Boas Práticas na Gestão manuseio e

licenciamento de Vant’s no contexto da

Agricultura de Precisão

Visão Geral

Vant’s-Veículos Aéreos não tripulados,Podem ser um grande aliado na agricultura de precisão, no combate de controle de pragas e gerenciamento de rotinas agrícolas em geral.

Amplamente utilizado no âmbito militar, os Vant’s não possuem regulamentação para uso civil e comercial, nem da Anac nem da Anatel.

Congresso Nacional\

Boas Práticas Segurança de Voo Anac

Solicitação de  Certificado de Autorização de Voo Experimental – CAVE conforme as seções 21.191 e 21.193 do Regulamento Brasileiro da Aviação Civil n° 21 – RBAC 21

Congresso Nacional\

Boas Práticas Segurança de Voo Anac

Requerimento à ANAC, devidamente embasado, destacando as características da operação pretendida e do projeto do RPAS, de modo a demonstrar à ANAC que o nível de segurança do projeto é compatível com os riscos associados à operação (riscos a outras aeronaves em voo e a pessoas e bens no solo).  

Congresso Nacional\

Boas Práticas Segurança de Voo Anac

Além disso, devem ser analisadas as características técnicas do equipamento que se pretende utilizar e seu objetivo de modo aobservar: 1 - Autonomia de voo;2 - Interferencia na frequencia de comunicação com a aeronave;3 - Alcance e potencia de sinal de comunicação com a aeronave;4 - performance da aeronave;5 - Carga útil a ser transportada;6 - Condições meteorológicas e de vento;7 - Área a ser sovrevoada.

Órgãos Fiscalizadores

BOAS PRÁTICAS NO PLANEJAMENTO DO PLANO DE VOO

FREQUENCIAS P/ USO DE VANT’S DECEA

COMANDO DE CONTROLE

LINHA DE VISADA 5.030 MHZ A 5.091 MHZ

COMERCIAL 2.400 MHZ E 72 MHZ

VIDEO

DECEA 5.091 MHZ A 5.150 MHZ5.150 A 5250 MHZ

COMERCIAL 1.200 A 1300 MHZ5.800 MHZ2.400 MHZ

BOAS PRÁTICAS NO PLANEJAMENTO DO PLANO DE VOO

Conferir se as frequencias do Decea disponíveis para voos não possuem utilização por outros usuários de telecomunicações nas áreas que se pretende utilizar os Vant’s.

Verificar se a potência do controle remoto e equipamentos transmissores de imagens é superior ou igual a 1 watt.

Riscos de não implementar as Boas Práticas

Existe o risco iminente de acidentes e incidentes decorrentes de interferências entre o controle remoto em razão da perda do enlace (sinal entre o controle e o Vant).

As empresas e pessoas físicas que causarem danos ou prejuízos a outros, estão sujeitas as leis civis e criminais do ordenamento jurídico Brasileiro.

É de suma importância que os profissionais das empresas que manuseiam os Vant’s estejam cientes das responsabilidades inerentes a atividade, bem como treinados para o voo seguro.

Soluções do Grupo Avanzi

Treinamento Ministrado por Coronel Reformado do Ministério da Aeronáutica com sólida experiência na Matéria.

O Curso com carga horária de 4 horas possui material didático, recursos áudio visuais, parte prática. Técnicas de condução segura.

Site Survey nas áreas de Voo com o fito de evitar a perda do enlace devido a interferências prejudiciais.

Licenciamento de Vant’s (Plano de Voo).

Maiores Informações

Livro Sobre Radiocomunicação disponível para leitura gratuita

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Apresentação

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