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GALEÃO NUESTRA SEÑORA DE ATOCHA - Escala 1/50 - Versão da Artimanha Modelismo

ARTIMANHA MODELISMO

O castelo de proa terá como acesso uma porta ampla. Esse tipo de porta que ora está sendo feita para o modelo atual, tem como inspiração as existentes em replicas atuais construídas na escala real de 1/1. Como exemplo podemos citar o Mayflower, Susan Constant e o Golden Hind. São replicas de barcos da mesma época! Todos tem em comum o castelo de proa fechado diferentemente do modelo proposto no plano do El Astillero.A construção será feita tomando como base o retângulo de compensado no bloco 3. Serão inicialmente coladas tiras de laminado de 0,5 mm x 3 mm (ou próximo disso) de maneira que a primeira seja na região central. As demais no sentido das laterais até cobrir completamente. Os excesso serão aparados. Observe que será em seguida feita uma cinta colando nas bordas um novo segmento de laminado e um ao centro conforme mostrado. Os turcos da porta será feito cortando 4 segmentos de latão redondo e fino que está junto com o conjunto.

Após terminar sua construção, envernize ou pinte se o quiser. Depois que estiver seca. será colada no centro do painel frontal do castelo de proa conforme é mostrada na última imagem dessa seção. Convém observar que a escada ainda não foi fixada em seu local! Isso é proposital. No momento precisa-se de espaço para trabalhar.Quanto mais melhor!

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3 mm x 3 mm

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Com segmentos de madeira de 3 mm x 3 mm será construída a base de sustentação do cesto de gávea. O comprimento será aquele suficiente a ultrapassar um pouco a borda do cesto de gávea conforme mostrado no tutorial anterior.É aconselhável desbastar um pouco as laterais do mastro para que os «barrotes» tenham uma área de contato maior. Ao fazer isso, eles também ganharão um pequeno ressalto onde poderão ser apoiados, como referência, m~ça a distância de 40 mm da extremidade do mastro.

No modelo piloto o comprimento total do mastro é de 305 mm. A contar do piso do deck principal 280 mm. Ou seja, 25 mm ficarão dentro do casco. Na extremidade do mastro será feito um rebaixo para que aí seja encaixada a pega (peça que une o mastro principal ao seu mastaréu..Os mastros nessa época já eram feitos por meio da união de vários blocos de madeira lavrados de maneira a dar o formato circular. Eram unidos por cravos de madeira, pernos (pinos de ferros) e cola. Para reforçar mais ainda a junção desse conjunto de «barrotes», faziam-se cintas de cabos que eram encharcados com betume e outros produtos no sentido de melhor conserva-los. Por isso a sua cor escura. Porto isso, serão feitas 4 (quatro) cintas de aproximadamente 5 mm de largura com a linha preta que está no bloco 3. Deverão distar uma da outra 50 mm conforme mostrado.

Feito esse trabalho envernize o mastro. O mais aconselhável é uma demaõ de verniz na cor mogno bem diluído. Após estar bem seco, fixe o cesto de gávea conforme mostrado.

40 mm

5 cm

5 cm

5 cm

5 cm


305 mm


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A construção do mastro de vante juntamente com o seu respectivo cesto será análoga a maneira praticada na confecção do mastro grande. A diferença será quanto às medidas. Observando a série de imagens com as informações de metidas contidas, facilmente poderá ser feito o conjunto.

Utilize o desenho auxiliar contido no bloco 3 para confeccionar as colunas das bitas. Serão confeccionadas duas de mesmo tamanho e uma terceira menor. A madeira da transversal será de madeira cedro rosa de 6 mm x 2 mm e as colunas de madeira cedro rosa de 4 mm x 4 mm ou mesmo de 3 mm x 3 mm. Duas terão sua largura em 38 mm, a terceira, a menor das três 30 mm. Poderão ser pintadas de vermelho, marrom. tabaco ou envernizadas na cor natural o mogno. Apronte e reserve. Não é conveniente coloca-los em seus locais nesse momento.

Polias segasNesse momento histórico, século XVII as embarcações ainda utilizavam a polia cega (polia em forma de gota ou triangular com uma única abertura ao centro) para a fixação dos cabos do aparelho fixo. Em nosso modelo, por uma questão de custo menor, optou-se em faze-las de metal. Isso em nada desmerece o resultado final. Apenas será necessário pintar! A empresa norte-americana bluejacket é especialista nesta modalidade de acessórios!

40 mm

250 mm

90 mm

40 mm



3 mm x 3 mm


Rebaixo

38 mm


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Ao todo serão trabalhadas 24 polias. Corte segmentos de arame com o comprimento suficiente a que uma das extremidades envolva completamente a polia fixando ao torcer o arame em volta dele mesmo na base em ângulo da polia conforme mostrado na imagem. Antes de pintar o conjunto, é aconselhável dar uma demão de fundo cinza para melhor fixar a tinta esmalte. Você poderá optar entre as seguintes cores: marrom, marrom tabaco ou preto. A minha escolha foi pela cor marrom. Mas você é livre para optar pela cor que achar melhor.As polias serão colocadas nos locais conforme mostrado nas imagens. Deixe para fixar definitivamente mais adiante!

Com o auxilio do desenho auxiliar faça as quatro mesas de cavilhas (»malaguetas»). Observe as imagens e proceda de maneira semelhante. As cavilhas serão feitas a partir de balmases de latão. Depois de fixados em seus locais pinte o conjunto com uma dessas cores: vermelho, marrom ou marrom tabaco. Você poderá ainda envernizar apenas deixando na cor natural.A minha preferência foi pintar o conjunto de marrom. Deixar secar bem para mais adiante novamente pintar apenas as cavilhas na cor tabaco ou mesmo creme.Para a pintura e por se tratar de pequenas peças é aconselhável: primeiro dar uma generosa demão de seladora, depois que secar lixar com lixa de grana 220. Dar uma demão de fundo cinza par finalmente pintar com a tinta esmalte. Reserve as quatro peças.





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