1921/2015 - Moto Guzzi Portugal · anodizado que contrastam com o cromado do depósito de...
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Os que nos conhecem contam uma história de
paixões e de vitórias, escrita por pilotos lendários
e motos inesquecíveis. São os que podem falar do
prazer de condução sem compromissos, em que
a viagem não tem como objetivo o destino, mas o
pretexto para conduzir
1921/2015
Open days dedicados aos Guzzistas em Mandello
del Lario. Descobre e experimenta as novidades
no local onde nascem as Moto Guzzi. Entra na
fábrica onde os lendários bicilindricos acordam
pela primeira vez. Visita o museu com mais de
150 modelos que entraram para a história
Tu e a tua Moto Guzzi .
Uma ode à l iberdade que se repete de cada vez que colocas o capacete e l igas a moto.
Conhecemos esse sentimento.
Desde há quase 100 anos, é esse mesmo sentimento que envolve quem, como nós, conduz uma Moto Guzzi .
Inscreve-te em
theclan.motoguzzi.com
NAKED
A nova geração de um dos mais famosos
modelos da Moto Guzzi nasceu. Uma moto que
aumenta a fasquia em termos de segurança
e equipamento de série. Entre as principais
caraterísticas, destaca-se a nova caixa de seis
velocidades, que incrementa o conforto de
condução e a ergonomia, de forma a acomodar
condutores de maior estatura. No que respeita
à segurança, a V7 II tem agora um ABS de duas
vias e o MGTC (Moto Guzzi Traction Control).
V7 II
Minimalista e eclética. A V7 II Stone vem agora
em novas cores e com novos acabamentos. Tons
satinados dos anos 70 que realçam o contraste
com a pintura do quadro. Um estilo jovem de uma
moto que quer ser customizada.
V7 IISTONE
R o s s o I m p e t u o s o
G i a l l o D e n s o
N e r o R u v i d o
G r i g i o I n t e n s o
De todas as V7, esta é aquela que se encontra
mais perto do espírito da sua antecessora, com
grafismos reminiscentes da V750 S3 de 1975.
Atualmente, a V7 II Special vem em três variantes
de cores. Os acabamentos cromados e as jantes de
raios são apenas dois dos elementos que marcam
a diferença.
V7 IISPECIAL
R o s s o E s s e t r e
A z z u r r o E s s e t r e
N e r o E s s e t r e
V7 IISPECIAL
Produzida em edição limitada. A V7 II Racer
contempla componentes em alumínio preto
anodizado que contrastam com o cromado do
depósito de combustível, de 22 litros. Outros
pormenores podem encontrar-se no vermelho do
quadro e em detalhes das jantes, bem como no
assento monoposto em Alcântara, que, no seu
conjunto, tornam esta moto única.
V7 IIRACER
R a c e r
R o s s o T r o p h y
B l a c k D e v i l
Uma moto de instinto, pura e com uma forte
personalidade. Os designs Black Devil e Rosso
Trophy, entre outros pormenores, conferem um
estilo que realça o caráter desportivo desta naked.
A maneabilidade é fantástica, fruto do trabalho
desenvolvido pelos engenheiros que criaram uma
moto com um apuramento dinâmico de topo.
GRISO1200 8V SE
ADVENTURE
R o s s o V u l c a n o
V e r d e A m a z z o n i a
Uma moto para os que fazem da aventura um modo de vida,
agora também na cor Rosso Vulcano e com o quadro totalmente
em preto. O vasto equipamento inclui: proteção de cárter,
proteção de motor, proteção dos cilindros, proteções de mãos,
pára-brisas de grandes dimensões, malas em alumínio e faróis
suplementares de halogéneo. Tudo na Stelvio 1200 8V NTX é
pensado para viajar sem limites.
STELVIO1200 8V NTX ABS
Uma moto para os que fazem da aventura um modo de vida,
agora também na cor Rosso Vulcano e com o quadro totalmente
em preto. O vasto equipamento inclui: proteção de cárter,
proteção de motor, proteção dos cilindros, proteções de mãos,
pára-brisas de grandes dimensões, malas em alumínio e faróis
suplementares de halogéneo. Tudo na Stelvio 1200 8V NTX é
pensado para viajar sem limites.
O espírito icónico de uma das protagonistas do
mundo Maxi Enduro. Quadro e jantes em preto,
depósito de combustível de 32 litros, chassis
refinado, suspensão regulável em pré-carga,
compressão e extensão e ABS de série. Para
completar, um motor possante.
STELVIO1200 8V ABS
B i a n c o L u n a r e
B l u P r o f o n d o
A Norge GT8V representa o fascínio da Moto
Guzzi pelo Grande Turismo. Uma viajante
incansável, fiável e com equipamentos exclusivos,
como o pára-brisas regulável eletronicamente,
mesmo em andamento, os punhos aquecidos e o
guiador com sistema anti-vibração. Um motor que
prima pela generosidade de binário e de cavalos.
Um sistema de travagem que garante condições
de segurança ótimas, com ABS de última geração
de série.
NORGEGT8V ABS
M a r r o n e M o g a n o
B i a n c o M a d r e p e r l a
CRUISER
Califórnia Touring: o topo de gama da Moto Guzzi
em motos Grand Touring. Descobre o mundo sem
limites e explora o espírito da Califórnia Touring,
com o conforto do cruise control. Uma moto com
componentes mecânicos inovadores, mas com um
design fiel à sua história.
CALIFÓRNIATOURING
B i a n c o E l d o r a d o
N e r o A m b a s s a d o r
M a r r o n e E x e c u t i v e
G r i g i o E l e g a n c e
O melhor da Califórnia. Uma série especial que
deixa a sua marca em cada viagem. O estilo e a
elegância são realçados pelos gráficos de duas
tonalidades. Os escapes imponentes, a pega do
passageiro com encosto e as bainhas telescópicas
cromadas caraterizam uma série da Califórnia
com um propósito bem definido: viagens sem
limites, conforto máximo.
CALIFÓRNIATOURING SE
CALIFÓRNIATOURING SE
A expressão máxima de força. Graças à gestão
proporcionada pelo sistema Ride by Wire,
o caráter da Califórnia Custom é adaptável
a qualquer motociclista. Com os inovadores
controlo de tração MGTC e ABS, o prazer de
condução e a segurança andam de mãos dadas.
CALIFÓRNIACUSTOM
N e r o B a s a l t o
G r i g i o M e r c u r i o
Nevada: uma moto intemporal com uma forte
personalidade.
Fácil de conduzir e de manobrar, a Nevada
oferece prazer de condução a qualquer
motociclista.
NEVADACLASSIC
V e r d e G i a d a
A q u i l a N e r a
NEVADACLASSIC
Não há dois motociclistas iguais.
É esta a razão pela qual a Moto Guzzi desenvolveu
uma série de acessórios para customização das
suas motos.
Um universo de opções.
ACESSÓRIOS
O fascínio da customização de uma Moto Guzzi. A “Garage” é um centro de trabalho, um ambiente de troca de experiências e uma fonte de ideias para os entusiastas.
Visita o website em garage.motoguzzi.com
Acessórios desenvolvidos para recriar o mundo das café racer. O grande objetivo é revisitar o mundo dos anos 70, através de acessórios que nos remetem para um estilo clássico e intemporal, onde a individualidade das peças em alumínio polido e dos acessórios exclusivos como o banco monoposto marcam a diferença.
RIDE THE STYLE
URBAN DARK NIGHTUm kit desenhado para recriar o estilo predominante dos ambientes urbanos. O conjunto de acessórios inclui a placa frontal em alumínio, os painéis laterais e os pára-lamas também em alumínio e o depósito de combustível e as jantes em preto.
É o kit que transforma a V7 numa moto perfeitamente ajustada à estrada, mas com um design off-road e uma forte personalidade. São dezoito acessórios que transformam por completo o estilo da moto. Predomina o alumínio satinado, designadamente nos pára-lamas e nas placas laterais. O escape 2 em 1, os pneus com capacidades off-road, o guiador e o banco são os elementos nucleares que transformam a V7 numa scrambler.
SCRAMBLER: REBEL INSIDE
Um outro olhar na história da Moto Guzzi com uma interpretação moderna. Nos anos 40, a Moto Guzzi Alce, uma moto do exército italiano, era reconhecida pela sua fiabilidade, robustez e flexibilidade. Esta configuração lendária surge agora com um escape 2 em 1 em preto satinado, pneus específicos e depósito de combustível em verde. O guiador alto, os apoios de malas em preto, o banco de época e as malas em pele genuína realçam um modelo icónico da Moto Guzzi.
THE POWER OF HISTORY
A lenda Moto Guzzi é feita de grandes paixões
e de múltiplos estudos técnicos, coroados por
inúmeras vitórias.
Um compromisso diário, que hoje decorre
da criação de motos únicas com uma forte
personalidade.
As coleções de acessórios e de vestuário são
inspiradas nestes valores.
Descobre tudo em
www.motoguzziportugal.pt
VESTUÁRIO
Motor Bicilindrico em V a 90º, 4 temposCilindrada 744 ccDiâmetro x curso 80 x 74 mmPotência 48 CV (35 kW) às 6.200 rpmBinário 60 Nm às 2.800 rpmCaixa de velocidades 6 velocidadesSuspensão dianteira Suspensão telescópica hidráulica com 40 mm
Suspensão traseira Braço oscilante em liga leve com dois amortecedores Bitubo completamente reguláveis (V7 Racer); Braço oscilante em liga leve de alumínio fundido com dois amortecedores reguláveis em pré-carga (V7 Stone, V7 Special)
Travão dianteiro Disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça Brembo de quatro pistons opostosTravão traseiro Disco de Ø 260 mm. Pinça flutuante de dois pistons opostosRoda dianteira Jante de raios de 18” em alumínio anodizado, 100/90 (V7 Racer, V7 Special); 18” em alumínio, 100/90 (V7 Stone)Roda traseira Jante de raios de 17” em alumínio anodizado, 130/80 (V7 Racer, V7 Special); 17” em alumínio, 130/80 (V7 Stone)Altura do Assento 790 mmPeso em ordem de marcha* 189 kg V7 Stone / 190 kg V7 Special, V7 RacerCapacidade do depósito 22 lt, 4 lt reserva
Motor Bicilindrico em V a 90º, 4 temposCilindrada 1.151 ccDiâmetro x curso 95 x 81.2 mmPotência 110 CV (81 kW) às 7.500 rpmBinário 110 Nm às 6.000 rpmCaixa de velocidades 6 velocidades com transmissão final por cardanSuspensão dianteira Suspensão invertida com 43 mm totalmente regulável (pré-carga, extensão e compressão)Suspensão traseira Monobraço CARC progressivo, monoamortecedor a gás totalmente regulável (pré-carga, extensão e compressão)Travão dianteiro Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial de quatro pistons opostosTravão traseiro Disco de Ø 282 mm. Pinça flutuante de dois pistons opostosRoda dianteira Jante de raios em alumínio. Pneu 120/70 ZR17Roda traseira Jante de raios em alumínio. Pneu 180/55 ZR17Altura do Assento 800 mmPeso em ordem de marcha* 231 kgCapacidade do depósito 17 lt, 3.5 lt reserva
* Peso com a moto pronta a circular, sem combustível
* Peso com a moto pronta a circular, sem combustível
V7 II STONE / V7 II SPECIAL / V7 II RACER
GRISO 1200 8V SE
* Peso com a moto pronta a circular, sem combustível
* Peso com a moto pronta a circular, sem combustível
STELVIO 1200 8V NTX / STELVIO 1200 8V
NORGE GT8V
Motor Bicilindrico em V a 90º, 4 temposCilindrada 1.151 ccDiâmetro x curso 95 x 81.2 mmPotência 105 CV (77 Kw) às 7.250 rpmBinário 113 Nm às 5.800 rpmCaixa de velocidades 6 velocidades com transmissão final por cardanSuspensão dianteira Suspensão invertida totalmente regulável (pré-carga, extensão e compressão)Suspensão traseira Monobraço CARC progressivo, monoamortecedor regulável em pré-carga e extensãoTravão dianteiro Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial de quatro pistons opostos. Sistema ABS desconetávelTravão traseiro Disco de Ø 282 mm. Pinça flutuante de dois pistons opostos. Sistema ABS desconetávelControlo de Tração Sistema ATC, desconetável Roda dianteira Jante em alumínio de 19”. Pneu 110/80Roda traseira Jante em alumínio de 17”. Pneu 150/70Altura do Assento 820/840 mmPeso em ordem de marcha* 257 kgCapacidade do depósito 32 lt, 7 lt reserva
O equipamento de série inclui: malas laterais em alumínio satinado, proteções de cilindros, faróis suplementares, proteção de cárter em alumínio, proteções de mãos, jantes de raios, pára-brisas de dimensões superiores.STELVIO 1200 8V NTX
Motor Bicilindrico em V a 90º, 4 temposCilindrada 1.151ccDiâmetro x curso 95 x 81.2 mmPotência 102 CV (75Kw) às 7.000 rpmBinário 104 Nm às 5.500 rpmCaixa de velocidades 6 velocidades com transmissão final por cardanSuspensão dianteira Suspensão telescópica hidráulica com 45 mm regulável em pré-cargaSuspensão traseira Monobraço CARC progressivo, monoamortecedor regulável em extensão com comando para regulação da pré-cargaTravão dianteiro Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial de quatro pistons opostos. Sistema ABS desconetávelTravão traseiro Disco de Ø 282 mm. Pinça flutuante de dois pistons paralelos. Sistema ABS desconetávelRoda dianteira Jante em alumínio de 17”. Pneu 120/70Roda traseira Jante em alumínio de 17”. Pneu 180/55Altura do Assento 810 mm Peso em ordem de marcha* 255 kgCapacidade do depósito 23 lt, 4 lt reserva
Motor Bicilindrico em V a 90º, 4 temposCilindrada 744 ccDiâmetro x curso 80 x 74 mmPotência 48 CV (35 kW) às 6.200 rpmBinário 60 Nm às 2.800 rpmCaixa de velocidades 6 velocidadesSuspensão dianteira Suspensão telescópica hidráulica com 40 mm
Suspensão traseira Braço oscilante em liga leve com dois amortecedores Bitubo completamente reguláveis (V7 Racer); Braço oscilante em liga leve de alumínio fundido com dois amortecedores reguláveis em pré-carga (V7 Stone, V7 Special)
Travão dianteiro Disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça Brembo de quatro pistons opostosTravão traseiro Disco de Ø 260 mm. Pinça flutuante de dois pistons opostosRoda dianteira Jante de raios de 18” em alumínio anodizado, 100/90 (V7 Racer, V7 Special); 18” em alumínio, 100/90 (V7 Stone)Roda traseira Jante de raios de 17” em alumínio anodizado, 130/80 (V7 Racer, V7 Special); 17” em alumínio, 130/80 (V7 Stone)Altura do Assento 790 mmPeso em ordem de marcha* 189 kg V7 Stone / 190 kg V7 Special, V7 RacerCapacidade do depósito 22 lt, 4 lt reserva
CALIFÓRNIA TOURING / CALIFÓRNIA CUSTOM / CALIFÓRNIA TOURING SEMotor Bicilindrico em V a 90º, 4 tempos, Ride by Wire com três mapas de gestão, três níveis de ajuste do controlo de tração, Cruise Control Cilindrada 1.380 ccDiâmetro x curso 104 x 81,2 mmPotência 96 CV (71 Kw) às 6.500 rpmBinário 120 Nm às 2.750 rpmCaixa de velocidades 6 velocidades com overdriveSuspensão dianteira Suspensão telescópica com 46 mm
Suspensão traseira Braço oscilante com dois amortecedores reguláveis em pré-carga e extensão com reservatório separado (Califórnia Custom). Braço oscilante com dois amortecedores reguláveis em pré-carga (Califórnia Touring)
Travão dianteiro Duplo disco flutuante de Ø 320 mm. Pinça radial Brembo de quatro pistons opostos. Sistema ABSTravão traseiro Disco de Ø 282 mm. Pinça flutuante Brembo de dois pistons opostos. Sistema ABSRoda dianteira Jante de 18”. Pneu 130/70Roda traseira Jante de 16”. Pneu 200/60Altura do assento 740 mmPeso em ordem de marcha* 318 kg Califórnia Custom / 337 kg Califórnia Touring, Califórnia SECapacidade do depósito 20,5 lt
* Peso com a moto pronta a circular, sem combustível
NEVADA
* Peso com a moto pronta a circular, sem combustível
Motor Bicilindrico em V a 90º, 4 temposCilindrada 744 ccDiâmetro x curso 80 x 74 mmPotência 48 CV (35 Kw) às 6.200 rpmBinário 60 Nm às 2.800 rpmCaixa de velocidades 5 velocidades com transmissão final por cardanSuspensão dianteira Suspensão telescópica hidráulica com 40 mmSuspensão traseira Braço oscilante em liga leve de alumínio fundido com dois amortecedores reguláveis em pré-cargaTravão dianteiro Disco de Ø 320 mm. Pinça Brembo de quatro pistons opostosTravão traseiro Disco de Ø 260 mm. Pinça flutuante de dois pistons opostosRoda dianteira Jante de raios de 18”. Pneu 100/90Roda traseira Jante de raios de 16”. Pneu 130/80Altura do assento 767 mmPeso em ordem de marcha* 179 kgCapacidade do depósito 14 lt, 4 lt reserva
Complete information on models and accessories is available at www.motoguzzi.com
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