INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁ

SEMANA DA ENGENHARIA 2015

Obras Marítimas e Portuárias

PALESTRANTE: RUBENS SABINO FILHO

INSTITUTO DEENGENHARIA

•Em 2000 juntamente com outros sócios fundou a EXE Engenharia e desde então vem desenvolvendo projetos paraestruturas marítimas em todo o Brasil, América do Sul, América Central e Central África.

•Durante os últimos 16 anos tem participado ativamente na elaboração de diversos projetos no Brasil e em outros paísescomo Argentina, Peru, Equador, Colômbia, Venezuela, Panamá, República Dominicana, Cuba, Moçambique, Angola,Guiné Bissau, Nigéria, Argélia, Malta, Djibouti, Emirados Árabes Unidos, Argélia, entre outros.

• Engenheiro Civil - Universidade federal Fluminense - 1979

• 38 anos de experiência em diversos projetos de infraestrutura marítima eportuária

• 1977- 2000: Assistente Técnico, engenheiro de campo, e gerente deprojeto nas empresas Christiani Nielsen, Odebrecht (Obras no Brasil,Equador, Venezuela e Peru)

• Atuou diversas vezes como engenheiro mergulhador e foi qualificadocomo inspetor submarino para diversas disciplinas.

RUBENS DA COSTA SABINO FILHO

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SOLUÇÕES INOVADORASDO PROJETO À CONSTRUÇÃO

SEDECuritiba, PR

PROJETOS PORTUÁRIOS, MARÍTIMOS E FLUVIAIS

TERMINAIS

OUTROS

Contêineres Granéis Sólidos

Granéis Líquidos Petroleiros

Rebocadores e Pesca Passageiros

Retroáreas e Equipamentos

Quebra-Mares

Sondagens Maritimas

Tubulações Submarinas

Estaleiros Terminais Offshore

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CERTIFICAÇÕES

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ISO 9001:2008

ISO 14001:2004OHSAS 18001:2007

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PÍER III- Terminal de Minério de Ponta da

MadeiraLocalização:

São Luis, MA, Brasil

CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA

CARACTERÍSTICAS

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PÍER III- Terminal Ponta da Madeira

• Enrocamento: 250m;

• Ponte de acesso: 132 x 10,10m;

• Plataformas : 24 x 30,10m; 35,6 x 33m e Cais: 364 x 18,75m;

• Píer: 18,75 x 327m para navios de até 364.767 TPB e Píer de Rebocadores: 5 x 80,1m;

• Sistema de proteção contra colisões.

Localização: São Luis , MA, Brasil

• Variação de Maré de aproximadamente 7,5m;

• Correntes Marítimas de aproximadamente 6 nós

PÍER III- Terminal de Minério de Ponta da Madeira

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Terminal Salineiro de Areia Branca

Localização:Areia Branca, RN, Brasil

CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA

CARACTERÍSTICAS

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Terminal Salineiro de Areia BrancaLocalização: Areia Branca, RN, Brasil

• Ilha artificial construída em aço e areia a 14 km da costa;

• Aproximadamente 15 mil metros quadrados;

• Berço para carregamento de navios de 75.000 TPB;• Berço para descarga de barcaças;

• Ponte de transportadores: 500 m;

• 5 dolfins de amarração e atracação ;

• 3 bóias de amarração.

• Obra a 14 km da costa• Mar aberto com exposição a ondas Hs=3,2m

Terminal de Granéis Líquidos de Doraleh - Djibouti

Terminal de Granéis Líquidos de Doraleh - Djibouti

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Terminal de Granéis Líquidos de Doraleh - Djibouti

Localização:Doraleh, Djibout

CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA

CARACTERÍSTICAS

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Terminal de Granéis Líquidos de DoralehLocalização: Doraleh, Djibouti

• Enrocamento de acesso: 1.060m;

• Ponte de acesso / Pipe racks: 197,50m;

• Berço externo de 15m x 71,25m para navios de até 80.000 TPB e Interno de 15m x 56m para navios de até 30.000 TPB;

• Ponte de ligação entre os berços: 14m x 75m;

• 4 Dolfins de amarração.

• Layout do terminal

• Logística

• Clima

Terminal de Granéis Líquidos de Doraleh - Djibouti

Terminal de Granéis Líquidos de Doraleh - Djibouti

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Terminal de Contêineres de Callao

Localização:Callao, Peru

CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA

CARACTERÍSTICAS

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Terminal de Contêineres de CallaoLocalização: Caalao, Peru

• Profundidade de 18m;

• Navios ULCS (Ultra-Larger Container Ships) até 130.000TPB;

• Pátio de entrada: 400 x 150m;

• Pátio de contêineres: 650 x 225m;

• Cais: 650 x 36m;

• Dique sob o cais.

• Sismo 0,5g

Terminal de Contêineres de Callao

Terminal de Contêineres de Callao

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Terminal de Contêineres Doraleh

Localização:Doraleh, Djibouti

CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA

CARACTERÍSTICAS

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Terminal de Contêineres DoralehLocalização: Doraleh, Djibouti

• Capacidade para navios ULCS (Ultra-Large Container Ships), 180.000 TPB, 12.500 TEU’s;

• Profundidade do berço: 18m;

• Ponte: 2.080 x 36,50m;

• Pátio: 480 x 1050m;

• Cais: 1050m.

• Logística

• Clima

Terminal de Contêineres Doraleh

Terminal de Contêineres Doraleh

Terminal de Contêineres Doraleh

Terminal de Contêineres Doraleh

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Emissário Submarino de Jaguaribe

Localização:Jaguaribe, BA, Brasil

CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA

CARACTERÍSTICAS

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Emissário Submarino de Esgoto de JaguaribeLocalização: Jaguaribe, BA, Brasil

• Tubulação PEAD;

• Extensão: 3.271,8m;

• Diâmetro: 1.735m.

• Blocos de concreto armado para lastro:– Quantidade: 593– Peso: 8,175 toneladas cada

• Geologia

• Metodologia Executiva;

Emissário Submarino de Jaguaribe

Emissário Submarino de Jaguaribe

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Porto para Termoelétrica de Punta Catalina

Localização:República Dominicana

CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA

CARACTERÍSTICAS

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Porto para Termoelétrica de Punta CatalinaLocalização: República Dominicana

• Ponte de acesso 1.300m

• Píer de 355m para descarga de carvão em navios de até 80.000TPB

• Emissário de água de resfriamento com 350m (3 tubos de 2,5m de diâmetro)

• Quebra-Mar de 300m;

• Tomada d’água;

• Sismo de 0,54 g

• Ondas de 12m

• Furacão de 240km/h

Porto para Termoelétrica de Punta Catalina

Porto para Termoelétrica de Punta Catalina

Porto para Termoelétrica de Punta Catalina

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Torre de Cravação de Estacas

Localização:Itapoá, SC, Brasil

CARACTERÍSTICAS

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TORRE DE CRAVAÇÃO DE ESTACASLocalização: Itapoá, SC, Brasil

• Utilização: Apoio na construção do Tecon de Itapoa Santa Catarina e outras obras;

• Treliça espacial tubular;

• Martelo hidráulico de cravação de estacas: 35 ton;

• Capacidade: Estacas de até 55m;

• Posições: vertical e inclinada a 15

Torre de Cravação de Estacas

Torre de Cravação de Estacas

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Terminal Peru LNG Melchorita

Localização:Melchorita, Peru

CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA

CARACTERÍSTICAS

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Terminal Peru LNG MelchoritaLocalização: Melchorita, Peru

• Quebra-Mar de 760m;

• Ponte de acesso e tubulação: 1350m;

• Plataformas: 54 x 31,95m e 21 x 31,95m;

• 6 Dolfins de amarração;

• 4 Dolfins de atracação;

• Navio 165.000,00 m³

• Sismo: 0,54 g

Terminal Peru LNG Melchorita

Terminal Peru LNG Melchorita

Terminal Peru LNG Melchorita

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Terminal de LNG de Rio Grande

Localização:Rio Grande do Sul, RS, Brasil

CONDIÇÕES PARTICULARES DA OBRA

CARACTERÍSTICAS

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Terminal de LNG de Rio GrandeLocalização: Rio Grande do Sul, RS, Brasil

• Atracação de 2 navios a contrabordo

• Ponte de acesso com 650m²• Plataforma de operação com 1.349m² • Plataforma Administrativa e controle com 557,5m²• 4 dolfins de amarração com 144m² cada• Passarelas metálicas interligado os dolfins• Navio FRSU (LNGC com capacidade de regasificar LNG) com

capacidades de 173.400m³

Imagem esquemática

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Estudo de 4 alternativas para um novo Terminal de LNG no Sul do Brasil (divulgação de dados não permitida)

Localização:Rio Grande do Sul (3) e Santa Catarina (1), Brasil

CARACTERÍSTICAS

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Estudo de Alternativas de localização para Terminal de LNG no Brasil

• 4 locais estudados para implantação de um terminal de LNG no Brasil, considerando:• Acesso náutico adequado e áreas de manobras;• Dragagem;• Condições de solo;• Grau de proteção da área;

• Estudos• Layout / localização• Projeto Conceitual• Estimativas de custos • Prazos de construção

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Porto de Paranaguá –Novo Corredor de

Exportação – Píer “F”Localização:

Paranaguá, PR, Brasil

CARACTERÍSTICAS

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Porto de Paranaguá- Píer “F”Localização: Paranaguá, PR, Brasil

• Ponte de acesso com aproximadamente 631m de comprimento;

• 2 píers (interno e externo) com aproximadamente 377m de comprimento

• Nos píeres, para carregar os navios, serão instaladas quatro torres pescantes geminadas, possibilitando o carregamento simultâneo de quatro navios com uma capacidade nominal de 4.000t/h por berço;

• Maior Navio: Cape Size de 140.000 TPB

Porto de Paranaguá –Novo Corredor de

Exportação – Píer “F”

SISTEMA DE CRAVAÇÃO DE ESTACAS“CANTITRAVEL”

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CANTITRAVEL

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METODOLOGIA EXECUTIVA

PIER III - CVRD

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METODOLOGIA EXECUTIVA

CANTITRAVEL- PIER LNG MELCHORITA, PERU

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VIGA TRILHO

TRELIÇA LATERAL

TELESCÓPIO DA TRELIÇA LATERAL

TRELIÇA FRONTALCARRO (SWP)

TRELIÇA LATERAL LOOP

ESTACA

GUINDASTE

INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁCANTITRAVEL

TERMINAL LNG - MELCHORITA - PERU

VIDEO

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VERACEL CELULOSE S.A – BRASIL

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TERMINAL PONTA DA MADEIRA- PÍER III, SÃO LUIS, MA, BRASIL

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PORTO SUAPE – CAIS 4, BRASIL INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁ

TERMINAL DE CONTÊINERES DA EMBRAPORT – SANTOS INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁ

TERMINAL DE CONTÊINERES DA EMBRAPORT – SANTOS INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁ

TERMINAL DE FERTILIZANTES, ARGELIA INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁ

TERMINAL DE FERTILIZANTES, ARGELIA INSTITUTO DEENGENHARIADO PARANÁ

TERMINAL DE CARVÃO DE PUNTA CATALINA, REPUBLICA DOMINICANA

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TERMINAL DE MARIEL, CUBA

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TERMINAL DE LÍQUIDOS DE DORALEH, DJIBOUTI

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TERMINAL DE CONTÊINERES DE DORALEH, DJIBOUTI

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TERMINAL DE LNG MELCHORITA, PERU

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TERMINAL DE CONTÊINERES DE CALLAO - PERU

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PORTO DE FOSFATO DE BAYOVAR, PERU

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