apresentacao_paitt_1

0

PAITT PLANO DE AÇÕES IMEDIATAS DE

TRANSPORTE E TRÂNSITO

1

Ações de Circulação Viária

2


1

2

3

Binário Costa Mendes / Gustavo Braga

Binário Azevedo Bolão / Gustavo Sampaio

Tertuliano Potiguara / João Brígido

PROJETOS

Previsão SER

4 Binário Hist. Rdo. Girão / Mons. Tabosa

III

I e III

II

II

26 de Outubro

Conclusão em Outubro

Conclusão em Novembro

Outubro à Dezembro

Extensão

1,1 km

3,9 km

2,9 km

2,1 km

5 Binário Parangaba IV Novembro à Janeiro 3,9 km

Status

Finalizado

Iniciado

Iniciado

A iniciar

A iniciar

3

Nova Iluminação Novos Pontos de Parada Novas Árvores

Novas Seções Viárias

Estações Bicicletar *

Limpeza do Bairro

Em todas as intervenções, um pacote de ações é desenvolvido

Novo Pavimento Nova sinalização Reordenamento de estacionamentos

Serviços de Microdrenagem

4

BINÁRIO COSTA MENDES / GUSTAVO BRAGA

5

2% 2%

99% 98% 98% 98%

A região tem um impacto significante na cidade...

A região é um importante elo entre os bairros Montese/Parangaba, Rodolfo Teófilo, Parquelândia, Pici, Damas, Montese e outros

Usuários de

transporte

público

impactados1

~1,1M

Linhas de

transporte

público

291

População

habit.

2,4M

2%

Área

km²

315

1,3%

Área do quadrilátero em análise Outras áreas de Fortaleza

FONTE: AMC; ETUFOR; IBGE PAITT

1 As linhas de transporte público que cruzam a região recebem cerca de 7% do volume diário de usuários de transporte público de Fortaleza

2% 2%

1

6

Na Rua Costa Mendes, temos os seguintes dados:

Rua Costa Mendes

▪ 171 Acidentes (2010, 2011 e 2012)

– 69,0% Automóveis

– 8,2% Ônibus

– 7,0% Motos

– 4,1% Pedestres

– 0.6% Ciclistas

– 11,1 Outros

– 1,2% Fatais

– 9,9% Feridos

– 88,9% Ilesos

– 1 Acidente a cada 6 dias!

▪ Extensão: 1, 4 Km

• VMD = 17mil Veículos/dia (sentido mais carregado)

• Fluxo no pico: 1200 veíc/hora (sentido mais carregado)

• Em determinados locais, a Velocidade Média chega a atingir 9,5 Km/h

• 6 linhas de Transporte Público. (16 ônibus/hora pico/sentido)

• Números de usuários beneficiados: 19.271 passageiros/dia

• Quantidade de ciclistas no pico: 70 ciclistas/hora

1

7

1 Alteração de circulação viária nas vias principais e secundárias

Vias Principais: Costa Mendes

e Gustavo Braga

Alterações de sentido:

Vias

Secundárias

8

1

Costa Mendes: Extensão da via: 2,5 km

As seções viárias propostas foram:

Rua Costa Mendes

+ Rua Cesar Fontenele

Rua Gustavo Braga

+ Rua Xavier de Oliveira

2 FAIXAS TRÁFEGO MISTO

2 FAIXAS TRÁFEGO MISTO +

CICLOFAIXA BIDIRECIONAL

Novo Pavimento em 4,0Km de vias!! Gustavo Braga: Extensão da via: 1,3 km

9

1 Cruzamento R. Gustavo Braga x Av. José Bastos

Novo acesso em direção ao Centro

10

Em resumo, estas foram as ações que ocorreram no Projeto Rodolfo Teófilo

Antes !!!! Rua Costa Mendes

1

11

Novo pavimento, nova sinalização, novas seções viárias e ciclofaixas!

Depois

1

Rua Costa Mendes

12

1 Com a ciclofaixa, parte da Rota Intercampi está concluída

+ 5,0 Km

Rotas Intercampi

+ 5,0 Km

Com o binário, parte da rota Intercampi está concluída, com +5,0Km de ciclofaixas

Total 132,5 Km

13


Reordenamento dos estacionamentos !!!

Rua Papi Jr.

1

14


Nova Iluminação – Luz Branca!!!

Rua Érico Mota

1

15


Novos pontos de Parada e Informação

Rua Gustavo Braga

1

16


Medidas Moderadoras de Tráfego!!!

Rua Gustavo Braga

1

17



Nivelamento de calhas !

Nivelamento dos PV’s !

1

18


Intervenções Urbanísticas

Novas Árvores 706 mudas

1

19

Em resumo, estas foram as ações que ocorreram no Projeto Rodolfo Teófilo 1

Rua Costa Mendes

20

Próximas ações do projeto

2° Etapa – até outubro de 2015

Medidas Moderadoras de tráfego Faixas elevadas de pedestres

1- Rua Papi Jr. 2- Rua Alexandre Baraúna 3 – Rua Cap. Francisco Pedro

1

21

2° Etapa – até novembro de 2015

Estações do Bicicletar

1

1 Binário Costa Mendes / Gustavo Braga

PROJETO Previsão SER

III 26 de Outubro

Extensão

1,1 km

Status

Finalizado

Próximas ações do projeto

22


23

2 A região do Binário é a seguinte:

O principal objetivo do binário é de criar uma rota alternativa à Av. Bezerra de Menezes

24

2 As principais ações serão:

Alteração do sentido preferencial Reorganização do Estacionamento

Melhoria da Sinalização

Alterações de Geometria

Reordenamento da Circulação

Em toda a região, uma série de ações serão desenvolvidas, visando garantir uma melhor fluidez para o tráfego geral

25

2 Na extremidade Leste, a ligação será feita da seguinte forma:

Criação de via de acesso Ajuste no semáforo existente

Detalhe do cruzamento da R. Azevedo Bolão com a Av. Domingo Olímpio (Início do Binário)

26

2 Seções Viárias das duas vias do binário:

R. Azevedo Bolão R. Gustavo Sampaio

2 Binário Azevedo Bolão / Gustavo Sampaio


I e III Conclusão em outubro

Extensão

3,9 km

Status

Iniciado

27


28

3 A região da intervenção é a seguinte:

Os principais objetivos do projeto são:

– Estabelecer um corredor para o tráfego geral alternativo à Pe. Valdevino;

– Priorizar o transporte público no trajeto Papicu/Antônio Bezerra

– Expandir a malha cicloviária da região

Fluxo de 35 ônibus por hora-pico

29

3 Infraestrutura cicloviária e faixas exclusivas para ônibus

+ 3,8 Km + 3,2 Km Com a intervenção, o binário de ciclofaixas e

faixas exclusivas com a Av. Antônio Sales será

estabelecido

30

3 As seções das vias principais serão:

R. Beni de Carvalho / R. Pe. Valdevino R. Ter. Potiguara / R. João Brígido

3 Tert. Potiguara / João Brígido


II Conclusão em novembro

Extensão

2,9 km

Status

Iniciado

31

BINÁRIO RAIMUNDO GIRÃO / MONS. TABOSA

32

4 A área de influência do Binário é:

33

8% 10%

99% 98% 92% 90%

Caracterização Sócio-Econômica

Usuários de

transporte

público

impactados1

~1,1M

Linhas de

transporte

público

291

População

habit.

2,4M

2%

Área

km²

315

1%


A região exerce considerável influência no trânsito de Fortaleza



4 CARACTERIZAÇÃO / COLETA DE DADOS

34


Av. Historiador Raimundo Girão

• VMD = 18mil Veículos/dia

• Fluxo no pico (O/L): 1250 veíc/hora

• Fluxo no pico (L/O): 1000 veíc/hora

• Velocidade Média atinge 11Km/h no pico

▪ Extensão: 1,5 Km


• 24 linhas de Transporte Público

• 124 mil usuários transportados diariamente

• Cerca de 80 ônibus por hora-pico

35


24 linhas utilizam o binário atualmente

124 mil pessoas utilizam essas linhas

diariamente

4 dos 7 terminais Ligados diretamente

36

DETALHAMENTO DAS AÇÕES

37

4 Circulação atual da região

A Av. Hist. Raimundo Girão possui sentido duplo atualmente, ocasionando problemas de fluidez e de segurança viária

38

4 Circulação proposta no Binário

A proposta do binário permite otimizar a circulação viária da região, aumentando a fluidez e a segurança de pedestres e ciclistas

39

4 Cruzamento A - Av. Hist. Rdo. Girão x R. Idelfonso Albano

A

Um dos pontos de atenção é o cruzamento da Av. Hist. Raimundo Girão com a R. Ildefonso Albano

40

4 Cruzamento A - Av. Hist. Rdo. Girão x R. Idelfonso Albano*

Aterro

*Proposição sujeita a ajustes técnicos

41

4 Outros cruzamentos que serão modificados

B

C

Dois cruzamentos terão seus acessos modificados:

B: Av. Hist. Raimundo Girão x Av. Rui Barbosa C: Av. Mons. Tabosa x Av. Barão de Studart

42

Eliminação da conversão

à esquerda para acesso a

Beira Mar

Cruzamento B - Av. Hist. Rdo. Girão x Av. Rui Barbosa Cruzamento C - Av. Monsenhor Tabosa x Av. Barão de Studart

Acesso a Beira Mar

C

4

B

Eliminação da conversão

à esquerda para acesso a

Av. Barão de Studart

Acesso à Av. Barão de Studart

Outros cruzamentos que serão modificados

43

Cruzamento B - Av. Hist. Rdo. Girão x Av. Rui Barbosa Cruzamento C - Av. Monsenhor Tabosa x Av. Barão de Studart

4 Soluções para os acessos B e C

44

4 As seções viárias propostas são:

45

4 Rotas para Ciclistas e Faixas Exclusivas

+ 1,1 Km + 1,8 Km

Com o binário, será possível expandir a malha cicloviária da região e os corredores exclusivos para transporte público

46

4 Benefícios para os pedestres

Além disso, o pedestre também vai ser mais beneficiado, com mais pontos de travessia e melhor otimização da circulação



II Outubro à dezembro

Extensão

2,1 km

Status

A iniciar

47

BINÁRIO PARANGABA

48

O projeto está dividido em 3 etapas 5

49

5 A área de influência do Binário da Parangaba é:

50

21% 17%

98% 98%

79% 83%

Caracterização Sócio-Econômica

Usuários de

transporte

público

impactados1

~1,1M

Linhas de

transporte

público

291

População

habit.

2,4M

2%

Área

km²

315

2%


A região exerce considerável influência no trânsito de Fortaleza




51


R. Germano Frank

• VMD = 26mil Veículos/dia

• Fluxo no pico (S/N): 800 veíc/hora

• Fluxo no pico (N/S): 700 veíc/hora

• Velocidade Média chega a atingir 12Km/h no pico!

▪ Extensão: 1,5 Km


– 34 Comércios (26%)

– 25 Mistos (19%)

– 19 Serviços (14%)

– 47 Residências (36%)

– 6 Sem Uso (5%)

▪ 218 Acidentes nos últimos 3 anos

– 54% Automóveis

– 9% Ônibus

– 2% Pedestres

– 1% Ciclistas

– 34% Outros

– 0,5% Fatais

– 35% Feridos

– 64,5% Ilesos

52


63 linhas utilizam a R. Germano Frank

atualmente

191 mil pessoas utilizam essas linhas

diariamente

6 dos 7 terminais Ligados diretamente

Velocidade Média atinge em média 8Km/h no pico

53

DETALHAMENTO DAS AÇÕES

54

5 Circulação atual da região

1 – Shopping Center 2 – Terminal da Parangaba e da Lagoa

A região apresenta diversos problemas de fluidez e segurança viária

55

5 A proposta do Binário é a seguinte:

Proposta de circulação do binário

56

5 Para viabilizar este cenário, a R. Germano Frank será alargada nesse trecho:

Trecho de alargamento da R. Germano Frank

Alargamento entre a Av. Silas Munguba e R. Cônego Lima Sucupira

57


Detalhe 1 – Região sul do binário

58

5 O Detalhe 1 para a extremidade sul é a seguinte:

59


Detalhe 2 – Região central do binário

60

5 O Detalhe 2 para a extremidade norte é a seguinte:

Via para retorno

(acessibilidade)

61

5 A circulação no entorno do terminal da Parangaba ficará da seguinte forma:

Alargamento

Circulação na região da Parangaba*

*Sujeita a ajustes técnicos

62

5 Rotas para ciclistas e Faixas Exclusivas

+ 2,3 Km + 1,6 Km

5 Binário Parangaba


IV Novembro à Janeiro

Extensão

3,9 km

Status

A iniciar

63


1

2

3

Binário Costa Mendes / Gustavo Braga



PROJETOS

Previsão SER


III

I e III

II

II

26 de Outubro

Conclusão em Outubro

Conclusão em Novembro

Outubro à Dezembro

Extensão

1,1 km

3,9 km

2,9 km

2,1 km

5 Binário Parangaba IV Novembro à Janeiro 3,9 km

Status

Finalizado

Iniciado

Iniciado

A iniciar

A iniciar

64

Nova Iluminação Novos Pontos de Parada Novas Árvores

Novas Seções Viárias

Estações Bicicletar *

Limpeza do Bairro

Novo Pavimento Nova sinalização Reordenamento de estacionamentos


Em resumo, todas as intervenções receberão o pacote de ações abaixo

65

Mais ciclofaixas e faixas exclusivas!!!

+ 12,2 Km

+ 6,6 Km

Com todas as 5 intervenções são criados mais 12,2 Km de infraestrutura cicloviária e mais 6,6 Km de faixas exclusivas na cidade

66

OBRIGADO!

PAITT PLANO DE AÇÕES IMEDIATAS DE TRANSPORTE E TRÂNSITO

Secretaria de Conservação e Serviços Públicos (SCSP) - Av. Pontes Vieira, 2391 - Tel.: (85) 3272.4895 - Email: [email protected]

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