Aula Tópicos - Formação das cidades no Brasil

7/22/2019 Aula Tópicos - Formação das cidades no Brasil

http://slidepdf.com/reader/full/aula-topicos-formacao-das-cidades-no-brasil 1/56

Formação das Cidades no Brasil

Colonização portuguesa:

A formação de cidades baseou‐se em:Aproveitamento das riquezas locais durante os ciclos econômicos; surgem as primeiras cidades (Salvador, Rio de Janeiro, São Luís, Olinda, Recife), e no Interior, São Paulo e Vila Rica.Nas cidades litorâneas, a colonização se faz por meio de operação militar, sendo numerosos os fortes.

Palácio dos leões, originalmente um forte – posição estratégica




Semelhanças às cidades portuguesas no Brasil (GUIMARÃES, 2004):

Ação dos “conselhos” que traduziam a vontade coletiva municipal;Presença da Igreja, Espaço Físico como referencia das cidade

(campanário) e da Igreja Instituição como promotora de eventos religiosos e

também sociais mais importantes;Temor

de

invasão,

representado

pela

fortificação;

Unidade de estilo consequência da formação de mestres – pedreiros, carpinteiros, arquitetos, artesãos.Papel importante das PRAÇAS

Vistas panorâmicas

de

Ouro

Preto



O papel das praças:

As praças, como na cidade medieval, são formada pelo fechamento dos edifícios

públicos principais, ou a Igreja – formas irregulares.Constituem‐se no centro das reuniões urbanas: cívicas e religiosas.Localização dos edifícios principais: Casa da Câmara e Cadeia, Casa dos

Governadores e Igreja Matriz.




Rio de

Janeiro:

Fundada com objetivos administrativos e militares;Ofereciam condições excepcionais de abrigo e segurança oferecidas pelo porto

aos navegantes.Proteção oferecida pelo relevo natural;Alagados vencidos com aterros;Segundo GUIMARÃES (2004)“quanto à imagem urbana, com seu casario compacto e suas ruas estreitas,

tortuosas

e

sujas,

o

Rio

apresentava

um

aspecto

pobre

e

tosco.”Ausência de sistema de esgotos




Rio de

Janeiro:

Baía de Guanabara – Imagem aérea




Rio de

Janeiro:

“ Mapa de Luís Teixeira - 1573-

1578. Este mapa é o primeiro que se

conhece da Baía de Guanabara feito

pelos portugueses, encontra-se nafolha, 17 do Código Quinhentista

existente na Bibloteca da Ajuda em

Lisboa, e tem como título: "Roteiro de

todos os Sinais Conhecidos -

Fundos, Baixos, Alturas e Derrotas,

de autoria do cartógrafo real Luís

Teixeira por volta de 1573-1578", está

reproduzida em Vivaldo

Coaracy: O Rio de Janeiro no SéculoXVII, Rio de Janeiro, Livraria JoséOlympio Editora, 1965, p. 95.”




Rio de Janeiro pós-D. João VI:

15 mil pessoas aportam no Rio de Janeiro em 1808.

Impõe uma extratificação social até então inexistente, porém há melhoras

na urbanização e paisagismo da cidade.

O bonde de burro e o trem impulsionam o crescimento espacial da cidade




Rio de

Janeiro

Século

XIX

Já nos anos 20 a favelização nos morros acontecia;Plano Agache – urbanismo formal “de acordo com a natureza é integrada na

relação entre cheios e vazios ou servindo de cenários a traçados e espaços

púbilicos”

Morro da

mangueira

e Cartola

– anos

1950




São Paulo

Surge como assentamento de interesse periódico, partida de bandeiras, sem

possuir rio navegável ou posição estratégica militar.Até meados de XIX, se limitava a economia primária de subsistência das

fazendas.Ganha impulso com as estradas de ferro, já que constituía‐se em entroncamento

ferroviário. O que impulsionou o plantio do café.Posteriormente, vira centro bancário e de negócios, hoje a principal cidade da

nação.




São Paulo

Cresce de forma radiocêntrica a partir do Pátio do Colégio dos Jesuítas, porém

com traçado irregular.

Pátio do Colégio – anexo Museu, restaurante e espaço de vivência




São Paulo:

Expansão vertiginosa começa com a

imigração e migração interna (século XIX e

XX)Prática do loteamento em grande

escala: dono

de

gleba

loteava

área

para

suprir défict habitacional e exigia serviços

públicos;




São Paulo:

Modelo inicial de habitação popular: produção rentista (cortiços alugados).Condições higiênicas, sanitarias e

habitacionais ruins

Estes cortiços ficavam nas áreas

centrais das cidades, o que leva a

problemas sanitários semelhantes à

Inglaterra pós‐revolução Industrial. 1900 – lei sanitária busca remover a

população pobres formada de

imigrantes, migrantes e operários em

geral.




São Paulo:

Problema da habitação: segunda fase controle

higienista e vilas operárias.Vilas Habitacionais

financiadas por

empresários;

Código de Obras primário

(1875 – revisado em 1886): possuia controle quanto a

ventilação, iluminação, tamanhos de cômodos, recuos, afastamentos entre

construções e circulações.Afastamento das Vilas da

área

urbana

(1900)

– medidas

sanitaristas.




São Paulo:

Vilas Operárias: possibilitam

qualidade de vida, com melhores

condições de higiene e serviços dentro

da própria vila.




Problemas urbanos

‐São

Paulo:

A “higienização” permite alguns benefícios para as áreas centraisÁreas Centrais apresentam parques e escapes de vegetação.



Formação das Cidades no

Brasil

O Centro financeiro da

América Latina... Planejamento permitiu

escala adequada de avenida

principal da

cidade.

Avenida Paulista:Foto 01 – 1927

Foto 02 ‐ Atuais




Porém, os

Problemas

urbanos

existem

‐São

Paulo:

Proliferação de assentamentos desarticulados e alheios a um plano conjunto;Funções, infra estrutura e equipamentos comunitários não articulados

espacialmente.Expansão

desarticulada;

Localização imprópria de favelas;Vias marginais em regiões de várzea, sujeitas a inundações.




Cidades Planejadas:

São mais recentes, datando de meados do século XX. Recebem influências dos

planejamentos urbanos de Haussman, em Paris, Comissioners, Nova Iorque e do

CIAM.

Brasília, Belo

Horizonte,

Goiânia.

BH –Traçado em malhas diagonaisGoiânia – Centro cívico parte traçado radial



Interveções Urbanísticas – Curitiba

Cidades Planejadas:

Anos 1960 – Curitiba define diretrizes planificadas para seu crescimento, estabelecendo duas prioridades:

1 ‐Controle das Inundações periódicas: a engenharia da cidade tenta

solucionar o

problema

canalizando

a água,

o

que

não

funciona.

A

partir

de

1966,

a administração desapropriou grandes exensões de terra, criando áreas

permeáveis, priorizando a macro‐drenagem natural.

Parques arborizados;Fábricas

e edifícios

desativados

e marginais

aos

rios

transformados

em

equipamentos de lazer.




Cidades Planejadas:

2 – Crescimento Linear ao longo dos eixos estruturais de transporte: alicerçou

o crescimento da cidade em:

Sistema Viário;

Sistema de Transporte público (Integrado);Uso do Solo



Interveções Urbanísticas –Curitiba

Cidades Planejadas:

Figura: crescimento radial dos eixos de transporte de

Curitiba2 milhões de habitantes

em 1990.




Sistema Trinário de

Vias:

Uma pista central, dedicada ao transporte de massa em canaleta;Duas pistas laterais, para uso local e servindo também ao tráfego lento;

Estação Integrada

em

Tubo

centralizada




Sistema Trinário de

Vias:

Corte Esquemático do Terminal de Integração;Corte esquemático da Estação Tubo



2. Cidades da Pós‐ Industrial ‐ Critérios de avaliação e configuração

Urbana




Urbana

As cidades, antes de serem re‐pensadas, devem ser classificadas

(caracterizadas) e avaliadas.Esta classificação se dá com critérios de avaliação e configuração urbana

Uso do Solo; Configuração Espacial; Traçado Viário;

Características

Estruturais.

FONTE: GUIMARÃES, Pedro Paulino. Configuração Urbana. Evolução, Avaliação, Planejamento e Urbanização.2004.




Urbana

Uso do Solo; Uso do Solo urbano: Distribuição espacial das funções da cidade:

àreas residenciais, industriais, comerciais, locais institucionais e

lazer coletivo.

Configuração Espacial de Atividades ee instituições no contexto

urbano, e equipamentos físicos para acomodá‐la; Sistema de Valor (preferência e valor econômico) que as pessoas

atribuem

a

cada

atividade

espacial

e

à

configuração

espacial

do

uso que daí resulta.




Urbana

Ex: Mapa de uso de solo em escala de bairro / Via




Urbana

Uso do Solo ou atividade espacial: Existem 3 partes distintas da cidade:1. Centro: área onde concentra a vida comercial, social e

administrativa;

Componentes essenciais: lojas, bancos, escritórios, edifícios

administrativos, museus, teatros, biblioteca.

Centra

quantidade

de

instalações

de

comércio

varejista

e

atacadista.

Qual o Centro (ou os centros) de São Luís?



2. Cidades da Pós‐ Industrial ‐Critérios de avaliação e

configuração Urbana

Cetro Histórico X

Renascença

Centro Histórico X centro

de Comércio e Negócios

Transferência

de

funções

–adaptação da cidade a

novos meios de transporte

Qual seria o futuro do

Centro Histórico

de

São

Luís?




Urbana

Uso do Solo ou atividade espacial: Existem 3 partes distintas da cidade:1. Área Residencial: área onde as pessoas moram;

Uso principal é o habitacional, mas deve‐se prever usos para

dar certa autossuficiencia aos bairros. Comércio de Bairro, escola, áreas verdes locais e pequenas

indústrias e serviço A autonomia deve ser proporcional à distância do centro

1 ‐

Como é a distribuição

das

áreas

residenciais

da

sua

cidade?

2 – Qual o grau de autonomia do seu bairro? Cite Exemplos.




Urbana

Fotos de problemas comuns em áreas residenciais brasileiras:




Urbana

Uso do Solo ou atividade espacial: Existem 3 partes distintas da cidade:1. Sub‐centros: verdadeiras cidades especializadas dentro da

cidade, centros

comerciais

(abertos

e fechados)

de

alcance

regional;

O uso do solo está intimamente ligado a este fator

3 – Cite exemplos de sub‐centros urbanos em São Luís.




Urbana

Configuração Espacial: Relacionada à densidade da área urbanizada. É desejavel que esta seja variável nas diferentes zonas da cidade,

pois além

de

atenderem

aos

requisitos

de

diferentes

atividades,

geram contraste importante para a imagem da cidade. Exemplo: Escola – densidade mais baixa que Edifício comercial




ç g çUrbanaConceitos do CIAM (Le Corbusier) – variação de densidades conforme

função: setorização

das

funções

da

cidade

+ periferização das

unidades

de habitação + terminal de transporte centralizado + densidade média, centro verticalizado e periferia com unidades de baixo gabarito.




Urbana

Traçado Viário: Basicamente em três formas: Radial – partido de centro

Ortogonal – malha

em

quadrículas

Não planejado –ex: malha de São Paulo




Urbana

Traçado Viário Radial (Teia de Aranha): Vantagens:

• Encurta viagens, principalmente com auxílio de anéis

concêntricos Traçado menos monótono visualmente.




Urbana

Traçado Viário em Quadricula (Tabuleiro de Xadrez) : Quadrícula – prolonga viagem de um ponto a outro, pois obriga o

caminhante / veículo a transpor dois lados de um triângulo

Variação – Linear;

Mais economia e aproveitamento de espaço.




Urbana

Avaliação urbana segundo Jacques Riboud

• Ser aprazível;

• Imagem;• Condições de desenvolvimento a longo prazo;• Respeitar o local;• Custos;• Adaptação ás estruturas existentes.




Urbana

Las Ramblas– Barcelona, considerada uma das ruas mais aprazíveis

pela escala, arborização e qualidade arquitetônica dos volumes que a

cercam.




Urbana

Estudo de Caso de Cidades que enfrentaram Crescimento periférico

ou Conurbação:

Nova Iorque

Situação: várias cidades satélite –com autonomia administrativa Nova Iorque possui um distrito principal (Manhattan) e vários

secundários. Excesso

de

autonomia

administrativa

gerou

“concorrência”

entre

distritos para atrair investimentos. Resultado: crescimento e desenvolvimento desigual.

Cidades da Pós‐ Industrial ‐ Critérios de avaliação e configuração Urbana



Nova Iorque• Crescimento em torno do centro, subúrbio desenvolvido e

arredores com problemas (violência, pobreza, crime organizado, outros).




Paris

• Situação: excessiva concentração de atividades em Paris gerava

alta densidade urbana – habitações superlotadas, ausência de

áreas verdes, em contrapartida ao vazio de ocupação urbana ao

redor de Paris.

• Solução: criação

de

novos

núcleos

urbanos

planejados

externos

ao perímetro urbano.• Planejamento prévio de cidades / bairros satélites suburbanos,

integrados por rede viária e de transporte.

• Com isto,

concilia

‐se

o

crescimento

à preservação

do

traçado

urbano de Haussman




Paris

• Criação de

Cidades

Satélites

Integradas

a Paris.




Londres

• Situação: excessivo

adensamento.

• Solução: criação de cinturão verde ao redor da cidade, e cidades

fora .do perímetro urbano, com outras atividades e mais

autonomia.

• Objetivo: controlar

o crescimento

ordenado

difuso,

desordenado

e degradante que caracteriza muitas cidades ocidentais.• Londes beneficia tanto a cidade quanto a zona rural com esta

separação, pois cria‐se autonomia destas, que servem o núcleo

urbano

com

diferentes

atividades.• Opção pela diminuição da população: menos 750 mil entre 1967 e

81.




Londres


b



Urbana

Estudos de

Caso

Contemporâneos:

1. Bohai Inovation City –China2. Rio de Janeiro 2016


U b



Urbana

Bohai – China – Influência

do

CIAM,

foco

no

transporte

público

e

Sustentabilidade. Nova cidade projetada para abrigar o crescimento populacional chinês.


U b



Urbana

Projeto para

cidade

satélite

de

Bohai

‐China

Bons exemplos:

• Variação de densidade conforme funções – ritmo e escala;

• Preservação do

fluxo

de

água

original,

arborização

intensa;

• Desenho urbano paralelo ao do sistema de transportes (nascem

juntos, não havendo necessidade de intervenção posterior);• Controle da Conurbação.

2 Cidades da Pós‐ Industrial ‐ Critérios de avaliação e configuração



2. Cidades da Pós Industrial Critérios de avaliação e configuração

Urbana

Plano diretor centralizado em centro comercial envolvendo estação

de TGV.




2. Cidades da Pós Industrial Critérios de avaliação e configuração

Urbana

Rio de Janeiro – Planejamento para grande evento internacional ‐Olimpíadas 2016: Importância de pensar na cidade após o término do evento

Escala da Cidade: Distribuição dos Eventos em 4 núcleos distribuídos

pela Cidade.Escala do Bairro: Parque Olímpico – previsão de Uso após o término do

evento




ç g çUrbana

Escala da Cidade: Distribuição dos Eventos em 4 núcleos distribuídos:• Barra da Tijuca (sede do parque olímpico);• Praia de Copacabana (idem);

• Deodoro

(bairro

tradicional);• Maracanã


Urbana



Parque Olímpico

–Transformação

de

estrutura

olímpica

em

uso

público

e privado após o término do evento (equipamentos de esporte, uso

residencial




ç g çUrbana

Parque Olímpico




São

Paulo: ...as fábricas e outras empresas iam erguendo vilas industriais para seus próprios trabalhadores. Dentro desses espaços, às vezes murados, viviam os operários e suas famílias sob o estrito controle dos patrões. O aluguel era geralmente descontado no

salário e o comércio dos empórios existentes nessas vilas também estavam muitas

vezes nas

mãos

dos

industriais,

sendo

o valor

dos

gêneros

alimentícios

comprados

pelos operários descontados em folha de pagamento; em caso de greve, os moradores poderiam ser expulsos de suas casas, como o fez o próprio Prefeito

Antônio Prado, dono da Fábrica de Santa Marina Vitraria, durante a paralisação de

1909. Observamos assim que as casas construídas pelos capitães de indústrias para

amenizar a vida

dura

dos

trabalhadores

tinham,

na

verdade,

o propósito

de

dar

condições para que fossem fiscalizadas as vidas particulares dos operários, no

intuito de melhorar o desempenho dentro das fábricas, e podiam, de uma hora para

outra, tornar ‐se um útil e contundente instrumento patronal de repressão às greves...”

Aula Tópicos - Formação das cidades no Brasil

Documents

Transcript of Aula Tópicos - Formação das cidades no Brasil