Capacitação de Rigger

Capacitação de Rigger

Macaé, RJ

Nome do Curso Capacitação de Rigger

Nome do Arquivo 20180508_AP_Rigger_PT_REV03

ÍNDICE

O PAPEL DO RIGGER E UMA INTRODUÇÃO A OPERAÇÕES DE ELEVAÇÃO ... 9

O PAPEL DO RIGGER ...................................................................... 9

COMUNICAÇÃO DE ESTRUTURAS PARA O RIGGER ...................... 11

INTRODUÇÃO ÀS OPERAÇÕES DE ELEVAÇÃO - LEGISLAÇÃO RELEVANTE

E GESTÃO DOS PERIGOS ........................................................................ 11

LEGISLAÇÃO PERTINENTE E REGULAMENTOS (INT) .................... 11

APLICAÇÃO DE LOLER 1998 E PUWER 1998 OFFSHORE ............... 15

LEGISLAÇÃO PERTINENTE E REGULAMENTOS NACIONAIS ........... 15

SISTEMAS DE TRABALHO SEGUROS ............................................... 19

OPERAÇÕES DE MONTAGEM E ELEVAÇÃO ............................................ 20

OS PRINCÍPIOS DE EMPARELHAMENTO E ELEVAÇÃO ........................ 20

TERMINOLOGIA COMUM ELEVAÇÃO .......................................... 20

CARACTERÍSTICAS DA CARGA QUE AFETAM A COMPLEXIDADE ......... 23

DETERMINAR O PESO DE UMA CARGA ............................................ 23

OBJECTIVO DAS INSPEÇÕES ......................................................... 26

INSPEÇÃO PRÉ-USO DE EQUIPAMENTO DE ELEVAÇÃO ...................... 27

USO DE ETIQUETAS DE IDENTIFICAÇÃO .................................... 28

“MONTAGEM” DE EQUIPAMENTO DE ELEVAÇÃO (INTERNACIONAL) .... 28

TIPOS DE EQUIPAMENTOS/ACESSÓRIOS DE ELEVAÇÃO ................... 29

INSPEÇÃO DE CABO DE AÇO (LEGISLAÇÃO INTERNACIONAL) ...... 38

INSPEÇÃO DE CABO DE AÇO (LEGISLAÇÃO NACIONAL) ............... 39

LEGISLAÇÃO NACIONAL DAS INSPEÇÕES .................................. 41

CONSTRUÇÃO DE UM CABO DE AÇO: ............................................. 44

ESLINGAS DE TECIDO: ............................................................ 45

USO SEGURO DE SUPORTES ESTRUTURAIS TEMPORÁRIOS ............... 52

TÉCNICAS DE MOVIMENTAÇÃO MANUAL ......................................... 52

PREVENÇÃO DE LESÕES E ACIDENTES - ERGONOMIA ................. 53

LEVANTAMENTO CORRETO: ..................................................... 53

EQUIPAMENTO DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL (EPI) ............................. 55

PREPARE-SE PARA A OPERAÇÃO DE ELEVAÇÃO ............................... 55

RISCOS TÍPICOS ASSOCIADOS ÀS OPERAÇÕES DE ELEVAÇÃO E

MONTAGEM ........................................................................................... 56

VERIFICAR ACESSO ADEQUADO, ESPAÇO DE TRABALHO E

ILUMINAÇÃO ....................................................................................... 56

PLANEJAMENTO DA OPERAÇÃO ................................................. 57

PLANEJAMENTO DO TRABALHO ................................................. 57

ESTABELECER AS CAPACIDADES DE CARGA .................................... 59

MÉTODOS DE COMUNICAÇÃO ........................................................ 61

ROTULAGEM E MARCAÇÃO DE VOLUMES ................................... 62

TESTE DE ELEVAÇÃO E SEUS BENEFÍCIOS ................................. 64

PONTOS A CONSIDERAR DURANTE AS OPERAÇÕES DE ELEVAÇÃO 64

REGRAS

REGRAS FALCK

Respeite todos os sinais de advertência, avisos de segurança e instruções;

Roupas soltas, jóias, piercings etc. não devem ser usados durante os

exercícios práticos;

Não é permitido o uso de camiseta sem manga, “shorts” ou mini-saias,

sendo obrigatório o uso de calças compridas e de calçados fechados;

Terão prioridade de acessar o refeitório, instrutores e assistentes;

Não transite pelas áreas de treinamento sem prévia autorização. Use o EPI

nas áreas recomendadas;

Os treinandos são responsáveis por seus valores. Armários com cadeado e

chaves estão disponíveis e será avisado quando devem ser usados. A FALCK

Safety Services não se responsabiliza por quaisquer perdas ou danos;

O fumo é prejudicial a saúde. Só é permitido fumar em áreas previamente

demarcadas;

Indivíduos considerados sob efeito do consumo de álcool ou drogas ilícitas

serão desligados do treinamento e reencaminhados ao seu empregador;

Durante as instruções telefones celulares devem ser desligados;

Aconselha-se que as mulheres não façam o uso de sapato de salto fino;

Não são permitidas brincadeiras inconvenientes, empurrões, discussões e

discriminação de qualquer natureza;

Os treinandos devem seguir instruções dos funcionários da FALCK durante

todo o tempo;

É responsabilidade de todo treinando assegurar a segurança do

treinamento dentro das melhores condições possíveis. Condições ou atos

inseguros devem ser informados imediatamente aos instrutores;

Fotografias, filmagens ou qualquer imagem de propriedade da empresa,

somente poderá ser obtida com prévia autorização;

Gestantes não poderão realizar os treinamentos devido aos exercícios

práticos;

Se, por motivo de força maior, for necessário ausentar-se durante o

período de treinamento, solicite o formulário específico para autorização de saída.

Seu período de ausência será informado ao seu empregador e se extrapolar o

limite de 10% da carga horária da Disciplina, será motivo para desligamento;

A Falck Safety Services garante a segurança do transporte dos treinandos

durante a permanência na Empresa em veículos por ela designados, não podendo

ser responsabilizada em caso de transporte em veículo particular;

Os Certificados/Carteiras serão entregues à Empresa contratante. A

entrega ao portador somente mediante prévia autorização da Empresa

contratante. Alunos particulares deverão aguardar o resultado das Avaliações e,

quando aprovados, receberem a Carteira do Treinamento;

Pessoas que agirem em desacordo com essas regras ou que

intencionalmente subtraírem ou danificarem equipamentos serão

responsabilizadas e tomadas as providências que o caso venha a exigir.

DIRETRIZES GERAIS DO CURSO

• Quanto à Estruturação do Curso

O candidato, no ato da matrícula, deverá apresentar à instituição que vai

ministrar o curso, cópia e o original (para verificação) ou cópia autenticada dos

seguintes comprovantes:

✓ Atestado de boas condições de saúde física e mental;

✓ RG e CPF originais.

• Quanto à Frequência às Aulas

A frequência às aulas e atividades práticas são obrigatórias.

O aluno deverá obter o mínimo de 90% de frequência no total das aulas

ministradas no curso.

Para efeito das alíneas descritas acima, será considerada falta: o não

comparecimento às aulas, o atraso superior a 10 minutos em relação ao início de

qualquer atividade programada ou a saída não autorizada durante o seu

desenvolvimento.

• Quanto à Aprovação no Curso

Será considerado aprovado o aluno que:

✓ Obtiver nota igual ou superior a 7,0 (sete) em uma escala de 0 a

10 (zero a dez) na avaliação teórica e alcançar o conceito

satisfatório nas atividades práticas.

✓ Tiver a frequência mínima exigida (90%).

Caso o aluno não cumpra as condições descritas nas alíneas acima, será

considerado reprovado.

INTRODUÇÃO

A rota do Rigger para a certificação de competência e reavaliação é

composta da conclusão com sucesso o Programa de Treinamento e a série de

tarefas supervisionadas que o candidato terá que completar a fim de ser

aprovado.

OBJETIVO

Os objetivos do Treinamento são fornecer ao

candidato conhecimento sobre os princípios de montagem,

riscos gerais e riscos de operações de montagem e

elevação, conhecimento da legislação e regulação

pertinentes, e uma oportunidade para a prática de

operações de montagem seguindo um plano de elevação.

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O PAPEL DO RIGGER E UMA INTRODUÇÃO A OPERAÇÕES DE

ELEVAÇÃO

• A função e as responsabilidades de um rigger

• Instalação típica/funções responsáveis do local

• Papéis típicos envolvidos em operações de elevação

• Estrutura de comunicação típica para o rigger

• Legislação de saúde e segurança que se aplica ao rigger

• Partes relevantes do LOLER e PUWER

• Principais documentos de controle de obra e sua finalidade

• Riscos típicos associados às atividades de montagem e de elevação

• Técnicas de movimentação manual corretas e seguras

• Verificar acesso adequado, espaço de trabalho e iluminação

• Tipos de EPI que um rigger normalmente usaria

• A avaliação será feita por meio de prova escrita

O PAPEL DO RIGGER

❖ Funções e Responsabilidades de um Rigger

Um Rigger exerce diversas funções, dentre elas, avaliar o peso da carga, o

centro de gravidade e a segurança da carga, alinhar, nivelar e ancorar as

máquinas, anexar cargas para montagem, oferecer apoio ou prepará-las para se

mover, utilizando ferramentas manuais e elétricas, anexar polias e blocos de

estruturas aéreas fixas, como vigas, tetos e haste de apoio do guindaste,

utilizando parafusos e abraçadeiras, movimento de controle de equipamentos

pesados através de aberturas estreitas ou espaços confinados, utilizando talhas

de corrente e outros equipamentos, desmontar e armazenar equipamentos após

o uso.

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Manipular linhas de montagem, talhas, e engrenagem para mover ou

apoiar materiais, tais como equipamentos pesados, navios, ou conjuntos teatrais,

selecionar equipamentos como cabos, polias e guinchos, de acordo com os pesos

de carga e tamanhos, instalações e os horários de trabalho, sinalizar ou se dirigir

verbalmente aos trabalhadores envolvidos na elevação e movimentação de

cargas, a fim de garantir a segurança de trabalhadores e materiais, testar a

montagem para garantir a segurança e a confiabilidade, inclinar, mergulhar e

girar cargas suspensas em manobras sobre, sob e/ou em torno de obstáculos,

usando técnicas de suspensão multi-ponto, limpar e organizar as superfícies e

componentes da máquina.

❖ Papéis Responsáveis

• Gerente de Instalação Offshore

• Gerente do Local/Contramestre

• Sinaleiro

• Slinger

• Operador de guindaste

• Pessoa Competente

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COMUNICAÇÃO DE ESTRUTURAS PARA O RIGGER

O Rigger normalmente se reporta ao rigger encarregado.

O Rigger encarregado informaria a autoridade de área pendente sobre a

operação, por exemplo:

• Engenheiro Barge,

• Mestre de fábrica

• Supervisor de manutenção.

INTRODUÇÃO ÀS OPERAÇÕES DE ELEVAÇÃO - LEGISLAÇÃO

RELEVANTE E GESTÃO DOS PERIGOS

LEGISLAÇÃO PERTINENTE E REGULAMENTOS (INT)

As legislação e regulamentação internacionais relevantes para as operações

de elevação e aparelhamento incluem:

• Lei de Saúde e Segurança no Trabalho (HASAWA) de 1974

• Regulamentações de Operações e Equipamentos de Elevação (LOLER)

1998

• Regulamentação de Prestação e Utilização de Equipamentos de

Trabalho (PUWER) 1998

• Regulamentação de Operações de Movimentação Manual (MHOR)

1992

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• Regulamentação de Equipamentos de Proteção Pessoal (PPER) 1995

• Controle de Substâncias Perigosas para a Saúde (COSHH) 2002

❖ Lei de Saúde e Segurança no Trabalho de 1974

Esta lei exige que os empregadores forneçam um sistema de trabalho

seguro. Muitos recursos das tarefas de montagem e elevação possuem perigos e

riscos conhecidos e há uma exigência aos empregadores para minimizar ou

eliminar esses riscos, tanto quanto possível ou tão baixo quanto razoavelmente

possível. Os funcionários também têm o dever de ajudar o empregador a tomar o

devido cuidado de si mesmo e dos outros, e também ajudar os empregadores a

cumprir os regulamentos e as exigências legais.

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❖ Regulamentações de Operações e Equipamentos de Elevação

(LOLER) 1998:

• Os regulamentos de operações de elevação e equipamentos de

elevação de 1998 (LOLER) foram feitos sob a Lei de Saúde e

Segurança no Trabalho de 1974 (Lei HSW) e entraram em vigor

em 5 de Dezembro de 1998.

• Estes Regulamentos implementam as disposições de elevação da

diretiva que altera a Diretiva de Utilização de Equipamentos de

Trabalho (AUWED, 95/63/CE).

• Os regulamentos são aplicáveis em todas as instalações e

situações de trabalho sujeitas à Lei HSW e construídas sobre os

requisitos do Regulamento de Prestação e Utilização dos

Equipamentos de Trabalho de 1998 (PUWER).

• A LOLER se aplica no mar conforme a Lei HSW aplicável por força

da Lei de Saúde e Segurança no Trabalho de 1974 (Aplicação fora

da Grã Bretanha) Ordem 1995 (SI 1995/263). Esta Ordem se

aplica à Lei de instalações offshore, poços, oleodutos e obras de

gasodutos.

❖ Regulamentos Dentro da LOLER 1998:

• Regulamento 2 LOLER - Interpretação

• Regulamento 7 LOLER - Marcação de equipamentos de elevação

• Regulamento 8 LOLER - Organização das operações de elevação:

✓ Planejamento inicial

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✓ Pessoa Competente

✓ Planejamento de operações de elevação individual

✓ Trabalhando sob cargas suspensas;

✓ Visibilidade

✓ Montar/desmontar e acondicionar cargas

✓ Verificação antes do uso

• Regulamento 9 LOLER - Análise aprofundada e Inspeção:

✓ Pessoa Competente

❖ Regulamentação de Prestação e Utilização de Equipamentos

de Trabalho (PUWER) 1998:

• Os Regulamentos de Provisão e Uso de equipamentos de trabalho

(PUWER) de 1998 são feitos sob a Lei de Saúde e Segurança no

Trabalho etc de 1974 (HASAWA 1974) e entraram em vigor em 5

de Dezembro de 1998.

• A PUWER 98 coloca em prática os aspectos de não-elevação da

diretiva de alteração (AUWED). O principal objetivo da PUWER é

garantir que os equipamentos de trabalho não resultem em riscos

de saúde e segurança, independentemente da sua idade, condição

ou origem.

• A PUWER de 1998 aplica-se ao fornecimento e uso de todos os

equipamentos de trabalho, incluindo equipamentos móveis e de

elevação.

• Aplica-se a todos os locais de trabalho

e situações de trabalho onde a Lei HSW

se aplica e se estende para fora da

Grã-Bretanha para determinadas

atividades offshore em águas territoriais britânicas e no Reino

Unido Continental.

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❖ Regulamentos Dentro da PUWER 1998:

• PUWER Regulamento 4 - Adequação

dos equipamentos de trabalho:

• PUWER Regulamento 8 - Informação e

Instruções

• PUWER Regulamento 9 - Treinamento:

APLICAÇÃO DE LOLER 1998 E PUWER 1998 OFFSHORE

O principal objetivo do Puwer é

assegurar que todos os equipamentos móveis

e de elevação, não deve dar origem a riscos

de saúde e segurança.

Os principais requisitos concernem a

equipamentos e inspeção de equipamentos de

elevação. Os requerimentos foram

implementados através the Lifting Opertions and Equipment Regulations

(LOLER). Os requisitos de inspeção estão nos dois no LOLER e no PUWER.

PUWER se aplica offshore em virtude a Health and Safety at Work (1974)

(aplicação fora de Gram Bretanha) Segundo order 2001 (AOGBO). Ela não se

aplica a equipamentos de trabalho de um navio, mas se aplica nas instalações

offshore , tais como unidades móveis de perfuração offshore e flotels.

LEGISLAÇÃO PERTINENTE E REGULAMENTOS NACIONAIS

Em conformidade com as NR´s (Normas Regulamentadoras) da Portaria

3.214 de 08/06/78, NR-06,11, 17, 18, 34; e os artigos 182, 183, 198 e 390 da

CLT que estabelecem requisitos de segurança, no que se refere ao transporte, à

movimentação, e o manuseio de cargas.

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NR-06 – Equipamento de Proteção Individual

NR-11 – Transporte, Movimentação e Manuseio de Materiais

NR-17 – Ergonomia

NR-18 – Condições e meio Ambiente de Trabalho na Indústria da

Construção Civil.

NR-34 – Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria Naval

NR-06 – Para os fins de aplicação desta Norma Regulamentadora - NR,

considera-se Equipamento de Proteção Individual - EPI, todo dispositivo ou

produto, de uso individual utilizado pelo trabalhador, destinado à proteção de

riscos suscetíveis de ameaçar a segurança e a saúde no trabalho. Entende-se

como Equipamento Conjugado de Proteção Individual, todo aquele composto por

vários dispositivos, que o fabricante tenha associado contra um ou mais riscos

que possam ocorrer simultaneamente e que sejam suscetíveis de ameaçar a

segurança e a saúde no trabalho. O equipamento de proteção individual de

fabricação nacional ou importado, só poderá ser posto à venda ou utilizado com a

indicação do Certificado de Aprovação - CA, expedido pelo órgão nacional

competente em matéria de segurança e saúde no trabalho do Ministério do

Trabalho e Emprego.

NR-11 – Norma de segurança para operação de elevadores, guindastes,

transportadores industriais e máquinas transportadoras. Os equipamentos

utilizados na movimentação de materiais, tais como ascensores, elevadores de

carga, guindastes, monta-carga, pontes-rolantes, talhas, empilhadeiras,

guinchos, esteiras-rolantes, transportadores de guindastes, transportadores de

diferentes tipos, serão calculados e construídos de maneira que ofereçam as

necessárias garantias de resistência e segurança e conservados em perfeitas

condições de trabalho. Especial atenção será dada aos cabos de aço, cordas,

correntes, roldanas e ganchos que deverão ser inspecionados, permanentemente,

substituindo-se as suas partes defeituosas.

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NR-17 - Esta NR tem sua importância reconhecida por servir como base

para orientações, procedimentos e condições de trabalho no transporte e

movimentação manual de carga. Ergonomia tem por

finalidade promover parâmetros nas condições de

trabalho e psicofisiológicas dos trabalhadores, de

modo a proporcionar segurança e saúde.

NR-18 - Esta Norma Regulamentadora -NR estabelece diretrizes de ordem

administrativa, de planejamento e de organização, que objetivam a

implementação de medidas de controle e sistemas preventivos de segurança nos

processos, nas condições e no meio ambiente de trabalho na Indústria da

construção.

NR-34 - Esta Norma Regulamentadora – NR tem por finalidade estabelecer

os requisitos mínimos e as medidas de proteção à segurança, à saúde e ao meio

ambiente de trabalho nas atividades da indústria de construção e reparação

naval.

ARTIGO 182 – CLT – 1 - as precauções de segurança na movimentação

de materiais nos locais de trabalho os equipamentos a serem obrigatoriamente

utilizados e as condições especiais a que estão sujeitas a operação e a

manutenção desses equipamentos, inclusive exigências de pessoal habilitado.

Capítulo V do Título II da CLT - Refere-se à Segurança e Medicina do

Trabalho.

Convenção OIT 127 - Peso máximo das cargas que podem ser

transportadas por um só trabalhador.

Portaria MTE/SIT/DSST no 56, de 17/09/03 - Aprova e inclui na NR 11 o

Regulamento Técnico de Procedimentos para Movimentação, Armazenagem e

Manuseio de Chapas de Mármore, Granito e Outras Rochas.

Resolução ANTT no 420, de 12/02/04 - Instruções complementares ao

Regulamento do Transporte Terrestre de Produtos Perigosos.

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❖ Documentos Complementares

Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT)

NBR 6327 – Cabos de aço para uso geral: requisitos mínimos.

NBR 7500 – Identificação para transporte terrestre, manuseio,

movimentação e armazenamento de produtos.

NBR 11900 – Extremidades de laços de cabos de laço.

NBR 13541 -2 Utilização e Inspeção cabos de aço.

NBR 13542 – Movimentação de carga: anel de carga.

NBR 13543 – Movimentação de carga: laços de cabo de aço: utilização e

inspeção.

NBR 13544 – Movimentação de carga: sapatilho para cabo de aço.

NBR 13545 – Movimentação de carga: manilhas.

NBR11436 - Sinalização Manual para Movimentação

NBR 4309 - Equipamentos de movimentação de cargas cabos de aço.

NRB 8400 - Calculo para equipamentos de levantamento de cargas.

NBR 15637 – parte 1 e 2 Cintas de Amarração e elevação de cargas.

NBR 10876 – Cesta de transferência de pessoal.

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SISTEMAS DE TRABALHO SEGUROS

Antes de qualquer tarefa de elevação ser realizada, os funcionários devem

assegurar que cumpriram os seguintes sistemas de trabalho seguros:

• Permissão de trabalho.

• Medidas de avaliação e controle de risco no local.

• Plano de operações de elevação.

• Reuniões de segurança antes do trabalho

• Normas de arrumação.

A permissão de trabalho é um documento que especifica o trabalho a ser

feito e as precauções a tomar. As permissões de trabalho são uma parte

essencial de sistemas de trabalho seguros para muitas atividades. Eles

permitem que o trabalho comece somente após os procedimentos de

segurança foram definidos e fornecem um registro claro que todos os

perigos previsíveis foram considerados.

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OPERAÇÕES DE MONTAGEM E ELEVAÇÃO

OS PRINCÍPIOS DE EMPARELHAMENTO E ELEVAÇÃO

TERMINOLOGIA COMUM ELEVAÇÃO

❖ Acessório:

É todo material usado para conectar a carga ao gancho do equipamento de

içar, como por exemplo: cintas, laços, lingas d corrente, barras estabilizadoras,

etc.

❖ Carga de trabalho:

É o peso máximo permitido da carga em uso normal, fornecido pelo

fabricante.

❖ WLL – Limite de Carga de Trabalho:

A carga máxima que um item do equipamento de içamento é projetado

para elevar, baixar ou suspender. A WLL não considera condições de serviços

específicas que possam afetar a classificação final do equipamento.

❖ SWL – Carga Segura de Trabalho:

A carga máxima que um item do equipamento de içamento pode elevar

baixar ou suspender sob condições de serviço específicas, isto é, a SWL pode ser

menor do que a WLL.

❖ Carga de Ruptura:

É a maior força que o acessório é exposto durante o ensaio de tração.

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Pesos:

Tonelada métrica (t), 2.204 Lbs / 1.000 kg

Tonelada Britânica (Longa) , 2.240 Lbs / 1.016 kg

Tonelada Americana (Curta) (T ou Ton), 2000 Lbs / 907 kg

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❖ Fator de Segurança:

É a relação entre carga de ruptura e a carga de trabalho, sendo que os

mesmos são diferentes entre correntes, cabos e cintas sintéticas.

Ex: Cabos de tração horizontal – fator 4 a 5. Cabos para guinchos e

terraplanagem – fator 5. Pontes rolantes e talhas elétricas – fator 6 a 8.

❖ Carga de Teste:

É a força que o acessório é submetido após sua fabricação.

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CARACTERÍSTICAS DA CARGA QUE AFETAM A COMPLEXIDADE

Há vários fatores que podem afetar a complexidade da operação de

elevação, tais como:

• Peso

• Centro de gravidade (C de G)/ponto de equilíbrio

• Tamanho, forma, comprimento

• Tipo de carga (Frágil/Dinâmica)

• Disponibilidade de pontos de elevação

• Determinar a técnica de eslingagem correta, transferência e

transporte de carga transversal

DETERMINAR O PESO DE UMA CARGA

É fundamental descobrir o peso do objeto que você está prestes a elevar.

Isso é necessário para identificar o tipo e tamanho do equipamento de elevação.

A identificação de peso pode ser encontrada de várias maneiras:

• Manuais da empresa/fábrica

• Objeto pode ser marcado com informações

da carga

• Estimativa da carga por meio de registros e

outras fontes de informação

❖ Peso da Carga

Aquele obtido através de pesagem da carga ou do desenho certificado de

fabricação da carga

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❖ Peso de Movimentação

Peso total ou parcial máximo da carga acrescido do peso de todos os

acessórios de içamento, moitões, suspenso na ponta da lança de uma máquina

durante uma operação de movimentação de carga.

❖ Centro de Gravidade e Centro de Massa:

Centro de Massa de um corpo extenso ou de um sistema de partículas é

uma idealização utilizada em Física para reduzir o problema da ação de forças

externas sobre este corpo ou sistema de partículas.

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Centro de Gravidade é um ponto em torno do qual o peso do corpo está

igualmente distribuído em todas as direções. O centro de gravidade de um corpo

coincide com seu centro de massa quando a aceleração da gravidade tiver o

mesmo valor em toda extensão do corpo.

O Centro de Massa de corpos com forma geométrica simples e material

homogêneo é fácil de ser encontrado, pois está no seu Centro Geométrico.

❖ Linha do Centro X Gravidade

É importante, nas operações de movimentação de carga, preparar o objeto

a ser movimentado de modo que permaneça equilibrado, isto é, estável, durante

toda a manobra. Uma carga estável é aquela em que o Centro de Gravidade está

diretamente abaixo do gancho principal através do qual o objeto será içado.

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❖ Linha de Centro x Centro de Gravidade (Cont.)

É importante ter em mente que nem

sempre o Centro de Gravidade coincide com

a Linha de Centro do objeto, tendo em vista

ser esta determinada apenas

geometricamente, sem levar em conta a

distribuição de peso do objeto, como

podemos notar na figura ao lado.

OBJECTIVO DAS INSPEÇÕES

• LOLER Reg 9 Afirma: "Cada Empregador Deve Assegurar Que,

Quando A Segurança De Equipamentos De Elevação Depender Das

Condições De Instalação, Esta Será Exaustivamente Analisada"

• Você Deve Identificar Os Equipamentos Que Requerem Um Exame

Aprofundado E Garantir Que Eles Sejam Cuidadosamente

Examinados. Os Riscos Que Podem Surgir A Partir Da Falha Do

Equipamento De Elevação Determinarão Quão Aprofundado O Exame

Precisa Ser.

• Antes De Usar Qualquer Item De Equipamento De Elevação Pela

Primeira Vez, A Menos Que Tenha Recebido Provas Físicas Que Um

Estudo Aprofundado Foi Realizado E Mostra Que O Uso Deste É

Seguro, Ele Deve Ser Cuidadosamente Examinado Por Uma Pessoa

Competente.

• Um Exame Completo Também É Necessário Na Após Qualquer

Alteração Significativa Que Possa Afetar O Funcionamento Seguro Do

Equipamento De Elevação. Estes Incluem:

✓ O seu envolvimento em um acidente ou ocorrência perigosa;

✓ Após alteração significativa das condições de uso; e

✓ Longos períodos fora de uso.

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INSPEÇÃO PRÉ-USO DE EQUIPAMENTO DE ELEVAÇÃO

Todos os equipamentos de elevação devem passar por uma inspeção visual

antes de serem utilizados para verificar:

• Condição de equipamentos, incluindo cortes, abrasões, descoloração,

contaminação, queimaduras, torções, curvas, cortes etc..

Estiramento, ferrugem, falta de articulação

• Código de cores

• Certificado de teste válido

• História geral, se foi retirado de serviço etc..

• Se o equipamento não for adequado, remova-o de operação

imediatamente e informe seu supervisor

❖ Registro de Inspeções

• Manter um registro adequado é importante para uma movimentação

de cargas segura. O registro deve descrever a eslinga e relacionar as

marcas de identificação.

• Os períodos de inspeção e teste devem estar determinados e

inseridos no registro.

• A condição do laço e todos os resultados dos testes devem ser

registrados após cada inspeção. O motivo e a descrição de todo

reparo deve ser registrado.

Registro é considerado como uma descrição contínua, assegurando que o

laço esteja sendo inspecionado, testado e mantido adequadamente e que esteja

em boas condições de uso.

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USO DE ETIQUETAS DE IDENTIFICAÇÃO

• Todos os aparelhos e acessórios de elevação devem ser

marcados/etiquetados claramente, de tal forma que seja possível

identificar o número de identificação e a SWL / WLL.

• Um código de cores atual também pode ser marcado no equipamento

de elevação para indicar que este passou por uma inspeção completa,

realizada por uma pessoa competente ou terceiros,

• Se, de alguma forma, você não puder ler a informação (SWL / WLL)

na tag de identificação então não a utilize.

“MONTAGEM” DE EQUIPAMENTO DE ELEVAÇÃO

(INTERNACIONAL)

• O Regulamento 6 de LOLER exige que o equipamento de elevação

seja posicionado ou instalado o mais baixo quanto razoavelmente

possível para prevenir o risco do equipamento ou da carga atingir as

pessoas, ou o risco da carga ficar à deriva, cair livremente ou ser

liberada sem querer.

• É, portanto, essencial que as elevações sobre as pessoas sejam

minimizadas e o acesso não autorizado à área de trabalho impedido.

O equipamento também deve ser instalado e posicionado para evitar

o esmagamento quando este se encontrar na sua posição extrema.

Sempre que possível, ganchos e outros dispositivos semelhantes

utilizados para a elevação deverão ter travas de segurança montadas

ou serem moldados para evitar o deslocamento acidental da eslinga.

• Quando dois ou mais equipamentos de elevação são utilizados, eles

ou suas cargas devem ser impedidos de entrar em contato uns com

os outros.

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TIPOS DE EQUIPAMENTOS/ACESSÓRIOS DE ELEVAÇÃO

❖ Equipamento de Elevação

• Aparelhos de Elevação

Equipamentos de trabalho para a elevação e descida de cargas, e inclui

acessórios para ancoragem, fixação ou apoio, por exemplo, talha, alavanca, grua

de ar, guinchos, guindastes, etc.

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• Aparelhos de Elevação (Cont)

➢ Moniovia

Utilizados na indústria, criados para

possibilitar o içamento e deslocamento

horizontal de cargas. Compostos por

controles, manuais ou elétricos, que se

deslocam na mesa inferior de vigas,

geralmente perfis do tipo “I” laminados,

fazendo assim a movimentação das cargas içadas por talhas.

➢ Talha elétrica

Equipamento de uso industrial montada a uma altura elevada e

apoiada, nelas são montados mecanismos de elevação e descida de carga e

movimentação horizontal.Na seleção da talha considera-se;

• A capacidade máxima de movimentação do equipamento em

quilogramas ou toneladas.

• A diferença entre a posição mais baixa de alcance do gancho e mais

alta.

Capacitação de Rigger

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➢ Ponte Rolante

Equipamento de uso industrial constituído de uma ou duas vigas

transversais que se deslocam sobre trilhos, montada a uma altura elevada

pendentes ou apoiadas, nelas são montados mecanismos de elevação e descida

de carga e movimentação horizontal.

Na seleção da ponte rolante considera-

se;

• A capacidade máxima de

movimentação do equipamento

em quilogramas ou toneladas.

• Deve – se realizar teste de carga

anualmente.

• Operador capacitado.

❖ Acessório de Cargas

São dispositivos (ferragens) usados para montagem de eslingas e

amarrações de cargas.

Capacitação de Riggers

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➢ Clips

Peça em forma de “U” com estojo roscado em ambas as extremidades com

corpo estriado para assentamento do cabo. Provê eficiência máxima de 85% do

ponto de ruptura do cabo Os clips deverão ser colocados sempre com

espaçamento uniforme e com as porcas dos estojos voltadas para a perna do

cabo que sofrerá tração. Os apertos deverão ser gradativos, uniformes e

periódicos.

Nota: O uso de cabos de aços fabricados deve atender aos procedimentos

vigentes.

➢ Portalurit (luva)

Espécie de mão que fixa o olhal à extremidade do cabo. Tem eficiência de

100% do ponto de ruptura do cabo.

➢ Olhal

Laço efetuado com o próprio cabo chumbado ou trançado (costurado),

simples com sapatilho.

Capacitação de Rigger

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➢ Sapatilho

Acessório usado para proteger e dar rigidez ao laço do

cabo de aço.

➢ Manilha de Carga

Formada por duas partes: corpo e pino (cavirão), facilmente desmontável,

usada para fixação da carga. As manilhas têm a sua capacidade de carga variável

e vem estampada na própria peça. Devem ser substituídas quando qualquer

deformação ou desgaste for superior a 10% do seu diâmetro.

Obs.: Verificar se o código de cores está código de cores esta atualizado e

marcado com sua Carga de Trabalho Segura (SWL) de modo claro, visível e

permanente.

A manilha recomendável é o do tipo proa ou âncora equipada com pino de

segurança, isto e, parafuso, porca e pino fendido. Nunca substitua um pino de

manilha de alto grau com um parafuso padrão; eles não são capazes de suportar

a carga.

Obs: Nunca modifique a manilha ou altere suas características de

fabricação.

Capacitação de Riggers

P á g i n a | 34

❖ Inspeção da manilha (internacional):

• Verifique se existe um SWL e ID / número único

• Verifique o código de cor correto

• Verifique se há desgaste no corpo da manilha

• Verifique se há desgaste no pino manilha

• Inspecione se há danos nos fios

• Certifique-se de que os pinos se encaixam corretamente

❖ Inspeção da manilha (nacional):

NBR 13545 - Movimentação de cargas - Manilhas , Associação

Brasileira de Normas Técnicas - ABNT.

Descrição da Norma:

Especifica as características gerais, o desempenho e as dimensões críticas

necessárias para a intercambiabilidade e compatibilidade com outros

componentes de manilhas retas e curvas, em uma faixa de tamanhos com limites

de cargas de trabalho entre 0,63 e 200 t, e nos graus M (4), T (8) e 10.

Capacitação de Rigger

P á g i n a | 35

Antes de ser utilizada, cada manilha deve ser inspecionada para garantir

que:

• todas as marcações no corpo da manilha e no pino estejam legíveis e

em conformidade com o respectivo Certificado de Teste do Fabricante

• o pino da manilha seja do tipo correto.

• o corpo da manilha e o pino não estejam deformados ou

excessivamente gastos.

• o corpo da manilha e o pino não possuam cortes, rachaduras,

entalhes e corrosão.

• se houver qualquer dúvida com relação aos critérios descritos acima,

a manilha não deve ser usada para uma operação de elevação.

Capacitação de Riggers

P á g i n a | 36

TABELA DE CARGA DE MANILHAS

Capacitação de Rigger

P á g i n a | 37

➢ Anelão

Acessório de interligação de eslinga com equipamento de

movimentação de carga. A capacidade de carga varia conforme

dimensões. Irregularidades, trincas, deformação, desgastes acima

de 10% do diâmetro original, quando detectadas deve ser

substituído.

➢ Gancho

Formado por uma peça recurvada, usado na interligação

com cargas. A capacidade de carga varia conforme as

dimensões. Irregularidades, torção maior que 10 graus,

abertura na garganta maior que 15% da original, trinca,

desgaste maior que 10% do diâmetro original, quando

detectadas deve-se substituir o gancho.

NOTA – Nunca use equipamentos e acessórios que não possuam

certificações atualizadas.

Referências de fabricação

Capacitação de Riggers

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➢ Eslinga

Dispositivos compostos de cabos, correntes ou cintas e acessórios

destinados a promover a interligação entre o equipamento de movimentação de

carga e a carga. Se as lingas estejam corretamente ajustadas, sem torções nas

pernas. Se utilizar duas lingas de pena para içar uma carga assegurar que cada

perna tenha a capacidade do peso total a ser içado. Confirmação de que o

tamanho e o tipo do pino estejam corretos para tipo de manilha.

NOTA: Verificar se eslingas e acessórios estão certificados e atendendo o código

de cores atualizado e marcado com sua Carga de Trabalho Segura (SWL) de

modo claro, visível e permanente.

INSPEÇÃO DE CABO DE AÇO (LEGISLAÇÃO INTERNACIONAL)

• Verificar o código de cor correto

• O número exclusivo da SWL é identificável

• Examinar a eslinga em toda sua extensão e verificar se há fios

quebrados, protrusão do núcleo e esmagamento.

❖ Critérios de descarte:

• 6 fios externos quebrados distribuídos aleatoriamente em um

comprimento de 6 diâmetros, mas não mais do que 14 fios quebrados

distribuídos aleatoriamente em um comprimento de 30 diâmetros.

• Fios quebrados concentrados: 3 fios exteriores adjacentes quebrados

em um fio

• Verificar se o fim do ciclo termina fora da ponteira. A ponta da corda

deve se projetar um pouco, mas não mais do que 1/3 do diâmetro.

Capacitação de Rigger

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❖ Núcleos de aço

Os núcleos de aço compreendem uma corda de fio independente (IWRC)

ou, no caso de cordas pequenas, um fio de arame (WSC). Tais núcleos são

vantajosos em condições de trabalho severas que envolvem baixos fatores de

segurança, pequenos tambores e polias, altas velocidades operacionais,

esmagamento na bateria e polias, e ângulos em toda a frota. O núcleo de aço

proporciona um melhor apoio para as vertentes exteriores, de modo que a corda

mantém a sua forma.

INSPEÇÃO DE CABO DE AÇO (LEGISLAÇÃO NACIONAL)

A inspeção Visual deve ser realizada diariamente nos cabos de aço usados

em equipamentos de movimentação de carga e antes de cada uso para laços.

Qualquer suspeita quanto às condições de segurança do material, deverá ser

informada e o cabo de aço inspecionado por uma pessoa qualificada.

A frequência da Inspeção Periódica deve ser definida por fatores como: tipo

do equipamento, condições ambientais, condições de operação, resultados de

inspeções anteriores e tempo de serviço do cabo de aço.

Para os laços de cabos de aço esta inspeção deve ser feita em intervalos

não excedendo a seis meses, devendo ser mais frequente quando o mesmo

aproxima-se do final da vida útil. É importante que os resultados das inspeções

sejam registrados.

Capacitação de Riggers

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A inspeção eletromagnética em cabos de aço consiste na passagem do cabo

através do aparelho com imãs permanentes capaz de magnetizá-lo com um

campo forte o suficiente para a saturação do cabo.

As descontinuidades no cabo são percebidas pelos sensores hall através

das distorções nas linhas do fluxo magnético.

Essas variações nas linhas do fluxo magnético determinam os defeitos

localizados que são os fios rompidos.

Formação de nó fechado, em decorrência de manuseio incorreto.

❖ Número de arames rompidos:

• Cabo de aço com 4,8 mm de diâmetro: deve ser inspecionado em

trechos de 3 cm de comprimento e substituído se, em um trecho,

tiver 6 arames rompidos ou se, em uma única perna, tiver 3

arames rompidos.

Capacitação de Rigger

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• Cabo de aço com 8 mm de diâmetro: deve ser inspecionado em

trechos de 5 cm de comprimento e substituído se, em um trecho,

tiver 6 arames rompidos ou se, em uma única perna, tiver 3

arames rompidos.

❖ Corrosão:

• Verificar a incidência de corrosão na galvanização.

LEGISLAÇÃO NACIONAL DAS INSPEÇÕES

❖ Procedimento Operacional - NR- 34.10.2

• Garantir que os equipamentos de movimentação de cargas e seus

acessórios sejam utilizados em perfeito estado operacional e

certificados, com identificação e documentação que possam ser

rastreado.

• Deve haver um programa de inspeção, manutenção e certificação.

• Deve haver registro das inspeções, manutenções e certificações.

• Marcação e código de cores de equipamentos de içamento

Capacitação de Riggers

P á g i n a | 42

Todos os equipamentos de içamento devem ser marcados com sua carga

de trabalho segura (swl) de modo claro, visível e permanente e devem se

marcados de modo exclusivo para facilitar a identificação do equipamento. Um

sistema de codificação de cores deve ser usado em conjunto com os requisitos de

teste e exame para assistir na identificação do equipamento de içamento. O

código de cores deve ser de três (3) cores: verde, amarelo e azul podendo ser

usado em rodízio nessa ordem.

a) Havendo problemas em todo o cabo, ele deve ser aposentado.

Havendo problemas localizados, ele pode ser cortado e usado.

b) Ao se observar um cabo de aço, se for encontrado algum outro

defeito considerado grave, o cabo deve ser substituído, mesmo que o

número admissível de arames rompido não tenha atingido o limite

encontrado na tabela, ou até mesmo sem ter nenhum arame

rompido.

A inspeção visual de um cabo se sobrepõe a qualquer norma ou método de

substituição dos mesmos.

Para fazer um pedido, simplesmente use número designado pela

companhia acrescentando o tamanho final desejado. Também todas as alças

devem ser testadas para duas vezes o limite de carga do trabalho e um

certificado atualizado para cada alça. Cada alça possui uma luva de metal com

descrição do limite de carga o número do certificado de teste.

Capacitação de Rigger

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Cada alça deve ter uma etiqueta de metal contendo as seguintes

informações:

• Nome Fabricante

• Especificação

• Data do teste

• Numero do certificado do teste

• Limite da capacidade de carga (WLL)

• Comprimento e diâmetro

❖ Recomendações Para Troca de Cabo de Aço

• Quando houver um número visível de fios rompidos, e o trecho mais

danificado, estiver acima do limite estabelecido em Norma.

• Quando houver um ou mais fios partidos perto do acessório instalado

(presilha, soquete, outros).

• Quando houver uma redução de 15% do diâmetro nominal.

• Quando forem encontradas pernas esmagadas ou mordidas.

• Quando a deformação atinge, no ponto desfavorável, um

desnivelamento superior a 1/3 do diâmetro do cabo.

• Quando for observado estado de corrosão.

NOTA: não use nenhum acessório que estiver com o seu respectivo Certificado

vencido ou estiver sem a plaqueta de identificação, código de cores.

Capacitação de Riggers

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➢ Manutenção

1 - Mantê-lo afastado de produtos químicos nocivos (ácidos), abrasivos e

cantos afiados.

2 - Armazená-lo em local seco, por meio de carretel, para fácil manuseio,

sem torção estrutural.

3 - Tenha sob sua guarda, de forma organizada, todos os certificados dos

cabos e aço e acessórios.

❖ Olhal com Grampos

• Os grampos devem ser montados de maneira correta e reapertados

após o início de uso do cabo de aço.

CONSTRUÇÃO DE UM CABO DE AÇO:

Cabo de aço é uma ferramenta.

Essa ferramenta é formada por arames, pernas e alma.

• A perna é um conjunto de arames torcidos no mesmo sentido,

podendo ter mais de uma camada, dispostos ao redor de um arame

central.

• As pernas são torcidas, de

forma helicoidal, em uma ou

mais camadas, ao redor de

uma alma.

Construção de um cabo de aço é o

termo usado para indicar o número de

pernas, a quantidade de arames em cada

perna, a sua composição e o tipo de alma.

As pernas dos cabos podem ser fabricadas

em uma, duas ou mais operações,

conforme sua composição.

Capacitação de Rigger

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ESLINGAS DE TECIDO:

• Verificar a SWL/WLL

• Número de Identificação

• Código de cores

• Condição da eslinga

São utilizadas, normalmente, para amarrar cargas que estão sujeitas a

sofrer avarias.

Verifique a capacidade da cinta e procure aplicar o mesmo procedimento

A inspeção preventiva é de fundamental importância para a manutenção

dos níveis de segurança e economia.

O seguinte procedimento deve ser seguido para levar a efeito inspeções de

rotina em cintas de nylon:

1. Colocar a cinta em uma superfície plana;

2. Examinar com atenção ambos os lados;

3. Examinar cuidadosamente os olhais;

4. Examinar cuidadosamente as proteções e os acessórios, se houver;

5. Todo o pessoal envolvido com o uso e as inspeções deve ser treinado.

❖ Desgaste por Abrasão

Mesmo que os fios externos não cheguem a se romper, podem atingir um

ponto de desgaste que diminui o coeficiente de segurança da cinta, tornando seu

uso perigoso.

Em situações de desgaste excessivo por abrasão, devem ser instaladas

proteções. Não devem ser utilizadas cintas que apresentem desgaste por abrasão

maior que 10% de sua espessura original.

Capacitação de Riggers

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❖ Corte no Sentido Longitudinal

Ocorre geralmente quando a cinta é utilizada em contato com área não

plana da carga. Nunca utilizar cinta sem proteção em carga que tenha a largura

inferior à da cinta. Cintas que apresentem cortes no sentido longitudinal, cuja

extensão ultrapasse 10% da largura da cinta, devem ser retiradas de uso.

❖ Corte no Sentido Transversal

Ocorre quando sofre tensão desequilibrada ou contato com cantos vivos,

agudos e abrasivos. Nunca utilizar cintas sem proteção, em contato com cantos

vivos, agudos ou abrasivos. Cintas que apresentem cortes no sentido transversal,

cuja extensão ultrapasse 10% da largura da cinta, devem ser retiradas de uso.

❖ Inspeção

• colocar em superfície plana

• examinar ambos os lados

• examinar olhais

• treinar o pessoal no uso na inspeção

Capacitação de Rigger

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Gráfico Básico De Eslinga

✓ Posição das Eslingas

A elevação de cargas através dos equipamentos de movimentação de carga

requer o uso de eslingas.

As eslingas são cabrestos fabricados geralmente com cabos de nylon ou de

aço.

Em situações de falta de material adequado, é possível fabricar,

manualmente, eslingas com cabos

de cânhamo.

As eslingas podem ser

utilizadas de três maneiras:

- Vertical simples;

- Forca;

- Cesta.

Capacitação de Riggers

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✓ Ângulos e Tensões da Eslinga

A elevação com eslingas de várias pernas são classificadas em uma

determinada tonelagem de 0° a 90°, e esta SWL não deve ser ultrapassada,

mesmo que o ângulo seja menor que 90°.

Ao usar eslingas individuais em pares, no entanto, você deve sempre estar

ciente do aumento da carga nas eslingas ao elevar em um certo ângulo.

Capacitação de Rigger

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Como calcular as tensões da eslinga:

SWL de uma eslinga x 0,7 x número de eslingas

Exemplo: Se você tivesse duas eslingas com um SWL de 1000 kgs

elevando a um ângulo de 90 graus combinado, o cálculo será:

1 x 0,7 = 0,7 x 2 = 1.400 kgs

0,7 é o fator de ângulo quando se trabalha em um ângulo de 90 graus

combinados.

Capacitação de Riggers

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Capacitação de Rigger

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❖ Alongamento Total:

É o alongamento de um acessório no momento de sua ruptura em % do

seu comprimento total.

❖ Comprimento Total:

É a distância entre os pontos de apoio em uma eslinga sem carga.

Capacitação de Riggers

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USO SEGURO DE SUPORTES ESTRUTURAIS TEMPORÁRIOS

Se um suporte estrutural temporário (Mobile Gantry ou um quadro) for

usado para apoiar os equipamentos/acessórios de elevação, é essencial que você

possa identificar a SWL da estrutura antes da elevação.

TÉCNICAS DE MOVIMENTAÇÃO MANUAL

É importante planejar cuidadosamente qualquer operação de

movimentação manual antes de mover qualquer objeto.

Ao mover um objeto, existem 7 pontos-chave para elevação cinética:

1. Aquecer os músculos fazendo alongamento

2. Posição do pé

3. Levantar com as pernas

4. Endireitar as costas

5. Aderência da palma

6. Cotovelos para dentro

7. Carga próxima ao corpo.

Capacitação de Rigger

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PREVENÇÃO DE LESÕES E ACIDENTES - ERGONOMIA

Fatores de carga para levantamento manual:

• Peso, Frequência

• Alocação de tempo entre trabalho e intervalos

• Tempo total

• Trajeto do movimento

• Demadas de trabalho, média

ou complexa

• Postura de trabalho

• Variações e informações

LEVANTAMENTO CORRETO:

É importante utilizar as técnicas corretas de levantamento a fim de evitar

lesões nas costas e nos ombros. Se o objeto for muito pesado ou estiver quente,

será necessário que duas pessoas o carreguem.

❖ Preparativos:

• Fique o mais próximo possível e em frente ao objeto que vai levantar

• Fique sobre uma base estável

• Fique com as pernas levemente afastadas ou com uma das pernas

ligeiramente na frente da outra

• Posicione-se na direção para a qual você

levantar o objeto

• Avalie o quão pesado será o

levantamento

• Flexione os joelhos e incline a parte

superior do corpo para frente. Mantenha

as costas eretas

• Segure firmemente o objeto que irá levantar

Capacitação de Riggers

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❖ Levantamento

• Alinhe seus tornozelos, joelhos e quadris

• Mantenha as costas eretas

• Mantenha o objeto próximo ao seu corpo

❖ Dicas para Carregar Objetos com as Duas Mãos

• Carregue o objeto mantendo-o em frente a seu corpo

• Dobre os cotovelos

• Mantenha-o o mais próximo possível de seu corpo

• Mantenha-se em uma posição levemente lordótica

❖ Listados Abaixo Estão Alguns Princípios Gerais Para

Carregamentos

• Sempre carregue em posição de seu corpo

• Mantenha-o o mais próximo possível de seu corpo

• O objeto deve ficar o mais próximo possível do centro de gravidade

de seu corpo

• Seu corpo deve estar equlibrado

Capacitação de Rigger

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EQUIPAMENTO DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL (EPI)

O EPI deve sempre ser usado, no mínimo:

• Capacete,

• Macacão,

• luvas,

• Proteção para os olhos,

• botas de segurança

No entanto o EPI deve ser sempre considerado na avaliação dos riscos, se o

EPI adicional for considerado necessário, deve ser usado, ou seja, cinto de

segurança.

PREPARE-SE PARA A OPERAÇÃO DE ELEVAÇÃO

Antes que uma operação de elevação possa ser realizada, uma avaliação de

risco baseada na tarefa deve ser realizada. De acordo com o HSE há "5 etapas"

para uma avaliação de risco.

As cinco etapas são:

1. Identificar os riscos

2. Decidir quem pode ser prejudicado e como

3. Avaliar os riscos e decidir sobre as precauções

4. Registrar suas descobertas e implementá-las

5. Revisar a sua avaliação e atualização, se

necessário

Capacitação de Riggers

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RISCOS TÍPICOS ASSOCIADOS ÀS OPERAÇÕES DE ELEVAÇÃO

E MONTAGEM

Como acontece com qualquer tarefa no local de trabalho, há muitos perigos

associados às operações de montagem e elevação, estes podem incluir:

• Cargas/ objetos caídos

• Choque com equipamento adjacente, estruturas ou equipamentos

• Trabalhos em altura

• Acesso restrito ao local de trabalho

• Trabalhar perto de equipamentos elétricos e máquinas

• Trabalhar perto ou dentro de várias áreas do local de trabalho

• Riscos químicos

• Perigos para o ambiente

• As forças dinâmicas que afetam as operações de elevação e

montagem

VERIFICAR ACESSO ADEQUADO, ESPAÇO DE TRABALHO E

ILUMINAÇÃO

Antes de uma elevação ser realizada,

um passo a passo da elevação, do ponto de

içamento até o ponto de desembarque, é

altamente recomendado garantir que há um

acesso/egresso, espaço de trabalho e

iluminação adequados .

É importante que haja iluminação

suficiente quando estiver trabalhando.

34.10.10 A operação de movimentação de cargas deve ser impedida em

condições climáticas adversas e/ou iluminação deficiente.

Capacitação de Rigger

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PLANEJAMENTO DA OPERAÇÃO

Conforme mencionado anteriormente, a LOLER Reg 8 "Organização de

Operações de Elevação" exige que uma elevação seja devidamente planejada e

que haja uma Avaliação de Risco. Ela afirma:

• A pessoa que planeja a operação deve ter conhecimento e

experiência teórica e prática adequadas de operações de

planejamento de elevação .

• O plano terá de lidar com os riscos identificados na avaliação de risco

e identificar os recursos necessários, os procedimentos e

responsabilidades para que qualquer operação de elevação seja

realizada com segurança.

• O plano deve assegurar que o equipamento de elevação permanece

seguro para a gama de operações de elevação para que o

equipamento possa ser usado.

• Quando dois ou mais equipamentos de elevação são usados

simultaneamente para levantar uma carga, se for o caso, um plano

escrito deve ser elaborado e aplicado para garantir a segurança.

No início de cada jornada, deverá ser realizada uma reunião de segurança

com enfoque nas operações programadas, incentivando a participação de toda a

equipe. Poderão ser apresentados casos de acidentes ocorridos, principalmente,

na movimentação de cargas.

PLANEJAMENTO DO TRABALHO

Em toda movimentação de cargas a ser realizada, é preciso conhecer três

itens fundamentais: a origem, o percurso e o destino da carga.

A origem da carga é o local onde está a carga que será movimentada.

Primeiro analisar se existe algo que impeça a sua movimentação, em caso

positivo, retirar tudo e todos que possam impactá-la e, se necessário, interditar a

área onde está a carga. Verificar então, se o percurso que a carga irá fazer está

livre de obstáculos. A carga nunca poderá passar sobre pessoas, se necessário,

Capacitação de Riggers

P á g i n a | 58

interdite a área. Finalmente, verificar se o local de destino está livre e

desimpedido e com espaço suficiente. Avaliação da área de trabalho conforme a

área onde vai ser executada a movimentação da carga, algumas regras básicas

devem ser observadas para que você possa executar seu trabalho com

segurança.

❖ Área Não Classificada

Área na qual não é provável a ocorrência de atmosfera explosiva de gás, a

ponto de exigir preocupações especiais.

❖ Área classificada

Área com probabilidade de se formarem misturas explosivas, em um

determinado local, devendo ser definida a classificação desse local, segundo

critérios já estabelecidos em normas, de acordo com o grau de probabilidade da

presença de atmosfera explosiva, como segue:

Capacitação de Rigger

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• Zona 0 - em que a mistura explosiva é encontrada permanentemente

ou na maior parte do tempo;

• Zona 1 - em que a mistura explosiva é provável durante a operação

normal, mas quando ocorrer, será por tempo limitado; e

• Zona 2 - em que a mistura explosiva só é provável em caso de falhas

do equipamento ou do processo. O tempo de duração desta situação

é curto.

❖ Obstáculo

Qualquer acidente topográfico, instalações elétricas e subterrâneas,

construção ou unidade industrial que interfira a movimentação de carga.

ESTABELECER AS CAPACIDADES DE CARGA

• Antes de pegar ou aterrisar qualquer carga, você será obrigado a

realizar um passo a passo da rota planejada que a carga irá fazer.

• É importante que seja verificada as capacidades de carga da área de

aterrisagem

• Áreas ou pontos de aterrisagem podem ser marcados com um SWL,

• Se nenhuma marca puder ser encontrada, então você pode ter que se

consultar os desenhos de engenharia para estabelecer a SWL da área

de aterrisagem.

Capacitação de Riggers

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❖ Medidas Relativas aos Trabalhadores Envolvidos

No início de cada jornada, deverá realizada uma reunião de segurança com

enfoque nas operações programadas, incentivando a participação de toda a

equipe. Poderão ser apresentados casos de acidentes ocorridos, principalmente,

na movimentação de cargas.

Capacitação de Rigger

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MÉTODOS DE COMUNICAÇÃO

Durante as operações de elevação as seguintes comunicações podem ser

usadas:

Verbal Rádio Sinais de mão

Rigger e o Sinaleiro devem permanecer em uma posição segura, onde

ele/ela possa ver a carga e ser visto claramente pelos membros da equipe. Cada

sinal deve ser claro e distinto.

❖ Usar Equipamento de Proteção Pessoal

O uso de equipamento de proteção individual deve ser sempre a última

consideração na redução dos perigos de um trabalho porque é sempre melhor

controlar os perigos por medio de revisões administrativas ou de engenheria.

Mas pode levar tempo para que as revisões de engenharia sejam

projetadas e instaladas, e as mudanças das condições físicas talvez precisem ser

projetadas. A aquisição de novo ou melhor EPIs normalmente requer apenas

o mínimo de tempo e esforço.

EPIs adequado, identificado por meio do processo de análise de

riscos e usando seu próprio bom senso, sempre deve ser usado durante toda a

execução de um trabalho.

A eficiência de seu EPIs depende totalmente de sua disposição de

usá-lo conscientemente. Equipamento de segurança e proteção são fatores

importantes para a segurança pessoal.

Aqui estão algumas questões que você deve se perguntar:

• Por que usamos equipamentos de segurança e proteção?

• Como usamos esse equipamento corretamente?

• Quando devemos usar esse quipamento?

• A pessoa que usará o equipamento sabe usá-lo?

• Usamos o equipamento correto de segurança e proteção?

Capacitação de Riggers

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ROTULAGEM E MARCAÇÃO DE VOLUMES

Individualiza as mercadorias, facilitando a identificação no embarque e

desembarque.

A colocação de rótulos identifica o produto, os cuidados com o transporte,

a forma de armazenamento, os seus riscos e as medidas de emergência a serem

adotadas.

Os símbolos têm abrangência internacional e servem para identificar

produtos com características especiais .

Capacitação de Rigger

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Um losango, em cores diversas, representa símbolos e ou expressões

emolduradas, referente à classe do produto perigoso.

Deve conter dois campos distintos, sendo que o campo superior é

destinado ao símbolo de risco e o campo inferior para o número correspondente à

classe, indicação da subclasse e indicação do grupo de compatibilidade.

Capacitação de Riggers

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TESTE DE ELEVAÇÃO E SEUS BENEFÍCIOS

• Faça um teste de elevação e de descida

• Fazer um teste de elevação, aumentando a carga um pouco para

garantir que ela seja equilibrada, estável e segura e, se não está

mais baixa, e ajustar o arranjo de eslingagem

• Faça um teste de descida, certifique-se de que a eslinga não ficará

presa e que a carga não virará quando as eslingas forem liberadas.

Use suportes que sejam fortes o suficiente para suportar a carga sem

esmagar.

PONTOS A CONSIDERAR DURANTE AS OPERAÇÕES DE

ELEVAÇÃO

Informar as outras partes que podem ser afetadas pela operação de

elevação:

• Sinalização, Barreiras,

• Alto-falante.

• Condições climáticas adversas;

• Ventos fortes,

• Má visibilidade,

• Superfícies com gelo,

• Inclinação e oscilação.

Capacitação de Rigger

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Durante as operações de elevação, é importante garantir a segurança do

pessoal e que eles estão posicionados corretamente:

• O Rigger e o sinaleiro, devem permanecer em uma posição segura,

onde possam ver a carga e serem vistos claramente pelos operadores

de guindaste. Cada sinal deve ser claro e distinto,

• A comunicação desempenha um papel importante nas operações de

elevação através de sinais verbais, de rádio ou de mão,

• Se a qualquer momento alguém estiver inseguro ou identificar

qualquer coisa que não está de acordo com o planejado ou com parte

da operação de elevação, ele/ela deverá:

INTERROMPER O TRABALHO.

NÃO EXISTE UMA PERGUNTA ESTÚPIDA DURANTE AS OPERAÇÕES DE

ELEVAÇÃO. SE VOCÊ ESTIVER INSEGURO, PARE E PERGUNTE.

CONTINUE A TRABALHAR DE FORMA SEGURA