INSTRUTOR: SCOPINO

AULA TÉCNICA

01

2017

MOTOR E GERENCIAMENTO

ELETRÔNICO

HYUNDAI HB20

1.0 3 CILINDROS

INTRODUÇÃO

INICIAMOS UMA NOVA SÉRIE DE

AULAS COM UM NOVO MODELO, UM

NOVO MOTOR E UMA FORTE

TENDÊNCIA, A APLICAÇÃO DE

PROPULSORES DE 3 CILINDROS.

HYUNDAI BRASIL.

VAMOS AO HB20,

BOA AULA !

O VEÍCULO

UMEC

DIAGRAMAÇÃO 1.0 12V

E

C

UBOSCH

ME

17.9.11.1

ROTAÇÃO E PMS

LAMBDAS 1e2

PEDAL DO ACELERADOR

ELETROINJETORES

IGNIÇÃO

CANISTER

CONECTOR DIAGNOSE

TEMPERATURA MOTOR

IMOBILIZADOR

BOMBA ELÉTRICA

DETONAÇÃO

CORPO ELETRÔNICO

ELETROVENTILADOR

BORBOLETA

PARTIDA A FRIO

FASE

MAP

VARIADOR DE FASEINTERRUPTORES

A MOTORIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃO

TEMOS NESTE MODELO MUITO

ESPAÇO, ISSO MESMO, A

UTILIZAÇÃO DE UM CILINDRO A

MENOS QUE A MAIORIA DOS

MODELOS, TEMOS MUITO ESPAÇO

PARA SE TRABALHAR NA FRENTE

DO MOTOR E EM SUAS LATERAIS

TAMBÉM.

MOTOR KAPPA

MOTOR KAPPA

TRATA-SE DE UM MOTOR DE TRÊS

CILINDROS, QUE HAVIA SIDO

APLICADO NO KIA PICANTO, SENDO

DE 1000 CILINDRADAS E COM UM

TORQUE RAZOÁVEL PARA

CATEGORIA, DE 10,2 kgfm a

4.500 rpm. TEMOS BLOCO E

CABEÇOTE EM ALUMÍNIO.

DADOS TÉCNICOS

DADOS TÉCNICOS

O MOTOR DO HB 20 É MONTADO DE

FORMA TRANSVERSAL, NA PARTE

DIANTEIRA, COM ACIONAMENTO VIA

CORRENTE E DUPLO COMANDO DE

VÁLVULAS, NESTE CASO DE UM

TOTAL DE 12 VÁLVULAS. A TAXA DE

COMPRESSÃO É DE 12,5 : 1.

DIÂMETRO E CURSO

DIÂMETRO E CURSO

EM SEU DESLOCAMENTO DE 998

cm3 TEMOS UM DIÂMETRO NOS

CILINDROS DE 71 mm E UM CURSO

DOS PISTÕES DE 84 mm. ESTA

PROPORÇÃO DEIXA UM VEÍCULO

LEVE COMO O HB 20 MUITO ÁGIL,

MESMO SENDO DE TRÊS CILINDROS

APENAS.

TORQUE MÁXIMO E LENTA

TORQUE MÁXIMO E LENTA

COMO É UM PROJETO QUE NASCEU

FLEX, TEMOS O SEGUINTE

TORQUE:

.10,2 kgfm a 4500 RPM ÁLCOOL

.9,4 kgfm a 4500 RPM GASOLINA

MARCHA LENTA PADRÃO AJUSTADA

NO CORPO ELETRÔNICO PELA ECU

DE 820 RPM.

LUBRIFICAÇÃO

LUBRIFICAÇÃO

É DO TIPO LUBRIFICAÇÃO FORÇADA,

COM BOMBA DE ÓLEO

CENTRÍFUGA, UTILIZA ÓLEO

5W30, FILTRO DE ÓLEO

CONVENCIONAL, COM UMA

PRESSÃO DE TRABALHO EM

MARCHA LENTA COM MOTOR

AQUECIDO DE 1.3 BAR E

CAPACIDADE DE 3 LITROS.

ARREFECIMENTO

ARREFECIMENTO

COM UM TOTAL DE QUASE 5 LITROS,

TEMOS A APLICAÇÃO DE 55% DE

ADITIVO E 45% DE ÁGUA. A

VÁLVULA TERMOSTÁTICA TEM

ABERTURA ENTRE 88 A 90º C.

O SISTEMA É CONVENCIONAL COM

RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO

SEM PRESSÃO.

O PAINEL

DICATEMOS NA LINHA HB 20 ALÉM DO

MOTOR 1.0 KAPPA DE TRÊS

CILINDROS, O 1.6 GAMMA, TAMBÉM

COM QUATRO VÁLVULAS POR

CILINDRO, MAS COMO NESTE CASO

UTILIZA O TRADICIONAL QUATRO

CILINDROS E AINDA A OPÇÃO DE

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA.

CHEGAMOS AO FINAL

DESTA AULA TÉCNICA.

OBRIGADO POR FAZER PARTE

DO UMEC.

ACOMPANHE AS AULAS GRAVADAS.

DIVULGUE NOSSO CANAL!www.youtube.com.br/umecoficial

Até a próxima aula.

Instrutor Scopino