext. =64,92 Kmf, Preço Unit. = R$ 12652,95)kmf 821.429,70 kmf = 64,920
Pintura de Ligação m2 58.428,000 0,19 11.101,32
Aquisição RR-1C Ton 23,371 1.416,82 33.112,50
Transporte RR-1C Ton 23,371 397,31 9.285,53
CBUQ - Massa Fina (e=2cm) Ton 2.833,758 140,38 397.802,94
Aquisição CAP 50/70 Ton 170,025 1.736,72 295.285,81
Transporte CAP 50/70 Ton 170,025 440,18 74.841,60
REP - (L=1m ) ( Ext. =6 Kmf, Preço Unit. = R$ 14058,86) kmf 84.353,15 kmf = 6,000
Pintura de Ligação m2 6.000,000 0,19 1.140,00
Aquisição RR-1C Ton 2,400 1.416,82 3.400,36
Transporte RR-1C Ton 2,400 397,31 953,54
CBUQ - Massa Fina (e=2cm) Ton 291,000 140,38 40.850,58
Aquisição CAP 50/70 Ton 17,460 1.736,72 30.323,13
Transporte CAP 50/70 Ton 17,460 440,18 7.685,54
OBRAS COMPLEMENTARES 5.873,00
Recomposição manual de aterro m 50,000 117,46 5.873,00
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Manutenção e Conservação (1º ano) mês 187.744,32
Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 15.645,36 187.744,32
Manutenção e Conservação (2º ano) mês 187.351,32
Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 15.612,61 187.351,32
Manutenção e Conservação (3º ano) mês 187.351,32
Serviços de Manutenção e Conservação (3º ano) mês 12,000 15.612,61 187.351,32
CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 242.027,83
Mobilização unid. 42,000 3.174,00 133.308,00
Usina de Asfalto unid. 1,000 93.734,83 93.734,83
Instalação do Canteiro de Obras m² 4.500,000 3,33 14.985,00
Dependências da Área Técnica e Administrativa m² 172,000 660,42 113.592,24
Manutenção do Canteiro de Obras mês 35,000 9.369,09 327.918,15
8.724.705,61
EDITAL: LOTE: 12
BR-135/BA
Subtrecho: ENTR BA-172(B)/601 (CORIBE) - ENTR BR-030(A) (COCOS)
Segmento: (km 406,4 ao km 447,86)
DATA: Junho/2015
IDENTIFICAÇÃO, QUALIFICAÇÃO E ASSINATURA DO RESPONSÁVEL:
TOTAL
Nome da empresa:
Planilha de Medição de Serviços
56
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO
BR-135/BA SUBTRECHO: ENTR BA-172(B)/601 (CORIBE) - ENTR BR-030(A) (COCOS)
DIV PI/BA - FORMOSA DO RIO PRETO 42,54 km
Preço por %
Unidade Quant. Unidade Preço do Valor
( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
1) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (1º ano) mensalidade 12,000 15.645,36 187.744,32 2,152% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179%
2) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (2º ano) mensalidade 12,000 15.612,61 187.351,32 2,147% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179%
3) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (3º ano) mensalidade 12,000 15.612,61 187.351,32 2,147% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179% 0,179%
4) SOLUÇÕES 7.472.847,43 85,652% 0,000% 0,000% 0,000% 21,413% 21,413% 21,413% 21,413% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
0,000% 0,000% 0,000% 21,413% 21,413% 21,413% 21,413% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
4.1) Soluções de Pista 6.432.099,55 73,723% 0,000% 0,000% 0,000% 18,431% 18,431% 18,431% 18,431% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
0,000% 0,000% 0,000% 18,431% 18,431% 18,431% 18,431% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
km 406,400 ao km 447,860 CBUQ(3) km faixa 82,920 75.600,61 6.268.802,24 71,851% 17,963% 17,963% 17,963% 17,963%
km 447,860 ao km 448,400 CBUQ(3) km faixa 1,080 75.600,61 81.648,65 0,936% 0,234% 0,234% 0,234% 0,234%
km 448,400 ao km 447,860 CBUQ(3) km faixa 1,080 75.600,61 81.648,65 0,936% 0,234% 0,234% 0,234% 0,234%
4.2) Soluções de Acostamentos 1.040.747,88 11,929% 0,000% 0,000% 0,000% 2,982% 2,982% 2,982% 2,982% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
0,000% 0,000% 0,000% 2,982% 2,982% 2,982% 2,982% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
km 406,400 ao km 412,400 REP - L=0,8 km faixa 12,000 11.247,09 134.965,03 1,547% 0,387% 0,387% 0,387% 0,387%
km 412,400 ao km 415,400 REP - L=0,9 km faixa 6,000 12.652,95 75.917,72 0,870% 0,218% 0,218% 0,218% 0,218%
km 415,400 ao km 418,400 REP - L=1,0 km faixa 6,000 14.058,86 84.353,15 0,967% 0,242% 0,242% 0,242% 0,242%
km 418,400 ao km 447,860 REP - L=0,9 km faixa 58,920 12.652,95 745.511,98 8,545% 2,136% 2,136% 2,136% 2,136%
5) OBRAS COMPLEMENTARES 5.873,00 0,067% 0,000% 0,022% 0,022% 0,022% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000%
Recomposição manual de aterro m 50,000 117,46 5.873,00 0,067% 0,022% 0,022% 0,022%
6) CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 683.538,22 7,835% 4,076% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107%
Mobilização unid. 42,000 3.174,00 133.308,00 1,528% 1,528%
Usina de Asfalto unid. 1,000 93.734,83 93.734,83 1,074% 1,074%
Instalação do Canteiro de Obras m² 4500,000 3,33 14.985,00 0,172% 0,172%
Dependências da Área Técnica e Administrativa m² 172,000 660,42 113.592,24 1,302% 1,302%
Manutenção do Canteiro de Obras mês 35,000 9.369,09 327.918,15 3,759% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107% 0,107%
Valor Global (R$1,00) 8.724.705,61 100,000%
Desembolso Mensal (% do Valor global) 4,26% 0,31% 0,31% 21,72% 21,70% 21,70% 21,70% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29% 0,29%
Desembolso Acumulado (% do Valor global) 4,26% 4,56% 4,87% 26,60% 48,30% 69,99% 91,69% 91,98% 92,27% 92,55% 92,84% 93,13% 93,41% 93,70% 93,99% 94,27% 94,56% 94,85% 95,13% 95,42% 95,71% 95,99% 96,28% 96,56% 96,85% 97,14% 97,42% 97,71% 98,00% 98,28% 98,57% 98,85% 99,14% 99,43% 99,71% 100,00%
Desembolsos Mensal ( R$ x 1.000 ) 371,3 27,0 27,0 1.895,2 1.893,2 1.893,2 1.893,2 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0
LEGENDA : Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período obrigatório
Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período proposto
Grupos de Atividades,
Atividades, ServiçosSolução
PISTA
Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços
MÊS
57
Código: Unidade:
Serviço: Mobilização und
Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 6.259,19 12,00 75.110,27
Transporte de Equipamentos Leves Viagem 562,36 19,00 10.684,88
Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 1.833,98 8,00 14.671,85
Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 697,89 3,00 2.093,68
Total (E): 102.560,68
Custo Direto Total: 102.560,68
Bonificação (29,98%) 30.747,69
Custo Unitário Total: 133.308,36
Código: Unidade:
Serviço: Montagem de Usinas und
Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Montagem de Usina de Asfalto Un. 72.114,82 1,00 72.114,82
Montagem de Usina de Solos Un. 0,00 0,00 0,00
Total (E): 72.114,82
Custo Direto Total: 72.114,82
Bonificação (29,98%) 21.620,02
Custo Unitário Total: 93.734,83
Código: Unidade:
Serviço: Instalação de Canteiro m²
Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Desmatamento e Limpeza m2 0,29 4.500,00 1.315,59
ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 3,33 1.890,00 6.296,12
Compactação de Aterro a 100% PN m3 2,52 1.350,00 3.396,29
Preparação de Área de Estocagem Ha. 5.429,95 0,10 543,00
Total (E): 11.551,00
Custo Direto Total: 11.551,00
Bonificação (29,98%) 3.462,99
Custo Unitário Total: 15.013,98
Código: Unidade:
Serviço: Dependências da Área Técnica e Administrativa m²
Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Dependências - Custo da Construção SINAPI m2 508,10 172,00 87.393,41
Total (E): 87.393,41
Custo Direto Total: 87.393,41
Bonificação (29,98%) 26.200,55
Custo Unitário Total: 113.593,95
Código: Unidade:
Serviço: Manutenção de Canteiro mês
Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Manutenção do Canteiro - Equipe Auxiliar Mês 439,88 35,00 15.395,64
Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 8.303,15 12,00 99.637,76
Topografia Mês 1.551,42 12,00 18.616,99
Aluguel de Residências Mês 1.807,75 35,00 63.271,16
Aluguel de Alojamentos Mês 1.581,77 35,00 55.362,09
Total (E): 252.283,63
Custo Direto Total: 252.283,63
Bonificação (29,98%) 75.634,63
Custo Unitário Total: 327.918,26
Resumo de Custos (Canteiro)
58
ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)
59
RODOVIA: BR-135/BA CÓDIGO 135BBA0620 AVALIADOR: José Olimpio INÍCIO:
TRECHO:
SENTIDO: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) MÊS: FIM:
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
x x
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
406,400 406,600 406,400 406,600 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
406,600 406,800 406,600 406,800 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
406,800 407,000 406,800 407,000 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
407,000 407,200 407,000 407,200 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
407,200 407,400 407,200 407,400 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
407,400 407,600 407,400 407,600 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
407,600 407,800 407,600 407,800 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
407,800 408,000 407,800 408,000 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
408,000 408,200 408,000 408,200 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
408,200 408,400 408,200 408,400 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
408,400 408,600 408,400 408,600 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
408,600 408,800 408,600 408,800 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
408,800 409,000 408,800 409,000 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
409,000 409,200 409,000 409,200 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
409,200 409,400 409,200 409,400 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
409,400 409,600 409,400 409,600 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
409,600 409,800 409,600 409,800 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
409,800 410,000 409,800 410,000 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
410,000 410,200 410,000 410,200 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
410,200 410,400 410,200 410,400 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
410,400 410,600 410,400 410,600 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
410,600 410,800 410,600 410,800 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
410,800 411,000 410,800 411,000 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
(KM)
HODÔMETRO PNV 13/10/2011
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
406,400
448,400
SEGMENTO
Desa
gre
g.
out-14
60
RODOVIA: BR-135/BA CÓDIGO 135BBA0620 AVALIADOR: José Olimpio INÍCIO:
TRECHO:
SENTIDO: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) MÊS: FIM:
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
x x
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
(KM)
HODÔMETRO PNV 13/10/2011
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
406,400
448,400
SEGMENTO
Desa
gre
g.
out-14
411,000 411,200 411,000 411,200 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
411,200 411,400 411,200 411,400 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
411,400 411,600 411,400 411,600 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
411,600 411,800 411,600 411,800 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
411,800 412,000 411,800 412,000 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
412,000 412,200 412,000 412,200 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
412,200 412,400 412,200 412,400 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
412,400 412,600 412,400 412,600 5,0 CBUQ P P S S 0,8 TSD
412,600 412,800 412,600 412,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
412,800 413,000 412,800 413,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
413,000 413,200 413,000 413,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
413,200 413,400 413,200 413,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
413,400 413,600 413,400 413,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
413,600 413,800 413,600 413,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
413,800 414,000 413,800 414,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
414,000 414,200 414,000 414,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
414,200 414,400 414,200 414,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
414,400 414,600 414,400 414,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
414,600 414,800 414,600 414,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
414,800 415,000 414,800 415,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
415,000 415,200 415,000 415,200 B 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
415,200 415,400 415,200 415,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
415,400 415,600 415,400 415,600 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
61
RODOVIA: BR-135/BA CÓDIGO 135BBA0620 AVALIADOR: José Olimpio INÍCIO:
TRECHO:
SENTIDO: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) MÊS: FIM:
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
x x
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
(KM)
HODÔMETRO PNV 13/10/2011
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
406,400
448,400
SEGMENTO
Desa
gre
g.
out-14
415,600 415,800 415,600 415,800 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
415,800 416,000 415,800 416,000 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
416,000 416,200 416,000 416,200 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
416,200 416,400 416,200 416,400 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
416,400 416,600 416,400 416,600 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
416,600 416,800 416,600 416,800 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
416,800 417,000 416,800 417,000 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
417,000 417,200 417,000 417,200 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
417,200 417,400 417,200 417,400 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
417,400 417,600 417,400 417,600 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
417,600 417,800 417,600 417,800 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
417,800 418,000 417,800 418,000 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
418,000 418,200 418,000 418,200 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
418,200 418,400 418,200 418,400 5,0 CBUQ P P S S 1,0 TSD
418,400 418,600 418,400 418,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
418,600 418,800 418,600 418,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
418,800 419,000 418,800 419,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
419,000 419,200 419,000 419,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
419,200 419,400 419,200 419,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
419,400 419,600 419,400 419,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
419,600 419,800 419,600 419,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
419,800 420,000 419,800 420,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
420,000 420,200 420,000 420,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
62
RODOVIA: BR-135/BA CÓDIGO 135BBA0620 AVALIADOR: José Olimpio INÍCIO:
TRECHO:
SENTIDO: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) MÊS: FIM:
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
x x
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
(KM)
HODÔMETRO PNV 13/10/2011
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
406,400
448,400
SEGMENTO
Desa
gre
g.
out-14
420,200 420,400 420,200 420,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
420,400 420,600 420,400 420,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
420,600 420,800 420,600 420,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
420,800 421,000 420,800 421,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
421,000 421,200 421,000 421,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
421,200 421,400 421,200 421,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
421,400 421,600 421,400 421,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
421,600 421,800 421,600 421,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
421,800 422,000 421,800 422,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
422,000 422,200 422,000 422,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
422,200 422,400 422,200 422,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
422,400 422,600 422,400 422,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
422,600 422,800 422,600 422,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
422,800 423,000 422,800 423,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
423,000 423,200 423,000 423,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
423,200 423,400 423,200 423,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
423,400 423,600 423,400 423,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
423,600 423,800 423,600 423,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
423,800 424,000 423,800 424,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
424,000 424,200 424,000 424,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
424,200 424,400 424,200 424,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
424,400 424,600 424,400 424,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
424,600 424,800 424,600 424,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
63
RODOVIA: BR-135/BA CÓDIGO 135BBA0620 AVALIADOR: José Olimpio INÍCIO:
TRECHO:
SENTIDO: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) MÊS: FIM:
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
x x
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
(KM)
HODÔMETRO PNV 13/10/2011
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
406,400
448,400
SEGMENTO
Desa
gre
g.
out-14
424,800 425,000 424,800 425,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
425,000 425,200 425,000 425,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
425,200 425,400 425,200 425,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
425,400 425,600 425,400 425,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
425,600 425,800 425,600 425,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
425,800 426,000 425,800 426,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
426,000 426,200 426,000 426,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
426,200 426,400 426,200 426,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
426,400 426,600 426,400 426,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
426,600 426,800 426,600 426,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
426,800 427,000 426,800 427,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
427,000 427,200 427,000 427,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
427,200 427,400 427,200 427,400 B 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
427,400 427,600 427,400 427,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
427,600 427,800 427,600 427,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
427,800 428,000 427,800 428,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
428,000 428,200 428,000 428,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
428,200 428,400 428,200 428,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
428,400 428,600 428,400 428,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
428,600 428,800 428,600 428,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
428,800 429,000 428,800 429,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
429,000 429,200 429,000 429,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
429,200 429,400 429,200 429,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
64
RODOVIA: BR-135/BA CÓDIGO 135BBA0620 AVALIADOR: José Olimpio INÍCIO:
TRECHO:
SENTIDO: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) MÊS: FIM:
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
x x
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
(KM)
HODÔMETRO PNV 13/10/2011
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
406,400
448,400
SEGMENTO
Desa
gre
g.
out-14
429,400 429,600 429,400 429,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
429,600 429,800 429,600 429,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
429,800 430,000 429,800 430,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
430,000 430,200 430,000 430,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
430,200 430,400 430,200 430,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
430,400 430,600 430,400 430,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
430,600 430,800 430,600 430,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
430,800 431,000 430,800 431,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
431,000 431,200 431,000 431,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
431,200 431,400 431,200 431,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
431,400 431,600 431,400 431,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
431,600 431,800 431,600 431,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
431,800 432,000 431,800 432,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
432,000 432,200 432,000 432,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
432,200 432,400 432,200 432,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
432,400 432,600 432,400 432,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
432,600 432,800 432,600 432,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
432,800 433,000 432,800 433,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
433,000 433,200 433,000 433,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
433,200 433,400 433,200 433,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
433,400 433,600 433,400 433,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
433,600 433,800 433,600 433,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
433,800 434,000 433,800 434,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
65
RODOVIA: BR-135/BA CÓDIGO 135BBA0620 AVALIADOR: José Olimpio INÍCIO:
TRECHO:
SENTIDO: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) MÊS: FIM:
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
x x
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
(KM)
HODÔMETRO PNV 13/10/2011
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
406,400
448,400
SEGMENTO
Desa
gre
g.
out-14
434,000 434,200 434,000 434,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
434,200 434,400 434,200 434,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
434,400 434,600 434,400 434,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
434,600 434,800 434,600 434,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
434,800 435,000 434,800 435,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
435,000 435,200 435,000 435,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
435,200 435,400 435,200 435,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
66
RODOVIA: BR-135/BA CÓDIGO 135BBA0620 AVALIADOR: José Olimpio INÍCIO:
TRECHO:
SENTIDO: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) MÊS: FIM:
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
x x
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
(KM)
HODÔMETRO PNV 13/10/2011
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
406,400
448,400
SEGMENTO
Desa
gre
g.
out-14
435,400 435,600 435,400 435,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
435,600 435,800 435,600 435,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
435,800 436,000 435,800 436,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
436,000 436,200 436,000 436,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
436,200 436,400 436,200 436,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
436,400 436,600 436,400 436,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
436,600 436,800 436,600 436,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
436,800 437,000 436,800 437,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
437,000 437,200 437,000 437,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
437,200 437,400 437,200 437,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
437,400 437,600 437,400 437,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
437,600 437,800 437,600 437,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
437,800 438,000 437,800 438,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
438,000 438,200 438,000 438,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
438,200 438,400 438,200 438,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
438,400 438,600 438,400 438,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
438,600 438,800 438,600 438,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
438,800 439,000 438,800 439,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
439,000 439,200 439,000 439,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
439,200 439,400 439,200 439,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
439,400 439,600 439,400 439,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
439,600 439,800 439,600 439,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
439,800 440,000 439,800 440,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
67
RODOVIA: BR-135/BA CÓDIGO 135BBA0620 AVALIADOR: José Olimpio INÍCIO:
TRECHO:
SENTIDO: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) MÊS: FIM:
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
x x
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
(KM)
HODÔMETRO PNV 13/10/2011
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
406,400
448,400
SEGMENTO
Desa
gre
g.
out-14
440,000 440,200 440,000 440,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
440,200 440,400 440,200 440,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
440,400 440,600 440,400 440,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
440,600 440,800 440,600 440,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
68
RODOVIA: BR-135/BA CÓDIGO 135BBA0620 AVALIADOR: José Olimpio INÍCIO:
TRECHO:
SENTIDO: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) MÊS: FIM:
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
x x
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
(KM)
HODÔMETRO PNV 13/10/2011
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
406,400
448,400
SEGMENTO
Desa
gre
g.
out-14
440,800 441,000 440,800 441,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
441,000 441,200 441,000 441,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
441,200 441,400 441,200 441,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
441,400 441,600 441,400 441,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
441,600 441,800 441,600 441,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
441,800 442,000 441,800 442,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
442,000 442,200 442,000 442,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
442,200 442,400 442,200 442,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
442,400 442,600 442,400 442,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
442,600 442,800 442,600 442,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
442,800 443,000 442,800 443,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
443,000 443,200 443,000 443,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
443,200 443,400 443,200 443,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
443,400 443,600 443,400 443,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
443,600 443,800 443,600 443,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
443,800 444,000 443,800 444,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
444,000 444,200 444,000 444,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
444,200 444,400 444,200 444,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
444,400 444,600 444,400 444,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
444,600 444,800 444,600 444,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
444,800 445,000 444,800 445,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
445,000 445,200 445,000 445,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
445,200 445,400 445,200 445,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
69
RODOVIA: BR-135/BA CÓDIGO 135BBA0620 AVALIADOR: José Olimpio INÍCIO:
TRECHO:
SENTIDO: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) MÊS: FIM:
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
x x
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
(KM)
HODÔMETRO PNV 13/10/2011
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
406,400
448,400
SEGMENTO
Desa
gre
g.
out-14
445,400 445,600 445,400 445,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
445,600 445,800 445,600 445,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
445,800 446,000 445,800 446,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
446,000 446,200 446,000 446,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
70
RODOVIA: BR-135/BA CÓDIGO 135BBA0620 AVALIADOR: José Olimpio INÍCIO:
TRECHO:
SENTIDO: Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) MÊS: FIM:
ACOSTAMENTO PISTA FAIXA
x x
Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não
As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.
ACOSTAMENTO
FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações
J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa DEGRAU PAVIMENTADO LARG. MAT.
INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista LE LD Esq. Dir. (m) CAPA
(KM)
HODÔMETRO PNV 13/10/2011
LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE
406,400
448,400
SEGMENTO
Desa
gre
g.
out-14
446,200 446,400 446,200 446,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
446,400 446,600 446,400 446,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
446,600 446,800 446,600 446,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
446,800 447,000 446,800 447,000 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
447,000 447,200 447,000 447,200 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
447,200 447,400 447,200 447,400 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
447,400 447,600 447,400 447,600 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
447,600 447,800 447,600 447,800 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
447,800 447,860 447,800 447,860 5,0 CBUQ P P S S 0,9 TSD
447,860 448,060 447,860 448,060 5,0 CBUQ Pista Dupla L.D - - - - - -
448,060 448,260 448,060 448,260 5,0 CBUQ Pista Dupla L.D - - - - - -
448,260 448,400 448,260 448,400 5,0 CBUQ Pista Dupla L.D - - - - - -
447,860 448,060 447,860 448,060 5,0 CBUQ Pista Dupla L.E - - - - - -
448,060 448,260 448,060 448,260 5,0 CBUQ Pista Dupla L.E - - - - - -
448,260 448,400 448,260 448,400 5,0 CBUQ Pista Dupla L.E - - - - - -
71
ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)
72
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 1
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
406,400 406,400 LD Aterro CBUQ 1 1 TSD Ruim 4,0 Acostamento 0,80
406,420 406,420 LE Aterro CBUQ 1 2 TSD Ruim 4,0 Acostamento 0,80
406,440 406,440 LD Aterro CBUQ 1 2 TSD Ruim 4,0 Acostamento 0,80
406,460 406,460 LE Aterro CBUQ 2 1 TSD Ruim 4,0 Acostamento 0,80
406,480 406,480 LD Aterro CBUQ 3 1 TSD Ruim 4,0 Acostamento 0,80
406,500 406,500 LE Aterro CBUQ 2 1 TSD Ruim 4,0 Acostamento 0,80
406,520 406,520 LD Aterro CBUQ 1 2 TSD Ruim 4,0 Acostamento 0,80
406,540 406,540 LE Aterro CBUQ 3 1 TSD Ruim 4,0 Acostamento 0,80
406,560 406,560 LD Aterro CBUQ 2 1 TSD Ruim 4,0 Acostamento 0,80
406,580 406,580 LE Aterro CBUQ 1 3 TSD Ruim 4,0 Acostamento 0,80
406,600 406,600 LD Aterro CBUQ TSD Ruim 4,0 Acostamento 0,80
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 2
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
409,400 409,400 LD Aterro CBUQ 1 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,80
409,420 409,420 LE Aterro CBUQ 1 2 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,80
409,440 409,440 LD Aterro CBUQ 2 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,80
409,460 409,460 LE Aterro CBUQ 1 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,80
409,480 409,480 LD Aterro CBUQ 2 1 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,80
409,500 409,500 LE Aterro CBUQ 1 1 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,80
409,520 409,520 LD Aterro CBUQ 2 1 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,80
409,540 409,540 LE Aterro CBUQ 1 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,80
409,560 409,560 LD Aterro CBUQ 3 2 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,80
409,580 409,580 LE Aterro CBUQ 2 1 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,80
409,600 409,600 LD Aterro CBUQ 1 2 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,80
Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50
José Olimpio Levantamento no Km:
Hodômetro
FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km: 406,400 Simples
Hodômetro
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
BR-135/BA
409,400 Simples
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
135BBA0620
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
Faix
a
73
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 3
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
412,400 412,400 LD Aterro CBUQ 1 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
412,420 412,420 LE Aterro CBUQ 2 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
412,440 412,440 LD Aterro CBUQ 2 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
412,460 412,460 LE Aterro CBUQ 1 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
412,480 412,480 LD Aterro CBUQ 2 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
412,500 412,500 LE Aterro CBUQ 2 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
412,520 412,520 LD Aterro CBUQ 1 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
412,540 412,540 LE Aterro CBUQ 2 1 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
412,560 412,560 LD Aterro CBUQ 3 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
412,580 412,580 LE Aterro CBUQ 4 2 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
412,600 412,600 LD Aterro CBUQ TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 4
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
415,400 415,400 LD Aterro CBUQ 1 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 1,00
415,420 415,420 LE Aterro CBUQ 3 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 1,00
415,440 415,440 LD Aterro CBUQ 3 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 1,00
415,460 415,460 LE Aterro CBUQ 1 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 1,00
415,480 415,480 LD Aterro CBUQ 2 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 1,00
415,500 415,500 LE Aterro CBUQ 3 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 1,00
415,520 415,520 LD Aterro CBUQ 1 3 TSD Bom 5,0 Acostamento 1,00
415,540 415,540 LE Aterro CBUQ 2 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 1,00
415,560 415,560 LD Aterro CBUQ 2 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 1,00
415,580 415,580 LE Aterro CBUQ 3 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 1,00
415,600 415,600 LD Aterro CBUQ 1 3 TSD Bom 5,0 Acostamento 1,00
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
Hodômetro
Hodômetro
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50
415,400 Simples
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
% de Área ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km: 412,400 Simples
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 Flecha
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km:
74
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 5
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
418,400 418,400 LD Aterro CBUQ 2 3 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
418,420 418,420 LE Aterro CBUQ 2 4 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
418,440 418,440 LD Aterro CBUQ 3 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
418,460 418,460 LE Aterro CBUQ 3 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
418,480 418,480 LD Aterro CBUQ 3 4 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
418,500 418,500 LE Aterro CBUQ 3 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
418,520 418,520 LD Aterro CBUQ 3 4 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
418,540 418,540 LE Aterro CBUQ 4 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
418,560 418,560 LD Aterro CBUQ 3 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
418,580 418,580 LE Aterro CBUQ 4 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
418,600 418,600 LD Aterro CBUQ 3 3 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 6
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
421,400 421,400 LD Aterro CBUQ 1 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
421,420 421,420 LE Aterro CBUQ 3 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
421,440 421,440 LD Aterro CBUQ 1 3 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
421,460 421,460 LE Aterro CBUQ 2 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
421,480 421,480 LD Aterro CBUQ 3 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
421,500 421,500 LE Aterro CBUQ 1 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
421,520 421,520 LD Aterro CBUQ 2 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
421,540 421,540 LE Aterro CBUQ 1 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
421,560 421,560 LD Aterro CBUQ 3 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
421,580 421,580 LE Aterro CBUQ 2 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
421,600 421,600 LD Aterro CBUQ 2 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
Hodômetro
Hodômetro
421,400 Simples
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
% de Área ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km: 418,400 Simples
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 Flecha
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km:
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50 quarta-feira, 22 de outubro de 2014
75
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 7
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
424,400 424,400 LD Aterro CBUQ 1 4 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
424,420 424,420 LE Aterro CBUQ 2 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
424,440 424,440 LD Aterro CBUQ 3 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
424,460 424,460 LE Aterro CBUQ 3 4 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
424,480 424,480 LD Aterro CBUQ 2 4 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
424,500 424,500 LE Aterro CBUQ 4 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
424,520 424,520 LD Aterro CBUQ 1 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
424,540 424,540 LE Aterro CBUQ 2 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
424,560 424,560 LD Aterro CBUQ 1 3 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
424,580 424,580 LE Aterro CBUQ 3 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
424,600 424,600 LD Aterro CBUQ 2 4 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 8
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
427,400 427,400 LD Aterro CBUQ 2 5 40 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
427,420 427,420 LE Aterro CBUQ 2 4 40 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
427,440 427,440 LD Aterro CBUQ 3 5 40 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
427,460 427,460 LE Aterro CBUQ 4 2 40 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
427,480 427,480 LD Aterro CBUQ 3 2 40 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
427,500 427,500 LE Aterro CBUQ 3 5 40 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
427,520 427,520 LD Aterro CBUQ 3 2 40 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
427,540 427,540 LE Aterro CBUQ 5 3 40 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
427,560 427,560 LD Aterro CBUQ 5 2 40 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
427,580 427,580 LE Aterro CBUQ 4 2 40 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
427,600 427,600 LD Aterro CBUQ 3 1 40 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
Hodômetro
Hodômetro
427,400 Simples
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
% de Área ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km: 424,400 Simples
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 Flecha
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km:
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50 quarta-feira, 22 de outubro de 2014
76
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 9
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
430,400 430,400 LD Aterro CBUQ 4 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
430,420 430,420 LE Aterro CBUQ 5 5 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
430,440 430,440 LD Aterro CBUQ 8 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
430,460 430,460 LE Aterro CBUQ 6 6 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
430,480 430,480 LD Aterro CBUQ 4 5 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
430,500 430,500 LE Aterro CBUQ 7 5 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
430,520 430,520 LD Aterro CBUQ 5 6 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
430,540 430,540 LE Aterro CBUQ 6 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
430,560 430,560 LD Aterro CBUQ 8 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
430,580 430,580 LE Aterro CBUQ 4 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
430,600 430,600 LD Aterro CBUQ 4 5 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 10
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
433,400 433,400 LD Aterro CBUQ 1 3 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
433,420 433,420 LE Aterro CBUQ 2 2 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
433,440 433,440 LD Aterro CBUQ 1 2 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
433,460 433,460 LE Aterro CBUQ 1 2 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
433,480 433,480 LD Aterro CBUQ 1 3 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
433,500 433,500 LE Aterro CBUQ 3 2 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
433,520 433,520 LD Aterro CBUQ 3 3 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
433,540 433,540 LE Aterro CBUQ 2 3 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
433,560 433,560 LD Aterro CBUQ 2 2 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
433,580 433,580 LE Aterro CBUQ 2 3 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
433,600 433,600 LD Aterro CBUQ 1 3 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
Hodômetro
Hodômetrocom trincas
433,400 Simples
OBS.
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km: 430,400 Simples
ACOSTAMENTO
mm
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
% de Área ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 Flecha
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km:
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50 quarta-feira, 22 de outubro de 2014
77
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 11
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
436,400 436,400 LD Corte CBUQ 2 5 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
436,420 436,420 LE Corte CBUQ 3 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
436,440 436,440 LD Corte CBUQ 2 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
436,460 436,460 LE Corte CBUQ 4 2 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
436,480 436,480 LD Corte CBUQ 3 5 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
436,500 436,500 LE Corte CBUQ 5 2 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
436,520 436,520 LD Corte CBUQ 3 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
436,540 436,540 LE Corte CBUQ 3 2 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
436,560 436,560 LD Corte CBUQ 2 5 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
436,580 436,580 LE Corte CBUQ 5 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
436,600 436,600 LD Corte CBUQ 3 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 12
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
439,400 439,400 LD Corte CBUQ 1 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
439,420 439,420 LE Corte CBUQ 4 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
439,440 439,440 LD Corte CBUQ 4 2 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
439,460 439,460 LE Corte CBUQ 5 7 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
439,480 439,480 LD Corte CBUQ 2 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
439,500 439,500 LE Corte CBUQ 6 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
439,520 439,520 LD Corte CBUQ 3 4 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
439,540 439,540 LE Corte CBUQ 4 5 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
439,560 439,560 LD Corte CBUQ 1 2 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
439,580 439,580 LE Corte CBUQ 6 7 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
439,600 439,600 LD Corte CBUQ 1 3 TSD Bom 4,0 Acostamento 0,90
Flecha % de Área
Hodômetro
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 Flecha
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km: 439,400 Simples
ACOSTAMENTO
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3
% de Área ACOSTAMENTO
mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km: 436,400 Simples
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50
OBS.mm com trincas
OBS.
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Hodômetro
78
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 13
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
442,400 442,400 LD Aterro CBUQ 2 4 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
442,420 442,420 LE Aterro CBUQ 2 3 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
442,440 442,440 LD Aterro CBUQ 1 3 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
442,460 442,460 LE Aterro CBUQ 4 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
442,480 442,480 LD Aterro CBUQ 3 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
442,500 442,500 LE Aterro CBUQ 2 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
442,520 442,520 LD Aterro CBUQ 2 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
442,540 442,540 LE Aterro CBUQ 3 3 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
442,560 442,560 LD Aterro CBUQ 4 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
442,580 442,580 LE Aterro CBUQ 4 2 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
442,600 442,600 LD Aterro CBUQ 3 1 TSD Bom 5,0 Acostamento 0,90
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 14
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
445,400 445,400 LD Aterro CBUQ 1 3 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
445,420 445,420 LE Aterro CBUQ 1 2 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
445,440 445,440 LD Aterro CBUQ 2 3 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
445,460 445,460 LE Aterro CBUQ 3 1 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
445,480 445,480 LD Aterro CBUQ 1 2 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
445,500 445,500 LE Aterro CBUQ 2 3 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
445,520 445,520 LD Aterro CBUQ 3 2 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
445,540 445,540 LE Aterro CBUQ 2 1 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
445,560 445,560 LD Aterro CBUQ 3 1 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
445,580 445,580 LE Aterro CBUQ 1 1 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
445,600 445,600 LD Aterro CBUQ 1 2 TSD Bom 4,5 Acostamento 0,90
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
% de Área
135BBA0620 José Olimpio 445,400 Simples
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincas
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
Levantamento no Km:
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) 3,50
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km: 442,400 Simples
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 Flecha
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
ACOSTAMENTO
OBS.mm com trincasHodômetro
Hodômetro
79
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 15
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
447,860 447,860 LD Mista CBUQ 1 3 - - - Sem acostamento
447,880 447,880 LE Mista CBUQ 1 2 - - - Sem acostamento
447,900 447,900 LD Mista CBUQ 1 1 - - - Sem acostamento
447,920 447,920 LE Mista CBUQ 1 1 - - - Sem acostamento
447,940 447,940 LD Mista CBUQ 1 1 - - - Sem acostamento
447,960 447,960 LE Mista CBUQ 1 2 - - - Sem acostamento
447,980 447,980 LD Mista CBUQ 3 1 - - - Sem acostamento
448,000 448,000 LE Mista CBUQ 2 1 - - - Sem acostamento
448,020 448,020 LD Mista CBUQ 3 1 - - - Sem acostamento
448,040 448,040 LE Mista CBUQ 2 2 - - - Sem acostamento
448,060 448,060 LD Mista CBUQ 1 3 - - - Sem acostamento
DNIT-PRO 06
RODOVIA: SENTIDO: FAIXA: DATA:
TRECHO: AVALIADOR: PISTA: Regsitro: N° 16
PNV Pista 13/10/2011 S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau
km km Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm
448,400 448,400 LD Mista CBUQ 1 3 - - - Sem acostamento
448,420 448,420 LE Mista CBUQ 2 2 - - - Sem acostamento
448,440 448,440 LD Mista CBUQ 1 2 - - - Sem acostamento
448,460 448,460 LE Mista CBUQ 2 1 - - - Sem acostamento
448,480 448,480 LD Mista CBUQ 1 1 - - - Sem acostamento
448,500 448,500 LE Mista CBUQ 3 2 - - - Sem acostamento
448,520 448,520 LD Mista CBUQ 1 3 - - - Sem acostamento
448,540 448,540 LE Mista CBUQ 2 1 - - - Sem acostamento
448,560 448,560 LD Mista CBUQ 1 2 - - - Sem acostamento
448,580 448,580 LE Mista CBUQ 1 1 - - - Sem acostamento
448,600 448,600 LD Mista CBUQ 1 2 - - - Sem acostamento
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km: 447,860 Dupla
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) L.D
Flecha
BR-135/BA Entr. BA-172(B)/601 (Coribe) - Entr. BR-030(A)(Cocos) L.E
Faix
a FC-1 FC-2 FC-3 % de Área
mm com trincas
INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
OBS.
ACOSTAMENTO
OBS.
quarta-feira, 22 de outubro de 2014
ACOSTAMENTO
mm com trincas
135BBA0620 José Olimpio Levantamento no Km: 448,400 Dupla
Hodômetro
Hodômetro
80
ANEXO III - Croqui de Ocorrências de Materiais
81
Distâncias DMT
Areia (areal - pista) 0,00
Areia (areal - usina) 0,00
Brita (pedreira - usina) 64,43
Brita (pedreira - pista) 85,50
Material de Jazida (jaz - usina) 12,63
Material de Jazida (jaz - pista) 15,40
Massa / BG (usina - pista) 21,47
Material Betuminoso (forn. - usina) 881,13Filler (forn. - usina) 395,83Mat. Fresado 21,47Solo removido da pista (drenagem) 5,00
Cimento/aço/madeira/tijolo 0,20 *Coribe
Capital - Tocantins 835,20
Croqui de ocorrência de materiais e DMT's
Material Betuminoso CAMAÇARI
Pedreira
JAZIDA
Areal
Filler
64,23 km
CORIBE
BRUMADO
km 416,83
395,63km
SÃO FELIX DO CORIBE
km 406,4
km 448,40
64,33 km
SÃO FELIX DO CORIBE
880,93 km
Usina / Canteiro
0,2 km
2,0 km
Pista Dupla
km 447,86
82
ANEXO III_A -Documentação enviada pela SR/UL/Supervisora
83
84
85
86
87
88
ANEXO IV - Composições de Custo
89
Data:
A Quente:
Custo=24,715+0,247D R$/T 24,715 0,247
A Frio:
Custo=22,244 +0,223D R$/T 22,244 0,223
D= 881,1 km
COM BASE NA IS/DG Nº02 DE 18 DE JANEIRO DE 2011
Correção Índice Pavimentação:
Jan. 2009:
Mar.2015/BA
Fator de Correção:
Custos com ICMS (17%):
A Quente: R$/T
A Frio: R$/T
Custos com LDI (17,69%):
A Quente: R$/T
A Frio: R$/T
224,886
Atualização Custo Transporte Material Betuminoso Mar.2015/BA
242,35
218,74
337,59
288,07
1,2810
440,18
397,31
1,2810
374,02
90
NorteNordeste
/BA
Centro
OesteSudeste Sul LDI ICMS
Material Custo Custo 17,69% 17%M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 1475,674 1,41968 1,22481 1,48260 1,15815 1,19245 261,04679 1475,67435
M102 - Cimento asfáltico CAP-40 -
M103 - Asfalto diluído CM-30 2385,196 2,09155 1,97971 2,27627 1,88776 1,93022 421,94113 2385,19573
M104 - Emulsão asfáltica RR-1C 1203,854 1,67466 0,99920 1,12302 0,93867 1,07739 212,96181 1203,85422
M105 - Emulsão asfáltica RR-2C 1276,733 1,36995 1,05969 1,29 1,08096 1,06367 225,85402 1276,73276
M107 - Emulsão asfáltica RM-1C 1518,678 1,53435 1,26050 1,46128 1,08756 1,13783 268,65414 1518,67803
M109 - Emulsão asfáltica RL-1C 1404,474 1,60969 1,16571 1,35001 0,99667 1,25570 248,45146 1404,47406
M110 - Emulsão polímero (RL-1C-E) 1651,693 1,37091 1,37091 1,38925 1,56853 1,31797 292,18453 1651,69320
M114 - Agente rejuv. p/ recicl. a quente
- SBS 55 75 2174,111 1,80451 1,80451 1,80451 1,68685 1,81777 384,60027 2174,11120
RR 2C-E 1619,397 1,34410 1,34410 1,50230 1,30771 1,45985 286,47129 1.619,39679
RC-1C-E 1832,537 2,36525 1,52101 1,98568 1,38586 1,62231 324,17571 1.832,53652
Mar.2015/BA VALOR MATERIAL ASFÁLTICO ANP Acrécimos
VALORES MATERIAL ASFÁLTICO Jul/10 - PORTARIA 349_6/3/10
91
Produto: Ano: 2015
Unidade - R$/kg
UF jan/15 fev/15 mar/15 abr/15 mai/15 jun/15 jul/15 ago/15 set/15 out/15 nov/15 dez/15
Acre - - - - - - - - - - - -
Alagoas - - - - - - - - - - - -
Amapá - - - - - - - - - - - -
Amazonas 1,25403 1,32827 1,24493 - - - - - - - - -
Bahia 1,25329 1,25082 1,22481 - - - - - - - - -
Ceará 1,29213 1,28404 1,24488 - - - - - - - - -
Distrito Federal - - - - - - - - - - - -
Espírito Santo - - - - - - - - - - - -
Goiás 1,48371 1,47851 1,47490 - - - - - - - - -
Maranhão - - - - - - - - - - - -
Mato Grosso 1,66307 1,62500 1,62138 - - - - - - - - -
Mato Grosso do Sul - - - - - - - - - - - -
Minas Gerais 1,09569 1,10843 1,13500 - - - - - - - - -
Pará 1,29196 - - - - - - - - - - -
Paraíba - - - - - - - - - - - -
Paraná 1,19930 1,22131 1,22923 - - - - - - - - -
Pernambuco - - - - - - - - - - - -
Piauí - - - - - - - - - - - -
Rio de Janeiro 1,11784 1,12261 1,12631 - - - - - - - - -
Rio Grande do Norte - - - - - - - - - - - -
Rio Grande do Sul 1,16711 1,15426 1,14951 - - - - - - - - -
Rondônia - - - - - - - - - - - -
Roraima - - - - - - - - - - - -
Santa Catarina - - - - - - - - - - - -
São Paulo 1,14627 1,14046 1,18506 - - - - - - - - -
Sergipe - - - - - - - - - - - -
Tocantins - - - - - - - - - - - -
Notas:
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis CDC-
Cordenadoria de Defesa da Concorrência
CAP 50 70
1 - As informações são baseadas em dados preliminares, fechados em 04/05/2015 e sujeitos a reprocessamento por parte dos informantes nos moldes da Resolução
ANP nº 17/2004.
2 - Quando houver declaração de venda do produto selecionado por menos de 03 (três) distribuidoras, a tabela indicará campo vazio.
3 - Quando não houver declaração de venda do produto selecionado, a tabela indicará campo vazio.
92
Produto: Ano: 2015
Unidade - R$/kg
UF jan/15 fev/15 mar/15 abr/15 mai/15 jun/15 jul/15 ago/15 set/15 out/15 nov/15 dez/15
Acre - - - - - - - - - - - -
Alagoas - - - - - - - - - - - -
Amapá - - - - - - - - - - - -
Amazonas 1,84368 1,90574 1,80358 - - - - - - - - -
Bahia 2,03807 1,95904 1,97971 - - - - - - - - -
Ceará 2,02634 2,01167 1,95145 - - - - - - - - -
Distrito Federal - - - - - - - - - - - -
Espírito Santo - - - - - - - - - - - -
Goiás 2,22538 - 2,18177 - - - - - - - - -
Maranhão - - - - - - - - - - - -
Mato Grosso 2,48578 2,42820 - - - - - - - - - -
Mato Grosso do Sul - - - - - - - - - - - -
Minas Gerais 1,81086 1,79165 1,85925 - - - - - - - - -
Pará - - - - - - - - - - - -
Paraíba - - - - - - - - - - - -
Paraná 1,84710 1,91952 1,93910 - - - - - - - - -
Pernambuco - - - - - - - - - - - -
Piauí - - - - - - - - - - - -
Rio de Janeiro 1,90442 1,84877 1,86562 - - - - - - - - -
Rio Grande do Norte - - - - - - - - - - - -
Rio Grande do Sul 1,98504 1,93648 1,92211 - - - - - - - - -
Rondônia - - - - - - - - - - - -
Roraima - - - - - - - - - - - -
Santa Catarina - - - - - - - - - - - -
São Paulo 1,98063 2,07793 1,98261 - - - - - - - - -
Sergipe - - - - - - - - - - - -
Tocantins - - - - - - - - - - - -
Notas:
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis CDC-
Cordenadoria de Defesa da Concorrência
CM 30
1 - As informações são baseadas em dados preliminares, fechados em 04/05/2015 e sujeitos a reprocessamento por parte dos informantes nos moldes da Resolução
ANP nº 17/2004.
2 - Quando houver declaração de venda do produto selecionado por menos de 03 (três) distribuidoras, a tabela indicará campo vazio.
3 - Quando não houver declaração de venda do produto selecionado, a tabela indicará campo vazio.
93
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
CDC - Coordenadoria de Defesa da Concorrência
Produto: CAP 50 70
Unidade - R$/kg
Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul
jan/2015 1,33310 1,26580 1,51240 1,12002 1,18548 1,21120
fev/2015 1,42997 1,25738 1,53562 1,12542 1,19134 1,21167
mar/2015 1,41968 1,22468 1,48260 1,15815 1,19245 1,21316
abr/2015 - - - - - -
mai/2015 - - - - - -
jun/2015 - - - - - -
jul/2015 - - - - - -
ago/2015 - - - - - -
set/2015 - - - - - -
out/2015 - - - - - -
nov/2015 - - - - - -
dez/2015 - - - - - -
Notas:
2 - Quando não houver declaração de venda do produto selecionado, a tabela indicará campo vazio.
PREÇOS MÉDIOS PONDERADOS MENSAIS - 2015
PeríodoRegião
Brasil
1 - As informações são baseadas em dados preliminares, fechados em 04/05/2015 e sujeitos a reprocessamento
por parte dos informantes nos moldes da Resolução ANP nº 17/2004.
94
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
CDC - Coordenadoria de Defesa da Concorrência
Produto: CM 30
Unidade - R$/kg
Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul
jan/2015 2,15481 2,02376 2,31886 1,86659 1,89838 2,00779
fev/2015 2,26024 2,00567 2,39388 1,85452 1,92740 2,00765
mar/2015 2,09155 1,96882 2,27627 1,88776 1,93022 1,98022
abr/2015 - - - - - -
mai/2015 - - - - - -
jun/2015 - - - - - -
jul/2015 - - - - - -
ago/2015 - - - - - -
set/2015 - - - - - -
out/2015 - - - - - -
nov/2015 - - - - - -
dez/2015 - - - - - -
Notas:
2 - Quando não houver declaração de venda do produto selecionado, a tabela indicará campo vazio.
PREÇOS MÉDIOS PONDERADOS MENSAIS - 2015
PeríodoRegião
Brasil
1 - As informações são baseadas em dados preliminares, fechados em 04/05/2015 e sujeitos a reprocessamento
por parte dos informantes nos moldes da Resolução ANP nº 17/2004.
95
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
CDC - Coordenadoria de Defesa da Concorrência
Produto: RR 1C
Unidade - R$/kg
Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul
jan/2015 1,27180 1,11926 1,20162 0,90777 0,99709 0,99122
fev/2015 1,13308 1,05441 1,13850 0,92559 1,06689 1,00050
mar/2015 1,67466 0,99920 1,12302 0,93867 1,07739 1,01757
abr/2015 - - - - - -
mai/2015 - - - - - -
jun/2015 - - - - - -
jul/2015 - - - - - -
ago/2015 - - - - - -
set/2015 - - - - - -
out/2015 - - - - - -
nov/2015 - - - - - -
dez/2015 - - - - - -
Notas:
2 - Quando não houver declaração de venda do produto selecionado, a tabela indicará campo vazio.
PREÇOS MÉDIOS PONDERADOS MENSAIS - 2015
PeríodoRegião
Brasil
1 - As informações são baseadas em dados preliminares, fechados em 04/05/2015 e sujeitos a reprocessamento
por parte dos informantes nos moldes da Resolução ANP nº 17/2004.
96
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
CDC - Coordenadoria de Defesa da Concorrência
Produto: RR 2C
Unidade - R$/kg
Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul
jan/2015 1,19749 1,17357 1,24677 1,02534 1,12256 1,15859
fev/2015 1,31386 1,12137 1,22160 0,98311 1,04953 1,13684
mar/2015 1,36995 1,05969 1,29012 1,08096 1,06367 1,12824
abr/2015 - - - - - -
mai/2015 - - - - - -
jun/2015 - - - - - -
jul/2015 - - - - - -
ago/2015 - - - - - -
set/2015 - - - - - -
out/2015 - - - - - -
nov/2015 - - - - - -
dez/2015 - - - - - -
Notas:
2 - Quando não houver declaração de venda do produto selecionado, a tabela indicará campo vazio.
PREÇOS MÉDIOS PONDERADOS MENSAIS - 2015
PeríodoRegião
Brasil
1 - As informações são baseadas em dados preliminares, fechados em 04/05/2015 e sujeitos a reprocessamento
por parte dos informantes nos moldes da Resolução ANP nº 17/2004.
97
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
CDC - Coordenadoria de Defesa da Concorrência
Produto: RM 1C
Unidade - R$/kg
Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul
jan/2015 1,36630 1,33530 1,40898 1,03931 1,19973 1,27038
fev/2015 1,64781 1,29552 1,39998 1,01656 1,17616 1,25264
mar/2015 1,53435 1,26050 1,46128 1,08756 1,13783 1,25001
abr/2015 - - - - - -
mai/2015 - - - - - -
jun/2015 - - - - - -
jul/2015 - - - - - -
ago/2015 - - - - - -
set/2015 - - - - - -
out/2015 - - - - - -
nov/2015 - - - - - -
dez/2015 - - - - - -
Notas:
2 - Quando não houver declaração de venda do produto selecionado, a tabela indicará campo vazio.
PREÇOS MÉDIOS PONDERADOS MENSAIS - 2015
PeríodoRegião
Brasil
1 - As informações são baseadas em dados preliminares, fechados em 04/05/2015 e sujeitos a reprocessamento
por parte dos informantes nos moldes da Resolução ANP nº 17/2004.
98
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
CDC - Coordenadoria de Defesa da Concorrência
Produto: RL 1C
Unidade - R$/kg
Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul
jan/2015 1,31440 1,14088 1,37879 1,04847 1,22323 1,15808
fev/2015 1,58041 1,17182 1,33657 1,03802 1,31438 1,16412
mar/2015 1,60969 1,16571 1,35001 0,99667 1,25570 1,12588
abr/2015 - - - - - -
mai/2015 - - - - - -
jun/2015 - - - - - -
jul/2015 - - - - - -
ago/2015 - - - - - -
set/2015 - - - - - -
out/2015 - - - - - -
nov/2015 - - - - - -
dez/2015 - - - - - -
Notas:
2 - Quando não houver declaração de venda do produto selecionado, a tabela indicará campo vazio.
PREÇOS MÉDIOS PONDERADOS MENSAIS - 2015
PeríodoRegião
Brasil
1 - As informações são baseadas em dados preliminares, fechados em 04/05/2015 e sujeitos a reprocessamento
por parte dos informantes nos moldes da Resolução ANP nº 17/2004.
99
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
CDC - Coordenadoria de Defesa da Concorrência
Produto: SBS 55 75
Unidade - R$/kg
Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul
jan/2015 - 1,71018 - - 1,98050 1,80546
fev/2015 - 1,68387 - - 1,81211 1,74855
mar/2015 - 1,80451 - 1,68685 1,81777 1,76961
abr/2015 - - - - - -
mai/2015 - - - - - -
jun/2015 - - - - - -
jul/2015 - - - - - -
ago/2015 - - - - - -
set/2015 - - - - - -
out/2015 - - - - - -
nov/2015 - - - - - -
dez/2015 - - - - - -
Notas:
2 - Quando não houver declaração de venda do produto selecionado, a tabela indicará campo vazio.
PREÇOS MÉDIOS PONDERADOS MENSAIS - 2015
PeríodoRegião
Brasil
1 - As informações são baseadas em dados preliminares, fechados em 04/05/2015 e sujeitos a reprocessamento
por parte dos informantes nos moldes da Resolução ANP nº 17/2004.
100
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
CDC - Coordenadoria de Defesa da Concorrência
Produto: RR 2C - E
Unidade - R$/kg
Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul
jan/2015 - 1,89000 - 1,36870 - 1,66583
fev/2015 - - - 1,32403 1,47479 1,35328
mar/2015 - 1,34410 1,50230 1,30771 1,45985 1,34805
abr/2015 - - - - - -
mai/2015 - - - - - -
jun/2015 - - - - - -
jul/2015 - - - - - -
ago/2015 - - - - - -
set/2015 - - - - - -
out/2015 - - - - - -
nov/2015 - - - - - -
dez/2015 - - - - - -
Notas:
2 - Quando não houver declaração de venda do produto selecionado, a tabela indicará campo vazio.
PREÇOS MÉDIOS PONDERADOS MENSAIS - 2015
PeríodoRegião
Brasil
1 - As informações são baseadas em dados preliminares, fechados em 04/05/2015 e sujeitos a reprocessamento
por parte dos informantes nos moldes da Resolução ANP nº 17/2004.
101
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
CDC - Coordenadoria de Defesa da Concorrência
Produto: RC 1C - E
Unidade - R$/kg
Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul
jan/2015 1,66407 1,74767 1,95346 1,69480 1,72405 1,76018
fev/2015 2,61246 1,55259 1,99650 1,47641 1,73955 1,70583
mar/2015 2,36525 1,52101 1,98568 1,38586 1,62231 1,71507
abr/2015 - - - - - -
mai/2015 - - - - - -
jun/2015 - - - - - -
jul/2015 - - - - - -
ago/2015 - - - - - -
set/2015 - - - - - -
out/2015 - - - - - -
nov/2015 - - - - - -
dez/2015 - - - - - -
Notas:
2 - Quando não houver declaração de venda do produto selecionado, a tabela indicará campo vazio.
PREÇOS MÉDIOS PONDERADOS MENSAIS - 2015
PeríodoRegião
Brasil
1 - As informações são baseadas em dados preliminares, fechados em 04/05/2015 e sujeitos a reprocessamento
por parte dos informantes nos moldes da Resolução ANP nº 17/2004.
102
Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
CDC - Coordenadoria de Defesa da Concorrência
Produto: RL 1C - E
Unidade - R$/kg
Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul
jan/2015 - 1,77831 1,55620 1,20302 1,24112 1,52020
fev/2015 - 1,49000 1,27773 1,56364 1,50590 1,37085
mar/2015 - 1,37091 1,38925 1,56853 1,31797 1,36411
abr/2015 - - - - - -
mai/2015 - - - - - -
jun/2015 - - - - - -
jul/2015 - - - - - -
ago/2015 - - - - - -
set/2015 - - - - - -
out/2015 - - - - - -
nov/2015 - - - - - -
dez/2015 - - - - - -
Notas:
2 - Quando não houver declaração de venda do produto selecionado, a tabela indicará campo vazio.
PREÇOS MÉDIOS PONDERADOS MENSAIS - 2015
PeríodoRegião
Brasil
1 - As informações são baseadas em dados preliminares, fechados em 04/05/2015 e sujeitos a reprocessamento
por parte dos informantes nos moldes da Resolução ANP nº 17/2004.
103
Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 1º Ano
Descrição ServiçoFreq.
Anual
Qtde
TotalDescrição da Qtde
Qtde
por kmUnidade R$ R$/km/ano
3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 92,95 0 m² de reparos para eliminação do passivo de manutenção + 0,5% da
área incluindo pistas e acostamentos (1m³ de reparo = 20m² de reparo). 2,185 m³ 862,07 1.883,62
3 S 08 900 00 3,00 3 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (30% manual) 0,360 ha 1.300,50 468,18
3 S 08 901 00 3,00 3 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (70% mecanizada) 0,840 ha 306,65 257,58
3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 556,00 2 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (área definida =
0,20 x (extensão de sarjeta + meio fio)) 26,140 m² 0,51 13,33
5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1,00 4,25 1 destocamento a cada 10 km por ano 0,100 unid. 92,61 9,26
3 S 08 402 00 Caiação 2,00 759,50 2 caiações dos meios fios (0,25xL), sarjetas (0,4xL), guarda corpos e
barreiras (1,0xL) 35,708 m² 1,88 67,13
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 835,27 1 limpeza de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada km 19,635 m³ 15,60 306,30
3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro 1,00 83,53 1 desobstrução de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada 10 km 1,963 m³ 45,09 88,51
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro 1,00 297,78 7 m³ por km de extensão do trecho 7,000 m³ 117,46 822,22
3 S 08 510 00 Remoção manual de barreira em solo 1,00 212,70 5 m³ por km 5,000 m³ 23,78 118,90
3 S 08 510 01 Remoção manual de barreira em rocha 1,00 212,70 5 m³ por km 5,000 m³ 29,73 148,65
2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 23,50 1% da extensão existente 0,552 m 45,12 24,90
5 S 04 999 54 Recomposição de sarjeta 1,00 0,48 1% da extensão existente (consumo médio do concreto: 0,111 m³/m) 0,011 m³ 528,88 5,81
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 3,00 2.780,00 3 limpezas anuais (extensão existente) 196,051 m 0,46 90,18
3 S 08 301 03 Limpeza de descida d'água 3,00 147,00 3 limpezas anuais (extensão existente) 10,367 m 0,92 9,53
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 1,00 297,78 1 limpeza anual em 100% da área existente (7 m²/km) 7,000 m² 6,19 43,33
3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização 1,00 89,33 1 recomposição anual em 30% da área existente 2,100 m² 26,68 56,02
4.413,45
367,78
R$/km/ano
R$/km/mês
Roçada 17,02
104
Descrição ServiçoFreq.
Anual
Qtde
TotalDescrição da Qtde
Qtde
por kmUnidade R$ R$/km/ano
3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 92,952 0,5 % da área total do trecho (incluindo acostamentos) 2,185 m³ 862,07 1.883,62
3 S 08 900 00 3,00 3 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (30% manual) 0,360 ha 1.300,50 468,18
3 S 08 901 00 3,00 3 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (70% mecanizada) 0,840 ha 306,65 257,58
3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 556,000 2 capinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (área definida =
0,20 x (extensão de sarjeta + meio fio)) 26,140 m² 0,51 13,33
3 S 08 402 00 Caiação 2,00 759,500 2 caiações dos meios fios (0,25xL), sarjetas (0,4xL), guarda corpos e
barreiras (1,0xL) 35,708 m² 1,88 67,13
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 835,273 1 limpeza de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada km 19,635 m³ 15,60 306,30
3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro 1,00 83,527 1 desobstrução de bueiro (D= 1m e 25 m de comprimento) a cada 10 km 1,963 m³ 45,09 88,51
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro 1,00 297,780 7 m³ por km de extensão do trecho 7,000 m³ 117,46 822,22
3 S 08 510 00 Remoção manual de barreira em solo 1,00 212,700 5 m³ por km 5,000 m³ 23,78 118,90
3 S 08 510 01 Remoção manual de barreira em rocha 1,00 212,700 5 m³ por km 5,000 m³ 29,73 148,65
2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 23,500 1% da extensão existente 0,552 m 45,12 24,90
5 S 04 999 54 Recomposição de sarjeta 1,00 0,477 1% da extensão existente (consumo médio do concreto: 0,111 m³/m) 0,011 m³ 528,88 5,81
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 3,00 2.780,000 3 limpezas anuais (extensão existente) 196,051 m 0,46 90,18
3 S 08 301 03 Limpeza de descida d'água 3,00 147,000 3 limpezas anuais (extensão existente) 10,367 m 0,92 9,53
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 1,00 297,780 1 limpeza anual em 100% da área existente (7 m²/km) 7,000 m² 6,19 43,33
3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização 1,00 89,334 1 recomposição anual em 30% da área existente 2,100 m² 26,68 56,02
4.404,19
367,01
Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 2º e 3º Ano
R$/km/ano
R$/km/mês
Roçada 17,016
105
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd - 200 PCM 1,00 0,30 0,70 57,18 13,25 26,43
E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 14,13 13,25 13,52
E336 Serra de Disco Diamantado : CSM - Maq. e Equip. para 1,00 0,30 0,70 4,33 0,00 1,30
E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa 1,00 0,30 0,70 16,13 13,25 14,12
(A)TOTAL 55,36
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 22,04 22,04
T701 Servente 5,00 7,76 38,80
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 60,84 12,48
(B)TOTAL 73,31
128,67
1,0 128,67
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo t 98,64 2,4250 239,21
M949 Disco diam. serra asfalto SD8-034 un. 367,15 0,0500 18,36
(C)TOTAL 257,57
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 21,47 22,11 2,4250 53,63
(F)TOTAL 53,63
439,87
BONIFICAÇÃO 29,98% 131,87
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 571,73
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.475,67 0,1334 196,82
BONIFICAÇÃO 17,69% 34,82
PREÇO UNITÁRIO 231,64
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 374,02 0,1334 49,88
BONIFICAÇÃO 17,69% 8,82
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 58,71
290,34
862,07
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 109 04 Reparo Localizado
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
MATERIAIS BETUMINOSOS
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
1,03
106
UNIDADE REFERÊNCIA
t Mar.2015/BA
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 76,28 1,0000 76,28
(D)TOTAL 76,28
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M702 Cal hidratada 138,54 0,0200 2,77
1 A 00 716 00 Areia comercial 0,00 0,0800 0,00
1 A 00 717 00 Brita Comercial 23,19 0,8450 19,60
(F)TOTAL 22,37
98,64
PREÇO UNITÁRIO FINAL 98,64
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 109 04
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo
0,35
0,36
0,36
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
64,43
0,00
395,83
107
UNIDADE REFERÊNCIA
t Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 202,82 23,00 69,76
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,0 1,00 0,00 11,95 0,00 23,90
E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 111,77 0,00 111,77
E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum 120 - 1,0 1,00 0,00 294,80 22,04 294,80
E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 33,91 13,25 33,91
E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 99,16 13,25 99,16
(A)TOTAL 633,28
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 22,04 22,04
T701 Servente 8,00 7,76 62,07
Adicional de mão-de-obra 15,51% 84,11 13,05
(B)TOTAL 97,16
730,44
75,0 9,74
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M003 Óleo combustível 1A l 1,85 8,0000 14,80
M702 Cal hidratada kg 0,46 20,0000 9,29
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 51,69 0,0533 2,76
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 70,50 0,5630 39,69
(C)TOTAL 66,54
76,28
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 76,28
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 02 540 71
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
108
UNIDADE REFERÊNCIA
t Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,27 0,73 71,62 13,25 29,01
E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-424HF - Tanden vibrat. 1,00 0,66 0,34 111,97 13,25 78,40
E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus 2,00 0,32 0,68 126,26 13,25 98,83
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,27 0,73 4,72 0,00 1,27
E149 Vibro-acabadora de Asfalto : Terex : TEREX VDA 600 - 1,00 0,89 0,11 151,30 22,04 137,08
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 1,70 1,00 0,00 135,12 13,32 229,70
(A)TOTAL 574,30
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 34,33 34,33
T701 Servente 8,00 7,76 62,07
Adicional de mão-de-obra 15,51% 96,40 14,95
(B)TOTAL 111,36
685,65
75,0 9,14
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr t 76,28 1,0000 76,28
(D)TOTAL 76,28
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M702 Cal hidratada 138,54 0,0200 2,77
1 A 00 716 00 Areia comercial 0,00 0,0800 0,00
1 A 00 717 00 Brita Comercial 23,19 0,8450 19,60
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr 12,88 1,0000 12,88
(F)TOTAL 35,25
120,67
BONIFICAÇÃO 29,98% 36,18
PREÇO UNITÁRIO FINAL 156,84
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.475,67 0,0550 81,16
BONIFICAÇÃO 17,69% 14,36
PREÇO UNITÁRIO 95,52
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 374,02 0,0550 20,57
BONIFICAÇÃO 17,69% 3,64
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 24,21
119,73
276,56
21,47
64,43
0,00
395,83
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,35
0,36
0,36
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
MATERIAIS BETUMINOSOS
(G)TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
0,60
109
UNIDADE REFERÊNCIA
t Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 202,82 23,00 69,76
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,0 1,00 0,00 11,95 0,00 23,90
E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 111,77 0,00 111,77
E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum 120 - 1,0 1,00 0,00 294,80 22,04 294,80
E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 33,91 13,25 33,91
E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 99,16 13,25 99,16
(A)TOTAL 633,28
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 22,04 22,04
T701 Servente 8,00 7,76 62,07
Adicional de mão-de-obra 15,51% 84,11 13,05
(B)TOTAL 97,16
730,44
75,0 9,74
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M003 Óleo combustível 1A l 1,85 8,0000 14,80
M702 Cal hidratada kg 0,46 20,0000 9,29
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 51,69 0,0533 2,76
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 70,50 0,5630 39,69
(C)TOTAL 66,54
76,28
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 76,28
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 02 540 71
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr
110
UNIDADE REFERÊNCIA
t Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,27 0,73 71,62 13,25 29,01
E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-424HF - Tanden vibrat. 1,00 0,66 0,34 111,97 13,25 78,40
E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus 2,00 0,32 0,68 126,26 13,25 98,83
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,27 0,73 4,72 0,00 1,27
E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120K - 1,00 0,89 0,11 153,34 23,00 139,00
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 1,70 1,00 0,00 135,12 13,32 229,70
(A)TOTAL 576,22
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 34,33 34,33
T701 Servente 8,00 7,76 62,07
Adicional de mão-de-obra 15,51% 96,40 14,95
(B)TOTAL 111,36
687,57
75,0 9,17
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
Sem Código SicroUsinagem de CBUQ - Massa Fina AC/BC t 69,45 1,0000 69,45
(D)TOTAL 69,45
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M905 Filler 138,54 0,0445 6,17
1 A 00 716 00 Areia comercial 0,00 0,4495 0,00
1 A 00 717 00 Brita Comercial 23,19 0,4460 10,34
1 A 01 390 52 Usinagem de CBUQ (capa de rolamento) AC/BC 12,88 1,0000 12,88
(F)TOTAL 29,39
108,00
BONIFICAÇÃO 29,98% 32,38
PREÇO UNITÁRIO FINAL 140,38
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.475,67 0,0600 88,54
BONIFICAÇÃO 17,69% 15,66
PREÇO UNITÁRIO 104,20
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 374,02 0,0600 22,44
BONIFICAÇÃO 17,69% 3,97
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 26,41
130,61
270,99
21,47
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
Sem Código Sicro CBUQ capa de rolam. AC/BC - Massa Fina
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNITÁRIO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
DISTÂNCIA (Km)
0,35
0,36
0,36
395,83
0,00
64,43
MATERIAIS BETUMINOSOS
(G)TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
0,60
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
111
UNIDADE REFERÊNCIA
t Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 202,82 23,00 69,76
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,0 1,00 0,00 11,95 0,00 23,90
E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 111,77 0,00 111,77
E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum 120 - 1,0 1,00 0,00 294,80 22,04 294,80
E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 33,91 13,25 33,91
E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 99,16 13,25 99,16
(A)TOTAL 633,28
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 22,04 22,04
T701 Servente 8,00 7,76 62,07
Adicional de mão-de-obra 15,51% 84,11 13,05
(B)TOTAL 97,16
730,44
75,0 9,74
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M003 Óleo combustível 1A l 1,85 8,0000 14,80
M905 Filler kg 0,19 44,5000 8,46
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 51,69 0,2997 15,49
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 70,50 0,2973 20,96
(C)TOTAL 59,71
69,45
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 69,45
CUSTO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
Sem Código Sicro Usinagem de CBUQ - Massa Fina AC/BC
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar Sem Código Sicro
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO
112
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,55 0,45 71,62 13,25 45,35
E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM 2440 - rebocável 1,00 0,55 0,45 4,72 0,00 2,60
E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 30.000 l 2,00 1,00 0,00 11,95 0,00 23,90
E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em 1,00 1,00 0,00 116,28 13,32 116,28
(A)TOTAL 188,12
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 34,33 34,33
T701 Servente 3,00 7,76 23,28
Adicional de mão-de-obra 15,51% 57,61 8,94
(B)TOTAL 66,54
254,66
1.687,0 0,15
0,15
BONIFICAÇÃO 29,98% 0,04
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,19
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Aquisição) t 1.203,85 0,0004 0,48
BONIFICAÇÃO 17,69% 0,09
PREÇO UNITÁRIO 0,57
UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Transporte) t 337,59 0,0004 0,14
BONIFICAÇÃO 17,69% 0,02
PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 0,16
0,72
0,91
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 02 400 00 Pintura de ligação
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
MATERIAIS BETUMINOSOS
TOTAL MATERIAL BETUMINOSO
Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
113
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 64,08 13,32 38,70
E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 2,00 1,00 0,00 65,90 12,08 131,80
E908 Máquina para Pintura : Consmaq : - Pintura a frio 1,00 1,00 0,00 121,78 13,32 121,78
(A)TOTAL 292,28
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T314 Operador de equip. especial 1,00 22,04 22,04
T401 Pré-marcador 1,00 13,25 13,25
T501 Encarregado de turma 1,00 22,04 22,04
T701 Servente 7,00 7,76 54,31
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 111,65 22,90
(B)TOTAL 134,55
426,83
200,0 2,13
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M614 Tinta base res. acrilica emul. agua l 13,37 0,4000 5,35
M615 Microesferas PRE-MIX kg 5,92 0,1000 0,59
M616 Microesferas DROP-ON kg 5,86 0,2500 1,47
M624 Tinta para pré-marcação l 13,70 0,0300 0,41
(E)TOTAL 7,81
9,95
BONIFICAÇÃO 29,98% 2,98
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 12,93
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
4 S 06 100 13 Pintura de faixa - tinta base acrílica - 1 ano
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
C - MATERIAL
114
UNIDADE REFERÊNCIA
ha Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E601 Roçadeira : M. Ferguson / Marchesan : RAC 2 1700 Baldan 1,00 1,00 0,00 73,01 13,25 73,01
(A)TOTAL 73,01
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 22,04 2,20
T701 Servente 2,00 7,76 15,52
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 17,72 3,63
(B)TOTAL 21,36
94,37
0,4 235,93
235,93
BONIFICAÇÃO 29,98% 70,73
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 306,65
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 901 00 Roçada Mecanizada
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
115
UNIDADE REFERÊNCIA
ha Mar.2015/BA
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 22,04 22,04
T701 Servente 10,00 7,76 77,59
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 99,63 20,43
(B)TOTAL 120,07
120,07
0,12 1000,54
1000,54
BONIFICAÇÃO 29,98% 299,96
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 1300,50
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 900 00 Roçada Manual
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
116
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Mar.2015/BA
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 22,04 22,04
T701 Servente 10,00 7,76 77,59
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 99,63 20,43
(B)TOTAL 120,07
120,07
300,0 0,40
0,40
BONIFICAÇÃO 29,98% 0,12
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,51
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 910 00 Capina Manual
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
117
UNIDADE REFERÊNCIA
Unid Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E003 Trator de Esteiras : Caterpillar : D8T - com lâmina 1,00 1,00 0,00 396,86 23,00 396,86
(A)TOTAL 396,86
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 22,04 11,02
T701 Servente 2,00 7,76 15,52
Adicional de mão-de-obra 15,51% 26,54 4,12
(B)TOTAL 30,65
427,52
6,0 71,25
71,25
BONIFICAÇÃO 29,98% 21,36
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 92,61
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
118
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,30 0,70 64,08 13,32 28,55
(A)TOTAL 28,55
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 22,04 11,02
T701 Servente 10,00 7,76 77,59
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 88,61 18,17
(B)TOTAL 106,78
135,33
100,0 1,35
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M607 Óleo de linhaça I 6,16 0,0134 0,08
M702 Cal hidratada kg 0,46 0,0268 0,01
(C)TOTAL 0,09
1,45
BONIFICAÇÃO 29,98% 0,43
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 1,88
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 402 00 Caiação
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
119
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 1,00 0,20 0,80 87,03 13,32 28,06
E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 17,79 13,25 17,79
(A)TOTAL 45,85
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 22,04 11,02
T701 Servente 4,00 7,76 31,04
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 42,06 8,63
(B)TOTAL 50,68
96,54
1,5 64,36
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 111 01 Esc. e carga material de jazida (consv) m3 7,84 1,1500 9,01
(C)TOTAL 9,01
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 111 01 Esc. e carga material de jazida (consv) 9,24 1,8400 17,00
(F)TOTAL 17,00
90,37
BONIFICAÇÃO 29,98% 27,09
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 117,46
15,40
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,60
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
120
UNIDADE REFERÊNCIA
M3 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E001 Trator de Esteiras : New Holland : 7D - com lâmina 1,0 1,00 0,00 124,98 23,00 124,98
E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120K - 1,0 0,24 0,76 153,34 23,00 54,28
E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,91 m3 1,0 0,56 0,44 124,09 23,00 79,61
(A)TOTAL 258,88
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 22,04 22,04
T701 Servente 3,00 7,76 23,28
Adicional mão-de-obra 20,51% 45,32 9,29
(B)TOTAL 54,61
313,49
50,0 6,27
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M980 Indenização de jazida m3 0,01 1,0000 0,01
(C)TOTAL 0,01
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 100 02 Limpeza de camada vegetal em jazida (consv) m3 0,88 0,7000 0,61
1 A 01 105 02 Expurgo de jazida (consv) m3 4,74 0,2000 0,95
(C)TOTAL 1,56
7,84
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 7,84
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
D - MATERIAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 500 00
1 A 01 111 01 Escavação e carga de material de jazida
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
121
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E001 Trator de Esteiras : New Holland : 7D - com lâmina 1,0 1,00 0,00 124,98 23,00 124,98
(A)TOTAL 124,98
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,30 22,04 6,61
T701 Servente 2,00 7,76 15,52
Adicional mão-de-obra 20,51% 22,13 4,54
(B)TOTAL 26,67
151,65
173,0 0,88
0,88
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,88
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 500 00
1 A 01 100 02 Limpeza de camada vegetal em jazida (consv)
122
UNIDADE REFERÊNCIA
M3 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E001 Trator de Esteiras : New Holland : 7D - com lâmina 1,0 1,00 0,00 124,98 23,00 124,98
(A)TOTAL 124,98
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,30 22,04 6,61
T701 Servente 2,00 7,76 15,52
Adicional mão-de-obra 20,51% 22,13 4,54
(B)TOTAL 26,67
151,65
32,0 4,74
4,74
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 4,74
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
1 A 01 105 02 Expurgo de jazida (consv)
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 500 00
123
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 1,00 0,50 0,50 87,03 13,32 50,18
(A)TOTAL 50,18
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 22,04 11,02
T701 Servente 3,00 7,76 23,28
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 34,30 7,03
(B)TOTAL 41,33
91,51
5,0 18,30
18,30
BONIFICAÇÃO 29,98% 5,49
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 23,78
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 510 00 Remoção manual de barreira em solo
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
124
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 1,00 0,50 0,50 87,03 13,32 50,18
(A)TOTAL 50,18
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 22,04 11,02
T701 Servente 3,00 7,76 23,28
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 34,30 7,03
(B)TOTAL 41,33
91,51
4,0 22,88
22,88
BONIFICAÇÃO 29,98% 6,86
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 29,73
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 510 01 Remoção manual de barreira em rocha
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
125
UNIDADE REFERÊNCIA
m Mar.2015/BA
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,20 22,04 4,41
Adicional de mão-de-obra 15,51% 4,41 0,68
(B)TOTAL 5,09
5,09
1,0 5,09
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 65,71 0,0630 4,14
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 30,71 0,0500 1,54
1 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 337,91 0,0140 4,73
1 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 355,57 0,0340 12,09
1 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 134,72 0,0320 4,31
(D)TOTAL 26,80
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 14,17 0,0124 0,18
M998 Madeira 14,17 0,0010 0,01
M998 Madeira 0,07 0,0010 0,00
1 A 00 717 00 Brita Comercial 12,88 0,11808 1,52
1 A 00 716 00 Areia comercial 12,88 0,0676 0,87
1 A 01 890 01 Material de 1a categoria 3,00 0,0800 0,24
(F)TOTAL 2,82
34,72
BONIFICAÇÃO 29,98% 10,41
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 45,12
0,60
0,60
0,60
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
21,47
21,47
5,00
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
0,66
0,66
0,35
21,47
21,47
0,20
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
2 S 04 910 55 Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
126
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 31,26 13,25 5,63
E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 0,18 1,00 0,00 2,16 0,00 0,39
(A)TOTAL 6,02
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T603 Carpinteiro 1,00 13,25 13,25
T701 Servente 1,00 7,76 7,76
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 21,01 4,31
(B)TOTAL 25,32
31,34
1,0 31,34
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M320 Pregos de ferro 18x30 kg 6,02 0,1000 0,60
M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 13,31 1,1500 15,31
M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 7,80 1,9200 14,98
M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,01 1,2900 2,59
M621 Desmoldante l 6,04 0,0200 0,12
(C)TOTAL 33,60
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,11 0,2500 0,78
(D)TOTAL 0,78
65,71
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 65,71
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
127
UNIDADE REFERÊNCIA
kg Mar.2015/BA
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 3,11 0,3333 1,04
AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 3,11 0,3333 1,04
AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 3,12 0,3334 1,04
(C)TOTAL 3,11
3,11
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,11
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 401 01
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25
128
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 15,51 13,25 15,51
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,22 0,00 0,45
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 14,68 13,25 29,35
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,26 13,25 31,26
(A)TOTAL 76,58
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 13,25 13,25
T701 Servente 14,00 7,76 108,63
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 121,88 25,00
(B)TOTAL 146,88
223,45
2,5 89,38
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,48 230,0000 110,45
(C)TOTAL 110,45
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 70,50 0,8400 59,22
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 51,69 0,9600 49,62
(D)TOTAL 108,84
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 0,07 0,2300 0,02
1 A 00 717 00 Brita Comercial 23,19 1,2600 29,23
1 A 00 716 00 Areia comercial 0,00 1,4400 0,00
(F)TOTAL 29,24
337,91
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 337,91
0,20
64,43
0,00
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
0,35
0,36
0,36
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
1 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC
129
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 15,51 13,25 15,51
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,22 0,00 0,45
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 14,68 13,25 29,35
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,26 13,25 31,26
(A)TOTAL 76,58
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 13,25 13,25
T701 Servente 14,00 7,76 108,63
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 121,88 25,00
(B)TOTAL 146,88
223,45
2,5 89,38
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,48 270,0000 129,65
(C)TOTAL 129,65
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 70,50 0,8400 59,22
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 51,69 0,9300 48,07
(D)TOTAL 107,29
326,33
M202 Cimento portland CP II-32 0,07 0,2700 0,02
1 A 00 717 00 Brita Comercial 23,19 1,2600 29,23
1 A 00 716 00 Areia comercial 0,00 1,3950 0,00
(F)TOTAL 29,24
355,57
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 355,57
0,35
0,36
0,36
0,20
64,43
0,00
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO TOTAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
1 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
130
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 22,04 2,20
T701 Servente 3,00 7,76 23,28
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 25,48 5,23
(B)TOTAL 30,71
30,71
1,0 30,71
30,71
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 30,71
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria
B- MÃO DE OBRA
131
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 17,79 13,25 17,79
(A)TOTAL 17,79
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 22,04 2,20
T701 Servente 0,50 7,76 3,88
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 6,08 1,25
(B)TOTAL 7,33
25,12
3,0 8,37
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 70,50 1,2000 84,60
(D)TOTAL 84,60
1 A 00 717 00 Brita Comercial 23,19 1,8000 41,75
(F)TOTAL 41,75
134,72
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 134,72
0,36 64,43
CUSTO TOTAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
1 A 01 894 51 Lastro de brita BC
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S 04 910 55
132
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,80 22,04 17,63
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 15,51% 17,63 2,73
(B)TOTAL 20,37
20,37
1,0 20,37
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 355,57 1,0000 355,57
(D)TOTAL 355,57
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 14,17 0,3140 4,45
1 A 00 716 00 Areia comercial 12,88 0,9480 12,21
1 A 00 717 00 Brita Comercial 12,88 1,1100 14,30
(F)TOTAL 30,96
406,90
BONIFICAÇÃO 29,98% 121,99
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 528,88
21,47
21,47
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
5 S 04 999 54 Restaur.de disp.danif.com concr. fck=15 MPa AC/BC
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)
0,66
0,60
0,60
21,47
133
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
QUANT CUSTO HORÁRIO
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 15,51 13,25 15,51
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,22 0,00 0,45
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 14,68 13,25 29,35
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,26 13,25 31,26
(A)TOTAL 76,58
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 13,25 13,25
T701 Servente 14,00 7,76 108,63
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 121,88 25,00
(B)TOTAL 146,88
223,45
2,5 89,38
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,48 270,0000 129,65
(C)TOTAL 129,65
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 51,69 0,9300 48,07
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 70,50 0,8400 59,22
(D)TOTAL 107,29
M202 Cimento portland CP II-32 0,07 0,2700 0,02
1 A 00 716 00 Areia comercial 0,00 1,3950 0,00
1 A 00 717 00 Brita Comercial 23,19 1,2600 29,23
(F)TOTAL 29,24
355,57
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 355,57
0,35
0,36
0,36
0,20
0,00
64,43
1 A 01 412 51 Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 04 999 54
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO TOTALCÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO
134
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 22,04 11,02
T701 Servente 5,00 7,76 38,80
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 49,82 10,22
(B)TOTAL 60,03
60,03
5,0 12,01
12,01
BONIFICAÇÃO 29,98% 3,60
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 15,60
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
135
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 22,04 11,02
T701 Servente 6,00 7,76 46,55
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 57,57 11,81
(B)TOTAL 69,38
69,38
2,0 34,69
34,69
BONIFICAÇÃO 29,98% 10,40
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 45,09
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
136
UNIDADE REFERÊNCIA
m Mar.2015/BA
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 22,04 11,02
T701 Servente 10,00 7,76 77,59
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 88,61 18,17
(B)TOTAL 106,78
106,78
300,0 0,36
0,36
BONIFICAÇÃO 29,98% 0,11
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,46
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio-fio
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
137
UNIDADE REFERÊNCIA
m Mar.2015/BA
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 22,04 11,02
T701 Servente 10,00 7,76 77,59
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 88,61 18,17
(B)TOTAL 106,78
106,78
150,0 0,71
0,71
BONIFICAÇÃO 29,98% 0,21
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,92
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 301 03 Limpeza de Descida d'água
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
138
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 64,08 13,32 38,70
(A)TOTAL 38,70
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,50 22,04 11,02
T701 Servente 4,00 7,76 31,04
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 42,06 8,63
(B)TOTAL 50,68
89,38
20,0 4,47
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M608 Detergente l 2,99 0,1000 0,30
(C)TOTAL 0,30
4,77
BONIFICAÇÃO 29,98% 1,43
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 6,19
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
139
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 64,08 13,32 38,70
(A)TOTAL 38,70
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 1,00 22,04 22,04
T701 Servente 4,00 7,76 31,04
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 53,08 10,89
(B)TOTAL 63,96
102,67
5,0 20,53
20,53
BONIFICAÇÃO 29,98% 6,16
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 26,68
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal
3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
140
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,10 22,04 2,20
T701 Servente 3,00 7,76 23,28
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 25,48 5,23
(B)TOTAL 30,71
30,71
1,0 30,71
30,71
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 30,70
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro
1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
141
UNIDADE REFERÊNCIA
m3 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E302 Betoneira : Menegotti : - 400 l 1,00 1,00 0,00 15,51 13,25 15,51
E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,22 0,00 0,45
E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 14,68 13,25 29,35
E402 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 2726 K - de 0,06 1,00 0,00 131,36 13,32 7,88
E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3 - 0,02 1,00 0,00 135,12 13,32 2,70
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,26 13,25 31,26
(A)TOTAL 87,16
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T604 Pedreiro 1,00 13,25 13,25
T701 Servente 14,00 7,76 108,63
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 121,88 25,00
(B)TOTAL 146,88
234,04
2,5 93,61
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,48 310,0000 148,86
(C)TOTAL 148,86
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 716 00 Areia comercial m3 51,69 0,9000 46,52
1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 70,50 0,8400 59,22
(D)TOTAL 105,74
M202 Cimento portland CP II-32 0,07 0,3100 0,02
1 A 00 716 00 Areia comercial 0,00 1,3500 0,00
1 A 00 717 00 Brita Comercial 23,19 1,2600 29,23
(F)TOTAL 29,25
377,46
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 377,46
A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
0,35
0,36
0,36
0,20
0,00
64,43
CUSTO TOTALDISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO
C - MATERIAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro
2 S 03 326 50 Concr.estr.fck=20MPa-c.raz.uso ger.conf.lanç AC/BC
CÓDIGO
CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
CUSTO HORÁRIO
B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
142
UNIDADE REFERÊNCIA
kg Mar.2015/BA
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T501 Encarregado de turma 0,02 22,04 0,44
T605 Armador 0,08 13,25 1,06
T701 Servente 0,14 7,76 1,09
Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 2,59 0,53
(B)TOTAL 3,12
3,12
1,0 3,12
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M319 Arame recozido nº. 18 kg 5,90 0,0100 0,06
(C)TOTAL 0,06
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50 kg 3,37 1,1000 3,71
(D)TOTAL 3,71
6,88
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 6,88
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro
1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50
B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
143
UNIDADE REFERÊNCIA
kg Mar.2015/BA
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 3,53 0,5000 1,77
AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 3,21 0,5000 1,61
(C)TOTAL 3,37
3,37
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,37
DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 580 02
1 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2
144
UNIDADE REFERÊNCIA
m2 Mar.2015/BA
QUANT
PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40 - 32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 31,26 13,25 5,63
E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 0,18 1,00 0,00 2,16 0,00 0,39
(A)TOTAL 6,02
CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO
T603 Carpinteiro 1,00 13,25 13,25
T701 Servente 1,00 7,76 7,76
Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 21,01 4,31
(B)TOTAL 25,32
31,34
1,0 31,34
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
M320 Pregos de ferro 18x30 kg 6,02 0,1000 0,60
M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 13,31 1,1500 15,31
M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 7,80 1,9200 14,98
M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,01 1,2900 2,59
M621 Desmoldante l 6,04 0,0200 0,12
(C)TOTAL 33,60
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,11 0,2500 0,78
(D)TOTAL 0,78
65,71
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 65,70
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro
1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira
CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO
CUSTO HORÁRIO
B- MÃO DE OBRA
(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL
PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO
C - MATERIAL
D - ATIVIDADES AUXILIARES
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
145
UNIDADE REFERÊNCIA
kg Mar.2015/BA
CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL
AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 3,11 0,3333 1,04
AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 3,11 0,3333 1,04
AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 3,12 0,3334 1,04
(C)TOTAL 3,11
3,11
PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,11
C - MATERIAL
CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL
DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 401 01
1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25
146
ANEXO V - CANTEIRO DE OBRAS
147
Canteiro e Frentes de Serviços
Serviços Recuperação dos Pavimentos: 12 Meses
Serviços de Manutenção e Recuperação: 36 Meses
Canteiros:
Frentes de Serviços:
Equipamentos Mínimos:
A obra tem prazos executivos bem definidos e determinados, com o objetivo de
atender os padrões de desempenho exigidos, quais sejam:
Discriminação da Frente Nº de Frentes
Sinalização 1
Instalações Industriais
Esses prazos devem ser bem entendidos, no sentido de se prever os custos de
instalação dos canteiros, a mobilização e a desmobilização dos equipamentos.
Deverá ser instalados 1 (um) canteiro para atender a logística administrativa de
toda a obra.
A empresa executora deverá apresentar antes do inicio dos trabalhos o seu
Plano de Ataque para a obra, que deverá atender minimamente o que segue:
1
Os equipamentos mínimos necessários para a execução da obra estão
relacionados na planilha a seguir:
Manutenção 2
Pavimentação 2
148
Equipamentos Mínimos
Tonelagem Custo
ton R$/h
Equipamentos Pesados
Usina de Asfalto a Quente 90/120 t/h 7794,55 1 1
Usina de Solos 300 T/h 7794,55
Escavadeira Hidráulica 7794,55
Carregadeira de Pneus 6119,61 1 1
Caminhões Fora de Estrada 6119,61
Retroescavadeira 6119,61
Fresadora 7794,55
Recicladora a Frio 6119,61
Vibroacabadora 6119,61 1 1
Rolo Compactador de Pneus 6119,61 2 2
Rolo Compactador Tandem 6119,61 1 1 2
Rolo Compactador Pé de Carneiro 6119,61
Motoniveladora 6119,61 1 1
Tanque para Estocagem de Asfalto 6119,61 4 4
Total Equipamentos Pesados 12
Equipamentos Leves
Trator Agrícola 4,320 2706,0 2 2
Vassoura Mecânica 2,680 1678,8 2 2
Roçadeira 0,690 432,2 1 1
Distribuidor de Agregados 1,200 751,7
Compactador Manual 0,070 43,8 1 1
Compressor de Ar 1,480 927,1 1 2 1 4
Martelete 0,020 12,5 1 1 2
Placa Vibratória 0,100 62,6 1 1
Soquete Vibratório 0,072 45,1 1 1
Betoneira 0,560 350,8 1 1
Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 689,0 1 1
Grupo Gerador 2,000 1252,8 2 2
Máquinas para pintura 10,000 6264,0 1 1
Total Equipamentos Leves 15216,51 19
Autopropelidos Pesados
Caminhão Espargidor (Cam. Tanque + Comp. ) 2.037,54 1 1
Caminhões Basculantes - 10 t 1.558,66 1 1
Caminhões Basculantes -15 t 1.880,84 1 1 2
Caminhão Tanque - 6000l 1.313,49
Caminhão Tanque - 10000l 1.899,34
Caminhão Carroceria 1.828,49 1 1 1 1 4
Total Autopropelidos Pesados 8
Autopropelidos Leves
Veículos Leves 907,11 1 1 1 3
Total Autopropelidos Leves 907,11 3
Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h
Velocidade Veiculos Leves 60 km/h
TotalDren./ OCPavimentação Sinalização Manutenção AdministraçãoEquipamento Reest Base RB Remendo Prof. Fresagem
149
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total Total com BDI
ton (km) (h) (R$) Equipamentos
Equipamentos Pesados
Usina de Asfalto a Quente 1670,40 33,41 233,31 1 7794,55 10131,36 10,377%
Usina de Solos 300 T/h 1670,40 33,41 233,31
Escavadeira Hidráulica 1670,40 33,41 233,31
Carregadeira de Pneus 1670,40 33,41 183,18 1 6119,61 7954,27 8,148%
Caminhões Fora de Estrada 1670,40 33,41 183,18
Retroescavadeira 1670,40 33,41 183,18
Fresadora 1670,40 33,41 233,31
Recicladora a Frio 1670,40 33,41 183,18
Vibroacabadora 1670,40 33,41 183,18 1 6119,61 7954,27 8,148%
Rolo Compactador de Pneus 1670,40 33,41 183,18 2 12239,22 15908,54 16,295%
Rolo Compactador Tandem 1670,40 33,41 183,18 2 12239,22 15908,54 16,295%
Rolo Compactador Pé de Carneiro 1670,40 33,41 183,18
Motoniveladora 1670,40 33,41 183,18 1 6119,61 7954,27 8,148%
Tanque para Estocagem de Asfalto 1670,40 33,41 183,18 4 24478,44 31817,08 32,590%
Total Equipamentos Pesados 12 75.110,27 97.628,33
Tonelagem DMT Custo do equipamento Custo unitário Quantidade Total Total com BDI
ton (km) Transp. Comercial (R$) Equipamentos
Equipamentos Leves
Trator Agrícola 4,320 835,200 1,512 1262,8 2 2525,64 3.282,8 23,638%
Vassoura Mecânica 2,680 835,200 0,938 783,4 2 1566,84 2.036,6 14,664%
Roçadeira 0,690 835,200 0,242 201,7 1 201,70 262,2 1,888%
Distribuidor de Agregados 1,200 835,200 0,420
Compactador Manual 0,070 835,200 0,025 20,5 1 20,46 26,6 0,192%
Compressor de Ar 1,480 835,200 0,518 432,6 4 1730,53 2.249,3 16,196%
Martelete 0,020 835,200 0,007 5,8 2 11,69 15,2 0,109%
Placa Vibratória 0,100 835,200 0,035 29,2 1 29,23 38,0 0,274%
Soquete Vibratório 0,072 835,200 0,025 21,0 1 21,05 27,4 0,197%
Betoneira 0,560 835,200 0,196 163,7 1 163,70 212,8 1,532%
Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 835,200 0,385 321,6 1 321,55 418,0 3,009%
Grupo Gerador 2,000 835,200 0,700 584,6 2 1169,28 1.519,8 10,943%
Máquinas para pintura 10,000 835,200 3,500 2923,2 1 2923,20 3.799,6 27,358%
Total Equipamentos Leves 6750,25 19 10.684,9 13.888,2
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI
ton (km) (h) (R$) Equipamentos
Caminhão Espargidor (Cam. Tanque + Comp. ) 835,200 13,920 146,38 1 2037,54 2.648,39 13,887%
Caminhões Basculantes -10 t 835,200 13,920 111,97 1 1558,66 2.025,95 10,624%
Caminhões Basculantes -15 t 835,200 13,920 135,12 2 3761,69 4.889,44 25,639%
Caminhão Tanque - 6000l 835,200 13,920 94,36
Caminhão Tanque - 10000l 835,200 13,920 136,45
Caminhão Carroceria 835,200 13,920 131,36 4 7313,96 9.506,68 49,850%
Total Autopropelidos Pesados 8 14.671,85 19.070,47
Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI
ton (km) (h) (R$) Equipamentos
Veículos Leves 835,200 13,920 50,14 3 2093,7 2.721,4 100,000%
Total Autopropelidos Leves 50,14 3 2.093,7 2.721,4
Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h
Velocidade Veiculos Leves 60 km/h
1 A 00 002 90 0,35 ton.km
BDI
Percentual de
Apropriação
Percentual de
Apropriação
Percentual de
Apropriação
Percentual de
Apropriação
Mobilização de Equipamentos
Equipamento
Autopropelidos Pesados
29,98%
Autopropelidos Leves
Transporte comercial c/ carroceria rodov. pav.
Equipamento
Equipamento
Equipamento
150
Código Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.
(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa
1 Instalação
1.1 Terraplenagem
Desmatamento e Limpeza
Área de 1 canteiro 4.500,00
Subtotal do ítem 4.500,00 m2 4.500,00
ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km
Volume de 1 canteiro 1.890,00
Subtotal do ítem 1.890,00 m3 1.890,00
Compactação de Aterro a 100% PN
Volume de 1 canteiro 0,30 4.500,00 1.350,00
Subtotal do ítem 4.500,00 1.350,00 m3 1.350,00
1.2 Dependências da Área Técnica e Administrativa
Escritório
Área de 1 canteiro 20,00
Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00
Escritório para fiscalização do DNIT
Área de 1 canteiro 15,00
Subtotal do ítem 15,00 m2 15,00
Vestiário / Sanitário
Área de 1 canteiro 15,00
Subtotal do ítem 15,00 m2 15,00
Ambulatório
Área de 1 canteiro 12,00
Subtotal do ítem 12,00 m2 12,00
Almoxarifado
Área de 1 canteiro 20,00
Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00
Oficina de Veículos
Área de 1 canteiro 30,00
Subtotal do ítem 30,00 m2 30,00
Discriminação
Quantitativos de Instalação do Canteiro, Mobilização e Desmobilização
151
Código Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.
(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa
Discriminação
Refeitório e Cozinha
Área de 1 canteiro 30,00
Subtotal do ítem 30,00 m2 30,00
Laboratório
Área de 1 canteiro 20,00
Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00
Posto de Combustível e Lubrificação
Área de 1 canteiro 10,00
Subtotal do ítem 10,00 m2 10,00
Total do ítem 172,00
1.3 Área Industrial
Preparação de Área de Estocagem
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Ha. 0,10
2 Manutenção dos Canteiros
2.1 Área de 1 canteiro 35,00
Subtotal do ítem 35,00 Mês 35,00
2.2 Aluguel de Equipamentos
Laboratório de Solos, Betume e Concreto
Para 1 Canteiro 12,00
Subtotal do ítem 12,00 Mês 12,00
Topografia
Para 1 Canteiro 12,00
Subtotal do ítem 12,00 Mês 12,00
152
Código Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.
(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa
Discriminação
2.3 Alojamentos
Aluguel de Residências
Para 1 Canteiro 35,00 1,00 35,00
Subtotal do ítem 35,00 Mês 35,00
Aluguel de Alojamentos
Para 1 Canteiro 35,00 1,00 35,00
Subtotal do ítem 35,00 Mês 35,00
Aluguel de Mobiliário
Para 1 Canteiro 35,00 1,00 35,00
Subtotal do ítem 35,00 Mês 35,00
3 Mobilização de Equipamentos
Transporte de Equipamentos Pesados
Conforme Planilha Unid. 12,00
Subtotal do ítem Unid. 12,00
Transporte de Equipamentos Leves
Conforme Planilha Unid. 19,00
Subtotal do ítem Unid. 19,00
Transporte de Autopropelidos Pesados
Conforme Planilha Unid. 8,00
Subtotal do ítem Unid. 8,00
Transporte de Autopropelidos Leves
Conforme Planilha Unid. 3,00
Subtotal do ítem Unid. 3,00
4 Montagem de Usinas
Montagem de Usina de Asfalto
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Un. 1,00
Montagem de Usina de Solos
Para 1 Canteiro
Subtotal do ítem Un. 0,00
153
BDI = 29,98% Data: Mar.2015/BA
Código: Unidade:
Serviço: Montagem de Usina de Asfalto Unid.
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 1,00 0,00 64,08 13,32 64,08
Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ 2,00 1,00 0,00 93,06 13,32 186,13
Total (A): 250,21
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Engenheiro Mecânico (Senior) 1,00 101,21 101,21
Encarreg. de pavimentação 1,00 34,33 34,33
Soldador 4,00 17,37 69,49
Montador 4,00 14,83 59,33
Ferramentas: 20,51% 54,22
Total (B): 318,57
Produção da Equipe (C): 0,0100 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 568,78
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 56.877,70
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Escavação Manual em 1ª Cat. m3 30,70 9,0000 276,30
Concreto 20 Mpa. m3 377,46 9,0000 3.397,17
Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 6,88 630,0000 4.335,66
Forma Comum de Madeira m2 65,71 110,0000 7.227,99
Total (E): 15.237,12
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 72.114,82
Bonificação: 29,98% 21.620,02
Custo Unitário Total: 93.734,83
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Utilização
Materiais
Transporte
Planilha de Composição de Custos
Custo Operacional
Mão de Obra
154
Código: Unidade:
Serviço: Montagem de Usina de Solos Unid.
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 1,00 0,00 64,08 13,32 64,08
Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ 1,00 1,00 0,00 93,06 13,32 93,06
Total (A): 157,15
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Engenheiro Mecânico (Senior) 0,50 101,21 50,60
Encarreg. de pavimentação 1,00 34,33 34,33
Soldador 4,00 17,37 69,49
Montador 4,00 14,83 59,33
Ferramentas: 20,51% 43,84
Total (B): 257,59
Produção da Equipe (C): 0,0200 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 414,73
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 20.736,55
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Escavação Manual em 1ª Cat. m3 30,70 4,5000 138,15
Concreto 20 Mpa. m3 377,46 4,5000 1.698,58
Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 6,88 315,0000 2.167,83
Forma Comum de Madeira m2 65,71 55,0000 3.614,00
Total (E): 7.618,56
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 28.355,11
Bonificação: 29,98% 8.500,86
Custo Unitário Total: 36.855,96
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Planilha de Composição de Custos
Utilização Custo Operacional
Mão de Obra
Materiais
Transporte
155
Código: Unidade:
Serviço: Instalação de Canteiro m2
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Desmatamento e Limpeza m2 0,38 4.500,00 1.710,00
ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 4,33 1.890,00 8.183,70
Compactação de Aterro a 100% PN m3 3,27 1.350,00 4.414,50
Preparação de Área de Estocagem Ha. 7.057,85 0,10 705,79
Total (E): 15.013,99
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 15.013,98
Bonificação: 0,00
Custo Unitário Total: 15.013,98
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Custo Operacional
Planilha de Composição de Custos
Materiais
Transporte
Mão de Obra
Utilização
156
Código: 12S0100000 Unidade:
Serviço: Desmatamento e Limpeza m2
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Trator de Esteiras : Caterpillar : D8T - com lâmina 1,00 1,00 0,00 396,86 23,00 396,86
Total (A): 396,86
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 0,50 22,04 11,02
Servente 2,00 7,76 15,52
Ferramentas: 15,51% 4,12
Total (B): 30,65
Produção da Equipe (C): 1.444,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 427,52
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,30
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 0,30
Bonificação: 29,98% 0,09
Custo Unitário Total: 0,38
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Custo Operacional
Materiais
Transporte
Planilha de Composição de Custos
Mão de Obra
Utilização
157
Código: 1 A 01 120 01 Unidade:
Serviço: ECT de Material de Jazida m3
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Trator de Esteiras : Caterpillar : D6N - com lâmina 1,00 1,00 0,00 210,57 23,00 210,57
Motoniveladora : Caterpillar : 120K - 1,00 0,78 0,22 153,34 23,00 124,67
Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,00 0,77 0,23 202,82 23,00 161,46
Total (A): 496,70
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 1,00 22,04 22,04
Servente 3,00 7,76 23,28
Ferramentas: 15,51% 7,03
Total (B): 52,35
Produção da Equipe (C): 165,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 549,05
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 3,33
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Indenização de jazida m3 0,01 1,00 0,01
Total (E): 0,01
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 3,34
Bonificação: 29,98% 1,00
Custo Unitário Total: 4,33
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Utilização Custo Operacional
Planilha de Composição de Custos
Materiais
Transporte
Mão de Obra
158
Código: 12S0151100 Unidade:
Serviço: Compactação de Aterros a 100% PN m3
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Motoniveladora : Caterpillar : 120K - 1,00 0,30 0,70 153,34 23,00 62,10
Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,52 0,48 71,62 13,25 43,60
Rolo Compactador : Dynapac : CA-250-P - pé de carneiro 1,00 1,00 0,00 113,28 13,25 113,28
Grade de Discos : Marchesan : - GA 24 x 24 1,00 0,52 0,48 2,78 0,00 1,45
Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2726 K - 10.000 l 2,00 0,54 0,46 136,45 13,32 159,62
Total (A): 380,05
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 1,00 22,04 22,04
Servente 2,00 7,76 15,52
Ferramentas: 15,51% 5,83
Total (B): 43,38
Produção da Equipe (C): 168,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 423,44
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 2,52
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 2,52
Bonificação: 29,98% 0,76
Custo Unitário Total: 3,27
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Materiais
Custo Operacional
Planilha de Composição de Custos
Utilização
Mão de Obra
Transporte
159
Código: 3 S 08 001 00 Unidade:
Serviço: Preparação de Área de Estocagem Ha.
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Motoniveladora : Caterpillar : 120K - 1,00 1,00 0,00 153,34 23,00 153,34
Total (A): 153,34
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 0,10 22,04 2,20
Servente 1,00 7,76 7,76
Ferramentas: 20,51% 2,04
Total (B): 12,01
Produção da Equipe (C): 1,00 Ha./h Custo Horário Total (A+B): 165,35
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 165,35
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Brita 1 m3 70,50 50,0000 3.525,00
(50x20x0,05)
Total (E): 3.525,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Transporte Comercial 10 m3 - Pavimentado: Brita 64,43 0,36 75,0000 1.739,61
Total (F): 1.739,61
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 5.429,96
Bonificação: 29,98% 1.627,90
Custo Unitário Total: 7.057,85
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Materiais
Planilha de Composição de Custos
Custo OperacionalUtilização
Transporte
Mão de Obra
160
Código: Unidade:
Serviço: Dependências da Área Técnica e Administrativa m2
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Dependências - Custo da Construção SINAPI m2 660,43 172,00 113.593,96
Total (E): 113.593,96
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 113.593,96
Bonificação: 0,00
Custo Unitário Total: 113.593,96
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Transporte
Planilha de Composição de Custos
Utilização Custo Operacional
Mão de Obra
Materiais
161
Código: Unidade:
Serviço: Custo da Construção SINAPI m2
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Custo da Construção SINAPI m2 508,10 1,00 508,10
846,84 x 60% = 508,10
Total (E): 508,10
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 508,10
Bonificação: 29,98% 152,33
Custo Unitário Total: 660,43
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Utilização
Materiais
Planilha de Composição de Custos
Custo Operacional
Mão de Obra
Transporte
500
550
600
650
700
750
800
850
out/14 nov/14 dez/14 jan/15 fev/15 mar/15
846,84
R$
Meses
Evolução do Custo SINAPI
162
Código: Unidade:
Serviço: Manutenção de Canteiro mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 10.792,43 12,00 129.509,16
Topografia Mês 2.016,53 12,00 24.198,36
Aluguel de Residências Mês 2.349,71 35,00 82.239,85
Aluguel de Alojamentos Mês 2.055,99 35,00 71.959,65
Manutenção do Canteiro - Equipe Auxiliar Mês 571,75 35,00 20.011,25
Total (E): 327.918,27
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 327.918,27
Produção : 35,00 Meses
Custo Unitário Total: 9.369,09
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Planilha de Composição de Custos
Utilização Custo Operacional
Mão de Obra
Materiais
Transporte
163
Código: Unidade:
Serviço: Manutenção do Canteiro - Equipe Auxiliar Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Encarregado de turma 6,00 22,04 132,25
Servente 30,00 7,76 232,77
Ferramentas: 20,51% 74,86
Total (B): 439,88
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 439,88
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 439,88
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Total (E): 0,00
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 439,88
Bonificação: 29,98% 131,88
Custo Unitário Total: 571,75
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Materiais
Utilização
Transporte
Planilha de Composição de Custos
Custo Operacional
Mão de Obra
164
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Aluguel de Laboratório de Solos Mês 2.200,84 1,0000 2.200,84
Aluguel de Laboratório de Betume Mês 3.401,29 1,0000 3.401,29
Aluguel de Laboratório de Concreto Mês 2.701,02 1,0000 2.701,02
Total (E): 8.303,15
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 8.303,15
Bonificação: 29,98% 2.489,28
Custo Unitário Total: 10.792,43
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Mão de Obra
Utilização
Transporte
Planilha de Composição de Custos
Custo Operacional
Materiais
165
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês 1.551,42 1,0000 1.551,42
Total (E): 1.551,42
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 1.551,42
Bonificação: 29,98% 465,12
Custo Unitário Total: 2.016,53
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Materiais
Planilha de Composição de Custos
Transporte
Custo OperacionalUtilização
Mão de Obra
166
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Residências Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Aluguel de Residências Mês 1.807,75 1,0000 1.807,75
Total (E): 1.807,75
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 1.807,75
Bonificação: 29,98% 541,96
Custo Unitário Total: 2.349,71
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Custo OperacionalUtilização
Materiais
Transporte
Planilha de Composição de Custos
Mão de Obra
167
Código: Unidade:
Serviço: Aluguel de Alojamentos Mês
Equipamento Quant. Custo Horário
Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo
Total (A): 0,00
Código Quant. Salário Hora Custo Horário
Ferramentas: 0,00
Total (B): 0,00
Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00
Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00
Unidade Custo Consumo Custo Unitário
Aluguel de Alojamentos Mês 1.581,78 1,0000 1.581,78
Total (E): 1.581,78
D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário
Total (F): 0,00
Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 1.581,78
Bonificação: 29,98% 474,22
Custo Unitário Total: 2.055,99
Nome do Informante: Assinatura: Data:
Mar.2015/BA
Transporte
Materiais
Planilha de Composição de Custos
Custo Operacional
Mão de Obra
Utilização
168
Canteiro
169
ANEXO VI - PROCEDIMENTOS PARA ELABORAÇÃO DE PROJETOS CREMA 1a ETAPA
170
Procedimentos para Elaboração de Projetos Crema
1 – Escopo dos Serviços
O Programa Crema é um programa, que prevê a recuperação do pavimento, com a integração
dos serviços de manutenção dos pavimentos e conservação de faixa de domínio. O período de
duração das soluções deverá ser estabelecido no projeto, limitado a 5 anos, comparando-se o
acréscimo do custo total com a redução do custo/km/ano em relação à solução de 2 anos de
duração. O programa compreende a execução das seguintes obras e serviços:
· Execução de Obras de Recuperação do Pavimento das Pistas e Acostamentos.
· Manutenção do Pavimento das Pistas de Rolamento e dos Acostamentos.
· Conservação Rotineira dos Elementos Constituintes da Faixa de Domínio da Rodovia.
Todos os trabalhos relativos à elaboração do Projeto Básico específico para o Crema deverão
ser realizados com a estreita participação das Superintendências Regionais e respectivas
Unidades Locais.
Deverão ser observadas, no que couberem, todas as normas, instruções, métodos de ensaios,
padrões e procedimentos em vigor no DNIT.
2 - Objetivos
O Projeto Básico específico para o Crema tem como objetivo a indicação das obras e serviços a
serem executadas nas rodovias incluídas no Programa. O nível de detalhamento definido
refere-se às informações mínimas necessárias para a análise técnica do DNIT sobre as soluções
propostas. Para atingir o objetivo proposto deverá ser efetuado:
· O levantamento dos parâmetros técnicos relacionados no item 3 a seguir, para análise das
condições funcionais do pavimento existente;
· O detalhamento das atividades de recuperação e de manutenção, de modo a atender aos
níveis preconizados nas premissas do Programa Crema.
3 – ATIVIDADES A SEREM DESENVOLVIDAS NA ELABORAÇÃO DO PROJETO
Levantamentos e Estudos com o intuito de fornecer subsídios para a elaboração do diagnóstico
do pavimento deverão ser realizados as seguintes atividades:
· Determinação do volume de tráfego da rodovia, através de contagens de tráfego
classificatórias com duração de 24 h durante um período de três dias úteis;
· Determinação de deflexões do pavimento com viga Benkelmann, de acordo com a Norma
DNER ME 024/94, com espaçamento de 40 m alternados em relação à pista de rolamento. No
caso de utilização de equipamento FWD os resultados deverão ser aferidos com a viga
Benkelmann em segmentos representativos do trecho;
171
No caso de existirem contagens de tráfego e levantamentos defletométricos oriundos de
outros estudos realizados pelo DNIT, estes dados poderão ser utilizados, com as considerações
devidas, em face de eventuais diferenças de espaçamentos e períodos de contagem.
· Verificação da estrutura do pavimento, revestimento, base e sub-base (tipo de materiais e
espessura das camadas);
· Verificação da largura da pista de rolamento e acostamentos, medida em segmentos em
tangente da rodovia, para fins de determinação da largura padrão a ser adotada no cálculo dos
quantitativos das soluções;
· Cadastro de reparos localizados para a recuperação do passivo da manutenção, devendo
constar separadamente, para cada segmento homogêneo, o quantitativo de reparos
superficiais e profundos necessários para a recuperação inicial da rodovia.
· Cadastro das necessidades de reposição e eventual complementação de defensas, elaborado
em conjunto com o residente responsável pelo lote;
· Cadastro e localização das principais necessidades de reposição e eventual complementação
da drenagem, elaborado em conjunto com o residente responsável pelo lote;
· Cadastro dos acostamentos existentes e dos desníveis entre a pista de rolamento e
acostamento;
· Cadastro e localização de erosões e escorregamentos, que afetem o corpo estradal,
elaborado em conjunto com o residente responsável pelo lote, com estimativa de volumes
para as correções necessárias;
· Localização das ocorrências de materiais de pavimentação disponíveis na região, para efeito
de orçamento referencial. A indicação das fontes de materiais, principalmente no caso de
pedreira, deverá ser fornecida pela UL, Unidade Local do DNIT de jurisdição do trecho, que
deverá verificar se a mesma tem licenciamento e produção, além do que, sempre que possível,
obter junto ao proprietário, documento no qual o mesmo declara que a pedreira está
disponível e tem condições de produzir o material com a qualidade e quantidades necessárias
para a demanda da obra ou até mesmo se eventualmente permitiria a exploração da mesma,
devendo neste caso ser avaliada a possibilidade de indicação de brita produzida;
· Levantamento Visual Contínuo (LVC), de acordo com a norma DNIT 008/2003-PRO, em toda a
extensão do lote, com a ressalva de que a extensão padrão para o levantamento do LVC deve
ser de 200 m. Os segmentos homogêneos deverão ser definidos a partir dos resultados desse
levantamento, em combinação com os resultados do levantamento deflectométrico, possuir
extensão mínima de 200m e máxima de 3.000m e terem os seus limites estabelecidos através
de utilização de GPS. Como regra geral, considera-se segmento homogêneo a extensão da
rodovia na qual as condições do pavimento requeiram o mesmo tipo de solução de
recuperação, não sendo admitidos segmentos com soluções diferenciadas. Da mesma forma
não são admitidos seções desses segmentos com seções diferenciadas. Assim sendo, seções
em pista dupla ou 3ª faixa deverão constituir segmentos separados;
172
· Avaliação Objetiva da Superfície do Pavimento, de acordo com a norma DNIT 006/2003-PRO,
de 20 em 20 m alternados, pelo menos nas 10 primeiras estações de cada segmento
homogêneo, inclusive com medida de trilha de roda;
· Relatório fotográfico, com foto do início de cada segmento homogêneo, devidamente
identificados.
Indicação das Soluções
Objetivando a definição das atividades a serem executadas nos pavimentos e demais
elementos componentes do corpo estradal, o trecho deverá ser percorrido por profissional
habilitado e com experiência, o qual deverá avaliar a divisão dos segmentos homogêneos e
definir previamente as soluções no campo que serão compatibilizadas com os levantamentos.
Avaliação estrutural
As soluções indicadas deverão ser avaliadas quanto à sua suficiência estrutural a partir dos
resultados do levantamento deflectométrico, comparando a deflexão (média no caso de 2
anos e característica para prazo maior) dos segmentos homogêneos, com a deflexão
admissível definida no procedimento DNER-PRO11/79, para os períodos considerados no
estudo comparativo.
Elaboração do Projeto
O Projeto Básico específico para o Crema, a ser apresentado em um único volume, deverá
compreender a concepção geral do Programa para o período definido no projeto, envolvendo
as obras de recuperação do pavimento e demais elementos a serem realizadas até o final do
1o ano quando o prazo contratual for de 2 anos e até o 2º ano quando o prazo for maior,
sendo as atividades de manutenção e conservação serem realizadas durante todo o período do
contrato .
O Projeto Básico específico para o Crema deverá conter as seguintes informações:
· Planilha resumo do Projeto, conforme modelo anexo;
Tráfego do segmento analisado e número N estimado para o período de projeto;
· Índice de Gravidade Global Expedito (IGGE), calculado para a distância padrão de 200 m;
· Índice de Gravidade Global (IGG), referente aos 200 m iniciais de cada segmento;
· Tabela comparativa entre o IGG e o IGGE, para avaliar a coerência na divisão dos segmentos
homogêneos;
· Planilha de deflexões com o tratamento estatístico dos segmentos;
· Indicação para cada segmento homogêneo, das intervenções de recuperação do pavimento,
de acordo com as orientações estabelecidas no item 6;
173
· LVD (levantamento visual detalhado) das soluções parciais a serem aplicadas em cada
segmento tais como, fresagens descontínuas, reconstruções localizadas, etc., conforme
indicado na planilha resumo do projeto;
· Indicação de defensas a serem implantadas ou recuperadas;
· Indicação dos elementos de drenagem a serem recuperados;
· Orçamento, elaborado com base no SICRO II – Conservação/Restauração Rodoviária;
O orçamento deverá discriminar, inclusive, todos os itens e critérios utilizados na composição
dos serviços de manutenção e conservação, os quais, para efeito de obra, serão considerados
apenas referenciais. Os reparos localizados serão incluídos nas parcelas da manutenção,
devendo o quantitativo do cadastro de reparos superficiais e profundos referente ao passivo
da manutenção, ser incluído nos serviços de manutenção do 1º ano, não havendo a previsão
de reparos profundos a partir do 2º ano da manutenção.
· Planilhas de Preços Unitários e de Preços Globalizados por Solução (km de faixa) das
intervenções a serem realizadas, conforme modelos;
· Cronograma de Atividades para execução da Obra, conforme modelo, devendo as obras de
recuperação ser concluídas até o final do 1o ano (12o mês) quando o prazo contratual for de 2
anos e até o 2º ano quando o prazo for maior.
4 – Definições e Procedimentos Normativos
IGGE - Índice de Gravidade Global Expedito, definido na Norma DNIT-
008/2003 - PRO: Procedimento de avaliação objetiva de pavimento que possibilita associar um
conceito de deterioração do pavimento com base na frequência de ocorrência de defeitos e
nos pesos dos defeitos. A norma preconiza que:
IGG – Índice de Gravidade Global, definido na Norma PRO-006/2003-PRO:
Procedimento de avaliação objetiva da superfície de pavimentos, mediante a contagem e
classificação de ocorrências aparentes e da medida das deformações permanentes nas trilhas
de roda.
174
A norma preconiza que:
5 – Normas Técnicas para os serviços de recuperação do pavimento
6 – Soluções a serem aplicadas
· Selagem de trincas, ou capa selante a ser aplicada em locais onde o trincamento da camada
existente é acentuado, podendo causar reflexão de trincas na nova camada a ser aplicada;
· Lama asfáltica para rejuvenescimento de revestimento em boas condições;
· Micro revestimento para rejuvenescimento de revestimento em condições regulares;
· Reperfilagem (CBUQ massa fina e=1,5 cm), para eliminar trilhas de roda de consolidação da
estrutura ou irregularidade elevada, a ser executada com motoniveladora;
· Fresagem e reposição de CBUQ em locais de trincamento tipos FC-2, FC- 3, instabilidade de
massa, irregularidade elevada ou trilha de roda ocasionada por instabilidade de massa;
175
· TSD em trechos com tráfego com VMD até 2000, preferencialmente com polímero;
· CBUQ, sem polímero, para reposição de revestimento fresado, eliminação de irregularidade
elevada ou reforço;
· CBUQ, com polímero, para casos excepcionais de tráfego extremamente elevado e a critério
do DNIT.
· Reciclagem de base, nos casos de deformações acentuadas, IGG elevado, IRI muito elevado
ou desestruturação da base sem contaminação (em princípio o revestimento a ser utilizado na
primeira etapa será TSD para tráfego médio a baixo e TSD com polímero para tráfego elevado,
devendo o CBUQ ser aplicado, numa segunda etapa com uma defasagem em torno de 6 meses
após a execução do TSD);
· Reconstrução, no caso de pavimento destruído, base remanescente insuficiente ou baixa
capacidade de suporte da estrutura (em princípio o revestimento a ser utilizado na primeira
etapa será TSD para tráfego médio a baixo e TSD com polímero para tráfego elevado, devendo
o CBUQ ser aplicado numa segunda etapa com uma defasagem em torno de 6 meses após a
execução do TSD);
· Como regra geral o revestimento dos acostamentos será com Tratamento Superficial Duplo,
sem polímero.
Observações:
Obs. 1: A reciclagem de base prevê a incorporação do revestimento existente, que pode ser
um problema quando as espessuras existentes de revestimento em CBUQ forem elevadas,
superiores a 5 cm, exigindo estudos detalhados da mistura resultante.
Normalmente espessuras superiores a 5 cm de mistura asfáltica necessitam de fresagem e
descarte da espessura excedente;
Obs. 2: Os reparos localizados (remendos superficiais e remendos profundos) deverão ser
quantificados e incluídos na manutenção. Observar que áreas de maior extensão devem ser
tratadas como reconstrução localizada e não como remendo profundo;
Obs. 3: Nos casos de reciclagem de base com adição de materiais (brita, cal, cimento,etc.)
deverão ser ensaiadas misturas com amostras de material coletado na pista, inicialmente in
natura para comprovar a necessidade de alguma adição e posteriormente com diferentes
teores para estimativa do percentual de adição.
Obs.4: O diagrama unifilar deverá contemplar pistas duplas ou 3as faixas com a solução
correspondente, por segmento homogêneo.
7 – Preços Unitários, Preços por Solução e Cronograma de Atividades A projetista deverá apresentar as planilhas de Preços Unitários e Preços Globalizados por Solução, além do Cronograma de Atividades, cujos modelos são apresentados em anexo. A planilha de Preços Globalizados por Solução dará origem ao Cronograma de Atividades, que é o elemento básico de controle da Obra como também elemento de referência para medição e
176
pagamento. Os preços por solução globalizada (km de faixa) incluem a sinalização provisória e todos os insumos e transportes bem como os impostos, taxas, custos financeiros, lucro e bonificações. A Planilha de Preços Unitários é o quadro de quantidades de serviços constante do Projeto e tem a finalidade única de fornecer os elementos básicos para cálculo do valor das soluções globalizadas.
177
178
ANEXO VII - PROCEDIMENTOS PARA EXECUÇÃO DE OBRAS CREMA 1a ETAPA
179
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
Regulariza os procedimentos a serem utilizados na Execução de Obras do Crema 1ª Etapa.
O DIRETOR GERAL DO DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES – DNIT, no uso de suas atribuições que lhe confere o art. 21, inciso IV da Estrutura Regimental, aprovada pelo Decreto Nº 5.765, de 27 de abril de 2006, publicado no D.O.U. de 28/04/2006, e após aprovação da Diretoria Colegiada, através do Relato nº 260/2013, incluído na Pauta do dia 28/08/2013, constante da Ata nº 33/2013, resolve:
Art. 1º - Baixar a presente Instrução de Serviço, a fim de Regular os procedimentos a serem utilizados na Execução de Obras do Crema 1ª Etapa, conforme a seguir: ESCOPO DOS SERVIÇOS
O Escopo dos Contratos compreende obras de recuperação funcional dos pavimentos das pistas e acostamentos, bem como serviços de manutenção do pavimento e conservação da faixa de domínio, em conformidade com os respectivos Projetos. OBRAS DE RECUPERAÇÃO 1. ESPECIFICAÇÕES GERAIS As obras de recuperação devem atender as seguintes Especificações e Instruções Gerais, onde aplicável: 1.1 Coletâneas de Normas do DNER (Fev. 2002)
- Manual de Pavimentação Rodoviária; - Manual de Reabilitação de Pavimentos Asfálticos; - Manual de Drenagem de Rodovias; - Especificações de Materiais (EM); - Especificações de Serviço (ES); - Procedimento e Metodologias (PRO).
180
1.2 Especificações Principais
A seguir é apresentado o quadro com as Especificações principais a serem
consideradas nas obras de recuperação:
ESPECIFICAÇÕES
ITEM SERVIÇO UNID NORMA TÉCNICA
CBUQ Execução de Concreto Asfáltico Ton. DNIT - ES 031/06
LAMA Execução de Lama Asfáltica m2 DNIT – ES 150/10
MICRO (f)
Execução de Micro-revestimento asfáltico à
Frio com emulsão modificada por
Polímero
m2 DNER – ES 035/05
MICRO (q) Execução de micro pré-misturado a quente com
asfalto polímero m2 DNER - ES 388/99
CBUQ (p) (*) Execução de Concreto Asfáltico com asfalto
polímero Ton. DNER – ES 385/99
AAUQ Execução de Areia Asfalto a Quente Ton. DNIT – ES 032/05
TSD Execução de Tratamento Superficial Duplo com
ligante asfáltico convencional m2 DNIT – ES 147/10
TSD (p) Execução de Tratamento Superficial Duplo com
Asfalto Polímero m2 DNER – ES 392/99
TSS Execução de Tratamento Superficial Simples
com ligante asfáltico convencional m2 DNIT – ES 146/10
FS Fresagem do revestimento existente m3
RB
[RECICLAGEM
DE BASE]
Reciclagem de base sem adição ou com adição
de fresado do revestimento, laterita, pedra
britada, cimento, cal, etc., resultando em nova
camada de base devidamente compactada
m3
DNIT ES – 098/07
DNIT ES – 141/10
DNIT ES – 142/10
RL
[REPARO
LOCALIZADO]
Recuperação de Defeitos em pavimentos
flexíveis: desagregação, escorregamentos de
massa, exsudação, fissuras, panelas e trincas
m2 DNIT – 154/2010-ES
RP
(REMENDO
PROFUNDO)
Recuperação de pontos localizados com nítida
deficiência estrutural e afundamentos. m³ DNIT – 154/2010-ES
2. EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS
Os serviços de recuperação dos pavimentos das pistas e acostamentos deverão ser concluídos até o final do 1º ano do contrato.
FOLHA Nº 02 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
181
Como procedimento inicial, a Contratada sob a supervisão da fiscalização deverá efetuar um trabalho de identificação, localização e demarcação precisa das soluções de preparação da pista (Reparos superficiais e profundos, Fresagens parciais, Reperfilagens, etc.), para fins de implementação, como também, de controle e fiscalização.
Todas as obras e serviços realizados a cada mês de contrato devem ser reportados
pela Contratada nos Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação são requisitos obrigatórios para a aceitação das Obras de recuperação dos pavimentos. 3. ACEITAÇÃO
Serão aceitas as obras de recuperação que atenderem as suas respectivas
especificações. O atendimento às especificações deve ser demonstrado pela Construtora à Fiscalização. 4. MEDIÇÃO E PAGAMENTO
As obras de recuperação serão medidas e pagas mensalmente, conforme extensão executada, por unidade de serviço concluído, incluindo a sinalização provisória, não se aplicando, para efeito de medição, monitoramento, fiscalização e auditoria, alterações de valor em função de variações de densidades, ou de variações dos percentuais de insumos das composições de custos unitários referenciais do SICRO, utilizadas para formação do preço unitário do quilômetro de faixa apresentado na planilha do projeto.
Os preços por km de faixa de cada solução serão aqueles constantes do Cronograma de Atividades, aprovado e incluído no Contrato. 5. FISCALIZAÇÃO
O contrato será fiscalizado pela Superintendência Regional com suporte da Coordenação Geral de Restauração e Manutenção/DIR, com a atribuição de exercer a coordenação técnica e administrativa do Contrato.
A Contratada deverá prestar toda colaboração e fornecer todos os dados e informações necessárias e solicitadas pela Fiscalização para o desenvolvimento de suas atividades.
A fiscalização relativa aos Serviços e Obras compreende basicamente as atividades de verificação dos controles tecnológicos realizados pela contratada para o atendimento às especificações de Obras e Serviços, das normas vigentes e dos requisitos contratuais, bem como a verificação do atendimento dos Padrões de Desempenho dessas Atividades.
A fiscalização será apoiada pelo pessoal de Supervisão, no dia a dia da obra. A fiscalização decidirá quando e onde será mais conveniente realizar as inspeções e notificará a Contratada sobre os problemas encontrados.
Serão realizadas avaliações pela fiscalização para verificação dos controles realizados pela contratada. Essas avaliações constarão da execução por parte da fiscalização de pelo menos 10% dos ensaios exigidos pelas especificações.
FOLHA Nº 03 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
182
O princípio dessa fiscalização é o controle tecnológico por amostragem, sem aviso prévio, para verificação da fidelidade dos controles executados pela contratada.
A Contratada deverá prestar contas ao CONTRATANTE, através de Relatórios Mensais de Atividades, sobre a gestão das atividades contratadas.
A Contratada deverá permitir ao Gerente do Contrato, aos seus representantes e aos técnicos responsáveis pelos controles técnicos periódicos, livre acesso em qualquer época, aos dados relativos aos serviços e obras objeto do Contrato, assim como às obras, aos equipamentos e às instalações.
A Contratada deverá, exceto no caso de obras emergenciais, submeter à aprovação da UL - Unidade Local do DNIT, por escrito e com antecedência mínima de 15 (quinze) dias, o esquema de circulação alternativo, que pretende adotar quando da realização de obra que obrigue à interrupção total do tráfego na pista das rodovias que compõem o Lote. 6. RESPONSABILIDADES DA CONTRATADA EM RELAÇÃO À QUALIDADE DA OBRA
A Contratada deverá realizar todos os controles exigidos pelas especificações do DNIT, os quais serão de sua responsabilidade, com ênfase nos especificados no presente Edital.
O Controle Tecnológico deverá, sem prejuízo das responsabilidades executivas, ou das Especificações associadas aos serviços, atender prioritariamente aos itens descritos a seguir: Base
Materiais
– Granulometria – Compactação – ISC (quando aplicável) – Expansão (quando aplicável) – Equivalente de areia – Limite de liquidez (quando aplicável) – Limite de plasticidade (quando aplicável)
Execução – Grau de compactação – Umidade
Imprimação
Materiais betuminosos (asfalto diluído) – Viscosidade Saybolt-Furol – Destilação
FOLHA Nº 04 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
183
Execução – Taxas – Temperaturas – Uniformidade
Pintura de ligação
Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo por Evaporação – Peneiramento.
Execução – Taxas – Temperaturas – Uniformidade
Lama Asfáltica e Micro Revestimento Materiais betuminosos (emulsões)
– Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo por Evaporação – Peneiramento – Retorno elástico (para emulsão com polímero)
Agregados
– Granulometria – Equivalente de areia – Adesividade
Execução
– Teor de ligante – Granulometria
Tratamento Superficial
A execução dos serviços de Tratamento Superficial deverá obedecer as Especificações Gerais, com as seguintes particularidades:
Materiais
- O agregado para o tratamento superficial deverá ser obrigatoriamente lavado, cuja operação deve ser feita em lavador apropriado, não sendo permitida a simples lavagem no caminhão.
FOLHA Nº 05 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
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Equipamentos
- Aferição do caminhão espargidor de ligante, no início dos serviços e quando julgado necessário. Controles mínimos:
Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo – Peneiramento – Retorno elástico (para emulsão com polímero)
Agregados
– Granulometria – Índice de Forma
Execução
– Temperatura do ar e do ligante. – Taxa de ligante – Taxa de agregado
Projeto
- O projeto do Tratamento Superficial será desenvolvido pelo Contratado, devendo o Contratado fornecer o resultado da média granulométrica e do Índice de Forma obtidas com amostras coletadas na correia, pelo menos durante três dias, devendo as taxas de agregado, serem determinadas através do mosaico.
Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ)
A execução dos serviços de Concreto Asfáltico deverá obedecer a Especificação Geral correspondente, com as seguintes particularidades:
Agregados - Para a produção de concreto asfáltico serão necessários pelo menos três tamanhos
de agregados, filler (cal hidratada), além da areia quando necessária. - Recomenda-se que a umidade dos agregados nos silos frios não seja superior a
2,0%, devendo-se para tanto proteger os depósitos de agregados das intempéries, tornando-se obrigatório este procedimento no caso do emprego de usinas de fluxo contínuo.
Usinas
- Recomenda-se, preferencialmente, o uso de usinas do tipo gravimétricas.
FOLHA Nº 06 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
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- No caso do emprego de usinas de fluxo contínuo, estas deverão atender os seguintes
requisitos:
- A mistura agregado-ligante deverá ser efetuada em ambiente externo ao tambor de secagem, com misturador externo tipo pug-mill ou rotativo;
- Possuir dispositivo que permita a extração de amostra do agregado seco para o
controle da mistura dos agregados. - Será obrigatória a existência de um silo para cada agregado, areia e cal hidratada. - Os silos frios deverão possuir balança individual para cada silo e com controle
sincronizado. - Recomenda-se o uso de Filtro de mangas.
Vibro-acabadoras
- As vibro-acabadoras deverão, obrigatoriamente, possuir dispositivo eletrônico para correção das irregularidades com guia fixada topograficamente ou esqui lateral mínimo de 6,0 m.
Projeto da Mistura
- O projeto da Mistura do Concreto Asfáltico será de responsabilidade do Contratado.
Além das características Marshall, serão apresentados os parâmetros de resiliência e resistência à tração, ao menos para o teor ótimo. As condições de vazios da mistura na fase de dosagem devem ser verificadas a partir da determinação da densidade máxima teórica pelo método Rice (AASHTO T209-99). Controles mínimos:
Materiais betuminosos
- Viscosidade Saybolt-Furol - Espuma - Penetração - Ponto de amolecimento - Índice de suscetibilidade térmica - Retorno elástico (para asfalto com polímero)
Obs.: De toda a partida de ligante chegada à obra, deverá ser obrigatoriamente guardada uma amostra de 1kg para utilização em caso da verificação de alguma anomalia de maior monta na mistura aplicada, devidamente identificada.
FOLHA Nº 07 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
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Agregados - Granulometria - Equivalente de Areia - Índice de Forma
Execução - Temperaturas do ar, de usina e da pista. - Teor de CAP - Granulometria - Grau de compactação - Espessura Obs.: Os corpos de prova serão extraídos com Sonda Rotativa, sendo vedada a
utilização de anel metálico. INSTRUÇÃO: Todos os carregamentos de material asfáltico que não atenderem às
especificações técnicas deverão ser devolvidos. Fontes de Materiais Pétreos
Os estudos das fontes de materiais para os serviços de pavimentação serão de responsabilidade do Contratado, devendo este estudo ser composto dos seguintes itens mínimos:
Ensaios de caracterização - Durabilidade; - Abrasão Los Angeles; - Adesividade a ligantes betuminosos; - Lâmina Petrográfica, quando aplicável; - Massa Específica; - Absorção dágua;
Os resultados dos ensaios deverão estar de acordo com os limites estabelecidos pelas Especificações Gerais do DNIT.
Laudo técnico
- Os ensaios serão acompanhados de laudo técnico realizado por profissional legalmente habilitado, com parecer favorável para o emprego do material em trabalhos de pavimentação.
- A Empresa deverá assegurar a manutenção dos parâmetros de qualidade do material
ao longo de todos os serviços de pavimentação. Apresentação dos resultados do controle tecnológico
Os resultados serão apresentados em planilhas, conforme padrão estabelecido pelo
DNIT, devidamente avaliados em relação às Especificações correspondentes.
FOLHA Nº 08 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
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MANUTENÇÃO DOS PAVIMENTOS E CONSERVAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO
1. ESCOPO
1.1 Serviços de Manutenção e Conservação:
A Manutenção e Conservação compreende as seguintes atividades:
a. Manutenção do Pavimento de Pistas e Acostamentos;
b. Conservação da faixa de domínio. Todos os serviços realizados a cada mês do contrato devem ser reportados nos
Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação são requisitos indispensáveis para a aceitação dos trabalhos de Manutenção dos Pavimentos e Conservação da faixa de domínio. 1.2 Manutenção dos Pavimentos de Pistas e Acostamentos
A Manutenção do Pavimento será iniciada no início do contrato e desenvolvida de forma contínua até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:
- Recuperação de defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de afundamentos, desagregações, escorregamentos de massa, exsudações, fissuras, panelas e buracos, trincas, através da execução de reparos localizados, superficiais e profundos, selagem de trincas, etc.
A prática de execução para correção dos defeitos deverá obedecer às Normas e
Especificações Técnicas e prescrições dos Manuais de Manutenção do DNIT e conforme a DNIT 154/2010 – ES. 1.3 Conservação da faixa de domínio.
A Conservação da faixa de domínio será desenvolvida de forma contínua a partir
do início do contrato até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:
- Conservação da faixa de domínio: Limpeza da faixa de domínio e controle da vegetação, limpeza e conservação da drenagem, limpeza e conservação das defensas e guarda-corpos e caiação.
A empresa deverá elaborar um plano anual de serviços de conservação que consiste em um conjunto de ações que objetivam manter o lote de acordo com padrões exigíveis, ao longo do período de duração do contrato.
O plano deverá considerar 04 Frentes de Serviço com as respectivas atividades,
apresentando a localização e o período de execução das atividades:
FOLHA Nº 09 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
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Frente de Serviço Atividades
Limpeza da Faixa de
Domínio e Controle da
Vegetação
1 Limpeza da Faixa de Domínio
2 Capina Manual
3 Roçada
Drenagem
4 Limpeza do Sistema de Drenagem Transversal
5 Limpeza do Sistema de Drenagem Longitudinal
6 Recuperação do Sistema de Drenagem Existente
OAE
7 Recomposição de Defensas Existentes
8 Recuperação de Guarda-Corpos Existentes
9 Recomposição de Barreira NJ
Caiação 10 Dispositivos de drenagem superficial incluindo meio-fios, OAE, etc.
Na seqüência são apresentadas as descrições e especificações das frentes de serviços e respectivas atividades.
Frente de Serviço Limpeza da Faixa de Domínio e Controle da Vegetação
Atividades
Limpeza de Faixa de
Domínio
Definição Consiste na remoção de lixo de grande porte da plataforma.
Especificações O estado da limpeza deve ser julgado satisfatório.
Capina Manual
Definição Consiste na erradicação (arrancamento das raízes) da vegetação dentro da
faixa de domínio.
Especificações
A vegetação existente deverá ser capinada, quantas vezes for necessário, de
modo a evitar que ocorra invasão para os acostamentos, sobre a sinalização
vertical, sobre os elementos de drenagem superficial e nas valetas de
proteção nos cortes e aterros.
Roçada
Definição
Consiste no corte da vegetação, quantas vezes for necessário, de modo a
permitir a plena visibilidade da sinalização vertical, a visibilidade em
curvas, e impedir que a vegetação invada os acostamentos.
Especificações
A vegetação não deve ultrapassar a altura de 30 cm nos canteiros centrais,
interseções e nas faixas laterais a cada acostamento, com largura mínima de
2,0m para cada lado do acostamento e com acabamento manual.
O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
FOLHA Nº 10 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
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Frente de Serviço Drenagem
Atividades
Limpeza do Sistema de
Drenagem Transversal e
Longitudinal
Definição Consiste na remoção do material depositado ou de outros materiais
estranhos nos dispositivos de drenagem
Especificações
- O dispositivo deve permitir o fluxo livre das águas.
- O entorno do elemento deve estar livre de erosões.
- O acabamento deve ser julgado satisfatório.
Recuperação do Sistema
de Drenagem
Definição Consiste na recomposição das partes danificadas, de modo a restabelecer
seu pleno funcionamento e impedir a evolução do defeito.
Especificações
- O serviço acabado deve atender o projeto-tipo do respectivo elemento
da drenagem superficial.
- O elemento de drenagem superficial deve estar em perfeitas condições
de funcionamento.
- O acabamento deve ser julgado satisfatório.
Os elementos de drenagem são: sarjetas, valetas, meios-fios, saídas d’água, descidas d’água, dissipadores de energia, bueiros
e alas de bueiros.
Frente de Serviço OAE
Atividades
Recuperação de Defensas
Definição Consiste em limpar, reparar, reinstalar ou substituir as defensas metálicas,
quantas vezes for necessário.
Especificações
- O serviço deve ser executado para que atenda o projeto-tipo de defensa
do DNIT.
- O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
Recuperação de Guarda-
Corpos
Definição
Consiste na recomposição das partes danificadas, quantas vezes for
necessário, de modo a restabelecer sua função de segurança e impedir a
evolução do defeito.
Especificações
- O serviço deve ser executado de acordo com o projeto-tipo do guarda-
corpo existente.
- O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
FOLHA Nº 11 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
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2. FISCALIZAÇÃO
A fiscalização dos serviços de manutenção e conservação descrito no item anterior, será efetuada pelo Supervisor da Unidade Local responsável pelo lote, sendo a ele incumbida a tarefa de verificar a qualidade do serviço executado e o atendimento dos padrões e normas requeridos para a intervenção.
2.1 Padrões de Desempenho para os Serviços de Manutenção e Conservação
Elemento de
Referência Indicador Padrão Exigido
Pista de Rolamento
Buracos e panelas (*) A partir do final do 3º mês do contrato, não são admitidos buracos e panelas,
de quaisquer dimensões.
Afundamentos e
Recalques
A partir do final do 3º mês do contrato, não são admitidos afundamentos e
recalques, que possam colocar em risco a segurança do usuário.
Trincamento A partir da recuperação, não são admitidas Trincas Classes 2 e 3 sem
selagem ou providências corretivas.
Trilhas de Roda A partir da recuperação, não são admitidas Flechas nas Trilhas de Roda
maiores que 10 mm.
Exudação ou
desagregação
A partir da recuperação, não são admitidas exudações ou desagregações na
camada de revestimento.
Acostamentos Buracos e deformações A partir da recuperação, não são admitidos buracos e deformações.
Faixa de Domínio
Limpeza A partir do final do 3º mês do Contrato, a faixa de domínio deve ser
mantida limpa.
Localização e altura da
vegetação
A partir do final do 3º mês do Contrato, a altura da vegetação na faixa
de 2 m de largura, ao longo dos acostamentos: h < 30 cm
Drenagem
Existência e
Funcionamento da
Drenagem
A partir do final do 3º mês do Contrato, os dispositivos de drenagem
preexistentes devem estar limpos, caiados e em adequadas condições
de funcionamento.
Frente de Serviço Caiação
Atividades
Caiação
Definição
Consiste em pintar, na cor branca, os guarda-corpos e outras superfícies de
ponte que possam servir como sinalizador, os meios-fios e dispositivos de
drenagem superficial, quantas vezes for necessário, etc.
Especificações - O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.
FOLHA Nº 12 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
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Elemento de
Referência Indicador Padrão Exigido
A partir da recuperação devem estar implantados, limpos, caiados e em
adequadas condições de funcionamento, todos os dispositivos de
drenagem.
Dispositivos e
Obras
Complementares
Existência e
Funcionamento de
Defensas, Barreiras e
Guarda corpos
A partir do final do 3º mês do Contrato, devem estar implantados, limpos,
caiados ou pintados e em adequadas condições de funcionamento, todos
os guarda-corpos, defensas e barreiras.
(*) – Na execução de reparos localizados será obrigatoriamente utilizado CBUQ, dentro do conceito de “remendo técnico“
(c/recorte), não se aceitando o PMF para esse tipo de serviço, sendo ainda obrigatório a utilização de caminhão com caçamba térmica
para o transporte da massa, de forma a manter a temperatura da mesma.
2.2. Aceitação
A aceitação mensal do Serviço de Manutenção dos Pavimentos constará da verificação da extensão do trecho onde os padrões de desempenho estão sendo atendidos, considerando os prazos estabelecidos no quadro 2.1 e conforme o quadro seguinte:
DEFEITO PESO EXTENSÃO
ATENDIDA % DA EXTENSÃO FATOR
Buracos e Panelas 15
Afundamentos e Recalques 5
Trincamento 10
Trilha de roda 10
Exudação ou desagregação 10
Faixa de Domínio 30
Drenagem 15
Dispositivos e obras complementares 5
FATOR DE PAGAMENTO (% do item conservação)
A unidade para avaliação dos diferentes indicadores de qualidade será de quilômetro em quilômetro, devendo-se considerar que, no caso de algum dos itens não atingir o padrão exigido em qualquer segmento do trecho avaliado, o respectivo item será considerado como não atendido na totalidade do trecho, devendo o peso correspondente para o cálculo do fator de pagamento ser descontado integralmente, uma vez que o padrão estabelecido é a condição mínima que se exige para a rodovia.
Antes da aplicação de descontos relativos ao atendimento aos padrões de desempenho, a fiscalização deverá notificar a empresa sobre as não conformidades
FOLHA Nº 13 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
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observadas e estabelecer prazo de 5 (cinco) dias úteis para saneamento das mesmas, sendo a partir deste prazo, naqueles itens em que persistirem as inconformidades, executando-se casos justificáveis, aplicados os descontos previstos na presente Instrução de Serviço para aqueles itens em que persistirem as inconformidades.
A aplicação do fator de pagamento é um procedimento ligado exclusivamente à medição dos serviços da manutenção, e não elimina eventuais penalidades contratuais e previstas na lei de licitações referentes à inexecução parcial do contrato, cuja aplicação, quando necessária, será realizada independentemente.
2.3 MEDIÇÃO E PAGAMENTO
O Serviço de Manutenção e Conservação de cada segmento será avaliado mensalmente para a determinação do Fator de Pagamento.
O quantitativo máximo em cada medição é de 100% da mensalidade e o pagamento será iniciado no final do 1º (primeiro) mês de Contrato.
Considera-se o período inicial de 03 meses como período de carência necessário para a empresa eliminar o passivo da manutenção, razão pela qual está previsto o pagamento integral da parcela de manutenção nesse período, desde que a empresa esteja mobilizada e atuando.
PROJETO DE RECUPERAÇÃO DA RODOVIA 1. Soluções
As soluções constantes nos projetos representam os serviços a serem executados para a recuperação funcional da rodovia, não havendo “à priori” previsão para modificações.
Eventuais exceções, só serão admitidas quando comprovadamente, ocorrer alguma das situações descritas a seguir:
- Inadequação do projeto;
- Razões de segurança;
- Situações de emergência;
Em quaisquer dos casos, as adequações propostas deverão ser justificadas e embasadas através de estudos e/ou outros elementos que demonstrem a necessidade da adequação, ressaltando-se que, em qualquer revisão de projeto em fase de obras deverá ser mantido o equilíbrio econômico financeiro em relação à licitação.
FOLHA Nº 14 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
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2. Preços
Nos processos de licitação, a licitante deverá preencher as planilhas de Preços Unitários e de Preços Globalizados por Solução, além do Cronograma de Atividades, cujos modelos são apresentados em anexo.
A Planilha de Preços Globalizados por Solução define, a partir dos serviços constantes da Planilha de Preços Unitários, a composição e o preço total de cada solução por km de faixa. Os preços por solução globalizada incluem a sinalização provisória e todos os insumos e transportes bem como os impostos, taxas, custos financeiros, lucro e bonificações.
A planilha de Preços Globalizados por Solução (km de faixa) dá origem ao Cronograma de Atividades, que é o elemento básico de controle da Obra como também elemento de referência para medição e pagamento.
A Planilha de Preços Unitários é o quadro de quantidades de serviços constante do Projeto e tem apenas a finalidade de fornecer os elementos básicos para cálculo do valor das soluções globalizadas.
LOTE: TRECHO:
RODOVIA : SEGMENTO:
DATA BASE:__/___/_____/___/_____/___/_____/___/___
CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)
Pista de RolamentoFR4H4 kmfFresagem do Pav. (e=3cm) m
2
Pintura de Ligação m2
CBUQ (e=4cm) tonAquisição de CAP tonTrasporte de CAP tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão tonSinalização horizontal provisória m2
Total da Solução =H(3) kmfPintura de Ligação m
2
CBUQ (e=3cm) tonAquisição de CAP tonTrasporte de CAP tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão tonSinalização horizontal provisória m2
Total da Solução =Acostamentos
Reest. + TSD kmfReest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m
3
Imprimação Asfáltica m2
Tratamento Superficial Duplo m2
Aquisição de asfalto diluído tonTrasporte de asfalto diluido tonAquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão ton
Total da Solução =TSD kmfTratamento Superficial Duplo m2
Aquisição de Emulsão tonTransporte de Emulsão ton
Total da Solução =DRENAGEMDreno Profundo kmCanaletas km
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃOServiços de Manutenção e Conservação (1º ano) mêsServiços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês
Canteiro de ObrasMobilização undImplantação do canteiro undManutenção do canteiro mês
Total =
ORÇAMENTO PLANILHA DE PREÇOS POR SOLUÇÃO
FOLHA Nº 15 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
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CRONOGRAMA DE ATIVIDADES
Art. 2º - Esta Instrução de Serviço revoga a Instrução nº 14 de 13 de julho de 2011, publicada no Boletim Administrativo nº 28 de 11 a 15 de julho de 2011.
Art. 3º - Esta Instrução de Serviço entrará em vigor a partir da data da sua publicação.
JORGE ERNESTO PINTO FRAXE DIRETOR-GERAL
EMPRESA:
LOTE: TRECHO:
RODOVIA : SEGMENTO: EXTENSÃO:
Preço por Preço
Atividades, Serviços Solução Unidade Quant. Unidade Total
1 2 3 4
RESTAURAÇÃO R$ R$
Restauração de Pista
km 0 - km 3 FR4H4 km de faixa
km 3 - km 126 H3 km de faixa
Restauração de Acostamentos
km 0,00 - km 24,3 Reest+TSD km de faixa
km 24 -km 126 TSD km de faixa
Drenagem
Dreno Profundo km
Canaletas km
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês
Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês
Canteiro de Obras
Mobilização und
Implantação do canteiro und
Manutenção do canteiro mês
Valor Total (R$ 1,00)
CRONOGRAMA DE ATIVIDADES
ANO / SEMESTRE
Ano 2 Ano 1
Mar/05 Mar/06
FOLHA Nº 16 DA INSTRUÇÃO DE SERVIÇO/ DG Nº. 10 DE 02 DE SETEMBRO DE 2013.
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