Post on 28-Sep-2018
SUMÁRIO
TRANSITÁRIO –AGENTE DE CARGA AÉREA- CASS ASSOCIADO E INTERMEDIARY PLANO NACIONAL DE SEGURANÇA E A SUA APLICAÇÃO AO AGENTE DE CARGACONSTITUIÇÃO DA COMUNIDADE AEROPORTUÁRIA DE CARGA
PRESTADOR DE DE SERVIÇOS DE NATUREZA LOGÍSTICA E OPERACIONAL QUE INCLUI:
PLANEAMENTOCONTROLOCOORDENAÇÃO OPERAÇÕES RELACIONADAS COM: - EXPEDIÇÃO- RECEPÇÃO- ARMAZENAMENTO E CIRCULAÇÃO DE BENS E
MERCADORIASEMISSÃO DE CONTRATOS DE TRANSPORTE UNIMODAL E MULTIMODAL
(DL 255/99, de 7 de Julho)
TRANSITÁRIO
TRANSITÁRIO / AGENTE DE CARGA AÉREA
NEM TODO O TRANSITÁRIO ÉAGENTE DE CARGA AÉREA, MAS TODO O AGENTE DE CARGA AÉREA ÉTRANSITÁRIOACESSO Á EMISSÃO DOS DOCUMENTOS DE TRANSPORTE AÉREO DE CARGA –AIRWAYBILL É RESTRITO APENAS ÀS EMPRESAS QUE REUNAM OS REQUISITOS DETERMINADOS PELA IATA NA RESOLUÇÃO 805
MERCADO
168 INTERMEDIARY47 ASSOCIADOS CASS
215 TOTALGRANDE LISBOA 87 INTERMEDIARY / ASSOCIADOSGRANDE PORTO95 INTERMEDIARY / ASSOCIADOSMADEIRA - 14AÇORES - 19
ESTATÍSTICAS
2006 – JAN / AGO
AWB - 127.086
FRETE € 41.348.822,14
PESO - KGS34.196.989,5
2007 – JAN / AGO
121.530
49.370.259,27
37.924.939,1
ESTATÍSTICAS
2006 –Jan/DezMARKET AWB -
190.973MARKET WEIGHT CHARGE:
€67.267.074,87
MARKET WEIGHT:54.436.765,4 KGS
2007-Jan/Ago)
121.530
€ 49.370.259,27
37.924.939.1 KGS
C A SS 2003
A G E N T S & A ssociates
D E FA U L T E U R O M illions
% O N T IM E
% G R A C E
% D D R /ET
A U ST R IA 57 0 86.8 99.98 100.00 68
B E L G IU M 114 0 205.0 93.00 100.00 100
FR A N C E 330 7 747.2 97.03 99.96 27
G E R M A N Y 302 1 1,245.0 90.00 99.93 100
G R E E C E 58 0 26.4 98.90 100.00 N il
IR E L A N D 111 2 85.9 99.60 99.98 95
IT A L Y 330 2 591.2 93.20 99.98 N il
N E T H E R L A N D S 125 0 457.4 95.00 100.00 100
N O R D IC 199 1 338.6 99.00 99.99 37
PO R T U G A L 128 0 52.9 99.90 100.00 N /A
SPA IN 301 1 227.6 99.47 99.98 N il
SW IT Z E R L A N D 140 1 214.3 99.95 99.99 97
U K 1,532 13 764.3 99.54 99.99 90
COMPARAÇÃO COM PAÍSES CASS
COMPARAÇÃOEM NÚMERO DE EMPRESAS GANHAMOSA:AUSTRIA - BÉLGICA – GRÉCIA – IRLANDAHOLANDA – PAÍSES NÓRDICOS- SUÍÇA
PERDEMOS EM RELAÇÃO A:FRANÇA – ALEMANHA – ITÁLIA-ESPANHA E REINO UNIDO
MAS SERÁ QUE GANHAMOS MESMO ????
DESAFIOS
E-FREIGHTSECURITYSURCHARGESALIANÇAS ESTRATÉGICASSEGURAMENTE AS LOW COST NÃO ENTRARÃO NA CARGANOVO TERMINAL DE CARGA NA PORTELA
TRANSPORTE AÉREOEUROPEAN AVIATION SAFETY AGENCY –REGULADOR PARA ESTA MATÉRIA NA UNIÃO EUROPEIA NÃO TEM TIDO PAPEL RELEVANTE POIS NÃO TEM PODER NEM MEIOS SUFICIENTES. IDENTIFICADA COMO “BOTTLENECK” E TEMA PARA A REUNIÃO DO EUROPEAN ECONOMIC AND SOCIAL COMMITTEE QUE VAI REUNIR NO PORTO EM NOVEMBRO PRÓXIMOACORDO UE-EUA QUE SUBSTITUI OS ACORDOS BILATERAIS ENTRE E.M. E OS EUA, EM VIGOR A PARTIR DE 28 DE OUT.PROTECÇÃO DO AMBIENTE REDUÇÃO DE EMISSÕES
CONFIDENCIALIDADE
O DESCONHECIMENTO DAS REGRAS FUNDAMENTAIS NÃO TEM AJUDADO A RESOLVER ESTE PROBLEMA
SEGURANÇA DA AVIAÇÃO CIVIL
REGULAMENTO (CE) 2320/2002 DE 16 DE DEZEMBROREGULAMENTO(CE) 622/2003, DE 4 DE ABRILDELIBERAÇÃO DO CONSELHO DE MINISTROS DE 23 DE DEZEMBRO 2003REGULAMENTO (CE) 831/2006 , DE 2 DE JUNHO QUE ENTROU EM VIGOR EM 1 DE JANEIRO DE 2007 PARA ALÉM DE OUTROS COM MENOR RELEVÂNCIA PARA A CARGA
AGENTE RECONHECIDO/EXPEDIDOR CONHECIDO
EXPEDIDOR AVENÇADOAGENTE RECONHECIDO – A TRANSPORTADORA AÉREA,O AGENTE,O TRANSITÁRIO OU QUALQUER OUTRA ENTIDADE QUE ASSEGURA OS CONTROLOS DE SEGURANÇA NO QUE RESPEITA À CARGA OU AO CORREIO
EXPEDIDOR CONHECIDO- EXPEDIDOR DE CARGA OU CORREIO POR CONTA PRÓPRIA CUJOS PROCEDIMENTOS RESPEITAM REGRAS E NORMAS COMUNS DE SEGURANÇA SUFICIENTES PARA PERMITIR O TRANSPORTE DE CARGA OU CORREIO EM QUALQUER AERONAVE
EXPEDIDOR AVENÇADO – O MESMO QUE EXPEDIDOR CONHECIDO MAS REFERENTE A TRANSPORTE EM AERONAVES DE CARGA
PRINCÍPIOS GERAIS
FORMAÇÃO EM SEGURANÇA DA AVIAÇÃO CIVIL – APAT ESTÁCERTIFICADA PELO INAC PARA ESTA FORMAÇÃOPLANO DE SEGURANÇA DA EMPRESA E INSTALAÇÕESSE RECORRER A SUB CONTRATADOS ESTES TERÃO DE CUMPRIR COM AS REGRAS ESTABELECIDAS
SITUAÇÃO ACTUAL
8 PROCESSOS DE AGENTES DE CARGA ENTREGUES NO INAC SEM RESERVAS E A AGUARDAR A AUDITORIA DESTE INSTITUTOMANIFESTA DIFICULDADE DO INAC EM DAR SATISFAÇÃO AOS PEDIDOS DADA QUE O SEU PESSOAL QUALIFICADO PARA ESTA FUNÇÃO É INSUFICIENTE
COMUNIDADE AEROPORTUÁRIA DE CARGA DE LISBOA
1ª TENTATIVA DE CRIAÇÃO EM 2001 FACE AOS DESAFIOS QUE SE IRIAM COLOCAR NA PORTELA COM O EURO 2004COM O ARRANQUE DO CENTRO DE CARGA AÉREA DE LISBOA A NECESSIDADE DE CONJUGAÇÃO DE INTERESSES E ESFORÇOS TORNOU-SE MAIS PREMENTE
CONVIDADOS A PARTICIPAR:COMPANHIAS AÉREAS / GSA ‘SAGENTES DE HANDLINGTRANSITÁRIOSDESPACHANTES OFICIAISAEROPORTO DE LISBOA – ANAALFÂNDEGA DO AEROPORTOBRIGADA FISCALINAC
C. A. C. L.