ASTM F2043-13 · ASTM F2043-13* PERFORMANCE BASED ERGONOMICS Ein Fahrrad/Anbauteil, egal welcher...

ASTM F2043-13

PERFORMANCEBASEDERGONOMICS

Produktklassifizierungfür denbestimmungs-gemäßen Gebrauch

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Produktklassifizierung für den bestimmungsgemäßen Gebrauch

14

15

16

17

18

19

Classificação do produto segundo utilização prevista

RO Clasificare de produs pentru utilizarea conform destinaţiei

SK Klasifikácia výrobkov pre použitie v súlade s určením

SL Klasifikacija izdelkov za predvideno uporabo

TH การจดหมวดหมผลตภ ณฑตามการวตถประส งคการใชงาน

ZH 合规使用的产品分类

PRT

US Classification for Bicycle Usage

FR Classement du produit pour un usage conforme

CS Klasifikace výrobku pro zamýšlené použití

DA Produktklassificering til anvendelse efter formålet

ES Clasificación de productos para el uso previsto

HR Klasifikacija proizvoda za namjeravanu uporabu

HU Termékek osztályozása rendeltetésszerű használat esetén

ID Klasifikasi produk untuk maksud penggunaan

KO 사용 분야에 따른 제 품 분류

NL Productclassificatie voor het beoogde gebruik

PL Klasyfikacja produktu do zastosowania zgodnie z przeznaczeniem

DE

ASTM F2043-13*


Ein Fahrrad/Anbauteil, egal welcher Bauart,wird immer für einen bestimmten Einsatz-bereich entwickelt und gebaut.Rahmen/Anbauteile werden auf diesen Ein-satzbereich und die dort zu erwartenden Be-lastungen hin konstruiert bzw. ausgewählt.Es ist daher wichtig, dass Sie sich bereitsvor dem Kauf eines neuen Bikes/AnbauteilsGedanken darüber machen, in welchemEinsatzbereich Sie dieses später nutzenwerden. Um Ihnen die Auswahl zu vereinfachen, be-dienen wir uns des internationalen Stan-dards ASTM F2043-13* welcher insgesamtfünf Kategorien umfasst. Wird ein Rad/An-bauteil in einer höheren Kategorie bewegtals vom Hersteller vorgesehen, steigenauch die Belastungen denen das Rad/An-bauteil im Betriebausgesetzt ist. Dies ver-kürzt die Lebensdauer aller Komponentenund kann im Extremfall bis zum Versagenwichtiger Bauteile und damit zu einem er-höhten Unfall- und Verletzungsrisiko füh-ren. Es ist daher wichtig, immer einBike/Anbauteil auszuwählen, welches denspäteren Einsatzbedingungen gewachsenist.Nachfolgend haben wir die unterschiedli-chen Einsatzbereiche, sowie deren Erläute-rungen für Sie aufgeführt:

Kategorie 1Fahrräder/Anbauteiledieser Kategorie wer-den ausschließlich aufgeteerten oder gepflas-terten Straßen undWegen bewegt, wobeidie Räder permanentenBodenkontakt haben.

Kategorie 2Fahrräder/Anbauteiledieser Kategorie könnenzusätzlich zu den in Ka-tegorie 1 genannten Ein-satzbedingungen auchauf geschotterten undunbefestigten Wegenmit moderater Steigungbewegt werden. In die-

ser Kategorie kann es in rauerem Terrain zukurzzeitigem Verlust des Bodenkontakts derReifen kommen. Sprünge (Drops) aus einerHöhe bis max. 15cm können vorkommen.

*Reprinted, with permission, from ASTMF2043-13 Standard Classification for BicycleUsage, copyright ASTM International 100Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA19428, USA, www.astm.org.

Produktklassifizierungfür denbestimmungs-gemäßen Gebrauch

Kategorie 3Fahrräder/Anbauteiledieser Kategorie kön-nen zusätzlich zu denin Kategorien 1 und 2genannten Einsatzbe-dingungen auch aufrauen Trails, in rauemGelände und aufschwierigen Strecken

die eine gute Fahrtechnik erfordern einge-setzt werden. Sprünge und Drops könnenhier bis zu einer Höhe von max. 61cm vor-kommen.

Kategorie 4Fahrräder/Anbauteiledieser Kategorie kön-nen zusätzlich zu denin Kategorien 1, 2 und3 genannten Einsatzbe-dingungen auch für Ab-fahrten in rauemGelände bis zu einerGeschwindigkeit von

max. 40 km/h eingesetzt werden. Sprüngeund Drops können hier bis zu einer Höhevon max. 122cm vorkommen.

Kategorie 5Fahrräder/Anbauteiledieser Kategorie kön-nen zusätzlich zu denin Kategorien 1, 2, 3und 4 genannten Ein-satzbedingungen auchfür extreme Sprüngeund Abfahrten in rauemGelände bei Geschwin-

digkeiten über 40 km/h eingesetzt werden.Nicht abgedeckt ist der Einsatzbereich Dirt Jump!

Bedenken Sie, dass es sich dabei um einengefährlichen Extremsport handelt, bei demes auch bei sehr gutem Fahrkönnen undStreckenkenntnis zu unerwartet hohen undunvorhergesehen Belastungen kommenkann. Im Extremfall führt das zu einer Über-lastung und Bauteilversagen des Fahrradesund dessen Komponenten, insbesonderedes Lenkers. Der genannte Einsatzbereichist sehr riskant. Rechnen Sie mit unver-meidbaren Stürzen, Verletzungen und Läh-mungen bis hin zum Tod.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

DE IEDITIO

N 2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | DE 2019

SQlab GmbHSports Ergonomicswww.sq-lab.com

Postweg 482024 TaufkirchenGermany

Phone +49 (0)89 - 666 10 46-0Fax +49 (0)89 - 666 10 46-18E-Mail [email protected]

ASTM F2043-13*


Any type of bicycle/component is designedand built for a specific usage condition.Frames/Components are designed and se-lected according to the stress they are ex-pected to be subjected to within thiscondition. It is therefore of great impor-tance to think about what conditions youare planning to ride in before you buy anew bicycle/component and to select amodel accordingly.

To make things a little easier for you wehave implemented the international stan-dard ASTM F2043-13* which consists offive different categories. If a bicycle/com-ponent is used in a higher category thandefined for this bike/component by the ma-nufacturer the stress on its materials willincrease. This results in a shortened lifespan of all components and, in extremecases, can lead to the failure of importantcomponents. This means an increased dan-ger of accidents and injury. Therefore it isimportant to select a bicycle/componentwhich intended usage condition covers theexpected riding conditions.

Please find below the different specificusage conditions and their explanations:

Condition 1This is a set of conditi-ons for the operationof a bicycle/componenton a regular paved sur-face where the tires areintended to maintainground contact.

Condition 2This is a set of conditi-ons for the operation ofa bicycle/componentthat includes Condition1 as well as unpavedand gravel roads andtrails with moderate gra-des. In this set of condi-tions, contact with

irregular terrain and loss of tire contact withthe ground may occur. Drops are intended tobe limited to 15 cm (6 in.) or less.


Classificationfor Bicycle Usage

Condition 3Condition 3—This is aset of conditions foroperation of abicycle/component thatincludes Condition 1and Condition 2 as wellas rough trails, roughunpaved roads, andrough terrain and unim-

proved trails that require technical skills.Jumps and drops are intended to be lessthan 61 cm (24 in.).

Condition 4This is a set of conditi-ons for operation of abicycle/component thatincludes Conditions 1,2, and 3, or downhillgrades on rough trailsat speeds less than 40km/h (25 mph), orboth. Jumps are inten-

ded to be less than 122 cm (48 in.).

Condition 5This is a set of conditi-ons for operation of abicycle/component thatincludes Conditions 1,2, 3, and 4; extremejumping; or downhillgrades on rough trailsat speeds in excess of40 km/h (25 mph); or a

combination thereof. Not covered is thearea of use dirt bike!

When riding under these conditions it is ofthe utmost importance that the bicycle andparts used are checked for damage aftereach ride. Keep in mind that the Condition5 describes an extreme sport, which is in-herently very dangerous. Even with experi-ence and very good riding skills accidentshappen and can lead to serious injury ordeath.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

US I

EDITION

2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | U

S 2019




ASTM F2043-13*


Une pièce /un accessoire de vélo, peu im-porte le type, est toujours conçu et con-struit pour un domaine d'activitéspécifique. Les éléments du cadre / acces-soires ont été conçus ou sélectionnés pource domaine d'activité et pour les contrain-tes qui y correspondent. Il est donc impor-tant que vous connaissiez le domained'activité prévu avant d'acheter une nou-velle pièce ou accessoire de vélo.

Pour simplifier votre sélection, nous utilisonsla norme internationale ASTM F2043-13* quicomprend un total de cinq catégories. Sil'utilisation d'une pièce/accessoire du vélocorrespond à une catégorie supérieure àcelle prévue par le fabricant, les contrain-tes que subira la pièce / l'accessoire serontégalement supérieures. En conséquence, ladurée de vie de tous les composants estréduite et cela peut conduire, dans les casextrêmes, au dysfonctionnement de cer-tains composants importants et donc à unrisque accru d'accidents et de blessures. Ilest donc important de toujours choisir unepièce/élément de vélo qui corresponde auxconditions d'exploitation futures.

Vous trouverez ci-dessous une liste des dif-férents domaines d'activité ainsi que desexplications correspondantes :

Catégorie 1Les pièces/accessoirespour vélo de cette ca-tégorie doivent être uti-lisés exclusivementpour des routes et deschemins goudronnésou pavés. Les rouesdoivent être en contactpermanent avec le sol.

Catégorie 2Les pièces/accessoirespour vélo de cette caté-gorie peuvent égalementêtre utilisés, en plus desconditions visées dansla catégorie 1, pour deschemins de terre ou degravier dont la pente estmodérée. Dans cette ca-

tégorie, le pneu peut perdre momentanémentle contact avec le sol lorsque le terrain est ir-régulier. Des sauts (drops) d'une hauteurmax. de 15 cm sont possibles.


Classement duproduit pour unusage conforme

Catégorie 3Les pièces/accessoirespour vélo de cette caté-gorie peuvent être utili-sés, en plus desconditions visées dansles catégories 1 et 2,pour des sentiers irré-guliers, des terrains ac-cidentés et les voies

difficiles, qui nécessitent à une bonne maî-trise de la conduite. Des sauts (drops) d'unehauteur max. de 61 cm sont possibles.

Catégorie 4Les pièces/accessoirespour vélo de cette ca-tégorie peuvent êtreutilisés, en plus desconditions visées dansles catégories 1, 2 et 3,pour des descentes enterrain accidenté jus-qu'à une vitesse max.

de 40km/h. Des sauts (drops) d'une hau-teur max. de 122 cm sont possibles.

Catégorie 5Les pièces/accessoirespour vélo de cette ca-tégorie peuvent êtreutilisés, en plus desconditions visées dansles catégories 1, 2, 3 et4, pour des sauts extrê-mes et des descentesen terrain accidenté

pour des vitesses supérieures à 40km/h. Ledomaine d'activité "Dirt Jump" n'est pascouvert par cette catégorie !

Gardez à l'esprit qu'il s'agit d'un sport ex-trême dangereux qui peut engendrer à descontraintes anormalement élevées et inat-tendues, même en situation de très bonnemaîtrise de la conduite et de l'itinéraire.Cela peut engendrer, dans des cas extrê-mes, une surcharge et des défaillances deséléments du vélo et de ses composants, enparticulier du guidon. Ce domaine d'activitéest très risqué. Attendez-vous à des acci-dents inévitables, à des blessures, à la pa-ralysie, voire à la mort.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

FR I

EDITION

2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | FR

2019




ASTM F2043-13*


Jízdní kolo/příslušenství, bez ohledu natyp, bude vždy vyvíjeno a vyráběno prodanou oblast použití. Rámy/příslušenstvíbudou zkonstruovány, případně zvolenypro tuto oblast použití a pro očekávanouzátěž. Z tohoto důvodu je důležité, abystese ještě před nákupem nového kola/přís-lušenství zamysleli nad tím, pro jakouoblast použití jej chcete v budoucnuvyužívat.

Abychom Vám tuto volbu usnadnili, vychá-zíme z mezinárodní normy ASTM F2043-13*,která zahrnuje celkem pět kategorií. Pokudse jízdní kolo/příslušenství pohybuje vevyšších kategoriích, než je navrhovánovýrobcem, dochází také ke zvýšení za-tížení, kterému je jízdní kolo/příslušenstvívystaveno během provozu. To zkracujedobu životnosti všech součástek a v ex-trémním případě to může vést k selhánídůležitých součástí a vést tak kezvýšenému riziku nehody a poranění. Z to-hoto důvodu je důležité vždy volit jízdníkolo/příslušenství, které bude pokrývatpozdější oblast použití.

Následně jsme pro Vás vymezili různéoblasti použití, jakož i jejich rozšíření:

Kategorie 1Jízdní kola/příslušenstvítéto kategorie se budoupohybovat výhradně nazpevněných asfaltovýchnebo dlážděných silni-cích a cestách, nakterých jsou kola v trva-lém kontaktu se zemí.

Kategorie 2Jízdní kola/příslušenstvítéto kategorie se mohoupohybovat v oblastipoužití uvedené v kate-gorii 1, dále rovněž naštěrkových a nez-pevněných cestách smírným stoupáním. V

této kategorii může dojít v nerovném terénuk přechodné ztrátě kontaktu pneumatik sezemí. Mohou se vykonávat skoky (seskoky)z výšky max. 15 cm.

*Přetištěno se souhlasem z ASTM F2043-13 Standardní klasifikace pro použitíjízdních kol, autorská práva vyhrazena spo-lečnosti ASTM International, 100 Barr Har-bor Drive, West Conshohocken, PA 19428,USA, www.astm.org.

Klasifikacevýrobku prozamýšlenépoužití

Kategorie 3Jízdní kola/příslušenstvítéto kategorie lzevyužívat v oblastechpoužití uvedených v ka-tegorii 1 a 2, dálerovněž na nerovnýchstezkách, v nerovnémterénu a na obtížnýchtrasách, které vyžadují

dobrou jízdní techniku. Mohou se vykonávatskoky a seskoky z výšky max. 61 cm.

Kategorie 4Jízdní kola/příslušenstvítéto kategorie lzevyužívat v oblastechpoužití uvedených v ka-tegoriích 1, 2 a 3, dálerovněž pro sjezdy v ne-rovném terénu, až domax. rychlosti 40 km/h.Mohou se vykonávat

skoky a seskoky z výšky max. Mohou se vy-konávat skoky a seskoky z výšky max. 122cm.

Kategorie 5Jízdní kola/příslušenstvítéto kategorie lzevyužívat v oblastechpoužití uvedených v ka-tegoriích 1, 2, 3 a 4,dále rovněž pro ex-trémní skoky a sjezdy vnerovném terénu, přirychlosti nad 40 km/h.

Nezahrnuje jízdu typu Dirt Jump!

Mějte na paměti, že se jedná o nebez-pečný extrémní sport, při němž i v případědobrých jízdních schopností a znalostí trasymohou nastat nečekaně vysoké a nepřed-vídané překážky. V extrémním případě tovede k přetížení a selhání součástí jízdníhokola a jeho součástek, zejména řídítek.Uvedená oblast použití je velice riskantní.Počítejte s nevyhnutelnými pády, úrazy aochrnutím nebo úrazy končícími smrtí.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

CS IEDITIO

N 2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | CS 2019




ASTM F2043-13*


En cykel/monteringsdel, uanset konstruk-tion, bliver altid udviklet og lavet til etbestemt anvendelsesområde. Rammer /monteringsdele konstrueres eller udvæl-ges i forhold til dette anvendelsesom-råde og de belastninger, man kanforvente der. Det er derfor vigtigt, at duallerede inden købet af en ny cykel/mon-teringsdel gør dig tanker om, hvor oghvordan du senere vil benytte den.

For at gøre det nemmere for dig at vælge,bruger vi den internationale standardASTM F2043-13*, som i alt omfatter femkategorier. Hvis en cykel/monteringsdelbruges i en højere kategori, end producen-ten har forudset, øges de belastninger,som cyklen/monteringsdelen udsættes forogså, når den er i brug. Dette forkorter le-vetiden for alle komponenter og kan i ek-streme tilfælde føre til, at vigtigekonstruktionsdele svigter og dermed føretil en øget risiko for ulykker og tilskade-komst. Det er derfor vigtigt altid at vælgeen cykel/monteringsdel, som kan klare deanvendelsesområder, den skal bruges til.

Nedenfor har vi opstillet de forskellige an-vendelsesområder, samt forklaringer til:

Kategori 1Cykler/monteringsdele idenne kategori bliverkun bevæget på asfal-terede eller brostens-/flisebelagte gader ogveje, hvor hjulene altidhar kontakt med vejba-nen.

Kategori 2Cykler/monteringsdele idenne kategori kan, udover de anvendelsesom-råder, der er nævnt i ka-tegori 1, også bevægespå grus- og jordvejemed moderat stigning. Idenne kategori kan deti ujævnt terræn ske, at

dækkene i kort tid mister forbindelsen til jor-doverfladen. Spring (Drops) fra en højde påmaksimalt 15 cm kan forekomme.


Produktklassificeringtil anvendelseefter formålet

Kategori 3Cykler/monteringsdele idenne kategori kan, udover de anvendelse-sområder, der er nævnti kategori 1 og 2, ogsåanvendes på ujævneTrails, i ujævnt terrænog på svære stræknin-ger, der kræver god kø-

reteknik. Spring og drops fra en højde påop til maksimalt 61 cm kan forekomme.

Kategori 4Cykler/monteringsdele idenne kategori kan, udover de anvendelse-sområder, der er nævnti kategori 1, 2 og 3,også anvendes til ned-kørsler i ujævnt terrænop til en hastighed påmaksimalt 40 km/h.

Spring og drops fra en højde på op til mak-simalt 122 cm kan her forekomme.

Kategori 5Cykler/monteringsdele idenne kategori kan, udover de anvendelse-sområder, der er nævnti kategori 1, 2, 3 og 4,også anvendes til ek-streme spring og ned-kørsler i ujævnt terrænmed hastigheder på

over 40 km/h. Anvendelsesområdet DirtJump er ikke omfattet!

Bemærk venligst, at det her drejer sig omen farlig ekstremsport, hvor der kan fore-komme uventet store og uforudsete belast-ninger, selv ved meget godekøreegenskaber og godt kendskab til ruten.I ekstreme tilfælde kan det føre til en over-belastning og til, at cyklens konstruktionog monteringsdele svigter, især styret. Detnævnte anvendelsesområde er meget risi-kabelt. Regn med, at styrt, skader og lam-melser og i værste tilfælde død ikke kanundgås.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

DA I

EDITION

2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | DA

2019




ASTM F2043-13*


Una bicicleta/pieza de cualquier tipo se de-sarrolla y construye siempre para un deter-minado campo de aplicación. En estecampo de aplicación los armazones/piezasse fabrican o seleccionan según las cargasque les esperan. Por lo tanto, es impor-tante que antes de comprar una nueva bi-cicleta/pieza piense en qué campo deaplicación la va a utilizar más adelante.

Para facilitarle su elección, utilizamos lasnormas internacionales ASTM F2043-13*que comprenden un total de cinco catego-rías. Si una rueda/pieza se mueve a unacategoría superior como previó el fabri-cante, también aumentan las cargas a lasque está sujeta la rueda/pieza. Esto reducela vida útil de todos los componentes y encasos extremos puede provocar la averíade piezas importantes y, de este modo, unalgo riesgo de accidentes y lesiones. Porlo tanto, es importante elegir siempre unabicicleta/pieza que cumpla las condicionesposteriores de aplicación.

A continuación hemos especificado los dis-tintos campos de aplicación, así como susexplicaciones:

Categoría 1Las bicicletas/piezas deesta categoría se des-plazan exclusivamentesobre carreteras y ca-minos asfaltados o pa-vimentados donde lasruedas tienen un con-tacto permanente conel suelo.

Categoría 2Las bicicletas/piezas deesta categoría se pue-den desplazar, ademásde en las condiciones deaplicación nombradasen la categoría 1, tam-bién en caminos degrava y tierra con unaelevación moderada. En

esta categoría puede producirse en un ter-reno más abrupto la pérdida breve del con-tacto con el suelo del neumático. Se puedenrealizar saltos desde una altura de hasta 15cm como máximo.

*Reimpreso con permiso de ASTM F2043-13 clasificación normalizada para la utiliza-ción de la bicicleta, derechos de autorASTM International 100 Barr Harbor Drive,West Conshohocken, PA 19428, USA,www.astm.org.

Clasificación deproductos para eluso previsto

Categoría 3Las bicicletas/piezas deesta categoría se pue-den emplear, ademásde en las condicionesde aplicación nombra-das en las categorías 1y 2, también en sende-ros abruptos, en terre-nos abruptos y en

recorridos complicados que requieran unabuena técnica de conducción. Se puedenrealizar saltos desde una altura de hasta 61cm como máximo.

Categoría 4Las bicicletas/piezas deesta categoría se pue-den emplear, ademásde en las condicionesde aplicación nombra-das en las categorías 1,2 y 3, también para laconducción en terrenosabruptos a una veloci-

dad de 40 km/h como máximo. Se puedenrealizar saltos desde una altura de hasta122cm como máximo.

Categoría 5Las bicicletas/piezas deesta categoría se pue-den emplear, ademásde en las condicionesde aplicación nombra-das en las categorías 1,2, 3 y 4, también parasaltos extremos y parala conducción en terre-

nos abruptos a una velocidad de más de40 km/h. ¡No está cubierto el ámbito deaplicación Dirt Jump!

Tenga en cuenta que se trata de un deporteextremo peligroso, en el que incluso conuna muy buena capacidad de conducción yconocimiento del recorrido se pueden pro-ducir cargas inesperadas e imprevistas. Encasos extremos esto provoca una sobre-carga y un daño de las piezas de la bici-cleta y sus componentes, especialmente elmanillar. El ámbito de aplicación es muy ar-riesgado. Cuente con caídas, lesiones y pa-rálisis inevitables que pueden llegar a sermortales.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

ES IEDITIO

N 2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | ES 2019




ASTM F2043-13*


Bicikl/dodatak, kao i bilo koja druga kom-ponenta, uvijek se pravi za određenu upo-rabu. Ramovi/dodatni dijelovi sukonstruirani, odnosno odabrani za dotičnopodručje primjene i dotično očekivano op-terećenje. Stoga je važno da razmisliteprije kupnje novog bicikla/dodatka u kojesvrhe ćete ga koristiti.

Kako bismo vam olakšali odabir koristitćemo međunarodne standarde ASTMF2043-13* koji obuhvaćaju ukupno pet ka-tegorija. Ako se kotač/dodatak kreće uvećoj kategoriji od one koju je predvidioproizvođač, raste i opterećenje kojemu seizlaže kotač/dodatak. Time se skraćuježivotni vijek svih komponenti i u krajnjemslučaju to može dovesti do kvara navažnim komponentama i time povećatiopasnost od nesreće i ozljeda. Stoga jevažno uvijek odabrati bicikl/dodatak kojiće odgovarati kasnijoj uporabi.

U nastavku vam navodimo različita poljaprimjene i objašnjenje za svako od njih.

Kategorija 1Bicikli/dodatci ove ka-tegorije se kreću is-ključivo na asfaltu iasfaltnim putevima,zato kotači imaju čvrstkontakt s tlom.

Kategorija 2Bicikli/dodatci ove kate-gorije kreću se po tlukakvo je navedeno u ka-tegoriji 1 i još dodatnona šljunkovitim i nepo-pločanim stazama s um-jerenom uzbrdicom. Uovoj kategoriji nagrubljim terenima može

nakratko doći do gubitka kontakta gume ko-tača s tlom. Skokovi (padovi) s visine domaksimalno 15 cm se mogu ostvariti.

*Pretiskano, s dozvolom, od ASTM F2043-13 standardna klasifikacija za korištenje bi-cikla, autorska prava ASTM International100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken,PA 19428, USA, www.astm.org.

Klasifikacijaproizvoda zanamjeravanuuporabu

Kategorija 3Bicikli/dodatci ove ka-tegorije se mogu koris-titi na terenimanavedenim u kategoriji1 i 2, a također i nagrubljem terenu i iza-zovnim i teškim sta-zama koje zahtijevajudobru tehniku vožnje.

Skokovi i padovi s maksimalne visine 61 cmse mogu ostvariti.

Kategorija 4Bicikli/dodatci ove ka-tegorije se mogu koris-titi za sve terenenavedene u kategori-jama 1, 2 i 3, te zaspuštanje na neravnomterenu maksimalnombrzinom do 40 km nasat. Skokovi i padovi s

maksimalne visine 122 cm se mogu ostva-riti.

Kategorija 5Kategorija 5 -Bicikli/dodatci ove ka-tegorije se koriste,osim za uporabu nave-denu u kategorijama1,2,3 i 4, za ekstremneskokove i vožnjunizbrdo po neravnomterenu pri brzini preko

40 km na sat. Nije pokriveno podru je „DirtJump“!Imajte na umu da se radi o jednom opas-nom ekstremnom sportu, što može dovestido visokih i neočekivanih opterećenja čaki u slučaju kad imate veoma dobre vozačkesposobnosti i dobro poznajete teren. U ek-stremnom slučaju to dovodi do preopte-rećenja i otkazivanja bicikla i njegovihkomponenti, naročito upravljača. Navedenopolje primjene je vrlo riskantno. Računajtena neizbježne padove, ozljede i paralizu,pa čak i smrt.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

HR

IEDITIO

N 2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | H

R 2019




ASTM F2043-13*


A kerékpárt/szerelési részegységet szerke-zeti felépítéstől függetlenül mindig egymeghatározott felhasználási terület szá-mára fejlesztik és készítik. A keretet/szere-lési részegységeket ennek a felhasználásiterületnek és az ott várható terhelésnekmegfelelően tervezik, illetve választják ki.Ezért fontos, hogy már a kerékpár/szerelésirészegység vásárlása előtt elgondolkoz-zunk azon, milyen területen fogjuk azthasználni.

Az Ön választásának megkönnyítése érde-kében az ASTM F2043-13* nemzetköziszabványt használjuk, amely összesen ötkategóriát tartalmaz. Amennyiben a kere-ket/szerelési részegységet a gyártó általtervezettől magasabb kategóriában hasz-nálják, a használat során a kerék/szerelésirészegység terhelése is megnő. Ez mindenalkatrész élettartamát lerövidíti ésszélsőséges esetben akár a fontos része-gységek meghibásodásához, ezáltal foko-zott baleset- és sérülésveszélyhez vezethet.Ebből kifolyólag fontos, hogy olyan kerék-párt/szerelési részegységet válasszunk,amely megfelel a későbbi felhasználás fel-tételeinek.

Az alábbiakban felsoroljuk a különböző fel-használási területeket, valamint azok ma-gyarázatát:

1. kategória A kategóriába tartozókerékpárt/szerelési rés-zegységet kizárólagaszfaltozott vagy köve-zett utcán és utakonhasználják, ahol a kere-kek folyamatosan érint-keznek a talajjal.

2. kategória A kategóriába tartozókerékpárt/szerelési rés-zegységet az 1. kategó-riában megnevezettfelhasználási feltételekmellett mérsékelt emel-kedésű murvás és bur-kolat nélküli utakon ishasználják. Ebben a ka-

tegóriában a durvább terepen előfordulhat,hogy az abroncs rövid ideig nem érintkezika talajjal. Maximum 15 cm magasságból vég-zett ugrások (ejtések) előfordulhatnak.

Engedéllyel újra nyomtatva a kerékpárhasználat osztályozásáról szóló ASTMF2043-13 szabványból, szerzői jog ASTM In-ternational 100 Barr Harbor Drive, WestConshohocken, PA 19428, USA,www.astm.org.

Termékekosztályozásarendeltetésszerűhasználatesetén

3. kategória A kategóriába tartozókerékpárt/szerelési rés-zegységet az 1. és 2.kategóriában megneve-zett felhasználási felté-telek mellett durvanyomsávon, durva tere-pen és nehéz szakaszo-kon is használhatják,

amely jó vezetési technikát igényel. Itt ma-ximum 61 cm-es magasságból fordulhatnakelő ugrások és ejtések.

4. kategória A kategóriába tartozókerékpárt/szerelési rés-zegységet az 1., 2. és 3.kategóriában megneve-zett felhasználási felté-telek mellett durvaterepről való lehajtás-nál is használhatják,ahol akár a maximum

40 km/h sebesség is elérhető. Itt maximum61 cm-es magasságból fordulhatnak előElőfordulhat a 122 cm.

5. kategória A kategóriába tartozókerékpárt/szerelési rés-zegységet az 1., 2., 3.és 4. kategóriábanmegnevezett felhaszná-lási feltételek mellettextrém ugrásokhoz ésdurva terepről való le-hajtásnál is használhat-

ják, ahol 40 km/h feletti sebesség iselőfordulhat. A dirt jump (kerékpáros akro-batika) elnevezés felhasználási területnincs szabályozva!

Vegye figyelembe, hogy egy veszélyes ex-trém sportról beszélünk, ahol nagyon jó ve-zetői képesség és pályaismeret esetén isváratlanul magas és előre nem várt terhelésfordulhat elő. Szélsőséges esetben ez a ke-rékpár és annak részegységeinek, különö-sen a kormány túlterheléséhez és azalkatrész meghibásodásához vezethet. Azemlített felhasználási terület nagyon kock-ázatos. Számoljon elkerülhetetlen eséssel,sérüléssel és bénulással vagy akár halállalis.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

HU

IEDITIO

N 2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | H

U 2019




ASTM F2043-13*


Sebuah sepeda/suku cadang, tanpa meli-hat jenisnya, selalu didesain dan dibuatuntuk aplikasi tertentu Bingkai/Suku Ca-dang didesain atau dipilih untuk area apli-kasi dan muatan yang diharapkan di sini.Karenanya penting bagi Anda memikirkanjarak aplikasi yang akan Anda gunakan se-belum membeli sepeda/suku cadang baru.

Untuk memudahkan pilihan Anda, kamimenggunakan standar internasionalASTM F2 042-13* yang berisi 5 kategoritotal. Bila roda/suku cadang di kategori di-pindahkan ke kategori lebih tinggi dariyang sebelumnya disediakan oleh produ-sen, beban roda dan suku cadang selamaoperasi juga meningkat. Hal ini dapatmempersingkat masa usia semua kompo-nen dan dapat, dalam hal ekstrim, meno-lak komponen penting dan dengannyaakan mempertinggi kemungkinan risiko ke-celakaan dan terluka. Karenanya penting,untuk selalu memilih sepeda/suku ca-dang,yang mana kondisi pengoperasiannyaterus bertambah.

Di bawah ini kami memiliki berbagai bi-dang aplikasi, juga daftar penjelasan untukAnda :

Kategori 1Sepeda/Suku cadang dikategori ini hanya pin-dah aspal atau jalanberaspal atau jalanbiasa, dimana roda banmemiliki kontak lang-sung dengan tanah.

Kategori 2Sepeda/Suku cadang dikategori ini mungkindipindahkan ke kondisiberoperasi dimaksuddalam kategori 1 diatas kerikil dan jalanantanah dengan kemirin-gan menanjak sedang.Dalam kategori ini

dapat, mungkin medan yang kasar akandatang yang memungkinkan hilangnyakontak langsung tanah dengan roda ban.Lompatan (Jatuh) dari Ketinggian sampaimaks. sekitar 15cm

*Cetak ulang, dengan izin, dari ASTMF2043-13 Klasifikasi Standard untuk Peng-gunaan Sepeda, hak cipta ASTM Internasio-nal 100 Barr Harbor Drive, WestConshohocken, PA 19428, USA,www.astm.org.

Klasifikasiproduk untukmaksudpenggunaan

Kategori 3Sepeda/suku cadang dikategori ini dapat digu-nakan pada kategori 1dan kategori 2 padajalan yang kasar,medan kasar, dan ruteyang sulit sebagai tam-bahan teknik menge-mudi yang baik.

Lompatan dan Jatuh disini dapat hingga ke-tinggian maks. sekitar 61cm

Kategori 4Sepeda/Suku cadang dikategori ini, selainyang disebutkan padakategori 1, 2, dan 3,dapat beroperasi dimedan turun yangberat sampai dengankecepatan maks. 40km/jam Lompatan dan

Jatuh disini dapat hingga ketinggian maks.maju 122 cm

Kategori 5Sepeda/Suku cadang dikategori ini, selain kon-disi yang dimaksudpada kategori 1,2,3 dan4, mungkin juga dapatmelompat secara ek-strim dan keturunan dimedan dengan kecepa-tan di atas 40 km/jam.

Tidak tertutup kemungkinan berbagaipenggunaan Dirt Jump!

Perlu diingat ini adalah olahraga ekstrimberbahaya yang dapat menyebabkan bebanmendadak menjadi tinggi dan tak terduga,meskipun dengan pengetahuan menge-mudi yang sangat baik dan mengetahuirute perjalanan. Dalam kasus ekstrim inimenyebabkan kelebihan beban dankegagalan komponen sepeda serta kompo-nen lainnya, terutama stang. Area aplikasiyang dimaksud sangat riskan Silakan Andamenghitung, tabrakan yang tidak dapat di-hindari, luka-luka, kelumpuhan bahkan ke-matian

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

ID IEDITIO

N 2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | ID 2019




ASTM F2043-13*


.

,

.

,

.

ASTM F2043-13*,

.

,

.

.

.

.

1

.

2

1

,

.

.

15

.

ASTM F2043-13 ,

ASTM International 100 Barr HarborDrive, West Conshohocken, PA 19428, USA,www.astm.org.

3

1 2

.

61

.

4

1, 2 3

,

40 km/h

.

122

.

5 5 –

1,2, 3,

4

,

, 40

km/h . (

.)

. ,

,

.

.

, ,

.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

KO I

EDITION

2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | KO

2019




ASTM F2043-13*


Een fiets/montagestuk, van eender welkeconstructie, wordt altijd voor een bepaaldtoepassingsgebied ontwikkeld en ge-bouwd. Frames/montagestukken wordenvoor dit toepassingsgebied en de te ver-wachten belastingen ontwikkeld resp. uit-gekozen. Daarom is het van belang dat ureeds voor het aankopen van een nieuwebike/montagestuk nadenkt over het toe-passingsgebied waarin u het later zult ge-bruiken. Om de keuze makkelijker te maken, makenwe gebruik van de internationale normASTM F2043-13* die in totaal vijf catego-rieën omvat. Als een wiel/montagestuk ineen hogere categorie aangedreven wordtdan door de producent voorzien, stijgenook de belastingen waaraan het wiel/mon-tagestuk bij werking wordt blootgesteld.Dit verkort de levensduur van alle compo-nenten en kan in extreme gevallen de-fecten aan belangrijke onderdelen enzodoende ook een hoger risico op onge-vallen en letsel met zich meebrengen. Daa-rom is het van belang om altijd eenbike/montagestuk te kiezen dat de lateretoepassingsomstandigheden het hoofd kanbieden. Hieronder hebben we de verschillende toe-passingsgebieden en de verklaringen hier-van opgesomd:

Categorie 1Fietsen/montagestuk-ken van deze categorieworden uitsluitend opgeasfalteerde of gepla-veide straten en wegenaangedreven waarbijde wielen permanentcontact met de onder-grond hebben.

Categorie 2Fietsen/montagestuk-ken van deze categoriekunnen bovenop de incategorie 1 genoemdetoepassingsomstandig-heden ook op gravel-en onverharde wegenmet matige stijging aan-gedreven worden. In

deze categorie kunnen de banden op ruwerterrein korte tijd contact met de ondergrondverliezen. Sprongen (drops) vanaf eenhoogte tot max. 15 cm kunnen voorvallen.


Productclassificatievoor hetbeoogde gebruik

Categorie 3Fietsen/montagestuk-ken van deze categoriekunnen bovenop de incategorie 1 en 2 geno-emde toepassingsom-standigheden ook opruwe trails, op ruw ter-rein en op moeilijketrajecten die een goede

rijtechniek vereisen, ingezet worden. Spron-gen en drops tot een hoogte van max. 61cm kunnen hier voorvallen.

Categorie 4Fietsen/montagestuk-ken van deze categoriekunnen bovenop de incategorie 1, 2 en 3 ge-noemde toepassing-somstandigheden ookvoor vertrek op ruw ter-rein tot een snelheidvan max. 40 km/u ge-

bruikt worden. Sprongen en drops tot eenhoogte van max. 122 cm kunnen hier voor-vallen.

Categorie 5Fietsen/montagestuk-ken van deze categoriekunnen bovenop de incategorie 1, 2, 3 en 4genoemde toepassing-somstandigheden ookvoor extreme sprongenen vertrek op ruw ter-rein met een snelheid

van meer dan 40 km/u gebruikt worden.Het toepassingsgebied Dirt Jump is niet in-begrepen!

Denk eraan dat dat een gevaarlijke extremesport is waarbij ook bij een goede rijvaar-digheid en parcourskennis onverwachthoge en niet te voorziene belastingen kun-nen ontstaan. In extreme gevallen heeft datoverbelasting en defecten aan de onderde-len van de fiets tot gevolg, het stuur in hetbijzonder. Het genoemde toepassingsge-bied is heel riskant. Houd rekening met on-vermijdbare valpartijen, verwondingen,verlammingen en de dood.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

NL I

EDITION

2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | N

L 2019




ASTM F2043-13*


Rower/przyczepka, niezależnie od budowy,zawsze jest projektowany(a) i konstruo-wany(a) do zastosowania zgodnie z przez-naczeniem. Ramy/przyczepki zostałyskonstruowane lub wybrane odpowiedniodo danego zakresu zastosowania iwystępujących w nim obciążeń. Dlategoważne jest, aby jeszcze przed zakupem no-wego roweru/przyczepki zastanowić sięnad tym, w jakim zakresie zastosowaniabędą one później użytkowane.

Aby uprościć Państwu wybór, posługu-jemy się międzynarodowymi standardamiASTM F2043-13*, które obejmują ogółempięć kategorii. Jeśli rower/przyczepka sąużywane w wyższej kategorii niż rekomen-dowana przez producenta, zwiększają siętakże obciążenia, na którerower/przyczepka są narażone podczasużytkowania. Skraca to okres trwałościwszystkich komponentów i w skrajnymprzypadku może prowadzić do awarii is-totnych elementów, a tym samym dozwiększonego ryzyka wypadku i zranienia.Dlatego zawsze należy wybieraćrower/przyczepkę, które są odpowiedniedo późniejszych warunków zastosowania. Poniżej przedstawiliśmy różne zakresyzastosowania i ich objaśnienia:

Kategoria 1Rowery/przyczepki tejkategorii są przez-naczone wyłącznie doporuszania się posmołowanych lub bru-kowanych ulicach i dro-gach, przy czym kołamają przez cały czaskontakt z podłożem.

Kategoria 2Rowery/przyczepki tejkategorii, oprócz zakre-sów zastosowania wy-mienionych w kategorii1, mogą poruszać siętakże po drogach ztłucznia i nieutwardzo-nych z umiarkowanymnachyleniem. W tej ka-

tegorii na nierównym terenie może występo-wać krótkotrwała utrata kontaktu opon zpodłożem. Mogą tu występować skoki(Drops) z wysokości maks. 15 cm.

*Przedruk za zgodą, z normy ASTM F2043-13 Standardowa klasyfikacja zastosowańrowerów, prawa autorskie ASTM Internatio-nal 100 Barr Harbor Drive, West Conshoho-cken, PA 19428, USA, www.astm.org.

Klasyfikacjaproduktu dozastosowaniazgodnie zprzeznaczeniem

Kategoria 3Rowery/przyczepki tejkategorii, oprócz za-kresów zastosowaniawymienionych w kate-goriach 1 i 2, mogąporuszać się także poszlakach terenowych,na nierównym tereniei na trudnych odcin-

kach, które wymagają zaawansowanejtechniki jazdy. Mogą tutaj występowaćskoki, także skoki typu Drops, z wyso-kości maks. 61 cm.

Kategoria 4Rowery/przyczepki tejkategorii, oprócz zakre-sów zastosowania wy-mienionych wkategoriach 1, 2 i 3,mogą być stosowanetakże do zjazdów tere-nowych na nierównymterenie do prędkości

maks. 40 km/h. Mogą tutaj występowaćskoki, także skoki typu Drops, z wysokościmaks. 122 cm.

Kategoria 5Rowery/przyczepki tejkategorii, oprócz za-kresów zastosowaniawymienionych w kate-goriach 1, 2, 3 i 4,mogą być stosowanetakże do ekstremal-nych skoków i zjazdówterenowych na nie-

równym terenie przy prędkości powyżej40 km/h. Nie obejmuje to zakresu zasto-sowania Dirt Jump!

Należy pamiętać o tym, że jest to niebez-pieczny sport ekstremalny, w którym takżeprzy bardzo dobrej technice jazdy i znajo-mości odcinka nieoczekiwanie mogąwystępować skrajne i nieprzewidziane ob-ciążenia. W przypadku ekstremalnym pro-wadzi to do przeciążenia i awarii częściroweru i jego komponentów, zwłaszcza kie-rownicy. Wymieniony zakres zastosowaniajest bardzo ryzykowny. Należy liczyć się zniemożliwymi do uniknięcia upadkami, ura-zami i porażeniami, a nawet śmiercią.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

PL IEDITIO

N 2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | PL 2019




ASTM F2043-13*


Toda bicicleta/acessório, qualquer que sejaa sua construção, é sempre projetado econstruído para uma área de utilizaçãoespecífica. Os quadros/acessórios são con-struídos e selecionados com base nessaárea de utilização e nas solicitações espe-radas. Portanto, é importante que, já antesde comprar uma nova bicicleta/acessório,pense em qual área pretende utilizá-lomais tarde.

Para simplificar a sua escolha, servimo-nosda norma internacional ASTM F2043-13*,que compreende um total de cinco catego-rias. Se uma roda/acessório transitar emuma categoria superior àquela previstapelo fabricante, aumentam também as so-licitações às quais a roda/acessório estáexposto durante a operação. Isso encurtaa vida útil de todos os componentes e, emcasos extremos, pode levar à falha depeças importantes e, com isso, a riscoselevados de acidentes e lesões. Portanto,é importante sempre selecionar a bici-cleta/acessório condizente com as condi-ções de utilização mais exigentes.

Expomos abaixo as diferentes áreas de uti-lização, assim como o seu esclarecimento:

Categoria 1As bicicletas/acessóriosdesta categoria transi-tam exclusivamente emvias asfaltadas ou pa-vimentadas, estandoas rodas em contactopermanente com osolo.

Categoria 2As bicicletas/acessóriosdesta categoria, adicio-nalmente às condiçõesde utilização menciona-das na Categoria 1, tam-bém pode transitar emvias cobertas com gra-vilha solta e inclinaçãomoderada. Nesta cate-

goria, terrenos mais acidentados podem cau-sar a perda momentânea de contacto dospneus com o solo. Podem ser realizados sal-tos (drops) de uma altura máxima de 15 cm.


Classificaçãodo produtosegundoutilização prevista

Categoria 3As bicicletas/acessóriosdesta categoria podem,adicionalmente às con-dições de utilizaçãomencionadas nas Cate-gorias 1 e 2, operar emtrilhas acidentadas, ter-renos acidentados etrechos difíceis, que

exigem boa técnica de pilotagem. Podemser realizados saltos e drops de um alturamáxima de 61 cm.

Categoria 4As bicicletas/acessóriosdesta categoria podem,adicionalmente às con-dições de utilizaçãomencionadas nas Cate-gorias 1, 2 e 3, operarem descidas em ter-reno acidentado a umavelocidade máxima de

40 km/h. Podem ser realizados saltos edrops de um altura máxima de 122cm.

Categoria 5As bicicletas/acessó-

rios desta categoriapodem, adicionalmenteàs condições de utiliza-ção mencionadas nasCategorias 1, 2, 3 e 4,operar em saltos extre-mos e descidas em ter-reno acidentado a uma

velocidade superior a 40 km/h.A área de utilização Dirt Jump não é co-berta!

Tenha em mente que se trata de um de-sporto radical perigoso, onde mesmo umaboa técnica de pilotagem e conhecimentodo percurso não impedem solicitações ines-peradamente altas. Em casos extremos,isso leva à sobrecarga e falha construtivada bicicleta e seus componentes (especial-mente do guidão). A área de utilizaçãomencionada é muito arriscada. Leve emconsideração quedas inevitáveis, lesões eferimentos incapacitantes, incluindo morte.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

PRT IEDITIO

N 2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | PRT 2019




ASTM F2043-13*


O bicicletă/accesoriu, indiferent de design,se va dezvolta și construi întotdeauna pen-tru un anumit domeniu de utilizare. Ca-drele/accesoriile se proiectează, respectivaleg în funcție de acest domeniu de utili-zare și de sarcinile aferente acestui dome-niu. De aceea este important cadumneavoastră să vă gândiți înainte deachiziționarea unei noi biciclete / unui nouaccesoriu, în care domeniu de utilizare vafi folosită aceasta / va fi folosit acesta maitârziu. Pentru a vă ușura alegerea, folosim stan-dardul internațional ASTM F2043-13*, carecuprinde în total cinci categorii. Dacă o bi-cicletă/un accesoriu este mutat într-o cate-gorie superioară decât cea prevăzută deproducător, cresc și solicitările la care suntexpuse bicicleta/accesoriul pentru funcțio-nare. Aceasta scurtează durata de viață atuturor componentelor și în cazuri extreme,poate duce până la defectarea componen-telor principale și astfel la un risc crescutde accidentare și rănire. Din acest motiveste important să alegeți mereu o bici-cletă/un accesoriu, care esteadecvată/adecvat condițiilor ulterioare deutilizare.În cele ce urmează am enumerat pentrudumneavoastră diverse domenii de utili-zare, precum și explicațiile acestora:

Categoria 1Bicicletele/accesoriile acestei categorii pot

fi utilizate exclusiv pestrăzi sau drumuri as-faltate sau pietruite,unde roțile au contactpermanent cu solul.

Categoria 2Bicicletele/accesoriile

acestei categorii pot fi utilizate suplimentarcondițiilor de utilizaremenționate la catego-ria 1 și pe drumuri cupietriș sau pe drumurineconsolidate, cu încli-nație moderată. Laaceastă categorie, peteren mai aspru sepoate ajunge la pierde-

rea pe termen scurt a contactului anvelo-pelor cu solul. Pot interveni sărituri(drops) de la o înălțime de până la max.15cm.

*Reprintat cu permisiune de la ASTMF2043-13 clasificare standard pentru utiliza-rea bicicletelor, copyright ASTM Internatio-nal 100 Barr Harbor Drive, WestConshohocken, PA 19428, USA,www.astm.org.

Clasificare deprodus pentruutilizarea conformdestinației

Categoria 3Bicicletele/accesoriileacestei categorii pot fiutilizate suplimentar lacondițiile de utilizaremenționate în catego-riile 1 și 2 și și pe tra-see abrupte, pe terenabrupt și pe distanțedificile care necesită o

bună tehnică de deplasare. Săriturile șidrops pot apărea aici până la o înălțime depână la max. 61cm.

Categoria 4Bicicletele/accesoriileacestei categorii pot fiutilizate suplimentar lacondițiile de utilizaremenționate în catego-riile 1, 2 și 3 și pentrucoborâri extreme peteren accidentat la o vi-teză de max. 40 km/h.

Săriturile și drops pot apărea aici până lao înălțime de până la max. 122cm.

Categoria 5Bicicletele/accesoriileacestei categorii pot fiutilizate suplimentar lacondițiile de utilizaremenționate în catego-riile 1, 2, 3 și 4 și pen-tru salturi și coborâriextreme pe teren acci-dentat la peste40

km/h. Nu este acoperit domeniul de utili-zare Dirt Jump!

Gândiți-vă că este vorba despre un sportextrem periculos, în cadrul căruia sunt po-sibile, chiar și posedând capacități foartebune de conducere și cunoscând traseul,accidente neprevăzute și neașteptat demari. În cazuri extreme acest lucru poateduce la o sarcină excesivă și la defecțiu-nea unei componente a bicicletei și a com-ponentelor acesteia, îndeosebi aghidonului. Domeniul menționat de utili-zare este foarte riscant. Luați în calculcăderi inevitabile, răniri și paralizii, chiar șidecesul.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

RO

IEDITIO

N 2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | R

O 2019




ASTM F2043-13*


Bicykel/doplnok akéhokoľvek typukonštrukcie je vyvinutý a skonštruovanývždy pre určitú oblasť použitia.Rámy/doplnky sú skonštruované, resp.zvolené pre túto oblasť použitia azaťaženia, ktoré sa v nej očakávajú. Pretoje dôležité, aby ste si už pred kúpou bicy-kla/doplnku premysleli, pre akú oblasťpoužitia ho neskôr budete využívať.

Aby sme vám zjednodušili výber,použijeme medzinárodný štandardASTM F2043-13*, ktorý zahŕňa spolu päťkategórií. Ak sa bicykel/doplnok pohybujevo vyššej kategórii, než určil výrobca,zvyšujú sa aj zaťaženia, ktorým je bicy-kel/doplnok vystavený v prevádzke. Totoskráti životnosť všetkých komponentov av extrémnom prípade to môže viesť až kzlyhaniu dôležitých súčiastok a kzvýšenému riziku nehody a poranenia.Preto je dôležité vybrať si bicykel/doplnok,ktorý vyhovuje neskorším podmienkampoužitia.

Nižšie sú uvedené rôzne oblasti použitiaa vysvetlivky k nim:

Kategória 1bicykle/doplnky tejtokategórie sa pohybujúvýlučne po asfaltovýchalebo dláždených ulici-ach a cestách, pričomkolesá majú perma-nentný kontakt sozemou.

Kategória 2bicykle/doplnky tejto ka-tegórie sa môžu okrempodmienok použitia vy-menovaných v kategórii1 pohybovať aj poštrkových a ne-spevnených cestách smiernym stúpaním. Vtejto kategórii môže

dôjsť v drsnejšom teréne ku krátkodobejstrate kontaktu so zemou. Môžu sa vyko-návať skoky (zoskoky) do výšky max. 15 cm.


Klasifikáciavýrobkov prepoužitie v súlade surčením

Kategória 3bicykle/doplnky tejtokategórie sa môžuokrem podmienokpoužitia vymeno-vaných v kategórii 1 a2 používať aj nadrsných cestičkách, vdrsnom teréne a naobťažných trasách,

ktoré si vyžadujú dobrú techniku jazdy.Môžu sa tu vykonávať skoky a zoskoky dovýšky max. 61 cm.

Kategória 4bicykle/doplnky tejtokategórie sa môžuokrem podmienokpoužitia uvedených vkategórii 1, 2 a 3používať aj na zjazdy vdrsnom teréne dorýchlosti max. 40 km/h.Môžu sa tu vykonávať

skoky a zoskoky do výšky max. Môžu satu vykonávať skoky a zoskoky do výškymax. 122 cm.

Kategória 5bicykle/doplnky tejtokategórie sa môžuokrem podmienokpoužitia vymeno-vaných v kategórii 1, 2,3 a 4 použiť aj na ex-trémne skoky a zjazdyv drsnom teréne prirýchlosti nad 40 km/h.

Nie je pokrytá oblas pou itia Dirt Jump!

Myslite na to, že tu ide o nebezpečný ex-trémny šport, kde aj pri veľmi dobrých jaz-deckých schopnostiach a poznaní trasymôže dôjsť k neočakávaným vysokým anepredvídaným zaťaženiam. V extrémnomprípade to vedie k preťaženiu a zlyhaniusúčiastok bicykla a jeho komponentov,najmä riadidiel. Uvedená oblasť použitia jeveľmi riziková. Počítajte s tým, že sa tunedá zabrániť pádom, poraneniam a ochr-nutiu až k smrti.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

SK IEDITIO

N 2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | SK 2019




ASTM F2043-13*


Kolo/montažni del, ne glede na to kakšnevrste, se vedno razvije in zgradi za do-ločeno uporabo. Okviri/montažni deli sezgradijo oz. izberejo glede na področjeuporabe in pričakovane obremenitve le-tega. Zato je pomembno, da že pred na-kupom novega kolesa/montažnega delarazmislite na katerem področju uporabe gaboste kasneje uporabljali.

Da bi vam poenostavili izbiro, uporabljamomednarodni standard ASTM F2043-13*, kivključuje skupno pet kategorij. Če sekolo/montažni del premakne v kategorijo,ki je višja od kategorije, določene s straniproizvajalca, se povečajo tudi obremenitve,s katerimi se kolo/montažni del sooča vproizvodnji. To skrajšuje življenjsko dobovseh sestavnih delov in lahko v skrajnemprimeru privede do okvare pomembnihsestavnih delov ter posledično do po-večanega tveganja za nesreče inpoškodbe. Zato je pomembno, da vednoizberete kolo/montažni del, ki bodoraslo/el kasnejšim pogojem uporabe.

V nadaljevanju so navedena različna po-dročja uporabe, kot tudi njihova obraz-ložitev:

1. kategorija kolesa/montažni deli vtej kategoriji se premi-kajo izključno na as-faltu ali tlakovanihcestah in poteh, pričemer imajo kolesastalen stik s tlemi.

2. kategorija kolesa/montažni deli vtej kategoriji se lahkorazen na poteh, opisa-nih v 1. kategoriji, pre-mikajo tudi namakadamskih in netla-kovanih tleh z zmernimnaklonom. V tej katego-riji lahko na grobih tere-

nih pride do prehodne izgube stika s tlemipnevmatik. Pojavijo se lahko skoki (padci) zvišine do najv. 15 cm.

*Ponatis, z dovoljenjem, iz ASTM F2043-13standardne klasifikacije za uporabo koles,avtorske pravice ASTM International 100Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA19428, ZDA, www.astm.org.

Klasifikacijaizdelkov zapredvidenouporabo

3. kategorija kolesa/montažni deli vtej kategoriji se lahkorazen na področjihuporabe, opisanih v 1.in 2. kategoriji, upo-rabljajo tudi na grobihpoteh, neravnem te-renu in na zahtevnihpoteh, ki zahtevajo

dobro tehniko vožnje. Skoki in padci selahko tukaj pojavijo do najv. 61 cm višine.

4. kategorija kolesa/montažni deli vtej kategoriji se lahkorazen na področjihuporabe, opisanih v 1.,2. in 3. kategoriji, upo-rabljajo tudi za spustena neravnem terenu donajv. 40 km/h hitrosti.Skoki in padci se lahko

tukaj pojavijo do najv. 122 cm višine.

5. kategorija kolesa/montažni deli vtej kategoriji se lahkorazen na področjih upo-rabe, opisanih v 1., 2., 3.in 4. kategoriji, upo-rabljajo tudi za ek-stremne skoke in spustena neravnem terenu donajv. 40 km/h hitrosti.

Podro je uporabe Dirt Jump ni zajeto!

Ne pozabite, da v tem primeru gre za ne-varni ekstremni šport, pri katerem lahkotudi pri zelo dobrih voznih sposobnostih inpoznavanju poti pride do nepričakovano vi-soke in nepredvidljive obremenitve. Vskrajnem primeru lahko pride do preobre-menitve in okvare montažnega dela kolesater njegovih sestavnih delov, zlasti krmila.Omenjeno področje uporabe je zelo tve-gano. Pričakujte neizogibne padce,poškodbe in paralizo ali celo smrt.

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

SL IEDITIO

N 2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | SL 2019




ASTM F2043-13*


/ / /

ASTM F2043-13* / /

1

/

2

/ 1 15..men.

* ASTM F2043-13(Standard Classification for Bicycle Usage) ASTM International 100 Barr Harbor Drive, WestConshohocken, PA 19428, USA, www.astm.org

3

/ 1 2 61..

4

/ 1, 2 3 40 ../.122..

5

/ 40 ./. 1, 2,3 4(Dirt Jump) .

SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

TH I

EDITION

2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | TH

2019




ASTM F2043-13*


SQlab I

ERGONOM

IC LABATO

RIES IA

STM F2043-13*

I2017

ZH I

EDITION

2017-04-05

SQlab | SPO

RTS ERGO

NO

MICS | A

STM F2043-13* | ZH

2019




ASTM F2043-13 · ASTM F2043-13* PERFORMANCE BASED ERGONOMICS Ein Fahrrad/Anbauteil, egal welcher...

Documents

Transcript of ASTM F2043-13 · ASTM F2043-13* PERFORMANCE BASED ERGONOMICS Ein Fahrrad/Anbauteil, egal welcher...