Dr. Newton Narciso PereiraCentro de Inovação em Logística e Infraestrutura Portuária

E-mail: newton.pereira@usp.br – newtonnaval@gmail.com

“Green Ports” (portos verdes):

Conceitos e Certificação para

Projetos e Operação no Brasil

Ciclo de palestras Certificação Ambiental

Programa

• Portos no Brasil – Situação ambiental

• AQUA – Processo de certificação – Qualidade ambiental alta

• Desenvolvimento da Certificação do Porto

• Estudo de Caso: Porto offshore Itaoca

• Resultados

• Conclusões

Por que portos brasileiros precisam ser verdes?

Diversos países no mundo estão focando na melhoria da gestão Ambiental portuária implementando o conceito “Green Ports” (Europa, Ásia e América do Norte). Então, o Brasil deve estar integrado à tendência mundial sobre Desenvolvimentos de Green Ports (portos verdes).

O Brasil tem grandes portos que são muito representativos, como os portos de Santos, Tubarão e Ponta da Madeira com movimentação de mais de 100 milhões

de toneladas de carga por ano.

Fonte: Kathleen Bailey (2009)

Prosperidade econômica

Qualidade ambiental

Portos sustentáveisResponsabilidade social

Portos brasileiros

A

ALGUNS NÚMEROS SOBRE O BRASIL:• ~7,400 km de linha

costeira• Um principal exportador

de produtos de agricultura e alimentíciosdentre países do terceiromundo

• Grande exportador de minério de ferro e óleo

• Grande diversidade de espécies e animais

• A região amazônica é o ecossistema natural maisimportante do mundo. Existem 6 portos na baciaamazônica

• + 200 milhões de pessoas;

Fonte: SEP

Portos públicos brasileiros: 37 portos

Portos brasileiros

A

PERSPECTIVAS PARA NOVAS CONCESSÕES • Diversas áreas no país (primeiros lotes em áreas conflituosasentre o porto e a cidade.• Objetivo: para reduzir custos logísticos no BrasilA qual preço ambiental?Source: SEP

Terminais Particulares Brasileiros: 146 Terminais

Situação ambiental nos portos brasileiros

A

As tabelas comparam o índice de desempenho do ambiente de portos organizados no Brasil. Estes resultados foram apresentados pela Agência Nacional de Transporte Aquaviário - ANTAQ.

O IDA consideraos aspectos

presentes nalicença

Ambiental.

Ótima iniciativa brasileira.

Desafios de portos brasileiros

ASource: http://el.erdc.usace.army.mil/

Fonte: http://blog.ted.com/ Fonte: http://gersoneguchiimoveissantos.blogspot.com.br/Fonte: http://acritica.uol.com.br/Fonte: portogente.com.br

Fonte: http://www.pastre.com.br// Fonte: http://www.enfoquenet.com.br/

Fonte: http://blogdocaminhoneiro.com/Fonte: http://blogdocaminhoneiro.com/

Fonte: http://www.esperanceexpress.com.au/

Fonte: http://g1.globo.com/

Caminhões velhos Caminhões velhos Mancha Órfão

Fila de caminhões Poeira de navio de carga

Conservação

Água de Lastro Resíduos

Porto x cidade

Segurança!

Fila de navios

Experiência internacional

A

Fonte: Siemens Fonte : Siemens Fonte : CE-Delft Fonte : Volker Matthias

Fonte : Eurogate

Fonte : JEAN-CLAUDE TERRIER

Tratamento de emissões em terraEnergia de terra para navios Simulação da emissão dos navios

Fonte : Eurogate

Energia alternativa em portos Uso de luz LED em operações portuárias Integração do ambiente portuário com as cidades

AQUA – Certificação portuária

A

Considerações:

• Nós criamos um procedimento para certificação portuária ambiental no Brasil.

• Este procedimento foi desenvolvido em parceria entre o CILIP e a Fundação Vanzolini.

• A Fundação Vanzolini tem uma certificação baseada na Qualidade Ambiental Alta –AQUA.

• É uma adaptação do sistema de classificação verde da investigação francesa HQE.

• Uma ferramenta para avaliar a performance da Qualidade Ambiental da Construção(QAE).

• Ela considera:

• Qualidade melhorada de usuários vivos;

• Eficiência do uso de água;

• Eficiência energética;

• Eficiência de baixo impacto do descarte de resíduos e outros aspectos;

• Contribuição socioeconômica e ambiental para a região.

• Portanto, adaptamos esse conceito aplicado à portos/terminais com a inclusão de novas categorias e particularidades com foco no projeto e operação dos portos.

AQUA –Certificação portuária

A

Fonte: www.even.com.br

Fundação Vanzolini

Critérios a serem atingidos pelo projeto portuário

Estes critérios serão listados a seguir:

Base: - LICENÇA AMBIENTAL – nível correspondente à performance mínima

aceitável para uma empresa de Qualidade Ambiental Alta. Isso deve corresponder às

regras que demandam o suficiente da performance de uma empresa, ou na ausência

disso, à prática atual.

Boa prática: Corresponde ao nível de boa prática. Significa que o porto irá melhorar

seu projeto ambiental obtido pela licença ambiental.

Melhor prática: nível calibrado em linha com as melhores práticas que podem ser

adotadas nos projetos de Qualidade Ambiental Alta. Considera a realidade dos

portos brasileiros.

Fundação Vanzolini

Fase de diagnóstico do porto

Poeira

Melhores práticas

(0)

Boa prática

(04)

Base

(04)

Consumo de energia

Melhores práticas

(4)

Boa prática

(6)

Base

(5)

Geração de resíduos

Melhores práticas

(0)

Boa prática

(05)

Base

(06)

Ruído

Melhores práticas

(01)

Boa prática

(01)

Base

(0)

Efluentes

Melhores práticas

(0)

Boa prática

(01)

Base

(3)

Fundação Vanzolini

Fase de diagnóstico do porto

Relacionamento com a

comunidade

Melhores práticas

(01)

Boa prática

(01)

Base

(08)

Descarga - Navio

Melhores práticas

(0)

Boa prática

(03)

Base

(04)

Volume de tráfego

Melhores práticas

(01)

Boa prática

(02)

Base

(0)

Qualidade da água

Melhores práticas

(01)

Boa prática

(03)

Base

(08)

Água de lastro

Melhores práticas

(NA)

Boa prática

(NA)

Base

(NA)

Fundação Vanzolini

Fase de diagnóstico do porto

Resíduos de embarcação

Melhores práticas

(0)

Boa prática

(0)

Base

(14)

Foto poluição

Melhores práticas

(01)

Boa prática

(0)

Base

(01)

Odor

Melhores práticas

(0)

Boa prática

(0)

Base

(0)

Segurança Patrimonial

Melhores práticas

()

Boa prática

()

Base

()

Saúde e Segurança

Melhores práticas

()

Boa prática

()

Base

()

Fundação Vanzolini

Fase de diagnóstico do porto

Conforto

Melhores práticas

()

Boa prática

()

Base

()

Qualidade de vida

Melhores práticas

()

Boa prática

()

Base

()

AQUA – Certificação portuária

Estrutura das categorias

Um exemplo de perfil ambiental de um porto que será apresentado no AQUA-Certificado portuário.

VIDA SOCIAL E ECONOMIA - SOCIAL LIFE AND ECONOMY MEIO AMBIENTE - LOCAL ENVIRONMENT

1 O Porto e o seu entorno 8 Energia (AQUA e PBE edifica)

Port and surround Energy

2 Abordagem econômica e social 9 Água

Economic and social approuch Water

3 Segurança patrimonial 10 Canteiro de obras e materiais

Property security Building site and materials

4 Manutenção e conservação 11 Resíduos

Manteinance and conservation Waste

12 Ambientes naturais e ecossistemas

Nature environment and ecosystem

QUALIDADE DE VIDA - LIFE QUALITY 13 Qualidade do ar

Air quality

5 Acessibilidade e mobilidade 14 Mudanças climáticas

Accessibility andmobility Climate change

6 Conforto 15 Qualidade do solo

Confort Soil quality

7 Saúde

Health

AQUA –Certificação portuária

Fases da certificação portuária

Processo de certificação

Pré-projeto

Fase 1

Projeto

Fase 2

Projeto de engenharia do porto

Construção

Construção do porto no local –adaptação de projeto

Critérios de desenvolvimento

Operação do porto

Carregamento ou descarregamento de carga

Avaliação do projeto conceitual portuário

Projeto novo Projeto novo e em operação

Estudo de caso: Porto de Itaoca

A

LegendaItaoca Offshore: a Itaoca Offshore terá uma localização privilegiada na mais estratégica região da produção doméstica de petróleo; sua competitividade é evidente dados os terminais atuais.Sobre nósA Itaoca Offshore é uma companhia brasileira focada em atingir a demanda de serviços logísticos offshore no mercado doméstico de Petróleo e gás, trabalhando com excelência na operação marinha de terminais com uma performance de classe mundial, promovendo o Desenvolvimento sustentável das comunidades locais e gerando retornos a acionistas, parceiros, clientes e seus funcionários.

Um exemplo de critério de avaliação

Vida social e economia

Porto e comunidade ao redor

Critério de avaliação Pontos Ciclo Justificativa

Pontos

obtidos

(ciclo C)

Pontos

obtidos

(Ciclo Op)

Demonstrar em todas as etapas do empreendimento que as ações foram

tomadas para mitigar os impactos na atividades pesqueiras e recreativas.3 C/Op

Implementar um programa de supressão de particulados para estradas não

pavimentadas nas propriedades, incluindo a pulverização de água em

intervalos frequentes durante o uso e manutenção das estradas (horas e tipos

de veículos/equipamentos permitidos).

1 Op

Distribuir e anunciar informações de contato (números de telefone/fax, correio

eletrônico, endereço postal e páginas WEB) da autoridade portuária (pública

e/ou privada), para incentivar consultas e geração de relatórios de reclamações

e atribuir a um funcionário da autoridade portuária como a pessoa de contato

para receber/encaminhar inquéritos e reclamações.

B

Participar ativamente em organizações de bairro, de comunidades e de

negócios para promover melhores relações comunitárias.1

Desenvolver o relacionamento com a equipe de execução do código municipal

para aprender sobre os códigos e o nível de conformidade esperada.

1

Demonstrar como os funcionários dos portos e arrendatários sejam capacitados

para identificar odores provenientes da combustão dos motores diesel

realizada por equipamentos terrestres e navios e pelos vapores provenientes

da transferência dos produtos de granéis líquidos e realizar a comunicação à

gerência responsável no porto.

B

Demonstrar a eficácia de equipamentos de controle da poluição (ao exemplo

de purificadores) para fontes fixas de emissões de odores.B

1.1 Assegurar que não haja impacto na atividade pesqueira e nas atividades recreativas em corpos d´água.

1.2 Controlar a emissão de particulados provenientes do transporte de granel sólido

1.3 Assegurar a boa relação a comunidade local

Referencial Avaliação

C/Op

Op

1.4 Assegurar aos usuários do porto o direito a qualidade do ar

A figura acima mostra um exemplo de planilha completa desenvolvida, na qual o usuário pode fazer sua própria avaliação e pode identificar a quantidade de acertos.

Diagnóstico do cliente sobre algumas categoriasItaoca conduziu uma avaliação preliminar, preenchido em verde, como mostrado a seguir:

Critério de avaliação Pontos Ciclo Justificativa

Pontos

obtidos

(ciclo C)

Pontos

obtidos

(Ciclo Op)

Demonstrar em todas as etapas do empreendimento que as ações foram

tomadas para mitigar os impactos na atividades pesqueiras e recreativas.

3 C/Op

Devido a importância da atividade pesqueira na região, foi

realizado um diagnóstico sobre a atividade nos municípios de

influência direta do empreendimento e elaborado um Programa

de compensação das atividades de pesca artesanal e mariscagem

a ser implantando nas fases subsequentes de instalação e

operação do empreendimento. 3 3

Implementar um programa de supressão de particulados para estradas não

pavimentadas nas propriedades, incluindo a pulverização de água em

intervalos frequentes durante o uso e manutenção das estradas (horas e tipos

de veículos/equipamentos permitidos).

1 Op

Não aplicável

Distribuir e anunciar informações de contato (números de telefone/fax, correio

eletrônico, endereço postal e páginas WEB) da autoridade portuária (pública

e/ou privada), para incentivar consultas e geração de relatórios de reclamações

e atribuir a um funcionário da autoridade portuária como a pessoa de contato

para receber/encaminhar inquéritos e reclamações.

B

Será implantado um setor de relações com a comunidade na

empresa. B

Participar ativamente em organizações de bairro, de comunidades e de

negócios para promover melhores relações comunitárias.1

Será implantado um setor de relações com a comunidade na

empresa. 1

Desenvolver o relacionamento com a equipe de execução do código municipal

para aprender sobre os códigos e o nível de conformidade esperada.

1Não será aplicado.

Demonstrar como os funcionários dos portos e arrendatários sejam capacitados

para identificar odores provenientes da combustão dos motores diesel

realizada por equipamentos terrestres e navios e pelos vapores provenientes

da transferência dos produtos de granéis líquidos e realizar a comunicação à

gerência responsável no porto.

B Está previsto no escopo da Licença de Instalação a elaboração de

um Programa de Controle de Emissões Atmosféricas para a fase

de operação. B

Demonstrar a eficácia de equipamentos de controle da poluição (ao exemplo

de purificadores) para fontes fixas de emissões de odores.B

Está previsto no escopo da Licença de Instalação a elaboração de

um Programa de Controle de Emissões Atmosféricas para a fase

de operação. B

1.1 Assegurar que não haja impacto na atividade pesqueira e nas atividades recreativas em corpos d´água.

1.2 Controlar a emissão de particulados provenientes do transporte de granel sólido

1.3 Assegurar a boa relação a comunidade local

Referencial Avaliação

C/Op

Op

1.4 Assegurar aos usuários do porto o direito a qualidade do ar

Um exemplo de critério de avaliação

Parâmetros da certificação

Avaliação dos principais parâmetros

A certificação tem 15 categorias QAIP, consistindo em 342 itens no total, conforme mostrado a seguir.

B BP MP B BP MP

O Porto e o seu entorno 27 3 1 3 12 9 11 6 36BP ≥ 35%

MP ≥ 60%

Abordagem econômica e social 15 3 8 3 30 3 8 3 30BP ≥ 35%

MP ≥ 60%

Segurança Patrimonial 16 0 0 0 0 3 9 4 26BP ≥ 35%

MP ≥ 60%

Manutenção e Conservação 12 4 4 3 21 4 2 2 11BP ≥ 35%

MP ≥ 60%

Acessibilidade e mobilidade 6 1 1 1 6 3 1 1 6BP ≥ 20%

MP ≥ 80%

Conforto 23 3 12 3 39 4 13 5 51BP ≥ 35%

MP ≥ 60%

Saúde 32 7 8 3 28 6 15 5 47BP ≥ 35%

MP ≥ 60%

Energia (AQUA e PBE edifica) 26 2 7 10 52 5 8 10 54BP ≥ 30%

MP ≥ 50%

Água 23 7 5 7 38 8 6 8 42BP ≥ 20%

MP ≥ 50%

Canteiro de obras e materiais 52 20 25 8 71 0 0 0 0BP ≥ 30%

MP ≥ 60%

Resíduos 15 4 0 3 14 9 1 4 21BP ≥ 35%

MP ≥ 60%

Ambientes naturais e ecossistemas 18 3 3 3 18 6 8 4 28BP ≥ 35%

MP ≥ 60%

Qualidade do ar 46 3 5 11 62 11 13 18 107BP ≥ 20%

MP ≥ 50%

Mudanças climáticas 12 2 2 8 42 2 2 8 42BP ≥ 20%

MP ≥ 50%

Qualidade do solo 19 8 4 0 4 14 4 0 4BP ≥ 25%

MP ≥ 50%

Critério de

classificaçãoCategoria

Nº

itens

nº itens P

nº itens Op.P

Avaliação dos resultados

A análise do primeiro diagnóstico próprio da Itaoca mostrou os seguintes resultados:

O Porto e o seu entorno 27 1 4% 2 7% 4 15%

Abordagem econômica e social 15 0 0% 0 0% 0 0%

Segurança Patrimonial 16 2 13% 0 0% 1 6%

Manutenção e Conservação 12 2 17% 0 0% 0 0%

Acessibilidade e mobilidade 6 2 33% 0 0% 0 0%

Conforto 23 2 9% 0 0% 8 35%

Saúde 32 2 6% 9 28% 7 22%

Energia (AQUA e PBE edifica) 26 3 12% 0 0% 4 15%

Água 23 2 9% 2 9% 3 13%

Canteiro de obras e materiais 52 2 4% 11 21% 6 12%

Resíduos 15 2 13% 2 13% 1 7%

Ambientes naturais e ecossistemas 18 0 0% 0 0% 4 22%

Qualidade do ar 46 2 4% 11 24% 11 24%

Mudanças climáticas 12 0 0% 1 8% 6 50%

Qualidade do solo 19 3 16% 0 0% 1 5%

%Categoria Nº itensNão

avaliado% N.A. %

Não

implem.

A análise da tabela mostra os itens que foram nela considerados. Alguns não estão aplicados neste projeto e não foramavaliados pelo cliente.Isso mostra que o processo de certificação é muito flexível e adaptado para cada tipo de porto.

Parâmetros da certificação

Avaliação dos principais parâmetros

A tabela a seguir representa os níveis atingidos no diagnóstico próprio para a certificação QAIP relativos ao nível

de esforço:

ITAOCA - CONSTRUÇÃO ITAOCA - OPERAÇÃO

Baixo Médio Alto Baixo Médio Alto

BP>35%

MP>60%

BP>30%

MP>50-60%

BP>20-25%

MP>50-80%

BP>35%

MP>60%

BP>30%

MP>50-60%

BP>20-25%

MP>50-80%

O Porto e o seu entorno MP O Porto e o seu entorno BP

Abordagem econômica e social MP Abordagem econômica e social MP

Segurança Patrimonial MP Segurança Patrimonial MP

Manutenção e Conservação MP Manutenção e Conservação BP

Acessibilidade e mobilidade BP Acessibilidade e mobilidade BP

Conforto BP Conforto B

Saúde B Saúde B

Energia (AQUA e PBE edifica) B Energia (AQUA e PBE edifica) B

Água BP Água MP

Canteiro de obras e materiais MP Canteiro de obras e materiais MP

Resíduos BP Resíduos BP

Ambientes naturais e ecossistemas BP Ambientes naturais e ecossistemas BP

Qualidade do ar B Qualidade do ar BP

Mudanças climáticas B Mudanças climáticas BP

Qualidade do solo MP Qualidade do solo BP

Nível de esforço

Categoria

Nível de esforço

Categoria

Acima, é possível avaliar o nível de esforço associado a cada categoria. Isso demonstra que existem categorias que sãonaturalmente mais difíceis de controlar, como também de serem monitoradas pelo porto.• Grande esforço para o porto considerar aspectos do projeto: (Qualidade do ar, mudança climática, energia e saúde). • Grande esforço para o porto considerar aspectos operacionais: (conforto, saúde e energia)

Parâmetros da certificação

Fundação Vanzolini

Resultados da Avaliação

Resultados de um diagnóstico próprio realizado pelo Porto de Itaoca são apresentados a seguir:

Pela avaliação da Itaoca podemos ver que o terminal é capaz de receber o Certificado de Pré-projeto. Isso mostra o comprometimento com a qualidade ambiental alta do Porto de Itaoca.

EVALUATION VIDA SOCIAL E ECONOMIA - SOCIAL LIFE AND ECONOMY EVALUATION MEIO AMBIENTE - LOCAL ENVIRONMENT

BP BP GP BASE BASE BP BP GP BASE BASE

BP MP MP MP MP MP 1 O Porto e o seu entorno B B B B B B 8 Energia (AQUA e PBE edifica)

BP BP GP BASE BASE Port and surround BP BP GP BASE BASE Energy

BP MP MP MP MP MP 2 Abordagem econômica e social GP BP BP BP BP BP 9 Água

BP BP GP BASE BASE Economic and social approuch BP BP GP BASE BASE Water

- - - - - - 3 Segurança patrimonial CP MP MP MP MP MP 10 Canteiro de obras e materiais

BP BP GP BASE BASE Property security BP BP GP BASE BASE Building site and materials

BP MP MP MP MP MP 4 Manutenção e conservação GP BP BP BP BP BP 11 Resíduos

Manteinance and conservation BP BP GP BASE BASE Waste

GP BP BP BP BP BP 12 Ambientes naturais e ecossistemas

BP BP GP BASE BASE Nature environment and ecosystem

QUALIDADE DE VIDA - LIFE QUALITY BP BP BP BP BP BP 13 Qualidade do ar

BP BP GP BASE BASE GP BP BP GP BASE BASE Air quality

GP BP BP BP BP BP 5 Acessibilidade e mobilidade GP BP BP BP BP BP 14 Mudanças climáticas

BP BP GP BASE BASE Accessibility andmobility BP BP GP BASE BASE Climate change

GP BP BP BP BP BP 6 Conforto BP MP MP MP MP MP 15 Qualidade do solo

BP BP GP BASE BASE Confort Soil quality

B B B B B B 7 Saúde

Health

A avaliação do porto chegou a:5 – Melhores práticas7 – Boas práticas3 – Práticas base

Parâmetros de certificação

Contribuição para o estado de arte

Podemos comparar o critério de evolução usado para analisar as demandas de ambiente do porto.

De acordo com este estudo, podemos introduzir novos critérios que devem ser avaliados para portos certificados no Brasil. As características portuárias brasileiras são muito diferentes quando comparadas às dos portos europeus.

Conclusão da certificação

Fase 1 - Certificado

Conclusões

• Criamos um novo processo genérico para certificação portuária ambiental

no Brasil.

• Ele irá abrir portas para a criação de uma nova consciência para gerentes

portuários.

• Os procedimentos são muito flexíveis e precisam ser adaptados a novos

tipos de portos.

• Existem grandes oportunidades para melhorar a qualidade ambiental nos

portos brasileiros. Uma certificação ambiental é um processo contínuo que

portos devem atingir para serem integrados a novas demandas por um

mundo mais verde.