Actros 932314 GS Caixa de Mudanças

Actros 932314 GS - Caixa de mudanas

Coleta de material de nossa literatura tcnicaElaborado: [email protected]

Na posio de comando "marchas pares" (2/4/R) est rodado Qual ventilao conduz para isso, que ser deslocado o totalmente a haste do mbolo.mbolo de estgios (B) no sentido da posio de comando "marchas pares" (2/4/R). O sensor da marcha (SGG) (B60) ser acionado na posio

de comando "marchas pares" (2/4/R).Atravs da no acionada vlvula eletromagntica da purga da marcha impar (MUE) (Y37), qual encontra-se na posio de passagem, pode desviar o ar contra a sala de trabalho e chega atravs da conexo de purga 32 (32) ao ar livre.

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3 Funo no comando da posio neutraSero acionadas todas vlvulas eletromagntica. Na posio de comando "neutra" (N) encontra-se a haste do

mbolo na posio central.As vlvulas eletromagntica da ventilao da marcha impar (MUB) (Y35) e ventilao da marcha par (MGB) (Y36) comutam a posio de passagem e sero ventiladas as duas O sensor da marcha (SGG) (B60) ser semi-acionado na salas de trabalho do cilindro de comando da marcha (A). posio de comando "neutra" (N).

As vlvulas eletromagntica da purga da marcha impar (MUE) (Y37) e purga da marcha par (MGE) (Y38) encontram-se na posio de bloqueio e separam os canais de ar para a ventilao das salas de trabalho dos utilizados canais de ar, dos canais de ar utilizados para a purga.

O compartimento entre o mbolo de estgios (B) e da superfcie de rolamento do cilindro de comando da marcha (A) no ser purgado atravs de uma vlvula eletromagntica, mas sim atravs de uma unio direta para a conexo de purga 32 (32).

Pgina 2 de 2 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-3012-04mp / Funo do mdulo de marchasGETRIEBE 715.5 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (GS7) Gangsteuerung II

GF26.20-W-3011-02MP Tarefa do aparelho transmissor do comando de marchas (GS)

O aparelho transmissor do comando de marcha (GS) (A15) possibilita a operao do comando de marcha (GS).

1 Admisso do comandoMediante o elemento da operao do aparelho transmissor

A troca de marchas no modo manual ou automtico do comando de marcha (GS) (A15) sero registrados os possvel apenas em veculos com Code (GE2) comando comandos do motorista. eletrnico de trao II, Code (GE3) Mercedes PowerShift ou Nisso pode ser comutado os seguintes comandos: Code (GE7) Mercedes PowerShift 2.

Mudar para uma marcha superior ou menor da semi-marchaMudar para uma marcha superior ou menor da marcha totalMudar para uma marcha superior ou menor da meia marchaEngatar em uma marcha adaptada, qual ser determinado do mdulo de comando do comando de marcha (GS) (A16)Engatar na marcha a rEngatar na posio neutraEngatar no modo de comando manual ou automtico

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2 Transmisso do comandoO aparelho de transmisso do comando de marcha (GS) (A15) transmite o comando ao mdulo de comando de controle do veculo (FR) (A3).

Pgina 1 de 1 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-3011-02mp / Tarefa do aparelho transmissor do comando de marchas (GS)GETRIEBE 715.3 /5 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (GE3) Mercedes PowerShift GETRIEBE 715.3 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (GE7) Mercedes PowerShift 2 GETRIEBE 715.5 ...

GF26.20-W-0001MP Funo do comando das marchas (GS) 14.4.08CAIXA DE MUDANAS 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934com CDIGO (GS7) controle de marchas IIexceto CDIGO (GE2) controle eletrnico do acionamento II

W26.20-1077-79

1 Cilindro de acionamento de seleo B3 Sensor de rotao da rvore Y30 Vlvula eletromagntica, grupo e engate intermediria divisor 2 (MS2)

2 Cilindro de acionamento do grupo B17 Emissor de velocidade Y31 Vlvula eletromagntica grupo multiplicador multiplicador 1 (MR1)B60 Sensor de marchas (SGG)

3 Cilindro de acionamento de Y32 Vlvula eletromagntica grupo B61 Sensor de seleo e engate (SGE)marchas multiplicador 2 (MR2)B62 Sensor do Split (SSP)

4 Cilindro de acionamento do Split Y33 Vlvula eletromagntica de seleo B63 Sensor do grupo multiplicador e engate 1 (MG1)5 Servoembreagem (SRA)

Y34 Vlvula eletromagntica de seleo 6 Volante de multi funes CAN 1 CAN veculoe engate 2 (MG2)CAN 2 CAN - rea interna

Y35 Vlvula eletromagntica de suprir A3 Mdulo de comando de controle do CAN 4 CAN motorar para as marchas mpares (MUB)veculo (FR) CAN 5 CAN de transmisso automtica

Y36 Vlvula eletromagntica de suprir A6 Mdulo de comando de controle do P2 Instrumento (INS)ar para as marchas pares (MGB)motor (MR) S144 Grupo de teclas volante multifuno

Y37 Vlvula eletromagntica de remover A7 Mdulo bsico (GM) esquerdoo ar das marchas mpares (MUE)A15 Aparelho emissor do comando das S145 Grupo de teclas direito do volante

Y38 Vlvula eletromagntica de remover marchas (GS) de direo multifuncionalo ar das marchas pares (MGE)A16 Mdulo de comando de marchas Y29 Vlvula eletromagntica, grupo (GS) divisor 1 (MS1)

A90 Mdulo de seleo e engateKErs Tubulao K operao de A91 Mdulo do grupo multiplicador

reposioA92 Mdulo de marchaB2 Sensor do curso da embreagem

1 GeneralidadesCom o comando de marcha II (GS II) existe um sistema de A seleo ideal de marcha apia um modo de conduo mudana conforto a disposio. Devido ao alvio do com economia de combustvel. Todos os procedimentos de motorista ao mudar as marchas a segurana passiva comando ocorrem numa faixa ideal de rotao onde o tambm elevada. desgaste da caixa de mudanas e o motor minimizado.

Falhas no comando so descartadas e uma sobre rotao do motor no mais possvel.A seleo de marchas pode ocorrer de dois modos:

Atravs do programa "Seleo pelo motorista" o motorista H dois modos de operao no comando de marchas II da com a seleo de marcha a marcha desejada.(GS II):Atravs do programa "Seleo eletrnica" o motorista da

Operao normalmudana desejada e o mdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) seleciona automaticamente a No caso de bloqueios do diferencial atuados o comando prxima marcha ideal. Nisso so considerados os Telligent muda automaticamente para o modo de operao parmetros como posio do acelerador, velocidade, "Operao em canteiro de obra".solicitao de torque, acelerao na marcha atual e velocidade do veculo. Operao substituta (Programa de conduo substituta)

Contm a funo adicional "Rebocar".-----------------------------------------------------------------------------------------

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Pgina 1 de 4 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-0001mp / Funo do comando das marchas (GS)CAIXA DE MUDANAS 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CDIGO (GS7) controle de marchas II exceto CDIGO (GE2) controle eletrnico do acionamento II'

2 Componentes do comando das marchas II (GS II)Uma melhoria e ampliao das funcionalidades em relao ao comando de marchas I (GS I) existente alcanada atravs de componentes novos e mais desenvolvidos.

2.1 Novos componentesMdulo de marchas (A92) Mdulo do grupo multiplicador (A91)No mdulo de marchas (A92) so abrangidos os seguintes O mdulo do grupo multiplicador (A91) combina os componentes em uma unidade construtiva: seguintes componentes em uma unidade construtiva:- Sensor de marcha (SGG) (B60)

- Sensor grupo multiplicador (SRA) (B63)- Cilindro de comando de marcha (3)

- Cilindro de comando do grupo multiplicador (2)- Vlvula eletromagntica de pressurizao das marchas

- Vlvula eletromagntica do grupo multiplicador 1 (MR1) mpares (MUB) (Y35) (Y31)

- Vlvula eletromagntica de pressurizao das marchas - Vlvula eletromagntica do grupo multiplicador 2 (MR2)

pares (MGB) (Y36) (Y32)- Vlvula eletromagntica de ventilao das marchas

mpares (MUE) (Y37)- Vlvula eletromagntica de ventilao das marchas

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pares (MGE) (Y38)-----------------------------------------------------------------------------------------

Mdulo do seletor de marchas (A90) Volante multifuncional (6)O mdulo de seleo de marcha (A90) e o mdulo de A operao do comando substituto ocorre atravs do comando do comando de marcha (GS) (A16) formam uma grupo de teclas esq. (S144) e dir. (S145) do volante unidade construtiva. multifuncional.No mdulo de seleo de marchas (A90) esto integrados O interruptor giratrio no sensor do comando de marcha os seguintes componentes: (GS) (A15) conhecido at agora para a comutao de

emergncia.- Sensor seleo de marcha (SGE) (B61)- Cilindro de comando do seletor de marchas (1)

Mdulo bsico (GM) (A7)- Vlvula eletromagntica Split 1 (MS1) (Y29)

O mdulo bsico (GM) (A7) registra o comando alternativo - Vlvula eletromagntica Split 2 (MS2) (Y30)

atravs do volante multifuncional (6).- Vlvula eletromagntica seleo de marcha 1 (MG1)

(Y33)-----------------------------------------------------------------------------------------

- Vlvula eletromagntica seleo de marcha 2 (MG2) (Y34)

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2.2 Componentes mais desenvolvidos 2.3 Outros componentesMdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) Sensor de curso da embreagem (B2)

Instrumento (INS) (P2)O mdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) composto de modo modular. Na execuo para o Sensor de velocidade (B17)cdigo (GS7) Comando de marcha II est integrado

- Nos veculos com caixa de transferncia o transmissor exclusivamente o mdulo de software para o comando de de velocidade (B17) na sada da caixa de transferncia.marcha (GS), o qual dispem de funes de comando Sensor de rotao de sada da caixa de engrenagens -ampliadas. Somente em veculos com 2 marchas da caixa de Mdulo de comando de controle do veculo (FR) (A3) transferncia: o sensor de rotao da sada da caixa de O mdulo de comando de controle do veculo (FR) (A3) mudanas est instalado na sada da caixa de mudanas.composto de modo modular. Na execuo para o cdigo Sensor de rotao da rvore intermediria (B3)(GS7) Comando de marcha II est integrado Sensor do comando de marchas (GS) (A15)exclusivamente o mdulo de software para o mdulo de Servo da embreagem (5)comando de controle do veculo (FR), o qual dispem de Sensor Split (SSP) (B62)funes de comando ampliadas.

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3 Funes parciais do comando das marchas II (GS II)Os sistemas eletrnicos para as funes parciais da caixa de mudanas e do veculo esto separados entre si. O intercmbio de informaes entre controle do veculo (FR) e o comando das marchas (GS) ocorre em forma de mensagens CAN.

3.2 Funo parcial por parte da caixa de mudanas3.1 Funes parciais do veculo Comandar a caixa de mudanasComando em operao normal

Comando em operao de emergnciaIndicar as condies de comandoEmitir acusticamente os rudos de comando e tons de

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advertncia-----------------------------------------------------------------------------------------

4 Interligao-CAN do comando das marchas II (GS II)A troca de informaes entre os mdulos de comando, os quais preparam informaes relevantes para o comando de marchas II (GS II), ocorre em forma de mensagens CAN atravs do sistema de dados bus-CAN.


No caso de comando alternativo se encontra adicionalmente a disposio o cabo K de operao alternativa (KErs).

5 Funes no resumo

5.1 Apurar e avaliar das ordens de comando em operao 5.2 Apurar e avaliar das ordens de comando em operao normal alternativaOs comandos de mudana de marcha so registrados pelos Atravs dos grupos de teclas do volante multifuncional elementos de comando (GS) (A15) integrados no esquerdo (S144) e direito (S145) do volante multifuncional transmissor de comando de marchas (6) so introduzidas as ordens de comando para a O mdulo de comando de controle do veculo (FR) (A3) l os navegao na rvore de menu do sistema de informaes sinais do equipamento de transmissor do comando de para o motorista (FIS).marchas (GS) (A15), avalia e transmite as mensagens O mdulo bsico (GM) (A7) efetua a leitura das ordens de CAN correspondentes atravs do CAN da caixa de comutao do volante multifuncional (6), as interpreta e mudanas (CAN 5) ao mdulo de comando do comando de transmite respectivas mensagens CAN para o instrumento marchas (GS) (A16). (INS) (P2).

O instrumento (INS) (P2) transmite as solicitaes de marcha e de embreagem selecionados pelo motorista como mensagem CAN atravs do cabo K servio substitutivo (KErs)

----------------------------------------------------------------------------------------- ao mdulo de comando do comando de mudana de marcha (GS) (A16).

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5.3 Apurao e avaliao do estado de operao do veculo e 5.4 Mudar a marcha da caixa de mudanasO mdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) da caixa de mudanas

O mdulo de comando de controle do veculo (FR) (A3) a comanda atravs de sinais eltricos as vlvulas interface entre os mdulos de comando por parte do veculo e eletromagnticas do cilindro de acionamento.

As vlvulas eletromagnticas controlam assim a entrada e a o mdulo de comando das marchas (GS) (A16). O mdulo de software para a regulagem de controle do veculo (FR) sada de ar das cmaras de trabalho dos cilindros de apura as informaes relevantes ao comando para o estado acionamento correspondentes. As hastes dos mbolos de operao por parte do veculo e avalia estes. assumem uma posio definida e com isto acionam o O mdulo de comando das marchas (GS) (A3) a interface respectivo mecanismo de comando para o comando dos entre a transmisso e o mdulo de comando de controle do grupos de marcha, grupo multiplicador, o grupo split assim veculo (FR) (A16): O mdulo de software integrado para o como a posio da seleo de marchas.comando de marchas (GS) apura atravs do sinais eltricos dos sensores da caixa de mudanas o estado demudana e operao e avalia este.Atravs do CAN da caixa de mudanas (CAN 5) esto a disposio as mensagens CAN de ambos mdulos de comando. Mesagens-CAN de mdulos de comando de outros sistemas com informaes relevantes ao comando para o comando de marchas (GS) so convertidos pelo mdulo de comando da regulagem de controle do veculo (FR) (A3) para o CAN-caixa de mudanas (CAN 5) ou se necessrio convertido mesmo pela regulagem de controle do veculo (FR).

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5.5 Indicao do estado do comando e emisso de rudos de 5.6 Indicao do estado de comando e emisso de rudos de comando e tons de advertncia em operao normal comando e tons de advertncia em operao alternativaO mdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) O mdulo de comando das marchas (GS) (A16) transmite as transmite atravs do CAN da caixa de mudanas (CAN 5) ao mensagens CAN, pelo condutor K da operao alternativa mdulo de comando de controle do veculo (FR) (A3) a (KErs), para o instrumento (INS) (P2).mensagem CAN com informaes para indicao do estado O instrumento (INS) (P2) apresenta, no display do sistema de de engate de marchas e emitir sinais acsticos de informao ao motorista (FIS) informaes correspondentes e advertncia e rudos de engate. gera avisos acsticos, sendo que sua indicao ocorre pelo O mdulo bsico (GM) (A7) recebe as alto-falante central.mensagens CAN do mdulo de comando de controle do veculo (FR) (A3), os coloca no CAN do veculo (CAN 1) assim como de forma redundante no compartimento interno CAN (CAN 2) de modo que estes esteja a disposio do instrumento (INS) (P2).

Funo comando em operao normal GF26.20-W-3001MPFuno comando na operao alternativa GF26.20-W-3002MPFuno liberar a operao alternativa GF26.20-W-3003MPFuno ativar a operao alternativa GF26.20-W-3004MPFuno comunicao CAN entre a regulagem GF26.20-W-3005MPde controle do veculo (FR) e o comando de marcha (GS)


Funo engatar a caixa de mudanas GF26.20-W-3007MPFuno indicar o estado de engate GF26.20-W-3008MPFuno emitir acusticamente os rudos de GF26.20-W-3009MPengate e tons de advertncia


GF26.20-W-3001MP Funo comando em operao normal 25.11.08TRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 /5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE3) Mercedes PowerShiftTRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE7) Mercedes PowerShift 2TRANSMISSO AUTOMTICA 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GS7) Comando de marcha IIA3 Mdulo de comando de regulao

de marcha (FR)A15 Mdulo sensor do comando das

marchas (GS)A15s1 Alavanca principal UPA15s2 Alavanca principal DOWNA15s3 Alavanca para semi-marcha UPA15s4 Alavanca para semi-marcha

DOWNA15s5 Tecla funoA15s6 Tecla neutraA15s7 Interruptor AUTO/MANA16 Mdulo de comando de marchas

(GS)CAN 5 CAN de transmisso automtica

W26.20-1123-06

1 Introduo do comando 2 CAN transmisso dos comandos de troca de marchasA operao na operao normal sucede atravs do aparelho O mdulo de comando da regulao de conduzir (FR) (A3) transmissor do comando de marchas (GS) (A15). serve como Gateway entre o mdulo de comando do

comando de marchas (GS) (A16) e do aparelho transmissor do comando de marchas (GS) (A15).Os comandos sero abrangidos sobre o aparelho Ele memoriza os sinais de comando do aparelho transmissor transmissor do comando de marchas do comando de marchas (GS) (A15), avalia e transmite as (GS) (A15) integrados elementos de operao:correspondentes mensagens CAN sobre a transmisso CAN

- Alavanca principal(CAN 5) ao mdulo de comando do comando de marchas

- Alavanca principal UP (A15s1) (GS) (A16).- Alavanca principal DOWN (A15s2)

- Alavanca para semi-marcha- Alavanca para semi-marcha UP (A15s3)- Alavanca para semi-marcha DOWN (A15s4)

- Tecla funo (A15s5)- Tecla neutra (A15s6)- Interruptor AUTO/MAN (A15s7)

O interruptor AUTO/MAN (A15s7) est instalado apenas em veculos com Code (GE2) comando eletrnico de trao II, Code (GE3) Mercedes PowerShift ou Code (GE7) Mercedes PowerShift 2.

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3 H a possibilidade de troca das marchas nos veculos com Code (GS7) comando das marchas II, porm sem Code (GE2) comando eletrnico de trao II Nos dois casos pode ser comandado a marcha ou Podem ser selecionadas 16 marchas para frente, 2 marchas a diretamente ou com pr-seleo. Disso depende-se da

operao aperfeioada em meios variveis: r e a posio neutra. Existem duas possibilidades para selecionar uma marcha:

- Acionar a marcha diretamente:- Seleo Telligent (a marcha ideal ser determinado do

- Carregar a fundo no pedal da embreagemmdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16))

- Engatar a marcha- Seleo do motorista (o motorista determina a marcha)

- Soltar o pedal da embreagem

- Engatar a marcha com pr-seleo:- Selecionar a marcha- Carregar a fundo no pedal da embreagem- A marcha ser comandada pelo mdulo de comando do

comando de marchas (GS) (A16)- Soltar o pedal da embreagem

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Pgina 1 de 2 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-3001mp / Funo comando em operao normalTRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 /5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE3) Mercedes PowerShift TRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE ...

4 H a possibilidade de troca das marchas nos veculos com Code (GE2) comando de acionamento eletrnico II, com Code (GE3) Mercedes PowerShift e com Code (GE7) Mercedes PowerShift 2Nestes veculos existe um modo de utilizao automtico e manual, que depende da operao.A marcha de partida ser engatada pelo motorista nos dois modos de utilizao. Para colocar a marcha de partida para acionar adicionalmente a tecla funo (A15s5). As outras marchas sero comandados automaticamente pelo comando automtico.

- Operao automtica- Operao manualA seleo da marcha dependente dos seguintes Comparao para a operao automtica:tamanhos de influncia:

- Os processos do comando precisam ser iniciados pelo - Velocidade

motorista, por isso determina o motorista o perodo e - Posio do pedal

sentido de comutao.- Estado de carga do motor

- A funo Kickdown no est disponvel.- Estado de funcionamento do freio permanente- Estado de carga do veculo

Nos veculos com Code (GE3) Mercedes PowerShift ou Code (GE7) Mercedes PowerShift 2 podem ser selecionadas at 4 marchas a r.

Disposio/tarefa/estrutura/funo do GF26.20-W-3011MPaparelho emissor do mdulo de comando das marchas (GS)Mdulo de comando das marchas (GS) - GF26.20-W-3100MPdisposio/tarefaMdulo de comando de controle do veculo GF30.35-W-4103MP(FR) - disposio/tarefa

Pgina 2 de 2 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-3001mp / Funo comando em operao normalTRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 /5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE3) Mercedes PowerShift TRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE ...

GF26.20-W-3002MP Funo comando na operao alternativa 25.11.08TRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 /5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE3) Mercedes PowerShiftTRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE7) Mercedes PowerShift 2TRANSMISSO AUTOMTICA 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GS7) Comando de marcha IIRepresentado no veculo com caixa de mudanas 715.5

A7 Mdulo bsico (GM)A16 Mdulo de comando de marchas

(GS)CAN 1 CAN veculoCAN 2 CAN de compartimento internoP2 Instrumento (INS)P2p1 Display sistema de informaes ao

motorista (FIS)S144 Grupo de teclas do volante

multifuncional esquerdaS145 Grupo de teclas do volante W26.20-1288-74

multifuncional direita

KErs Tubulao K operao de reposio

1 Introduo do comandoMediante os grupos de teclas do volante esquerdo

Nos veculos sem Code (GE2) comando eletrnico da multifuncional (S144) e direito (S145) sero introduzidos os trao II, Code (GE3) Mercedes PowerShift ou Code (GE7) comandos para a navegao no menu do sistema de Mercedes PowerShift 2:informaes do motorista (FIS). Durante a operao do menu de seleo de marcha, ser Com a liberao do menu de seleo da marcha no menu operada a embreagem da execuo menu, por isso aps a "operao de reposio", podem somente ser engatadas as seleo da marcha (exigncia de comando) aparece no marchas como marcha de partida no veculo parado. Durante o Display do sistema de informao do motorista (FIS) (P2p1) o percurso no possvel nenhuma seleo de marcha.

aviso "favor pisar na embreagem" (exigncia da embreagem).

Possibilidades do comando em todos os veculos:- rebocar ( Nos veculos com Code (GE2) comando eletrnico da trao engatar do grupo multiplicador rpido e da

posio neutra) II, Code (GE3) Mercedes PowerShift ou Code (GE7) Mercedes PowerShift 2:

H a possibilidade do comando em todos os veculos com o acionamento da embreagem comandada caixa de mudanas 715.3: automaticamente, desde que no haja nenhum distrbio de

- 1 marcha, 4 marcha, marcha a r, posio neutra funo. Uma interrupo da funo ir puxar automaticamente um bloqueio da operao da embreagem.

Possibilidades do comando em todos os veculos com transmisso 715.5:

- 2 marcha, 5 marcha, marcha a r, posio neutra-----------------------------------------------------------------------------------------

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2 CAN transmisso do comandoO mdulo base (GM) (A7) memoriza os comandos, avalia e A opo menu "rebocar" precisa ser liberado. Aps est transmite as correspondentes mensagens CAN ao seleo ser comandado automaticamente no modo instrumento reboque.(INS) (P2). Aps a seleo da marcha ocorre uma repercusso no menu O instrumento (INS) (P2) transmite a exigncia da marcha e "operao de reposio GS" para poder abrir a embreagem embreagem como mensagens CAN (assim chamado reao tambm durante o processo de comando.byte) sobre a tubulao K da operao de reposio (KErs) Embora ser executado em geral o comando atual, poder ao mdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16). ser interrompido pela seleo uma outra marcha na troca.

Caso a seleo da marcha no seja liberado sempre liberado um comando para "neutro". O comando da posio neutra tambm possvel durante o percurso.

Mdulo de comando das marchas (GS) - GF26.20-W-3100MPdisposio/tarefaMdulo base (GM) - disposio/tarefa GF54.21-W-4014MPInstrumento (INS) - Disposio/Tarefa GF54.30-W-3040MP

Pgina 1 de 1 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-3002mp / Funo comando na operao alternativaTRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 /5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE3) Mercedes PowerShift TRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE ...

GF26.20-W-3005MP Funo comunicao CAN entre a regulagem de controle do veculo (FR) e o 14.4.08comando de marcha (GS)

CAIXA DE MUDANAS 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CDIGO (GS7) Comando de marcha II

W26.20-1267-79

1 Somente em veculos com 2 B57 Sensor de rotao de sada da a Mensagem CAN para o comando marchas da caixa de transferncia e caixa de engrenagens de marchas (GS) do mdulo de

comando de controle do motor B60 Sensor de marchas (SGG) cdigo (GE2) comando de acionamento eletrnico II (MR) (A6)B61 Sensor de seleo e engate (SGE)

2 Somente em veculos com 2 - Situao do estgio do freio B62 Sensor do Split (SSP)marchas da caixa de transferncia motor 2B63 Sensor do grupo multiplicador ou em veculos com cdigo (GE2)

- Rotao do motor(SRA)comando de acionamento

- Funo de proteo do motorB99 Sensor de rotao de sada da eletrnico II

- Valor real do momento de caixa de engrenagenstrao/freioCAN 1 CAN veculo

A3 Mdulo de comando de controle do - Rotao do picoCAN 4 CAN motor

veculo (FR)- Momento de atrito do motorCAN 5 CAN de transmisso automtica

A6 Mdulo de comando de controle do - Atual rotao de regulagem do P1 Tacgrafo

motor (MR) motorP3 Tacgrafo modular (MTCO)A7 Mdulo bsico (GM)A11 Mdulo de comando dos freios (BS) b Mensagem CAN para o comando FR Controle do veculoA16 Mdulo de comando de marchas de marchas (GS) do mdulo base GS Comando da marcha(GS) (GM) (A7)B1 Emissor do pedal acelerador

- Posio da caixa de transfernciaB2 Sensor do curso da embreagem

- Interruptor do bloqueio do B3 Sensor de rotao da rvore diferencial

intermediriaB17 Emissor de velocidade

c Mensagem CAN para o controle do - Interruptor da marcha lenta - Valor real da marchaveculo (FR) ou comando de

- Kickdown - Exigncias no acionamento da marchas (GS) do mdulo de embreagemcomando do comando do freio (BS)

- Rotao de sada da transmissoe Mensagem CAN para o controle do (A11) veculo (FR) do comando de - Transmisso de fora no trem de - ABS-ativo marchas (GS) fora- ASR-ativo

- Liberar variao do freio do - Situao do sensor de rotao - Velocidade mdia do eixo motor para a regulagem da de sada da transmisso

traseiro rotao- Valor real da embreagem

- Velocidade mdia do eixo - Liberar estgio do freio motor 1 - Tipo de transmisso

dianteiro para a regulagem da rotao- Rotao de sada da transmisso

- Liberar estgio do freio do motor d Mensagem CAN para o comando 2 para regulagem da rotao do

de marchas (GS) ou controle do motorveculo (FR) dos sinais dos

- Limite e valor nominal do torque sensores, memorizado do mdulo do motorde comando do controle do veculo

- Limite e valor nominal da rotao (FR) (A3) do motor- Valor nominal do torque do

- Valor real do grupo multiplicadormotor

- Valor real do grupo SplitPgina 1 de 4 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-3005mp / Funo comunicao CAN entre a regulagem de controle do veculo (FR) e o comando de marcha (GS)

CAIXA DE MUDANAS 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CDIGO (GS7) Comando de marcha II'

1 GeneralidadesO mdulo de comando do controle do veculo (FR) (A3) a interface para o veculo. O integrado mdulo de software para o controle do veculo (FR) abrange o estado de operao do veculo.O mdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) a interface para a transmisso. O integrado mdulo de software para o comando de marchas (GS) abrange o estado de operao e comando da transmisso.A troca das mensagens CAN entre os dois mdulos de comando sucede atravs da transmisso-CAN (CAN 5).O mdulo de comando do controle do veculo (FR) (A3) capta as mensagens CAN com as relevantes informaes dos comandos dos mdulos de comando de outros sistemas. Estes esto a disposio do comando de marchas (GS) e do controle do veculo (FR).

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2 Mensagem CAN para o comando de marchas (GS) do mdulo de comando de controle do motor (MR) (A6)

2.1 Mensagem CAN "situao do estgio do freio motor 2" 2.3 Mensagem CAN "funo de proteo do motor"Na dependncia da configurao pode gerar Esta mensagem indica o comando de marchas (GS), que a automaticamente o controle do veculo (FR) o valor temperatura do agente refrigerante ultrapassou um necessrio. Esta mensagem serve como informao do determinado limite. O comando de marchas (GS) limita assim comando de marchas (GS) atravs da situao do freio a mudana de marcha superior em uma marcha mdia e motor. Com a liberao de um estgio do freio motor (vide recomenda uma mudana de marcha menor na rotao 6.1) pode influenciar o comando de marchas (GS) a abaixo de 1500 rpm.regulagem da rotao nominal do motor durante o processo do comando. 2.4 Mensagem CAN "valor real do momento de trao e

frenagem"2.2 Mensagem CAN "nmero de rotao do motor" Na dependncia da configurao pode gerar

Na dependncia da configurao pode gerar automaticamente o controle do veculo (FR) o valor automaticamente o controle do veculo (FR) o valor necessrio. Esta mensagem serve como informao do necessrio. O comando de marchas (GS) avalia a rotao do comando de marchas (GS) e contem a relao entre o motor para o reconhecimento do estado do comando do momento de trao e frenagem do motor e da rotao de grupo Split. sada do motor.

Momento de frenagem do retarder secundrio ou freio da roda no esto contidos.

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2.5 Mensagem CAN "rotao de pico" 2.7 Mensagem CAN "atual regulagem da rotao do motor"Baseado na mensagem reconhece o comando de marchas O comando de marchas (GS) avalia esta mensagem CAN (GS) a rotao mxima da mudana de marcha mais baixa. A constantemente. Caso esteja o valor fora do limite permitido,

sucede um acionamento do vibrador de advertncia. rotao de sada da transmisso no pode ultrapassar este valor.

2.6 Mensagem CAN "momento de atrito do motor"Esta mensagem serve como informao do comando de marchas (GS) para a influncia da desintegrao e estrutura do torque do motor.

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3 Mensagem CAN para o comando de marchas (GS) do mdulo base (GM) (A7)

3.1 Mensagem CAN "posio da caixa de transferncia" 3.2 Mensagem CAN "interruptor do bloqueio do diferencial"Esta mensagem serve como parmetro do comando de O comando de marchas (GS) ativa em comandado bloqueio marchas (GS) para a determinao de um fator para o do diferencial a funo parametrizao. Na operao de clculo da rotao de sada da transmisso da velocidade construo sero reduzidos os processos de comando. Os mdia do eixo dianteiro. tamanhos dos passos de comando ser limitado no mximo

em uma marcha ao mudar de marcha superior e no mnimo em uma marcha na mudana de marcha menor.

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4 Mensagem CAN para o controle do veculo (FR) ou comando de marchas (GS) do mdulo de comando do comando do freio (BS) (A11)

4.1 Mensagem CAN "acionamento ABS (ativo, no ativo)"

Pgina 2 de 4 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-3005mp / Funo comunicao CAN entre a regulagem de controle do veculo (FR) e o comando de marcha (GS)CAIXA DE MUDANAS 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CDIGO (GS7) Comando de marcha II'

No caso de uma regulagem ativa do ABS no estado de O controle do veculo (FR) desativa ao acionar o ativo do frenagem pode ser transmitido nisso uma velocidade muito ABS o freio do motor. O comando de marchas (GS) apaga baixa. Numa regulagem ativa do ASR pode ser transmitido ao acionar o ativo do ABS a rotina de verificao. uma velocidade muito alta. Alm disso ser atrado a

"velocidade mdia do eixo traseiro" no falhar da rotao de sada da transmisso como um tamanho redundante para o 4.2 Mensagem CAN "acionamento ASR (ativo, no ativo)"clculo da velocidade do veculo.O comando de marchas (GS) apaga a rotina de verificao

ao acionar o ativo do ASR.4.4 Mensagem CAN "velocidade mdia do eixo dianteiro"

Serve como sinal de redundncia do comando de marchas 4.3 Mensagem CAN "velocidade mdia do eixo traseiro"(GS) ao falhar da mensagem CAN "velocidade mdia do Serve como informao do comando de marchas (GS) para oeixo traseiro".

clculo da velocidade do veculo. Para executar em forma progressiva um comando, ser utilizado a mensagem CAN para a determinao do impulso de interligao.

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5 Mensagem CAN para o controle do veculo (FR) ou o comando de marchas (GS), qual memoriza o mdulo de comando do controle do veculo (FR) (A3) diretamente dos sensores e emissores

5.3 Mensagem CAN "Kickdown"5.1 Mensagem CAN "valor nominal do torque do motor" Esta mensagem ser transmitido do controle do veculo (FR)

Esta mensagem ser transmitido dos sinais do sensor do dos sinais do sensor do pedal (B1) (curso > 100%) e emitido pedal (B1). Em sinal errado ou falhado possvel a perda do ao comando de marchas (GS).comfort durante o comutar.

5.2 Mensagem CAN "interruptor da marcha lenta"Esta mensagem ser transmitido do controle do veculo (FR) dos sinais do sensor do pedal (B1) e emitido ao comando de marchas (GS).

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6 Mensagem CAN para o controle do veculo (FR) do comando de marchas (GS)

6.1 Mensagens CAN "liberar variao do freio motor para a e liberado nenhum freio do motor, pode o veculo ficar regulagem da rotao", "liberar o estgio do freio motor 1 parado, neste caso no pode ser ajustado a rotao de

conexo a tempo. para a regulagem da rotao" e "liberar o estgio do freio motor 2 para a regulagem da rotao"Com estas mensagens CAN pode ser influenciado o gradiente 6.2 Mensagens CAN "valor real do grupo multiplicador", da rotao do motor na regulagem da rotao nominal do "valor real do grupo Split" e "valor real da marcha"motor durante o processo de comando. Este acontece na Estas mensagens CAN indicam para o controle do veculo dependncia das prescries do controle do veculo (FR) (FR) o estado do comando dos grupos de comando para o comando comfort. multiplicador, Split e marcha. Durante o comando ser O comando de marchas (GS) pode evitar durante uma transmitido o estado anterior e aps finalizao de uma troca comutao, que o mdulo de comando de controle do motor de marcha o novo estado de comando.(MR) (A6) utilize o freio motor para a reduo da rotao. Ser executado um comando com o freio motor, pode 6.3 Mensagem CAN "exigncias do acionamento da ocorrer para uma queda da rotao do motor, que pode embreagem"conduzir para a oscilao do trem de fora. O controle do Na existente regulagem do acoplamento (KR) no mdulo de motor (MR) determina no caso da liberao de um estgio

comando do controle do veculo (FR) (A3) ser iniciado na do freio motor, se este ser colocado para a reduo da exigncia "abrir embreagem" do comando de marchas (GS) rotao. do controle do veculo (FR) o desligar do freio do motor.Quando por exemplo deve suceder um comando em uma posio

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6.4 Mensagem CAN "rotao de sada da transmisso" 6.5 Mensagem CAN "transmisso de fora no trem de fora"O comando de marchas (GS) calcula do nmero de rotaes O comando de marchas (GS) transmite o estado da da rvore intermediria e posio atual do Split o valor para a embreagem e da transmisso. A mensagem CAN indica, se

pode partir, que est existente no trem de fora a rotao da sada da transmisso. Durante uma troca de marcha ser convertido do comando de marchas (GS) o transmisso de fora. Possveis interrupes na caixa de valor do sensor de rotao da rvore intermediria (B3) transferncia, na embreagem com conversor ou pela falha na juntamente durante com o valor do sensor Split (SSP) (B62), transmisso, quais no podem ser abrangidos sobre o sensor at ser reconhecido a nova posio do Split. Finaliza o de marcha (SGG) (B60), sensor de seleo e engate (SGE) processo de comando na posio intermediria, ser atrado o (B61), sensor Split (SSP) (B62), sensor multiplicador (SRA)

(B63) ou do sensor do curso do acoplamento (B2), no valor do sensor Split (SSP) (B62) antes de iniciar o comando. Numa mudana de marcha alta ser limitado sero abrangidos com esta mensagem CAN.durante uma troca de marcha a rotao de sada da O controle do veculo (FR) utiliza esta mensagem CAN na transmisso no nmero de rotao do motor mximo ativao e desativao do freio motor.descontando 50 rpm. Esta funo evita na mudana de marcha alta, especialmente no comando Split, que ser 6.6 Mensagem CAN "situao do sensor de rotao da sada acionado o vibrador de advertncia do controle do veculo da transmisso"(FR). Esta situao pode registrar, quando o trem de fora O comando de marchas (GS) gera esta mensagem CAN da for tenso e pelo comando do controle do veculo (FR) rotao interna de sada da transmisso. Nisso ser definido reconhecer uma rotao mxima da rotao de sada da somente os estados "parada" e "nenhuma parada". Abaixo transmisso. de 15 rpm ser admitido parada do veculo.O controle do veculo (FR) utiliza a mensagem CAN em embreagem fechada para a formao de um valor de

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reposio para a rotao do motor.-----------------------------------------------------------------------------------------

6.7 Mensagem CAN "valor real da embreagem" 6.9 Mensagem CAN "rotao de sada da transmisso"O comando de marchas (GS) transmite o curso da O valor "rotao de sada da transmisso" ser calculado do embreagem pela analise dos sinais eltricos do sensor do comando de marchas (GS) pela analise dos sinais eltricos curso da embreagem (B2). O controle do veculo (FR) dos sensores de rotao da sada da transmisso (B57 ou necessita esta informao atravs do curso da embreagem B99) ou do sensor de velocidade (B17), cuja disponibilizao (indicao em porcentagem). varia conforme o modelo. Nisso ser sempre utilizado o

maior valor. Abaixo de 15 rpm ser admitido parada do veculo.6.8 Mensagem CAN "tipo de transmisso"A rotao de sada da transmisso no serve do controle do Informao para o controle do veculo (FR) para o construdo veculo (FR) em transmisses de comandos automticos tipo de transmisso.para o clculo da relao real.

Mdulo de comando de controle do motor GF07.15-W-5000MP(MR) - disposio/tarefaDisposio/funo do sensor de rotao da Somente em veculos com cdigo (GE2) GF26.19-W-4003MProtao de sada da transmisso comando de acionamento eletrnico II ou

com 2 marchas da caixa de transferncia, mas sem cdigo (GE2) comando de acionamento eletrnico II

Sensor de velocidade - disposio/tarefa GF26.19-W-4100MPDisposio/funo do sensor de rotao da GF26.19-W-4108MPrvore intermediriaMdulo de marchas - disposio/tarefa/ GF26.20-W-3012MPestrutura/funoMdulo de seleo e engate - disposio/ GF26.20-W-3013MPtarefa/estrutura/funoDisposio/funo/composio/ GF26.20-W-3014MPfuncionamento Mdulo do grupo multiplicadorMdulo de comando das marchas (GS) - GF26.20-W-3100MPdisposio/tarefaDisposio/funo do sensor Split GF26.20-W-3130MPMdulo de comando de controle do veculo GF30.35-W-4103MP(FR) - disposio/tarefaMdulo base (GM) - disposio/tarefa GF54.21-W-4014MPTacgrafo modular (MTCO) - disposio/ GF54.61-W-4100MPtarefa


GF26.20-W-3007MP Funo engatar a caixa de mudanas 14.4.08CAIXA DE MUDANAS 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CDIGO (GS7) Comando de marcha II

W26.20-1268-79

1 Cilindro de acionamento de B2 Sensor do curso da embreagem S144 Grupo de teclas volante seleo e engate multifuno esquerdoB3 Sensor de rotao da rvore

2 Cilindro de acionamento do intermediria S145 Grupo de teclas direito do volante grupo multiplicador de direo multifuncionalB17 Emissor de velocidade

3 Cilindro de acionamento de Y29 Vlvula eletromagntica, grupo B57 Sensor de rotao de sada da marchas divisor 1 (MS1)caixa de engrenagens

4 Cilindro de acionamento do Split Y30 Vlvula eletromagntica, grupo B60 Sensor de marchas (SGG)divisor 2 (MS2)5 Cilindro regulador do B61 Sensor de seleo e engate

amplificador da embreagem Y31 Vlvula eletromagntica grupo (SGE)multiplicador 1 (MR1)6 Cilindro de ajuste do regulador B62 Sensor do Split (SSP)

da embreagem Y32 Vlvula eletromagntica range 2 B63 Sensor do grupo multiplicador (MR2)(SRA)Y33 Vlvula eletromagntica de A3 Mdulo de comando de controle B99 Sensor de rotao de sada da

seleo e engate 1 (MG1)do veculo (FR) caixa de engrenagensY34 Vlvula eletromagntica de A6 Mdulo de comando de controle CAN 1 CAN veculo

seleo e engate 2 (MG2)do motor (MR) CAN 2 CAN - rea internaY35 Vlvula eletromagntica de suprir A7 Mdulo bsico (GM) CAN 4 CAN motor

ar para as marchas mpares A15 Aparelho emissor do comando CAN 5 CAN de transmisso automtica (MUB)das marchas (GS) P2 Instrumento (INS)Y36 Vlvula eletromagntica de suprir A16 Mdulo de comando de marchas

ar para as marchas pares (MGB)(GS)Y37 Vlvula eletromagntica de A90 Mdulo de seleo e engate

remover o ar das marchas A91 Mdulo do grupo multiplicadormpares (MUE)A92 Mdulo de marcha

Y38 Vlvula eletromagntica de Y39.3 Vlvula eletromagntica da sada A Em veculos sem cdigo (GE2) remover o ar das marchas pares de ar da embreagem 1 comando de acionamento (MGE) eletrnico II.Y39.4 Vlvula eletromagntica de

Y39.1 Vlvula eletromagntica para remover ar da embreagem 2 B Em veculos com cdigo (GE2) ventilar a embreagem 1 comando de acionamento

eletrnico II.Y39.2 Vlvula eletromagntica de suprir KErs Tubulao K operao de ar para a embreagem 2 C Em veculos com caixa de reposio

transferncia de 2 marchas

1 Generalidades 2 CAN-ComunicaoO mdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) Durante o processo total do comando encontra-se o mdulo est, como interface para a transmisso, do comando de comando do comando de marchas (GS) (A16) na eletrnico central no comando de uma marcha da permanente troca de dados com outros mdulos de transmisso. comando, qual disponibiliza os dados relevantes de O mesmo comanda o processo total de engate da marcha e comando.no ato percebe as seguintes tarefas:

Pgina 1 de 4 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-3007mp / Funo engatar a caixa de mudanasCAIXA DE MUDANAS 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CDIGO (GS7) Comando de marcha II'

Atravs da transmisso-CAN (CAN 5) coloca na direta unio - Comando eletrnico pneumtico dos grupos de comando com o mdulo de comando de controle do veculo (FR) (A3).

da transmisso Na operao de reposio ativada, o cabo K da operao de reposio (KErs) est disposio para interligao direta

- Abrange e avalia o estado do comando e operao da com o instrumento (INS) (P2).transmisso

- Abrange e avalia o estado do comando e operao da embreagem

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3 Comando eletrnico pneumtico da transmisso 3.2 Comando do grupo SplitO grupo Split ser comandado pelo acionamento de um Atravs dos sinais de comando eltricos do mdulo de mdulo de seleo (A90) integrada vlvula eletromagntica comando do comando de marchas (GS) (A16) sucede o Split 1 (MS1) (Y29) ou Split 2 (MS2) (Y30).acionamento da vlvula eletromagntica dos 3 grupos de

comando multiplicador, Split e da marcha assim como o O comandado grupo Split antes da transmisso principal

comando da seleo. parte o pulo do estgio dentro das 8 marchas, assim que O processamento do acionamento da vlvula ser dividido cada marcha em um estgio rpido (High) e eletromagntica ser correspondente executado ao comando lento (Low).da marcha por uma seqncia pretendida.As vlvulas eletromagnticas comandam o suprimento e a 3.3 Mudar a marcha de seleoremoo de ar dos compartimentos de trabalho dos A seleo ser comandada pelo acionamento do mdulo da respectivos cilindros de comando de seleo (1), cilindro de seleo (A90) integrada vlvula eletromagntica da seleo 1 comando do grupo multiplicador (2), cilindro de comando da (MG1) (Y33) ou da seleo 2 (MG2) (Y34).marcha (3) e o cilindro de comando Split (4). Cujas hastes do mbolo pegam uma posio definida e acionam nisso o 3.4 Comando do grupo de marcha mecanismo de comando correspondente para o comando do O grupo de marcha ser conectado pelo acionamento do grupo Split, multiplicador, da marcha e da seleo. mdulo de marcha (A92) integrada vlvula eletromagntica

da ventilao da marcha impar (MUB) (Y35), ventilao da 3.1 Comando do grupo multiplicador marcha par (MGB) (Y36), purga da marcha impar (MUE)

Hiptese: posio neutra do cilindro de comando da marcha (Y37) e purga da marcha par (MGE) (Y38).(3) foi reconhecido.O grupo multiplicador ser comandado pelo acionamento de

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um mdulo multiplicador (A91) integrada vlvula eletromagntica multiplicador 1 (MR1) (Y31) ou multiplicador 2 (MR2) (Y32).

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3.5 Comando das marchas no modo rebocar 3.6 Comando das marchas na operao de construoO modo rebocar somente possvel na operao de O mdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) reposio e em isento de interferncias da eltrica e ativa no bloqueio do diferencial conectado a operao de pneumtica. construo.O mdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) Na operao de construo sero reduzidos os processos de registra sobre a comando, aonde ser minimizado a durabilidade da tubulao K da operao de reposio (KErs) do instrumento interrupo da fora de trao.(INS) (P2) correspondentes mensagens CAN para executar o Os tamanhos dos passos de comando ser limitado no comando no modo rebocar. mximo em uma marcha ao mudar de marcha superior e no

mnimo em uma marcha na mudana de marcha menor.O modo rebocar contem o comando automtico do grupo multiplicador rpido e da posio neutra.

O mdulo multiplicador fornece nenhum acesso direto mecnico para o mbolo do cilindro de comando multiplicador (2). Assim o comando no executado mecnico rapidamente do grupo multiplicador.Caso o comando no possa ser executado, transmite o mdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) uma correspondente mensagem CAN ao instrumento (INS) (P2). O instrumento (INS) (P2) registra assim uma mensagem especial, por exemplo "remover

-----------------------------------------------------------------------------------------rvore de transmisso".-----------------------------------------------------------------------------------------

4 Abranger e avaliar do estado do comando e operao da transmissoPara o controle do estado do comando e operao da Sensor da marcha (SGG) (B60)transmisso sero memorizados do mdulo de comando do

- est integrado no mdulo da marcha (A92) e comando de marchas (GS) (A16) os seguintes sensores: abrange a posio de comando do cilindro de

sensor da rotao da rvore intermediria (B3) comando da marcha (3)- capta a rotao da rvore intermediria Sensor de seleo (SGE) (B61)

sensor de velocidade (B17)- est integrado no mdulo de seleo (A90) e

- capta a rotao da rvore de sada da transmisso abrange a posio de comando do cilindro de Sensores de rotao de sada da transmisso (B57, B99) comando da seleo (1)

- abrange a rotao da rvore secundria da Sensor Split (SSP) (B62)transmisso

- capta a posio de comando do cilindro de comando Split (4) Disponvel conforme modelo.


Sensor do grupo multiplicador (SRA) (B63)- est integrado no mdulo multiplicador (A91) e -----------------------------------------------------------------------------------------

abrange a posio de comando do cilindro de comando multiplicador (2)

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4.1 Abrange o estado de comando e operao da 4.2 Avaliar o estado do comando e operao da transmissotransmisso O mdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) Os sensores da marcha (SGG) (B60), da seleo (SGE) transmite dos sinais dos sensores o estado do comando e (B61), Split (SSP) (B62) e grupo multiplicador (SRA) (B63) operao da transmisso.sero acionados das hastes do mbolo do cilindro de Juntamente com outros dados relevantes de comando comando para os grupos de comando e geram indutivo um registra outras analises, como por exemplo:

Controle do comando da desejada marcha.sinal eltrico, qual proporcional para o curso de debreagem das hastes do mbolo do cilindro de comando. Avaliao das exigncias de troca de marchas, por ex. na O sensor de rotao da rvore intermediria (B3) abrange escolha inteligente pr-selecionada calculada a marcha a indutivo a rotao da rvore intermediria. ser engatada.O sensor de velocidade (B17) e sensor de rotao da sada A seguir, o mesmo cria e transmite mensagens CAN para o da transmisso (B57 ou B99) abrange indutivo a rotao da mdulo de controle do veculo (FR) (A3).rvore secundria da transmisso. O mdulo de comando de controle do veculo (FR) (A3)

coloca a disposio todas as mensagens CAN no veculo-CAN (CAN 1) ou avalia este, conforme modelo, mediante do mdulo implementar do software para o controle do veculo (FR), regulao da embreagem (KR) ou seleo da marcha automtica do veculo (AGF).

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5 Abrange e avalia o estado do comando e operao da 6 Exemplo: engatar da 5 marcha "5H"embreagem A vlvula eletromagntica multiplicador 2 (MR2) (Y32) ser O sensor do curso da embreagem (B2) abrange a posio da acionado e o cilindro de comando multiplicador (2) comanda barra de comando do cilindro de comando do posicionador na posio "grupo multiplicador rpido" (haste do mbolo da embreagem. totalmente deslocado).O mdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) O sensor multiplicador (SRA) (B63) no ser acionado e memoriza o sinal do sensor do curso da embreagem (B2), fornece nenhum valor.avalia e abrange assim durante o processo total do comando As vlvulas eletromagntica da seleo do cilindro de o estado do comando e operao da embreagem. comando (1) no sero acionados, assim que a haste do Logo a seguir gera e transmite correspondentes mensagens mbolo do cilindro de comando da seleo fique na sua CAN ao mdulo de comando do controle do veculo (FR) posio central de expanso. Nesta posio est a seleo (A3). das marchas 1 ou 5 assim como 2 ou 6 definidos para o O mdulo de comando do controle do veculo (FR) (A3) comando.coloca a disposio todas outras mensagens CAN no A vlvula eletromagntica Split 2 (MS2) (Y30) ser acionado eveculo-CAN (CAN 1) ou avalia este, conforme modelo, o cilindro de comando Split (4) comanda na posio "grupo mediante do mdulo implementar do software para o controle Split rpido".do veculo (FR), regulao da embreagem (KR) ou seleo O sensor Split (SSP) (B62) no ser acionado e fornece da marcha automtica do veculo (AGF). nenhum valor.

As vlvulas eletromagntica da ventilao da marcha impar (MUB) (Y35) e purga da marcha impar (MUE) (Y37) sero acionados e o cilindro do comando da marcha (3) comanda na posio "5 marcha" (haste do mbolo totalmente deslocado).O sensor da marcha (SGG) (B60) no ser acionado e fornece nenhum valor.

7 Atribuio da vlvula eletromagntica acionada para o comando da marchaTransmisso automtica G 210 Transmisso automtica G 211 e G 231

Marcha MV grupo MV de MV Split MV da marcha Marcha MV grupo MV de MV Split MV da marchamultiplicado seleo multiplicado seleo

r r

1L Y31 - Y30 Y35, Y37 1L Y31 - Y29 Y35, Y371H Y31 - Y29 Y35, Y37 1H Y31 - Y30 Y35, Y372L Y31 - Y30 Y36, Y38 2L Y31 - Y29 Y36, Y382H Y31 - Y29 Y36, Y38 2H Y31 - Y30 Y36, Y383L Y31 Y34 Y30 Y35, Y37 3L Y31 Y34 Y29 Y35, Y373H Y31 Y34 Y29 Y35, Y37 3H Y31 Y34 Y30 Y35, Y374L Y31 Y34 Y30 Y36, Y38 4L Y31 Y34 Y29 Y36, Y384H Y31 Y34 Y29 Y36, Y38 4H Y31 Y34 Y30 Y36, Y385L Y32 - Y30 Y35, Y37 5L Y32 - Y29 Y35, Y375H Y32 - Y29 Y35, Y37 5H Y32 - Y30 Y35, Y376L Y32 - Y30 Y36, Y38 6L Y32 - Y29 Y36, Y386H Y32 - Y29 Y36, Y38 6H Y32 - Y30 Y36, Y387L Y32 Y34 Y30 Y35, Y37 7L Y32 Y34 Y29 Y35, Y377H Y32 Y34 Y29 Y35, Y37 7H Y32 Y34 Y30 Y35, Y37


8L Y32 Y34 Y30 Y36, Y38 8L Y32 Y34 Y29 Y36, Y388H Y32 Y34 Y29 Y36, Y38 8H Y32 Y34 Y30 Y36, Y38RL Y31 Y33 Y30 Y36, Y38 RL Y31 Y33 Y29 Y36, Y38RH Y31 Y33 Y29 Y36, Y38 RH Y31 Y33 Y30 Y36, Y38NL Y31 - - Y35, Y36, Y37, Y38 NL Y31 - - Y35, Y36, Y37, Y38NH Y32 - - Y35, Y36, Y37, Y38 NH Y32 - - Y35, Y36, Y37, Y38

Transmisso automtica G 240 Transmisso automtica G 260Marcha MV grupo MV de MV Split MV da marcha Marcha MV grupo MV de MV Split MV da marcha

multiplicado seleo multiplicado seleor r

1L Y31 - Y29 Y35, Y37 1L Y31 - Y30 Y35, Y371H Y31 - Y30 Y35, Y37 1H Y31 - Y29 Y35, Y372L Y31 - Y29 Y36, Y38 2L Y31 - Y30 Y36, Y382H Y31 - Y30 Y36, Y38 2H Y31 - Y29 Y36, Y383L Y31 Y34 Y29 Y36, Y38 3L Y31 Y34 Y30 Y36, Y383H Y31 Y34 Y30 Y36, Y38 3H Y31 Y34 Y29 Y36, Y384L Y31 Y34 Y29 Y35, Y37 4L Y31 Y34 Y30 Y35, Y374H Y31 Y34 Y30 Y35, Y37 4H Y31 Y34 Y29 Y35, Y375L Y32 - Y29 Y35, Y37 5L Y32 - Y30 Y35, Y375H Y32 - Y30 Y35, Y37 5H Y32 - Y29 Y35, Y376L Y32 - Y29 Y36, Y38 6L Y32 - Y30 Y36, Y386H Y32 - Y30 Y36, Y38 6H Y32 - Y29 Y36, Y387L Y32 Y34 Y29 Y36, Y38 7L Y32 Y34 Y30 Y36, Y387H Y32 Y34 Y30 Y36, Y38 7H Y32 Y34 Y29 Y36, Y388L Y32 Y34 Y29 Y35, Y37 8L Y32 Y34 Y30 Y35, Y378H Y32 Y34 Y30 Y35, Y37 8H Y32 Y34 Y29 Y35, Y37RL Y31 Y33 Y29 Y36, Y38 RL Y31 Y33 Y30 Y36, Y38RH Y31 Y33 Y30 Y36, Y38 RH Y31 Y33 Y29 Y36, Y38NL Y31 - - Y35, Y36, Y37, Y38 NL Y31 - - Y35, Y36, Y37, Y38NH Y32 - - Y35, Y36, Y37, Y38 NH Y32 - - Y35, Y36, Y37, Y38

Disposio/tarefa/funo do sensor de curso GF25.19-W-5101MPda embreagemDisposio/tarefa do sensor de rotao da Somente em veculos com cdigo (GE2) GF26.19-W-4003MProtao de sada da transmisso comando de acionamento eletrnico II ou

com 2 marchas da caixa de transferncia, mas sem cdigo (GE2) comando de acionamento eletrnico II

Sensor de velocidade - disposio/tarefa GF26.19-W-4100MPDisposio/tarefa do sensor de rotao da GF26.19-W-4108MPrvore intermediriaDisposio/tarefa/estrutura/funo do GF26.20-W-3011MPaparelho emissor do comando das marchas (GS)Mdulo de marchas - disposio/tarefa/ GF26.20-W-3012MPestrutura/funoMdulo de seleo e engate - disposio/ GF26.20-W-3013MPtarefa/estrutura/funoDisposio/tarefa/estrutura/funo do mdulo GF26.20-W-3014MPdo grupo multiplicadorDisposio/tarefa do cilindro de comando GF26.20-W-3051MPSplitMdulo de comando das marchas (GS) - GF26.20-W-3100MPdisposio/tarefaDisposio/tarefa do sensor Split GF26.20-W-3130MPMdulo de comando de controle do veculo GF30.35-W-4103MP(FR) - disposio/tarefaInstrumento (INS) - Disposio/Tarefa GF54.30-W-3040MP


GF26.20-W-3008MP Funo indicar o estado de engate 25.11.08TRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 /5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE3) Mercedes PowerShiftTRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE7) Mercedes PowerShift 2TRANSMISSO AUTOMTICA 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GS7) Comando de marcha II1 Operao normal2 Operao de reposio3 Nos veculos sem Code (GE2)

comando eletrnico da trao II, Code (GE3) Mercedes PowerShift ou Code (GE7) Mercedes PowerShift 2

4 Nos veculos com Code (GE2) comando eletrnico da trao II, Code (GE3) Mercedes PowerShift ou Code (GE7) Mercedes PowerShift 2

W26.20-1126-76

A3 Mdulo de comando de regulao KErs Tubulao K operao de d Mensagem CAN "valor real do de marcha (FR) reposio grupo Split"

A7 Mdulo bsico (GM) e Mensagem CAN "processo de reprogramar ativo"A15 Mdulo sensor do comando das a Mensagem CAN "desejado grupo

marchas (GS) Split" f Mensagem CAN "troca de marcha ativo"A16 Mdulo de comando de marchas b Mensagem CAN "desejada

(GS) marcha" g Mensagem CAN "operao automtica ativa"CAN 1 CAN veculo c Mensagem CAN "valor real da

marcha"CAN 2 CAN de compartimento internoCAN 5 CAN de transmisso automticaP2 Instrumento (INS)P2p1 Display sistema de informaes

ao motorista (FIS)

1 Indicao do estado do comando na operao normal

1.1 Na operao normal transmite o mdulo de comando do Durante um processo de reprogramao sero emitidos comando de marchas (GS) (A16) a mensagem CAN com as igualmente as correspondentes mensagens CAN com informaes para a indicao do estado do comando atravs informao para a indicao do processo de reprogramao da transmisso-CAN (CAN 5) ao mdulo de comando da ativo.regulao de conduzir (FR) (A3).

Apenas em veculos com Code (GE2) comando eletrnico de trao II, Code (GE3) Mercedes PowerShift ou

Para as informaes, que so emitidos antes da execuo do Code (GE7) Mercedes PowerShift 2:comando, pertencem ao desejado comando (da apurada o mdulo de comando reconhece na regulagem de rodagem seleo de marcha automtica do veculo (AGF) ou (FR) (A3) que o comando das marchas (GS) encontra-se na selecionada marcha do motorista) assim como do operao automtica, ento o mesmo emite a mensagem correspondente grupo Split. CAN "operao automtica ativa" (g).

Mas para o reconhecimento no ser atrado a posio do comando AUTO/MAN (A15s7) na alavanca principal do Para as informaes, que so emitidos aps da execuo do aparelho transmissor do comando de marchas (GS) (A15).comando, pertencem da atual marcha comandada assim

-----------------------------------------------------------------------------------------como do atual comandado grupo Split.

-----------------------------------------------------------------------------------------

1.2 O mdulo base (GM) (A7) contm a mensagem CAN do mdulo de comando de controle do veculo (FR) (A3) e converte este no veculo-CAN (CAN 1) assim como redundante no compartimento interno-CAN (CAN 2).

Pgina 1 de 2 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-3008mp / Funo indicar o estado de engateTRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 /5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE3) Mercedes PowerShift TRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE ...

1.3 O instrumento (INS) (P2) recebe as mensagens CAN e cria no display de informaes do motorista (FIS) (P2p1) as seguintes indicaes:

- uma indicao intermitente para a marcha pr-- Uma indicao varivel cclica do grupo Split lento e rpido selecionada ou recomendada com o correspondente

em um processo de reprogramao ativo.grupo Split.- Uma indicao estacionria "manual" ou "automtica".

A indicao sucede somente aps a verificao da comutao do desejado comando pelo comando de Apenas nos veculos com Code (GE2) comando

eletrnico de trao II, Code (GE3) Mercedes PowerShift marchas (GS) e durante, como a marcha nominal no ou Code (GE7) Mercedes PowerShift 2.corresponder com a marcha real. Isto pode ser o caso na

parada do veculo, pr-selecionada marcha e embreagem Durante o processo de comando mantm a indicao de at fechada ou durante a durabilidade de um processo de agora. A indicao atual sucede primeiramente, quando comando.estiver finalizado o processo de comando.

- Uma indicao estacionria na esquerda ao lado da indicao sinalizada para a marcha e grupo Split comutado.

-----------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------

2 Indicao do estado do comando na operao de reposio

Nos veculos com Code (GE2) comando eletrnico de 2.1 Na operao de reposio transmite o mdulo de comando trao II ou Code (GE3) Mercedes PowerShift ou Code

do comando de marchas (GS) (A16) as mensagens CAN (GE7) Mercedes PowerShift 2, no sero emitidas essas com as informaes para a indicao do estado do comando mensagens sobre a tubulao K da operao de reposio atravs da tubulao K da operao de reposio (KErs) (KErs), mas sim, como na operao normal, atravs do diretamente ao instrumento (INS) (P2). mdulo de comando da regulao de conduzir (FR) (A3) e

do mdulo base (GM) (A7).Para as mensagens CAN, que so emitidos durante a execuo do comando, pertence a mensagem CAN "troca de 2.2 O instrumento (INS) (P2) gera no display do sistema de marcha ativa" (f). informao do motorista (FIS) (P2p1) as seguintes

indicaes:Para as mensagens CAN, que so emitidos aps a execuo do comando, pertencem as mensagens CAN "valor real da - Uma sinalizao do tirante visual no menu de seleo da marcha" (c) e "valor real do grupo Split" (d). marcha durante uma troca de marcha ativa.

- Uma indicao estacionria da marcha comandada e do Apenas nos veculos sem Code (GE2) comando

comutado grupo Split.eletrnico de trao II, Code (GE3) Mercedes PowerShift ou Code (GE7) Mercedes PowerShift 2.

Disposio/tarefa/estrutura/funo do GF26.20-W-3011MPaparelho emissor do mdulo de comando das marchas (GS)Mdulo de comando das marchas (GS) - GF26.20-W-3100MPdisposio/tarefaMdulo de comando de controle do veculo GF30.35-W-4103MP(FR) - disposio/tarefaMdulo base (GM) - disposio/tarefa GF54.21-W-4014MPInstrumento (INS) - disposio/Tarefa GF54.30-W-3040MP

Pgina 2 de 2 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-3008mp / Funo indicar o estado de engateTRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 /5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE3) Mercedes PowerShift TRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE ...

GF26.20-W-3009MP Funo emitir acusticamente os rudos de engate e tons de advertncia 25.11.08TRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 /5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE3) Mercedes PowerShiftTRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE7) Mercedes PowerShift 2TRANSMISSO AUTOMTICA 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GS7) Comando de marcha IIA3 Mdulo de comando de regulao

de marcha (FR)A7 Mdulo bsico (GM)A16 Mdulo de comando de marchas

(GS)B28 Alto-falante centralCAN 1 CAN veculoCAN 2 CAN de compartimento internoCAN 5 CAN de transmisso automticaP2 Instrumento (INS)

a Mensagem CAN "confirmao do sinal de advertncia"

b Mensagem CAN "confirmao, sinal para o motorista"

W26.20-1127-76

1 Liberao acstica dos rudos de comando e de Na mensagem CAN "confirmao do sinal de advertncia" (a) advertncia na operao normal ser gerado um rudo de advertncia (Warnsound) para a

advertncia de um estado inadmissvel de comando.O mdulo de comando do comando de marchas (GS) (A16 ) transmite atravs da transmisso-CAN (CAN 5) ao mdulo 2 Exemplosde comando de controle do veculo (FR) (A3) as seguintes 2.1 Fechar a embreagem antes de concluir o processo de mensagens CAN com a informao para a liberao dos mudanarudos de advertncia e comando: O processo de mudana ainda no foi concludo o mdulo de - Mensagem CAN "confirmao do sinal de advertncia" (a) comando do comando de mudana de marchas (GS) (A16) - Mensagem CAN "confirmao, sinal para o motorista" (b) reconhece atravs do sinal de curso da embreagem (B2),

que a embreagem ser fechada, gera a mensagem CAN "sinal de advertncia confirmado" (a).O mdulo base (GM) (A7) contem a mensagem CAN do

mdulo de comando de controle do veculo (FR) (A3) e converte este no veculo-CAN (CAN 1) assim como 2.2 Marcha engatada menor que a marcha selecionadaredundante no compartimento interno-CAN (CAN 2). O mdulo de comando do comando de marcha (GS) (A16)

capta do mdulo de comando de controle do veculo (FR) (A3) as duas mensagens CAN "rotao do motor" e "atual O instrumento (INS) (P2) recebe as mensagens CAN e gera regulagem da rotao do motor", avalia e reconhece, quando avisos acsticos, cuja emisso ocorre atravs do alto-falante for executado um comando desejado para uma sobre-central (B28).rotao do motor.Na mensagem CAN "confirmao, sinal para o motorista" (b) Ele transmite uma correspondente mensagem CAN ao ser gerado um rudo do comando (Feedbacksound) para o instrumento (INS) (P2) e seleciona automaticamente uma acionamento acstico de uma comutao da marcha marcha permitida.finalizada.

Mdulo de comando das marchas (GS) - GF26.20-W-3100MPdisposio/tarefaMdulo de comando de controle do veculo GF30.35-W-4103MP(FR) - disposio/tarefaMdulo base (GM) - disposio/tarefa GF54.21-W-4014MPInstrumento (INS) - Disposio/tarefa GF54.30-W-3040MP

Pgina 1 de 1 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-3009mp / Funo emitir acusticamente os rudos de engate e tons de advertnciaTRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 /5 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE (GE3) Mercedes PowerShift TRANSMISSO AUTOMTICA 715.3 no TIPO 930, 932, 933, 934 com CODE ...

GF25.19-W-5101MP Disposio/tarefa/funo do sensor de curso da embreagem 25.11.08TIPO 930, 932, 933, 934

Representado em um veculo com Code (GS3) comando da transmisso "hidrulico"

B2 Sensor do curso da embreagem

W25.19-1003-11

Disposio do sensor de curso da Veculos com Code (GS3) troca das embreagem marchas da transmisso de modo

"hidrulico" ou ode (GS7) comando com Cdas marchas II, porm sem Code (GE2) comando eletrnico da trao IIO sensor de curso da embreagem (B2) est instalado no amplificador da embreagem.Veculos com C ode (GS7) comando das GF25.19-W-5101-01MPmarchas II em conjunto com Code (GE2) comando eletrnico de trao II, com Code (GE3) Mercedes PowerShift ou ode com C(GE7) Mercedes PowerShift 2

Funo do sensor de curso da embreagem O sensor de curso da embreagem (B2) capta o curso da embreagem e coloca disposio um correspondente sinal eltrico.

Funcionamento do sensor de curso da O sensor de curso da embreagem (B2) embreagem capta a posio indutiva da haste do mbolo

do cilindro receptor da embreagem e cria um sinal anlogo de tenso. Esse proporcional ao curso de debreagem da haste do mbolo.

Pgina 1 de 1 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf25.19-w-5101mp / Disposio/tarefa/funo do sensor de curso da embreagemTIPO 930, 932, 933, 934

GF26.19-W-4100MP Disposio/tarefa do sensor de velocidade 25.11.08CAIXA DE MUDANAS 715.3 no TIPO 930, 932, 933, 934CAIXA DE MUDANAS 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934B17 Sensor de velocidade

W26.19-1022-11

Disposio do sensor de velocidades Veculos sem caixa de transferncia ou veculos com 1-marcha de caixa de transfernciaO sensor de velocidades (B17) est parafusado atrs na tampa de engrenagens no campo superior.Veculos com 2-marchas de caixa de GF26.19-W-4100-01MPtransferncia

Tarefa do sensor de velocidade GF26.19-W-4100-02MP

Pgina 1 de 1 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.19-w-4100mp / Disposio/tarefa do sensor de velocidadeCAIXA DE MUDANAS 715.3 no TIPO 930, 932, 933, 934 CAIXA DE MUDANAS 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934'

GF26.19-W-4108-01MP Disposio do sensor de rotao da rvore intermediria

Representado na caixa de mudanas 715.350

O sensor de rotao da rvore intermediria (B3) est aparafusado no lado direito, abaixo do mdulo de comando das marchas (GS) na parte central da carcaa da caixa de mudanas.

W26.19-1105-05

Representado na caixa de mudanas 715.370/380

O sensor de rotao da rvore intermediria (B3) est aparafusado no lado direito da parte central da carcaa da caixa de mudanas.

W26.19-1106-05

Pgina 1 de 1 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.19-w-4108-01mp / Disposio do sensor de rotao da rvore intermediriaGETRIEBE 715.3 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (GE7) Mercedes PowerShift 2

GF26.20-W-3011-02MP Tarefa do aparelho transmissor do comando de marchas (GS)

O aparelho transmissor do comando de marcha (GS) (A15) possibilita a operao do comando de marcha (GS).

1 Admisso do comandoMediante o elemento da operao do aparelho transmissor

A troca de marchas no modo manual ou automtico do comando de marcha (GS) (A15) sero registrados os possvel apenas em veculos com Code (GE2) comando comandos do motorista. eletrnico de trao II, Code (GE3) Mercedes PowerShift ou Nisso pode ser comutado os seguintes comandos: Code (GE7) Mercedes PowerShift 2.

Mudar para uma marcha superior ou menor da semi-marchaMudar para uma marcha superior ou menor da marcha totalMudar para uma marcha superior ou menor da meia marchaEngatar em uma marcha adaptada, qual ser determinado do mdulo de comando do comando de marcha (GS) (A16)Engatar na marcha a rEngatar na posio neutraEngatar no modo de comando manual ou automtico

-----------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------

2 Transmisso do comandoO aparelho de transmisso do comando de marcha (GS) (A15) transmite o comando ao mdulo de comando de controle do veculo (FR) (A3).

Pgina 1 de 1 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-3011-02mp / Tarefa do aparelho transmissor do comando de marchas (GS)GETRIEBE 715.3 /5 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (GE3) Mercedes PowerShift GETRIEBE 715.3 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (GE7) Mercedes PowerShift 2 GETRIEBE 715.5 ...

GF26.20-W-3011-04MP Funo do aparelho transmissor do comando de marchas (GS)

A15 Mdulo sensor do comando das marchas (GS)

A15s1 Alavanca principal UPA15s2 Alavanca principal DOWNA15s3 Alavanca para semi-marcha UPA15s4 Alavanca para semi-marcha

DOWNA15s5 Tecla funoA15s6 Tecla neutraA15s7 Interruptor AUTO/MAN

W26.20-1131-04

1 Comando do micro interruptorO elemento de comando do aparelho transmissor do Nas sadas dos sinais do aparelho transmissor do comando comando de marchas (GS) (A15) esto em geral na unio de marchas (GS) (A15) atuam conforme pelo estado do com 7 micro interruptores, qual sero comandados no comando do micro interruptor as correspondentes tenses acionamento destes: dos sinais.- Alavanca principal UP (A15s1)- Alavanca principal DOWN (A15s2)

Estas tenses dos sinais sero transmitidos atravs dos - Alavanca para semi-marcha UP (A15s3) condutores eltricos ao mdulo de comando da regulao de - Alavanca para semi-marcha DOWN (A15s4) conduzir (FR) (A3) e de l transformados.- Tecla funo (A15s5)- Tecla neutra (A15s6)- Interruptor AUTO/MAN (A15s7)

O interruptor AUTO/MAN (A15s7) est instalado apenas em veculos com Code (GE2) comando eletrnico de transmisso II, Code (GE3) Mercedes PowerShift ou Code (GE7) Mercedes PowerShift 2.

-----------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------

2 Estados dos comandos do micro interruptor na dependncia dos executados comandos

2.1 Alavanca principal UP (A15s1) e alavanca principal DOWN (A15s2)

Engatar na marcha a r Comando na marcha adaptada:A transmisso encontra-se na posio neutra, da alavanca A alavanca principal UP (A15s1) ou alavanca principal principal DOWN (A15s2) est comutado juntamente com a DOWN (A15s2) esto comutados.tecla funo (A15s5) (vide 2.3).

A marcha adaptada ser determinado do mdulo de Mudar em uma marcha superior ou menor: comando do comando de marchas (GS) (A16) (seleo A alavanca principal UP (A15s1) ou a alavanca principal Telligent).DOWN (A15s2) est respectivamente comutado juntamente com a tecla funo (A15s5) (vide 2.3). 2.2 Alavanca semi-marcha UP (A15s3) ou alavanca semi-

marcha DOWN (A15s4)Mudar para uma marcha superior ou menor em meia Mudar para uma marcha superior ou menor na semi-marcha: marcha ou em meia marcha:A alavanca principal UP (A15s1) ou a alavanca principal A alavanca semi-marcha UP (A15s3) ou alavanca semi-DOWN (A15s2) est respectivamente comutado marcha DOWN (A15s4) est comutado.juntamente com a tecla funo (A15s5) (vide 2.3).Adicionalmente est comutado a alavanca semi-marcha 2.3 Tecla funo (A15s5)UP (A15s3) ou da alavanca semi-marcha DOWN (A15s4) Mudar para uma marcha superior ou menor em uma (vide 2.2).

marcha ou em meia marcha assim como o comando da marcha a r:A tecla funo (A15s5) est acionada.

-----------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------

2.4 Tecla neutra (A15s6) 2.5 Interruptor AUTO/MAN (A15s7)Engatar na posio neutraA tecla neutra (A15s6) est acionada.

Apenas nos veculos com Code (GE2) comando A alavanca principal UP (A15s1) e a alavanca principal eletrnicoDOWN (A15s2) assim como a alavanca semi-marcha UP

de trao II, Code (GE3) Mercedes PowerShift ou Code (A15s3) e da alavanca semi-marcha DOWN (A15s4) no (GE7) Mercedes PowerShift 2.esto comutados.

O interruptor AUTO/MAN (A15s7) est acionado no modo do comando manual ou automtico.

Pgina 1 de 1 Daimler AG, 30-03-2010, G/02/10 / gf26.20-w-3011-04mp / Funo do aparelho transmissor do comando de marchas (GS)GETRIEBE 715.3 /5 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (GE3) Mercedes PowerShift GETRIEBE 715.3 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (GE7) Mercedes PowerShift 2 GETRIEBE 715.5 ...

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