8/18/2019 A Injeção Eletrônica Indireta

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8/18/2019 A Injeção Eletrônica Indireta

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No ano se$uinte a hr6sler desenvolveu o sistema em parceria com a 0endi) e

o lançou no hr6sler 78, 8e9oto (dventurer, 8od$e 8*- e no :l6mouth

;ur6 da linha +-ma$ine a capacidade de processamento de um

circuito eletrônico de +-< e você entenderá por que eles não conse$uiam

$erenciar a alimentação do motor instantaneamente. ;oram somente 7- carros

equipados com o sistema e boa parte deles acabou adaptada com

carburadores de corpo quádruplo.

om o fracasso do %lectrojector, a 0endi) acabou vendendo suas patentes

para a 0osch que fe" bom uso delas. ( companhia alemã desenvolveu um

novo sistema chamado 8*?etronic que apareceu pela primeira ve" no @A

+B&CD% E sim, a versão alemã do nosso fastbacF &C, a &eresa Couca. O

sistema era bem mais elaborado e usava um sensor de velocidade e densidadedo ar na admissão para calcular o flu)o de massa de ar e assim determinar a

quantidade de combust!vel a injetar. O sistema em se$uida foi adotado no

1ercedes lasse 9, no :orsche ++, nos itroGn, 9aab e @olvo.

 ( revolução da injeção eletrônica aconteceu em +/H, quando a 0osch lançou

uma evolução do 8*?etronic chamada C*?etronic, onde C representa a palavra

IluftJ ou IarJ em alemão. >sso por que a C*?etronic usava um sensor de flu)o de

ar, um de temperatura e um de pressão atmosférica para determinar a massa

de ar E resumidamente, era o que chamamos de 1(; atualmente. O primeiro

carro equipado com a 0osch C*?etronic foi o :orsche +H +/H.

%m +>>, uma unidade de controle

eletrônico do motor 2%L3, que permitia controlar injeção e i$nição.

O lançamento da %%*>>> permitiu o $erenciamento mais preciso e eficiente da

alimentação e do funcionamento $eral dos motores e acima de tudo tornou os

sistemas mais confiáveis e ajudou a populari"á*lo.

8urante a década de +