Capítulo 1 Estrutura das Aeronaves
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Capítulo 1Mecânico de Manutenção Aeronáutica.
Estrutura das Aeronaves.______________________________________________________________
AERONAVES:
AERÓSTATOS:
- Princípio de ARQUIMEDES – Veículo mais leve que o ar.Exemplo: BALÃO – DIRIGÍVEL.
AERÓDINOS:
- Princípio da 3ª Lei de Newton – Lei Ação e Reação.Exemplo: AVIÕES e PLANADORES são AERÓDINOS de ASA FIXA. HELICÓPTEROS e AUTOGIROS são AERÓDINOS de ASA ROTATIVA.
COMPONENTES DO AVIÃO:
ESTRUTURA-CÉLULA:
- É o corpo onde aloja ocupantes e outros componentes.
GRUPO MOTO-PROPULSOR:
- Motor propulsão pelo deslocamento.
SISTEMAS:
- Conjunto de partes destinadas a cumprir determinadas funções.Exemplo: SISTEMA COMBUSTÍVEL – ELÉTRICO – ELETRÔNICO
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Capítulo 1Mecânico de Manutenção Aeronáutica.
Estrutura das Aeronaves.______________________________________________________________
ESTRUTUTRA DO AVIÃO:
- PARTES PRINCIPAIS:
- FUSELAGEM – ASAS – EMPENAGEM – SUPERFÍCIE DE CONTROLE.
ESFORÇOS ESTRUTURAIS:
- TRAÇÃO- COMPRESSÃO- FLEXÃO- CISALHAMENTO- TORÇÃO
MATERIAIS:
- Mais usadas são as LIGAS de ALUMÍNIO;- Modernos – PLÁSTICOS com reforço FIBRA VIDRO, CARBONO ou KEVLAR.
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ASAS:
- AEROFÓLIOS -> Dá a SUSTENTAÇÃO
- MONTANTES -> Reforço das Nervuras – Esforços de COMPRESSÃO;- TIRANTES -> Cabos de Reforços – Esforços de TRAÇÃO;- RAIZ da ASA; - PONTA da ASA;- NERVURA -> Dá forma AERODINÂMICA à ASA;- BORDO DE ATAQUE ( LEANDING EDGE );- BORDO DE FUGA ( TRAILING EDGE );- REFORÇADORES -> Serve de reforço com as LONGARINAS;- LONGARINAS -> DIANTEIRA e TRASEIRA -> É o principal elemento da estrutura da ASA;- DORSO ou ESTRADORSO -> Parte Superior da ASA;- VENTRE ou INTRADORSO -> Parte Inferior da ASA;- SUPORTES -> Servem de apoio às ASAS.
Longarina Traseira Nervuras Tirantes Reforçadores
Longarina Dianteira Ponta da asa
Raiz da Asa Suportes Montantes
Estrutura Tubolar
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CLASSIFICAÇÃO DOS AVIÕES QUANTO ÀS ASAS:
- LOCALIZAÇÃO:
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- ASA BAIXA:
- ASA MÉDIA:
- ASA ALTA:
- ASA PARASSOL:
- FIXAÇÃO:
- CANTILEVER:
- SEMI-CANTILEVER:
NÚMERO DE ASAS:
- MONOPLANO:
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- BIPLANO:
- TRIPLANO:
- QUADRIPLANO ETC:
FORMA DE ASA:
- RETANGULAR:
- TRAPEZOIDAL:
- ELÍPTICA:
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- DELTA:
FUZELAGEM:
- ESTRUTURA TUBOLAR:
- São tubos de aço soldados formando a estrutura do avião;- Externamente recoberto por tela.
- ESTRUTURA MONOCOQUE:
- Seu formato é dado pelas cavernas.
- ESTRUTURA SEMI-MONOCOQUE:
- Formado por CAVERNAS e LONGARINAS de reforço.
EMPENAGEM:
- Serve para estabilizar o vôo.
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- SUPERFÍCIE HORIZONTAL:
- Serve para LEVANTAR ou BAIXAR a cauda;- Geralmente formado por ESTABILIZADOR FIXO e PROFUNDOR MÓVEL.
- SUPERFÍCIE VERTICAL:
- Oposição à tendência a GUINAR ( DESVIAR PARA DIREITA OU ESQUERDA );- Geralmente formado por ESTABILIZADOR FIXO e LEME de DIREÇÃO
MÓVEL.
SUPERFÍCIE DE CONTROLE OU COMANDO:
- São as partes móveis da asa e da empenagem;- Se localiza geralmente no BORDO de FUGA, fixos por dobradiças e tem a
função de controle de vôo.
SUPERFÍCIE DE CONTROLES PRIMÁRIAS E SECUNDÁRIAS:
SUPERFÍCIE CONTROLE PRIMÁRIA:
- AILERON
- PROFUNDOR
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- LEME DE DIREÇÃO
SUPERFÍCIE DE CONTROLE SECUNDÁRIA:
- COMPENSADOR DO AILERON
- COMPENSADOR DO PROFUNDOR
- COMPENSADOR DO LEME
FLAPES E SLATS:
- Dispositivos HIPERSUSTENDADORES, produzindo maior SUSTENTAÇÃO.- Úteis no POUSO e DECOLAGEM com menor espaço.
SPOILERS:
- FREIO AERODINÂMICO.- Pode atuar na DECOLAGEM.
COMPONENTES SECUNDÁRIOS DA ESTRUTURA:
- CARENAGENS;
- PORTAS;
- JANELAS DE INSPEÇÃO;
- TAMPAS DIVERSAS DE MANUTNÇÃO.
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MOTOR 4 TEMPOS:
- Conhecido como ciclo de OTTO ( OTTO-BEAU DE ROCHAS )
- 1º TEMPO – ADMISSÃO ou 1ª FASE – PMA para PMB.
- 2º TEMPO – COMPRESSÃO ou 2ª FASE – PMB para PMA.
- 3º TEMPO – TEMPO MOTOR ou 3ª FASE IGNIÇÃO – - INICIANDO A 4ª FASE COMBUSTÃO – PMA para PMB.
- DÁ ORIGEM A 5ª FASE EXPANSÃO –
- 4º TEMPO – ESCAPAMENTO ou EXAUSTÃO 6ª FASE – PMB para PMA.- COMEÇO DE NOVO CÍCLO no 1º TEMPO.
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