AULA TÉCNICA 18 2006 INSTRUTOR: SCOPINO. SCOPINO TREINAMENTOS FECHAMENTO E AVALIAÇÃO AULA 18.
AULA TÉCNICA 43 2008 INSTRUTOR: SCOPINO. SCOPINO TREINAMENTOS INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMAS: IAW...
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DIAGRAMAÇÃO
ECUIAW4SF
4AFB
ROTAÇÃO E PMS *
DETONAÇÃO *
INTERRUPTOR DE FREIO *
POSIÇÃO BORBOLETA 1 E 2 *
SONDA LAMBDA *
MAP+TEMPERATURA DO AR *
04 INJETORES *
BOBINAS 1 e 2 *
CANISTER *
ATUADOR DE M. LENTA *
RELÉ BOMBA *
LÂMPADA DE DIAGNOSE *
CONECTOR DIAGNOSE PADRÃO OBD2
AR CONDICIONADO *
VSS – VELOCIDADE *
ACELERADOR ELETRÔNICO *
PRESSOSTATO A/C *
ELETROVENTILADOR *
IMOBILIZADOR
TEMPERATURA DA ÁGUA *
POSIÇÃO DO PEDAL 1 E 2 *
REDE CAN *INTERRUPTOR DE ÓLEO *
REDE CANA COMPLEXIDADE DE SISTEMAS NOS VEÍCULOS E O TRÁFEGO DE INFORMAÇÕES TORNARAM NECESSÁRIOS A APLICAÇÃO DE UMA REDE PARA A COMUNICAÇÃO E TRANSMISSÃO DE DADOS ENTRE AS UNIDADES ELETRÔNICAS. A ESTE TIPO DE COMUNICAÇÃO CHAMAMOS REDE CAN. (CONTROLER AREA NETWORK)
COMPOSIÇÃOA REDE CAN DE COMUNICAÇÃO É COMPOSTA PELOS MÓDULOS QUE ESTÃO INTERLIGADOS, E CLARO PELAS DUAS LINHAS DE COMUNICAÇÃO QUE ESTÁ DENTRO DO CHICOTE, OS FIOS DA REDE CAN A E CAN B. NOS SISTEMAS 4SF E 4AFB TEMOS A ECU DA INJEÇÃO, DO PAINEL DE INSTRUMENTOS E DO COMPUTADOR DE BORDO.
FUNCIONAMENTOA REDE CAN FUNCIONA COM UMA SEQUÊNCIA DE DADOS QUE SÃO TRANSMITIDOS PELOS DOIS FIOS DA REDE, QUE ESTÃO PRÓXIMOS E SÃO UNIDOS E RECEBEM SINAIS INVERTIDOS PARA DIMINUIÇÃO DE RUÍDOS DE TRANSMISSÃO. ESTA MENSAGEM CHEGA À ECU DE DESTINO SEMPRE SEGUINDO REGRAS DE PRIORIDADE.
FILTRO ANTIRUÍDOS
A MENSAGEM TRANSMITIDA É EM SINAL DE BAIXA AMPLITUDE, TANTO QUE COM MULTÍMETRO NÃO É POSSÍVEL IDENTIFICÁ-LA, MESMO COM O OSCILOSCÓPIO FICA IMPOSSÍVEL INTERPRETÁ-LA. ESTE É O MOTIVO DE TERMOS DOIS FIOS NA REDE, COM SINAIS EM ESPELHO (INVERTIDOS) E COM UM RESISTOR NO FIM DA REDE.
DICAA REDE CAN É UMA REDE DE BAIXO CUSTO, POIS ENVOLVE APENAS SOFTWARE NAS ECU´s E DOIS FIOS DENTRO DO CHICOTE, E O QUE ELA PROPORCIONA DE REDUÇÃO DE PESO COM FIOS, SENSORES, TERMINAIS E FIXAÇÕES FAZEM COM QUE A SUA APLICAÇÃO SEJA UMA REALIDADE HOJE E NOS PRÓXIMOS SISTEMAS.
MENSAGEM
A MENSAGEM DA REDE CAN DEVE TER AS INFORMAÇÕES DE:
• ECU DE SAÍDA
• ECU DE DESTINO
• NÍVEL DE PRIORIDADE
• MENSAGEM
• CONFIRMAÇÃO
ECU´S
NO NOVO PÁLIO, AS ECU´s QUE ESTÃO INTERLIGADAS TAMBÉM PODEM SER CHAMADAS DE NÓS. O NOME DA REDE É VeNICE PLUS QUE SIGNIFICA Vehicle Network With Constrols Eletronic Plus, QUE É SEMELHANTE AO UTILIZADO NA FAMÍLIA PÁLIO DESDE 2004, PORÉM AGORA COM MAIS POSSIBILIDADES DE LIGAÇÕES DE ECU´s.
COMUNICAÇÃO BINÁRIA
É UM TIPO DE TRANSMISSÃO DE DADOS EM FORMATO DE LINGUAGEM DIGITAL PADRÃO BINÁRIO, TIPO 0 E 1. DESTA FORMA NÃO É POSSÍVEL DESCARACTERIZAR OU MUDAR O DESTINO DE UMA MENSAGEM. A REDE CAN TEM TRANSMISSÃO DE DADOS UNIDIRECIONAL.
DICA
HÁ VÁRIOS TIPOS DE REDES DE COMUNICAÇÃO EM VEÍCULOS (REDE CAN / VAN / CONFORTO / VeNICE / FLORENCE), E MESMO EM UMA MESMA MONTADORA PODERÁ HAVER DIFERENÇAS NA FORMA DE COMUNICAÇÃO E VELOCIDADE DE TRANSMISSÃO DE DADOS ENTRE OS MÓDULOS DE COMANDO.
RESPOSTA
NÃO.
O IMOBILIZADOR ESTANDO INTERLIGADO NA REDE NÃO HAVERÁ
COMUNICAÇÃO COM A ECU DA INJEÇÃO ELETRÔNICA.