Bruno Batista Diretor-Executivo CNT · Bruno Batista Diretor-Executivo –CNT Brasília, Fevereiro...
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Ranking de qualidade das rodovias de países da América do Sul - 2017
Fonte: Ranking de competitividade global do Fórum Econômico Mundial 2017-2018
Evolução da Pesquisa CNT de Rodovias
100%das rodovias federais
pavimentadas
PRINCIPAIS rodovias estaduais
pavimentadas
1995
15.710 km
2017105.814 km
Pesquisa CNT de Rodovias 2017
30 dias em campo
(26/06 a 25/07) 24 equipes+ 5 de checagem e testes
67.404 km
de rodovias federais
38.410 km
de rodovias estaduais
Metodologia - Classificação
Estado Geral
MODELO CNT DE CLASSIFICAÇÃO DE RODOVIAS
Pavimento Geometria da ViaSinalização
Condição de superfície do pavimento
Perfeito Desgastado Trinca em malha/remendo
Afundamento/ ondulação/buraco Destruído
A condição da superfície do pavimento afeta o
desempenho do transporte e a segurança
do usuário
Pavimento Desgastado (metodologia CNT)
Desagregação e desgaste Corrugação Trincas isoladas
Exsudação Remendo bem executado
Resultado – Pavimento
Condição de superfície do pavimento
Em 78,4% da extensão avaliada, a superfície do pavimento possui
algum tipo de problema
Sinalização Horizontal
Faixas Visíveis Faixas Desgastadas
Faixas laterais visíveis e central inexistente Faixas inexistentes
Resultado – Sinalização
Sinalização Vertical – Legibilidade das Placas
Avaliação realizada somente para placas visíveis
Tipo de Rodovia
Pista dupla com canteiro central
Pista dupla com barreira central
Pista dupla com faixa central
Pista simples de mão única Pista simples de mão dupla
Resultado – Geometria da Via
Geometria da Via – Tipo de Rodovia
86,0% da extensão avaliada é de pista simples de mão dupla
Acostamento
Sem AcostamentoAcostamento
pavimentado e perfeitoAcostamento não
pavimentado e perfeito
Acostamento em más condições
Acostamento destruído
Curvas Perigosas
Curva perigosa COM placa legível e defensa completa
Curva perigosa COM placa legível e SEM defensa completa
Curva perigosa SEM placa legível e SEM defensa completa
17 Quedas de Barreira
5 Pontes caídas
Pontos Críticos
103 Erosões na pista
238 Trechos com buracos grandes
Rodovias sob Gestão Pública
ÓtimoBom
70,4%
29,6%
RegularRuim Péssimo
56,8%
43,2%
67,9%
32,1%
81,4%
18,6%
Rodovias sob Gestão Concedida
ÓtimoBom
25,6%
74,4%
RegularRuim Péssimo
21,6%
78,4%
23,0%
77,0%
63,0%
37,0%
Resultados10 melhores ligações 2017
PosiçãoNº da
ligaçãoNome Rodovias
Classificação Geral
Gestão Concessionada
1ª 91 São Paulo SP - Limeira SP SP-310/BR-364, SP-348 Ótimo Sim
2ª 105 Campinas SP - Jacareí SP SP-065, SP-340 Ótimo Sim
3ª 101 Bauru SP - Itirapina SP SP-225/BR-369 Ótimo Sim
4ª 58 São Paulo SP - Uberaba MG BR-050, SP-330/BR-050 Ótimo Sim
5ª 94Barretos SP - Bueno de Andrade SP
SP-326/BR-364 Ótimo Sim
6ª 96São Carlos SP - S. João Boa Vista SP - S. José Rio Pardo SP
SP-215/BR-267, SP-350, SP-350/BR-369
Ótimo Sim
7ª 102Ribeirão Preto SP - Borborema SP
SP-330/BR-050, SP-333 Ótimo Sim
8ª 92Sorocaba SP - Cascata SP -Mococa SP
SP-075, SP-340, SP-342, SP-344 Ótimo Sim
9ª 89São Paulo SP - Itaí SP - Espírito Santo do Turvo SP
SP-255, SP-280/BR-374 Ótimo Sim
10ª 99 Piracicaba SP - Moji-Mirim SP SP-147, SP-147/BR-373 Ótimo Sim
Resultados10 piores ligações 2017
PosiçãoNº da
ligaçãoNome Rodovias
Classificação Geral
Gestão Concessionada
100ª 72 Florianópolis SC - Lages SC BR-282 Regular Não
101ª 10 Brasília DF - Palmas TOBR-010, DF-345/BR-010, GO-118, GO-118/BR-010, TO-010, TO-050, TO-050/BR-010, TO-342
Regular Não
102ª 65 Barracão PR - Cascavel PRBR-163, PR-163/BR-163, PR-182/BR-163, PR-582/BR-163
Regular Não
103ª 60 Teresina PI - Barreiras BABR-020, BR-135, BR-235, BR-343, PI-140, PI-141/BR-324, PI-361
Ruim Não
104ª 5 Belém PA - Guaraí TOBR-222, PA-150, PA-151, PA-252, PA-287, PA-447, PA-475, PA-483, TO-336
Ruim Não
105ª 70 Rio Verde GO - Iporá GO GO-174 Ruim Não
106ª 82 Marabá PA - Wanderlândia TO BR-153, BR-230, PA-153/BR-153 Ruim Não
107ª 79 Jataí GO - Piranhas GO BR-158 Ruim Não
108ª 81 Marabá PA - Dom Eliseu PA BR-222 Ruim Não
109ª 33 Natividade TO - Barreiras BABA-460, BA-460/BR-242, TO-040, TO-280
Péssimo Não
InvestimentoInvestimentos públicos federais em infraestrutura de transporte rodoviário (Autorizado e Total Pago), Brasil - 2004 a 2017/out (R$ bilhões, valores correntes)
Custo de acidentes rodoviários
Custo de acidentes em 2016
R$ 10,88 bilhões96.362
Acidentes rodoviários em 2016
6.398Vítimas fatais
54.873acidentes com
vítimas
5.355acidentes com vítimas fatais
36.134acidentes sem
vítimas
Foram investidos, em 2016, R$ 8,61 bilhões em rodovias públicas federais
Impacto ambiental da qualidade das rodovias
Se o pavimento das rodovias fossem classificados como Ótimo ou Bom em 2017
economia de
832,3 milhões de litros de óleo diesel
economia de R$ 2,54 bilhões
redução de emissões de GEEs
de 2,22 MtCO2
Ações Emergenciais - Infraestrutura
Eliminação de 363 pontos críticos;
Reconstrução de 1.136 km de rodovias onde a superfície do pavimento
encontra-se destruída;
Restauração de 27.681 km de rodovias onde se identificou trinca em malha,
remendos, afundamentos, ondulações ou buracos;
Construção de acostamento em 47.270 km de rodovias onde sua presença não
foi identificada;
Pintura de faixa central em 8.198 km onde ela é inexistente;
Pintura de faixas laterais em 14.471 km onde ela é inexistente;
Implantação de placas em 3.555 km de rodovias onde sua existência não foi
Identificada;
Instalação de placas e defensas em 49,6% das curvas perigosas onde, apesar de
necessários, esses dispositivos não estavam disponíveis.
Investimento necessário para a adequação de toda a malha rodoviária brasileira
R$ 293,88 bilhões
Reconstrução e Restauração
Manutenção de trechos desgastados
R$ 34,87 R$ 16,67
Adequação, construção e outras
R$ 242,34