O mOtOr nãO dá partida Ou a partida é difícil .......................................................... 21-2

falta de pOtência dO mOtOr ..............................................................................................21-3

BaixO desempenhO em Baixas rOtações e marcha lenta ..................................... 21-5

BaixO desempenhO em altas rOtações ........................................................................ 21-6

dirigiBilidade inadequada ................................................................................................. 21-7

21. diagnOse de defeitOsBiZ125 Ks • es • +

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diagnose de defeitosBiZ125 Ks • es • +

O mOtOr nãO dá partida Ou a partida é difícil1. inspeção da vela de ignição Remova e inspecione a vela de ignição. Aveladeigniçãoestáemboascondições? sim – VÁ PaRa a etaPa 2. nãO – · Uso de vela de ignição incorreta · folga da vela de ignição incorreta2. teste de faísca efetue o teste de faísca. Afaíscaestánormal? sim – VÁ PaRa a etaPa 3. nãO – · Vela de ignição defeituosa · Vela de ignição contaminada · Cabo da vela de ignição quebrado ou em curto · fiação do sistema de ignição solta ou desconectada · interruptor de ignição defeituoso · Bobina de ignição defeituosa · eCM defeituoso · sensor CKP defeituoso · Bateria defeituosa · sensor do ângulo do chassi defeituoso3. inspeção da bomba de combustível Verifique o funcionamento da bomba de combustível e inspecione o fluxo de combustível. Aunidadedabombadecombustívelestánormal? sim – VÁ PaRa a etaPa 4. nãO – Unidade da bomba de combustível defeituosa4. inspeção do sistema pgm-fi Verifique o sistema PgM-fi (pág. 6-10). OsistemaPGM-FIestánormal? sim – VÁ PaRa a etaPa 5. nãO – sistema PgM-fi defeituoso (pág. 6-14)5. inspeção da compressão do cilindro teste a compressão do cilindro. Acompressãoéaespecificada? sim – VÁ PaRa a etaPa 6. nãO – · Válvula engripada na posição aberta · Cilindro e anéis do pistão desgastados · Junta do cabeçote danificada · sincronização de válvulas incorreta · folga da válvula incorreta · Válvula engripada · descompressor defeituoso6. condição de partida do motor acione o motor seguindo os procedimentos normais de partida. Omotoréacionadoeentãopáraemseguida? sim – · entrada falsa de ar no isolante ou coletor de admissão · Ponto de ignição incorreto (eCM ou sensor CKP defeituosos) · Combustível contaminado · embreagem unidirecional (embreagem centrífuga) defeituosa · embreagem de partida defeituosa (BiZ125 es · +)

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falta de pOtência dO mOtOr1. inspeção da transmissão de potência Levante a roda traseira do chão e gire-a com a mão. Arodagiralivremente? sim – VÁ PaRa a etaPa 2. nãO – · arrasto do freio · Rolamentos da roda desgastados ou danificados · eixo empenado2. inspeção da pressão dos pneus Verifique a pressão dos pneus. Apressãodospneusestábaixa? sim – · Válvula do pneu defeituosa · Pneu furado nãO – VÁ PaRa a etaPa 3.3. inspeção da embreagem acelere rapidamente, mude da primeira para a segunda marcha. Arotaçãodomotormudadeformacorrespondentequandoopedaldecâmbioéacionado? sim – VÁ PaRa a etaPa 4. nãO – · embreagem escorregando · discos/separadores da embreagem desgastados · discos/separadores da embreagem empenados · Mola da embreagem fraca · Uso de aditivo no óleo do motor · Lona da sapata da embreagem desgastada · tambor da embreagem centrífuga desgastado · ajuste incorreto da embreagem4. inspeção do desempenho do motor acelere um pouco. Asrotaçõesdomotoraumentam? sim – VÁ PaRa a etaPa 5. nãO – · elemento do filtro de ar sujo · Unidade da bomba de combustível defeituosa · sistema de escapamento obstruído5. inspeção da vela de ignição Remova e inspecione a vela de ignição. Aveladeigniçãoestácontaminadaoudescolorida? sim – · freqüência de manutenção da vela de ignição insuficiente · Uso de vela de ignição incorreta · folga da vela de ignição incorreta nãO – VÁ PaRa a etaPa 6.6. inspeção do óleo do motor Verifique o nível e a condição do óleo do motor. Oóleodomotorestáemboascondições? sim – VÁ PaRa a etaPa 7. nãO – · nível de óleo muito alto · nível de óleo muito baixo · Óleo contaminado

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diagnose de defeitosBiZ125 Ks • es • +

7. inspeção do ponto de ignição Verifique o ponto de ignição. Opontodeigniçãoestádeacordocomaespecificação? sim – VÁ PaRa a etaPa 8. nãO – · folga da válvula incorreta · eCM defeituoso · sensor CKP defeituoso8. inspeção da compressão do cilindro teste a compressão do cilindro. Acompressãotemovalorespecificado? sim – VÁ PaRa a etaPa 9. nãO – · Válvula engripada na posição aberta · Cilindro e anéis do pistão desgastados · Junta do cabeçote danificada · sincronização de válvulas incorreta · folga da válvula incorreta · Válvula engripada · descompressor defeituoso9. inspeção da bomba de combustível inspecione o fluxo de combustível. Aunidadedabombadecombustívelestánormal? sim – VÁ PaRa a etaPa 10. nãO – Unidade da bomba de combustível defeituosa10. inspeção do sistema pgm-fi Verifique o sistema PgM-fi (pág. 6-10). OsistemaPGM-FIestánormal? sim – VÁ PaRa a etaPa 11. nãO – sistema PgM-fi defeituoso (pág. 6-14)11. inspeção da lubrificação Remova a tampa do orifício de ajuste das válvulas e inspecione a lubrificação. Ocomandodeválvulasélubrificadocorretamente? sim – VÁ PaRa a etaPa 12. nãO – · Passagem de óleo obstruída · Bomba de óleo defeituosa · a manutenção do filtro de tela de óleo não é efetuada nos intervalos adequados · a manutenção do filtro centrífugo de óleo não é efetuada nos intervalos adequados12. inspeção de superaquecimento Verifique o motor quanto a superaquecimento. Omotorsuperaquece? sim – · Carbonização excessiva na câmara de combustão · Uso de combustível de baixa qualidade · tipo de combustível incorreto · embreagem escorregando nãO – VÁ PaRa a etaPa 13.13. inspeção de batida de pino acelere ou pilote em alta velocidade. Omotorestábatendopino? sim – · Pistão e cilindro desgastados · tipo de combustível incorreto · Carbonização excessiva na câmara de combustão · Ponto de ignição muito avançado (eCM ou sensor CKP defeituosos) nãO – não ocorre batida de pino.

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diagnose de defeitos BiZ125 Ks • es • +

BaixO desempenhO em Baixas rOtações e marcha lenta1. inspeção do parafuso de ajuste de ar da marcha lenta Verifique o ajuste do parafuso de ajuste de ar da marcha lenta. Oajusteestácorreto? sim – VÁ PaRa a etaPa 2. nãO – ajuste a rotação de marcha lenta2. inspeção da vela de ignição Remova e inspecione a vela de ignição. Aveladeigniçãoestáemboascondições? sim – VÁ PaRa a etaPa 3. nãO – · freqüência de manutenção da vela de ignição insuficiente · Uso de vela de ignição incorreta · folga da vela de ignição incorreta3. inspeção do ponto de ignição Verifique o ponto de ignição. Opontodeigniçãoestádeacordocomaespecificação? sim – VÁ PaRa a etaPa 4. nãO – · folga da válvula incorreta · eCM defeituoso · sensor CKP defeituoso4. inspeção da bomba de combustível inspecione o fluxo de combustível. Aunidadedabombadecombustívelestánormal? sim – VÁ PaRa a etaPa 5. nãO – Unidade da bomba de combustível defeituosa5. inspeção do sistema pgm-fi Verifique o sistema PgM-fi (pág. 6-10). OsistemaPGM-FIestánormal? sim – VÁ PaRa a etaPa 6. nãO – sistema PgM-fi defeituoso (pág. 6-14)6. inspeção de entrada falsa de ar no coletor de admissão Verifique se há entrada falsa de ar no coletor de admissão. Háentradafalsadear? sim – · isolante solto · isolante danificado · Coletor de admissão danificado

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BaixO desempenhO em altas rOtações1. inspeção do ponto de ignição Verifique o ponto de ignição. Opontodeigniçãoestádeacordocomaespecificação? sim – VÁ PaRa a etaPa 2. nãO – · folga da válvula incorreta · eCM defeituoso · sensor CKP defeituoso2. inspeção da bomba de combustível inspecione o fluxo de combustível. Ofuncionamentodaunidadedabombadecombustívelestánormal? sim – VÁ PaRa a etaPa 3. nãO – Unidade da bomba de combustível defeituosa3. inspeção do sistema pgm-fi Verifique o sistema PgM-fi (pág. 6-10). OsistemaPGM-FIestánormal? sim – VÁ PaRa a etaPa 4. nãO – sistema PgM-fi defeituoso (pág. 6-14)4. inspeção da vela de ignição Remova e inspecione a vela de ignição. Aveladeigniçãoestáemboascondições? sim – VÁ PaRa a etaPa 5. nãO – · freqüência de manutenção da vela de ignição insuficiente · Uso de vela de ignição incorreta · folga da vela de ignição incorreta5. inspeção da sincronização de válvulas Verifique a sincronização de válvulas. Asincronizaçãodeválvulasestácorreta? sim – VÁ PaRa a etaPa 6. nãO – instalação incorreta da engrenagem de comando6. inspeção das molas das válvulas Verifique as molas das válvulas. Ocomprimentolivredasmolasdasválvulasestádentrodasespecificações? sim – VÁ PaRa a etaPa 7. nãO – Mola da válvula defeituosa7. inspeção da árvore de comando Remova e inspecione a árvore de comando. Aalturadoressaltodaárvoredecomandoestádentrodasespecificações? sim – Árvore de comando normal nãO – Árvore de comando defeituosa

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diagnose de defeitos BIZ125 KS • ES • +

DIrIgIBIlIDaDE InaDEquaDaDireção pesada· Porca da coluna de direção muito apertada· Rolamentos da coluna de direção danificados· Pneu dianteiro com baixa pressão

roda dianteira ou traseira oscilando· folga excessiva do rolamento da roda· aro empenado· instalação incorreta do cubo da roda· Buchas da articulação do braço oscilante excessivamente desgastadas· Chassi empenado

a motocicleta desvia para um lado· desalinhamento das rodas dianteira e traseira· garfo empenado· Braço oscilante empenado· eixo empenado· Chassi empenado

nota

RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO 13

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI – Injeção de Combustível Programada) 6

COMO USAR ESTE MANUALEste manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta BIZ125 KS · ES · +.

Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 4) para assegurar que a motocicleta esteja em perfeitas condições de funcionamento.

A realização da primeira manutenção programada é extre-mamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado.

Os capítulos 1 e 4 aplicam-se para toda a motocicleta. O capítulo 3 descreve os procedimentos de remoção/instalação dos componentes necessários para possibilitar os serviços dos capítulos a seguir.

Os capítulos 5 a 19 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização.

Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte o índice na primeira página do capítulo.

A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados.

Caso não esteja familiarizado com esta motocicleta, leia o capítulo 2 “Características Técnicas”.

Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 21, “Diagnose de Defeitos”.

ÍNDICE GERAL

BIZ125 KS · ES · +

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE-CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.Departamento de Serviços Técnicos

INFORMAÇÕES GERAIS 1

MANUTENÇÃO 4

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 5

REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7

CABEÇOTE / VÁLVULAS 8

CILINDRO / PISTÃO 9

EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 10

ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 11

ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃO / MECANISMO DO PEDAL DE PARTIDA 12

RODA TRASEIRA / SUSPENSÃO 14

BATERIA / SISTEMA DE CARGA 16

SISTEMA DE IGNIÇÃO 17

PARTIDA ELÉTRICA (BIZ125 ES · +) 18

LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 19

CH

AS

SI

SIS

TE

MA

EL

ÉT

RIC

OM

OTO

R

Manual de Serviços: 00X6B-KSS-004

Derivado dos Drafts: 62KSSM00 e 62KSSM0Z

Data de Emissão: Dezembro/2008

Cód. do Fornecedor: 2#4OT

DIAGRAMAS ELÉTRICOS 20

DIAGNOSE DE DEFEITOS 21

AGREGADOS DO CHASSI / SISTEMA DE ESCAPAMENTO 3

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 2

15SISTEMA DE FREIOS