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BomBa Portátil a Diesel Williams Fire

o DPPat-6040-Cat-r-t3 é um sistema de bombeamento de água movido a diesel montado em reboque ePa Nível 3.

A classificação de desempenho nominal é de 6000 gpm a 150 psi com uma elevação de 10 ao nível do mar. A bomba, o propulsor e a célula integral de combustível estão incluídos em uma plataforma independente.

A plataforma é montada sobre um reboque de dois eixos e pode ser facilmente removida para operações independentes. Todo o sistema é projetado para ser eficiente, confiável, e de fácil operação. A ampla lista de opcionais permite que essa unidade seja personalizada para as necessidades específicas do cliente.

OPCIONAIS:

• Eixo de bomba em aço inox 416 em vez de padrão • Ajustes de mangueira de aço inox para linhas do escorvador em vez de padrão • Selos mecânicos em vez de padrão • Entradas adicionais de sucção acopladas de 21/2” (F) NST • Descargas adicionais acopladas de 21/2” (F) NST • Cinco (5) saídas de alumínio Storz de 6” com tampas e cabos em vez de padrão• Seis (6) entradas Storz de 6” com tampas localizadas em ângulo descendente de 15° em vez de padrão • Conexões instantâneas BS 336 em vez de padrão • Invólucro total de bomba com portas deslizantes • Flanges em aço inoxidável • Escorvadores elétricos adicionais • Bomba flutuante robusta de pressão da para fogo (20FP‐C8) • Mangueira rígida de sucção de 6” X 10’ (recom. uso de 8) em vez de padrão • Peneiras flutuantes em forma de cesta de 6” (F) NST (recom. uso de 4) em vez de padrão• Conjunto completo de suportes para mangueiras de sucção • Cobertura de bomba para área de operador • Cobertura de plataforma de bomba • Engate traseiro entre bomba e propulsor • Carregador automático de bateria • Sistema de espuma WATP classificado em 4000 gpm a 1% (recom. uso de 2) • Sistema de espuma WATP classificado em 1500 gpm a 3% (recom. uso de 4) • WPRV (Williams Pressure Reducing Valve, válvula redutora de pressão Williams) classificada em 1500 gpm (recom. uso de 4)• Recursos personalizados que demandem projetos especiais • Design de reboque A em vez de padrão • Acoplador de reboque tipo “estepe” HD com correntes de segurança dupla • Acoplador de reboque de 2” tipo Kingpin

DESCRIÇÃO:

DPPat 6040 Cat r t3

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TABELA-ESPECIFICAÇÕES

DPPat 6040 Cat r t3

reboque:

Projeto de Reboque: Gooseneck personalizado

Fabricação: Aço estrutural moldado com plataforma de aço especificamente para a aplicação da plataforma de bomba/propulsor

estribos: Comprimento integral de 13½" com rodas completas com superfície personalizada geral de toque antiderrapante

Fixações de engate: Dois suportes classificados a 12.000 lb para acoplamento no veículo condutor com capacidade de içamento de 10.000 lb

Macacos estabilizadores: Dois (2) manuais do tipo de comando lateral, localizado na parte de trás de cada lado do reboque ‐ nominal para 8.000 lb estático / 7.000 lb içado

Material do equipamento de fixação: Aço inoxidável por toda a extensão

Configuração do Eixo: Combinado

GaWr: 16.000 lb.

Suspensão: Tipo mola de torção

Freios: Freios elétricos em todos os eixos

Sistema de controle de freios: Sistema de controle de freios com recuperação de bateria dedicada independente e cabo de separação

engate: • Engate HD do tipo articulado para esfera de 2 5/16" com correntes duplas de segurançaT• Acoplador aceita esfera de 2 5/16" para 30,000 lb

rodas: • Rodas de disco sólidas para 6,200 lb• 8 parafusos em um diâmetro de 6,50"• Pneus radiais 215/75R‐17.5 faixa de carga "H" classificados a 4805 lb. cada com hastes de válvulas• Conjunto de lingueta sobressalente de tamanho integral

elétrica: • Iluminação em conformidade total com DoT, incluindo:• luzes amarelas de marcação na parte frontal em cada lado• luzes de marcação na parte traseira em cada lado• Duas luzes vermelhas traseiras de parada e seta• luzes de placa• Sete (7) conexões chatas de reboque tipo "RV"

Plataforma:

Geral: A plataforma é montada em um reboque e é totalmente independente

Material da base da plataforma: Aço carbono

Capacidade estimada da célula de combustível: 387 Galões

Tempo de execução total estimado: 10 horas

Indicador de nível de combustível: Flutuante

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TABELA-ESPECIFICAÇÕES

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Tamanho da tampa de preenchimento de combustível: 3"

Tamanho de abertura de Pressão/Vácuo: 2" a 0,5 psi / 0,25 vac.

Capacidade de iluminação: uma correia de içamento para serviço pesado que alcance todo o conjunto plataforma/bomba/propulsor construído com 4X3 tubos de aço carbono estrutural. o conjunto é soldado e dobrado e é capaz de suspender toda a unidade por meio de quatro olhais permanentes de suspensão.

Embalagem de iluminação: 4 holofotes de alta intensidade de 24 VCC para iluminar a área de trabalho com interruptores no painel de controle

Engate Bomba/Propulsor Engate de serviço pesado série Kop‐Flex "H", totalmente envolto para proteção pessoal

Material do equipamento de fixação: Zincado e/ou Aço inoxidável

Armazenamento seco: Caixa para acondicionamento de documentação de14" X 16" X 6"

Bomba:

Aspecto: Patterson

série: maa

modelo: 12 X 8

Capacidade declarada a 10' li: • 150 psi (líquido): 6000 gpm• 175 psi (líquido): 5000 gpm• 200 psi (líquido): 4000 gpm

Pressão de fechamento: 230 psi

Potência necessária: 629 HP

NPSHr @ 6000 gpm: 18,7

Projeto da bomba: Horizontal

Material externo: Ferro fundido ADTM A48 Cl40

material do rotor: Bronze ASTM B584‐836

Material das mangas do Eixo: Bronze ASTM B505‐954

Material do Eixo: liga de aço AISI 4140

embalagem: Fio de acrílico com lubrificantes de petróleo e grafite

Arrefecimento/Descarga de gaxeta: Alimentado a água por duas linhas de fornecimento. Cada um contém um ralo de latão com tela de malha de aço inoxidável 20 para proteger.

a embalagem de detritos

Conexão Descarga/Dreno: Conexão fêmea de mangueira de jardim de ¾" fornecida na base da bomba, completada por uma válvula de comando de aço inoxidável/latão de ½" de um quarto de volta e um tampão GH em latão de ¾"

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TABELA-ESPECIFICAÇÕES

DPPat 6040 Cat r t3

escorvamento: Completado sem óleo por meio de dois escorvadores de palheta elétrica de 24 VCC, cada um com uma chave liga/desliga independente e válvula de isolamento inox localizada no painel de controle do operador.

Filtro de detritos do escorvador: Filtro de ¾" em latão com tela em aço inoxidável localizado na parte superior da espiral. Válvula de latão para Descarga/Dreno para facilitar a limpeza

linhas do escorvador: Em borracha reforçada HD de ¾" com encaixes zincados (encaixes opcionais de mangueira em aço inoxidável)

saída do escorvador: Voltada para o solo por meio de uma mangueira de borracha para manter a plataforma limpa e sem fluidos de descarga

Escorvador reserva de "Bomba de jato": "Bomba de jato" de alta eficiência montada firmemente na bomba e equipada com um conector cromado (admissão) e tampa (saída) presa por correntes de aço inoxidável. A bomba de jato pode ser "acionada" por qualquer fonte de alimentação de água compatível (como a Bomba flutuante opcional Hale Fyr Flote ‐ 20FP‐C8)

Cabeçote de sucção de bomba: Design de alta eficiência de 12" em ”T”

Construção da tubulação do cabeçote de sucção: Montagem de 10 flanges de aço inoxidável com aço carbono 150#

Tomadas de sucção: • Seis (6) entradas de 6" (M) NST em aço inoxidável posicionada em ângulo de inclinação de 15°• Duas (2) entradas em gancho de 2½" (F) NST com válvula de controle esférica tipo Elkhart omni Brass uniBody e conector cromado com corrente de aço inoxidável (entradas adicionais disponíveis)• Seis (6) peneiras em forma de cesta de 6" (F)• Seis (6) mangueiras rígidas de sucção de 6" 20'

Ventosas: Seis (6) distribuidores de 6" (F) NST em forma de “T” em latão cromado

Medidores do cabeçote de sucção: um medidor de 2½" em aço inoxidável de moldura de leitura dupla de 30 pol.hg 300 psig (30 pol. hg ‐ 22 Bar)

Válvulas de dreno de cabeçote de sucção: Duas de ¼" construídas em latão

Material do equipamento de fixação (Cabeçote de bomba de sucção):

Aço inoxidável por toda a extensão

Cabeçote de descarga de bomba: Design de 10" em “T”

Construção da tubulação do cabeçote de descarga: Montagem de 10 flanges de aço inoxidável com aço carbono 150#

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TABELA-ESPECIFICAÇÕES

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Válvulas tipo borboleta acionadas por engrenagem: • Válvulas tipo borboleta Norriseal série de 200 • Pressão de trabalho de 200 psig• Invólucro de caixa de engrenagens em alumínio (bronze‐alumínio opcional)• Assento elástico• Corpo em ferro dúctil, ASTM A395• Disco: Bronze‐alumínio resistente à corrosão ASTM A148• Eixo: Aço inox tipo 316, ASTM A276• Assentos e selantes Buna‐N

saídas de descarga: • Seis (6) saídas de alumínio Storz de 6" com tampas e cabos• Duas (2) descargas de 2½" (M) NST com válvula de controle esférica tipo Elkhart omni Brass uniBody e conector cromado com corrente de aço inoxidável

Medidores do cabeçote de sucção: um medidor de 2½" em aço inoxidável de moldura de leitura dupla de 30 pol.hg 300 psig (30 pol. hg ‐ 22 Bar)

Válvulas de drenagem de cabeçote de descarga: Duas de ¼" construídas em latão

Material do equipamento de fixação (Cabeçote de bomba de sucção):

Aço inoxidável por toda a extensão

Propulsor:

Detalhes do motor: • Motor Industrial Caterpillar C18 ACERT, 2005 EPA & CARB Tier III & EC Stage IIIA• 700 HP a 1800‐2100 RPM de serviço classe "C"• Compensação de altitude automática • Diagnósticos da parte elétrica e registros de falhas• Compensação de potência para temperatura de combustível• Monitoramento do sistema de energia J1939 Broadcast (diagnóstico e status do motor)

Sistema de combustível: • Tecnologia ACERT• Filtro de combustível, esquerdo• Bomba de transferência de combustível• Bomba de escorva de combustível• Separador primário de combustível filtro/água• Indicador de nível combustível instalado na base da plataforma• linha de fornecimento de combustível equipada com uma válvula de retenção para ajudar a evitar perda de material

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TABELA-ESPECIFICAÇÕES

DPPat 6040 Cat r t3

Sistema elétrico do propulsor: • Alternador de carga de 24V, 60 amp com regulador• Duas baterias Extra HD Grupo 4D classificadas em 1.000 amperes em marcha a frio montadas fixamente

Sistema de arrefecimento: • Ventoinha do radiador/Turbina Após ventoinha com motor de ventilador• Para temperatura ambiente de 141°F • Bomba de água centrífuga acionada por engrenagens, direito• Arrefecimento de combustível montado em radiador• Proteção integral por correia em metal expandido• Termostatos e abrigos• Válvula de dreno de ¾" em latão/aço inoxidável com conector para facilitar a troca de refrigerante

Sistema de exaustão: Tubulação seca de saída

Corta‐fagulhas/Silenciador: • Classe de silenciador "Residencial" (106 dBA @3'‐0)• Construção em aço carbono• Centelhador duplo/conexões de limpeza do acumulador: conectado• Saída de escape de fluxo total no mínimo de 8" em aço inoxidável com cotovelo de 90°• Protetor em aço inoxidável tipo "calha de chuva"• "Cobertores térmicos" de isolamento nos cabeçotes de exaustão e silenciador/abafador para reduzir drasticamente a carga térmica no operador e componentes ao redor

Sistemas de lubrificação: • Respiro do cárter• Refrigerador de óleo, direito• Filtro de óleo e tampa da válvula, esquerdo• Filtro de óleo, direito• Dreno de respiro do cárter pré‐valvulado com válvula em latão/aço inoxidável e conector para facilitar as trocas de óleo

Sistema de proteção: Chave de emergênciaBanco do disjuntor auxilia

Painel de Controle:

Painel de Controle do motor: • Chave Auto/off/Run (com luz indicadora de modo Run)• Válvula reguladora de pressão do motor• Tacômetro digital• Medidor de pressão do óleo• Medidor de pressão do motor• Medidor de temperatura de óleo do motor• Medidor de temperatura de água do motor• Amperímetro• Horímetro• luzes de Advertência/Diagnóstico• Chave de emergência• Duas chaves de controle de luzes de trabalho• Medidor de sucção de 3½" em composto inoxidável 30 pol‐Hg ‐ 300 psig (30 pol.‐Hg ‐ 22 Bar)

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DPPat 6040 Cat r t3

• Medidor de descarga de 3½” em composto inoxidável 30 in ‐Hg ‐ 300 psig (30 in‐Hg ‐ 22 Bar)• Dois (1 de sucção, 1 de descarga) medidores de torneira de teste ¼” (F) NPT com conectores• Controles de válvula de ¾” duplos (Aço inoxidável) de isolamento• Controles de chave duplos independentes “Push‐Button”• Chave de desconexão elétrica principal com luz indicadora

Pintura:

Preparação da superfície: • Preparado para código: SSPC‐SP‐10 "Explosão quase branca" (exceto bomba e propulsor)• Acabamento jateado 1,5 a 3,0 (Mil.) onde for permitido

escorvador: • Epóxi Poliamida• Escorvador Inibitivo• Espessura do filme seco de 4,2 a 6,3 (Mils.)• Espessura do filme seco de 2,0 a 3,0 (Mils.)

acabamento: • Esmalte acrílico poliuretano ‐ vermelho diamante• Dois revestimentos• Espessura do filme seco de 3,4 a 4,6 (Mils.)• Espessura do filme seco de 1,5 a 2,0 (Mils.)• Espessura total do filme seco de 5,0 a 7,0 (Mils.)

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