PROTOTIPAGEM DE SISTEMA DE CONTROLE DE VAGAS PARA PESSOAS COM DEFICIÊNCIA E IDOSOS EM ESTACIONAMENTO

PROTOTIPAGEM DE SISTEMA DE CONTROLE DE VAGAS PARA PESSOAS COM DEFICIÊNCIA E IDOSOS EM ESTACIONAMENTO

Pedro Henrique Sousa da Silva[ 1 ]; Matheus Sales Torres dos Santos Silva[ 2 ]; Danilo Elias Alencar dosSantos[ 3 ]; Fernando Castelo Branco Gonçalves Santana[ 4 ]

[1, 2, 3,4] Instituto Federal do Piauí

X REFERÊNCIAS

1 INTRODUÇÃO

O Brasil vive um intenso processo deaumento quantitativo de sua frota veicular,tanto destinada a pessoas comum quanto apessoas com deficiência (PCD), ondeSegundo o Departamento Nacional deTrânsito (Denatran) a frota de veículos nopais cresceu cerca de 119%, atingindo 64,8milhões de veículos em dezembro de 2010porem esse aumento não foi sinônimo demelhorias no transito ou na mobilidadeurbana.Como o aumento do número de veículosnão foi seguida em mesma proporção aonumero de vagas, percebe-se umasaturação das vagas já existentes e fazendocom que vagas destinadas a um publicoespecifico seja utilizada de forma indevida.Causando assim inconvenientes tanto amotoristas e passageiros, principalmente aaqueles que necessitam dessas vagas.

2 OBJETIVOS

Apresentar um sistema capaz de controlaras vagas de um estacionamento, fiscalizandose usuário que ira estacionar tem algumaprioridade ou vaga reservadas ( tantodestinadas a pessoa com deficiência ouidosos) de modo a coibir o uso indevido damesma em ambientes controlados . Sendo osistema capaz de:

1. Identificar o usuário e alocá-lo a vagacorrespondente.2. Apresentar um método eficiente paracontrolar vagas destinadas a pessoa comdeficiência (PCD) eidosos.3. Mostrar ao usuário a vaga mais perto daentrada do estacionário.

3 MATERIAS E METÓDOS/METODOLOGIA

O sistema proposto foi subdivido em trêspartes, cada uma sendo responsável poruma das funcionalidades do sistema, sendoelas: verificar o estado da vaga, identificar ousuário e controlar os dados.

3.1. Verificar o estado da vaga

Para um controle das vagas doestacionamento foi proposto a utilização desensores ultrassônicos conectados a ummódulo controlador com inteligênciacomputacional (Arduino Uno R3).

Figura 1 - Funcionamento Sensor (HC-SR04). Fonte: Vida de Silício

MOREIRA, Ardilhes. Frota de veículos cresce119% em dez anos no Brasil, apontaDenatran. 2011. Disponível em:<http://g1.globo.com/carros/noticia/2011/02/frota-de-veiculos-cresce-119-em-dez-anosnobrasilapontadenatran.htmlhttp://g1.globo.com/carros/noticia/2011/02/frota-de-veiculos-cresce-119-em-dez-anos-no-brasil-aponta-denatran.html>. Acesso em:24 jul. 2018.

ARAÚJO, Thayron. Sensor Ultrassônico comArduino , 2014. Disponível em:<http://blog.fazedores.com/sensor-ultrassonico-com-arduino/>. Acesso em: 24de julho de 2018.

CIRIACO , Douglas. Como funciona a RFID? .Disponível em:<https://www.tecmundo.com.br/tendencias/2601-como-funciona-a-rfid-.htm>. Acessoem: 24 de julho de2018

Para detectar se há um carro na vaga omódulo controlador ao receber asinformações do sensor enviará comoresposta 1 (vaga ocupada) se a distânciamedida for menor que 70 cm e 0 (vaga livre)se a distância for maior que 70 cm.

3.3 Tratamento dos dados recebidos

Ao receber os dados enviados a partir doArduíno Uno R3, o sistema iniciará a etapade tratar esses dados.

O leitor enviará a identificação do usuário(UID) que vai estar contido no cartãopessoal do usuário.

Figura 2 - Leitor RFID RC522. Fonte: robomart

3.2 identificar o usuário

Para identificar o usuário com deficiência,foi proposto a utilização de um sensor deidentificação por rádio frequência ou RFID,que é composto, basicamente, de umaantena, que faz a leitura de uma etiqueta derádio frequência, que conterá a informaçãoa ser transmitida e transfere a informaçãopara o módulo controlador .

O sistema receberá o estado da vaga (0,1) ea identificação da tag, ao receber essesdados, montará na tela, um mapasimplificado mostrando as vagas ocupadasou vazias e o tipo da vaga. E se todas ascondições forem atendidas o sistema abriráa vaga.

4 CONSIDERAÇÕES FINAIS

O sistema foi proposto afim de controlar ofluxo de veículos em estacionamentos tantopúblicos quanto privados. Mas ao final suarelevância social em controlar as vagasdestinadas a pessoa com deficiência eidosos é de intensa relevância. O sistematambém tem o intuito de controlar as vagasnormais. Os resultados obtidos nos testesefetuados ao longo do trabalho foramsatisfatórios e comprovam a eficiência dosistema de hardware e software livre. Esteprotótipo apresenta baixo custo deinstalação e fácil manuseio.