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Apresentação de Resultados do 2T0621 de Julho de 2006

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GOL Webcast 2T06

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Menores Custos

MaioresTaxas de Ocupação

Tarifas Mais Baixas

Maior Crescimento e Rentabilidade

A Empresa Aérea de Baixo Custo/Baixo TarifaA Empresa Aérea de Baixo Custo/Baixo Tarifa

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GOL Webcast 2T06


Destaques 2T06Destaques 2T06

Lucro líquido de R$106,7 milhões no 2T06Margem líquida antes de impostos de 19% (R$161MM)Companhia de menor custo no mercado (CASK = R$15,3 centavos / ASK)Referência mundial em lucratividade (Margem Lucro Líquido UDM = 18%)Estimulando a demanda (RPKs da indústria crescendo 23% +)

Forte Crescimento no 2T0662 novas frequências de vôoTaxa de ocupação: 75,9%Volumes (RPK) cresceram aproximadamente 57% (em relação ao 2T05)

Fechou março com 35% de participação do mercado (doméstico)

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(1) com Copa Airlines

Janeiro 2006

Janeiro 2001

Janeiro 2005Janeiro 2004

Janeiro 2003Janeiro 2002

MacapMacapáá

FortalezaFortaleza

NatalNatal

RecifeRecife

CuiabCuiabááSalvadorSalvador

VitVitóóriaria

Porto SeguroPorto Seguro

Campo GrandeCampo Grande

AssunAssunççãoão (Paraguay)(Paraguay)

Cidade do Panamá (1)

ManausManaus

JoinvilleJoinville

MaringMaringáá

São LuisSão Luis

Boa VistaBoa Vista

Florianópolis

Buenos AiresBuenos Aires

Rio BrancoRio Branco

Joao PessoaJoao PessoaPorto VelhoPorto Velho

Porto AlegrePorto Alegre

CuritibaCuritiba

RosarioRosario

Caxias do SulCaxias do Sul

B. HorizonteB. Horizonte

AracajuAracaju

Santiago Santiago

Próximas rotas

TeresinaTeresina

LimaLima

GoiâniaGoiânia

Campina GrandeCampina GrandePetrolinaPetrolina

CampinasCampinas

Santa CruzSanta Cruz

Julho 2006

BelBeléémmSantarSantaréémm

Montevideo

ChapecChapecóó

Rio de Janeiro

Sao Paulo

Cabo Frio

PalmasPalmas

BrasBrasíílialia

ImperatrizImperatrizF. NoronhaF. Noronha

BogotaBogota

IlhIlhééusus

Ribeirão PretoRibeirão Preto

UberlandiaUberlandiaSao J. Rio PretoSao J. Rio Preto

CordobaCordoba

Novos Mercados

Aumento da Frota

Santarém - STM - 28-Abr-06População: 272 mil habitantes

(Fonte: IBGE)

GLQ - 22/Abr - #46

GIE - 24/Abr - #47

GIF - 26/Mai - #48

GLO - 16/Jun - #49

GIG - 25/Jun - #50

Destaques 2T06Destaques 2T06

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Vôos/Dia

Expansão da Capacidade e MalhaExpansão da Capacidade e Malha

Número de Aeronaves

em Operação(média mensal)

1T06 2T06 Mar/06 Jun/06

450500

+11,1%

+50,0%

335+49,3%

Jun/052T05

+11,6%

4348

32

1T062T05 2T06

2.239

3.0663.523

RPK (MM)

+57,3%

+14,9%

1T062T05 2T06

3.086

4.3404.641

ASK (MM)

+50,4%

+6,9%

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Receita LíquidaReceita Líquida

Receita LíquidaR$ MM Maiores Volumes (2T06 vs 2T05):

RPK: +57,3%Frota Média: +50,9%ASK: +50,4%Tx de Ocupação: +3,3 p.p. → 75,9%

Redução de Tarifas (2T06 vs 2T05):

Tarifa Média: +9,6%Yield: -4,7%RASK: -0,2%

2T06

562,2844,0

+50,1%

2T05Menores Custos


Tarifas Mais Baixas


Menores Custos


Tarifas Mais Baixas


Tarifas Mais Baixas


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Rentabilidade Sólida – 2T05 x 2T06Rentabilidade Sólida – 2T05 x 2T06

CASK(R$ centavos)

EBITDAR R$ milhões

RASK(R$ centavos)

Margem EBITDAR2T05 2T06

155,7

221,6

2T05 2T06 2T05 2T06

18,2 18,2

-0,2%

+42,3%

15,5 15,3

CASK Exc. Comb. -0,2%

-0,9%

27,7% 26,3%

2T05 2T06

6,24 6,12-1,9%

Combustível /ASK

USGAAP

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Resultado Financeiro LíquidoResultado Financeiro Líquido

Aplicação de um Maior Saldode Disponibilidades

Ganhos relacionados a hedge

Aumento de empréstimos e financiamentos

Despesa Financeira (R$ MM)

Receita Financeira (R$ MM)

2T06 Resultado Financeiro Líquido: R$28,6MM

2T06

42,053,1

2T05

2T06

16,824,5

+45,6%

2T05

+26,5%

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Composição do Lucro LíquidoComposição do Lucro Líquido

Lucro Líquido2T06

Lucro Líquido2T05

+45,4%

2T06 LPA: R$0,54/açãoUS$0,25/ADSMargem Líquida: 13,1% Margem Líquida: 12,6%

106,7

Impostos

Resultado Financ. Líquido

Receita Líquida

73,4

Combustível

Despesas Comerciais

Outras Despesas

Oper.

Desp. com

salários-33,7

+3,5

+281,8-25,0

-91,2

-84,8-17,4

R$ milhões USGAAP

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Evolução do Fluxo de CaixaEvolução do Fluxo de Caixa

1T06Disponibilidades:

912,8

2T06Disponibilidades:

1.255,3+342,5

Atividades Operacionais

Acréscimo Líquido de

Caixa (2T06)

Atividades de Investimento

Atividades de Financiamento

+2,1

-152,1

+492,5

R$ milhões USGAAP

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Financiamentos de Longo PrazoFinanciamentos de Longo Prazo

US$ 200 milhões de Bônus Perpétuos

R$ 75,7 milhões de Empréstimo 6 anos, BNDES

US$ 50 milhões de Empréstimo 7 anos, IFC

Classificações de RiscoMoody’s: Ba2 / A3Fitch: BB / AA

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Performance da Ação: (1)

• GOL x XAL +11,7%• GOL x Tier 1 LCCs (2) +39,9%• GOLL4 x IBovespa -6,9%

Volume de Negociação: (1)

• GOL – Média diária US$ 28,9 MM• GOLL4 – Média diária R$ 9,1 MM

(1) De 1º de janeiro a 18 de julho de 2006 (2) Tier 1 LCC: Southwest, Ryanair, JetBlue e West Jet

Performance Relativa e LiquidezPerformance Relativa e Liquidez

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Benchmarks do Setor – LTM 2T06(1)BenchmarksBenchmarks do Setor do Setor –– LTM 2T06(1)

239(2)

430(2)

15,2

32,7%

18,2%

-58

200

NA

11,0%

-3,2%

707

1.586

21,9

19,9%

8,9%

373(2)

646(2)

22,8

31,4%

18,1%

39(2)

230(2)

16,3

18,4%

3,1%

11,7 42,618,419,8 13,0

29% NA12%15% 66%

0,6 1,4 1,4 16,1 0,8

Lucro Líquido (US$ MM)

EBITDAR (US$ MM)

Margem EBITDAR

P/E 2006(4) (x)

Margem Líquida

P/E 2007(4) (x)

Crescimento LPA(3)

PEG Ratio(5) (x)

(1) UDM 30-Jun-2006 para GOL e Southwest; UDM 31-Mar-2006 para Ryanair, JetBlue e West Jet(2) Convertido para Dólares pela taxa média R$2,2441 / US$1,00, € 0,8214/ US$1,00 e CAD1,1936/ US$1,00(3) Três anos crescimento LPA (CAGR) (Fonte: I/B/E/S)(4) P/E = Preço das ações em 17-julho-2006 dividido pelo LPA (Fonte: I/B/E/S)(5) 2007 P/E dividido por 5 anos de crescimento LPA Projetado (CAGR) (Fonte: I/B/E/S)

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Aumento da FrotaAumento da Frota

Promove o crescimento rentável e mantém custos baixos

Pedido para 101 novos 737-800 NG Idade média da frota (anos)# da aeronave

2033

4354

6276

30

28

27

2623

20

12

1210

3

69304,5a4,8a

7,3a

4,6a4,6a4,7a

4,9a

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

2006E 2007E 2008E 2009E 2010E 2011E 2012E2

3

4

5

6

7

8

737 – 800s 737 – 700s 737 – 300s

CAGR de Assentos = 10,4%

62

7581

84 8892 96

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Aeronaves GOL: B737-800 Next GenerationAeronaves GOL: B737-800 Next Generation

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GOL Centro de Manutenção de AeronavesGOL Centro de Manutenção de Aeronaves

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Nova Base GOL: SCL - Santiago do ChileNova Base GOL: SCL - Santiago do Chile

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PerspectivasPerspectivas

Excelentes Perspectivas de CrescimentoAumento de frota para 56 aeronaves no 3T0645% de aumento nos ASKs no 3T06

Guidance 2006 (ano inteiro)

Lucro por Ação

Receita Líquida

R$ 3,90 - R$ 4,30

+/-R$ 4,1 bilhões

Crescimento de ASKs +/- 45%

2007 (preliminar)

R$ 5,10 - R$ 5,60

+/-R$ 5,4 bilhões

+/- 30%

CASK sem combustível R$ 0,09 - 0,10 +/- R$ 0,09

Margem Operacional 26% - 28% +/- 26%

Taxa de Ocupação +/- 75% +/- 75%

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GOL - Vantagens CompetitivasGOL - Vantagens Competitivas

Administradores experientes

Administradores experientes

Baixas tarifas e alta rentabilidadeBaixas tarifas e

alta rentabilidade

Marca forteMarca forte

Distribuição eficiente de vendas

Distribuição eficiente de vendas

Equipe altamente produtiva

Equipe altamente produtiva

Frota moderna e eficiente

Frota moderna e eficiente

Cia aérea de menor custo

Cia aérea de menor custo

Qualidade no atendimento ao

consumidor

Qualidade no atendimento ao

consumidor

Cultura únicaCultura única

Esta apresentação contém considerações futuras referentes às perspectivas do negócio, estimativas de resultadosoperacionais e financeiros, e às perspectivas de crescimento da GOL. Estas são apenas projeções e, como tal,baseiam-se exclusivamente nas expectativas da administração da GOL em relação ao futuro do negócio e seucontínuo acesso a capitais para financiar o plano de negócios da Companhia. Tais considerações futurasdependem, substancialmente, de mudanças nas condições de mercado, regras governamentais, pressões daconcorrência, do desempenho do setor e da economia brasileira, entre outros fatores, além dos riscosapresentados nos documentos de divulgação arquivados pela GOL e estão, portanto, sujeitas a mudanças semaviso prévio.

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