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Informativo da RodoSol • Ano V • Nº 13 • Dezembro 2013

pesquisa CNTEntre as melhores do País

CoNforTo e seguraNçaUm caminho, milhares de sonhos

fique LigadoBenefícios para o usuário

15 aNos dediCados à seguraNça e ao bem-esTar

págs. 4 e 5 págs. 6 e 7 págs. 10 e 11

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A gente tem do que se orgulhar

Produção Editorial: Mosaico Gestão em Comunicação - Telefone: (27) 3345-6632 I Projeto Gráfico / Editoração: Comunicação Impressa - Telefone: (27) 3319-9062Fotos: Arquivo RodoSol I Impressão: Gráfica Rede Gazeta - Telefone: (27) 3321-8345

Comunicação Empresarial: (27) 3334-7800 I E-mail: comunicacao@rodosol.com.br I Site: www.rodosol.com.br

Editorial

Na prática, o direito de ir e vir com conforto e segurança

qualidade e tecnologia

Chegamos ao final de mais um ano. Em 2013, tivemos grandes desafios, que você, usuário do Sistema Rodovia do Sol, com certeza, acompanhou. Talvez não tenhamos muito para comemorar, você pode pensar. E até concordamos. Mas isso não significa que não temos do que nos orgulhar. Ao contrário, temos sim. Fechamos o ano completando 15 anos como concessionária do Sistema Rodovia do Sol; transformamos a considerada “Rodovia da Morte” numa das melhores rodovias do País (segundo pesquisa da Confederação Nacional do Transporte – CNT); cumprimos fielmente o contrato de concessão que assumimos; contribuímos com a segurança e o bem-estar de nossos usuários, sendo reconhecidos por eles por meio de pesquisas de satisfação; geramos emprego, pagamos impostos, atuamos de forma ambientalmente e socialmente responsável...

Neste sentido, julgamos adequado apresentar um balanço do que realizamos. Sabemos que algumas informações são resultado de visões equivocadas, de ideias preconcebidas, de posições políticas e “certezas” cristalizadas. Então, aproveita-mos este momento para nos apresentar. Da nossa parte, esperamos continuar traba-lhando para oferecer conforto e segurança. Obrigado! Feliz Natal e um Ano Novo de realizações!

O usuário que utiliza a Rodovia do Sol para ir e vir sabe que trafega por uma via de maior qualidade, mas não imagina a tecnologia e a metodologia envolvidas na manutenção do pavimento.

O processo de avaliação da qualidade da via é realizado a cada dois anos. Três diferentes tipos de avaliação são feitos para que se chegue a um relatório que avalia os 67,5 quilômetros da rodovia de cinco em cinco metros por faixa. A partir daí, é possível identificar com precisão a necessidade de reparos que têm como obje-tivo final garantir a segurança e o conforto do usuário do Sistema Rodovia do Sol.

Um dos levantamentos, chamado LVC (Levantamento Visual Contínuo), inclui um veículo com GPS e câmeras de vídeo acopladas que filmam, de perto, toda a extensão da rodo-

via. Num laboratório, um técnico acompanha o levantamento por um telão e identifica e cadastra os defeitos superficiais determinando os locais que sofrerão intervenção para os devidos reparos.

O outro levantamento é o IRI (Índice de Ru-gosidade Internacional), uma análise que é feita utilizando uma espécie de van equipada com uma barra com feixes de raio laser que fazem uma varredura e identificam a irregularidade da pista ponto a ponto. O resultado deste levanta-mento permite programar as intervenções para recuperar o nível de conforto do pavimento. O padrão internacional preconiza um IRI de 3m/km, ou seja, uma oscilação vertical de até três metros por quilometro de rodovia.

O terceiro tipo de levantamento é chamado deflectométrico, executado com o equipamento

Na prática, o direito de ir e vir com conforto e segurança FWD (Falling Weight Deflectometer), feito para medir as deflexões do pavimento, ou seja, a resistência do pavimento à passagem de carga. O aparelho percorre a rodovia num carro reboque e, a cada 40 metros, pressiona o pavimento com pesos pré-determinados para que sejam feitas leituras com sensores acoplados ao equipamento. Os sensores captam ainda a temperatura do pavimento no instante do ensaio, permitindo maior assertividade nos resultados dos levantamentos.

“Esses três estudos nos fornecem seis diferentes tipos de resultados que nos permi-tem uma ação direcionada, embasada e efetiva em prol da qualidade da pista, do conforto do usuário ao dirigir e de sua segurança”, explica o diretor-presidente da RodoSol Ge-raldo Dadalto.

Os recursos tecnológicos também são usados para dar maior qualidade à sinalização horizontal. Para garantir que o motorista visualize melhor e a uma dis-tância maior as marcações na via durante a noite e em períodos de chuvas, são utilizadas junto à tinta três camadas de microesferas de vidro, que criam o efeito espelho e são reforçadas periodicamente.

TEcnologIa na sInalIzação Para o diretor da empresa, investi-

mentos como esses garantiram à RodoSol deixar no passado o estigma de “Rodovia da Morte” para estar entre as rodovias com menor índice de acidentes do País, se comparada com outras rodovias em conces-são, segundo coeficiente de desempenho divulgado pelas Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR).

3< RODOSOL >

Espírito Santo tem uma das

melhores rodoviasdo País

Mais uma pesquisa realizada pela Confe-deração Nacional do Transporte (CNT) reco-nhece o trabalho desenvolvido pela Rodosol. Em sua 17ª edição, a Pesquisa de Rodovias percorreu 96.714 km de rodovias, o equi-valente a toda a malha federal pavimentada e às principais rodovias estaduais. Foram avaliados aspectos do pavimento, sinalização e geometria, sendo possível obter a classi-ficação do estado geral de cada uma delas.

No Espírito Santo, dos 24 trechos avalia-dos, 13 foram classificados como regulares, oito como ruins, um como péssimo e dois como bons. As boas notícias estão dire-tamente relacionadas ao Sistema Rodovia do Sol. Indo na contramão dos resultados no Espírito Santo, os 67,5 quilômetros da ES 060 que estão sob responsabilidade da RodoSol como concessão foram os únicos a serem avaliados com classificação ótima no

pesquisa CNT

que diz respeito ao estado geral da rodovia. “O Sistema Rodovia do Sol é referência

de qualidade no pavimento e na sinalização de suas vias em todo o Brasil”, diz Geraldo Dadalto, presidente da RodoSol, lembrando que tecnologia e metodologia envolvem a manutenção do pavimento da Rodovia do Sol para deixá-lo sempre dentro dos padrões exigidos oferecendo, assim, segurança e conforto aos usuários.

Geraldo lembra ainda que o reconheci-mento atesta também a correta destinação dos recursos arrecadados com o pedágio. “Parte desse recurso é utilizado na manu-tenção da rodovia. Aplicamos as técnicas mais modernas de forma a manter o padrão de qualidade da pista. Ou seja, o resultado da pesquisa demonstra como nossos investi-mentos estão sendo adequados e assertivos”, conclui Geraldo.

4 < RODOSOL >

w A Pesquisa de Rodovias da Confederação Nacional do Transporte (CNT), ao longo de suas 17 edições, tem se consolidado como um importante indicador da situação das rodovias brasileiras.

w O estudo tem como objetivo avaliar as condições das rodovias federais, das principais rodovias estaduais e das concessionadas, identificando as condições das vias, em relação ao pavimento, sinalização e geometria.

w Essas características são analisadas segundo os níveis de conservação, segurança e conforto perceptíveis pelos usuários. A pesquisa possui caráter qualitativo, no qual as características são avaliadas em Ótimo, Bom, Regular, Ruim e Péssimo.

w Os resultados são apresentados por tipo de gestão (pública

ou concedida), por tipo de rodovia (federais ou estaduais), por região e por unidade da Federação.

w O estudo aponta ainda pontos críticos das rodovias. Em relação ao pavimento, é observado se está perfeito, com buracos e se exige redução da velocidade. Quanto à sinali-zação, são conferidas as condições das faixas, visibilidade e legibilidade de placas. Já a geometria da via, inclui itens como pista simples de mão dupla, faixa adicional de subida, pontes.

w Anualmente, os resultados são apresentados pela CNT e pelo Serviço Social do Transporte (Sest) e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat), em um relatório com-pleto que é referência como fonte de consulta por diferentes segmentos da sociedade.

w 63,8% da extensão avaliada apresentam alguma deficiência no pavimento, na sinalização ou na geometria da via. Em 2012, o índice havia sido de 62,7%.

w 250 pontos críticos foram identificados em 2013, contra 221 em 2012. São consideradas como pontos críticos situações que trazem graves riscos à segurança dos usuários, como erosões na pista, buracos grandes, quedas de barreira ou pontes caídas.

w 67,3% da extensão pesquisada apresentam algum problema de sinalização. No ano passado, o percentual era de 66,2%.

w 46,9% das rodovias apresentam alguma deficiência no pavimento. Em 2012, o índice era 45,9%.

w 77,9% das rodovias não têm pontos favoráveis em relação à geometria, contra 77,4% constatadas em 2012.

w 88% das rodovias são formadas por pistas simples e de mão dupla e 40,5% do total avaliado não possuem acostamento.

5< RODOSOL >

saIBa MaIs

conFIRa os PRIncIPaIs REsUlTaDos no PaÍs

O turista que chega ao Espírito Santo e, em menos de uma hora, se desloca entre Vitória e Guarapari por uma rodovia segura e bem cuidada.

O visitante que decide conhecer as praias do sul do Estado e pode utilizar um contorno que desvia o tráfego do perímetro urbano e o leva mais rapidamente ao seu destino.

O motorista que circula pela Rodovia do Sol com a certeza de que, em caso de qual-quer emergência, terá suporte de profissionais treinados. O morador que hoje trabalha em uma empresa preocupada com a valorização dos funcionários. A criança que aprendeu a respeitar o meio ambiente a partir de projetos desenvolvidos no seu bairro ou em sala de aula.

Um caminho,

milhares de sonhos

Situações como essas estão por trás das estatísticas que demonstram o que o Sistema Rodovia do Sol trouxe de benefícios para o Espírito Santo em 15 anos de atividades.

Apontado pela Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR) e pela pesquisa da Confederação Nacional do Trans-porte (CNT) como um dos melhores do Brasil, o Sistema – que começa em Vitória no km 0 da Ponte Deputado Darcy Castello de Mendonça (Terceira Ponte), atravessa o município de Vila Velha e termina no km 67,5 em Guarapari – é resultado de investimentos da ordem de R$ 380 milhões.

A duplicação da Rodovia do Sol, a constru-ção do Contorno de Guarapari, a implantação de um moderno sistema de monitoramento e controle de tráfego, bem como a realização de

projetos de educação e meio ambiente em escolas de bairros por onde passa a rodo-via, estão entre as ações desenvolvidas pela RodoSol, concessionária do Sistema.

Os investimentos feitos durante esses anos são resultado da preocupação em transformar aquela que já foi considerada a “Rodovia da Morte” em uma estrada de primeiro mundo e referência nacional em qualidade e segurança. E o reconhecimento da ABCR e da CNT é con-firmado pelos usuários do Sistema.

Pesquisa realizada pela Enquet revelou que 91,9% dos usuários estão satisfeitos com a Rodovia, levando em conta itens como lim-peza, sinalização, segurança, pavimentação, serviço de socorro mecânico, socorro médico e ambulâncias, conservação, cortesia dos fun-cionários, entre outros pontos.

conforto e segurança

r$ 380 miLhões iNvesTidos em

seguraNça e CoNforTo

6 < RODOSOL >

Em 15 anos como concessionária do Sistema Rodovia do Sol, a empresa investiu R$ 380 milhões em projetos como a dupli-cação da rodovia, a construção do Contorno de Guarapari, a implantação de um moderno sistema de monitoramento por câmeras e con-trole de tráfego, bem como em programas de redução de acidentes, apreensão de animais na rodovia, campanhas de trânsito, educação e meio ambiente.

r$ 380 miLhões iNvesTidos em

seguraNça e CoNforTo

w Duplicação da Rodovia do Solw Construção do contorno de Guarapari

oBRas REalIzaDas

7< RODOSOL >

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w Resgate médico, resgate mecânico com guincho, inspeção da rodovia a cada 90 minutos, bases para auxílio ao usuá-rio ao longo da rodovia); manutenção e conservação da Terceira Ponte e rodovia (inspeção subaquática das fundações da ponte, manutenção e conservação do pavimento com raio X e scanner, recupe-ração de pilares da ponte por alpinismo industrial, monitoramento e análise via ultrassom de cabos protendidos da Tercei-ra Ponte, inspeção e monitoramento das

O que você ganha com isso?

concessão

nUMa concEssão, os InvEsTIMEnTos E os cUsTos oPERacIonaIs são

Pagos PoR MEIo Da coBRança DE PEDágIo. na RoDosol, o PagaMEnTo Do

PEDágIo gaRanTE ao UsUáRIo:

As câmeras na Tercei-ra Ponte e na rodovia e o monitoramento realizado 24 horas, todos os dias da sema-na, pelo Centro de Controle Operacional (CCO) garan-tem segurança ao usuário do Sistema e contribuem na agilidade do atendimento em caso de ocorrências.

A RodoSol também tem inves-tido em tecnologias de ponta para garantir a manutenção da Terceira Ponte e da Rodovia. O trabalho realizado vai dobrar para 100 anos a vida útil da ponte, inicialmente prevista em 50 anos.

aTeNdimeNTo Com agiLidade maNuTeNção

moNiTorameNTo e seguraNça

Entre 1999 e novembro de 2013, o Serviço de Auxílio ao Usuário já realizou cerca de 178 mil inspeções/atendimentos na Rodovia. Todos esses atendimentos – que envolvem ocorrências como carros com problemas mecânicos, socorro médico em caso de acidentes, animais na pista, serviços de guincho, entre outros – são realizados em tempos menores do que determina o contrato. A RodoSol estabelece e cumpre metas abaixo do que é obrigação contratual. estruturas de concreto e aço da Terceira

Ponte, levantamento e manutenção de retrorefletância da sinalização vertical e horizontal do Sistema Rodovia do Sol, conservação de rotina e especial, ilumi-nação pública);

w Operação (monitoramento por câmeras 24 horas todos os dias da semana, captura e espanto de animais de grande porte – Pe-ões do Asfalto, Programa de Redução de Acidentes, serviço de pista automática,);

w Serviços Ambientais (resgate e reabili-tação de fauna silvestre)

conFIRa os sERvIços PERManEnTEs PREsTaDos PEla nossa EqUIPE

A empresa estabelece e cumpre metas abaixo do que é obrigação contratual. Para se ter ideia, hoje, o tempo máximo para resgate é de 12 minutos. Para o atendimento de guincho, é de 16 minutos. Para essas duas situações, o contrato prevê 15 e 20 minutos, respectivamente.

8 < RODOSOL >

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Conhecimentocompartilhado

na prática

Mais que prestar um serviço de qualidade, a RodoSol tem, nesses 15 anos, difundido conhecimento. Além da estrutura e do trabalho de manutenção da Terceira Ponte atrair estudiosos e pro-fissionais de engenharia de todo o Brasil, outras áreas da empresa, como tráfego, atendimento às vítimas de acidente e de gestão têm sido alvo de estudantes que buscam conhecer na prática o que aprendem nos livros.

A agenda de visitas de estudantes e profissionais das mais diferentes áreas é uma demonstração de como a empresa é consi-derada uma escola a céu aberto quando o assunto é conhecer o que se aprende em sala de aula.

A lista de visitantes inclui estudantes e professores de Engenha-ria, de Enfermagem – de curso de graduação e de pós-graduação -, além de profissionais que atuam em outras concessionárias do País.

A RodoSol está de portas abertas para estudan-tes, empresários, escolas, associações, fundações e grupos independentes. Basta entrar em contato pelo e-mail relacionamento@rodosol.com.br e agendar uma visita.

9< RODOSOL >

você é BEM-vInDo

Fique Ligado

Você sabia?

Rodovia verde

Arrecadação de impostos

Fauna protegida

Empregos

Qualidade

Ao longo do Sistema, existem três importantes reservas ambientais: Parque Natural Municipal de Jacarenema, Área de Preservação Ambiental de Setiba e Parque Estadual Paulo César Vinha. A RodoSol apoia e investe em trabalhos realizados por ONGs junto às reservas.

Nos 15 anos da concessão, a Ro-doSol já pagou cerca de R$ 54 milhões em impostos. Os municípios cortados pela rodovia já receberam cerca de R$ 15 milhões de ISSQN.

Para preservar a fauna e a flora, a Ro-doSol alerta os usuários sobre a importância da preservação e mantém um projeto que monitora os animais silvestres que passam pela rodovia. O programa tem até “faunodu-tos”, passagens sob a rodovia que servem de alternativa para os bichinhos, evitando o tráfego de animais nas pistas, e passagens aéreas para outros, como macacos.

O objetivo da concessionária é preservar o ecossistema presente ao redor da via. Para isso, a RodoSol conta com o Programa de Monitoramento da Fauna Silvestre.

Um laboratório de fauna dá suporte a equipe do programa, formada por biólogos e veterinários, quando é necessário prestar assistência aos animais acidentados para devolvê-los à natureza.

Além disso, placas com alertas sobre a presença da fauna estão instaladas ao longo da rodovia. Ações de conscientização junto aos usuários são realizadas, periodicamente, para alertar os motoristas sobre a importância do meio ambiente através do diálogo e da entrega de panfletos.

A RodoSol é responsável pela criação de 269 empregos diretos e cerca de 1.000 indiretos.

A empresa é certificada com a ISO 9001/2000 desde março de 2001.

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Você sabia?Ambientalmente responsável

Via Expressa Cabine para motos

Projetos sociaisEducação para o trânsito

A área de meio ambiente recebeu in-vestimentos superiores a R$ 8,6 milhões. Entre os projetos realizados, destacam-se o estudo de impacto urbano de Guarapari e a recuperação do Parque Paulo César Vinha.

A RodoSol mantém um sistema de pas-sagem sem a necessidade de parada nas cabines. São 63 mil usuários do Via Expressa, o que representa 65% do total no horário de pico.

A Terceira Ponte tem a primeira cabine exclusiva para motos do País. Com a medi-da, houve uma redução de 88% no tempo necessário para passagem de uma moto pela praça de pedágio, caindo de 1 minuto e 58 segundos para 13,4 segundos.

A RodoSol está sempre pronta, 24 horas por dia, para atender seus usuários, que podem recorrer aos postos operacionais, aos inspetores de pista, ou ao telefone 0800 979 00 60.

A qualquer hora

Preocupada em colaborar com o desenvolvimento das comunidades do entorno do Sistema Rodovia do Sol, a RodoSol realiza uma série de atividades com foco em educação e cidadania. Entre os projetos de responsabilidade social da concessionária estão, por exemplo, o Abra um Sorriso. Através do trailler do Abra um Sorriso, a concessionária vai às escolas públicas da região para conscientizar as crianças sobre a impor-tância do cuidado com a saúde bucal. Atendimento com dentistas e palestras fazem parte do projeto. Além disso, kits de escovação contendo pasta, escova e fio dental são entregues aos alunos.

As escolas recebem suporte para o desenvolvimento e a gestão de projetos. O foco é o fortalecimento da comunidade que favoreça a busca pelo bem comum e

o desenvolvimento da população. A campanha “Doe seu troco”, que

consiste na arrecadação de moedas nas cabines das praças de pedágio, tem ajudado dezenas de instituições do Es-tado. Por ano, quatro instituições são beneficiadas com as moedas doadas por usuários.

Outro aspecto da responsabilidade social está ligado à necessidade de melhorar a quali-dade do trânsito. Para isso, são realizados, em pontos estratégicos da rodovia, pit-stops e ações de conscientização para motoristas, ciclistas e pedestres. O objetivo é reduzir a incidência de acidentes, alertar sobre questões como o uso do cinto de segurança e o limite de velocidade.

11< RODOSOL >

sede administrativaNeste setor, são realizadas as ativida-des administrativas e financeiras. Aqui também é dado todo o suporte às áreas de operação, engenharia e conservação para que a rodovia esteja sempre segura, preservada e bem cuidada.

Base do serviço de auxílio ao Usuário (saU)Aqui, o usuário pode contar com a co-modidade do SAU, que possui banheiro, fraldário e sala de descanso. Além disso, em casos de emergência, é possível solicitar o apoio da equipe da RodoSol presencialmente.

Praça de Pedágio Praia Sol - ArrecadaçãoPor aqui passam cerca de 20 mil veículos por dia. E esse número chega a aumentar até 40% no verão e em feriados prolongados.

Base do serviço de auxílio ao Usuário (saU)Este setor atua de forma integrada com o CCO, que também atende ocorrências ao longo do trecho concessionado por meio do 0800 979 00 60. A equipe do SAU é acionada em casos de acidentes, animais na pista, pane do veículo e ou-tras ocorrências. O serviço, gratuito, dá suporte aos usuários da Terceira Ponte e da Rodovia do Sol.

loja via ExpressaAqui, os usuários do Sistema Rodovia do Sol podem adquirir um pacote de créditos que permite a passagem pelas cabines em pista exclusiva, sem a ne-cessidade de parar o veículo para efetuar o pagamento. Ideal para quem gosta de conforto, praticidade e agilidade.

Praça de Pedágio Terceira Ponte - Arrecadação É aqui que trabalham os arrecadadores, equipe que atua nas cabines dos pedá-gios da Terceira Ponte. São em média oito segundos entre um atendimento e outro. Tempo recorde, pensando na comodidade e satisfação do usuário.

centro de controle de operações (cco)A equipe que atua nesta sala monitora, ininterruptamente, o fluxo de veículos da Terceira Ponte e da Rodovia do Sol. Esse trabalho é realizado através de 32 câmeras que estão instaladas ao longo da Rodovia do Sol. Graças a esse acompanhamento é possível, em tempo real, saber se tudo está correndo bem. Com isso, o tempo de resposta nos atendimentos é reduzido e quem ganha é o usuário.

KM 00 KM 19

KM 30

Base do serviço de auxílio ao Usuário (saU)

Praça de Pedágio Praia sol -Arrecadação

sede administrativa

Praça de Pedágio Terceira Ponte - Arrecadação

centro de controle de operações (cco)

Base do serviço de auxílio ao Usuário (saU)

loja via Expressa

Compromisso

A RodoSol que você não vê você oUvE FalaR MUITa coIsa, Mas, PRovavElMEnTE, não conhEcE BEM a RoDosol E o TRaBalho REalIzaDo. convIDaMos você a EnTEnDER UM PoUco MaIs coMo TRaBalhaMos. conFIRa:

12 < RODOSOL >

Base do serviço de auxílio ao Usuário (saU)Nesta altura da Rodovia, o usuário en-contra mais um ponto de apoio. Em casos de emergência, uma equipe da RodoSol estará sempre à disposição.

laboratório de FaunaNesta região, concentra-se o maior número de animais silvestres de todo o trecho concessionado. Por isso, é grande a incidência de tráfego de ani-mais na pista. O local é ponto de apoio ao trabalho de monitoramento e proteção da fauna silvestre da RodoSol, programa ambiental que é referência nacional.

KM 50

Base do serviço de auxílio ao Usuário (saU)laboratório de Fauna

Diferentes destinos

Os 67,5 quilômetros que compõem o Sistema Rodovia do Sol proporcionam aos capixabas e aos turistas um vasto cardápio de opções de lazer, turismo e aventura. Logo na Terceira Ponte, Sentido Sul, já é possível contemplar o Convento da Penha, tombado como patrimônio histórico cultural pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) em 1943. Do outro lado, o Morro do Moreno também dá as boas-vindas ao que chegam a Vila Velha. Formado por Mata Atlântica, possui locais para pesca, rapel, trilhas, moutain bike e rampa para vôo livre.

Ainda no Sentido Sul, Vila Velha oferece 32 quilômetros de praias: da Costa, Itapoã, Itaparica, Barra do Jucu, Praia dos Recifes, Praia da Baleia e Ponta da Fruta são alternativas para quem busca água clara e gelada, restaurantes com gastronomia capixaba e opções para amantes do esporte náutico.

É pela Rodovia do Sol, por exemplo, que se chega à Barra do Jucu, uma antiga vila de pescadores que preserva as características de vila e o seu folclore. Mar com ondas fortes, referência para a prática do bodyboard, a Barra do Jucu acolhe o visitante com seu bucolismo e

tranquilidade.No quilômetro 37,5 da rodo-

via, é possível chegar ao Parque Estadual Paulo César Vinha, em Setiba, destino para os amantes do ecoturismo. Área com praias, dunas, lagoas e vegetação típica de restinga fazem parte do cenário, que ainda é pouco conhecido dos capixabas.

Outra ótima opção para quem tem a Rodovia do Sol como inspi-ração é a prática de mergulho. As Ilhas de Guarapari são famosas por apresentar a maior biodiversidade do País, com uma fauna marinha

altamente diversificada. No verão, as águas são cristalinas, sendo possível observar belos cenários com peixes de todas as cores, moluscos, esponjas e muitas es-trelas do mar, que na areia e junto aos corais, enchem os olhos dos mergulhadores.

Mas, há quem prefira andar um pouco mais pela Rodovia do Sol para conhecer as delícias de Guarapari. Conhecida como Cidade Saúde, o município reserva atrati-vos, além das famosas praias do Morro, da Areia Preta e a badalação de Nova Guarapari.

sEja no MaR oU na MonTanha, é PossÍvEl EnconTRaR DIFEREnTEs PRogRaMaçõEs

volTaDas PaRa o EcoTURIsMo. PEla RoDovIa Do sol TaMBéM é PossÍvEl DEsFRUTaR

DE PRaIas TRanqUIlas E REsTaURanTEs coM coMIDas TÍPIcas

13< RODOSOL >

Os investimentos realizados pela Rodosol ao longo dos 15 anos na duplicação da rodovia, na sinalização, na manutenção e na operação de todo o sistema têm im-

Dê preferência para a segurança

pacto direto na segurança de seus usuários. Mas, um aliado tem sido fundamental para reduzir acidentes e preservar vidas: a educação e a conscientização no trânsito.

se hoje voCê é moTorisTa...w Respeite as regras de trânsito e não exceda a velocidade permitida

para a via;

w Use sempre o cinto de segurança e peça que todos os passageiros também utilizem, inclusive os que estiverem no banco de trás;

w Lembre-se: a preferência é sempre do pedestre;

w É proibido usar celular ao conduzir veículos. Mantenha o seu aparelho desligado enquanto estiver ao volante. O GPS deve ser utilizado apenas no modo áudio quando o veículo estiver em movimento;

w Se estiver cansado, não dirija;

w Tenha mais cuidado no período de chuvas e em épocas de muito movimento nas estradas, como verão e carnaval;

w Ultrapasse apenas em locais permitidos e com visibilidade;

w Não misture álcool com direção;

w Dirija com os documentos de habilitação e do veículo em dia;

w Crianças com menos de 10 anos devem estar acomodadas no banco traseiro e em cadeirinhas adequadas à idade e ao tamanho da criança;

w Não transporte passageiro no compartimento de carga;

w Respeite o ciclista. Você deve trafegar afastado a 1,5m dele.

...amaNhã pode esTar Como pedesTre. eNTão:w Respeite a sinalização e o agente/guarda de trânsito;

w Ande sempre na calçada e atravesse na faixa de segurança;

w Fique em locais onde possa ver e ser visto;

w Não corra ao atravessar a rua;

w Ajude os idosos, crianças e deficientes nas travessias;

w Utilize a passarela, sempre que houver;

w Aguarde o ônibus sair do ponto para atravessar a rua e nunca atravesse atrás ou na frente de veículos parados;

w Atravesse em linha reta, longe das curvas e olhando para os dois lados.

Ações pela vidaÉ pelo Programa de Redução

de Acidentes que a empresa acom-panha ininterruptamente os dados sobre acidentes na Terceira Ponte e na rodovia, identifica as causas e os

14 < RODOSOL >

w Faça revisões periódicas, pelo menos duas vezes por ano, trocando o óleo

do motor e filtros;

w O freio é o item de segurança mais importante de um carro. Faça revisões a cada

dez mil quilômetros rodados e confira também o estado de suspensão, amortecedor

e alinhamento;

w Calibre os pneus toda semana. De acordo com o tempo de uso, eles precisam ser trocados;

w O cinto de segurança deve estar em perfeito estado e ser usado em qualquer ocasião.

Um carro que quebra, um acidente, incêndio nas margens da rodovia ou objetos e animais na pista. Tudo isso pode – e deve – ser comunicado à RodoSol, que disponibiliza ao usuário um telefone gratuito: 0800 979 00 60. Nos 15 anos de concessão, já foram registrados mais de 200 mil atendimentos na Rodovia por meio do Sistema de Auxílio ao Usuário (SAU).

Para atender os pedidos com agilidade, a RodoSol tem em sua frota duas caminhonetes de inspeção, cinco guinchos leves, um guincho pesado com capacidade de até 123 toneladas, um caminhão-pipa, um caminhão para transporte de animais apreendidos, três ambulâncias, cinco veículos operacionais e uma moto. As ambulâncias, por exemplo, estão localizadas em pontos estratégicos da via. Uma delas fica no quilômetro 0, que

é a praça de pedágio da Terceira Ponte e nos quilômetros 19 e 50, onde estão localizadas as bases do SAU na

rodovia. Os veículos atendem gratuitamente às ocorrências no sistema. Caso você precise do

auxílio da frota da RodoSol para alguma ocorrência, entre em contato com o

0800 979 00 60.

A dobradinha verão e férias, para muitos, significa colocar o pé na estrada. Por isso, nessa época do ano, o aumento no fluxo de veículos nas estradas é inevitável. Sabendo disso, a RodoSol oferece um esquema especial para atender às demandas da temporada. Fique ligado!

Pé na estrada

Serviço de Auxílio ao Usuário

Carro bem cuidado, segurança garantida

Ambulâncias e guinchos

locais e realiza ações preventivas com focos específicos para cada localidade. A palavra educação acompanha todas as iniciativas, afinal, é preciso adotar compor-tamentos seguros para garantir a paz no trânsito.

As ações começam com os pequenos, que desde cedo apren-dem as “regrinhas de ouro” como

ultrapassar apenas em local per-mitido, não falar ao celular quando estiver no volante e que álcool e direção não combinam. Crianças das escolas do entorno da rodovia participam de projetos educativos que transmitem as lições de forma lúdica e divertida.

Campanhas de conscientiza-ção também marcam a trajetória da concessionária quando o assunto é educação no trânsito. Travessia Segura, Pedale Legal, pit-stop educativo, inspeção veicular e outras ações são desenvolvidas pela RodoSol para atender dife-rentes públicos como motoristas, pedestres e ciclistas.

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