1º Congresso dos Futuros Engenheiros - FCTUC · 1.Manual de Planeamento das Acessibilidades e da...

1º CONGRESSO DOS

FUTUROS ENGENHEIROS

ANO LETIVO 2016/17

28 Abril

VENHA PARTICIPAR

COM A SUA

ESCOLA!

ENG CIVIL

ENG GEOGRÁFICA

ENG INFORMÁTICA

ENG MECÂNICA

ENG QUÍMICA

Para mais informações:Gabinete de Apoio à Divulgação – FCTUC

[email protected] / Tlf. 239 700 638

ENG DO AMBIENTE

CONSULTE OS DESAFIOS PROPOSTOS

E AS NORMAS INTERNAS EM

WWW.UC.PT/FCTUC

ENG ELETROTÉCNICA E DE COMPUTADORES

ENG GEOLÓGICA E DE MINAS

1º CONGRESSO DOS FUTUROS ENGENHEIROS - FCTUC

1


2

O 1º CONGRESSO DOS FUTUROS ENGENHEIROS – FCTUC, organizado pelo GABINETE DE APOIO À

DIVULGAÇÃO DA FACULDADE DE CIÊNCIAS E TECNOLOGIA DA UNIVERSIDADE DE COIMBRA (GAD–FCTUC;

www.uc.pt/fctuc/Faculdade/servicos/GAD), irá decorrer no dia 28 DE ABRIL DE 2017 entre as 10h e as 17h, no

auditório da FCTUC.

DESTINATÁRIOS

Este Congresso destina-se aos alunos do 3º CICLO DO ENSINO BÁSICO E DO ENSINO SECUNDÁRIO.

O envolvimento da FCTUC com a comunidade estudantil e os Professores do Ensino Básico e Secundário pretende

sensibilizar e promover a partilha do conhecimento nas diversas áreas da Engenharia. Os alunos devem fazer-se

acompanhar pelo professor responsável. O transporte dos alunos para o local do congresso é da responsabilidade da

escola.

INSCRIÇÃO

As inscrições no 1º CONGRESSO DOS FUTUROS ENGENHEIROS – FCTUC serão efectuadas via e-mail para o

seguinte endereço eletrónico: [email protected]. Qualquer dúvida e/ou informação pode ser esclarecida via e-mail ou

telefonicamente: 239 700 638.

OBJETIVOS

Apreensão do conceito de Engenharia através da resolução de problemas;

Perceção da importância da pesquisa bibliográfica e das suas potencialidades na resolução do problema de

Engenharia e na apresentação, em forma de relatório, dos resultados obtidos.

Incentivo ao espírito crítico e trabalho em equipa;

Reconhecimento do papel da Engenharia na sociedade, economia e meio ambiente.

FORMATO DO CONGRESSO

1. A FCTUC apresenta um BOLSA DE PROBLEMAS nas diversas áreas da Engenharia proposta pelos

docentes/investigadores da Faculdade.

2. As Escolas do 3º Ciclo do Ensino Básico e do Ensino Secundário escolhem um ou mais problemas da

respetiva bolsa. Cada um dos problemas será resolvido por uma EQUIPA formada por 3 ou 4 alunos e um

Professor da respetiva Escola. Cada um dos problemas terá um responsável na FCTUC que interagirá com a

equipa da Escola.

mailto:[email protected]


3

3. A INTERAÇÃO ENTRE AS ESCOLAS E OS DOCENTES/INVESTIGADORES DA FCTUC poderá ocorrer

das seguintes formas:

i. Remotamente (e-mail, telefone, videoconferência);

ii. Deslocação das equipas das Escolas à FCTUC. Caso haja interesse da escola a FCTUC

poderá providenciar uma visita às suas instalações.

iii. Deslocação dos docentes/investigadores da FCTUC às Escolas. Caso haja interesse da

Escola o docente/investigador poderá apresentar uma palestra científica para a

comunidade escolar.

4. APRESENTAÇÃO/AVALIAÇÃO DA RESOLUÇÃO DOS PROBLEMAS DE ENGENHARIA PROPOSTOS:

a. Um RELATÓRIO com a solução do problema de Engenharia deverá ser enviado para a FCTUC até 24

de MARÇO de 2017 (formato livre);

b. Durante o Congresso, o trabalho será APRESENTADO NA FORMA ORAL (com a possibilidade de

utilizar os meios de apoio desejados, tais como, powerpoint, vídeo, etc…), que terá a duração de 15

minutos. À apresentação oral seguir-se-á uma breve DISCUSSÃO, que terá a duração de 10 minutos;

c. O PAINEL DE AVALIAÇÃO, será constituído por elementos do GAD –FCTUC e docentes/investigadores

da Faculdade (especialistas na área da Engenharia do trabalho a ser avaliado) e selecionará os TRÊS

MELHORES TRABALHOS;

d. Os CRITÉRIOS DE AVALIAÇÃO baseiam-se na qualidade do i) RELATÓRIO, ii) APRESENTAÇÃO

ORAL e iii) DISCUSSÃO;

e. Os TRÊS MELHORES TRABALHOS serão premiados e os vencedores serão anunciados no final do

Congresso;

CERTIFICADO DE PARTICIPAÇÂO

Todos os participantes terão direito a um certificado de participação emitido por FCTUC.


4

BOLSA DE PROBLEMAS

ENGENHARIA CIVIL & ENGENHARIA DO AMBIENTE ................................................................................................ 6

ENGENHARIA ELECTROTÉCNICA E DE COMPUTADORES ...................................................................................... 25

ENGENHARIA GEOGRÁFICA ............................................................................................................................... 29

ENGENHARIA GEOLÓGICA E DE MINAS ............................................................................................................... 33

ENGENHARIA INFORMÁTICA .............................................................................................................................. 37

ENGENHARIA MECÂNICA ................................................................................................................................... 41

ENGENHARIA QUÍMICA ....................................................................................................................................... 45


5


6

PROBLEMAS

DE

ENGENHARIA CIVIL

&

ENGENHARIA DO AMBIENTE


7


8

TÍTULO DO PROBLEMA 1

Um Telhado Verde para a Tua Escola

PÚBLICO-ALVO

Alunos do Ensino Básico e Secundário

TIPO DE PROBLEMA

Engª Civil - Hidráulica

DESCRIÇÃO E OBJETIVOS DO PROBLEMA

Os telhados verdes constituem uma solução de engenharia inovadora, em que a cobertura tradicional de um prédio (e.g., em

chapa, placa ou telha) é substituída por vegetação. O princípio fundamental deste tipo de soluções é que através da retenção da

precipitação no solo é possível reduzir a quantidade de escoamento superficial da água e, consequentemente, os picos de cheias

em zonas urbanas. Um outro potencial benefício pela instalação de telhados verdes reside na possibilidade de reutilização das

águas pluviais. Atualmente, este tipo de soluções são já uma realidade em várias cidades do mundo, em resultados de iniciativas

voluntárias ou imposições legais. O objetivo principal deste problema é analisar o potencial da instalação de um telhado verde na

Tua Escola, e estimar a redução do escoamento superficial afluente aos sistemas de drenagem de águas pluviais em períodos de

pluviosidade mais intensa.

PROFESSOR RESPONSÁVEL

Nome Contacto E-mail Contacto

telefónico

Skype

Prof. João Vieira, Prof. José Alfeu Sá Marques e Prof. Nuno Simões [email protected] 239 797 174 --

SUGESTÃO DE PLANO DE TRABALHOS

A fim de atingir os objetivos propostos sugere-se:

1. Obter informação genérica sobre o assunto proposto, utilizando as ferramentas de trabalho abaixo indicadas e orientação tutorial;

2. Marcar primeira reunião de trabalho no DEC-FCTUC (inclui demonstração experimental dos princípios fundamentais dos telhados verdes);

3. Desenvolver passos iniciais para resolver o problema, em função do resultado da reunião;

4. Estabelecer contactos adicionais por email e/ou telefone para esclarecimento de dúvidas;

5. Marcar reunião de trabalho na Escola para finalizar o trabalho e a sua apresentação, incluindo, se a escola o desejar, uma palestra sobre um

assunto a definir, mas que em princípio será na área genérica do problema escolhido;

6. Participação no Congresso na FCTUC.


9


10


Será que a recente revisão do Código da Estrada contribui para a eficiência das rotundas?

PÚBLICO-ALVO

Alunos do Ensino Básico e Secundário (10º-12º anos)

MATÉRIAS CHAVE DO ENSINO BÁSICO/SECUNDÁRIO

Matemática, Física (cinemática), Formação Cívica

TIPO DE PROBLEMA

Engª Civil / Engenharia Rodoviária


O problema proposto procura aumentar o espírito crítico dos alunos para questões de segurança rodoviária e da fluidez do

trânsito. A recente revisão do código da estrada (Lei n.º 72/2013, de 3 de setembro) define novas regras de circulação em

rotundas, ainda pouco entendidas pelos condutores. Mas qual será o efeito que essas novas regras têm no funcionamento da

rotunda? É certo que a melhoria dos níveis de segurança e de capacidade/fluidez, são habitualmente dois objetivos considerados

antagónicos entre si, o que se traduz num problema interessante para a engenharia. Importa optar por soluções que, de forma

equilibrada, garantam estes dois princípios básicos de dimensionamento. Recorrendo a um modelo de rotunda com 2 vias, o

aluno é desafiado a avaliar o impacto que a lei vigente assume sobre o desempenho geral da rotunda. Essa análise deverá incluir

duas componentes fundamentais: (1) avaliação dos níveis de segurança; (3) estimação da capacidade. Complementarmente

desafia-se o aluno a inovar e a encontrar soluções físicas de ordenamento que permitam resolver os problemas anteriormente

identificados.


Nome Contacto E-mail Contacto telefónico Skype

Ana Bastos [email protected] 966654502 abastoss

Delta

S (

Rela

tive S

peed)

< 5

m/s

5 -

10 m

/s>

10 m

/s

a)

b)

c) d)

https://www.youtube.com/watch?v=TrUQNd9rOAo


11

SUGESTÃO DE PLANO DE TRABALHOS


1. Obter informação genérica sobre o assunto proposto, utilizando ferramentas abaixo indicadas;

2. Esclarecer eventuais dúvidas por email;

3. Marcar primeira reunião de trabalho no DEC-FCTUC;


5. Estabelecer contactos adicionais por email e/ou telefone e/ou skype para esclarecer dúvidas, quando e se necessário, até atingir um resultado

próximo do final;



7. Participação no Congresso na FCTUC

1.

Ferramentas de Trabalho Sugeridas

Referências bibliográficas (web) Referências bibliográficas (Biblioteca DEC)

Pesquisa Online: Palavras-chave (Português)

Pesquisa Online: Palavras-chave (Inglês)

1.Manual de Planeamento das Acessibilidades e da Gestão Viária. Rotundas, volume 6 (http://norteemrede.ccdr-n.pt/planeamento/publicacoes/manual-de-planeamento-das-acessibilidades-e-da-gestao-viaria)

2. Lei n.º 72/2013, de 3 de setembro

3. Dimensionamento de Rotundas – Doc. síntese (http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portugues/InfraestruturasRodoviarias/InovacaoNormalizacao/Paginas/DivulgacaoTecnica.aspx)

Manual de Planeamento das Acessibilidades e da Gestão Viária. Rotundas, volume 6, CCRDN, 2010

Rotundas; Manuais dimensionamento de rotundas; Modelos de capacidade;

Conflitos rodoviários;

Modelos de segurança em rotundas

Roundabout, Guidelines for roundabout design; Roundabout’s capacity models;

Traffic conflicts

Roundabout safety models;

http://norteemrede.ccdr-n.pt/planeamento/publicacoes/manual-de-planeamento-das-acessibilidades-e-da-gestao-viaria



http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portugues/InfraestruturasRodoviarias/InovacaoNormalizacao/Divulgao%20Tcnica/DimensionamentoDeRotundasDocumentoSintese.pdf

http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portugues/InfraestruturasRodoviarias/InovacaoNormalizacao/Paginas/DivulgacaoTecnica.aspx




12


A qualidade do ar que respiramos

PÚBLICO-ALVO

Alunos do Ensino Básico e Secundário (10º-12º)


Física e Química A, 10º Ano: Gases e dispersões; Reações fotoquímicas na atmosfera.

TIPO DE PROBLEMA

Engª Ambiente / Gestão da qualidade do ar


A qualidade do ar, principalmente em áreas urbanas, é uma grande preocupação de

muitos países europeus. O trabalho proposto visa abordar diferentes técnicas

quantitativas e qualitativas que permitem caraterizar a poluição do ar,

particularmente relacionado com o ozono troposférico, e envolve as seguintes

tarefas:

- abordar as causas e os efeitos do ozono na troposfera (conceitos teóricos);

- analisar a variação temporal (e eventualmente espacial) da concentração do

poluente (tratamento de dados medidos);

- comparar as medições da concentração do poluente com os valores da legislação (análise e interpretação).

No âmbito deste trabalho vai ser utilizada uma base de dados de monitorização da qualidade do ar com a cobertura nacional que

permite analisar diferentes locais à escolha dos alunos. O trabalho envolve: pesquisa na internet, utilização do Excel e

PowerPoint.



Oxana Tchepel [email protected] - -


13

SUGESTÃO DE PLANO DE TRABALHO


1. Obter informação genérica sobre o assunto proposto, utilizando as ferramentas de trabalho abaixo indicadas;

2. Esclarecer eventuais dúvidas por email




próximo do final;





Pesquisa Online: Palavras-chave (Português) Pesquisa Online: Palavras-chave (Inglês)

Poluição do ar;

Ozono troposférico

Air pollution,

Tropospheric ozone


14


Análise e dimensionamento de uma treliça

PÚBLICO-ALVO



Equilíbrio estático de um ponto e de um corpo

TIPO DE PROBLEMA

Engª Civil / Estruturas


O problema proposto visa mostrar de que depende a resistência axial de barras prismáticas retas, calcular o seu valor para vários

materiais e secções, assim como explicar como se calculam os esforços axiais numa treliça sujeita a uma dada ação, dimensionar

as barras, e analisar os resultados. Algo que é uma atividade fundamental num engenheiro, mas que também pode dar jeito para

a bricolagem caseira!



Paulo Providência [email protected] - -








próximo do final;





15


Referências bibliográficas (Biblioteca DEC) Pesquisa Online: Palavras-chave (Português) Pesquisa Online: Palavras-chave (Inglês)

Qualquer livro de física do secundário Resistência, Força, equilíbrio, Treliça, ponte Strength, Force, Statics, Truss bridge


16


Comportamento térmico – Fluxo de calor

PÚBLICO-ALVO


TIPO DE PROBLEMA

Engª Civil / Comportamento térmico


Construção de uma cabine, para instalar no polo norte, onde será colocado um sistema de monitorização, que produz em média

cerca de 500 W de calor. No exterior as temperaturas previstas variam entre -35ºC e -25ºC. Esta Cabine ficará apoiada em quatro

pilares de pequena seção, para que todas as faces da cabine fiquem em contato com o ar exterior.

NOTA: Na resolução deste problema pode desprezar-se o efeito do contacto com a neve/gelo, as perdas localizadas nas junções

entre faces da cabine e na porta de acesso e a zona de contacto da face inferior da cabine com os pilares de suporte.

a) Considerando a envolvente da cabine construída em madeira com espessura de 30mm, determine aproximadamente qual a

temperatura mínima e máxima prevista para o interior da cabine.

Cabine com dimensões interiores de 3x3x3[m](apoiada em 4 pilares)

Sistema de monitorização no interior da cabine

Paredes, piso e teto em madeira (que pode ser isolada com aglomerado de cortiça)

Sistemas no exterior


17

b) Admitindo que para o sistema de monitorização funcionar corretamente é necessário manter uma temperatura interior entre os

15 e os 25 ºC, e que se poderá aplicar um isolamento interior colado à madeira, em aglomerado de cortiça (mantendo as mesmas

dimensões interiores livres), determine qual deve ser a espessura deste aglomerado para garantir estas temperaturas.

Questão de térmica

Conceitos:

Transferência de calor “global” em fluxo unidirecional (Q) – Em regime permanente

NOTA: O coeficiente de transmissão térmica de um elemento (que separa um espaço exterior de um espaço interior) é igual a 1 sobre o

somatório das resistências térmicas superficiais e das resistências térmicas das camadas que constituem esse elemento.



Diogo Mateus

Raimundo Mendes da Silva

[email protected]

[email protected] 962787575 -


18








próximo do final;





Referências bibliográficas (web) Referências bibliográficas (Biblioteca DEC)


Pesquisa Online: Palavras-chave (Inglês)

ITE 50 - LNEC ITE 50 - LNEC Resistência térmica, coeficiente de condutibilidade térmica

Thermal resistance, coefficient of thermal conductivity


19


20


A tua turma passa a ponte?

PÚBLICO-ALVO

Alunos do Ensino Básico e Secundário (Sobretudo 10º-12º anos))

TIPO DE PROBLEMA

Ex: Engª Civil / Pontes


Descrição do problema

A tua turma está em passeio na mata da Lousã e durante o percurso tem que atravessar uma ponte! No entanto a ponte está velha e alguns

professores têm medo que a ponte não aguente!

Quando chegam à ponte encontram um quadro que se reproduz na figura seguinte.

Vão passar todos de uma vez? São corajosos sem cabeça? Ou são ENGENHEIROS E AVANÇAM COM CONFIANÇA?

(1) Viga de madeira

(2) Cabos de aço

A C D B

(1)

(2) B’ C’

ATENÇÃO! NÃO AVANCES SEM SEGURANÇA!

A viga de madeira tem 15 metros de comprimento. Na situação mais crítica,

quando todo o peso está a meio da viga (entre os pontos B e C) o deslocamento

vertical do ponto B’ (igual ao deslocamento do ponto C’) é dado pela função do

gráfico 1. Ao baixar, a viga de madeira “estica” os cabos de aço. A relação entre a

variação de comprimento e a força nos cabos de aço é dada pela função Força

(ΔL). Os cabos só aguentam uma tensão de 355000 kN/m2.

MPacabosnostensãoaseLLLForça 3551600500)( 2

0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0 5 10 15 20Des

l. ve

rtic

al d

e B

' em

met

ros

Peso em kN

Gráfico 1

AB=3 m

BB’=1,5 m

Área dos cabos de aço= 15mm2


21

Descreve uma solução em todos os alunos atravessam a ponte em segurança!

Objetivos: Dar a conhecer a relação entre a força aplicada numa estrutura e a sua segurança.



João Pedro Martins [email protected] - jpscmartins








próximo do final;






Conceito de Tensão


22


Ali Babá e os 40 ladrões: e se as palavras mágicas não funcionassem?

PÚBLICO-ALVO



Matemática, Física e Geologia (força, força de atrito, volumes, peso volúmico, maciços rochosos)

TIPO DE PROBLEMA

Engª Civil / Geotecnia


Imagine que a famosa lenda de Ali Babá e os 40 ladrões se passava perto da nossa bem conhecida Serra da Estrela, numa zona de rocha

natural acessível através de uma zona plana onde existiam grandes bolas quase perfeitas de rocha que davam à paisagem um ar estranho. A

“porta” de acesso à gruta, que tinha 4 m de altura e 8 m de comprimento, tinha uma superfície exterior quase vertical e com fraturas horizontais

e verticais (estas perpendiculares à superfície exterior da porta) visíveis e afastadas de cerca de 2 m entre si. A “porta” abria em geral com a

famosa expressão mágica “Abre-te Sésamo”, deslocando-se ao longo da sua base horizontal e da 1ª fratura vertical paralela à face exterior da

porta (a “porta” estava ligeiramente afastada dos restantes blocos de rocha no interior da gruta).

Mas, se um dia o mecanismo mágico falhasse, será que os 40 ladrões conseguiriam abrir a porta empurrando-a todos em conjunto, admitindo

que teriam de o fazer para o resto da vida cerca de 3 vezes por dia? Pensa como um engenheiro, ou seja, analisa o problema, cria um modelo,

e resolve o problema… e, claro, desvenda o mistério!



Paulo Coelho / Jorge Almeida e Sousa [email protected] 239797265 -

http://41.media.tumblr.com/tumblr_m9ku78I2eu1qeqirko1_1280.jpg


23








próximo do final;





Referências bibliográficas (web) Pesquisa Online: Palavras-chave (Português) Pesquisa Online: Palavras-chave (Inglês)

Bolas de granito: http://www.cienciaviva.pt/veraocv/geologia/geo2002/materiais/geo14.pdf

Aplicação de forças horizontais por humanos: http://www.mhi.org/media/members/14023/130258038292642021.pdf

Propriedades de materiais: http://www.academia.edu/4156626/Some_Useful_Numbers_on_the_Engineering_Properties_of_Materials_Geologic_and_Otherwise_Angle_of_internal_friction

Bolas de granito, geologia da Serra da Estrela, coeficiente de atrito, propriedades do granito, descontinuidades no granito

Friction angle, granite properties, granite discontinuities, human push force


24


25

PROBLEMAS

DE

ENGENHARIA ELECTROTÉCNICA

E DE COMPUTADORES


26


27


Controlar robôs sem computadores!


Neste projeto pretende-se controlar um robô sem recorrer a um microprocessador, mas com circuitos dedicados implementados em lógica

reconfigurável (FPGAs).

Uma alternativa poderá consistir na utilização de circuitos 74x caso tenham recursos para tal, estando no entanto disponível uma placa FPGA

(Altera DE2) com acesso remoto para testes (http://lsd.deec.uc.pt).

Serão valorizadas propostas com mais sensores, atuadores e funcionalidades, mas no mínimo o robô deve ter:

2 motores independentes

2 sensores de luz

2 sensores de contacto (bumpers)

2 comportamentos distintos implementados pelo controlador


28


29

PROBLEMAS

DE

ENGENHARIA GEOGRÁFICA


30


31


Desenvolvimento de uma metodologia para comparar a informação obtida a partir das iniciativas FotoQuestGo (http://fotoquest-

go.org/) e LUCAS (Land Use/ Cover Area frame Survey).


Introdução: A informação sobre o uso e cobertura de solo é geralmente obtida através da classificação de imagens de satélite. No entanto, os

resultados obtidos com esta abordagem têm de ser validados com outras fontes de dados. Uma das fontes de dados que pode ser usada para

este objetivo é a informação recolhida no âmbito da iniciativa Land Use/Cover Area frame Survey (LUCAS) (Eurostat), que é executado a nível

europeu, por profissionais. No entanto, os dados não são recolhidos todos os anos e a densidade de informação disponível no âmbito deste

projeto não é suficiente para algumas aplicações. Outra possível fonte de dados que está a ser testada é a utilização de informação

disponibilizada pelos cidadãos. O IIASA criou a iniciativa FotoQuestGo (http://fotoquest-go.org/) que utiliza uma aplicação desenvolvida para

smartphone, que permite recolher informação em pontos escolhidos utilizando um protocolo previamente definido.

PROBLEMA PROPOSTO

O trabalho proposto consiste em:

1) Recolher dados para um conjunto de pontos disponíveis na iniciativa FotoQuestGo;

2) Depois de escolhida uma zona de teste, analisar a informação recolhida e os dados disponíveis na iniciativa LUCAS. As equipas

proporão depois uma metodologia para comparar os resultados obtidos com o FotoQuestGo com os dados obtidos a partir dos pontos LUCAS

situados nas proximidades. A análise permitirá avaliar até que ponto é possível estabelecer uma correspondência entre as duas fontes de dados

e a sua possível integração para obter informação sobre a cobertura e uso do solo com maior resolução espacial.

RESULTADOS:

Os participantes recolherão dados para a iniciativa FotoQuestGo, o que implica compreender como é caracterizada e obtida a informação sobre

o Uso Solo e Cobertura do Solo. Os participantes terão ainda de compreender os desafios associados a este tipo de classificação da superfície

da Terra. Os dados recolhidos e a sua comparação com outras fontes de dados permitirá avaliar a concordância de dados obtidos por meios

muito diversos.

A utilização de uma abordagem científica que utilizada informação recolhida pelos cidadãos permite também ilustrar o papel que a sociedade

pode ter nos processos científicos e de utilidade pública, como seja a monitorização ambiental.

Nota: Uma vez que será útil recolher e analisar dados correspondentes a diferentes regiões de Portugal, este tema pode ser abordado por várias equipas.



Cidália Fonte (Departamento de Matemática) em

colaboração com o Instituto Internacional para a Análise

de Sistemas Aplicados (IIASA)

[email protected] 239 791150 cidalia.fonte


32


33

PROBLEMAS

DE

ENGENHARIA GEOLÓGICA E DE MINAS


34


35


Uma determinada cidade, densamente povoada, fica situada numa planície fértil, rodeada por colinas. O coração da cidade, onde

se situam os edifícios mais altos, foi construído sobre o fundo de um lago seco. As zonas periféricas assentam em rocha

cristalina. Uma madrugada, a cidade foi sacudida por um forte sismo, atingindo-se, em algumas zonas da cidade, o grau VIII na

escala de Mercalli modificada. Uma estação sismológica situada nas colinas registou a chegada das ondas S à 1h 11m 38s. As

ondas P foram registadas 29 s antes. Supondo que as velocidades médias das ondas P e S são, respectivamente, 6,1 km/s e 4,1

km/s, determine:

a) a distância entre a estação e o epicentro do sismo.

b) a hora da ruptura no foco.

c) onde se terão verificado as maiores intensidades. Justifique.


Em Pompeia, as primeiras horas da erupção de 79 d. C caracterizaram-se por uma espessa tempestade de cinzas e pedra-

pomes. Determine qual a pressão, por m2, exercida num terraço de uma vivenda com 80 m2 de área, por uma camada de cinza

vulcânica com cerca de 21 cm de espessura. Considere a cinza pouco compacta, seca e com uma massa volúmica de cerca de

1,5 g/cm3.


Um bloco rochoso de calcário localiza-se na superfície de um talude de um maciço rochoso carbonatado e pesa 300 toneladas,

tem uma massa volúmica aparente de 2,7 Mg/m3 e uma altura de 1,5 m. O fator de segurança encontrado é de 1,6. Determine o

valor da coesão, considerando que o talude tem uma inclinação de 15º e que o ângulo de atrito entre o bloco e o maciço rochoso

carbonatado é igual a 8,5º.

Fator de segurança (F):



Fernando Carlos (Departamento de Ciências da Terra)

Aplicados (IIASA) [email protected] 239 860 570 -


36


37

PROBLEMAS

DE

ENGENHARIA INFORMÁTICA


38


39

TÍTULO DO PROBLEMA 1 Decifração


Foi encontrada uma mensagem encriptada e queremos descobrir o que ela diz. Os cripto-analistas descobriram que a mensagem encriptada

utiliza a chamada chave de césar, ou seja, cada letra da mensagem encriptada corresponde a outra letra do alfabeto X posições à frente ou

atrás.

Deves ler uma mensagem do utilizador e imprimir a mensagem original.

Para ajudar-te, sabe-se que a mensagem:

SVYK'VM'[OL'YPUNZ

representa:

LORD OF THE RINGS


A nossa sugestão é que os participantes se registem no site do DEI Academy com um determinado login e que tentem resolver o problema

recorrendo à programação python (este é um pressuposto).

Juntamente com o código, seria interessante receber um texto que explica a abordagem, o que nos permitiria utilizar como critério de

desempate.



Prof. Luís Paquete

Prof. Vasco Pereira

[email protected]

[email protected] - -


40


41

PROBLEMAS

DE

ENGENHARIA MECÂNICA


42


43

DESCRIÇÃO E OBJETIVOS DO PROBLEMA 1

Considere o bloco de betão representado na figura (considere 1 m de largura).

Analise a estabilidade do bloco.


Considere o macaco automóvel representado, em que cmdAB 16 , dentesZB 9 ,

dentesZc 36 e cm 2,7dc

a) Relacione a velocidade da mão com a velocidade de subida da carga.

b) Calcule a força que é necessário exercer na mão ( aF) para elevar 500 kgf de peso. Calcule a

vantagem mecânica deste mecanismo.

0.3 m

1.5 m

0.7 m

água

A B

C

FA

500


44


Determine o diâmetro do fio de água que sai da torneira, na localização à distância vertical h = 20 cm,

sabendo que o caudal volúmico é Q = 2 l/min e o diâmetro à saída da torneira é d1 = 10 mm.

Despreze a perdas de energia.



Altino JR Loureiro [email protected] 239790746 -


45

PROBLEMAS

DE

ENGENHARIA QUÍMICA


46


47


Reciclagem de óleo de fritura


O vazamento do óleo de fritura em canalizações constitui uma ação muito agressiva sobre o meio ambiente, causando-lhe grandes danos. O

desafio proposto visa minorar esse problema dando resposta à seguinte questão: como reaproveitar o óleo usado nos fritos produzindo bens de

interesse para a comunidade em lugar de causar danos à natureza e à saúde? Duas vias possíveis são: i) a produção de biodiesel e ii) a

produção de sabão (ecológico) em barra e detergente líquido. Como consegui-lo?



Prof. Abel Ferreira [email protected] - -


Reaproveitamento e valorização das borras do café


O café é o resultado da extração com água quente de alguns compostos presentes no café em pó, sobrando a chamada borra do café. Em

estabelecimentos comerciais podem produzir-se vários quilogramas por dia deste resíduo. Será possível valorizá-lo? Haverá compostos valiosos

na borra do café e que sejam fáceis de extrair? Neste trabalho pretende-se dar resposta a estas e outras perguntas, com o objetivo último de dar

um destino útil e valioso à borra do café, que pode passar por conceber um produto à base deste resíduo ou que use ingredientes nele presente.



Prof. Fernando Bernardo [email protected] - -


48

1º Congresso dos Futuros Engenheiros - FCTUC · 1.Manual de Planeamento das Acessibilidades e da...

Documents

Transcript of 1º Congresso dos Futuros Engenheiros - FCTUC · 1.Manual de Planeamento das Acessibilidades e da...